施组第二章——主要工程项目的施工方案、方法与技术措施

第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施第２-１节恢复定线及放样根据监理工程师书面给定的原始基准点、基准线和基准高程，对本合同工程进行准确放样，并对本合同工程各部分的控制点坐标、地面线标高、尺寸及其线形进行精确的复核。

如发现图纸中有错误或变化需重新调整时，应向监理工程师提交一份详细资料,列出认为有错误或变化需修正的数据报监理工程师核查确认。

路中线用全站仪以坐标法进行复测。

全面恢复公路中线并可靠固定路线的平曲线交点、竖曲线转点、缓和曲线与圆曲线的起讫点、人工构造物位置等主要控制桩。

以便构造物细部放样时进行引用。

施工过程中认真保护一切基准点、标桩和其他有关标志，直至工程交工验收结束。

第2-1节主要工程项目施工方案及方法1 路基工程1.1 清理场地施工前，用机械和人工清除公路用地范围内原始地面上不符合路堤填料质量要求的覆盖层或其它如草皮、垃圾等一切杂物,拆除结构物,并运到指定弃土场堆放。

对存在地面积水和地下水的地段,将设置纵、横向排水沟将水引入附近的河渠或低洼处排除,并尽量于设计的路基排水系统相吻合。

对于清除的表土将尽可能集中运送到设计指定的弃土场堆放。

因场地清理留下的基坑、坑穴、塘、池等将用适用的材料回填，并压实到和周围同样的密实度。

对于工程挖方段和取土场的草甸植被,在清理场地时先将其分割划块铲起,然后移植于适当的地方培植以备用。

此项工作根据进度和施工需要在相应路基施工段分期分批进行。

1．2 路基挖土方⑴开挖方法路基挖方开工前,复测路线中心桩及地面标高,确定现场工作界线，绘制原地面路基横断面图,报请监理工程师审核同意后,采用人工配合推土机及挖掘机进行场地清理拆除。

验收合格后即按设计文件及《技术规范》要求进行排水施工,然后进行开挖作业；对半填半挖路基，在挖方侧宽度不足一幅行车道时，将路床深度内的原有土质全部挖除换填,以保证行车道内路基的均匀性。

土石方开挖时将依据《技术规范》203节的有关要求自上而下进行，在贴近路堑设计坡面时,根据实际情况采用人工清理的方法进行施工,确保坡面开挖质量及边坡稳定。

采用挖掘机配合推土机，装载机配合自卸汽车进行机械化开挖。

在开挖时,保证不在路线两侧2０m范围内取土和在设计文件指定的取土场外取土。

为了保证工程进度,选用功率13５ｋｗ或以上的推土机、装斗容量3m3的装载机和载重８t以上的自卸汽车。

⑵开挖方案1.3 路基挖石方⑴开挖方法为了减少爆破对季节性冻土的影响，尽可能减小爆破石方的粒径，以利用于路基填筑,拟以小型及松动爆破为主，严禁过量爆破,并在事前2８天制定出计划和措施报监理工程师批准。

当需进行大爆破施工时,根据地形、地质条件及施工部位进行综合爆破设计，合理确定炮孔的平面布置、炮孔深度，严格控制炸药用量,严格按规定编制技术设计文件,并于爆破前28天交监理工程师审批。

施工时采用手风钻配合潜孔钻钻眼爆破→推土机清方与积料→装载机配合自卸汽车运输的工艺流程组织施工。

除爆破作业外，其它工序的施工机械选型与土质路堑开挖的机械选型一致,机械配置根据施工组织设计确定。

石质路堑开挖与土质路堑开挖最大的不同之处在于石质路堑开挖需要进行爆破作业，根据本标段沿线地形及地物情况，该工序作业时按施爆区情况调查→配备专业施爆人员→炮位设计与设计审批→钻孔→爆破器材检查与试验→炮孔检查与废渣清除→装填炸药并安装爆破器材→布置安全警戒→炮孔堵塞→撤离施爆区和飞石、强震波影响区内的人员、牲畜及机械设备→起爆→清除哑炮→解除警戒→检查爆破效果的程序进行。

石方爆破施工工艺流程图如下:⑵开挖方案为了保证施工安全,石质路堑采用单层全断面横挖法组织施工。

根据岩石的类别、风化程度和节理发育程度确定开挖方法。

1.４路基填方⑴填料选择填方路基施工前，对所开挖地段及取土场的土质进行土工试验选择合适的路基填土。

首先对可能用作路堤填料的土进行土工试验，按规定测定其物理力学指标，以试验结果作为评定土石是否可以作为路堤填料的唯一依据。

根据我单位在川藏线的施工经验和地质条件,路基的填料最好是选择水稳性良好的砂砾料为主。

路堤填料选定后，测定土的最大干密度和最佳含水量,为路堤填筑、压实提供质量检测标准。

填筑前首先修筑试验路段,采用纯土或级配砂(砾石)分层碾压，必要时加铺土工布以防漏料。

①原地面及零填翻挖段的处理本工程措施主要是针对原地面松土较厚、路堤填土较薄和原地面有草根杂物的路段。

路基范围内的杂草、灌木草根与树根等,全部用推土机推除配以人工清除，然后进行填前碾压。

对零填翻挖段用推土机将原地面松土推挖到设计规定的深度，再用振动压路机碾压到规定压实度，然后再将堆积的原地面土摊平并碾压密实。

对于原地面土层较薄的路段，先用推土机将地面整平，再用凸轮振动拖辗和振动压路机碾压密实,填筑时在填挖分界处加铺土工格栅。

②盲沟设置对于填方段基底存在常年积水的路基，增设盲沟。

采用机械或人工进行挖沟,并回填符合规范要求的砾石、片石并夯实。

⑵填料摊平运到填筑工作面的填料要先用推土机推平到符合要求后用平地机进行整平。

平地机整平时由路中开始向道路两侧推进，经检测符合要求后再进行压实作业。

施工时按以下要求控制施工质量：①控制分层厚度拟采用振动质量达到设计要求的振动压路机进行碾压作业。

通过现场压实试验确定摊平土层的松铺厚度。

对于填土路堤压实层最大松铺厚度控制在3０cm,最小不小于１０cm，填料最大粒径不超过1０ｃm。

对于填石路堤每一水平层摊铺的松方厚度不超过4５ｃｍ,石块尺寸不大于30ｃｍ。

施工过程中采用测定填土层标高和现场插钎两种方法控制填土分层厚度。

②不同工程性质的土分别填筑在路堤的同一地段或同一层位，不允许将工程性质不同的土混合填筑,同种材料的填筑层累计总厚度不小于50cm，避免路基出现不均匀变形或其它形式的病害。

③控制填料含水量填料含水量是影响路基压实度的关键因素，施工过程将严格控制填料含水量，使其接近最佳含水量。

填料摊平后,按规定方法检测土的含水量,符合要求后方进行碾压,否则进行晾晒或洒水。

通常情况下，刚开挖的原状土接近最佳含水量,因此运到现场后及时摊平碾压。

④根据情况随时检查填方边坡是否符合设计要求施工过程中随时检查路堤几何尺寸是否符合设计要求，避免出现填缺、超填等现象。

⑤原地面挖台阶在原地面横坡大于1:5的路段，按设计文件规定将原地面开挖成台阶并压实后,再分层填筑路基,以保证路基不沿原地面产生滑动而影响其整体稳定性。

填石路堤在路床底面下不小于１ｍ的范围内应分层填筑压实。

填石路堤倾填前应用粒径大于30ｃm的硬质石料码砌，施工时边坡码砌与填筑压实同时进行。

⑶填料碾压对路基土进行碾压是确保路基具有足够强度和稳定性的重要工程措施,是影响路基施工质量的关键环节之一。

施工过程中将严格按路基施工技术规范进行作业。

①路基土方第一遍使用重型振动压路机进行静压或轻振进行稳压,而后再强振压实。

碾压时，从两侧路基边缘向路中推进，压路机碾压轮重叠轮宽的1/3~1／2,采用重型振动压路机振动碾压时一般碾压6~8遍,具体根据现场压实试验确定。

②路基石方先轻后重,先用1０t以内振动压路机碾压１~２遍，再用10ｔ以上的光轮压路机进行碾压。

压路机行驶速度在４.5km/ｈ左右。

1.4 结构物台背回填涵洞等构造物施工完成后,将台背原地面浮土清除干净,直到原地面具有良好承载能力的土层。

台背填料根据设计要求选取透水性材料，根据路堤填筑进度，逐层在靠近涵台台背的部位用台背填料填筑,在台背墙用油漆将每填土厚度做上标记,并标明层次,以便施工时易于控制填土厚度和监理掌握被验层次和各项技术指标。

用小型振动压路机碾压密实，然后用重型压路机沿涵洞纵向进行碾压。

压实度检测时着重抽检该部位填料的压实度，满足规范要求。

涵洞两侧的路基回填必须以涵洞纵轴为对称轴同时对称填筑。

2 涵洞工程本合同段的涵洞主要为钢筋砼盖板涵及波纹钢管涵，其施工方法如下：２.１钢筋砼盖板涵⑴基坑开挖基坑为明挖基础,采用机械与人工相结合的方式进行开挖。

在进场道路和工作面允许的情况下采用机械开挖，无法使用机械时用人工开挖。

所开挖的各种杂土清运到弃土场存放。

开挖过程中根据开挖深度及土质情况注意观察坑壁的稳定性，及时采取有效措施加强坑壁支挡,以保证施工安全。

基坑开挖原则上以挖到设计标高为准。

但若开挖到设计标高后基底承载力仍然不能满足设计要求，报请监理工程师批准后，继续开挖,直到基底承载力满足设计要求为止。

涵洞基坑属于隐蔽工程，开挖后报请监理工程师检查验收,验收合格后再进行下一步工序作业。

⑵基础、涵台(身）施工涵洞的基础、涵身均为浆砌块(片)石。

施工工序包括开挖基坑、基础砌筑、墙身砌筑、沉降(伸缩）缝施工等。

先对基坑开挖范围放样,开挖到基底标高符合设计要求后，对于临河路段基础必须分段开挖,不可全线开挖。

对基础精确放样，再砌筑基础片石。

严格控制基础和墙身砌筑的各项原材料技术指标。

砌筑过程中，块（片）石的“天地座必须打平”,做到“丁顺错缝”、“灌浆密实”、“嵌缝饱满”。

施工前做好地面排水工作，在松软地层或坡积层等不稳定地段,基坑不得全段开挖,以免在施工完工以前发生土体坍塌,必须采用跳槽开挖、及时分段砌筑，同时,视情况加强施工期的临时支护。

⑶盖板的预制、安装盖板在预制场预制。

盖板模板采用定型组合钢模板拼装而成。

砼浇筑前,模板、钢筋由监理工程师按图纸检查，并清理干净模板内的杂物，使之无滞水、锯末、施工碎屑和其它附着物质。

砼的振捣采用插入式振捣器和平板振捣器配合使用，注意不得过振和在砼初凝时振动。

盖板砼养护期满后,则用起重车起吊（预制时预埋吊装环)，用汽车运抵现场。

安装前首先对涵台及预制盖板的几何尺寸和标高进行检查，符合要求后用8t吊车吊装就位。

接缝用高强度水泥砂浆填塞密实并抹平，且在盖板顶面刷一层沥青防水层。

⑷洞口浇筑及涵底铺砌急流槽、跌水井及八字墙等浇筑工艺及要求参见涵身施工。

涵底铺砌,清理涵底杂物,按设计要求铺设垫层，而后进行砌体砌筑或砼浇筑。

⑸台背回填台背填土在盖板填缝砂浆和涵底铺砌强度达到设计强度后进行，填筑时涵洞台背沿路基纵向4ｍ范围内的路基用砂砾或其它透水性材料进行填筑,填筑时对称进行,并确保压实度达到9６％以上。

2.2 波纹钢管涵⑴基坑开挖①基坑开挖应按要求进行，当基底土为淤泥等不良土层时，应换填处理, 应避免超挖,如超挖,应将松动部分清除，其处理方案应报监理、设计单位批准。

②挖至标高的土质基坑不得长期暴露,扰动或浸泡，并应及时检查基坑尺寸、高程、基底承载力。

符合要求后,应立即进行基础施工。

③预留弧度在波纹管低,不管其基础材料如何，都应在放置管道的基础上修筑或填筑一道李旭的弧，使管座与管身紧密贴合。

⑵基础垫层填筑基础垫层端部采用C25混凝土，中部采用级配砂砾石垫层。

⑶管身安装①安装前准备工作a.备齐安装工具及所需配件:梅花扳手（１６-1８和２2-24)、活口扳手、小撬棍(1６m长度５0cm左右的圆钢）、撬杠(5０m长度１8ｍ左右的钢管）、手锤、凿子、螺丝刀(一字形)、千斤顶、螺丝及橡胶石棉垫、绑丝O．５kｇ。