测量学论文
测量技术论文
测量技术论文测量技术是目前产品制造等行业比较关键的技术,这是店铺为大家整理的测量技术论文，仅供参考!测量技术论文篇一试论工程测量技术摘要：随着国民经济的发展，大型工程数量逐渐增加，测量科学技术在国民经济中发挥着越来越重要的作用。
本文对工程测量技术进行了探讨，为同行共勉。
关键词：工程;测量;技术;1 工程测量的重要性测量学是从人类经验中发展而来兼有时代性的一门学科，是人类在复杂的自然界中生存的一个重要手段。
工程测量中，无论工程项目的大小，系统的工程测量、公路测量和大面积测绘等，都少不了测量技术，工程测量在工程项目中起着重要的作用。
在工程建设规划设计的阶段，测量技术主要提供各种比例的地形图和地形资料，还要提供地址勘测、水文地质勘测和水文测量的数据;在工程建设施工阶段，要把测量之后的设计变为实地建设的依据，即根据工程现场地形和工程性质，建立完整的施工网，逐一把图纸化为实物。
总之，从施工开始到结束，都离不开工程测量这项工作。
因为对于一个工程，首先需要对建筑物进行定位，确定其实际位置，之后确定准确的标识从而确定该区域是否有设计后新增建筑物或者其他，以保证机械设备的使用。
基础设施完毕后，还要进行竣工线的投测，即对设备的平整度等进行跟踪测量，来保证设备工艺的流畅。
在建筑物的运营管理阶段，工程测量同样重要。
通过测量工程建筑物的运行状况，对不正常现象进行探讨分析，采取有效措施，防止事故发生。
为了提高工程质量和施工效率，必须重视测量技术和新时期下测量技术的新发展。
2 工程测量技术的应用2.1 卫星定位测量技术及应用在工程测量中，利用卫星导航定位系统(GPS、GLONASS，以及中国的北斗一号等)在工程测量、地形测绘、施工放样、竣工测量等工程中进行高精度、动态的测量测绘，这种测量技术与卫星定位技术的结合，为我国工程测量技术的水平提升起到了重要作用，笔者亲历成绵乐铁路工程，对此感受更深。
在我国，卫星定位系统的测量技术在各种类型工程控制网中得到广泛应用。
测量学论文(3000字范文6篇
测量学论文（3000字范文6篇1. 精度评价与分析摘要：本文旨在详细阐述精度的评价与分析方法。
首先介绍了精度的定义，然后分析了正态分布和线性回归模型，提出了常用的标准误差和置信区间方法，并给出了实例。
最后，总结了精度评价的重要性以及未来的研究方向。
关键词：精度评价；正态分布；线性回归；标准误差；置信区间Abstract: This paper aims to elaborate the methods of precision evaluation and analysis. Firstly, the definition of precision is introduced. Then, the normal distribution and linear regression models are analyzed. The frequently used standard error and confidence interval methods are proposed, and examples are given. Finally, the importance of precision evaluation and future research directions are summarized.Keywords: precision evaluation; normal distribution; linear regression; standard error; confidence interval1. 精度的定义精度是指测量结果的可靠程度，通常用反映误差的统计指标来衡量。
精度评价的主要目的是确定测量结果的准确性和可靠性，为测量结果的应用提供可靠的依据。
在各个领域的测量和检验中，精度都是一个非常重要的指标。
2. 正态分布正态分布是指数据集在均值附近呈对称的分布，常用于描述连续性变量。
测绘学概论论文2021字
测绘学概论论文2021字篇一：测绘学概论论文浅谈对测绘学的认识xxx学号:202130161xxxx 武汉大学测绘学院测绘工程x班摘要：在许多人的眼中，测绘是一个艰苦而且枯燥的行业，从名称上看，这个专业所研究的东西似乎也比较低端，没有什么科技含量。
然而事实却并非如此，通过一个学期对《测绘学概论》的学习，笔者深刻地认识了测绘这个专业，也纠正自己曾经的一些错误认识。
本文就是笔者对测绘这门学科的一些认识和理解，也是对那些认为测绘是一门没有科技含量而且艰苦的观点的驳斥。
关键词：测绘学；传统分类；现代发展1 测绘学的基本概念和研究内容测绘学起初的概念是以地球为研究对象，对其进行测定和描绘的科学。
这种概念的测绘工作限于较小的区域，测绘工作者利用普通的测量仪器，通过平面测量的方法直接测绘地形图。
这就是通常所说的“白纸测图”。
然而，这种方式劳动强度大，效率低，精度差，也难怪那么多人会认为测绘是一项艰苦而枯燥的工作。
然而随着测绘学科的不断发展，尤其是人类科技的发展、社会的进步，上面所说的测绘已经远远不能满足人们的需求。
地球的表面不是平面，测绘工作也不限于较小的区域，尤其是测绘科学技术的应用领域不断扩大，其工作范围不仅是一个国家或地区，有时甚至要进行全球的测绘工作。
这样一来，测绘工作就不像上面所说的那样简单，而是复杂多了。
如今的测绘学研究的对象不仅是地球，还需要将研究范围扩大到外层空间的各种人造和自然实体，甚至是地球的内部结构等。
因此，对测绘学的一个比较完整的基本概念应该是：研究测定和推算地面及其外层空间点的几何位置，确定地球形状和地球重力场，获取地球表面自然形态和人工设施的几何分布以及与其属性有关的信息，编制全球或局部地区的各种比例尺的普通地图和专题地图，为国民经济的发展和国防建设以及地学研究服务。
这个概念看起来可能有些抽象，但至少我们可以看出测绘学科研究的内容是极其丰富的。
下面仅就测绘地球列举其研究的基本内容：1)在已知地球形状、大小及其重力场的基础上建立一个统一的地球坐标系统，用以表示地球表面及其外部空间任一点在这个地球坐标系中的几何位置。
工程测量专业工程论文范文精选
工程测量专业工程论文范文精选工程测量是建筑工程的一个相当重要的流程,这是一个将纸面上的建筑物转变为地面上实体的重要工具。
下面是店铺为大家整理的工程测量工程论文，供大家参考。
工程测量工程论文范文篇一：《工程测量实践教学的革新》现在工程测绘课程一般分为理论课和集中实习两部分。
当理论课为50~60学时，集中学习的实践大概为2~3周。
这种教学课程模式太不集中，学生不能将理论和实践有效的相结合，还只是停留在理论的基础上，不能充分的利用实践去验证理论知识。
因此，笔者把工程测量的理论课和实践课的学时按3：2配置，把目前的工程测量课程拆分并扩展为测量基础及实习、测量应用及实习、现代测绘技术三方面内容。
这样，实习按两模块设置，即应用技能训练和综合能力训练，学时比按1∶1配置。
同时经过调研，精简了水准、角度、距离和控制测量等内容，增加了现代测绘技术和工程应用内容，增加了实践教学的学时，以适应新时代测绘事业发展的趋势和需求。
实践教学内容改革研究实践教学内容设置主要是应用技能训练和综合能力训练。
以往的应用技能训练主要根据课堂内容熟悉水准仪、经纬仪和全站仪等仪器操作及测量的单项知识应用。
教学内容单一，教学环境有限，学生的学习兴趣不高，实践效果不好。
经过研究，笔者采用项目教学法，比如在水准仪的使用实验中，利用学校高低起伏的山坡，开发与实际生产类似的测绘场景，制定项目计划书和实施要点。
学生以组为单位，自行安排工作程序，分析方案是否可行。
在实践过程中，让学生观察、感知、对比，培养独立思考和解决问题的能力，教师适当引导学生分析问题，修正错误。
这样，学生通过团队合作而最终取得成功时，不但熟悉了水准仪的操作方法，而且能真切地体会到水准仪在工程测绘中的应用，自信心和创造力进一步提高。
笔者在综合能力训练同样采用项目教学法。
如利用我校新校园地形丰富、路网发达的地理条件进行项目设计，把全校区均分成八块，每个测量小组测绘其中一块，最后测量成果拼成一个完整的校园图，再与由专业测绘队测绘的大比例尺校园平面图进行比较，每个小组的测量成果的效果好坏一目了然。
测量技术论文六篇
测量技术论文六篇测量技术论文范文1由于小功率信号计量校准技术特别成熟，测量方法和测量设备都特别完善，测量不确定度也很小。
相比小功率信号，大功率信号热效应显著、非线性特性显著，模型很难建立。
大功率部件稳定性差，离散性大，直接校准特别困难，因此如何把大功率信号不失真地转化为标准的小功率信号，利用已建立的小功率计量标准开展精确量传就成为关键问题。
首先，我们需要讨论和分析定向耦合器链路的温度特性、电性能特性。
3．1定向耦合器功率－温度特性试验我们利用功率计、定向耦合器、大功率负载、功率放大器、非接触温度测量仪等构建了一套简洁的功率－温度特性试验系统。
给系统加不同的功率，在此功率下稳定一段时间，监测定向耦合器输入端、耦合端、输出端和负载输入端附件的温度。
试验数据见表2。
从试验分析可以得出以下结论。
1)整个链路施加功率时，定向耦合器整体发热量很小，温升变化(21℃～26℃)，温度变化很小;2)系统选用的27000(同轴)500W 定向耦合器，在常温下，链路承受功率小于50W时，链路上各监测点的温度都变化不大，在5min内都达到了温度平衡状态;3)链路功率大于50W时，链路上定向耦合器各监测点的温度变化不大，但负载检测点温度变化较大，需要15min才能达到热平衡;4)链路上热量主要集中在负载部位，负载的材料的热导率很高，导热效果很好，但对邻近的定向耦合器输出端口温度影响很小，因此定向耦合器的小功率和大功率状态下的温度比较稳定。
3．2定向耦合器电性能－温度特性试验依据定向耦合器功率－温度特性试验中，系统加不同功率功率后稳定的温度，我们利用矢量网络分析仪、定向耦合器、大功率负载、温箱等构建了一套简洁的电特性－温度特性试验系统，进行环境模拟试验，试验的温度箱设置温度根据上面的大功率试验猎取的链路温度来设定，试验温度变化间隔一般小于5℃，以猎取大功率计量校准链路温度变化对电参数特性的影响，测量耦合度和驻波比等性能来评估系统。
工程测量毕业论文（5篇）
工程测量毕业论文（5篇）工程测量毕业论文篇1x月x号，我们正式开始了为期两周的“工程测量实习”，在此之前，我们在老师的带领下进行了一系列的准备工作。
首先，说明了测量任务和测量的实际好处及重要性，我们跟随老师来到测区地点，依次看了学校的九个控制点，在老师的讲解中我们明白了测区是我们学院校区，虽然测区比较大，基本上是我们整个学校，测绘图也是我们整个学校的平面图。
在这个已经步入冬天的时节，天气虽然不是很好，冷风刺骨，但我们还是安安心心的测量，抓紧时间实习，为了尽快完成任务，我们每一天都在加班的努力，尽管很累，很辛苦，可我们还是克服了种种困难，同时我们也在实习中感觉到了充实。
在此之前，我们在老师的带领下到工地上进行实地勘察，但那毕竟是理论的，实际操作对我们来说还是模糊的，所以，这次实习就是对我们整个学期以来本科目的一次大检验。
我们把这次实习当做我们以后工作的一次磨练，把我们学到的知识与实际联系起来，从实践中发现自己的不足，弥补我们的缺陷。
测量是一项务实求真的工作，半点马虎都不行，我们在测量实习中务必持续数据的原始性，这也是很重要的。
为了确保计算的正确性和有效性，我们得反复校核对各个测点的数据是否正确。
我们在测量中不可避免的犯下一些错误，比如读数不够准确，气泡没居中等等，都会引起一些误差。
因此，我们在测量中内业计算和测量同时进行，这样就能够及时发现错误，及时纠正，同时也避免了很多不必要的麻烦，节省了时间，也提高了工作效率。
测量也是一项精确的工作，透过测量学的学习和实习，在我的脑海中构成了一个基本的测量学的轮廓。
测量学资料主要包括测定和测设两个部分，要完成的任务在宏观上是进行精密控制，从微观方面讲，测量学的任务为按照要求测绘各种比例尺地形图。
为__领域带给定位和定向服务，建立工程控制网，辅助设备安装，检测建筑物变形的任务以及工程竣工服务等。
而这一任务是所有测量学的三个基本元素的测量实现的：角度测量、距离测量、高程测量。
测量学论文2篇
测量学论文标题：测量学论文（第一篇）摘要：本文基于测量学的理论框架，探讨了测量学在实际问题中的应用。
首先介绍了测量学的基本概念和原理，包括测量的定义、测量误差、测量不确定性以及测量数据分析方法等。
然后，通过实际案例分析，探讨了测量学在工程领域、科学实验和医学诊断等领域的具体应用。
最后对未来测量学的发展进行了展望。
1. 引言测量学作为一门重要的学科，广泛应用于各个领域。
准确的测量是科学研究、工程设计和生产制造等活动的基础，对于提高生产效率和产品质量具有重要意义。
本文旨在综述测量学的基本理论和方法，并分析测量学在实际问题中的应用价值。
2. 测量学的基本概念和原理2.1 测量的定义测量是通过实验或观测，将物理量与任意选定的基本单位进行比较，以确定该物理量的数值。
2.2 测量误差测量误差是指测量结果与被测量真值之间的差异。
误差可以分为系统误差和随机误差两种类型。
2.3 测量不确定性测量不确定性是指测量结果的范围，它包括置信度和测量偏差两个方面。
2.4 测量数据分析方法常见的测量数据分析方法包括均值分析、标准偏差分析、残差分析和回归分析等。
3. 测量学的应用案例分析3.1 工程领域在工程领域中，测量学的应用十分广泛。
例如在土木工程中，通过测量建筑物的尺寸和形状，可以评估结构的稳定性；在电子工程中，测量电路参数可以验证电路设计的准确性。
3.2 科学实验科学实验需要准确的测量数据作为实验基础。
例如，在物理实验中测量重力加速度或质量等物理量，这些测量结果对于科学研究的正确性和可靠性至关重要。
3.3 医学诊断在医学诊断中，测量学起到了重要作用。
医学仪器的测量结果可以帮助医生准确诊断疾病，为治疗提供依据。
4. 测量学的未来发展展望未来，随着科技的不断发展，测量学也将迎来新的机遇和挑战。
例如，随着计算机技术的进步，测量仪器将会更加智能化，测量数据的处理和分析将变得更加高效、准确。
结论：测量学作为一门重要的学科，对于各个领域的科学研究和实践活动都具有重要意义。
测量工程师论文范文3篇
测量⼯程师论⽂范⽂3篇⼯程测量与市政⼯程论⽂1控制点的选择为了确保选取的控制点正常使⽤，避免⽆谓的破坏，在选择施⼯现场控制点的时候，要充分考虑周边密集的建筑物、⼯程施⼯围护等，如南宁市主⼲道下的排⽔等设施。
同时，为了避免施⼯材料的堆放等多⽅⾯的影响，随着⼯程进展结构物的建成，要充分考虑⼟⽅的填挖。
在视线通畅、利于观测的地⽅，在⼟质坚硬稳固并且安全保存的地⽅，设置⼩三⾓控制⽹的控制点。
2市政⼯程施⼯平⾯控制的测设2.1导线点的复测路线勘测设计完成后，要在测设三⾓⽹之前，复测设计交出的控制点。
在这段时间中，要使⽤精确和合格的测量仪器，复测导线控制点的精度和位移。
⾸先，根据《⼯程测量规范》中的技术要求，要⽤相对中误差检核点间测距精度，测距相对中误差不能⼤于1/15000。
以设计提供的距离作为真值D，往测盘左测得的距离记作L1，往测盘右时测得距离记作L2。
返测盘左时测得距离记作L3，返测盘右时测得距离记作L4。
取L1、L2、L3、L4的平均值L，按照公式M=D－L▕/D计算中误差，得出相对误差为K=1/M－1。
其次，《⼯程测量规范》中规定，测⾓中误差不⼤于8“在对⼩三⾓⽹的测⾓测边的⼯作时，要经过复测符合规范要求。
采⽤测回法，复测导线转⾓，⽤|β－β0|≤2mβ⽅式，按照测回盘左、盘右观测检核其是否超出限差。
其中根据设计提供的导线点坐标，公式中β－推算出转⾓(左⾓或右⾓)，即:相邻两边的⽅位⾓之差，β0－盘左、盘右实际测得转⾓的平均值，⽽mβ－测⾓中误差。
如果测得结构符合公式要求，可按照设计提供的数据使⽤，则转⾓不超限;如果超限要向设计单位要求处理，并提出书⾯报告。
2.2对⼩三⾓⽹进⾏测⾓测边⾸先为了消除系统误差，可以对⼩三⾓⽹各三⾓形内⾓采⽤⽅向观测法观测，⼀个测回要进⾏盘左、盘右上下半测回，共进⾏两个测回。
并且，为了及时发现错误，要在观测现场核算同⽅向两个测回，互差应该＜12″。
如超限应重测等。
观测的时候应该尽量使⽤体态仪器观测。
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测量放线是市政道路工程很重要的一项技术工作，贯穿于施工的全过程，从施工前的准备，到施工过程，到施工结束以后的竣工验收，都离不开测量工作。
如何把测量放线做得又快又好，是对技术人员一项基本技能的考验和基本要求。
一、做好开工前的测量交底工程开工前，应在全面熟悉设计文件的基础上，由勘测设计单位进行现场测量交底，按设计图认清现场水准基点、导线桩、交点桩等，做好桩位交接记录，对位于施工范围内的测量标志，必须采取妥善保护措施。
关于测量交底方面，需要强调的是桩位的保护，即在设计单位交桩以后，应及时采用砌砖墩或浇筑水泥墩等方法予以保护，以免丢失。
这些桩一般在于农田或居民区内，很容易被人为破坏，而一旦破坏，再让勘测设计单位来补测，则既耽误施工，又要增加一定的费用。
二、中线复测和边线放样中线测量是在定线测量的基础上，将道路中线的平面位置在地面上详细地标示出来。
它与定线测量的区别在于：定线测量中，只是将道路交点和直线段的必要转点标示出来，而在中线测量中，要根据交点和转点用一系列的木桩将道路的直线段和曲线段在地面上详细标定出来。
定线测量一般由勘测设计单位实施，然后把有关桩位和测量成果交与施工方，由施工单位进行中线及施工测量。
路基开工前应全面恢复中线，根据恢复的路线中桩和有关规定钉出路基边桩。
关于中线复测和边线放样，应注意做好以下几点；一是应注意各交点之间的距离、方向是否与图纸相符；如一个工程项目有几个标段，应注意与相邻标段的中心是否闭合，中线测量应深入相邻标段50～100米；应注意与桥涵等结构物的中心是否闭合；应注意与房屋等建筑物的相对位置与图纸是否相符。
如果发现问题及时联系设计单位查明原因。
二是护桩的设置。
道路中线桩护桩的设置，是路基施工的重要依据，但是在施工中这些桩又容易被破坏，所以在路基施工过程中经常要进行中线桩的恢复和测设工作。
为了能迅速而又准确地把中线桩恢复在原来的位置上，必须在施工前对道路上起控制作用的主要桩点如交点、转点、曲线控制点等设置护桩。
所谓护桩，就是在施工范围以外不易被破坏的地方钉设的一些木桩。
根据这些护桩，用简单的方法(如交点、量距等)，即可迅速地恢复原来的桩点。
设置护桩应注意以下几个方面：在道路的每一直线段上，至少应有三个控制桩要设置护桩，这样即使有一个控制桩不能恢复时，仍可用其他两点，把该直线段恢复到原来的位置上；两方向线的交角尽可能接近90°，不应采用小于30°的交角；护桩应选在施工范围之外，但不宜太远；护桩之间距离不能太远；所设护桩必须牢固可靠，桩位要便于架设测量仪器和观测。
曲线段边桩的护桩设置。
对于曲线段，由于边桩的确定较麻烦，重新测设耗费时间较多，因此在一次精确放线以后，对曲线段的边桩中有代表性的桩位也应设置护桩，这样可减少重复测量工作，减少测量工作量。
三是里程桩的布设。
中线桩定出以后，可以在此基础上做好里程桩的控制布设。
里程桩的布设原则是：在直线段，一般布设在每隔100米的整桩号的横断面上，类似于公路施工常见的百米桩的布设；在曲线段桩位要适当加密，在曲线段起讫点、中点的里程桩位必须布设；里程桩可采用大木桩，上面用油漆或墨汁标上里程桩号，打入道路两侧施工范围以外的地上，最好是每侧各打一个。
在保证施工中不易被破坏的情况下，离路基边线应尽量近一些，以方便使用，一般为1～2米。
关于里程桩的布设，在大部分施工手册的测量放线章节中没有论述，在许多工地上不太重视。
我在某些工地发现，有些施工技术人员在进行施工测量时，里程桩号的确定是从很远距离一尺一尺排过来，既浪费时间又容易出现累积误差。
如果里程桩号定不准，那么标高、坡度的质量控制也无从谈起。
三、校对及增设水准点其一，使用设计单位设置的水准点之前应仔细校核，闭合差不得超限，如超出允许偏差应查明原因并及时报有关部门。
设计单位交付的水准点一般是几个月前设置。
这些点位处于野外很容易被人为撞动或因地面自然沉陷而发生变化，所以使用之前一定要认真复核；其二，水准点的增设原则：相隔距离一般为150～200米，以测高不加转站为原则。
增设水准点应与设计单位交的水准点闭合，如一个工程项目分几个标段，还要与相邻标段的水准点闭合，闭合差不得超限。
水准点位置，应设于坚实、不下沉、不碰动的地物上或永久性建筑物的牢固处。
亦可设置于外加保护的深埋木桩或混凝土桩上，并做出明显标志。
水准点应每月复核一次，对怀疑被移动的水准点应在复测校核后方可使用。
四、纵横断面测量通过中线复测、边桩放线和水准点的布设，就可进行纵横断面的测量。
纵横断面测量的主要目的是进行土方量的计算，所以纵横断面测量结束以后，测量结果应与设计图纸核对。
凡是与原来的成果在允许偏差之内时，一律以原有成果为准，只有当与原有成果有较大差异时，才能报监理工程师验证后改动。
需要说明的是：该项工作，必须在施工前进行。
如果实测土方量与设计不符报请监理核准时也应在施工前进行。
有些工地路基开挖以后才向监理提出实际土方量与设计不符，要求增加签证，但最后监理拒签。
所以一定要注意该项工作的时效性。
五、施工测量做好以上工作以后，就为施工中的测量打下了良好的基础。
关于施工测量的具体方法，有关测量的书籍上讲得很多，不须我多讲。
只就此项工作提以下几点注意事项：第一，应根据施工工序和施工工艺的要求及时将中线、边线撒灰线放出，如果被破坏掉时要及时恢复，应使施工始终能有“线”可依。
道路的结构层均为大放脚式，每层结构层的宽度、边线与中线的距离不同，放出线以后又很容易被施工的材料覆盖或被施工机械碾压破坏掉，所以每道工序施工前应放出，如果被破坏应及时恢复。
第二，每层结构层的标高在施工前应根据设计图纸推算出来，实践证明：这样做会大大提高工作效率，可有效避免测量出现错误。
看图纸一定要细致，推算的结果要注意复核。
我在某些工地上见到，有些技术人员一边推算高程一边进行测量，工地上很多机械、人员、材料都在等着，在这种比较急的情况下，很容易忙中出错。
所以标高应提前推算。
要尽量把能够做的工作在施工前就做好。
要勤测、勤量、勤校核，使施工质量得到保证。
随着城市交通的日益发展，对市政道路质量提出了更高的要求，而道路路基施工质量直接影响到路面使用品质。
要做到路基的坚固而稳定，必须精心施工，才能建成高质量的路基工程。
一、路基施工的质量要求1、结构稳定性为防止路基结构在行车荷载及自然因素作用下发生整体失稳，发生不允许的变形或破坏，必须因地制宜地采取一定措施来保障路基整体结构的稳定性。
2、强度为保证路基在外力作用下不至产生超过容许范围的变形，要求路基具有足够的强度。
3、水温稳定性路基在地面水和地下水的作用下，其强度将会显著降低。
特别是季节性冰冻地区，由于水温状况的变化，路基将发生周期性冻融作用，形成冻胀和翻浆，使路基强度急剧下降。
应保证在最不利的水温状况下，强度不会显著降低，这就要求路基具有一定的水温稳定性。
二、路基施工的质量控制要点1、施工方法合理选择目前，多采用机械化施工或综合机械化施工法，采用配套机械，主机配以辅机相互协调，共同形成主要工序的综合机械化作业的方法，能极大地减轻劳动强度，加快施工进度，提高工程质量和劳动生产率，降低工程造价，保证施工安全。
因此，所采用的机械必须满足路基施工的要求，特别是压实设备合理配备，是保证路基强度的关键。
2、严格施工程序必须认真按规定要求做好组织、物质、技术及现场四个方面的准备工作，小桥涵、挡土墙、盲沟等小型构造物通常是与路基施工同步进行，避免路基填筑后又来开挖修建这些构造物，影响工程整体进度和质量控制。
施工技术人员应严格按照施工组织设计和监理工程师的指令，精心地开展工作，路基土石方施工程序：路堤基底处理→选择填料→确定路堤填（挖）方式→路基压实。
三、质量控制的关键程序1、施工测量其内容主要包括：导线、中线及水准点复测。
操作的要点：一是要认真熟悉图纸，复测后检查与设计是否有误；二是为满足施工期间饮用需要，在中线复测中增设临时水准基点标高和加桩的地面标高；三是在每道工序施工测量放线时，测量误差要满足规范要求，必须保证纵横断面定位的精度，使施工路基及构造物的定位及几何尺寸满足设计质量要求。
四是要注意道路下面覆盖的管网路线，以免在施工中造成损失。
2、路基土方施工2.1 填方路基的施工质量控制要点一是分层填筑，满足上一层压实要求后，再填压下一层，压实前必须对含水量进行测定，含水量符合要求后再碾压，避免返工浪费；二是干密度试验标定要准确，对不同的土质要分别标定干密度，不可以用同一个干密度去评定不同土质的压实度。
三是分段施工，纵向搭接两段交接处不在同一时间填筑，则先填地段应按1：1坡分层留台阶，若两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接，搭接长度不得小于2m，否则路基会出现不均匀沉陷，影响路面平整度。
当路基稳定受到地下水影响时，应在路堤底部填以水稳性优良，不易风化的砂石材料或用无机结合料（石灰、水泥等固化材料）进行加固处理，使基底形成水稳性好的厚约20cm-30cm的稳定层。
2.2 松铺厚度的控制松铺厚度与土质类别、压实机具功能、碾压遍数等有关，应根据实际情况，保证压实度为原则，路床顶面层最小松铺厚度不应小于8cm。
2.3 严格控制路堤几何尺寸和坡度路堤填土宽度每侧应比设计宽度宽出30cm，压实宽度不得小于设计宽度，压实合格后，最后削坡不得缺坡，以保证路堤稳定性。
2.4 掌握压实方法压实应先边后中，以便形成路拱；先轻后重，以适应逐渐增长的土基强度；先慢后快，以免松土被机械推动。
同时应在碾压前，先整平，由路中线向路堤两边整成2%-4%的横坡。
在弯道部分碾压时，应由低的一侧边缘向高的一侧边缘碾压，以便形成单向超高横坡。
前后两次轮迹需重叠12cm-20cm.应特别注意控制压实均匀，以免引起不均匀沉陷。
2.5 机械作业的合理安排应根据工程地形地貌路基断面形状，用土量、土方调配情况，合理地规定机械运行路线，应有全面、详细的机械运行作业图据的施工。
土的含水量不够时，配洒水车洒水。
含水量较大，配翻晒机械翻晒并用压路机碾压。
合理的组织及调备机构，是保证施工进程及质量重要因素，也是实现效益最大化的关键。
3、小桥涵洞及其他构筑物施工质量控制的要点桥台台背、涵洞两侧及涵顶、挡土墙墙背的填筑在这些构造物基本完成后进行，由于场地狭窄，又要保证不损坏构造物。
因此，填筑压实比较困难，而且容易积水。
如果填筑不良，完工后填土与构造物连接部分出现沉降差，影响行车的速度、舒适与安全，甚至影响构造物的稳定。
3.1、填料在下列范围内一般应选用渗水性土填筑：台背顺路线方向，上部距翼墙尾端不少于台高加2m，下部距基础内缘不少于2m；拱桥台背不少于台高的3倍-4倍；涵洞两侧不少于孔径的2倍；挡土墙墙背回填部分。
特别注意，不要将构造物基础挖出来的劣质土混入填料中。