钻孔桩安全专项施工方案

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钻孔灌注桩专项施工方案

钻孔灌注桩专项施工方案

钻孔灌注桩专项施工方案一、项目概述本方案是针对XX工程项目的钻孔灌注桩施工提出的,施工目标是按照设计要求完成工程基础的建设。

二、施工方法及工艺流程1.施工方法本方案采用钻孔灌注桩施工方法,包括钻孔、清孔、钢筋焊接、桩筒灌注砼、桩顶处理等步骤。

2.工艺流程(1)洞口施工准备:根据设计要求确定施工孔位,并按照土方开挖施工进度进行标示。

(2)钻孔施工:采用旋转钻孔法,选择适当直径的钻头进行钻孔。

钻孔深度按照设计要求确定,同时根据地质勘察资料进行调整。

(3)清孔工艺:钻孔完成后,需要通过注浆、冲洗等方式清除钻孔中的泥沙等杂质。

(4)钢筋焊接:根据设计要求选择合适的钢筋规格和数量,对钻孔进行钢筋焊接。

(5)桩筒灌注砼:采用配合比合适的C30砼,通过自卸车等方式将砼倒入钻孔内,同时进行充实工作。

(6)桩顶处理:桩筒灌注完成后,对桩顶进行必要的处理,包括修整、养护等。

三、施工要点及注意事项1.地质勘察资料的重要性:根据地质勘察资料调整钻孔深度,以确保桩基的承载力满足设计要求。

2.清孔工艺的掌握:清孔工艺影响着钢筋定位和桩基的质量,务必严格按照施工规范进行操作。

3.钢筋焊接的注意事项:钢筋焊接需要保证焊接质量和连接牢固,焊接工艺应符合相关标准。

4.砼浇筑的控制:砼浇筑时应确保砼质量合格、浇筑速度适宜,并采取充实措施,以避免桩身存在空洞。

5.桩顶处理的重要性:桩顶的修整和养护工作能够提高钻孔灌注桩的整体性能和稳定性。

四、施工组织及管理1.施工组织:成立专项施工小组,包括施工负责人、技术员和作业人员。

负责协调、指导和监督施工工作。

2.施工管理:严格按照施工图纸进行施工,制定详细工艺操作规程并告知作业人员。

同时进行日常巡查和质量检查,确保施工质量。

3.安全管理:施工过程中要加强安全教育和培训,提高作业人员的安全意识。

严格执行施工现场的安全操作规程,确保施工安全。

五、质量控制措施1.施工前准备:严格按照设计要求和施工规范进行施工前的准备工作,包括洞口标示、施工孔位确认等。

挖孔桩安全专项方案8

挖孔桩安全专项方案8

目录一、编制依据 (2)二、编制范围 (2)三、工程概况 (2)四、挖孔桩施工工艺流程 (2)五、安全组织机构和安全环境管理目标 (3)5.1安全组织机构 (3)5.2施工安全管理目标 (4)5.3施工环保管理目标 (4)5.4安全生产职责 (4)六、人工挖孔桩施工的安全难点及主要危险源.......................................... 错误!未定义书签。

6.1人工挖孔桩施工的安全难点 (9)6.2人工挖孔桩施工的主要危险源 (10)6.3桩基施工安全生产对策 (11)七、人工挖孔桩专项安全施工方案 (12)7.1施工准备 (12)7.2桩孔开挖 (13)八、人工挖孔桩施工安全要求 (14)九、施工安全保证措施 (16)十、安全防护措施及注意事项 (15)10.1临时用电安全措施 (16)10.2爆破安全措施................................................................................. 错误!未定义书签。

十一、环境保护及文明施工措施.. (21)11.1环境保护措施 (21)11.2文明施工措施 (22)十二、人工挖孔桩应急预案 (22)人工挖孔桩施工安全专项方案一、编制依据1、大岳高速第七标施工设计图纸2、有关标准和规范交通部颁标准《公路工程技术标准》(JTG BO1--2006);交通部颁标准《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50--2011);交通部颁标准《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1--2004);交通部颁标准(公路工程施工安全技术规程》(JTJ 076--95)3、《建筑法》、《合同法》以及国家颁布的其他有关的法律、法规;二、编制范围本合同段K29+600~K38+780范围内受条件限制的龙家桥大桥K34+322.5--K34+722.5、横铺大桥K29+820--K30+160、新庄畈大桥K30+870--K31+050、斑竹坡大桥K32+581--K32+781、徐家大桥K35+842--K36+117、孟家冲大桥K37+450--K37+600、公城大桥K37+936--K38+146桩号内部分施工采用人工挖孔。

钻孔灌注桩基础施工专项方案

钻孔灌注桩基础施工专项方案

钻孔灌注桩基础施工专项方案一、工程概况XX工程拟采用钻孔灌注桩作为基础,共计需要施工100根桩,每根桩的设计桩径为XXmm,桩深为XXm。

本施工方案主要包括桩基施工的准备工作、施工过程及质量控制。

二、施工准备工作1.组织人员:应确定项目经理、施工管理员、施工人员、桩长等施工队伍的人员,并明确各人员的职责和分工。

2.设备准备:准备好钻机、搅拌机、泵车等必要的施工设备,并检查设备的完好性和安全性。

3.施工材料准备:准备好石灰、水泥、砂等指定的材料,并进行材料的质量检查和验收。

4.现场布置:对施工现场进行清理,确保施工区域的平整和无障碍,同时摆放好必要的安全标识和防护设施。

三、施工过程1.钻孔过程:a.根据设计要求,在施工现场确定钻孔位置,并使用标线仪对桩位进行标定。

b.使用钻机开始进行钻孔作业,每根桩的钻孔直径应满足设计要求,并严格按照设计的钻孔深度进行操作。

c.钻孔完毕后,使用泵车对孔内进行清洗,去除钻孔中的泥土和水分,并确保孔壁平整。

2.灌注过程:a.将混凝土材料(水泥、砂等)按照一定比例进行拌和制备,确保拌和均匀。

b.利用搅拌机搅拌好的混凝土材料通过泵车注入钻孔中,同时用长棍进行挤压和震动,以排除空隙和气泡。

c.灌注混凝土的速度应适中,以保证浆液能顺利填满钻孔,并采取措施防止堆积。

3.确认桩长:a.灌注完混凝土后,用测量工具对每根桩的高度进行测量,并与设计要求进行对比和确认。

b.如发现桩长不满足设计要求,则采取相应的措施修正。

四、质量控制1.施工过程中应对混凝土的配制比例、坍落度、龄期等进行严格的控制和检测。

2.对每根桩的钻孔位置、直径和深度进行记录,并与设计要求进行核对。

3.在灌注过程中,严格按照施工规范和要求进行振捣和震动,以确保混凝土填充到位,并排除空隙和气泡。

4.对每根桩的桩长进行测量和确认,并留存桩长记录,以备后续检查和验收。

5.施工过程中发现质量问题时,立即停工并进行整改,确保施工质量符合设计要求和规范。

冲击钻钻孔灌注桩安全专项方案(二篇)

冲击钻钻孔灌注桩安全专项方案(二篇)

冲击钻钻孔灌注桩安全专项方案一、编制目的为了预防桥梁下部构造施工发生安全事故,贯彻落实《___安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》及其他有关建设工程质量、安全技术标准、规范,加强建设工程项目的质量安全生产监督管理,保障施工人员的生命财产的安全,依据《建设工程安全生产管理条例》要求,特编制冲击钻钻孔灌注桩安全专项施工方案。

二、工程概况本标段起讫桩号为K38+500-K47+700,全长___km,采用二级公___准,设计速度为___Km/h,路基宽度___m,路面宽度___m。

主要桥梁工程:1、大桥两座(1)、K43+117芙蓉大桥,全长___m,桥跨6____m,桥宽___m,桥梁角度90°,墩台径向布置。

上部结构:采用预应力砼连续T梁,共分为2联:3____m+3____m。

下部结构:0#台采用桩柱式桥台,1-5#墩基础采用桩基础;6#桥台采用U型桥台,基础采用扩大基础。

其中桩基础采用C30水下混凝土,系梁为C30混凝土,盖梁、台帽为___0混凝土,T梁采用C50混凝土.(2)、K44+243芙蓉二桥,全长___m,桥跨为2_20+40+___m,桥宽___m,桥梁角度120°,墩台平行布置。

上部结构:采用预应力砼简支T梁和预应力砼简支空心板。

下部结构:墩台采用桩柱式桥台,基础采用桩基础;墩柱采用圆柱式墩,基础采用桩基础。

其中桩基础采用C30水下混凝土,墩柱及盖梁采用C30混凝土,简支T梁和简支空心板为C50混凝土。

2、小桥一座(1)、K46+405梅家桥,老桥为1跨___m石拱桥,不满足泄洪要求,在原桥位拆除后重建,全长___m,桥跨为1____m,桥宽___m,桥梁角度为90°。

上部结构:采用预应力砼简支空心板。

下部结构:桥台采用柱式桥台,基础采用桩基础。

其中,基础采用C30水下混凝土,桥台为___0混凝土,空心板为C50混凝土,桥台锥坡采用M7.5浆砌片石防护。

钻孔灌注桩施工安全方案

钻孔灌注桩施工安全方案

钻孔灌注桩安全专项方案编制:审核:审批:目录1.工程概况 (1)1.1工程简介 (1)1.2工程地质和水文、气象环境 (1)2.钻孔灌注桩施工 (2)2.1总体施工工艺 (2)2。

2施工工艺流程图 (2)3。

钻孔灌注桩施工中的危险辨识、分析 (3)3。

1高处坠落 (3)3.2人员落水淹溺 (3)3。

3触电伤害 (3)3.4物体打击 (3)3.5起重伤害 (3)3。

6机械伤害 (4)3。

7坍塌 (4)3.8环境污染 (4)4. 钻孔灌注桩施工安全技术措施 (4)4.1施工现场安全控制 (4)4。

2施工现场日常安全管理实施 (7)4.2.1安全管理目标 (7)4。

2。

2安全防范重点 (7)4。

2。

3日常安全管理实施 (7)5环境保护 (9)5。

1组织措施 (9)5.2技术措施 (9)钻孔灌注桩施工安全方案1.工程概况1.1工程简介本项目标段钻孔灌注桩均为嵌岩桩,共计1428根,其中φ2.5m基桩90根,φ2。

0m基桩554根,φ1。

8m基桩573根,φ1.6m基桩120根,φ1.5m基桩67根,φ1。

2m基桩24根,桩长17~56m,平均桩长为36.93 m,桩长总计52731。

5延米,混凝土总方量达160426 m3,钢筋总计12207t。

1.2工程地质和水文、气象环境****高速公路**段沿深圳西部海岸通过,地貌属海陆交互相冲积平原区和滨海堆积平原区,地势开阔平坦,高程在—6.4~4.5m之间。

近20年来随着大规模填海造陆,部分区段原海积阶地上部被人工填土覆盖,原始地形地貌发生较大变化。

根据地勘成果显示,本标段沿线分布的各地层工程地质特征按自上而下的沉积顺序依次为淤泥层、黏土层、细砂、粗砂、砾砂层、粉质黏土层、全风化片麻岩、强风化片麻岩、中风化片麻岩、微风化片麻岩。

入岩深度(按进入全风化片麻岩起算)平均为12.66 m,最大入岩深度在福永互通主线桥55#墩,为36 m;最小入岩深度仅1 m,分布在田园特大桥。

桩基工程安全施工方案(3篇)

桩基工程安全施工方案(3篇)

第1篇一、工程概况本工程为某建筑物桩基工程,位于市区,占地面积约XX平方米。

桩基设计采用旋挖钻孔灌注桩,桩径为600mm,桩长根据地质条件确定。

工程总桩数XX根,预计工期为XX个月。

二、编制依据1. 《建筑桩基技术规范》(JGJ94-94)2. 《建筑工程安全生产管理条例》3. 《建筑施工安全检查标准》4. 施工单位内部安全生产管理制度三、施工进度计划1. 施工准备阶段:预计工期为1个月。

2. 桩基施工阶段:预计工期为6个月。

3. 施工验收阶段:预计工期为1个月。

四、主要劳动力安排计划1. 施工人员:根据工程需要,合理配置施工人员,确保施工进度和质量。

2. 安全管理人员:配备专职安全员,负责施工现场的安全管理工作。

五、主要施工技术和施工机具1. 施工技术:采用旋挖钻孔灌注桩施工技术,严格按照规范要求进行施工。

2. 施工机具:配备旋挖钻机、混凝土搅拌运输车、钢筋笼制作设备等。

六、安全保证体系及安全文明施工措施要点1. 安全教育培训:对新进场施工人员进行岗前安全教育培训,提高安全意识。

2. 安全检查:定期进行安全检查,发现问题及时整改,确保施工安全。

3. 施工现场管理:施工现场设置明显的安全警示标志,确保施工区域安全有序。

4. 个人防护:施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。

5. 机械设备安全:机械设备必须定期检查、维护,确保安全运行。

6. 混凝土浇筑安全:混凝土浇筑过程中,防止发生人员坠落、物体打击等事故。

7. 防火、防爆:施工现场禁止吸烟,易燃易爆物品妥善存放。

8. 应急预案:制定应急预案,确保在发生突发事件时能够迅速应对。

七、推广应用十项“新技术”的具体内容及措施1. 旋挖钻孔灌注桩施工技术:提高施工效率,确保桩基质量。

2. 钢筋笼制作设备:提高钢筋笼制作精度,确保工程质量。

3. 混凝土搅拌运输车:提高混凝土运输效率,确保混凝土质量。

4. 施工现场安全监控系统:实时监控施工现场安全状况,提高安全管理水平。

钻孔桩施工专项安全方案

钻孔桩施工专项安全方案

三门峡至淅川高速公路卢氏至西坪段LXTJ-11标土建工程钻孔桩安全专项施工方案编制:审核:复核:审批:中铁十三局集团有限第四工程有限公司二○一二年十一月五日目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、场地准备 (3)四、施工工艺流程 (3)五、安全生产组织机构及职责分工 (4)1、项目部文明施工目标(年度) (5)2、安全管理保证体系 (5)3、安全生产组织机构 (6)4、安全职责分工 (7)六、重大危险源控制措施 (7)1、钻孔桩钻进成孔安全措施 (8)2、钢筋笼吊装施工安全措施 (9)3、临时用电施工安全措施 (9)4、机械施工安全措施 (11)5、夏季防台风、高温作业 (13)6、临水、临边作业安全 (14)七、环境保护 (14)八、钻孔桩施工事故应急措施 (15)钻孔桩安全专项施工方案一、编制依据为了认真贯彻执行国家“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,加强企业安全管理,防止和减少生产安全事故,保障职工在生产过程中的安全和健康,以及企业的财产的安全,促进企业的发展,根据《中华人民共和国安全生产法》、《建筑施工安全检查标准》、交通部与河南省有关安全规定,结合本项目的实际情况,制定本方案二、工程概况1、拟建的滥泥湖特大桥为三门峡至淅川高速公路卢西至西坪段施工图设计中的一座分幅式桥梁,左、右幅设计中心里程分别为ZK59+535、ZK59+935、ZK60+361、YK59+895,起桩号分别为ZK59+325~ZK60+430、YK59+345~YK60+445,桥长为784m、1108m。

拟采用主要技术指标:上部结构采用预应力混凝土小箱梁,桥墩为柱式墩、桩基础:桥台为U台、扩大基础。

工程地质条件1、地理位置及交通条件桥为所在地隶属河南省西峡县寨根乡。

桥址区有X052县道通往,交通条件便利。

2、地形地貌桥址区属中低山地貌,路线沿着峡河上游两岸展布,峡河在该段蜿蜒曲折。

桥址在ZK59+325~ZK59+680(YK59+345~YK60+640)位于峡河左岸在YK59+550段跨过一山脊突出部位,该岸斜坡坡度约35°~45°.ZK59+680~ZK60+430(YK59+640~YK60+450)段位于峡河左岸,右岸斜坡约45°~60°,中部跨越两条宽约沟谷,地面绝对高程约885~910m,相差高差25m,地表植被较发育。

钻孔灌注专项施工方案

钻孔灌注专项施工方案

一、工程概况钻孔灌注桩是建筑基础工程中常用的一种基础形式,适用于地质条件复杂、荷载较大的工程。

本专项施工方案针对钻孔灌注桩施工过程,确保施工质量、安全、进度和成本控制。

二、施工准备1. 技术准备:熟悉工程图纸、施工规范、质量标准及施工方案,掌握钻孔灌注桩施工工艺流程。

2. 材料准备:钢筋、混凝土、水泥、砂、石子、水等原材料符合设计要求,并做好进场验收。

3. 设备准备:钻机、泥浆泵、混凝土搅拌机、运输车辆、测量仪器等设备齐全,性能良好。

4. 人员准备:施工队伍具备钻孔灌注桩施工经验,持证上岗。

三、施工工艺流程1. 施工准备:平整场地,测量放线,定桩位,埋设护筒。

2. 钻孔:根据地质条件选择合适的钻机,钻进成孔,泥浆护壁。

3. 清孔:成孔后,进行清孔,确保孔底沉碴厚度满足设计要求。

4. 钢筋笼制作、吊装:制作钢筋笼,按照设计要求进行吊装。

5. 混凝土灌注:混凝土搅拌、运输、灌注,控制导管埋深。

6. 浇筑完毕,进行养护,确保混凝土强度。

四、施工质量控制1. 材料质量控制:严格筛选原材料,确保材料质量符合设计要求。

2. 钻孔质量:严格控制钻孔深度、直径和垂直度,确保孔底沉碴厚度满足设计要求。

3. 钢筋笼制作:确保钢筋笼尺寸、形状和焊接质量符合设计要求。

4. 混凝土灌注:控制混凝土配合比,确保混凝土强度和密实度。

5. 养护:按照设计要求进行混凝土养护,确保混凝土强度达到设计要求。

五、施工安全措施1. 人员安全:施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。

2. 机械安全:定期检查机械设备,确保其性能良好。

3. 钻孔安全:严格控制钻孔速度,防止孔壁坍塌。

4. 混凝土灌注安全:防止混凝土溢出、溅落,确保施工人员安全。

5. 事故应急预案:制定事故应急预案,确保事故发生时能够迅速应对。

六、施工进度控制1. 制定施工进度计划,明确各阶段施工任务和时间节点。

2. 加强施工过程管理,确保施工进度按计划进行。

3. 及时协调解决施工过程中出现的问题,确保施工进度不受影响。

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. . .安全专项施工方案报批单施工单位:山西路桥第二工程有限公司合同段号:LJ-1本表及其附件一式三份,承包人、总监办和建设单位各存一份。

京乌高速公路钻孔桩基专项安全施工方案(合同段LJ1)工程名称:京乌高速公路山西段路基工程编号:JWLJ1编制:审核:批准:施工单位:(盖章)京乌高速公路山西段路基第一合同段申报日期:2015年3月18日目录一编制说明及依据二工程概况三施工计划四安全施工方案五桩基危险源辨识措施六应急预案七现场安全文明施工八人员安排及劳动力计划安全生产关系到社会稳定和员工的生命健康及国家财产,关系到公司的发展和员工的根本利益,在施工生产过程中必须贯彻“安全第一、预防为主”的方针,建立严格的安全保证体系,形成全员抓安全,全员保安全的良好氛围,确保安全生产目标的实现。

一、编制说明及依据:1、《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393号。

2、《交通部令(2007年1号)》3、《公路桥梁施工技术规范》(JTG–TF50-2011)4、交通部《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076--95)二、工程概况西洋河大桥是北京到乌鲁木齐国家高速公路山西段天镇支线上的一座大桥,在天镇县平远堡村南900米处跨越西洋河.桥梁中心桩号为TK0+670,右前夹角90°,上部为23-20米装配式预应力混凝土连续箱梁;下部结构墩为柱式墩,桥台为肋板台,墩台基础均为桩基础,桥梁全长466米。

初步设计时推荐方案与施工图方案一致。

主要工程量:直径1.5米桩基工104根,共2864米。

三、施工计划计划2015年3月25日—2015年5月30日全部桩基的灌注四、安全施工方案1、钻孔桩安全技术措施(1)、进入施工现场作业人员必须戴好安全帽,佩带相应劳动保护用品。

井口的作业人员必须拴好安全带,系好保险钩。

严禁穿三鞋(拖鞋、高跟鞋、硬平底鞋)和赤脚、赤膊及酒后施工作业。

(2)、每天上班前及施工中,应认真检查钻机刹车制动等系统和工器具是否完好无损,防护设施是否安置到位,正确牢固可靠,发现问题应及时向负责人报告,完好后方准许正式使用。

(3)、钻机机械就位后,应对钻机及配套设备进行全面检查。

钻机安设必须平稳、牢固;钻架应加设斜撑,在钻孔过程中应经常检查维修。

(4)、钻机使用的电缆线要定期检查,接头必须绑扎牢固,确保不透水、不漏电;对经常处于水、泥浆浸泡处应架空搭设。

挪移钻机时,不得挤压电缆线。

(5)、钻机停钻,必须将钻头提出孔外,置于钻架上,不得滞留孔内。

(6)、泥浆池加设围栏,泥浆不得漫流,工程完工后要对施工场地进行彻底清理,防止对环境造成污染。

并在修复及设备试运行正常2、钢筋加工机械使用安全技术措施1)钢筋切断机①使用前应查看刀片安装是否正确。

固定刀与活动刀间隙以0.5~1mm为宜。

②必须确认空载试运转正常后方能投入使用。

③断料时,必须将钢筋握紧,应在活动刀向后退时,把钢筋送入刀口,以防止钢筋末端摆动或飞出伤人。

④切短钢筋时,必须用钳子夹紧送料。

铁屑、铁末等脏物不得用手抹除。

⑤严禁切断规定范围外的钢材、烧红的钢筋以及超过刀刃硬度的材料。

⑥使用电动液压钢筋切断机时,要先松开放油阀,空载运转几分钟,排掉缸内空气,然后拧紧并用手板动钢筋给活动刀以回程压力,即可进行工作。

2)钢筋弯曲机①使用前,应对钢筋弯曲机进行全面检查,并进行无载试转。

②机身应有接地,电源不允许直接接在按扭上,应另装开关箱。

③不准在运转中更换中心轴、成型轴或挡铁轴。

严禁在运转过程中加油或擦抹机床。

④钢筋的放置要和挡铁轴、工作盘旋转方向配合,不要放反。

⑤不直钢筋,禁止在弯曲机上弯曲,以防发生事故。

⑥弯曲钢筋时,严禁超过本机规定的钢筋直径、根数及机械转速。

⑦严禁在弯曲钢筋的作业半径内和机身不设销的一侧站人。

弯曲好的半成品应堆放整齐,弯钩不得朝上。

3、配电箱安全使用措施1)配电箱应装设在干燥、通风及常温场所,配电箱设有防雨防尘措施。

2)每台用电设备采用专用的开关箱,实行“一机一闸、一箱、一锁、一漏电”保护制,严禁用同一开关电器直接控制二台及二台以上的用电设备(含插座),并按规定正确使用漏电开关。

3)配电箱中导线的进出线口设在箱体的下面,进出线加护套分路成束,并做好防水弯,导线束不得与箱体进出口直接接触。

4)配电箱中熔丝必须符合要求,不得堆放杂物,凡现场停止作业一小时以上,应将动力开关箱断电上锁。

五、桩基危险源辨识措施危险源1:高空坠落、落物伤人。

安全措施⑴从事高空作业的人员必须身体健康,患有高血压、心脏病、精神病、深度近视等一切不适合高处作业的人员不能参加高空作业。

⑵制定严格的安全生产管理制度,从事高空作业人员不得酒后作业和疲劳作业。

⑶施工人员要配戴齐全安全带、工具包、防滑鞋,防滑手套等高空作业安全防护用品,高处作业的材料要准放稳妥,工具随手放入工具包,防止坠落伤人。

⑷在高空处电焊、气焊作业时,在施工部位铺设防护措施,防止电焊、气焊残留物落下伤人。

⑸泥浆池四周设防护网及警示牌,防止人员落入受伤。

危险源2:触电安全措施:⑴采用TN-S 三相五线系统,接地与接零要符合要求,高压设备要采取屏蔽措施⑵配电严格按照“三级配电两级保护”、“一机、一闸、一漏、一箱”原则进行。

总配电箱设在近电源处,分箱装在近用电设备或用电区内,配电箱采用铁板或优质绝缘材料制作,配电箱内分别设置工作零线端子板和保护零线端子板,金属箱体和金属底座及外壳,做保护接零。

配电箱有防雨和防潮措施。

配电箱的漏电保护器,每台用电设备有各自专用的开关箱,设备与照明分闸,实行经常检查、检修制度。

,配电箱要上锁,凡是进行电气操作及施工均需专职电工进行作业。

⑶从事电工工种的人员需持证上岗,进行电工操作时,需配备绝缘鞋、绝缘手套、带绝缘把手的工具、电笔等电工专用工具;混凝土泵、水泵、电焊机等用电机械的操作手操作机械时要配带绝缘手套。

⑷电缆干线应用埋地或架空敷设。

严禁沿地面明设,并应避免机械损伤或介质腐蚀。

危险源3:火灾安全措施:⑴现场管理有序,道路畅通,材料堆放整齐。

施工现场按规定配备灭火器、消防砂箱、水池等,消防设施和器材完好有效。

⑵消防器材有专人保管,组成业余消防队,定期训练,保证所有施工人员熟悉并掌握消防设备性能和使用方法。

⑶电弧焊渣要进行及时处理防护,焊接格栅或钢架时,要有防火设施。

⑷禁止随处吸烟或乱掷烟蒂,禁止冬季施工现场明火取暖或使用碘钨灯取暖。

危险源4:机械伤害、交通事故安全措施:⑴桩基施工夜间施工应保证照明良好,道路平顺畅通、灯光保证亮度充足均匀及不闪烁。

设置好运输线路安全信号标志,确保施工运输安全。

⑵车辆和设备有专人管理和操作,做到“三定”(定人、定机、定岗位),“三好”(管好、用好、维修好),“四会”(会使用、会保养、会检查、会排除故障),“四懂”(懂管理、懂结构、懂性能、懂用途),车辆、设备按有关规定进行保养,确保其性能处于完成好状态,符合安全技术要求,满足施工需要。

⑶加强对机动车司机的培训和教育,牢固树立“安全第一”的思想。

⑷坚持酒后不驾驶,疲劳不驾驶,不超载,不超速。

严格定期对机械设备进行检修保养,不得带故障上路行驶。

⑸严禁无证驾驶机动车辆上路行驶。

⑹在施工场区出入口设置规范、醒目的交通标志。

⑺雨天行驶的车辆应设置防滑装置,并限制行驶速度,防止路滑造成行车事故。

⑻车辆行驶中严禁超车。

⑼在平交道口及施工狭窄地段应设置“缓行”标志,必要时应设专人指挥交通。

六、应急预案1、安全事故紧急处理预备方案为做好旋挖钻孔工程安全生产事故应急处理工作,最大限度地减少险情及事故造成的生命财产损失,特制定如下方案:1) 事故应急处理:a. 救人高于一切b. 施救与报告同时进行,逐级报告,首先接报,就近施救;c. 局部服从全局,下级服从上级;d. 分级负责,密切配合;e. 最大限度的减少损失,防止和减轻次生损失2)项目部各部门根据险情事故处理工作的需要,紧急征用项目部和各施工作业组车辆、设备和人员,项目部和各施工作业组各成员必须无条件地服从调度和征用。

参与应急处理工作的施工作业组和个人可依照有关规定,向项目部请求给予适当补偿。

3) 险情事故发生后,作业班组负责人和项目部安全生产责任人应立即赶至事故地点,及时向项目部主要领导汇报,项目部接到险情后应立即成立险情事故处理工作领导小组,并立即奔赴现场。

4) 应急处理领导小组,应急处理协调小组主要职责:a.落实项目部工作处理,提出应急处理具体措施,负责相关情况上报工作。

b.指导监督应急处理工作,协调解决应急处理工作中的重大问题。

c.掌握应急处理动态状况,及时调整部署应急工作措施。

5) 应急处理领导小组可视安全事故程度大小成立现场施救组、善后处理组、通讯联络组、后勤保障组、运行稳定组、原因调查组等险情事故应急处理工作办事机构,明确责任人,联络人。

6) 在应急处理工作中,当事方有关部门未到达现场前由有关部门负责,主动开展工作。

7) 险情事故发生后,事故单位应立即向有关部门紧急呼救,并开展自救。

其它作业组在救助呼救时应当积极协助,大力支持。

8) 通讯联络。

通讯联络组工作人员应坚持昼夜值班制度,作好值班记录,调度安排应急处理工作。

9) 现场施救。

现场施救组工作人员应本着“救人高于一切”的原则,积极救治死伤人员,最大限度地减少死伤和损失,千方百计地做好防止和减轻次生损失工作。

10) 善后处理。

事故负责人应当尽快处理善后事宜。

采取统一管理,分散接待的办法,积极做好各方人员的思想工作。

及时按规定制定事故处理赔付标准,积极做好事故处理赔付工作。

11) 原因调查。

应当做好事故调查取证工作,勘察事故现场,调查分析原因,对其目击证人做好登记检查工作。

12) 后勤保障。

应当根据应急处理工作需要,调集有关物资,保证应急处理急需,为应急处理人员提供一切生活保障。

13) 运行稳定。

应当做好思想稳定工作,维护正常的生产工作生活秩序,保证日常工作有秩序进行。

14) 工作报告。

应急处理工作结束后,逐级书面报告应急处理工作情况。

报告必须实事求是,不得弄虚作假或隐瞒具体详情。

15) 项目部根据参与应急处理工作实际情况与救助效果,从安全专项资金中列支险情事故应急处理奖励资金,专项用于奖励应急处理工作先进单位,先进个人。

16)经查实在应急处理工作中推诿扯皮、拖延时限或虚报救助实效的,给予通报批评,性质严重的,追究及主要负责人的责任;构成犯罪的,由司法机关依法追究刑事责任。

七、现场安全文明施工1、文明施工创文明工地,建造和谐社会。

项目部在施工中尽量最大限度维护原来的地貌地形,保持原来的生态环境,在施工中,从以下几方面加强施工管理:1)现场布置:根据场地实际情况合理地进行布置,设施设备按现场布置图规定设置存放,并随施工基础、上部等不同阶段进行场地布置和调整,最大限度地减少地占用。

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