上下班交通安全
上下班交通安全承诺书(30篇)
上下班交通安全承诺书（30篇）上下班交通安全承诺书（精选30篇）上下班交通安全承诺书篇1为提高行车交通安全意识，避免交通事故发生，保护自身生命安全，维护供应站正常生产秩序，本人特做以下郑重承诺，并严格遵守：一、自觉遵守道路交通安全法规，按照行车操作规范安全驾驶、文明驾驶。
二、上班期间未经单位领导允许，不擅自行车离站。
三、有车职工不搭载职工上下班，不拼车上下班。
无车职工上下班往返应乘坐正规交通车辆。
四、职工驾驶机动车辆应证件齐全，有车职工不得将车辆交给无驾驶证的人员驾驶。
五、不酒后驾驶机动车辆，坚决做到动酒不动车，动车不动酒。
六、不在疲劳状态下驾驶机动车辆，不开英雄车、赌气车，不在雨、雪、雾等恶劣天气下驾驶机动车辆。
七、不超速行驶(矿区内车辆限速15公里/每小时，矿区外按道路限速规定)。
八、如有违反以上承诺，本人愿受相应处罚，由此造成的一切后果，责任自负。
承诺人：日期：20__年__月__日上下班交通安全承诺书篇2为维护道路交通秩序，杜绝重特大交通事故发生，在参与交通时，本人慎重承诺：1、自觉遵守《安全生产法》、《道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》、《广西壮族自治区道路运输管理条例》等法律法规的相关规定。
2、按照公司《驾驶员岗位操作规程》安全驾驶、文明行驶，坚决做到“七不”，即：不超载、不超速、不争道抢行、不闯红灯、不酒后驾驶、不疲劳驾驶（在身体状况不好时不驾车）。
3、保证定期对车辆进行检测和维护，保持车辆的安全技术性能状况良好，车容车貌清洁，随车配备安全锤、灭火器等安全设施。
4、保证营运车辆和本人各种牌、证齐全有效（与所驾驶的车辆相适应的行车证、营运证、驾驶证、从业资格证、公司核发的“准驾证”等），并参保机动车交强险、乘运人险、商业险。
5、发生突发性公共事件时，服从人民政府和有关部门的统一调度、管理和指挥。
6、发生事故时，及时按程序报告，不瞒报、谎报、漏报，并积极组织施救。
以上承诺条款，本人已认真仔细阅读，将自觉遵守道路运输行业管理的规定，服从各级交通主管部门、道路运输管理机构及相关单位的管理。
做好上下班交通安全教育(3篇)
第1篇随着社会的不断发展，交通工具的日益增多，交通安全问题已经成为人们生活中不可忽视的一部分。
对于上班族来说，每天都要面对上下班的交通拥堵和安全风险。
因此，加强上下班交通安全教育，提高大家的交通安全意识，对于保障人民群众的生命财产安全具有重要意义。
本文将从以下几个方面探讨如何做好上下班交通安全教育。
一、加强交通安全意识教育1. 提高认识，树立安全观念交通安全教育首先要从提高人们的交通安全意识开始。
通过开展交通安全宣传活动，使广大职工认识到交通安全的重要性，树立“安全第一”的观念。
只有充分认识到交通安全的重要性，才能在日常生活中自觉遵守交通规则，养成良好的交通习惯。
2. 举办交通安全知识讲座邀请交警、交通安全专家等专业人士，为职工举办交通安全知识讲座。
讲座内容可以包括交通安全法律法规、交通信号、车辆安全常识、事故预防与处理等方面。
通过讲座，使职工了解交通安全知识，提高自我保护能力。
3. 制作交通安全宣传资料制作交通安全宣传海报、宣传册等资料，在单位内部进行张贴和发放。
宣传资料应包含交通安全知识、事故案例、安全出行提示等内容，使职工在日常生活中能够随时翻阅，提高交通安全意识。
二、强化交通安全法规教育1. 学习交通安全法律法规组织职工学习《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》等相关法律法规，使职工了解交通违法行为及其后果，增强法律意识。
2. 开展交通安全法规知识竞赛通过举办交通安全法规知识竞赛，激发职工学习交通安全法规的兴趣，提高法律素养。
3. 加强对交通违法行为的查处力度单位内部设立交通安全检查小组，对上下班途中违反交通规则的行为进行查处，并给予相应的处罚。
同时，加强与交警部门的沟通，共同打击交通违法行为。
三、培养良好的交通安全习惯1. 遵守交通信号灯在过马路时，严格按照交通信号灯指示通行，不闯红灯、不乱穿马路。
2. 乘坐公共交通工具时，注意乘车安全在乘坐公交车、地铁等公共交通工具时，遵守乘车秩序，不携带易燃易爆物品，不随意乱扔垃圾。
上下班交通安全注意事项
上下班交通安全注意事项上下班交通安全是每个上班族必须重视的问题，因为交通事故常常发生在车流量大的上下班时间段。
为了确保自身和他人的安全，我们应该注意以下事项：一、合理安排出行时间上下班的交通流量较大，往往会导致堵车情况，为了避免因迟到而急于超车或高速行驶，造成危险情况，我们应提前规划好出行时间，确保有足够的时间赶到目的地。
二、按规定速度行驶在上下班交通高峰期，尤其是市区内道路，常常堵塞拥挤，为了避免因超车或突然变道引发危险，我们应该遵守交通规则，保持低速行驶，特别是在人员和车辆密集的地区。
三、保持车距车辆之间保持安全距离是非常重要的，因为车流量大，车速快，如果车距太近，突然刹车可能无法及时反应导致追尾事故，一旦发生连环追尾事故，后果将不堪设想。
所以，我们要时刻保持与前车的安全距离，有足够的制动空间。
四、减少手机使用现在很多人都有手机，但是上班路上接打电话或者使用手机是一种很危险的行为，这样会分散驾驶员的注意力，容易发生交通事故。
所以，为了安全上下班，我们要尽量避免使用手机，如果有急要电话或者短信，最好找一个停车场或者等到停车的时候再使用。
五、注意盲区在行驶过程中，我们要特别注意自己的车辆盲区，这是很危险的地方。
经常有人在变道的过程当中由于观察不到盲区，很容易发生交通事故。
所以在变道或者并入车道之前，我们要详细观察周围的车辆，确保没有车辆驶入盲区。
六、避免疲劳驾驶长时间开车会导致驾驶员疲劳，疲劳驾驶是一种很危险的行为。
疲劳驾驶会使驾驶员的反应能力下降，不容易控制车辆。
一旦发生事故后果很严重，所以我们要避免疲劳驾驶，如果发现自己疲劳的情况下，最好停车休息一下或请他人代驾。
七、保持冷静在上下班的路上，我们不可避免地会遇到各种状况，如堵车、乱马路、压线行驶等，这时候最重要的就是要保持心情平静，冷静处理。
千万不要发脾气或陷入冲突，这不仅会增加自己的危险，也会给周围的人带来不安全因素。
八、定期检查车辆为了上下班的交通安全，我们还需要定期检查车辆的状况。
上下班交通安全分享
上下班交通安全分享
1.行走安全：
-遵守交通规则，行人过马路时务必使用斑马线或人行横道，并确保绿灯亮起后再通行。
-注意观察路况，特别是在交叉路口、转弯处和视线受阻的地方，提前减速慢行或停步观察。
-不要在机动车道上行走或奔跑，避免夜间穿深色衣物，尽可能穿着反光或鲜艳颜色的衣物以提高可见度。
2.骑行安全：
-骑自行车或电动车时，佩戴安全头盔，遵守交通信号，不在机动车道随意穿插行驶。
-确保车辆照明设施正常，夜晚行车开启前后灯，提高自己在路上的可见度。
-不在骑行过程中使用手机，保持专注，注意避让行人和车辆。
3.驾驶安全：
-遵守交通法规，不超速、不闯红灯、不疲劳驾驶，不酒驾。
-上下班高峰期车流量大，保持安全距离，谨慎驾驶，避免急刹车和急转弯。
-出发前检查车辆状况，确保制动、转向、灯光等功能正常。
-乘车人员务必系好安全带，驾驶员避免长时间连续驾驶，适时休息。
4.公共交通安全：
-乘坐公交车、地铁等公共交通工具时，排队候车，文明礼让。
-上下车时注意身后和身边的交通情况，尤其是公交车离站时不要追赶。
-乘坐出租车或网约车时，记下车牌号码并与亲友分享行程信息，确保安全。
5.恶劣天气应对：
-在雨雪、雾霾等恶劣天气下，适当降低行驶速度，加大与前方车辆的安全距离。
-行走或骑行时，穿着防滑鞋，必要时携带雨具，保证视野清晰。
交通安全教育培训上下班(3篇)
第1篇随着社会的不断发展，交通工具日益多样化，人们的出行需求也越来越高。
然而，与此同时，交通事故的发生频率也在不断增加，给人们的生命财产安全带来了严重威胁。
为了提高全民交通安全意识，减少交通事故的发生，我们有必要对广大职工进行交通安全教育培训。
本文将针对上下班路途中的交通安全问题，进行详细的分析和讲解。
一、上下班路途中的交通安全问题1. 道路交通拥堵随着城市化进程的加快，城市道路拥堵现象日益严重。
在上下班高峰期，交通拥堵更是加剧，给行人和车辆带来极大不便。
在这种情况下，交通事故的发生概率也随之增加。
2. 行人横穿马路部分行人在过马路时，不遵守交通规则，随意横穿马路，极易引发交通事故。
此外，一些行人闯红灯、逆行等违法行为也增加了交通事故的风险。
3. 非机动车违章行驶非机动车在道路上违章行驶，如逆行、占用机动车道、不按规定停放等，严重影响了交通安全。
尤其在上下班高峰期，非机动车违章行驶现象更为突出。
4. 机动车驾驶员疲劳驾驶、酒驾、超速行驶等违法行为机动车驾驶员在行驶过程中，若疲劳驾驶、酒驾、超速行驶等，极易引发交通事故。
这些违法行为不仅危害自身安全，还可能给他人带来严重伤害。
二、交通安全教育培训的重要性1. 提高交通安全意识交通安全教育培训有助于提高人们的交通安全意识，使广大职工认识到遵守交通规则的重要性，从而自觉遵守交通法规。
2. 减少交通事故发生通过交通安全教育培训，使职工掌握交通安全知识和技能，提高自我保护能力，从而减少交通事故的发生。
3. 营造良好的交通环境交通安全教育培训有助于营造良好的交通环境，提高道路通行效率，降低交通拥堵现象。
三、上下班交通安全教育培训内容1. 交通法规学习教育职工了解和掌握国家有关交通安全的法律法规，如《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》等。
2. 交通信号识别教育职工正确识别和遵守交通信号，如交通标志、标线、交通信号灯等。
3. 行人过马路安全教育职工在过马路时，应遵守交通规则，按照交通信号灯指示通行，不要随意横穿马路。
上下班交通安全注意事项
上下班交通安全注意事项一、乘坐公共交通工具1.选择正规的公交车、地铁、轻轨等公共交通工具，避免乘坐三无车辆。
2.在车辆停稳后再上下车，不要在行驶中的车辆上下车。
3.注意车辆上的安全设施，系好安全带或者抓好扶手。
4.到站后从前门或者后门下车，不要在车门关闭前冲出车门。
5.不要在车上吃零食，以免导致呛咳或者误伤他人。
二、自驾上下班1.提前了解自己行驶的路线以及交通情况，避免堵车等交通拥堵问题。
2.在上车前检查车辆，确保刹车、灯光、雨刮器等正常工作。
3.安全带的使用是车内乘坐者的必备装备，不管是司机还是乘客都应该系好安全带。
4.遵守交通规则，不超速、不逆行、不闯红灯，尊重其他交通参与者。
5.避免驾车时使用手机，以免分散注意力，造成安全隐患。
三、骑行上下班1.选择适合骑行的路线，避开高速公路和交通拥堵的道路。
2.正确佩戴安全装备，包括头盔、手套等，确保身体部位得到保护。
3.注意骑行姿势的正确性，不要左顾右盼或者做出突然转弯动作。
4.遵守交通信号规定，不闯红灯，不逆行，与其他交通参与者共同遵守规则。
5.注意骑行速度，不要过快，以免造成危险。
四、行人上下班1.行人应该走人行道，不要在马路上行走。
2.靠右行走，与车辆保持安全距离。
3.线路繁忙的路段应该选择人行横道过马路，不要在离人行横道较远的地方过马路。
4.走路时注意不要分心，不要用手机或者戴耳机等可能分散注意力的装备。
5.遇到断交通情况时，应该等待交通恢复后再过马路。
五、上下班途中的其他注意事项1.注意天气情况，如遇大雾、暴雨等恶劣天气，应尽量避免上下班。
2.如果有紧急情况需要上下班，应该提前多出门，留出足够的时间。
3.注意个人身心情况，不要疲劳驾驶或者长时间连续工作，这容易导致交通事故。
总之，上下班交通安全是每个上班族应该时刻警惕的问题。
通过选择正规的公共交通工具、遵守交通规则、注意个人安全等方式，我们可以有效地降低交通安全事故的发生率，保护好自己和他人的生命安全。
上下班交通安全注意事项
上下班交通安全注意事项上下班是很多人日常生活中必不可少的活动，而交通安全则是我们在上下班途中需要格外关注的重点。
下面将介绍一些关于上下班交通安全的注意事项。
1.准备充足的时间：不管是开车、骑车还是搭乘公共交通工具，都需要提前预留足够的时间。
这样可以避免因为匆忙而出现意外，也可以减轻心理压力，提高出行安全性。
2.检查交通工具：当使用私人车辆上下班时，应当定期检查车辆的状况，包括刹车系统、轮胎、灯光等。
同时，注意车辆的保养和修理，确保其在良好的运行状态。
3.遵守交通规则：不论是驾车、骑车还是步行，都要遵守交通规则。
包括遵守信号灯、礼让行人、保持车距等。
这样可以维护道路秩序，减少交通事故的发生。
4.注意行人安全：如果选择步行上班，要特别注意自己和他人的行人安全。
过马路时应使用人行横道或者人行天桥，不可随意穿越马路。
遵守交通信号灯，同时注意交叉口、路口的车辆行为。
5.安全驾驶或骑行：对于驾车或骑车上班的人来说，要注意安全驾驶或骑行。
在驾驶时，要保持安全驾驶距离，不要超速，不要疲劳驾驶。
同时，要注意学习并掌握科学、规范的驾驶或骑行技巧。
6.适应天气状况：交通安全还需要根据不同的天气情况进行调整。
在雨天、雪天或者雾天行驶时，要注意增加车距，降低车速，合理使用车灯，在雾天还要打开雾灯，并使用防雾装置。
8.注意个人安全：除了交通安全外，还需要关注自身安全。
在黑暗的时间里，应该选择明亮的路线，避免走幽暗的胡同和人少的地方。
如果感到不安全，可以寻找同伴一起行动。
9.保持良好的心态：有时候在上下班的路上会遇到各种状况，包括拥堵、行人纠纷等。
在面对这些情况时，要保持冷静和耐心，不要因为一时的烦躁而采取危险的行为。
保持良好的心态可以帮助我们更好地应对交通安全问题。
总之，上下班交通安全是我们每个人都需要关注的重要问题。
只有我们自身保持良好的交通习惯，遵守交通规则，才能在繁忙的上下班路上保持安全。
员工上下班交通安全注意
员工上下班交通安全注意随着路况提升和交通量的不断增加，员工在上下班期间的交通安全问题日益突出，为保障员工人身安全，增强员工在上下班途中的自我保护意识,下面就是小编为大家整理的关于企业员工交通安全方面的知识，供大家参考。
上下班交通安全一、上下班安全1、上下班和外出尽可能结伴而行，途中避免将个人财务显露在外，尽量不佩戴各种首饰。
2、应行走于人行道，并注意周边闲杂人等，特别是尾随身后和蹲守路边的人。
3、应注意路人中那些眼光乱扫或紧盯提包女性的人员和停在路边或走走停停或乱窜的摩托车(不论单人还是双人驾车)4、上下班和外出应尽量避免走小巷和较偏僻的路径5、乘公交车辆时避免与人拥挤，如遇扒手接近手边时，应保持高度警惕，如有需要尽快与警方联系。
6、单人携带手提包外出时，应将手提包置于右手或双手握于胸前。
二、交通安全1、行人须在右边的人行道内走，没有人行道的，则要在靠右人行道路边走。
2、横过车行道的，须走人行横道(斑马线)。
有过街天桥或地下通道的，须走过街天桥或地下通道。
3、通过有交通信号控制的人行横道，须遵守信号警示，人行横道(斑马线)灯，绿灯亮时，行人可以过人行横道(斑马线)，绿灯闪烁时，行人不准进入行人横道(斑马线)，但已进入人行横道的可以继续行走，红灯亮时，行人不准进入人行横道(斑马线)4、通过没有交通信号控制的人行横道线时要注意避让车辆，不准追逐、猛跑;穿过没有任何人行横道线(斑马线)的，要走直线，不可迂回通过;穿过时要先看左边，再看右边，确定没有机动车时才可以穿越马路;不准在车辆临近时突然横穿马路。
5、横过马路时，有交通警察或交通管理人员指挥时，应服从交通警察或交通管理人员的指挥。
做到宁等1分钟，不抢1秒钟。
员工上下班交通安全注意事项1.上下班驾驶机动车、非机动车的员工要遵守交通法规系好安全带、佩带安全帽，做到谨慎驾;2.上下班及工作期间驾驶机动车非机动车时必须保证车况良好(要经常检查刹车、灯光等)不驾驶安全设施不全、有安全隐患的机动车、非机;3.驾驶汽车、摩托车、电动车等交通工具时必须做到低速行驶，宁停三分，不抢一秒，不超速，不开英雄车;随着路况提升和交通量的不断增加，员工在上下班期间的交通安全问题日益突出，为保障员工人身安全，增强员工在上下班途中的自我保护意识。
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不按规定会车、
倒车或调头 行车时拨打 或接听手机
行车过程中 闲谈或听音乐
人的不安全行为，也就是“人为危险源”。据统计，在车辆交通事 故中，由于驾驶员违章造成的事故，所占比重约为 80%（ 2006
年为85.35%）
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在道路上行走，要走人行道；没有人行道 的道路，要靠路边行走。 集体外出时，最好有组织、有秩序地列队 行走；结伴外出时，不要相互追逐、打闹、 嬉戏；行走时要专心，注意周围情况，不要 东张西望、边走边看书报或做其他事情。 在没有交通民警指挥的路段，要学会避让 机动车辆，不与机动车辆争道抢行。 在雾、雨、雪天，最好穿着色彩鲜艳的衣 服，以便于机动车司机尽早发现目标，提前 采取安全措施。
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我国被称为“自行车王国”，是 世界上拥有自行车最多的国家。但是， 自行车结构简单、一碰就倒、稳定性 差，因此它是交通工具中的弱者。在 交通伤亡事故中，非机动车（主要是 自行车）受伤人数居第一，伤亡人数 居第二。在我国，少年儿童年满 12周 岁，方能在道路上起自行车，并要遵 守交通规则在慢车道上骑车。
内部资料 注意保密
上下班交通安全培训
涂装专业组——荆小军 2010年11月08日
形
势
内部资料注意保密
中国每年交通事故50万起，因交通事故遇难人数均超过10万人。 统计数据表明，每5分钟就有一人丧身车轮， 每1分钟都会有一人因为交通事故而伤残。每年因交通事故所造成的经济损失达数百亿元。
在非机动车车道内顺序行驶，严禁驶入机 动车道。在没有划分非机动车道和机动车道 的道路上行驶，应尽量靠右边行驶，不能骑 车在道路中间，不要数车并行，逆向行驶。 骑车至路口，应主动地让机动车先行。遇 红灯停止信号时，应停在停止线或人行横道 线以内。严禁用推行或绕行的方法闯越红灯。 骑车转变时，要伸手示意。左转弯时伸出 左手示意；同时要选择前后暂无来往车辆时 转弯，切不可在机动车驶近时急转猛拐，争 道抢行；也不要弯小转。 自行车在道路上停放，应按交通标志指定 的地点和范围有秩序地停放；在不设置交通 标志的支路上停放也不要影响车辆、行人的 正常通行。 骑自行车载物，长度不能超过车身，宽度 不能超出车把宽度，高度不能超过骑车人的 双肩。骑自行车在市区道路上不准带人。 骑自行车不准在道路上互相追逐、曲折竞 驶、扶身并行。 不准一手扶把，一手撑伞骑车。撑伞时， 要下车推行。
交通事故主要原因分析
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人的不安全行为 道路及环境的不安 全状态 车的不安全状况
主要原因分析
内部资料注意保密
主要原因分析
内部资料注意保密
人的不安全行为
超 速 酒后驾车
不按规定停车或车 辆发生故障后不立
逆向行驶
驾驶车辆时
不系安全带
即将车移开
原因
违规定超、让车
违反交通信号、 标志、标线指示
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2001-2009年全国道路交通事故统计表
事故数量（万起） 死亡人数（万） 直接经济损失（亿元）
2001 75.5 事故数量（万起） 10.6 死亡人数（万） 直接经济损失（亿元） 30003 66.8 10.4 33.7
内部资料注意保密
穿越马路，要听从交通民警的指挥；要遵守交 通规则，做到 “ 绿灯行，红灯停 ” ；
穿越马路，要走人行横道线；在有过街天桥和 过街地道的路段，应自觉走过街天桥和地下通道；
穿越马路时，要走直线，不可迂回穿行；在没 有人行横道的路段，应先看左边，再看右边，在 确认没有机动车通过时才可以穿越马路； 不要翻越道路中央的安全护栏和隔离墩，更不 能在马路上滑滑板； 不要突然横穿马路，特别是马路对面有熟人、 朋友呼唤，或者自己要乘坐的公共汽车已经进站， 千万不能贸然行事，以免发生意外 。
长途车出车前安全检查表
经 调派，本人于 年 月 预防各类事故的发生，对所驾驶的 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 检查项目 水箱水量 曲轴箱内机油量 油箱储油量 喇叭、 后视镜、 刮水器、 牌照 灯光系统完好 半轴、传动轴、螺母、 螺栓坚固 轮胎气压符合规定（备 胎完好） 、螺丝无松动 备用工具齐全 启动后发动机无异常 日驾车前往 执行任务，途中经过 汽车定期安全检查表 技术与 安全状态 序号 10 11 12 13 14 15 16 17 18 检查项目 各种仪表正常 无漏油、水、气 刹车灵敏有效 无漏油、漏水、漏气、 漏电现象 方向系统灵和完好 安全带、应急配置配 备完好 本人身体健康、精神 状态良好 本人没有喝酒 其他相关证件齐全
内部资料注意保密
等处。为保证交通安全 牌照车辆已做好了出车前的检查工作。检查内容如下： 技术与 安全状态
存在问题说明：
注：正常画“√”
Thanks
内部资料注意保密
乘坐公共汽（电）车，要排队候车，按 先后顺序上车，不要拥挤。上下车均应等 车停稳以后，先下后上，不要争抢； 不要把汽油、爆竹等易燃易爆的危险品 带入车内； 乘车时不要把头、手、胳膊伸出手窗外， 以免被对面来车或路边树木等刮伤；也不 要向车窗外乱扔杂物，以免伤及他人； 乘车时要坐稳扶好，没有座位时，要双 脚自然分开，侧向站立，手应握紧扶手， 以免车辆紧急刹车时摔倒受伤 。
2004 56.8 9.92 27.7
2005 45 9.87 18.8
2006 37.9 8.94 14.9
2007 32.7 8.16 12
2008 26.5 7.35 10.1
2009 23.8 6.78 9.1
内部资料注意保密
09年和10年上半年情况全国交通事故总体情况
2009年，全国共发生道路交通事故238,351起，造成67,759人死亡、 275,125人受伤，与去年同期相比，分别下降10.1%、7.8%、9.8%。全国万车 死亡率为3.6，同比减少0.7（16%）。 2009年，中国汽车保有量约占世界汽车 保有量的3%，但交通事故死亡人数却占世界的16%。 道路交通事故仍处于易发期和多发期，依然是当前影响公共安全的突出问 题。事故数量占安全事故总数的60%多，死亡人数占80%多 2010年上半年，全国共发生道路交通事故99,282起，造成27,270人死亡、 116,982人受伤，直接财产损失4.1亿元。同比分别下降9.3%、12%、10.6%和 5.3%。 特点：一降——道路交通事故死亡人数同比保持下降 两多——营运客车肇事导致特大道路交通事 故增多 ；恶劣气候条件下事故增多 两上升——高速公路交通事故呈现上升； 农村地区小型汽车事故比例上升.
2001年全国公安交通管理部门共受理道路交通事故案件75.5万起，事故共造成10.6万人遇难，平均每天因 交通事故遇难的人数已达300人(注:每5分钟有一人在交通事故中遇难）。 2002年，中国共发生道路交通事故77.3万起，造成10.9万人遇难、56.2万人受伤，直接经济损失33.2亿 元。 2003年全国公安部门共受理一般以上道路交通事故667507起，这些事故造成104372人遇难，直接经济损 失33.7亿元。 2004年中国道路交通事故遇难人数达9.92万人，居世界第一。驾驶员是道路交通安全最重要的影响因素。 2004年因驾驶员因素导致的交通事故占总数的89.8％，造成的遇难人数、受伤人数分别占到了总数的87.4 ％和90.6％。 2005年，全国共发生道路交通事故45万起，造成9.87万人遇难、469911人受伤，直接财产损失18.8亿元。 2006年，全国共发生道路交通事故378781起，造成89455人遇难、431139人受伤，直接财产损失14.9 亿元。万车遇难率为6.2。 2007年，全国共发生道路交通事故327209起，造成81649人死亡、380442人受伤，直接财产损失12亿 元。与2006年相比，事故起数减少51572起，下降13.6％；死亡人数减少7806人，下降8.7％；受伤人数 减少50697人，下降11.8％；直接财产损失减少3.0亿元，下降19.5％。 2008年，全国共发生道路交通事故265204起，造成73484人死亡、304919人受伤，直接财产损失10.1 亿元。 2009年，全国共发生道路交通事故23.8万起，造成6.78万人死亡、128336人受伤，直接财产损失9.1亿 元。
内部资料注意保密
来自公安部的统计数字显示，截至 2010年3月，全国机动车保有量约1.92亿 辆，汽车和摩托车是机动车构成的主要 部分，占90.51%,全国私人机动车保有量 占机动车总量的75.97%。 各类车祸中约有10%是与车辆的机械 故障有关。这类事故主要原因为车辆的 机件失灵，尤其是方向或制动失灵；轮 胎磨损过剩；车辆超期服役；保养和维 修欠佳等
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开车20年总结的21条心得
1、刚拿到本时，什么都想开开，连拖拉机也没放过；现在是能不开就不开，觉得自己车还是最好开的。 2、正式开车前一个月，觉得五档没有什么用（开不快），拿本五个月，觉得一档没什么用（自我感觉用二档起步技术好）， 现在觉得一档到五档都很管用。 3、开车一年时，觉得自己车技非常了得，什么车都敢超，什么车都不让，路就是我家的；三年后，几乎天天跑长途，看多 了各种事故，知道了什么巧事都有可能发生，车速也放慢了不少；现在知道了市区里公交和出租就是爷，高速上卡车也是爷， 哪里都得让着他们。 4、开熟了以后，觉得黄灯亮了就是用来抢的；后来觉得黄灯是用来停的；现在过绿灯都要带脚刹，让一让那些抢黄灯和闯 红灯的 5、刚开到车，就觉得自行车，MOTO车和行人真让人心烦；现在经常骑骑车，走走路，发现汽车才是最不讲道理的东西。 6、从前觉得有事就得急刹车，那车胎的尖叫专门用来警告不遵守规则的人；现在知道，能让就要让，汽车不是想停哪就停 哪的，后面的车也不是你能停他也能停的住的。 7、从前给人迸道时，还要向前挤一把；现在只要有个并进来了，就让一把，心里琢磨着此人是不是急着去医院。 8、从前觉得在车流中窜行，能抢到不少时间；现在发现只要选的路好，并不比那些开F1的人慢到哪里去。 9、从前觉得在人流中穿行，是车技的象征；现在知道，人的价值，是无法用钱衡量的。 10、从前高速公路开车时觉得140比100公里快很多；现在知道到达时只比开160的慢那么半个小时，而且不用到了地头到处 找厕所。 11、从前被无聊的人士骂一句，一定要拼个你死我活；现在最多也只是伸出一根手指告诉他天堂的方向。 12、从前觉得别人乱开车就想教育对方一下；现在反而觉得教育自己不能像他一样才是最管用的。 13、从前觉得车停哪里都一样；现在停车要看看边上是什么车，后面是什么车，能不能与他们保持安全的距离，保安室和摄 像机能不能看到车……，反正想的挺多的。 14、从前后面向外头向内，现在后备箱顶着墙，能有多后就多后，小偷就没有光顾过后备箱。 15、从前停车顶着前车停；现在停好车都要向后多倒个半米，哪怕后面再停个车顶上来，自己也能出的去。 16、从前停车总是要把后视镜给收起来；现在能不收就不收，因为它可以帮别人远离你的车，就算坏了也比做漆来的实惠。 17、从前保养，觉得常换的机油好坏都一样；现在知道，换好机油省油省时间还省钱，而且配件都要原厂的或品牌的。 18、从前觉得10升油耗只比九升多二块钱（五年前）；现在知道了，一万公里可以省四百多，一年可以省下养路费的钱。 19、从前觉得装了倒车雷达，倒车的时候可以不用操心，现在知道倒车雷达也有盲区，并且车后面随时可以出现障碍物，还 是相信自己的眼睛最保险。 20、从前去加油总是很有钱的说：“给我加满”！现在知道了加满一箱油在市区拉着几乎等于拉着一个人，学会只加半箱油。 21、从前很羡慕哪些雪亮的疝气灯，晚上开车总喜欢开着远光，不管对方是否晃眼，现在知道了，如果对方什么也看不见， 处在危险边缘的也包括自己。所以每次会车首先变成近光。