充电桩-施工设计方案(范本)
新能源汽车充电桩工程施工方案范本
新能源汽车充电桩工程施工方案一、项目概述新能源汽车充电桩工程是为满足新能源汽车不断增长的充电需求而建设的，工程将建设多个充电桩站点，满足各类新能源汽车的充电需求。
该工程的建设将有力推动新能源汽车的发展，促进低碳环保出行。
二、工程范围新能源汽车充电桩工程将在城市的不同区域建设多个充电桩站点，包括室内和室外充电桩站点。
室内充电桩站点主要建设在商场、写字楼、居民小区等公共场所中；室外充电桩站点主要建设在公共停车场、加油站等场所。
每个充电站点拥有2-4个充电桩设备。
三、工程内容1. 设计方案•工程将采用交流充电桩和直流充电桩的组合方式，以满足不同类型的汽车充电需求。
•充电桩站点采用统一的设计风格，风格简洁明了，给人以整洁、有序的感觉。
•为方便使用，充电桩站点设备均配备操作说明书和配套的APP，方便车主进行充电操作。
•充电桩站点设备还将配备智能监控系统，实现远程监控和报警功能，保障设备的安全稳定运行。
2. 施工方案•进行现场踏勘，根据充电桩站点的具体情况，确定最佳的布局和设备安装位置。
•充电桩站点设备采用强固的安装方式，避免设备在使用过程中出现抖动或者损坏等情况。
•充电桩站点设备的电源线安装时应注意安全，严格遵守相关标准，确保包括接地电阻等安全尺度达标。
•完成设备的连接和调试，保障设备能够正常稳定运行，同时测试设备参数是否正常。
3. 安全措施在充电桩工程施工过程中，将采取多种措施确保工程的安全：•施工现场要划定专门区域，确保工程施工区域的安全。
•为工程施工着装必须符合安全标准，防止摔倒，以及头部、手部等身体部位受损。
•工程施工时必须遵守现场的安全标准和规范，禁止使用不符合标准的机械设备。
•充电桩工程完成后，必须进行专门的验收及安全检查，确保设备安全可靠。
四、工程实施充电桩工程的实施分为以下几个阶段：1. 设计阶段在该阶段，需要制定充电桩工程的设计方案，确定充电站点的布局、充电桩设备量、充电桩站点的种类等。
充电桩工程施工方案范本
充电桩工程施工方案范本一、施工前准备1.施工前的工作准备（1）确定施工人员的数量和分工，明确各个工作岗位的职责和任务。
（2）获取所有施工必须的许可证和资质，包括相关的电力施工许可证、消防许可证、土建施工许可证等。
（3）准备好必要的施工材料和设备，包括充电桩本身、电力线路、电缆、配电箱、支架等施工用材料及设备。
（4）确定施工过程中的安全措施和防护措施，并进行必要的安全教育和培训。
2.施工现场的准备（1）对施工现场进行勘察和评估，确定施工的位置和布置方案。
（2）对施工现场进行清理和整理，确保施工现场的安全和整洁。
（3）设置施工场地的标识和警示牌，明确施工现场的区域和警示标识。
3.施工计划的制定（1）根据工程的实际情况和要求，制定详细的施工计划和施工进度表，确保施工任务按时完成。
（2）协调各个相关部门和单位，确定施工过程中的配合和协作关系，确保施工的顺利进行。
二、施工流程1.电力线路施工（1）确定充电桩的位置和布置方案，进行电力线路的敷设和接驳，确保充电桩的供电和接地安全。
（2）进行电力线路的验收和测试，确保电力线路的质量和安全可靠。
2.充电桩的安装（1）根据施工图纸和要求，对充电桩进行安装和调试，确保充电桩的安装质量和运行稳定。
（2）对充电桩进行验收和测试，确保充电桩的质量和性能符合要求。
3.配电系统的安装（1）对配电箱和配电线路进行安装和接线，确保充电桩的供电和配电系统的安全可靠。
（2）进行配电系统的测试和调试，确保配电系统的质量和性能符合要求。
4.充电桩的调试和运行（1）对安装完成的充电桩进行调试和测试，确保充电桩的运行稳定和性能良好。
（2）对充电桩进行试运行和调整，确保充电桩的质量和性能达到预期要求。
5.施工验收和竣工（1）进行施工的验收和测试，确认充电桩工程的质量和性能符合施工要求。
（2）进行竣工验收和交接，完成充电桩工程的施工任务。
三、施工安全和质量控制1.安全措施的落实（1）制定施工安全管理制度，明确各个工作岗位的安全责任和安全措施。
充电桩施工方案
充电桩施工方案第一节、测量施工方案L地下结构的平面控制测量进场后，首先由建设单位、监理单位、施工单位共同对设计部门给定的标桩进行用进行复测，并办理书面交接手续；基坑开挖前, 对原有定位轴线进行复测、闭合，在建筑物四周设置永久性控制点, 测量闭合误差不超过3mm o根据单位工程平面尺寸，除在四角设置控制轴线外，还在横向中轴线上设置控制轴线。
为了稳妥起见，每条控制轴线桩在现场远处与近处分别施测两点，近点便于投测，远点用于保护和校测。
2、地上结构施工测量A、轴线测量地面以上层数不多，采用外控法测量,将各控制轴线采用经纬仪投测到各层平面上,再在每层平面建立平面测量控制网。
在测量各开间轴线时,始终从控制轴线的一端开始，到另一控制轴线闭合,尽量减少测量累积误差，并确保每层轴线整体闭合，纵横轴线夹角垂。
B、标高传递楼层标高总高控制由设在建筑物首层两对角柱上的+1.0米标志处，用经过校准的50m钢尺向上逐层传递，并在同一垂线每层作V 标志，作为每次标高测量的依据，各楼层间标高用S3光学水准仪传递，并闭合复核。
为减少误差积累，各楼层的标高均以标在+ LOm 米处的红为基点，以此用整尺向上传递。
C、竣工测量工程竣工后，对建筑物的最终位置、各楼房标高、建筑物点高度进行竣工测量并整理出测量成果交建设单位保存。
第二节、场平工程施工方案1、施工程序A、场平施工程序：临时排水沟一清表、清淤-±方开挖及分层平整、碾压一排水系统施工。
B、进站道路施工程序：土方开挖T水泥混凝土垫层一磅路面2、场地清理及施工临时排水沟的设置A、在施工进场后，先进行耕植土的清理，根系清除外运，根植土堆于耕植土堆场内。
场区清表采用推土机进行清理、成堆，再由反铲装自卸汽车运至场内堆土场集中堆放，根系清除外运。
B、临时排水沟：分地表临时水沟和施工临时水沟，设置分别如下：地表水沟：基本沿围墙外侧约1.5m位置进行布置，排水沟断面尺寸50×100cm ;采用机械开挖成型,在水沟弯折段采用块石砌筑。
充电桩工程施工方案(3篇)
第1篇一、项目背景随着我国新能源汽车的快速发展，充电桩作为新能源汽车的重要组成部分，其建设需求日益增长。
为了满足日益增长的充电需求，提高充电桩的覆盖率，本项目旨在为某地区建设一批符合国家标准、安全可靠、使用便捷的充电桩。
二、项目概述1. 项目名称：某地区充电桩建设项目2. 项目地点：某地区3. 项目规模：建设充电桩若干个4. 项目周期：预计6个月5. 项目投资：XX万元三、施工方案1. 施工准备（1）组织机构成立项目管理部，负责项目的整体规划、组织协调和监督实施。
下设工程部、质量部、安全部、物资部等部门，明确各部门职责和分工。
（2）人员配置根据项目规模和需求，合理配置施工人员，包括项目经理、技术负责人、施工员、质量员、安全员、电工等。
（3）材料设备根据设计图纸和施工方案，提前采购所需材料设备，确保施工顺利进行。
2. 施工工艺（1）现场勘察在施工前，对施工现场进行详细勘察，了解现场地形、地貌、地下管线等信息，为施工提供依据。
（2）施工图纸会审组织施工图纸会审，明确设计意图、施工要求和质量标准，确保施工过程中严格按照设计图纸执行。
（3）施工方案编制根据设计图纸和现场勘察情况，编制详细的施工方案，包括施工工艺、施工步骤、质量标准、安全措施等。
（4）施工工艺1）基础施工- 根据设计要求，进行充电桩基础开挖，确保基础尺寸符合设计要求。
- 对基础进行平整处理，确保基础表面无杂物、积水。
- 搭设模板，浇筑混凝土基础，确保基础强度和稳定性。
2）设备安装- 根据设计要求，进行充电桩设备安装，包括充电桩本体、电缆、配电箱等。
- 安装过程中，确保设备位置准确、固定牢固。
- 对充电桩设备进行调试，确保其正常工作。
3）电缆敷设- 根据设计要求，进行电缆敷设，确保电缆路径合理、安全。
- 电缆敷设前，进行电缆检验，确保电缆质量符合要求。
- 电缆敷设后，进行电缆固定，确保电缆安全可靠。
4）电气安装- 根据设计要求，进行电气安装，包括配电箱、开关、插座等。
充电桩施工方案模板
充电桩施工方案模板一、项目背景和目标1.1项目背景充电桩作为电动汽车的重要基础设施之一，对于推动电动汽车普及化具有重要意义。
随着电动汽车市场的不断壮大，充电桩的需求也在不断增加。
本项目旨在建设一套完善的电动汽车充电桩系统，以满足市场需求。
1.2项目目标本项目的目标是：(1)建设一套高品质、高可靠性的电动汽车充电桩系统；(2)支持不同类型的充电桩，包括快充、慢充以及智能充电；(3)构建完备的充电桩管理平台，实现充电桩的远程监控和故障排除。
二、施工方案2.1工程规模和建设内容(1)工程规模：本项目共包括X座充电站，每座充电站设备X台；(2)建设内容：a)充电桩设备采购和安装；b)充电桩电源系统建设；c)充电设施建设，包括充电车位的划定和标识；d)充电桩管理系统建设。
2.2建设流程和时间安排(1)设计和采购阶段：包括对充电桩设备进行设计选型，编制设备采购计划等，预计耗时X天；(2)建设阶段：包括充电桩设备的安装调试、电源系统的建设、充电设施建设以及充电桩管理系统的建设，预计耗时X天；(3)验收和交付阶段：包括对建设完成的充电桩系统进行验收测试，编制交接文档等，预计耗时X天。
2.3组织架构和任务分工(1)项目经理：负责项目整体规划和协调，监督项目进展；(2)设计团队：负责充电桩设备的设计和选型；(3)采购团队：负责充电桩设备的采购和物流；(4)施工团队：负责充电桩设备的安装和调试，电源系统的建设，充电设施的建设，以及充电桩管理系统的建设；(5)测试团队：负责对充电桩系统进行验收测试。
2.4资源需求和预算安排(1)人力资源：详细列出各阶段所需人员的数量和职责；(2)物资和设备：详细列出充电桩设备、建设机械设备、办公设备等的需求量和预算安排；(3)资金预算：详细列出各阶段的预算安排和总预算。
三、风险管理3.1风险识别和评估根据充电桩施工的特点和环境条件，识别潜在的风险，并进行风险评估和优先级排序。
3.2风险应对策略针对每项风险制定相应的风险应对策略，包括风险避免、减轻、转移和接受等措施，确保项目顺利进行。
充电桩施工方案
充电桩施工方案充电桩施工方案一、工程概述本充电桩施工方案为某小区停车场充电桩的建设工程，共计安装10个交流充电桩和5个直流充电桩。
施工范围包括充电桩设备的选购、基础设施建设、设备安装、电线材料敷设、调试及验收。
具体方案如下：二、施工步骤1. 设备选购：根据充电桩需求和相关标准，选购符合要求的交流充电桩和直流充电桩，并确保设备质量和性能。
2. 基础设施建设：根据设计图纸，确定充电桩的布局位置，并进行基础设施的施工。
包括挖掘停车位下方土壤，铺设承重层，再逐层填土夯实，确保承重能力。
3. 设备安装：根据设计图纸和施工要求，将充电桩设备安装在预留的位置上，确保设备固定牢固。
同时，根据设备要求，安装好充电桩连接线路和相关电气设备。
4. 电线材料敷设：根据安全标准和电气要求，敷设好充电桩的电线材料。
确保电线线路的稳定和安全。
5. 调试及验收：完成充电桩安装后，进行设备调试。
检查设备的性能和操作是否正常。
同时，进行安全检查，确保设备达到国家相关标准。
完成设备调试和安全检查后，进行充电桩的验收。
三、施工要求1. 施工过程中，要保证工程质量和进度，严格按照设计图纸和施工方案操作。
2. 施工过程中，要注意安全防护，对相关作业人员进行安全培训，配备必要的个人防护用品。
3. 施工期间，要保持与业主的沟通和协调，及时解决遇到的问题。
4. 施工完成后，要清理施工现场，保持停车场清洁和整洁。
四、施工进度计划1. 设备选购和基础设施建设：7天。
2. 设备安装和电线材料敷设：10天。
3. 调试及验收：3天。
五、施工费用预算1. 充电桩设备费用：XXXX元。
2. 基础设施建设费用：XXXX元。
3. 电线材料费用：XXXX元。
4. 工人工资和杂费：XXXX元。
总计施工费用为XXXX元。
六、安全保障措施1. 施工期间，要设立安全警示标志，提醒人员注意危险。
2. 施工现场要保持整洁和安全，防止杂物堆放和堆积。
3. 施工期间，特别是进行电气设备安装和调试时，要注意防电击和漏电等安全问题。
充电桩新建工程施工组织设计方案
充电桩新建工程施工组织设计方案目录一、前言 (2)1.1 编制目的 (2)1.2 编制依据 (3)1.3 工程概况 (3)二、施工准备 (5)2.1 施工人员组织 (8)2.2 施工材料准备 (9)2.3 施工设备选择 (11)2.4 施工现场布置 (12)三、施工方案 (13)3.1 建设规模及内容 (14)3.2 施工方法及工艺流程 (15)3.3 施工进度计划安排 (16)3.4 质量保证措施 (17)3.5 安全文明施工措施 (17)四、资源配置 (19)4.1 劳动力配置 (20)4.2 材料配置 (21)4.3 设备配置 (22)五、施工管理及协调 (23)5.1 施工组织与管理 (25)5.2 施工协调与沟通 (27)六、风险评估与应对措施 (27)6.1 施工风险识别与评估 (28)6.2 风险应对措施 (30)一、前言随着全球能源结构的转变和新能源汽车市场的快速发展，充电桩作为新能源汽车充电的基础设施，其建设规模逐渐扩大。
为了积极响应国家能源战略和新能源汽车发展政策，本方案针对充电桩新建工程进行详尽的施工组织设计。
该方案旨在规划整个项目的施工流程，确保工程顺利进行，提高施工效率与质量，保障工程安全，并为后期运营维护提供指导依据。
本方案将结合项目所在地的实际情况，充分考虑当地交通、环境、市场需求等多方面因素，制定符合实际情况的施工组织设计方案。
通过本次方案的设计与执行，我们将助力推动新能源汽车的普及与应用，促进绿色出行和可持续发展。
1.1 编制目的随着新能源汽车市场的迅猛发展，充电桩作为连接电动汽车与能源供给的重要基础设施，其建设需求日益迫切。
本次充电桩新建工程施工组织设计方案旨在明确工程建设的目标、原则、方法、步骤及管理措施，确保充电桩建设项目的顺利进行，满足未来电动汽车推广使用的需求。
该方案将有效指导施工过程中的安全、质量、进度和成本控制，提高工程建设的整体效益和社会效益。
1.2 编制依据《中华人民共和国建筑法》及相关法律法规：本方案需遵循国家有关建筑法规、规范和标准的要求，确保工程的合规性。
充电桩-施工设计方案
充电桩-施工设计方案
设计项目：配备有有快充电桩的停车场
设计内容：
一、建设总体规划：
1、总体周期：该工程总体周期为30天，具体分期拆分如下：准备阶
段5天，开始施工25天。
2、施工全过程：整个施工全过程应严格按照施工组织设计、施工技
术规范、安全施工技术等施工总过程，确保安全和质量。
二、设备准备：
1、工作设备：本工程应准备相应的工具设备，例如：手持灌装机、
管道清洗机、电缆排插机、打磨机等；
2、施工材料：本工程应准备相应的施工材料，例如：充电桩、支架、有限绝缘材料、导线、断路器、漏水控制器、漏电控制器、漏电保护装置、保险丝等；
三、施工组织计划：
1、人员组成：本次施工人员共分为：总工程师、工程师、技术员、
普工、管理人员等；
2、工序安排：本次施工安排如下：组织准备阶段（5天），施工阶
段（25天）。
四、施工技术规范：
1、施工质量：施工质量应符合《国家质量标准》，检验报告应在施工完成后的3天内提交内部检查组审查；
2、施工安全：按照《工程施工安全技术规程》的要求进行施工，工程施工中应按照《安全施工管理条例》进行落实；。
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1、工程概况及特点1.1 工程概况1.1.1 工程简述1.1.1.1工程名(来自: 书业网:充电桩施工方案)称宜春电动汽车充电站新建工程1.1.1.2工程建设地点江西省宜春市袁州区官园街张家山土垅村1.1.1.3质量目标保证贯彻和顺利实施工程设计技术原则，满足国家施工验收规范和质量评定规程优良级标准的要求，实现工程零缺陷移交，实现工程达标投产。
同时确保实现：分项工程合格率100%，单位工程优良率100%，观感得分率≥90%；杜绝重大质量事故和质量管理事故的发生。
1.1.1.4安全目标确保工程建设中安全文明施工、落实环保方案，并采取可靠的安全措施，不发生人身重伤及以上事故，不发生施工机械设备事故，不发生火灾事故，不发生负主要责任的交通事故，轻伤负伤率≤4‰，不发生环境污染事故和重大垮（坍）塌事故。
1.1.1.5工期要求工程2010年05月10日开工，2010年06月30日竣工。
1.1.1.6参建单位项目法人：江西省电力公司建设单位：宜春市供电公司设计单位：江西省电力设计院监理单位：江西诚达工程咨询监理有限公司施工单位：江西省水电工程局1.1.2 工程规模宜春市电动汽车充电站为中型平面充电站，配备8台充电机，其中2台DC500V/200A中型充电机，2台DC350V/100A小型充电机和4台交流充电桩（4×7.5kW）；充电站顶棚配置安装太阳能光伏发电系统，装机容量约100kW,年均发电量约9.23万kWh。
1.1.3地质及地貌状况1.1.3.1 地形地貌站址原地形地貌为水田，后经人工堆填呈现有地形，地势平坦，场地种植有绿化树。
1.1.3.2 地质情况站址区域内一般场地条件下50年超越概率10%的地震动峰值加速度小于0.05g，对应抗震设防烈度为6度。
站址地震动反应谱特征周期为：0.35s。
站址地区出露的地层岩性由新至老主要为：第①层素填土：棕黄色为主，湿，松散，成分以粉质粘土及碎石为主，堆填时间为5年，全场地分布，层厚变化不大，最薄处为1.80米；最厚处为3.10米；平均厚度为2.62米；层面最高处标高为101.70米；层面最低处标高为100.83米；平均标高为101.14米。
第②层粉质粘土：灰褐色、灰色，可塑—软塑，该层上部约0.3米为耕植土。
全场地分布；最薄处为0.90米；最厚处为2.20米；平均厚度为1.72米；层面最高处标高为99.20米；层面最低处标高为97.90米；平均标高为98.52米。
第③层粉质粘土混碎石角砾，灰白色，局部棕红色，可塑—硬塑，碎石角砾含量约30-40%且随深度增加而增加。
全场地分布，层面最高处标高为97.50米；层面最低处标高为95.80米；平均标高为96.81米；该层未钻穿，厚度不详。
1.1.3.3 地下水情况站址范围内地下水主要以第四系覆盖层孔隙水为主，地势地下水位为2.1米，场地地下水属覆盖型松散岩类孔隙水类型，富水性中等，其补给来源主要为大气降水补给，排泄方式为地表蒸发及地下径流排泄为主；地下水对混凝土结构具微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中钢筋具微腐蚀性，对钢结构有弱腐蚀性。
站址所在地地形开阔，地势较高，无内涝。
站址50年一遇最高洪水位为90.6米，站址内场地标高为101.00米，高于50年一遇的最高洪水位。
1.1.4交通状况宜春电动汽车充电站站址位于江西省宜春市宜春大道东侧29m处，其北侧约270m有昌金高速经过，南侧490m为宜春长途汽车站，西南侧660m处为宜春公交停车场，东侧为居民房。
交通便利，方便施工设备和材料的运输。
1.2 工程特点1.2.1 自然环境宜春属亚热带季风湿润气候，气温温和，日照充足，雨量丰沛，无霜期长，严冬较短。
年平均气温17.3℃，年最低气温-9.2℃、历年最高气温41.60℃；年平均降水量1595.5毫米；历年最大风速20.0m/s，全年主导东风。
1.2.2 设计特点对本工程有影响的水系主要为袁河，袁河发源于萍乡市南郊的武功山北麓，自西向东流经萍乡、宜春、分宜、新余、新干、清江，在樟树镇附件汇入赣江。
袁河流域主汛期为4～6月,年内降水大部分集中在4～6月，7～9月为秋汛，雨量显著减少。
1.2.2.1 总体设计宜春电动汽车充电站总平面呈北偏西23.539°布置，进出口道路直接与宜春大道相连，在入口道路与宜春大道相交处的东南处设置标识柱。
停车位按二列布置，大巴车位、中巴/工程车位放置在场地的中央，轿车位放置在场地的北侧，综合办公楼南侧布置。
整个站区布置流畅、紧凑、合理，功能分区明确。
1.2.2.2土建部分（1）、慨况1）、建筑物站区建筑物主要包括综合办公楼。
综合办公楼主体结构型式采用框架结构。
屋面板为现浇钢筋混凝土板。
基础采用独立基础。
综合办公楼平面矩型布局，为单层钢筋砼框架结构。
监控室地面采用全钢抗静电活动地板，卫生间采用带防水层的防滑地砖面层，其他房间均采用玻化砖（米色）地砖；卫生间内墙面贴白瓷砖至吊顶，门厅及其它房间均采用防瓷涂料外罩白色内墙乳胶漆；卫生间采用铝扣板吊顶，其他采用刮腻子、外刷乳胶漆顶棚；综合办公楼门厅、值班室、监控室大门采用铝合金玻璃地弹簧门，其余多采用塑钢门、钢质防火门。
综合办公楼外墙采用弹性涂料，外墙面粉刷层中含抗裂纤维及防水剂，增加AJ膨胀玻化微珠外墙外保温层，乳胶漆外部覆以穿孔铝板。
2）、构筑物车棚网架柱采用直缝圆钢管、刚性法兰连接柱，钢筋混凝土独立基础。
网架主材为圆形钢管，主材与主材采用多角支架连接，所有构件均热镀锌防腐，并外刷919防腐涂料二度。
（2）特点建（构）筑物基础根据基础负重荷载及结构形式不同，采用不同的基础形式，体现了设计优化、节约成本的原则；内部装修在满足防火、防潮、防静电等前提下，选用不同的装修材料及工艺，外墙全部采用优质穿孔铝板及AJ膨胀玻化微珠外墙外保温层，体现了适用、美观、大方、节能的设计理念。
1.2.2.3电气安装部分（1）电气主接线本期500KV配电装置采用3/2接线方式，220KV配电装置采用双母接线方式，35KV配电装置采用单母线接线方式；终期500KV配电装置采用3/2接线方式，220KV配电装置采用双母线双分段接线方式，35KV配电装置采用单母线接线方式。
（2）主变压器主变压器系统：采用单相自耦无载调压型ODEPS-250000/500主变压器，500KV、35KV主母为管母线。
（3）其他一次设备及接地500KV配电装置：采用HGIS组合电器，电容式电压互感器（TYD-500/√3-0.005）。
220KV配电装置：采用GIS组合电器，电容式电压互感器（TYD-220/√3-0.01）。
35KV配电装置：SF6断路器，油浸式电流互感器，电容式电压互感器。
防雷接地系统：在500KVTYD，220KV、35KV母线上以及主变进线侧均装设氧化锌避雷器，采用垂直与水平接地体组成网络式接地网，接地网边沿布置8口接地深井，L=80m。
电缆敷设及防火：全站选用阻然电缆，开关场电缆沟及各屏柜孔洞采用防火包和堵料封堵。
（4）继电保护采用微机型继电保护装置，配备微机主变保护；500kV母线保护柜、220kV 母线柜；500KV、220KV线路配备光纤差动保护柜；配备500KV断路器保护柜；配备500KV、220KV故障录波柜，保护及故障信息处理系统子站；35KV系统配备电抗器、电容器保护。
（5）综合自动化采用模块化、开放式分层分布，功能分散，集中监控，整个系统分站级和就地数据采集控制层两层；采用单机、双以太网，操作员工作站2台，微机五防工作站1台，保护站1台，主机工作站2台；同时配置主变测控柜，500KV 线路测控柜，220KV线路测控柜，公用测控柜。
（6）直流系统设置直流柜6块，蓄电池2组；蓄电池容量600AH。
1.2.3 施工特点1.2.3.1 工期特点本工程开工日期：2010年05月10日，竣工日期：2010年06月30日，总工期51天。
（1）、站区场地平整在当地的夏季时节（5月），基础及主体施工在当地的雨季（5-6月）须加强冬雨季的施工措施，减少雨对施工质量的影响。
（2）、上部结构和电气安装施工阶段均处在当地高温多雨季节，须合理调整作息时间和工序安排，加快施工进度，以确保工程顺利进行。
本工程施工处于雨季，需抓住有利天气开挖施工站区排水管沟、完成永临结合砼道路的施工，并配备一定的挡风雨设施，以尽量降低台风暴雨干扰，具备雨后尽快恢复施工的能力。
（3）、本工程总工期51天，工期比较紧张，而且工序多、工程量较大，需合理布置施工资源投入，合理、紧张地安排施工。
1.2.3.2 现场特点（1）、站址处在宜春市郊区，周边居民较少，施工基本不存在扰民情况；附近无污染源，周边环境也不存在对施工人员造成不利因素；站址周边植被较好，施工时须注意森林防火，水土保持，并避免对附近水体造成污染。
（2）、站址位置较高，无洪水隐患，站区施工排水条件较好。
（3）、本工程站址所在地场地比较开阔，对施工临建布置及施工交通非常有利。
（4）、站址北侧270m有昌金高速经过，具有良好的展示效果，进出站道路引接宜春大道，新建长度大约56m左右。
交通便利，方便施工设备和材料的运输。
1.2.3.3 建筑工程特点（1）、建筑工程基本为常规施工，施工难度较小，但重点须提高施工工艺水平，规范施工流程，提高施工内在及外观质量。
（2）、建筑工程施工须在满足有利于交付安装、有利于成品保护、有利于安全文明施工的前提下，合理安排各区域、各建筑物的施工流程。
（3）、屋外网架吊装、拼装工作是本站土建施工的一大重点。
1.2.3.4 电气安装特点500kV的设备高大并且价格贵，须按照先上后下施工顺序，先安装管母软母再安装设备；吊装管母及设备前编制好完善吊装方案。
500kV配电装置为HGIS组合电器，220kV配电装置为GIS组合电器，设备安装对基础尺寸精度要求很高，在土建施工阶段，就要做好土建施工质量策划，确保基础的轴线与水平精度，为高质量地完成构支架吊装和设备安装创造条件。
本工程采用微机监控系统，分系统调试工作量大、牵涉面广，调试时加强统一指挥和分工协作，同时要求调试人员具有较高的技术素质和责任心。
篇二：关于新能源电动汽车充电桩工程设计要点(百度)新能源电动汽车充电桩工程要点深圳市新能源集团公司一．国家发展战略及相关产业政策我国是极度缺油的国家，在石油资源越来越少，需求越来越大的趋势下，发展包括电动汽车，混合动力汽车在内的新能源汽车将是我国汽车工业面临的当务之急。
2005年9月，国家发改委制定了《汽车产业发展政策》，其中第八条指出“国家引导和鼓励发展节能环保型小排量汽车。
要求汽车产业要结合国家能源结构调整战略和排放标准的要求，积极开展新能源汽车、车用动力电池等新型动力的研究和产业化，重点发展混合动力汽车技术和轿车柴油发动机技术。