施工运梁便道技术交底18.06.10教学内容
运梁施工安全技术交底
运梁施工安全技术交底一、运输安全措施1、运梁车其载重能力和技术性能应满足箱梁运输的要求。
2、运梁前对照本项目运梁车检查表，对运梁车进行全面检查，箱梁捆绑牢固并以免造成箱梁倾覆，发现捆绑松动时，立即停车加固。
3、钢丝绳与箱梁接触点采用两层1cm厚的橡胶皮铺垫，以防箱梁受损。
4、箱梁先用龙门吊吊运到运梁车上，在用运梁车运往架梁处。
5、运梁通道平整通畅，运梁车行走速度保持5km/h，并安排专人全程跟随，随时观察。
6、运梁车操作人员及指挥人员配备对讲机，随时保持联系，保证前后两台运梁车速度一致。
7、箱梁运输过程中，提前做好交通疏导，特别是通过乡村道路时，安排人员指挥交通，保证运梁通道的畅通，避免事故的发生。
8、运梁通道应时刻保持畅通，便道进行洒水除尘，雨天过后，及时对便道进行清淤，防止运梁车打滑导致侧翻。
9、在运输的过程中为保证运梁过程中运梁车平稳、安全，除利用运梁车自身配置的梁片支撑杆支撑梁片使梁片与运梁车成为一整体外，还在运梁车上焊接了四个拉力点，采用4个10t的手拉葫芦配合φ16的钢丝绳把运梁车与梁片拉牢成为一整体，加大梁片的安全性。
10、运梁通道的维护及注意事项：已完工段路基要长期维护，不得被雨水浸泡，若出现坑洼及时填筑。
已架设箱梁在端横梁浇筑前有梁端后浇带缝及负弯矩张拉孔较多，故在轮胎式运梁车通过前必须采用3cm厚钢板将孔洞及梁端缝覆盖，且每边超出孔洞边不小于20cm。
二、运梁车安全操作1、启动前准备工作。
班长兼指挥和司机进行以下项目的检查：（1）检查发动机机油油面、冷却水、液压油和各部件润滑油是否在规定平面。
燃油是否充足、蓄电池电量是否充足。
（2）检查所有安全装置是否完好。
（3）检查调整轮胎气压（8.0Mpa），检查各个球阀是否处于打开状态。
（4）检查润滑油、液压油、燃油是否泄漏。
（5）检查各隔离阀是否处于工作位置（6）检查运梁车下是否有杂物或闲杂人员，以免发生安全事故或损坏轮胎。
2、启动运梁车（1）运梁车监护人员到位，确保在启动过程无人受伤，鸣笛三声后方可启动。
施工便道技术交底
G322零陵段改线工程xxxxxx工程及施工便道技术交底根据G322零陵段改线工程萍洲大桥指挥部会议精神，为了将G322国道改线工程萍洲大桥打造成公司领先的标准化工地。
对临建工程和施工便道及场区的建设，将进行统一、标准化建设。
具体施工要求如下：道路选线时，便道尽可能选用既有便道拓宽和共用便道，生活区、生产区尽可能选用荒地、坡地、旱地。
少占民房、农田或不占民房、农田，生产设施尽可能选在施工场地附近，避免二次或多次倒运。
合理布置生活区、生产区，减少施工期间的干扰和影响员工休息，消除潜在的安全隐患。
一、便道尺寸及结构形式（一）施工便道能达到全天候施工要求标准：1、河西岸便道:长度为454米，路面宽度为10.0m，路基宽度暂定为16.0m，每侧设0.3m宽路肩。
便道的纵向坡度不大于6%，最小曲线半径不小于25m（曲线内侧加宽1.5 m）。
2、河东岸便道:长度为440米，个别支线及困难地段及场内便道采用单车道，单车道路基宽度6.0m，每侧设0.3m宽路肩。
在通视的位置设置会车道，每200m设一处车道。
便道的结构形式:a.便道平面尺寸：单车道宽4.5m,200m设一处会车道。
汇车道长20m，宽7m、厚20cm。
便道路面为二种形式：泥结砂卵石和素土。
b.便道形式：20cm8%灰土+10cm素土+15cm砂卵石垫层或道碴层硬化。
C.便道硬化：便道路基稳定后进行路面的硬化处理，以保证便道的施工质量。
D.质量要求：表面平整密实，2%的单坡，无坑洼。
e.清表及填前处理先清除便道内树木、垃圾及有机残渣，然后在便道两侧开挖边沟，并进行原地面碾压，特殊地段进行掺灰翻晒碾压，结合农田水系，有必要的地方设置排水设施。
两侧水沟宽度不小于30cm，深度不小于20cm.f.第一层灰土填筑采用主线清表土掺加8%石灰，用中拖旋耕粉碎后，在含水量适中时碾压，要求先用振动压路机静压，整平后再用三轮压路机碾压，以表面不出现明显轮迹为准。
g.第二层灰土填筑利用主线临时排水沟或取土坑土方，保证碾压厚度为20cm,并掺入5%石灰，同样进行晾晒粉碎，在含水量适中时，先用振动压路压实，整平后再用三轮压路机碾压，在用振动压路机碾压1—2遍。
施工便道技术交底书
4 便道纵向坡度不大于15%，最小曲线半径不小于50m，路边有公里牌，指示牌等标识措施：指示牌要求长60cm，宽40cm，指示牌内容包括：施工单位，长度，当前位置，施工负责人。
5 在转弯处，会车处设置专门的交通标志。
6隐蔽工程必须经工程部人员验收合格后，再进行下道工序施工。
7其他事项按下发的安全标准工地和文明施工标准的有关规定执行。
编制人：审批：接收人：
施工便道技术交底书
单位：中铁十五局集团武广客专Ⅴ标四项目队
交底单位
武பைடு நூலகம்客专Ⅴ标四项目队
接受单位
桥梁队
工程名称
便道施工
日期
2006.03.06
内容：
说明：
1 单位：厘米。这是综合示意图，各单位结合便道实际经过地形进行施工。
2 施工便道填料每30cm压实一次，采用沙砾石等渗水填料，路面也可采用泥结碎石。
施工便道技术交底
施工便道技术交底书工程名称施工便道接受交底单位分部分项工程名称施工便道交底日期交底内容：一、施工便道布置：施工便道承担施工车辆的通行，通行能力和质量必须满足工程施工。
本标段主线施工便道总长约6.8km，沿线路布置。
具体布置情况是：从标段起点K304+411.074开始，沿主线右侧方向前进，穿过十天高速，至K305+840处（右侧民房较多），即CK1+024通道和DK0+727通道所在位置，从涵洞下穿至主线的左侧，至K306+510通道穿至主线的右侧，沿线路右侧至邹寨大桥第22孔即K3O7+430绕道主线左侧，从阳安铁路通道下穿过，至K3O8+281通道处，从通道下穿至主线右侧，至K309+693通道处，从通道下穿至主线左侧，然后沿汉中西互通立交E匝道直至标段终点K310+415处。
即：K3O4+700—K3O5+840 主线右侧K3O5+840—K3O6+510 主线左侧K3O6+510—K3O7+430 主线右侧K3O7+430—K3O8+281 主线左侧K3O8+281—K309+693 主线左侧K309+693—K310+415 （标段终点）汉中西互通立交E匝道左侧二、施工便道技术要求便道施工顶宽5.5m，每400m设一加宽会车道。
填筑前应先进行30cm分部分项工程名称施工便道交底日期清表处理，清表土运至指定存放区，以备复耕用。
清表土堆放应平整。
清表并挖除地基软弱部分，便道底部填粘土并反复碾压密实，（如遇水田等基地软弱地段需掺3%的白灰处理或抛片石、建筑垃圾等处理），然后铺设50cm厚砂砾作为路面，路面要平整密实，对于预制梁场、拌合站等进出场100m范围内便道上铺设20cm厚C30砼进行硬化。
转弯处圆顺，不得出现急转弯。
坡度设置合理，最大坡度不大于5%，满足施工车辆行走要求。
便道应设2%的路拱便道应平整不得积水且两侧应做土质排水沟，使地表水通过排水沟排至附近的沟渠内。
排水沟尺寸为50*50cm。
便道施工安全技术交底
便道施工安全技术交底随着城市建设的不断发展，道路建设成为了一个重要的环节。
而在道路建设中，便道的施工安全是至关重要的。
便道施工安全技术交底是为了确保施工过程中的安全，有效防范施工过程中可能出现的各种安全风险而进行的一项重要活动。
本文将从施工人员的安全培训、施工现场的安全控制、施工设备的安全操作等方面进行介绍和分析。
首先，施工人员的安全培训是便道施工安全的重要保障措施。
每一个参与便道施工工作的人员都应接受相关的安全培训，了解施工过程中可能出现的各种安全风险以及相应的应对措施。
安全培训内容可以包括但不限于：个体防护用品的正确佩戴方法、施工现场的应急处理方法、施工设备的操作要点等。
只有通过全面的安全培训，施工人员才能具备足够的安全意识和应对能力，从而能够有效地防范施工过程中可能出现的危险。
其次，施工现场的安全控制是便道施工安全的核心环节。
在施工现场，应设立明显的安全警示标志，对施工现场进行划定并进行有效的隔离。
施工区域周边应设置警戒线，并派专人负责现场安全管理，确保施工现场的秩序和安全。
同时，应加强对施工人员的安全管理，严格控制施工人员的准入，禁止未经培训和资质认证的人员进入施工现场。
此外，施工现场还应设置应急通道和安全逃生通道，确保在紧急情况下人员能够及时撤离。
再次，施工设备的安全操作是便道施工安全的重要保障。
在施工现场，应对施工设备进行严格的安全检查和维护，确保设备的工作状态良好。
施工人员应熟悉设备的操作要点，并在操作设备之前进行必要的检查和测试，确保设备的安全可靠。
同时，应加强对施工设备的监控，及时发现和排除设备故障，防止故障对施工过程和人员安全造成影响。
在操作设备过程中，施工人员应始终保持警觉，遵守操作规程，杜绝不安全行为的发生。
最后，便道施工安全技术交底不仅是一种形式上的传达，更是对施工人员责任的明确和重视程度的体现。
施工人员应对交底内容进行认真理解，并签署确认书，表明自己已经接受并理解了相关的安全要求和措施。
施工便道安全技术交底
施工便道安全技术交底1. 前言在施工现场，随着交通运输和城市建设的不断发展，施工便道的建设越来越重要。
同时，施工现场也面临着各种各样的安全风险。
为了确保施工便道的施工和管理安全，我们需要对施工便道安全技术进行交底，以保障施工人员的生命安全和财产安全。
2. 施工便道的安全标准施工便道的安全标准是指在施工便道建设和管理过程中，必须遵守的一系列安全管理规定和标准。
施工便道的安全标准主要包括：2.1 施工便道的设置施工便道应根据实际需要和工程地形地貌，采用符合标准的设计、勘察、设计、施工、验收等程序，进行专业设计和施工。
施工便道的设置需要考虑到其所在位置环境的特点和行车人员的安全需求，采用统一的标识和指示标志，确保人车分流和交通安全。
2.2 施工便道建设的质量施工便道在建设过程中，应严格按照相关标准和规范执行，采用专业化的施工方法和设备，确保施工质量。
同时，施工便道的材料和设备必须符合国家和地方关于质量的标准和要求，确保质量安全和施工安全。
2.3 施工便道的交通管理在施工便道的建设和维护过程中，需要配备专业的交通管理人员，采取必要的安全措施，防止人员和车辆的交通事故。
交通管理人员需要进行专业的培训和考核，掌握相关的安全管理知识和技能，确保交通安全。
3. 施工便道的安全措施为保障施工便道的安全，需要采取必要的安全措施，如下：3.1 现场施工安全在施工现场需要建立起科学的建设方案，严格按照施工流程进行管理。
施工现场的培训、管理、监控、预防控制等需要考虑到施工过程中存在的潜在危险性和风险，采取预防、控制和应急处理的措施。
3.2 施工现场应急预案制定应急预案，针对施工中可能发生的突发情况和事故，出现紧急情况时及时启动应急流程，确保人员和财产安全。
3.3 实施交通管制通过设置交通控制标志、夜间施工灯光等措施，控制施工现场的车流量，并指定交通管理区域和指挥人员来进行交通管理和指挥。
3.4 安全设施的设置在施工现场设置安全警示标志，如施工处图示和安全场所标志，以保障施工师傅的人身安全。
施工便道安全技术交底范本模板
一、交底目的为确保施工便道的安全使用，提高施工人员的安全意识，降低施工事故风险，特进行本次施工便道安全技术交底。
二、交底对象全体施工人员、监理人员、管理人员。
三、交底内容1. 施工便道基本要求（1）便道应满足施工运输、人员通行、安全防护等要求。
（2）便道宽度不小于3米，路面平整，排水畅通。
（3）便道两侧应设置警示标志，夜间设置照明设施。
2. 施工便道施工注意事项（1）便道施工前，应进行现场勘查，确保便道布局合理，满足施工需求。
（2）便道施工过程中，严格控制材料堆放，不得占用便道，确保便道畅通。
（3）便道施工应遵循以下原则：a. 施工顺序：先地下，后地上；先主道，后辅道。
b. 施工材料：选用符合国家标准、性能优良的建筑材料。
c. 施工工艺：严格按照施工规范进行施工。
3. 施工便道使用注意事项（1）施工人员应遵守交通规则，文明施工，不得在便道上嬉戏、打闹。
（2）施工车辆、设备行驶应保持匀速，严禁超速、超载。
（3）施工过程中，严禁在便道上堆放易燃、易爆、有毒、有害等危险物品。
（4）夜间施工，必须开启照明设施，确保施工安全。
4. 施工便道维护与保养（1）定期对便道进行巡查，发现损坏、沉降等问题，及时修复。
（2）保持便道排水畅通，防止积水。
（3）加强施工便道的宣传，提高施工人员的安全意识。
四、安全措施1. 施工便道两侧设置安全防护栏，确保施工人员、车辆安全。
2. 施工现场设置警示标志，提醒施工人员注意安全。
3. 加强施工人员安全教育培训，提高安全意识。
4. 定期对施工便道进行巡查，确保便道安全。
五、交底时间本次施工便道安全技术交底时间为：____年____月____日。
六、交底人（签名）七、记录人（签名）八、注意事项1. 施工人员必须认真阅读本安全技术交底，并严格遵守各项安全规定。
2. 施工过程中，如发现安全隐患，应立即报告，并采取措施予以消除。
3. 本安全技术交底为施工便道安全管理的依据，如有变更，以最新版为准。
便道施工安全技术交底
便道施工安全技术交底概述：便道施工是指在道路旁边或行车道两侧进行的工程施工，主要包括便道修建、路面铺装、标线划设等作业。
便道施工安全技术交底是指将施工安全相关的知识、规范和要求向施工人员进行详细说明和交代，确保他们在施工过程中能够正确、安全地操作，最大限度地减少施工事故的发生，保护自身和他人的安全。
一、施工前的安全准备1.施工前人员培训：在便道施工正式开始之前，施工单位要对施工人员进行必要的安全培训，包括施工现场的安全要求、操作规程、应急措施等，确保他们具备必要的安全意识和技能。
2.施工区域划分：在施工现场明确划分施工区域，并进行标识，禁止无关人员进入施工区域，确保施工过程的安全。
3.施工设备检查：施工前对所使用的施工设备进行检查，确保设备正常运转，不存在故障和安全隐患。
二、施工过程中的安全措施1.个人防护：- 穿戴符合规定的工作服、安全帽、安全鞋等个人防护用品，保护自身安全；- 严禁穿戴太长的项链、戴手表和戒指等易发生危险的装饰品；- 施工过程中遵守规定的施工高度标准，不得随意攀爬。
2.设备操作安全：- 在使用施工设备前，必须经过专业培训，熟悉设备操作和紧急故障处理；- 严格按照设备操作规程进行操作，不得超负荷使用设备，确保设备的正常运转和安全使用；- 施工设备使用完毕后，及时进行检查和维护，保持设备的完好状态。
3.施工现场安全：- 施工现场要保持整洁和有序，清除道路上的杂物和障碍物；- 施工现场必须设置明显的安全警示标识，如施工区域划定、禁止通行标志等，以提醒行人和车辆注意安全；- 在夜间施工时，必须设置适当的照明设施，确保施工人员的视线清晰。
4.交通管理：- 根据施工区域的具体情况，合理划定交通分流措施，保证路面交通的畅通；- 设立合理的交通标志和临时标线，指示交通方向和施工区域；- 在需要时，可以设置临时交通信号灯，以控制交通流量。
三、应急措施和事故处理1.应急预案：- 制定完善的应急预案，明确各种应急情况下的具体处置措施和责任人；- 做好现场应急救援设备和材料的准备工作，包括急救箱、灭火器、安全绳等。
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4.2、特殊路段设计要求
根据实际勘察结果显示，本工程出入线段、101-102区间、102-103区间、103-104区间、104-105区间等多处尽量使用原有道路，个别路段需要高填深挖。
如104-105区间过水渠和加油站路段，对于高填深挖段的放坡比不得小于1：1.5，并采取边坡防护加固。
路基每侧加宽0.4m，必要时修建碎落平台，保证路面无落石、落土，便于交通运输车的行走。
便道位于软土或沼泽地带，基底抛填大块石渣处理并作好防护，必要时采用浆砌片石骨架防护。
路基采用不低于60cm石渣，关键路段路面可采用碎石面层。
横断面结构下部为90％压实度的填土，基床压实度为93%。
104-105区间过水渠路段涵洞做法，详见专项施工方案。
为确保运梁安全，并以运输车辆的参数为参考，设计施工运梁便道参数如下：
1、道路曲率半径＞50m；
2、最大纵坡＜1%；
3、运梁道路及履带吊工作面的基础承载力不小于200kpa/㎡
4、运梁车加梁高及支垫高度约3.6米，跨路架空弱点等净空高度不应小于4.5米。
五、施工工艺
填筑炮渣石和较小颗粒碎石材料，采用装载机、挖掘机挖装，自卸汽车运输，振动压路机碾压。
5.1、101-102区间、102-103区间、103-104区间、104-105区间
清除30cm腐殖土（如腐殖土较厚，就地填筑为宜），分三层填筑炮渣石，每层虚铺60~65cm，采用18t震动压路机碾压至成型，表层碾压至无轮迹。
路面0~40mm级配碎石采用挖掘机掺拌3%水泥，挖机干拌均匀，装载机初平，平地机精平，局部人工找平，压路机稳压两遍，弱震压2遍，强振2遍，静压收光。
（如下图1）
图1
5.2、过渠便桥
管件间采用混凝土浇筑，路面混凝土采用两层Φ12@150钢筋网片，30cm厚钢筋混凝土路面，混凝土路面与土石便道顺接。
（如下图2）
图2
六、施工方法
根据不同性质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每一水平层的全宽用同一种填料填筑，每种填料层累计总厚度不小于40cm。