景鹰高速公路施工总结报告
高速公路大桥施工总结汇报
高速公路大桥施工总结汇报尊敬的领导和各位同事：大家好！我是某某项目的施工总监，今天我很荣幸能够向大家汇报一下我们项目的进展和总结。
我们项目是一座高速公路大桥的施工项目，该项目负责人的是我作为施工总监。
我们在过去的一年里，面临了许多挑战和困难，但是在全体团队的共同努力下，我们已经取得了令人满意的成绩。
首先，我想谈谈我们项目的进展情况。
在过去的一年里，我们完成了大桥主体结构的施工，包括桥墩、桥台和桥面等。
在施工过程中，我们始终严守安全规范，确保了工地的安全。
同时，在施工计划方面，我们严格按照时间节点进行施工，确保项目能够按时完成。
在材料采购和施工人员管理方面，我们也做了充分的准备，保证了项目的顺利进行。
其次，我想谈谈我们项目所面临的一些困难和挑战。
首先，由于该桥横跨一条江河，施工难度较大。
我们需要克服水流、水位变化等工艺问题，确保施工的安全和质量。
此外，由于项目位于交通枢纽附近，我们还需要保证施工过程中不对交通造成太大的干扰，需要制定详细的交通管理方案。
最后，由于项目跨越的距离较长，对于材料和施工人员的管理也提出了一定的挑战，我们需要加强对材料供应链的控制，确保施工进度不被延误。
在克服这些困难和挑战的过程中，我们采取了一系列有效的措施。
首先，我们加强了与设计部门和监理部门的沟通与协作，确保了施工方案的科学性和可行性。
其次，我们加强了对施工现场的管理，确保了施工人员的安全和生产秩序。
同时，我们加强了对材料的监管和追溯，保证了材料的质量和供应的及时性。
最后，我们制定了详细的交通管理方案，确保了项目施工对周边交通的影响最小化。
通过我们的全体团队的共同努力，我们已经取得了一系列的成果。
首先，我们在施工中未发生任何安全事故，保证了工人的安全。
其次，在施工质量方面，我们严格按照施工规范进行施工，确保了工程的质量。
最后，在施工进度方面，我们按照计划进行施工，确保了项目能够按时完成。
总的来说，我们项目在过去的一年里取得了令人满意的成绩。
公路工程施工总结报告
公路工程施工总结报告一、项目概况本次施工项目为XX公路的改扩建工程，总长度约XX公里，工程包括路面铺设、桥梁修建、排水系统安装等多个施工内容。
本次施工由XX公司承包，施工周期为XX个月，总投资约XX亿元。
二、施工过程1. 前期准备在施工前期，我们根据设计图纸确定了施工方案、施工步骤和所需材料及机械设备。
同时，我们还对现场进行了勘察和清理，确保施工顺利进行。
2. 路面铺设路面铺设是本次施工的重点工作之一。
我们采用了XX方法进行路面铺设，确保路面平整、牢固。
在施工过程中，我们严格按照标准进行操作，确保施工质量。
3. 桥梁修建本次施工项目中涉及到多座桥梁的修建工作。
我们在桥梁设计之初就进行了详细的方案制定和计算，确保桥梁结构牢固、安全。
在施工过程中，我们严格遵守相关规定，确保施工质量。
4. 排水系统安装为了保证道路畅通，我们还进行了排水系统的安装工作。
我们在施工过程中，按照设计要求进行排水系统设计和施工，保证了道路排水畅通。
三、项目总结本次施工项目取得了一定的成绩，主要总结如下：1. 施工质量本次施工项目中，我们严格按照标准进行操作，确保了施工质量。
路面平整、桥梁牢固、排水畅通，达到了设计要求。
2. 施工进度在施工过程中，我们严格按照施工计划进行操作，保证了施工进度。
虽然遇到了一些困难和挑战，但我们协调配合，保证项目按时完成。
3. 安全管理在施工过程中，我们注重安全管理工作，确保了施工现场的安全。
我们加强了安全培训，严格执行安全规定，避免了安全事故的发生。
四、存在问题及改进措施1. 在施工过程中，存在一些协调不畅、沟通不畅等问题，影响了施工进度。
为此，我们将加强团队协作、加强沟通，确保项目顺利进行。
2. 在施工中，材料供应不及时、机械设备故障等问题时有发生，影响了施工进度。
为此，我们将加强与供货商的沟通，提前准备好所需材料和机械设备，确保施工顺利进行。
五、结语本次施工项目虽然遇到了一些困难和挑战，但我们团结协作、通力合作，最终取得了成功。
高速公路施工经验总结汇报
高速公路施工经验总结汇报高速公路施工经验总结汇报随着交通发展的需要和人们对出行便利的要求，高速公路的建设已经成为一个国家基础设施建设的重要组成部分。
我所在的施工队伍一直致力于高速公路的建设和维护工作，在这些工作中积累了丰富的经验和教训，现在我将对这些经验进行总结和汇报。
一、前期工作准备在高速公路施工前，我们首先需要进行充分的前期工作准备。
这包括了对地质、气象、交通条件等情况的调查和研究，以及相关的工程设计和方案制定。
通过这些准备工作，我们能够更好地了解工程的风险和难点，并提前采取相应的预防措施。
二、科学合理的施工计划高速公路的施工周期长，工程量大，因此制定科学合理的施工计划显得尤为重要。
我们必须根据实际情况，合理确定施工队伍和设备的配置，以及施工的时间节点和里程碑。
只有这样，在保证质量和安全的前提下，才能高效地完成施工任务。
三、严格的质量控制在高速公路的施工过程中，质量控制是至关重要的。
我们必须按照相关的规范和标准进行施工，严格控制各个环节的质量，确保施工质量的水平。
对于一些关键节点的施工，我们还会采取额外的措施，如抽样检测、开展试验等，以保证施工质量的可靠性。
四、安全生产保障在高速公路施工中，安全生产是我们最重要的任务之一。
我们一方面会对施工现场进行严格的管控，确保施工人员的人身安全；另一方面，我们还会加强施工队伍的安全培训，提高他们的安全意识和应急处理能力。
通过这些措施的落实，我们成功地保障了施工期间的安全生产。
五、与相关部门的合作在高速公路施工中，与相关部门的合作也是非常重要的。
我们要与监理单位、设计单位、交通管理部门等密切合作，共同解决施工过程中的各种问题和困难。
通过与各方的良好协作，我们能够更好地顺利完成工程，提高整体施工效率。
经过多次项目施工，我们施工队伍不断总结经验，不断改进工作，为高速公路的建设和维护作出了自己的贡献。
在未来的工作中，我们将继续秉持着质量第一、安全第一的原则，不断提高自身的施工能力和水平，为建设更加安全高效的高速公路做出新的贡献。
高速公路施工工作总结
高速公路施工工作总结一、项目背景随着中国经济的快速发展，交通运输的需求量不断增加。
为了满足人们对高速公路的需求，提高交通运输效率，我所参与的项目是一条新建高速公路的施工工作。
该项目位于省，全长100公里，设计速度120公里/小时。
我所负责的是该项目的工程管理工作。
二、工作内容1.施工组织设计在项目开始前，我负责编制施工组织设计方案。
根据项目的特点和要求，确定施工工序、施工方法和施工进度，并制定详细的施工计划。
在编制过程中，我与设计单位、监理单位和施工队进行了充分的沟通和协调，确保施工方案的科学性和可行性。
2.施工现场管理在施工过程中，我负责现场的管理工作。
我组织施工人员进行安全培训，确保施工人员具备必要的安全意识和技能。
我还负责现场的安全监督，制定并执行安全操作规程，保障施工过程中的安全。
我与监理单位进行定期的施工检查，及时处理施工中的问题和难点，确保施工质量。
3.质量控制在施工过程中，我负责质量控制工作。
我组织施工人员进行工艺操作规程的培训，确保施工人员熟悉施工工艺和规范。
我组织施工人员进行施工过程中的质量检查，及时发现和纠正质量问题。
我与设计单位进行定期的质量验收，确保施工质量符合设计要求。
4.进度管理在施工过程中，我负责进度管理工作。
我制定详细的施工计划，并与监理单位进行定期的进度检查。
我组织施工人员按照计划进行施工，及时调整施工进度，确保项目按时完成。
三、工作心得1.团队合作在项目中，我深刻体会到了团队合作的重要性。
只有通过团队的协作和努力，才能保证施工工作的顺利进行。
我与项目组成员和相关单位保持密切的沟通和协调，及时解决问题，确保项目的顺利进行。
2.安全第一在施工过程中，我始终把安全放在第一位。
我注重施工人员的安全培训和安全意识的提高，制定并执行严格的安全操作规程，确保施工过程中的安全。
我注重现场的安全监督和检查，及时发现和处理安全隐患，确保施工人员的生命安全和身体健康。
3.质量第一在施工过程中，我始终把质量放在第一位。
公路施工总结报告范文（精选3篇）
公路施工总结报告范文（精选3篇）公路施工总结报告范文篇120xx年就要到了尾声，新的一年即将来临。
不知不觉，XX项目已经开工半年了，在这半年中，快乐与汗水相伴，成长与坎坷相随，在各领导的关怀和指导下，使我慢慢的成长，从一个对公路工程丝毫不知的稚嫩学生，成长成了一个可以独立管理施工的技术员，感谢各位领导的悉心指导和关怀，感谢各位同事的积极配合。
一、工程质量管理技术人员是工作在施工一线的，对施工过程中的质量、安全、进度等要负起责任，要及时汇报施工中需要解决和改进的问题，并向领导提出解决方案。
在工作中要处理好与施工人员和监理业主的关系，一切以保证进度和质量安全为前提。
从事技术工作，还要有善于学习和钻研的态度，只靠书本上学来的知识是远远不够的，必须要有丰富的现场经验，这就需要提前对施工图纸进行详细的了解，在脑海中形成一个针对性的施工过程。
作为一名工程技术人员，其工作也是比较辛苦的，既要做好计划，提前准备后续工作，确保在后续工作实施时，不手忙脚乱，不缺东少西，既不影响工期，又要做好施工过程中的监督工作，对工程质量作全面的检查，对施工过程中潜在的、出现的问题及时提出、纠正，对特殊工序的施工工艺的施工进行全过程跟踪检查，确保每道工序合格，配合监理技术人员巡查并解决发现的各种问题，及时加以整改，确保每个环节的施工质量达标。
在半年的施工时间内，共计完成盖板涵2道，圆管涵6道，工程质量达到合格标准，施工期间未发生安全事故，现场施工秩序良好。
二、经验与教训施工不仅需要技术理论支持，还要有丰富的现场经验。
作为非工程专业毕业的我，还需要更多的了解施工的重点与难点、易发生的问题与解决方法，在现场自己不懂的，有必要和班组工人进行交流，通过交流不仅提高了他们的专业素质，还增长了自己的经验，使本公司的施工力量与技术力量一同发展壮大。
三、不足与改进尽管我在这半年的施工工作中，向自己的目标迈进了一大步，可是我仍然看到自己还有许多不足。
公路工程施工总结报告
公路工程施工总结报告一、项目背景公路工程是交通基础设施建设中的重要组成部分，对于促进经济发展、改善人民生活水平起着至关重要的作用。
本次项目位于XX省，总里程为XX公里，涉及XX个乡村，是连接乡村和城市的重要交通要道。
二、施工内容本次公路工程施工内容主要包括道路路基的平整、边坡的设计与修整、路面的铺设、交通标线的划设等工作。
施工过程中，严格按照设计要求和相关施工规范进行，保证施工质量。
三、施工进展1.路基平整工作：在施工过程中，认真开展路基平整工作，确保道路平整度达标，提高通行安全性。
2.边坡修整：边坡是公路工程中的关键部分，我们通过加固、清理等方式，提高边坡的稳定性。
3.路面铺设：采用XX材料进行路面铺设，确保路面平整、耐磨、抗压，延长使用寿命。
4.交通标线划设：按照交通管理法规要求，设置交通标线，提高驾驶员的视觉辨识度，确保交通安全。
四、施工过程中的困难与挑战在本次施工过程中，我们也面临着一些困难和挑战：1.天气因素：在施工过程中，遇到了连续多日的雨天，导致施工计划受阻，影响了进度。
2.人员流动：由于项目地点偏远，部分工人流动性较大，造成施工队伍不稳定，施工效率有所下降。
3.材料供应：部分材料供应商出现交货延误，导致施工过程中的部分工作受阻。
五、总结与展望通过本次公路工程施工，我们深刻认识到施工过程中的困难与挑战，也积累了宝贵的经验。
未来，在做好工程质量的基础上，我们将继续优化施工管理，提高施工效率，为当地的交通发展和乡村振兴做出更大的贡献。
感谢相关部门和参与人员的支持与帮助，让本次公路工程顺利完工。
以上即为本次公路工程施工总结报告。
高速公路施工管控工作总结
高速公路施工管控工作总结
随着交通运输事业的不断发展，高速公路建设已成为我国交通基础设施建设的重点之一。
在高速公路建设过程中，施工管控工作是至关重要的环节，它直接关系到施工安全、施工质量和施工进度。
针对高速公路施工管控工作，我们进行了总结和分析，希望能够为今后的施工工作提供一些借鉴和参考。
首先，高速公路施工管控工作需要严格执行相关规定和标准。
在施工过程中，必须严格按照施工方案和技术标准进行操作，确保施工质量和安全。
同时，要严格遵守施工现场的安全生产规定，加强对施工人员的安全教育和培训，提高他们的安全意识和自我保护能力。
其次，高速公路施工管控工作需要加强现场监管和管理。
施工现场是施工工作的核心区域，必须加强对施工现场的监管和管理，确保施工作业的有序进行。
要加强对施工设备和材料的管理，防止浪费和损耗，提高资源利用效率。
同时，要加强对施工人员的管理，保证施工作业的安全和质量。
最后，高速公路施工管控工作需要加强与相关部门的协调和配合。
在施工过程中，必须加强与交通管理部门、环保部门和相关单位的协调和配合，共同做好施工管控工作。
要及时报告施工进度和施工质量，积极配合相关部门的监督和检查，确保施工工作符合相关法律法规和标准要求。
总之，高速公路施工管控工作是一项复杂而又重要的工作，需要全面加强管理和监管，确保施工安全、施工质量和施工进度。
只有做好施工管控工作，才能保障高速公路建设的顺利进行，为我国交通运输事业的发展做出更大的贡献。
高速公路施工总结2200字
高速公路施工总结2200字高速公路是国家重点公路网络的重要组成部分，它不仅是国民经济和社会发展的重要支撑，也是人们出行的主要交通工具。
高速公路建设对于加快经济发展、促进区域协调发展、改善民生、提高社会生产力具有十分重要的意义。
为了建设一条安全舒适、高效畅通的高速公路，必须要进行谨慎周密的规划、设计和施工。
由于高速公路的建设需要对环境、地质、气候等多方面的因素进行考虑，因此在实际施工过程中需要采取一系列有效措施，以确保高速公路的质量、安全和可靠性。
本文将从施工前期的准备工作、施工中的安全管理和施工质量控制、以及施工后的保障措施三个方面对高速公路施工进行总结。
一、施工前期准备工作高速公路的建设首先需要进行规划、设计，确定具体的线路走向、桥梁隧道、交叉口等建设内容，同时也需要进行前期勘察、地质调查等工作。
在施工前期，需要对施工要求及工期、施工人员等进行详细的规划、组织和安排。
在确定各项施工计划的基础上，施工前期还需对施工区域进行环境、地质、水文等方面的调查和分析，以确保施工的顺利进行。
在施工前期，还需要进行对施工团队的培训和组织，提高施工人员的安全意识和操作技能。
施工前期还需要确定材料和设备的供应商，确保材料的质量和供应的时效性。
在施工前，还需要配备完善的施工设备，如挖掘机、推土机、钢筋焊接机等，以确保施工质量和施工进度。
二、施工中的安全管理和施工质量控制施工中的安全管理和施工质量控制是高速公路施工过程中最为重要的环节。
安全管理涉及到施工人员的安全和施工场地的安全，必须严格要求所有施工人员遵守安全操作规程，穿着安全防护用品，保证工地周围的安全隔离措施与安全标识的完善。
另外，施工人员还需加强警觉和应急处理能力，确保施工不受外界因素的影响。
施工质量控制是保证高速公路质量的重要手段。
在施工中，要根据施工规程和工艺，对各个工序进行质量管理和技术监督，及时发现和处理各种质量问题。
在施工中，还需对材料和设备进行质量控制，确保材料的质量和设备的稳定性。
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国家济南至广州高速公路江西景德镇至鹰潭公路项目C1合同段施工总结报告吉林亨通公路建设集团有限责任公司景鹰C1标项目部二○○七年十月一日承包人：目录施工总结报告一、工程概况由我部承建的江西景鹰高速公路C1同段起讫桩号为K99+200至K111+200，全长12km，本标段起线于乐平市塔前镇义方，途经凰港镇的珊田大队、上蓬、芦田乡的门楼里、王柏山、阳家、罗汉水库附近、断桥村，终于鄱阳芦田乡店里杨家附近。
公路设计等级为高速公路, 计算行车速度100km/h，路基设计宽度：26m；桥涵设计荷载：公路-I级。
本工程自2005年11月28日开工至2007年10月1日竣工，历时23个月。
完成的主要工程数量有：路基挖土石方857351m3；路基借土填方171042 m3；7—20m大桥1座；中桥3座，支线上跨1座，分离立交2座;暗桥9道，盖板通道13道，板涵6道; 圆管涵20道；边沟：16389m，护坡：15987.10m3，隔离栅：29880m，声屏障：790 m，绿化种植草类：3402044 m2，种树：247388棵。
二、组织机构设置及人员、机械设备投入情况本工程项目经理李乐海、总工徐淑凤、常务副经理林同云，项目经理部下设：工程技术部、安全部、质检部、试验室、材料部、机械部、财务部以及后勤保障部和15个施工作业队。
共投入施工技术人员40名、管理人员25名、机械操作手75人。
劳力工正常施工时为500人，高峰期1100人。
投入的主要机械设备有：装载机2台、挖掘机12台、推土机6台、平地机2台、振动压路机6台、起重机2台、JS-500砼强制式搅拌机（电子计量）8台、自卸汽车45辆、洒水车4辆、砼运输车8辆，预应力施工设备两套，小型龙门吊及架桥设备一套（用于大桥施工）。
三、质量管理情况1、建立、健全质量管理机构建立、健全质量管理机构，加强了质量监督检查。
我们总结过去的施工经验，以质量管理领导小组为整个工程质量管理的最高领导机构，由项目第一责任人项目经理任组长，总工程师、工程质检部长、试验室主任及各工程队长为成员组成质量管理领导小组，并制定全合同段工程质量创优规划方针、措施。
工程质检部、试验室专职抓质量管理，工队一级的质量管理机构在项目部质量管理小组的领导下，制订本施工段的创优措施、质量保证计划，并负责具体落实。
所属各施工班组根据自己的创优目标,拟定分项工程具体的施工工序、实施计划、并做到责任到人。
2．科学组织根据该工程路线长、工程量较大的特点，结合我项目部的施工水平，组织专业技术人员编制了严密的切实可行的施工组织设计。
并对人员、机械设备、材料资源等进行了科学的配置，使工程的顺利施工得到了有力的保障。
开工前就做好了各部位、各工序的技术交底工作，使各级施工人员清楚地掌握将要进行施工的工程部位、工序、施工工艺和技术规范要求。
在工程施工时因客观原因发生变化时，我部及时的对已制定的施工方案和有关程序进行严密的科学的修订和变更，并严格按照质量体系控制程序的要求，报送有关部门论证审批，批准后进行实施，确保施工程序的科学性和可行性。
3．强化质量意识抓好全员质量管理教育，强化全面质量意识，实行目标管理，使全体职工牢固树立牢固树立“百年大计，质量第一”的观念。
自觉参与施工工艺、技术标准、质量检测的全过程管理。
积极开展QC小组活动，建立工程质量奖罚制度，成立了以提高工序质量和工程质量为目的的QC小组，科学解决施工中的关键质量问题，实行挂牌施工，广泛接受各方面监督。
遵循“谁施工，谁负责”的原则，奖优罚劣。
3、严格施工质量监控对施工的全过程进行质量监控，在施工的各个环节上严把质量关。
①严把材料关：对外购的材料、半成品，要求必须三证齐全，严格检查其规格、质量、性能等各项技术指标。
原材料进场前必须经过试验确定，试验合格后方可进场，选定的料源不随意更换，坚决杜绝不合格材料进场。
②严把试验、检测关：坚持用数据说话，严格按照《过程检验和试验控制程序》的要求，作好各项过程试验和测试工作。
通过严把过程检验和试验关，保证了工程施工的每一工序、每一作业段、每一部位的质量在施工过程中都受到控制。
②实行现场标牌、标识管理：标示牌上注明分项工程作业内容、简要工艺和质量要求、施工及质量负责人姓名等；同时对原材料、半成品、成品进行明显标识，避免混用。
④严把施工工艺控制：施工中严格尊照施工规范进行施工，每道工序进行中，兼职质检员都要进行过程质量控制，每道工序完成后，专职质检员都要进行工序质量检查。
不合格的工程坚决返工。
四、施工进度控制自接到项目办的中标通知书后，我部就及时组织人员和机械设备，于2005年11月进场。
按原计划，在2006年年底之前完成全部主体工程，并验收合格，由于预制场地等原因，导致我标段大墩上大桥于今年4月完成，其余主体工程全部完成。
按业主要求，单项工程应在2007年6月前全部进行单项交工，我合同段积极组织人员，编制详细计划并实施，在2007年5月前完成全部单项交工，并验收全部合格。
为确保工期，我部在施工过程中增加了大量的人力、物力的投入，并实行质量、进度责任到人，由项目经理、总工带头落实，于2007年10月完成了合同内所有工程，各项工程均进行严格的检测和检验，各项检测结果均达到优良，并符合招标文件的规定。
五、施工安全情况“安全就是责任，责任重于泰山”，在工程建设中我部至始至终都把安全问题列入重要的日常议程，我部始终做到：1、建立、健全安全保证体系，强化安全领导，充实安监人员，严格执行各项“安全操作规程”。
2、各项施工安全管理制度齐全，管理机构健全，人员到位，责任到人。
3、认真贯彻执行了“安全第一、预防为主”的方针，坚持和加强了全员的安全教育。
每位员工上岗前都进行安全规范、安全操作的培训，提高了全员的安全防范能力。
4、严格执行安全监督、奖罚制度，实行逐级承包，签定安全责任书，对事故坚持“三不放过”原则，即“事故责任分不清不放过；事故原因查不清不放过；事故责任者及群众没受教育不放过”。
5、定期开展安全竞赛活动，运用安全系统工程技术，开展安全预防，安全预测活动，实施生产全过程的安全管理。
六、环境保护与水土保护情况1、施工中严格按设计要求和国家法律法规的有关规定进行取土、弃土、弃碴，避免造成对道路、农田的污染和水土流失。
2、施工废水不排入农田、耕地、饮用水源、灌溉渠道和水库。
3、施工运输车辆在运输途中均用帆布、盖套及类似物品进行遮盖，避免了造成施工用料的抛洒、飞扬而污染道路及环境。
4、桥梁施工过程中泥浆采用泥浆池进行沉淀，完工以后连同废物同时清理干净，避免了引起堵塞河道或妨碍交通。
5、做好周围的绿化工作，尽量不破坏天然植被，并在施工完毕后将破坏的植被全部恢复。
6、由于施工沿线村庄较多，对于临近居民区的施工段，我部尽量避免进行夜间施工，尽力减少噪声污染。
7、生活区内设垃圾箱，垃圾入箱，及时清理。
8、对项目全员进行经常性的环保教育，提高环保意识，全员动手做好环境保护工作。
，七、文明施工情况1、我们在组建项目部的同时，成立了临时党支部，配合项目部搞好党建工作，充分发挥党、团、工的先锋作用，并组织开展了经常性的劳动竞赛活动。
2、积极组织员工的职业道德培训，强化了员工的职业道德，提高了员工的综合素质，增强了员工的文明施工意识。
3、施工中每位员工都能做到遵纪守法，自觉维护当地社会治安，从而杜绝了打架斗殴、酗酒、赌博等不文明行为的发生。
4、我部在整个施工中都本着勤俭节约的方针开展工作，反对浪费，提倡节约。
5、充分尊重当地群众的风俗习惯并较好的处理了与当地群众的关系，积极参与了当地的精神文明建设工作。
6、积极贯彻落实廉政建设工作，真正做到了“修好一条路不倒一个人”。
八、相关单位评价本工程建设单位为吉林亨通公路建设集团有限责任公司，由江西交通设计院负责进行勘测设计，本标段的监理单位由湖南交通建设监理有限公司担任。
在工程建设期间建设单位充分发挥其相应职能，宏观掌握、领导全局。
他们想施工单位之所想，急施工单位之所急，帮助我们排忧解难，主动积极的为我们指导工作、协调地方。
工作中始终本着一切从工程建设出发，一切从工程质量出发的态度。
在其带领下把景鹰高速建设成了一条建设一流、管理一流、质量一流、品位一流的致富路、繁荣路。
一个好的工程项目首先离不开一份好的设计图纸，本项工程能否顺利实施与的设计单位的精心设计是密不可分。
设计单位在设计过程中充分征求当地政府以及群众的意见，一方面立足长远，考虑远景，做到近村不进村，便民不扰民。
另一方面，在满足技术标准的前提下，尽量做到了减少投资。
监理单位的各位同志在工程建设中始终本着严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟的方针对待工程建设中的每一个细节。
并且真正做到了全过程、全方位、全天候监理。
九、存在问题1．由于我标段本身投标报价就过低而开工进场后各种原材料又大幅上涨,造成了工程实际费用大幅增高,施工成本巨额加大。
特别是柴油、钢筋、水泥等，施工机械大量使用的柴油原投标时市场价格为3.25元/公升，而施工时购买价格是4.87元/公升，比投标时整整高了1.6元/公升，为了保证质量而使用的乐平青溪峰牌32.5#、42.5#水泥, 投标时市场价格分别为190、240元/吨，而施工时购买价格分别为270、320元/吨，比投标时每吨整整高了80元，安徽海螺牌42.5#、52.5#水泥, 投标时市场价格分别为380、430元/吨，而施工时购买价格分别为460、510元/吨，比投标时每吨整整高了80元/吨，南钢投标时市场价格分2850元/吨，而施工时购买价格3750元/吨，投标时每吨整整高了900元/吨。
2．我标段施工路线长，沿线施工便道，使用大量的人力，财力进行施工和维修;鄱乐支线，为确保施工，切断现行交通，改原来老路通行，其老路状况及差，路面破损严重，我项目部定期都需要投入大量的资金、和人力进行维修来确保车辆的通行，从中给我标段施工资金造成巨大的缺口。
恳请项目办从实际情况出发，酌情为我标段考虑这几方面所涉及的费用。
十、体会在该工程的施工中我部主要有二点体会：1．与地方关系必须处理好。
由于我施工段落内所涉及的村镇较多，在施工中地方上的干扰层出不穷，严重影响了工程的正常进行，被迫停工是家常便饭,污辱、殴打我施工人员也的事情时有发生。
因此如何处理好与地方上的关系就成了一项重要的任务，为了保证工程的顺利进行，遇到地方问题我部不等不靠积极主动的与地方村镇干部及老百姓协商、沟通，解决问题。
争取得到相互的认同、谅解。
虽然在这方面下大力气做工作但都收效甚微，认真反思后觉得我们还有许多做的不足的地方，在以后的工作中要逐步加强。
2．精心组织、科学管理是保证工程进度、工程质量的关键。
由于本项工程建设任务重、工期要求紧且地质情况复杂、地方干扰大，因此如何即保工期又保质量就成了摆在大家面前的一项难题。