沥青碎石
沥青稳定碎石ATB-25上基层试验段施工总结
沥青稳定碎石ATB-25上基层试验段施工总结引言沥青稳定碎石（Asphalt Treated Base-25，简称ATB-25）是一种新型的路面基层材料，以其优异的稳定性和耐久性在道路工程中得到广泛应用。
本文档旨在总结ATB-25上基层试验段的施工过程、施工效果以及存在的问题和改进措施。
工程概况工程背景随着交通量的不断增加，传统的路面基层材料已经难以满足现代道路工程的需求。
ATB-25作为一种新型材料，能够提供更好的承载能力和耐久性，因此被选为本工程的试验段材料。
施工地点本试验段位于XX高速公路XX段，总长度为1000米，宽度为XX米。
设计要求根据设计要求，ATB-25上基层厚度为XX厘米，沥青含量为XX%，碎石粒径为XX毫米。
施工准备材料准备沥青：选用XX品牌XX型号的沥青，满足设计要求的粘度和软化点。
碎石：选用XX产地的碎石，粒径均匀，无杂质。
施工机械拌合设备：使用XX型号的拌合机，确保材料混合均匀。
摊铺设备：使用XX型号的摊铺机，保证摊铺平整度。
施工人员组建了一支由XX人组成的专业施工队伍，包括工程师、技术员、操作工等。
施工过程施工流程基层处理：对原有基层进行清理，确保无杂物、无积水。
材料拌合：按照设计配比，将沥青和碎石在拌合站进行混合。
运输：使用XX型号的运输车，将拌合好的ATB-25材料运输至施工现场。
摊铺：使用摊铺机进行摊铺，控制摊铺厚度和平整度。
压实：使用XX型号的压路机进行压实，确保材料密实度。
施工控制温度控制：严格控制沥青和碎石的拌合温度，保证材料性能。
厚度控制：使用标尺和传感器，实时监测摊铺厚度。
平整度控制：通过摊铺机的自动找平系统，控制路面平整度。
施工效果质量检测密实度检测：通过XX设备检测，ATB-25上基层的密实度达到设计要求。
平整度检测：使用XX设备进行检测，平整度满足XX标准。
承载能力检测：通过XX方法测试，承载能力优于传统基层材料。
施工效果评估施工完成后，ATB-25上基层展现出良好的稳定性和耐久性，满足设计要求。
沥青碎石面层施工
三、沥青碎石面层施工（一）材料要求材料采用的级配类型为AM-20型热拌沥青碎石，集料的最大粒径不宜超过31.5mm，16mm筛孔的矿料通过率在60～85%。
沥青宜用标号AH-70的石油沥青；沥青饱各度宜在40～60%辶间，混合料的孔隙率大于10%。
面层碎石采用抗滑、耐磨石料，石料，碎石的压碎值不应大于30%；沥青碎石20℃的抗压模量不应小于700Mpa。
1、粗集料（1）、粗集料包括碎石、筛选碎石、矿渣等。
它应洁净、干燥、无风化、无杂质，有足够的强度、耐磨性。
（2）、粗集料的粒径规格应符合图纸要求，并按技术规范的要求选用。
（3）、粗集料的质量应符合技术规范的要求。
（4）、当按《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000）规定的方法试验时，沥青与集料的粘附不低于4级。
否则，应掺合外掺剂。
外掺剂的精确比例由实验室确定。
2、细集料（1）细集料可采用天然砂、人工砂及石屑，或天然砂和石屑两者的混合料。
（2）细集料应干净、坚硬、干燥、无风化、无杂质或其它有害物质，并有适当的级配。
（3）天然砂、石屑的规格和细集料的质量技术要求，应符合技术规范的要求规定。
3、填隙料（1）填隙料宜采用石灰岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨制的矿粉，不应含泥土杂质和团粒，要求、干燥、洁净，其含量应符合规范要求。
（2）经监理工程师批准，采用水泥、石灰等作为填料时，其用量不宜超过集料总量的2%。
4、沥青（1）使用的沥青材料应为重交通石油沥青。
（2）运到现场的每批沥青都应附有制造厂的证明和出厂试验报告，并说明装运数量、装运日期、定货数量等。
（3）沥青材料的技术要求应符合技术规范规定，沥青标号根据当地的气候情况和图纸要求确定，并取得监理工程师的批准。
（4）承包人应天施工开始前28天将拟采用的沥青样品和上述证明及试验报告提交监理工程师批准。
（二）配合比组成设计1.组成配合比设计阶段首先计算出各和材料的用量比例，配合成符合要求的矿料级本范围。
沥青稳定碎石混合料的介绍
五、沥青稳定碎石混合料马歇尔指 五、沥青稳定碎石混合料马歇尔指 标
试验指标 单位 密级配基层（ATB） 半开级配面层 （AM） 排水式开级配 基层 （ATPB） 所有尺寸
公称最大粒径
mm
26.5mm
等于或大于 31.5mm ф152.4mmx 95.3mm 112
等于或小于 26.5mm ф101.6mmx 63.5mm 50
四、沥青稳定碎石混合料配合比设计 四、沥青稳定碎石混合料配合比设计 1.沥青试验 1.沥青试验 2.集料试验 2.集料试验 3.级配选择 3.级配选择 4.最佳沥青用量的确定方法 4.最佳沥青用量的确定方法 a.传统的马歇尔法 a.传统的马歇尔法 b.力学指标法 b.力学指标法
a.传统的马歇尔法 a.传统的马歇尔法。
马歇尔试验尺 寸 击实次数（双 面） 空袭率VV 稳定度，不小 于 流值 沥青饱和度 VFA
mm
ф101.6mmx 63.5mm 75
ф152.4mmx 95.3mm 75
次
％ KN 7.5
3-6 15
6-10 3.5
不小于18 -
mm测
40-70
-
谢
谢
三、沥青稳定碎石混合料的分类 三、沥青稳定碎石混合料的分类
•
根据最新的沥青路面施工技术规范，沥 根据最新的沥青路面施工技术规范，沥 青稳定碎石混合料可以分为三类， 青稳定碎石混合料可以分为三类，分别是 密级配沥青稳定碎石混合料，简称ATB， 密级配沥青稳定碎石混合料，简称ATB， 空隙率3 ％，一般用在基层 一般用在基层； 空隙率3－6％，一般用在基层；半开级配 沥青稳定碎石混合料，简称AM，空隙率6 沥青稳定碎石混合料，简称AM，空隙率6 10％，一般用在面层； ％，一般用在面层 －10％，一般用在面层；开级配沥青稳定 碎石混合料，简称ATPB，空隙率大于18 碎石混合料，简称ATPB，空隙率大于18 ％，一般用在基层 一般用在基层。 ％，一般用在基层。
沥青稳定碎石基层项目特征描述
沥青稳定碎石基层是一种常用的路面基层材料，其项目特征主要体现在以下几个方面：1. 材料组成：由集料、矿粉和沥青组成，集料占混合料中的质量分数约95%，集料的形状、规格、级配等特征决定了混合料的体积组成，进而影响其路用性能。
2. 类型：根据设计空隙率和用途，沥青稳定碎石基层可以分为密级配沥青稳定碎石（ATB）、半开式沥青稳定碎石（AM）和开级配沥青稳定碎石（ATPB）等类型。
其中，ATB用作基层，设计空隙率3-6%；AM用作低等级公路面层，设计空隙率6-12%；ATPB用于路面排水的基层，设计空隙率20%。
3. 力学特性：沥青稳定碎石基层具有较高的抗剪强度、抗弯拉强度和耐疲劳特性。
与沥青混凝土面层相比，其粒径偏大，级配偏粗，沥青用量偏少，对原材料的要求相对较低。
4. 施工特点：施工速度快，维修养护费用低，设计使用年限长。
施工时需要控制好沥青的摊铺温度和压实度，以确保路面质量。
5. 经济性：沥青稳定碎石基层在经济性方面表现良好，尤其是在与沥青混凝土面层结合使用时，能够有效降低整体路面的维护成本。
6. 环境适应性：具有良好的应力扩散能力，能够与沥青混凝土面层形成良好的层间连续性，降低沥青层内部的剪应力和弯拉应力，提高路面的整体性能。
7. 施工工艺：在施工过程中，需要特别注意防止竖向离析现象，确保混合料的均匀性。
施工时可能需要采用单层压实厚层技术，以提高施工质量。
8. 应用范围：在国外，沥青稳定碎石基层得到广泛应用，而在国内，由于研究和应用起步较晚，目前使用相对较少。
但其在提高路面性能、降低维护成本方面的优势，预示着在国内有较大的应用潜力。
沥青稳定碎石基层的设计和施工需要综合考虑材料特性、施工条件和路面使用需求，以确保路面的长期稳定性和耐久性。
碎石沥青路面施工办法
碎石沥青路面施工办法
一、施工前准备
1. 确保项目区域清洁，清除杂物和污物。
2. 对需要施工的道路进行勘测和测量，制定施工方案。
3. 采购和准备所需的施工材料和设备。
二、基础处理
1. 对路基进行平整和夯实，确保路基的稳固性。
2. 清除路基上的杂物，并填充和夯实适量的石子作为基层。
三、碎石铺设
1. 在基层上均匀铺设碎石，确保碎石层的厚度符合设计要求。
2. 使用压路机进行碎石的夯实，以提高碎石的密实度和稳定性。
四、沥青施工
1. 在碎石层上均匀铺设沥青混凝土，确保沥青层的厚度符合设
计要求。
2. 使用摊铺机对沥青混凝土进行摊铺和压实，以提高沥青层的
平整度和密实度。
五、边沟和排水处理
1. 按照设计要求，在路面边沟和相应位置设置排水口，确保路
面排水畅通。
2. 清除碎石沥青路面上的杂物和积水，确保路面的清洁和平整。
六、交通安全措施
1. 在施工现场设置明显的安全警示标志和指示牌。
2. 根据施工需要，合理设置交通警示标志和临时交通管制措施，确保施工区域的交通安全。
七、施工质量验收
1. 施工完成后，进行路面的质量验收，确保施工质量符合设计
和标准要求。
2. 对施工过程中出现的问题和不合格项进行整改和处理。
以上是碎石沥青路面施工的基本办法，施工过程中请严格按照
相关要求进行操作，确保施工质量和工程安全。
沥青碎石封层施工工艺(二)
沥青碎石封层施工工艺(二)沥青碎石封层施工工艺介绍什么是沥青碎石封层施工工艺？•沥青碎石封层施工工艺是一种常用的路面封层施工方法，也被称为沥青碎石铺路工艺。
•它是在基层路面上铺设一层厚度约为2-5cm的沥青混合料，然后撒上适量的碎石，在碎石上压实，形成一层坚固的路面封层。
沥青碎石封层施工工艺的主要步骤1.准备工作–对基层路面进行清理，确保表面平整、无明显凹凸不平的地方。
–检查基层路面的稳定性，如有问题需进行修复。
–准备好所需的沥青混合料和碎石。
2.沥青铺设–将预先准备好的沥青混合料运输到工地，并使用专用的施工机械进行均匀铺设。
–在铺设过程中，保持沥青层的厚度均匀一致。
3.碎石铺设–在沥青铺设完毕后，立即将适量的碎石均匀地撒在沥青层上。
–碎石的选择需符合相关标准，以确保路面的耐久性和稳定性。
4.压实和养护–使用压路机对碎石进行压实，以提高路面的密实度和稳定性。
–对新铺设的路面进行养护，如进行喷洒养护剂、保持路面清洁等。
沥青碎石封层施工工艺的优势•路面封层厚度可根据实际需要进行调整，具有较大的灵活性。
•施工速度较快，可在较短时间内完成大面积的施工。
•路面防水性能较好，能有效防止基层路面的湿气渗透。
•路面表面粗糙度较高，有助于提高车辆的抓地力和行车安全。
结论沥青碎石封层施工工艺是一种经典而常用的路面封层施工方法。
它通过将沥青混合料和碎石结合在一起，形成一层坚固、耐久的路面封层，提高路面的承载能力和行车安全性。
在实际施工过程中，我们应注重准备工作，确保基层路面的稳定性，选择合适的沥青混合料和碎石，以及正确执行施工工艺的每一个步骤。
通过合理施工和养护，我们可以获得高质量、耐久的路面封层，为道路交通的安全和畅通做出贡献。
沥青碎石封层方案
沥青碎石封层方案沥青碎石封层是一种常见的路面封层，广泛应用于公路建设中。
本文将就沥青碎石封层的概念、特点、施工流程以及优缺点进行详细介绍。
一、沥青碎石封层概念及特点沥青碎石封层，顾名思义，指的是将沥青和碎石混合后，在道路表面形成的一种薄层覆盖物。
沥青碎石封层有以下几个特点：1. 耐久性强：沥青碎石封层具有良好的抗水性、耐久性和耐磨性。
封层可以防止露出的路面受到氧化、侵蚀和紫外线的影响，从而延长路面使用寿命。
2. 摩擦力高：沥青碎石封层可以提供良好的摩擦力，增加车辆在路面上的牵引力和制动力，从而提高行车安全性。
3. 施工成本低：沥青碎石封层施工简单，成本相对较低，是一种经济实用的路面封层。
二、沥青碎石封层施工流程1. 前期准备工作：确定封层类型和厚度，清理路面杂物，处理路面结构层表面不平整和损坏，确保基层结构承载能力。
2. 喷洒沥青：使用专业喷洒车将沥青均匀喷洒在路面上，需要注意沥青的温度和流量。
沥青温度一般为130-150℃，流量为0.2-0.3kg/m²。
3. 撒铺石子：在沥青还未凝固时，将碎石均匀撒在沥青表面上，经过碾压后，可以将碎石嵌入沥青中，形成稳定的路面封层。
碎石一般为5-20mm的大小。
4. 碾压：使用专业的碾压设备对封层进行压实，使沥青与碎石之间紧密结合，增加封层的稳定性和耐久性。
碾压次数一般为3-4次。
5. 粉刷涂料：使用专业的路面涂覆设备，将环保减水稀释的沥青涂料均匀喷洒在封层表面上，使之呈现出美观、平整的效果。
三、沥青碎石封层优缺点1. 优点：(1) 价格相对较低：沥青碎石封层的成本相对较低，是一种经济实用的路面封层。
(2) 耐久性强：沥青碎石封层具有良好的抗水性、耐久性和耐磨性。
封层可以防止露出的路面受到氧化、侵蚀和紫外线的影响，从而延长路面使用寿命。
(3) 维护成本低：沥青碎石封层维护成本低，维护方便。
2. 缺点：(1) 噪音大：沥青碎石封层因为使用了碎石，在行车时会发出比普通沥青路面更大的噪音。
沥青同步碎石封层施工技术分析
沥青同步碎石封层施工技术分析随着城市基础设施建设的不断完善，道路建设也变得日益重要。
而沥青同步碎石封层是道路建设中常用的工程施工技术之一。
它主要使用沥青作为粘结剂，将碎石和沥青混合，然后通过机械设备进行铺装，形成道路表层。
本文将对沥青同步碎石封层施工技术进行详细分析，以便更好地了解这一技术的特点、施工过程和施工要点。
一、沥青同步碎石封层的特点1. 耐久性沥青同步碎石封层的道路表面具有较好的耐久性，能够承受车辆的频繁行驶和恶劣天气的侵蚀。
这得益于沥青的良好粘结性和碎石的坚固性，使得封层能够长时间保持良好的使用状况。
2. 防水防尘沥青同步碎石封层具有良好的防水和防尘效果，可以有效减少雨水对道路的侵蚀，同时也能减少尘土的飞扬，改善道路周围的环境。
3. 快速施工沥青同步碎石封层施工速度较快，能够快速完成道路表层的铺装，减少施工期间对道路交通的影响。
4. 维护方便在封层出现破损或变形时，维护人员可以通过简单的修补和维护工作来修复道路表面，减少了对交通的影响，降低了维护成本。
5. 美观沥青同步碎石封层的道路表面平整坚固，具有一定的美观性，能够提升道路整体的品质，提升城市景观。
以上就是沥青同步碎石封层的主要特点，这些特点使得它成为了道路建设中不可或缺的一环。
1. 配合比例确定需要按照一定的配合比例将沥青和碎石进行混合。
一般来说，沥青和碎石的比例为5:95至10:90，具体的比例根据道路的使用情况和环境条件来确定。
2. 铺装准备在进行铺装之前，需要对道路表面进行清扫和修补，以确保道路表面平整和干燥。
还需要进行必要的辅助设备准备，如振动碾压机、摊铺机等。
3. 沥青同步碎石封层铺装在进行封层铺装时，首先需要通过摊铺机将混合料均匀地铺设在道路表面上，并且通过振动碾压机进行压实，以确保封层的均匀和紧实。
4. 表层平整在封层铺装完成后，还需要进行一定的表层平整，以确保其平整度和光滑度。
这一步需要使用专门的道路铺装机械来完成。
沥青碎石施工方案
本沥青和效益。在施工过程中，应结合实际情况，及时调整施工方案，以满足工程需求。
第2篇
沥青碎石施工方案
一、工程概述
本项目为城市主干道改扩建工程，设计道路全长8公里，路基宽度36米，路面结构采用沥青碎石。为保障工程质量和进度，特制定本施工方案。
（2）采用间歇式沥青混凝土搅拌站，确保搅拌时间充足，混合均匀。
（3）严格控制沥青混凝土的出厂温度，确保符合施工要求。
2.摊铺
（1）采用全幅摊铺机进行摊铺，确保摊铺厚度均匀、平整。
（2）摊铺速度控制在3-5m/min，避免因速度过快或过慢影响摊铺质量。
（3）摊铺过程中，密切关注沥青混凝土的温度，确保摊铺温度在规定范围内。
沥青碎石施工方案
第1篇
沥青碎石施工方案
一、项目背景
随着我国基础设施建设的快速发展，道路工程项目的质量与效率受到广泛关注。沥青碎石路面因其具有良好的力学性能、耐磨性、抗滑性以及施工速度快等优点，被广泛应用于各类道路工程中。为确保施工质量，提高道路使用寿命，结合本项目实际情况，特制定本沥青碎石施工方案。
3.压实
（1）采用双钢轮压路机和胶轮压路机组合进行压实，确保压实施工质量。
（2）初压温度控制在120-150℃，复压温度控制在90-120℃，终压温度控制在80-90℃。
（3）压实施工中，遵循“先轻后重、先慢后快”的原则，确保压实度达到设计要求。
4.接缝处理
（1）横缝：采用平接缝，确保接缝平整、紧密。
1.沥青混凝土搅拌
（1）严格按设计配合比进行配料，确保原材料质量合格。
（2）采用间歇式搅拌站，搅拌时间充足，确保混合均匀。
（3）控制沥青混凝土的出厂温度，满足施工要求。
沥青稳定碎石基层施工方案
沥青稳定碎石基层施工方案一、前期准备在进行沥青稳定碎石基层施工前，需要做好充分的前期准备工作，包括但不仅限于： 1. 了解施工现场的地形地貌及相关环境条件； 2. 确定施工方案，包括材料选择、施工工艺等； 3. 准备相应的施工设备和工具； 4. 制定施工计划，确定施工时间节点和工序安排。
二、材料准备1.沥青：应选择符合国家相关标准要求的合适牌号的沥青，保证质量稳定；2.碎石：选用坚硬的碎石作为基层材料，要求碎石的大小、形状均匀，并经过筛分、清洗等处理；3.添加剂：在沥青稳定碎石基层施工中，可能需要添加一些助剂，如改性剂、增黏剂等，以提高稳定性和抗水抗裂性能。
三、施工工艺1.碎石基层铺设：将经过处理的碎石均匀铺设在基层上，保证铺设厚度和表面平整度；2.沥青喷涂：采用热拌法将沥青均匀喷涂在碎石表面，确保沥青与碎石充分混合；3.摊铺压实：使用铺摊机将碎石与沥青混合料摊铺到设定的厚度，并采用压路机进行多遍压实，确保基层的密实度和平整度；4.养护保养：施工完成后，需进行适当的养护和保养工作，以确保基层具有良好的稳定性和耐久性。
四、质量控制1.施工过程中，要对各个工序进行严格的质量控制，确保施工质量符合设计要求；2.对施工现场的环境条件、材料质量等进行定期检测和监测，及时发现并处理问题；3.对施工人员进行相关技术培训和安全教育，提高其施工技术和安全意识。
五、安全与环保1.在施工过程中，要严格遵守相关的安全操作规程，确保施工人员的人身安全；2.减少对环境的污染，合理利用资源，提高施工的环保性；3.对施工现场进行定期清理，处理废弃物及时、合理。
结语以上就是沥青稳定碎石基层施工方案的相关内容，只有严格遵守施工流程及规范要求，才能保证工程质量，为道路的使用提供更好的保障。
希望以上内容对您有所帮助。
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一材料要求
材料采用的级配类型为AM-20型热拌沥青碎石，集料的最大粒径不宜超过31.5mm，16mm筛孔的矿料通过率在60～85%。
沥青宜用标号AH-70的石油沥青；沥青饱各度宜在40～60%辶间，混合料的孔隙率大于10%。
面层碎石采用抗滑、耐磨石料，石料，碎石的压碎值不应大于30%；沥青碎石20℃的抗压模量不应小于700Mpa。
1、粗集料
（1）、粗集料包括碎石、筛选碎石、矿渣等。
它应洁净、干燥、无风化、无杂质，有足够的强度、耐磨性。
（2）、粗集料的粒径规格应符合图纸要求，并按技术规范的要求选用。
（3）、粗集料的质量应符合技术规范的要求。
（4）、当按《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000）规定的方法试验时，沥青与集料的粘附不低于4 级。
否则，应掺合外掺剂。
外掺剂的精确比例由实验室确定。
2、细集料
（1）细集料可采用天然砂、人工砂及石屑，或天然砂和石屑两者的混合料。
（2）细集料应干净、坚硬、干燥、无风化、无杂质或其它有害物质，并有适当的级配。
（3）天然砂、石屑的规格和细集料的质量技术要求，应符合技术规范的要求规定。
3、填隙料
（1）填隙料宜采用石灰岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨制的矿粉，不应含泥土杂质和团粒，要求、干燥、洁净，其含量应符合规范要求。
（2）经监理工程师批准，采用水泥、石灰等作为填料时，其用量不宜超过集料总量的2%。
4、沥青
（1）使用的沥青材料应为重交通石油沥青。
（2）运到现场的每批沥青都应附有制造厂的证明和出厂试验报告，并说明装运数量、装运日期、定货数量等。
（3）沥青材料的技术要求应符合技术规范规定，沥青标号根据当地的气候情况和图纸要求确定，并取得监理工程师的批准。
（4）承包人应天施工开始前28天将拟采用的沥青样品和上述明及试验报告提交监理工程师批准。
（二）配合比组成设计
1.组成配合比设计阶段
首先计算出各和材料的用量比例，配合成符合要求的矿料级本范围。
然后，遵照试验规程JTJ032-94和模拟生产情况，以6个不同的沥青用量（间隔0.5%），采用实验室小型沥青混合料拌合机与矿料进行混合料拌合成型及马歇尔试验技术标准的要求，确定最佳沥青用量．以次矿料级配及沥青用量作为目标配合比，供确定各冷料仓向拌和机的供料比例，进料速率及试验使用．该项工作为保险起见，应作平行试验．
２．生产配比设计阶段
必须从筛分后进入拌和机冷、热料仓各种材料的进行样筛分试验、调整、使生产时的各种材料满足目标配比的要求，以确定各热料仓的材料比例，供拌和机控制室使用，同时及反复调整冷料仓进料比例以达到供料平衡，并取目标配比设计的最佳沥青用量、最佳沥青用量±0.3%等三个沥青用量进行马歇尔试验、确定生产配合比的沥青用量，根据高速公路车辆渠化的要求，中、下面层的最佳沥青用量宜低于中值0.2-0.3%，但不低于目标配合比的所定沥青用量的底限。
3、生产配比验证阶段
拌和机采用生产配合比进行试拌并筑试验段，并用拌和的沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔试验和矿料筛分、沥青用呈检验，检验生产产品的质量符合程度，由此确定生产有和标准配合比，作为生产控制的依据和质量检验的标准。
标准配合比的矿料级配至少应包括0.074mm、2.36mm、4.75mm三栏的筛孔通过接近要求的级配的中值。
满足要求后，即作为生产配合比，施工过程中，不得随意更改，保证各项指标符合要求并相对稳定，标准偏差尽可能的小。
二、准备下承层
1、沥青面层施工前要对基层及封层进行一次认真的检验，特别是要重要检验：标高是否符合要求；表面有无松散；平整度是否满足要求，不达标路段应进行处理。