运输安全保证措施实用版
运输安全保障措施
运输安全保障措施运输安全是指在运输过程中，保障货物和人员安全，防止事故和损失发生的措施。
为了确保运输安全，需要综合考虑多个方面的因素，以下是几个常见的运输安全保障措施。
首先，建立健全的运输安全管理制度是保障运输安全的基础。
运输公司应该建立完善的规章制度，包括货物装载和固定规范、驾驶员行车安全规范以及车辆检查和维护等方面的规定。
通过制度的执行，可以确保运输过程中各项安全要求得到有效落实。
其次，加强运输车辆的安全保障是确保运输安全的重要环节。
运输车辆应该经过严格的检查，确保车况良好、零部件完好，如刹车系统、悬挂系统、灯光系统等。
此外，车辆应该进行定期的维护保养，确保各项功能正常。
特别是货运车辆，应该要有固定的检修周期，及时处理任何可能影响行车安全的故障。
另外，驾驶员的素质和行为也是保证运输安全的重要因素。
驾驶员应该具备良好的驾驶技术和安全意识，在行车过程中遵守交通规则，严格执行速度限制和超车禁令等交通法规。
驾驶员应该经过专业培训，了解紧急情况下的正确处理方式，如火灾、事故等。
此外，驾驶员应该遵守驾驶时间规定，合理安排休息时间，防止疲劳驾驶导致事故发生。
同时，加强运输货物的安全保护，也是运输安全保障的重要环节。
公司应该严格按照运输协议或合同的要求，采取适当的包装和固定措施，确保货物在运输过程中不受损、不丢失。
对于特殊品类的货物，如易燃、易爆、有毒有害等，应该制定相应的运输方案，采取专业的安全措施，确保运输过程中不发生事故。
最后，定期对运输车辆和驾驶员进行安全检查和培训，也是保障运输安全的有效手段。
运输公司应该建立完善的检查制度，对车辆和驾驶员进行定期的安全检查，对存在的问题及时进行整改。
同时应该定期组织安全培训，提高驾驶员的安全意识和应对能力，降低事故发生的风险。
综上所述，运输安全保障措施涉及到多个方面，包括建立安全管理制度、加强运输车辆的安全保障、提高驾驶员素质和行为规范、保护运输货物安全以及定期的安全检查和培训等。
车辆运输安全保证措施
车辆运输安全保证措施1. 国家法律法规及行业标准的遵守车辆运输行业是一个高风险行业，为了确保车辆运输的安全，各国都制定了相关的法律法规和行业标准。
作为从业人员，必须遵守这些规定。
例如，司机需要持有相应的驾驶证，并遵守交通规则；车辆必须经过定期的维护和检修，确保其性能良好并符合安全标准。
同时，货物运输也需要符合相关法律规定，如不超载、不超速等。
只有严格遵守法律法规及行业标准，才能有效保障车辆运输的安全性。
2. 人员培训和教育为了保证车辆运输的安全，从业人员应接受相关的培训和教育。
这些培训包括但不限于驾驶技能培训、货物安全操作培训、急救技能培训等。
通过培训，司机可以提高自己的驾驶技能并了解紧急情况下的应急处理方法，货物操作人员可以学习正确的操作方法，提高货物装卸的安全性。
培训应持续进行，以适应行业发展和技术更新。
3. 车辆安全技术装备随着科技的发展，车辆安全技术装备也不断更新。
例如，安装了智能监控系统和定位系统的车辆可以实时监测车辆行驶情况和货物位置，以及对异常行为进行预警。
同时，安全气囊、防抱死制动系统等安全装备也可以有效减少事故发生时的伤害程度。
对于车辆运输来说，适应安全技术装备的运用是非常重要的，它可以提高运输过程的安全性，减小事故的发生率。
4. 严格的运输管理制度运输管理制度是指在车辆运输中制定并执行的一系列规章制度和管理措施。
这些制度要求对车辆、货物和相关人员进行全面管理，并加强对运输过程的监控和控制。
例如，制定合理的运输路线，确保运输过程中的安全性和效率；建立运输记录系统，实时监控车辆的行驶情况和货物的安全性；设立安全检查站，对车辆和货物进行检查等。
通过运输管理制度的建立和执行，可以大大提高车辆运输的安全性。
5. 协同合作与信息共享车辆运输安全不仅仅是一家企业或者个人的责任，还需要政府、相关部门和行业协会的协同合作。
政府应建立健全相关的法律法规，并提供必要的技术支持和监管力量。
相关部门应加强对车辆运输环境的监测和评估，提供统一的运输信息平台，以便对运输过程进行跟踪和控制。
安全运输方案及保证措施
安全运输方案及保证措施
《安全运输方案及保证措施》
嘿，朋友们！咱今天就来讲讲这超级重要的安全运输方案及保证措施。
这可不是闹着玩的啊，就好比你要去一个很重要的地方，你得找条稳稳当当的路吧！
先说运输前，咱得把准备工作做扎实喽！车辆得像运动员准备比赛一样，做个全面的“体检”，不能有啥毛病啊！“老张，你可得把车好好检查检查呀，别到时候关键时刻掉链子！”咱还得仔细规划路线，避开那些危险地带，就像我们躲着路上的大坑一样。
运输途中，司机那就是关键人物啦！得时刻保持警惕，不能打瞌睡啊！“小李，你可给我精神点，别迷迷糊糊的！”就像一位守护宝贝的卫士，稍有风吹草动就得警觉起来。
而且，货物得固定好，可不能摇摇晃晃的，这要是没弄好，那不跟坐船一样晃悠啦！
然后就是应对各种突发情况啦。
要是遇到恶劣天气，那可不能硬闯，得
像聪明的将军一样懂得避让。
“哎呀，这种暴雨天，可不能冒险啊！”万一车子出了啥故障，得有应急预案呀，不能傻眼不知所措。
安全运输，这不单单是一个任务，这是对大家负责啊！这关系到货物能否完好无损地到达目的地，关系到大家的期待和信任。
想想看，如果运输出了问题，那得带来多大的麻烦和损失啊！
所以，大家一定要重视安全运输方案及保证措施，把每个环节都牢牢抓住，不能有一丝马虎！只有这样，我们才能让运输变得平平安安、顺顺利利的！。
大件运输的安全控制范本
大件运输的安全控制范本一、引言大件运输指的是运送体积庞大、重量较重的货物，包括但不限于机械设备、建筑材料、航空航天器材等各类大型物品。
由于这些货物体积庞大、重量较重，运输过程中存在一定的安全隐患。
为了确保大件运输安全、顺利进行，本文将探讨大件运输的安全控制范本。
二、运输前的安全控制措施1. 货物预检查在运输前，应对大件货物进行全面检查，确保其结构完好、不受损、无漏损等问题。
同时，还需检查货物的重量和重心位置是否合适，以便选择合适的运输工具和相应的安全措施。
2. 运输计划制定根据货物的特点和运输距离，制定详细的运输计划。
包括选择适当的运输路线、运输工具，预测可能出现的安全风险，并制定相应的应急预案。
3. 合理配置运输人员和设备根据运输计划，合理配置运输人员和设备。
运输人员应经过专门培训，掌握相关的操作技能和安全知识。
运输设备应符合相关标准，保证运输的安全性。
三、运输中的安全控制措施1. 安全隐患排查运输过程中，运输人员应定期检查货物的运输工具，确保其安全可靠。
特别是在长途运输中，应每隔一段时间对货物进行安全检查，防止货物受损、滑动或倾斜。
2. 货物固定和保护措施为了防止货物在运输过程中滑动、倾斜或受损，需要对货物进行固定和保护措施。
可以使用绳索、防滑垫等工具将货物固定在运输工具上，防止货物晃动或掉落。
3. 遵守交通规则在运输过程中，运输人员应严格遵守交通规则，确保安全驾驶。
特别是在行驶过程中，要保持适当的车速，注意交通信号和路况，避免发生交通事故。
四、应急处理及事故防范1. 应急预案的制定根据可能出现的安全风险，制定详细的应急预案。
预案中应包含各种紧急情况的处理措施，如货物滑落、交通事故等。
运输人员需要进行相应的应急培训，掌握应对措施。
2. 安全意识教育通过开展安全意识培训，提高运输人员的安全意识和应急处理能力。
培训内容可以包括安全规范、紧急避险措施、事故防范等方面。
3. 定期检查和维护定期对运输工具和运输设备进行检查和维护，确保其正常运行和安全使用。
运输保证措施
第一节运输保证措施一、场内外交通组织交通运输工作是保证工程顺利施工的一个重要环节，而且本工程有其特定的工程环境，因此，制定出科学合理、确实可行的交通运输解决方案，即有利于提高工作效率，同时也能降低对周边环境的影响。
二、运输任务特点本工程运输主要分为两大类施工材料运输及施工工具运输，对文明施工直接影响较大的为施工材料运输，材料运输包括材料运入及材料运出。
<1>施工材料进场运输措施：<1.1>本工程主要采用袋装水泥以尽量减少扬尘，在运输过程中运输车安装防尘盖；<1.2>砂、石材料运输中控制装载高度避免洒落影响城市环境，砂子运输车加防尘盖；<1.3>砂、石在运至现场后进中堆放并打方成型，在砂、石场四周设500mm高300厚砖砌围挡，每天施工后安排专人清理现场运输中洒落砂、石经过筛后再次使用，砂石场设苫布对不使用的砂石进行苫盖防止扬尘，进场后的石子进行淋水冲洗；<1.4>现场内材料运输的主干道路做250mm厚混凝土路面防止重型车辆碾压损坏；＜2＞施工废土等出场运输：＜2.1＞基础开挖土运输，在现场运输过程中设专人及时对运输汽车带入现场路面的杂土进行清理，运输车在出现场前由冲车台对车轮进行清洁以免带入城市道路影响市容；＜2.2＞运输车避免装载过多防止洒落；＜2.3＞场外由专人负责清理运输中带出的杂土等以防影响市容环境；＜3＞工具等运输：＜3.1＞进、出场工具等应整体固定牢固不应超载避免掉落；＜3.2＞进场后工具集中存放清理干净，场内运输中工具等应轻拿轻放；＜4＞现场垂直运输保证措施：＜4.1＞现场工具垂直运输不应超载并且固定牢固；＜4.2＞现场施工材料垂直运输应根据材料特点安排运送措施，避免发生材料洒落现象。
v1＞质量检查计划1、质量检验程序质量检验以工序质量检验和分项工程检验为主，严格执行“三检一评”制度及工序交接制度。
2、“三检一评”制度自检：施工的每道工序完工后，班组长组织对工程质量进行自检并填写好自检记录，对不合格或有缺陷的工序进行整改或返工处理，严禁不合格的工序流入下道工序。
运输中的运输安全与保障措施
运输中的运输安全与保障措施随着国内外贸易的不断发展，运输行业扮演着极其重要的角色。
然而，随之而来的问题是如何确保运输过程中的安全性和保障措施。
本文将探讨一些提高运输安全性的方法，并介绍相关保障措施。
一、运输安全管理系统为了确保运输过程中的安全性，建立一个科学的运输安全管理系统是至关重要的。
该系统应包括以下几个方面：1. 风险评估：通过对运输过程中可能出现的风险进行评估，制定相应的风险控制措施。
例如，针对货物可能受到损坏或丢失的情况，可以采取加固包装、安装监控设备等措施，以减少货物损失的可能性。
2. 培训与教育：对运输从业人员进行安全培训，提高其安全意识和应对突发事件的能力，使其能够及时采取有效的措施来应对紧急情况。
3. 审核与监督：建立监督机制，对运输过程中的各个环节进行常规检查和审核。
例如，对运输车辆的装载情况、驾驶员的从业资质等进行审核，以确保运输过程中的合规性和安全性。
二、物流运输设备安全性物流运输设备的安全性直接关系到货物的安全运输。
下面将介绍一些提高物流运输设备安全性的措施：1. 车辆维护检查：定期对运输车辆进行维护检查，确保其机械设备的正常运转。
这包括检查刹车系统、轮胎状况、燃油系统等，以避免在运输过程中发生事故。
2. GPS定位系统：安装GPS定位系统可以实时监控车辆的行驶轨迹和位置，一旦发生异常情况，及时采取相应的措施，例如追踪丢失的货物或寻找故障车辆。
3. 安全保护设备：为运输车辆配备安全保护设备，例如防盗锁、防火器等，以防范潜在的危险。
三、安全运输方案制定安全运输方案是确保货物安全的关键措施之一。
一个有效的安全运输方案应该包括以下要素：1. 路线选择：选择安全可靠的运输路线，避免通过高风险地区，例如犯罪频发地区或自然灾害易发地区。
2. 运输时间安排：根据不同货物的特性和运输距离，合理安排运输时间，以确保在运输过程中不会出现过度疲劳或时间不足的情况，从而减少事故的发生概率。
3. 按期交付保证：建立及时交付货物的机制，确保运输过程中货物的完整性和安全性。
运输安全保障制度（5篇）
运输安全保障制度一、行车人身及作业安全标准(一)铁路行车人员人身安全通用标准1、班前要充分休息，禁止饮酒，保持精神饱满。
2、工作中，穿着规定的服装、防滑鞋，佩带易于识别的章证，按规定配备好防护用品；3、严禁在道心、枕木头上行走；不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨。
4、横越线路时，应一站、二看、三通过，注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物。
5、横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆较远处通过。
严禁在运行中的机车、车辆前抢越。
6、因工作需要必须横越列车、车列时，应先确认机车、车辆暂不移动，然后由通过台或两车车钩上越过，但不要碰开钩销，注意邻线有无机车、车辆运行，严禁钻车。
7、严禁在钢轨上、车底下、枕木上、道心里坐卧或站立。
8、非调车作业人员严禁扒乘机车、车辆，以车代步，如确需登乘机车车辆时，必须持有登乘证得到有关人员的同意，并在机车车辆停稳后方可上下，严禁在机车车辆运行中上下车。
9、在运行中的机车车辆上作业时，要抓牢站稳。
(二)行车作业有关人员安全注意事项1、调车作业人员安全注意事项1.1必须熟知调车作业区的技术设备和作业方法，以及接近线路的一切建筑物的形态和距离。
1.2上下车时必须遵守以下规定：1.2.1上车时，车速不得超过____公里/小时；下车时，车速不得超过____公里/小时。
1.2.2在站台上上下车时，车速不得超过____公里/小时。
1.2.3在路肩窄、路基高的线路上和高度超过____米有货物堆放的高站台上和利用扶手上下车作业时，必须停车上下。
1.2.4蹬乘机车作业时，必须在机车停稳时再上下车。
1.2.5上下车前应注意脚蹬、车梯、扶手，平车、砂石车的侧板和机车脚踏板的牢固状态。
1.2.6不准迎面上车。
1.2.7不准反面上下车(牵出时最后一辆除外)。
1.2.8上下车时要选好地点，注意地面障碍物。
在冬季注意地面是否有冰雪，以防绊倒、碰伤、滑倒。
1.3在车列、车辆运行中，禁止下列行为：1.3.1在车钩上、平车、砂石车边端或端板支架上坐立。
安全运输措施范文
安全运输措施范文一、陆地运输的安全措施：1.预防事故。
司机应严格按照交通规则行驶，保持车辆良好的工作状态，及时检查并维修车辆，确保车辆安全。
2.保护货物。
货车应安装牢固的货物固定设备，货物应包装良好以防止破损，防止产生危险物品泄漏。
3.控制速度。
司机应根据道路和交通状况适当控制车速，遵守不同地区的道路限速，确保安全行驶。
4.防止疲劳驾驶。
司机需要根据法律规定的休息和驾驶时间来合理安排工作和休息，确保避免疲劳驾驶。
5.紧急事故处理。
司机应具备紧急事故处理的知识和技能，能够及时采取应对措施，保护乘客和货物的安全。
二、水上运输的安全措施：1.使用符合安全规范的船只。
船只应经过检验并具有相应的安全设备，如救生艇、救生衣、救生圈等。
2.指定专人负责安全。
船只上应有专门的安全人员负责船只的安全，包括检查设备、指导乘客等。
3.建立紧急事故应急预案。
船只应有紧急事故应急预案，明确各种紧急情况下的处理方法和流程，确保乘客和货物的安全。
4.加强沟通和协作。
船只上的船员应保持良好的沟通和协作，确保航行期间的安全。
5.防止火灾和泄漏。
船只应配备火灾和泄漏的监测设备，并进行定期检查和维护，防止火灾和泄漏事故的发生。
三、空中运输的安全措施：1.保持飞机良好状态。
飞机应定期进行检查和维护，确保良好的飞行状态。
2.管理飞行员的工作和休息时间。
飞行员需要按照相关规定合理安排工作和休息的时间，避免疲劳驾驶。
3.飞行员培训。
飞行员需要接受必要的培训，熟悉和掌握飞机的操作规程和紧急情况的处理方法。
4.安全设备和设施。
飞机上需要配备必要的安全设备和设施，如救生衣、氧气面罩等，以确保乘客在紧急情况下的安全。
5.空中交通管理。
航空公司和空中交通管制部门需要密切配合，确保飞机在空中的安全运行。
综上所述，无论是陆地、水上还是空中运输，安全措施都至关重要。
各种安全措施的实施，可以有效地降低事故发生的概率，保障货物和乘客的安全。
这些措施需要全社会的共同努力，从司机、船员到航空公司和交通管理部门，每个环节都需要积极参与和负起责任，共同维护运输的安全。
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YF-ED-J2973可按资料类型定义编号运输安全保证措施实用版In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment.（示范文稿）二零XX年XX月XX日运输安全保证措施实用版提示：该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划，在进行中紧扣进度，实现最大程度完成与接近最初目标。
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一、车务部门安全保障措施1、接发列车前，车站值班员要认真确认区间空闲后方可办理闭塞，接车前必须亲自或通过有关人员确认接车线路空闲（发车前检查确认进路道岔位置正确），影响进路的调车作业已停止。
2、接发列车时，严格执行行车凭证二人确认制度。
3、指示发车或发车前，要认真确认行车凭证已交付，列检作业完毕、防护信号已撤除，作业人员处于安全位置后方可指示发车或发车。
4、调车作业计划内容必须正确、齐全、清楚。
没有计划、计划不清、口头传达未复诵不准作业。
变更计划必须按规定停车传达清楚。
5、作业前必须彻底预检线路、道岔和停留车状况，未经预检不得作业。
6、作业中必须按规定显示信号，通话用标准用语。
没有信号不准动车，信号不清立即停车。
没有十、五、三车距离信号不准挂车（单机除外）。
严禁臆测作业。
7、越区、转场必须联系好，两台机车同时接近一个进路道岔，要先防护一台，敌对进路未消除不得撤除防护。
8、推送车辆必须试拉。
引导必须到头，了望不准间断，不准超速连挂、以撞代顶、提活钩。
9、车辆停留必须按规定采取防溜措施。
车辆在中间站停留时，无论停留时间长短和线路坡度如何，均应按规定采取防溜措施。
被连挂车组距警冲标不足50米或被连挂车组距尽头线终端不足10米，必须一度停车。
10、调车作业必须实行单一指挥，少于2人不许作业，严格执行防溜措施的交接班检查和室内提示板揭示制度。
调车人员必须熟悉调车设备、周围环境和规章制度，未经考试定职人员不准单独作业。
11、扳动道岔必须执行“四程序”，未确认道岔开通位置，不准还道。
12、在电气化区段，接触网未停电、未接地的情况下，禁止到车顶调车作业，在带电接触网线路上调车作业时，严禁登上棚车、敞车使用手制动机。
二、机务部门安全保障措施认真贯彻执行《铁路技术管理规程》、《机车操作规程》、《铁路行车事故处理规则》、昆明铁路局《行车组织规则》及铁道部、局所公布的决定、命令，制定落实《乘务员一次出乘作业标准》、《了望及呼唤应答制度》等基本制度，并制定下列安全措施，组织乘务员学习并贯彻执行。
1、防止冒进信号措施①出乘前充分休息、睡眠，不得饮酒，出乘后保证精力充沛。
②出乘前认真阅读并抄写行车命令和运行达示，听取值班员的指示。
③机车出入段前认真检查制动机性能和电阻制动装置作用良好，鞲鞴行程符合标准。
列车无线电台必须作用良好，运行中严禁关机。
④连挂车列后，司机亲自按规定进行制动机试验，严格按《机车操作规程》执行。
⑤开车前必须二人确认行车凭证、发车信号并呼唤。
⑥列车始发（包括换挂）后，第一次制动时，司机应掌握制动时机，根据减压量和速度的变化，确认列车制动力，预测制动距离，做到心中有数。
制动后缓解时，要掌握速度和充风时间，以防充风时间不足造成列车失控。
⑦运行中严格按照信号的显示要求和规定的速度行车，严禁超速。
⑧遇信号显示不明、不正确、无信号时，必须果断停车。
⑨信号了望困难的车站，应提前采取措施，降速确认信号，进站停车施行两段制动时，必须掌握速度和充风时间。
⑩机车乘务员严格执行呼唤应答制度，自列车接近预告点或车站时，到列车停车或出站时止，严禁做其他工作，坚持不间断了望。
2、防止断钩措施①充满风再动车，充风要掌握时间，确认列车主风管压力，少量减压停车时，要追加减压后再缓解，全列车缓解后再动车。
②伸开钩再加速，压缩车钩时，车辆停稳后再起车。
③途中调速时不前拉后涌。
途中调速或制动，应根据线路纵断面、列车编组等因素，选择适当的操作方法；空重混编时，初次减压量不宜过多。
④常用制动后，机车制动缸至少保持50-100kpa压力，非常制动和低速制动时，列车未停稳不得缓解（空电并用时除外）。
⑤停车为起车做好准备。
坡上停车时，先用单独制动阀，再用自动制动阀，使车钩呈压缩状态，便于起车。
下坡起车时，要注意平稳，防止冲动。
3、防止坡停措施①做好思想准备。
出勤时，根据人、天、地、车、时间等情况，采取预想预防措施。
②准备好再出段。
对机车要精检细修，彻底给油，消除松漏，保证砂路畅通，砂管适中，流量标准，上满燃料、砂。
③准备好再开车。
内燃机车使油水温度达到规定值。
④动能闯坡保速度。
根据牵引吨位、线路纵断面、地形、天气等情况，充分利用动能闯坡。
⑤防止空转。
手柄进位不要过猛，在曲线和速度发生变化容易空转的地方，适合适量撒砂。
⑥机车轮缘喷油器油嘴位置正确，油量适当。
4、防止列车折角塞门关闭措施①与车列连挂后必须对机车折角塞门加强检查。
②司机在始发站认真执行制动性能实验。
a试风前列车主管要充满风；b试风时减压量要准确；c试风减压时，要注意观察充、排风时间，做好记录，作为再试风时核对的依据；d试风完了不能立即开车时，要再行制动，待开车时再缓解。
③运行中通风检查和试闸a在列车始发后的第一个停车站前必须提前用闸，其他停车站应在区间提前调速；b在固定的试闸标处，必须认真进行试闸；c电阻制动良好的机车，在调速或停车时应先使用电阻制动，再使用空气制动；④列车停车保压a列车停车时必须保持制动状态，减压不小于100Kpa；b列车停车超过20分钟时，必须进行制动机简略实验，认真观察排风时间，并与始发站排风时间进行核对；c在中间站调车作业时，必须按规定连接风管，并做简略实验。
⑤在运行中发现列车折角塞门关闭时的处理方法a机车乘务员要沉着冷静，加强配合，切莫惊慌失措；b电阻制动良好的机车，司机施行常用制动最大减压量，缓解小闸，电阻制动给至最大值，注意撒砂，防止滑行；c电阻制动不良的机车，应立即使用紧急制动停车；d副司机用无线电台通知前方站或列车调度员，并鸣示紧急停车信号；e电阻制动良好的机车，司机禁止使用非常制动，副司机禁止拉非常放风阀。
5、防止动轮弛缓措施①检修机车时，严格按《技规》123条规定对轮对进行检测，查验防缓标记，不清晰时重新打印，移动时进行鉴定或整修。
②机车乘务员交接班前认真检查动轮轴防缓标记是否正确，动轮是否符合运用状态。
发现防缓标记移动时，要报告机务值班员，并会同技术、检修等技术人员鉴定，不得盲目出段。
③机车出库前必须检查制动机及基础制动传动装置作用良好。
④正确操纵。
遇天气不良或特殊情况要采取电式或线式撒砂方法有效控制空转，在连续长大下坡道区间要合理使用单、自阀。
⑤途中停车必须检查动轮防缓标记和温度，发现异状及时采取措施，严禁盲目运行。
⑥运行中发现动轮严重弛缓不能运行时，未经处理和采取安全措施不得盲目运行。
6、长大下坡道行车及铺架作业安全措施①列车管压力必须调整为600Kpa。
②接班按规定检查制动系统a.机车两端制动机必须按“七步闸“进行机能实验。
前方铺架机车，在前方站交接班时，按”五步闸“进行机能实验，在工地交接班时，按中间站交接班检查。
并检查制动缸行程、闸瓦间隙应在规定范围内，缓解、制动时制动缸鞲鞴动作灵活。
检查风泵打风时间符合要求。
b.在电气实验完毕后，必须进行电阻制动实验。
前方铺架本务机车电阻制动必须良好。
c.检查制动软管、基础制动装置各传动杆、串销、开口销及闸瓦状态良好。
机车必须有备用制动软管及皮腕。
d.检查各轮轮箍声音清脆、应无迟缓、裂纹和透锈，轮毂、轮辐及轮辋无裂纹。
e.检查撤砂装置状态是否良好，砂量是否充足。
f.及时打开空气系统各排水阀排除积水，特别是冬季以防制动系统冻结。
g.禁止机车制动机带病出车。
③机车定检严格按工艺、范围检修制动机，保持制动机状态良好。
④严格按照《技规》第189条、《行规》第84条、《操规》第12条中的规定，进行列车制动机实验。
⑤第一停车站间必须试闸，掌握减压量和排风时间，做到心中有数。
⑥运行中，机车乘务员随时注意各风表压力及空气压缩机的工作情况，按《操规》规定正确操动制动机。
电阻制动良好时，空电结合制动，尽量利用周期制动应合理减压，掌握充风时间，缓解列车制动时，尽量利用电制动创造凉闸条件，防止车辆闸瓦熔化，机车运轮弛缓。
准确掌握制动时机，严格遵守各种限制速度和最小有效减压量的规定，防止制动失效造成放飏。
运行中加强列车后部了望。
⑦中间站停车保压制动，并认真检查机车走行部状态。
7、工程运输安全措施工程列车由前方站至工地，一般按推进方向运行，机车置于列车后方，列车前端应安装紧急制动阀，由车长或调车人员操作，风管压力保持在600Kpa以上，区间被迫停车时：①机车置于坡道下方时，机车不能熄火，列车必须保持制动压力。
②机车置于坡道上方时，除列车必须有足够的制动压力外，在列车前方尚须打上止轮器（下坡道方向打两只），拧紧三分之一的手闸，防止列车溜逸。
③轨排车、梁车连挂、对位作业，应在调车人员的统一指挥下，做到稳、慢、缓，并充分做好防碰、防溜措施。
④若机车自动制动机故障或列车被迫停在超过10‰及以上线路坡道和长大坡道地段时，按每百吨列车重量拧紧3.0个手制动机轴数；机车从下坡道方向打足两只铁鞋，车列从下坡道端打足四只铁鞋；放风制动，保持列车制动缸内的风压。
8、雨、雾、大风天气行车安全措施①运行中了望困难时，应降低速度运行。
遇有信号辨认不清时，必须立即停车，确认后再开车。
②运行中要不间断地了望信号，认真执行呼唤应答制度，机车要开头灯，通过道口前要鸣长笛示警。
③严禁臆测行车和超速运行，列车接近信号机前及早控制速度。
④运行中遇有降雾或大风、雨、雪等天气，了望困难时，司机及时报告列车调度员或车站。
三、车辆部门安全保障措施为保障施工列车在既有线的安全运行，各列检所必须严格按照《列检所技术作业办法》之规定进行全面技术检查和维修工作，特对其作业范围及质量要求如下规定：1、车轮磨耗、擦伤、剥离、凹入、缺损不过限。
2、消除热轴故障。
3、侧架、摇枕无裂损，旁承游间符合规定限度；摇枕弹簧无折断、窜出、丢失。
4、车钩及钩尾框无裂损；钩舌销无折断；钩提杆及座、链齐全，作用良好，互钩差不超限；从板、从板座、缓冲器、冲击座无破损；钩尾框托板及钩尾扁销螺栓螺母无松弛，车钩托梁螺栓螺母无丢失。
5、空气制动机作用良好，制动缸活塞行程符合规定；空重车位调整正确；制动软管、各塞门及手把、缓解阀及拉杆无破损、丢失；闸调器无破损。