提升运输安全保障措施方案
道路运输保障工作方案
道路运输保障工作方案
为了加强道路运输保障工作，提高道路运输安全和效率，保障公众的出行和物资的运输安全，现制定以下工作方案：
一、强化安全管理
1、加强车辆安全性能管理，落实安全防护措施，对车辆进行定期检测并及时排除隐患。
2、加强道路交通执法力度，严厉打击超速、疲劳驾驶等违法行为，保障公路运输安全。
3、健全应急机制，及时应对突发情况，确保物资的安全和及时到达目的地。
二、提高运输效率
1、优化物流配送，采用新技术新手段提升物流效率。
2、改进运输管理，加强对运输环节的跟踪监管，及时解决运输中出现的问题，保证运输流畅、高效。
3、加强信息共享，建立信息化平台，提高物流信息的实时性和准确性，有助于优化货物运输安排。
三、完善服务保障
1、加强对驾驶员的培训和考核，提高驾驶员素质和技术水平，促进驾驶员自觉遵守道路交通规则和安全管理制度。
道路运输安全保障措施
引言概述：道路运输安全是保障人民群众生命财产安全的重要环节，也是促进社会经济发展的基础。
为了确保道路运输的安全，各国和地区都在不断加强相关的安全保障措施。
本文将从五个方面详细阐述道路运输安全保障措施，包括交通基础设施建设、交通规范和管理、安全培训与教育、技术应用和安全宣传等。
正文内容：一、交通基础设施建设1.道路建设：加强道路建设，提升道路通行能力和交通安全等级。
2.路灯和信号灯布置：合理设置路灯和信号灯，提高夜间能见度和交通组织效率。
3.隧道和桥梁的安全设施：加强隧道和桥梁的安全设施建设，如防撞墙、防火设施等。
二、交通规范和管理1.道路交通法规的制定和完善：建立健全相关法律法规体系，规范道路交通行为。
2.交通监管：加强交通执法力度，打击超速、酒驾等交通违法行为。
3.违法行为处罚力度加大：加强对交通违法行为的处罚力度，提高违法成本。
三、安全培训与教育1.驾驶员培训：培养驾驶员遵守交通规则、提高驾驶技术和应急处理能力。
2.安全意识教育：开展道路交通安全宣传教育活动，提高公众对交通安全的认知和重视程度。
3.从业人员培训：对与道路运输相关从业人员进行安全培训，提高其安全意识和应对能力。
四、技术应用1.车辆定位监控系统：采用先进的定位监控系统，实时监控车辆行驶状态，及时发现问题。
2.安全防护装备：车辆配备安全防护装备，如安全气囊、刹车辅助系统等。
3.交通指挥调度系统：建立统一的交通指挥调度中心，提高交通管理效能。
五、安全宣传1.媒体宣传：利用电视、广播、报纸等媒体平台，开展道路交通安全宣传活动。
2.社会组织参与：组织社会力量参与道路交通安全宣传，形成全民参与的氛围。
3.案例分析与警示教育：通过案例分析和警示教育，提高人们对道路交通事故的认识和防范能力。
总结：道路运输安全保障措施是保障人民生命财产安全的基础，通过加强交通基础设施建设、规范交通行为和加大管理力度、加强安全培训教育、技术应用和安全宣传等方面的努力，可以有效提升道路运输安全水平。
运输服务安全保障措施有
运输服务安全保障措施有运输服务安全保障措施是指为了确保运输服务的安全性，采取的一系列措施和方法。
下面将介绍一些常见的运输服务安全保障措施。
首先，加强司机安全培训。
对于承担运输任务的司机，必须进行严格的培训，包括道路安全规则、货物装载和卸载、紧急情况应对等方面的内容，提高他们的安全意识和应急能力。
培训的内容应定期更新，并进行考核，确保司机的驾驶水平和安全素质。
其次，严格车辆安全检查。
对运输车辆进行定期的检查和维护，包括机械设备、制动系统、车轮、照明设备等方面，确保车辆的正常运行和安全性。
同时，设立检查岗位，对车辆的装载情况进行检查，防止超载和车载货物的不安全装载。
再次，建立安全监控系统。
运输公司可以通过安装卫星定位设备和监控摄像头等设备，实时监控车辆的行驶情况和货物的运输过程。
这样可以及时掌握车辆的位置和运输情况，对突发事件进行快速响应，提高运输安全性。
此外，加强安全管理和内部控制。
运输公司应建立完善的安全管理体系，明确各级责任人的职责和任务，加强对运输过程中的安全隐患的排查和整改。
同时，制定一系列的内部控制措施，如货物封条、加密货物信息等，保证运输过程的安全和机密性。
最后，与公安部门合作加大安全防范力度。
运输公司应与当地公安部门进行密切合作，共同制定应急预案和安全防范措施，加强对危险品运输、高风险区域和大型事件的安全保障，确保运输服务的安全性。
综上所述，为了保障运输服务的安全性，需要对司机进行安全培训，对车辆进行安全检查，建立安全监控系统，加强安全管理和内部控制，与公安部门合作加大安全防范力度。
这些措施的实施可以有效预防交通事故和其他安全隐患的发生，确保运输服务的安全性。
运输安全保障实施方案
运输安全保障实施方案为了确保运输安全，保障人民生命财产安全，提高交通运输效率，我国交通运输部门制定了运输安全保障实施方案，具体内容如下：一、加强安全管理。
1.建立健全运输安全管理制度，明确责任部门和责任人，强化安全意识，加强安全教育培训，提高从业人员的安全意识和技能水平。
2.加强运输工具的安全检查和维护，确保车辆、船舶等运输工具的安全运行，严格执行安全技术标准，杜绝安全隐患。
3.加强对危险品运输的监管，建立健全危险品运输安全管理制度，加强对危险品运输企业的监督检查，确保危险品运输安全。
二、加强信息化建设。
1.建立健全运输安全信息化系统，实现对运输工具、从业人员、危险品运输等信息的实时监控和管理，及时发现和解决安全隐患。
2.加强对交通运输线路和节点的监测和预警，建立运输安全风险评估模型，提前发现潜在安全风险，采取有效措施进行预防和应对。
三、加强法律法规的制定和执行。
1.完善交通运输安全相关法律法规，明确运输安全的管理要求和责任，加强对违法行为的打击和处罚力度，形成严密的法律法规体系。
2.加强对运输企业的监管，建立健全运输安全评价和监督检查制度，对违法违规企业进行严厉处罚，保障合法企业的权益。
四、加强应急管理。
1.建立健全交通运输安全应急预案，明确各类突发事件的应急处置流程和责任分工，提高应急处置能力和水平。
2.加强对运输安全事故的调查和处理，及时总结经验教训，完善安全管理措施，防止类似事故再次发生。
五、加强国际合作。
1.加强与国际组织和其他国家的交流与合作，学习借鉴国际先进经验，提高我国运输安全管理水平。
2.积极参与国际运输安全规则的制定和推动，维护我国在国际运输领域的合法权益，促进国际运输安全的共同发展。
通过以上实施方案，我们将能够全面提升我国运输安全保障水平，保障人民生命财产安全，推动交通运输事业的健康发展。
同时，我们也要意识到，运输安全保障工作是一项长期而艰巨的任务，需要各级政府部门、企业和社会各界的共同努力和参与，只有通过不懈努力，才能够实现运输安全保障工作的良性循环和持续改进。
运输安全生产三年行动方案
运输安全生产三年行动方案为了提升运输行业的安全水平，减少交通事故发生的频率和事故造成的伤害，制定了以下的运输安全生产三年行动方案。
一、目标1.减少交通事故发生率，使每年交通事故发生率减少10%以上；2.降低交通事故死亡率，使每年交通事故死亡率减少5%以上；3.提升运输企业的安全管理水平，使每年运输企业事故率减少10%以上。
二、主要措施1.加强运输行业安全生产宣传教育。
通过组织安全生产培训、举办安全知识竞赛等方式，提高从业人员的安全意识和安全技能，使其能够正确应对各类安全风险。
2.加强道路运输车辆的安全监管。
加大对道路运输车辆的检查力度，严格把关车辆的技术状况和驾驶员的资质情况，禁止使用超过使用寿命的车辆，对不符合安全标准的车辆进行淘汰。
3.加强对驾驶员的安全培训与管理。
加强对驾驶员的安全培训，提高其驾驶技能和安全意识，严格要求驾驶员遵守交通法规，不超速、不疲劳驾驶、不酒驾，并建立健全对驾驶员的考核和监管机制。
4.加强路况监测与预警工作。
通过建立健全路况监测系统，及时获取道路状况、交通流量等信息，及时预警交通拥堵和危险路段，提前做好交通组织和安全保障工作。
5.加强对运输企业的安全检查和指导。
组织专业人员对运输企业进行定期的安全检查和指导，发现存在的安全隐患及时整改，提升企业的安全管理水平。
6.加强事故调查和处理工作。
对发生的交通事故进行彻底的调查和分析，找出事故发生的原因和责任人，依法进行处理，形成有效的警示和教育。
三、保障措施1.加大财力投入。
通过增加经费投入，提升运输安全生产的能力和水平，购置先进的安全设备和器材，提供专业的安全培训和咨询服务。
2.完善法律法规。
针对当前运输安全生产存在的问题，及时修订和完善相关法律法规，明确责任，加大对违法行为的处理力度。
3.加强协作机制。
建立健全多部门联动的协作机制，加强信息共享和沟通，形成合力，共同推动运输安全生产工作。
通过以上的措施和保障措施，相信可以在三年内实现运输安全生产水平的大幅提升，减少交通事故的发生和危害，为社会和人民群众的生命财产安全保护做出积极贡献。
提升运输安全保障措施
提升运输安全保障措施（方案）副斜井概况：贵州五轮山煤业有限公司副斜井长度为1120m，倾斜度数14°，巷道为锚喷支护巷道；斜井净宽4600mm，净断面17.6m2；巷道顶部每隔20m安装一盏15W防爆节能灯，下行左侧安装12吋排水管两条和2吋供水管一条，下行右侧设有宽深分别为300×200mm水沟一条及按设计要求施工完成的间隔40m一个的躲避硐室；在988m处(下行右侧)开113轨道石门；井底车场设计在+1330m轨道大巷内，与井筒方位一致，空、重车线设计在大巷内，车场形式为闭环式，车场调车均在直线上进行，调车简单、管理方便。
一、斜巷运输安全保障方案（一）矿井轨道1、轨道质量要求：矿井轨道按标准铺设。
主要运输巷道轨道的铺设质量符合下列要求：1）、扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。
轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。
2）、直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于5mm。
3）、直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm，下偏差为-2mm。
4）、在曲线段内应设置轨距拉杆。
5）、轨枕的规格及数量应符合标准要求，间距偏差不得超过50mm。
道碴的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下应捣实。
对道床应经常清理，应无杂物、无浮煤、无积水。
6）、同一线路必须使用同一型号钢轨。
道岔的钢轨型号，不得低于线路的钢轨型号。
2、轨道维护矿井轨道使用期间必须加强维护，定期检修；轨道工必须对轨道运行线路每班进行巡回检查，检查部位（内容）主要有：轨道轨距、轨道接头、轨道道岔组件、轨枕、道床等。
发现轨道阴阳、接头错接、夹板螺丝松动、轨距超标、轨枕吊板或损坏、底板底鼓等影响安全行车的情况时，必须按轨道质量标准要求及时进行处理，保证行车顺畅、安全；（二）、安全设施为预防发生跑车事故，或发生跑车事故后，在最短的时间（距离）内将继续下跑的车辆阻止住，使跑车事故埙失将到最低，根据《煤矿安全规程》要求，斜巷运输必须安装有国家“MA”标志的防跑车及跑车防护装置，所安装的安全设施必须牢固、可靠、有效，并做到经常检查、维护，定期检修实验，确保行车安全。
运输中的运输安全与保障措施
运输中的运输安全与保障措施随着国内外贸易的不断发展，运输行业扮演着极其重要的角色。
然而，随之而来的问题是如何确保运输过程中的安全性和保障措施。
本文将探讨一些提高运输安全性的方法，并介绍相关保障措施。
一、运输安全管理系统为了确保运输过程中的安全性，建立一个科学的运输安全管理系统是至关重要的。
该系统应包括以下几个方面：1. 风险评估：通过对运输过程中可能出现的风险进行评估，制定相应的风险控制措施。
例如，针对货物可能受到损坏或丢失的情况，可以采取加固包装、安装监控设备等措施，以减少货物损失的可能性。
2. 培训与教育：对运输从业人员进行安全培训，提高其安全意识和应对突发事件的能力，使其能够及时采取有效的措施来应对紧急情况。
3. 审核与监督：建立监督机制，对运输过程中的各个环节进行常规检查和审核。
例如，对运输车辆的装载情况、驾驶员的从业资质等进行审核，以确保运输过程中的合规性和安全性。
二、物流运输设备安全性物流运输设备的安全性直接关系到货物的安全运输。
下面将介绍一些提高物流运输设备安全性的措施：1. 车辆维护检查：定期对运输车辆进行维护检查，确保其机械设备的正常运转。
这包括检查刹车系统、轮胎状况、燃油系统等，以避免在运输过程中发生事故。
2. GPS定位系统：安装GPS定位系统可以实时监控车辆的行驶轨迹和位置，一旦发生异常情况，及时采取相应的措施，例如追踪丢失的货物或寻找故障车辆。
3. 安全保护设备：为运输车辆配备安全保护设备，例如防盗锁、防火器等，以防范潜在的危险。
三、安全运输方案制定安全运输方案是确保货物安全的关键措施之一。
一个有效的安全运输方案应该包括以下要素：1. 路线选择：选择安全可靠的运输路线，避免通过高风险地区，例如犯罪频发地区或自然灾害易发地区。
2. 运输时间安排：根据不同货物的特性和运输距离，合理安排运输时间，以确保在运输过程中不会出现过度疲劳或时间不足的情况，从而减少事故的发生概率。
3. 按期交付保证：建立及时交付货物的机制，确保运输过程中货物的完整性和安全性。
运输交通安全保障措施
运输交通安全保障措施在运输交通中，安全保障措施是非常重要的，它直接关系到人民群众的人身安全和财产安全。
为了保障运输交通的安全，我们需要采取一系列的措施：一、加强法律法规制定和执行。
运输交通安全是一个非常复杂的系统工程，需要有完善的法律法规来规范和约束各方的行为。
政府应加强对运输交通相关的法律法规的制定和修改，并严格执行，提高违法成本，增加违法者的法律责任，以有效地遏制和惩处违法行为。
二、加强交通管理和监管。
交通管理部门应加强对运输交通的监管，加大巡查力度，及时发现和处理违法行为，并严格执法，对严重违法行为予以严厉处罚，以示威慑。
同时，交通管理部门还应加强对交通拥堵、交通事故等问题的研究和预防，采取措施减少交通事故的发生。
三、加强交通设施建设。
在运输交通中，交通设施是非常重要的一环，直接关系到交通的安全和畅通。
政府应加大对交通设施的建设和维护力度，及时修复和更换老化和损坏的设施，提高交通设施的质量和安全性，为人民群众提供一个安全、舒适的交通环境。
四、加强交通宣传、教育和培训。
交通安全宣传、教育和培训是提高人民群众交通安全意识和素质的重要途径。
政府应加大对交通安全的宣传、教育和培训力度，推广交通安全知识，增强人民群众的交通安全意识，提高人民群众的交通安全素质，培养和造就一支高素质的交通安全人才队伍。
五、加强科技应用。
科技的发展为交通安全提供了更多的手段和方法。
政府应加大对交通安全科技的研究和推广力度，推动交通安全科技的应用，提高交通管理的智能化水平，增强交通设施的安全性和智能化程度，提高交通安全的预防和处理能力。
总之，要保障运输交通的安全，我们需要加强法律法规制定和执行，加强交通管理和监管，加强交通设施建设，加强交通宣传、教育和培训，加强科技应用，形成合力。
只有做到全方位、多层次、立体化的措施，才能真正保障运输交通的安全，为人民群众提供一个安全、高效、便捷的运输交通环境。
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提升运输安全保障措施（方案）副斜井概况：五轮山煤业副斜井长度为1120m，倾斜度数14°，巷道为锚喷支护巷道；斜井净宽4600mm，净断面17.6m2；巷道顶部每隔20m安装一盏15W防爆节能灯，下行左侧安装12吋排水管两条和2吋供水管一条，下行右侧设有宽深分别为300×200mm水沟一条及按设计要求施工完成的间隔40m一个的躲避硐室；在988m处(下行右侧)开113轨道石门；井底车场设计在+1330m轨道大巷，与井筒方位一致，空、重车线设计在大巷，车场形式为闭环式，车场调车均在直线上进行，调车简单、管理方便。
一、斜巷运输安全保障方案（一）矿井轨道1、轨道质量要求：矿井轨道按标准铺设。
主要运输巷道轨道的铺设质量符合下列要求：1）、扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。
轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。
2）、直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与轨顶面的高低偏差，都不得大于5mm。
3）、直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm，下偏差为-2mm。
4）、在曲线段应设置轨距拉杆。
5）、轨枕的规格及数量应符合标准要求，间距偏差不得超过50mm。
道碴的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下应捣实。
对道床应经常清理，应无杂物、无浮煤、无积水。
6）、同一线路必须使用同一型号钢轨。
道岔的钢轨型号，不得低于线路的钢轨型号。
2、轨道维护矿井轨道使用期间必须加强维护，定期检修；轨道工必须对轨道运行线路每班进行巡回检查，检查部位（容）主要有：轨道轨距、轨道接头、轨道道岔组件、轨枕、道床等。
发现轨道阴阳、接头错接、夹板螺丝松动、轨距超标、轨枕吊板或损坏、底板底鼓等影响安全行车的情况时，必须按轨道质量标准要求及时进行处理，保证行车顺畅、安全；（二）、安全设施为预防发生跑车事故，或发生跑车事故后，在最短的时间（距离）将继续下跑的车辆阻止住，使跑车事故埙失将到最低，根据《煤矿安全规程》要求，斜巷运输必须安装有国家“MA”标志的防跑车及跑车防护装置，所安装的安全设施必须牢固、可靠、有效，并做到经常检查、维护，定期检修实验，确保行车安全。
1、安全设施安装要求：1）、在倾斜井巷安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。
2）、在各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器。
3）、在上部平车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。
4）、在上部平车场接近变坡点处，安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器。
5）、在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。
6）挡（阻）车装置必须经常关闭，放车时方准打开。
兼作行驶人车的倾斜井巷，在提升人员时，倾斜井巷中的挡车装置和跑车防护装置必须是常开的。
2、安全设施安装：副井上车场左右道各设两道阻轮式挡车器（暂时手动），井口门设一组手动常闭式安全门。
井口门以下略大于一列车长度处设一组FJB—A型双余度常闭式挡车栏。
在斜巷330m、560m各设一组FJB—A型斜井跑车防护装置，在730m、930m处各设一组常开式跑车护装置（超速吊梁）。
底弯道以上15m处设一组重型挡车栏。
113轨道石门偏口道岔后设置防止车辆误入车场的阻车器、保安棍各一套。
斜巷轨道中心每隔15m间距设托绳轮一组，共设托绳轮148组（双轨）；3、安全设施的维护：1）、安全设施维护人员必须每班对轨道线路上安装的防跑车装置及跑车防护装置、拖绳轮等进行巡回检查，发现安全设施不完好、不可靠时必须及时维修。
2)、检查、维修安全设施时，维护人员必须同信号把勾工联系好，严禁行车。
工作完成并试操作无问题后放准恢复行车，以确保行车及人身安全。
3）、定期对跑车防护装置进行模拟试验，并对检查中发现的问题及时处理，确保安全设施灵活、可靠、有效。
（三）、通讯、信号、报警装置1、通讯装置运输斜巷各场口必须安装可靠的通讯装置，便于工作及处理问题时相互联系。
当通讯系统出现故障时，信号工须及时汇报区队值班员，安排维修人员进行处理；2、通讯装置安装：提升机房、上下车场、113轨道石门均设有通讯互相联系，斜巷装卸物料时，使用防爆无绳与上车场信号工进行提升信号联系，或每隔100m设置一组防爆组合电铃与上车场信号工进行提升信号联系；3、信号装置1）、运输斜巷各场口必须安装可靠的信号装置，主要运输斜巷，严禁下部车场直接向车房发送开车信号。
2）、信号要清晰，要声光兼备并杜绝失爆。
3）、主要运输斜巷必须安装行车指示红灯。
4）、当信号系统出现故障时，信号工须及时汇报区队值班员，在维修人员未处理好信号系统故障前，严禁无信号行车。
4、信号装置安装：井底车场信号峒室、113轨道石门信号峒室、上车场临时把钩工房各设一台PXK—2型PJC绞车提升信号系统收发器，上车场另设一台PXK—2型PJC绞车提升信号系统收发器连通提升机房，井下收发器固定在离底板1.2m高的信号峒室壁上，井上收发器安装在上车场临时把钩工房和提升机房；5、声光语音报警装置：1）、主要运输斜巷各场口、辅助上下山必须按煤安规程规定，安装可靠的声光语音报警装置。
2）、声光语音报警应语音清晰、声光俱全并与绞车连锁。
3）、语言声光报警器出现故障时，信号工须及时通知维修人员进行维修，未排除故障前严禁行车。
6、声光语音报警装置安装：井底车场底弯路以里20m处、113轨道石门牛鼻子处、井口门各设置一台与绞车连锁的语言声光报警器。
其它辅助上下山按运输管理规定设置语言声光报警器；（四）、提升容器（车辆）：1、主要采用1.5t矿用固定箱式矿车、1.5t普通材料车、1.5t普通平板车、18t重型平板车、 1.5t翻斗式矿车进行提升运输；以上产品必须具备有国家“煤安”标志，即“MA”标志。
2、使用中的运输车辆应经常检查、定期检修。
并做好大、中、小检修记录；3、严禁不完好车辆上道运行。
(五)、车辆连接装置：1、矿车插销、三环链必须每年进行一次两倍于其最大静荷重的拉力试验，有探伤报告。
三环链径长度不低于41.5mm，且必须有静拉力实验报告，并符合国家有关标准，即不小于500ＫＮ；以上产品必须具备有国家“煤安”标志，即“MA”标志；2、车辆连接装置必须与矿用车辆尺寸型号相对应；3、斜巷提升必须安装使用保险绳。
保险绳规格型号不低于绞车主绳型号，保险绳与主绳之间的连接，使用与绳径相对应的u型卡子进行连接，绳卡数量不少于4副，且压接紧固。
提升钢丝绳绳头与保险绳绳头必须设置鸡心环；4、各类连接装置主要受力部件以破断强度为准的安全系数均以下列标准设置：1）、专为升降人员或升降人员和物料的提升容器的连接装置不小于13。
2）、专为升降物料的提升容器的连接装置不小于10；矿车的车梁、碰头和连接插销不小于6。
5、严禁使用变形、断裂等不符合规定要求的连接件连挂车辆。
（六）信号把钩工1、信号把钩工必须由经过特种作业人员资格培训，并考试合格、取得资格证书的人员担任；2、信号把钩工必须严格遵守并执行《煤矿安全规程》、《操作规程》、《工种岗位责任制》并持证上岗；3、信号把钩工上岗后必须认真检查钩头连接状况，距钩头15m钢丝绳情况，保险绳的固定情况，车体、轮对、警示灯的完好情况及本岗位围的轨道情况,必须检查各安全设施、信号设施、语音报警装置等的完好情况，发现问题及时汇报并积极处理，隐患不消除不得运行；4、上下车场把钩工每次运行前必须认真检查各车辆的连接装置,三连环是否连接正确,矿车插销是否插到底, 插销防脱落装置是否起效,保险绳是否挂好,翻斗插销是否插好、锁牢,车辆状况是否完好,确认无隐患时,方可发出运行信号；5、信号把钩工所发信号必须清晰准确并按照“一停、二提、三放、四慢提、五慢放”的规定进行工作。
严禁乱打点。
车辆在上下车场及113轨道石门甩车场既将运行时,信号把钩工必须发出慢车行车点，下车场及113轨道石门甩车场当车辆运行时,信号把钩工必须目送、目迎车辆离开或进入井底车场及113轨道石门甩车场，缓慢进入或离开斜巷轨道；6、运输工作中严格执行“行人不行车，行车不行人、不作业”的规定，运行中密切注意钢丝绳和视距车辆、轨道的状况，发现异常立即发出停车信号，待查明原因排除不安全隐患后方可重发信号继续运行；7、在上车场当车辆行至上变坡点以下绞车钢丝绳紧后信号把钩工方可打开安全门，上车场阻车器和井口安全门必须随时处于关闭状态，只有当车辆运行时方准打开，但严禁同时打开两道阻车器；底弯道以上阻车器必须随时处于常开状态，行车时方准闭合，车辆通过后必须立即开启，必须使其随时处于挡车状态；8、各单位所装物料，必须使用规定材料绑扎物料或封车，严禁使用麻绳、铁丝等不合格材料，否则信号工不得发出行车信号并立即汇报本单位值班人员，直至更改合格后方准运行；9、运送“四超”车辆时必须制定专项运输安全技术措施并经分管总工程师批准后方可运输，并严格按已批准的安全技术措施操作。
（七）提升设备 (小绞车)1、小绞车司机必须由经过特种作业人员资格培训，并考试合格，取得资格证书的人员担任并持证上岗；2、绞车操作工必须熟悉所操作绞车的结构、性能、工作原理及操作方法，熟知信号联系方法，会处理一般性故障；3、必须严格遵守并执行《煤矿安全规程》、《操作规程》、《工种岗位责任制》，精力集中、谨慎操作，不得擅自离岗，不做与本岗无关的事情，行车时不准与他人交谈；4、绞车司机上岗必须做到“六不开”，即：绞车不完好不开，钢丝绳不合格不开；安全设施及信号不齐全或不完好不开；超挂车不开；信号听不清不开；超长、重、宽、高车辆无专项运输安全技术措施不开；5、必须熟悉信号联系方法，严格执行“行车不行人，行人不行车”的规定；6、开车前绞车司机必须检查绞车基础是否牢靠，机械、电器部分及信号装置是否完好。
按规定检查钢丝绳，达不到以下要求不准开车：绳径符合要求，无弯折、硬伤、打结、严重锈蚀，断丝不超限；钢丝绳在滚筒上的排列应整齐，无严重咬绳、爬绳现象；保险绳直径与主绳直径应相同，并连接牢固，有可靠的护绳板；7、听到清晰、准确的信号后，放准按信号指令方向启动绞车。
下放矿车：要与把钩工配合好，随推车随放绳，不准留有余绳，以免车辆通过变坡点时，突然加速、冲击损伤钢丝绳。
上提矿车：车过上口变坡点后，应按信号及时停车，严禁过卷或停车不到位；8、运送支架、超长、超大物件，应按专项安全技术措施执行；9、处理矿车掉道时严禁用小绞车硬拉复位；严禁拉空钩头，如需拉空钩头时，必须有专人端扶钩头，绞车速度不得大于1m/s；10、因事故或其他原因车辆在斜巷中停留时，司机应集中精力，注意信号；手不离闸把，严禁离岗。
如需要松绳处理事故时，必须有施工人员采取措施，将矿车固定好；11、必须注意小绞车各部运行情况，如发现下列情况时，立即停车，采取措施，待处理好后再运行，严禁开病车；1）、有异常响声、异味、异状。