公路工程施工总结报告
公路实施总结报告范文(3篇)
第1篇一、报告概述随着我国经济的快速发展，公路建设已成为推动地方经济、改善民生的重要举措。
本报告旨在对某地区某段公路实施过程中的各项工作进行全面总结，分析存在的问题，提出改进措施，为今后类似项目的实施提供借鉴。
一、工程概况1. 项目名称：某地区某段公路建设工程2. 工程地点：某地区3. 工程起止时间：20XX年X月至20XX年X月4. 工程规模：全长XX公里，双向四车道，设计时速XX公里/小时5. 投资总额：XX亿元二、工程实施情况1. 设计阶段（1）设计单位：某设计院（2）设计内容：道路、桥梁、隧道、互通立交等（3）设计特点：本工程在设计阶段充分考虑了地形、地质、气候等因素，确保工程安全、经济、环保。
2. 施工阶段（1）施工单位：某集团有限公司（2）施工内容：路基、路面、桥梁、隧道、互通立交等（3）施工特点：本工程在施工阶段严格按照设计要求，确保工程质量、安全、进度。
3. 监理阶段（1）监理单位：某工程监理有限公司（2）监理内容：质量控制、进度控制、安全控制、投资控制等（3）监理特点：本工程监理单位严格执行国家有关法律法规，确保工程监理质量。
4. 质量控制（1）材料采购：严格按照国家标准和设计要求，对原材料进行严格把关。
（2）施工过程：严格执行施工规范，加强现场管理，确保工程质量。
（3）检测验收：对施工过程中各项指标进行检测，确保符合设计要求。
5. 进度控制（1）制定合理的施工计划：根据工程特点和现场条件，制定详细的施工计划，确保工程进度。
（2）加强施工协调：加强各部门之间的沟通与协调，确保工程顺利进行。
（3）科学安排施工：合理调配人力、物力、财力，确保工程按计划推进。
6. 安全控制（1）安全教育培训：对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
（2）安全检查：定期进行安全检查，及时发现和消除安全隐患。
（3）事故处理：对发生的安全事故，严格按照相关规定进行处理。
三、存在的问题及改进措施1. 存在问题（1）施工过程中，部分路段出现路基沉降、路面不平整等现象。
公路项目施工工作总结报告
公路项目施工工作总结报告一、项目概述该公路项目是一项具有重要意义的基础设施建设项目，旨在改善交通状况，促进经济发展。
本次施工工作是项目的核心环节，完成了公路路基、路面和交通标志等各项施工任务，确保了项目按时、安全地完成。
二、工作内容1.路基施工根据设计要求，进行路基挖填工作。
在挖土、填方过程中，经过认真勘测和合理布局，确保路基的稳定性和承载能力。
2.路面施工进行了沥青路面的铺设工作。
采用了先进行底层路面施工，再进行面层施工的方法，保证路面质量。
在施工过程中，对配料比例进行严格控制，确保沥青的质量。
3.交通标志设置根据交通规则和设计要求，设置了各种交通标志，包括限速标志、指示标志等。
合理且明显地设置交通标志，确保道路使用的顺畅和安全。
三、工作亮点1.科学管理通过合理的管理和组织安排，协调各个施工环节，确保施工进度。
在施工过程中，实行了定期检查和评估的制度，及时解决问题，保证施工质量。
2.精细施工施工过程中，采用了精细化的施工方法和工艺，确保施工质量。
通过细致的操作，保证了路基的平整度和路面的平整度，提高了道路的使用舒适性。
3.安全施工始终把安全工作放在首位，严格遵守安全操作规程，加强安全教育培训，确保施工过程中的安全。
在施工现场设置了临时的安全警示牌和保护设施，随时提醒施工人员注意安全。
四、存在问题及对策1.施工进度延误由于天气等原因造成施工进度延误，需要加强预测和备案工作，提前做好施工准备，以应对突发情况。
2.施工质量不达标在施工过程中出现了一些质量问题，需要对施工工艺和操作方法进行改进，提高施工质量。
3.安全隐患存在施工现场存在一定的安全隐患，需要加强安全管理，加强施工人员的安全意识和安全培训，确保施工安全。
五、工作总结通过本次公路项目施工工作，我们积累了丰富的施工经验，提高了施工技术水平。
同时，也发现了一些问题和不足之处，需要及时改进和完善。
未来我们将继续努力，提高施工质量，确保工程进度。
公路工程设计工作报告及施工总结
公路工程设计工作报告及施工总结一、工作报告工作时间：2024年1月1日至2024年6月30日工作内容：在这个工作时间段内，我参与了XXXX公路工程的设计工作。
具体的工作内容如下：1.资料搜集和分析：首先，我通过查阅相关资料，了解该地区的交通状况和需求。
然后，对已有的道路规划进行分析，以确定改造方案和设计要求。
2.路线选择和设计：在与团队成员进行讨论和交流后，我负责进行路线选择和设计。
这包括综合考虑地形地貌、地质情况、交通流量等因素，并通过软件模拟和分析，制定最佳的路线设计方案。
3.平面与纵断面设计：在获得路线方案后，我负责进行公路的平面与纵断面设计。
这包括设计各个路段的宽度、坡度等参数，并确保设计方案符合相关法规和标准。
4.交叉口和立交设计：在设计公路时，我还负责设计交叉口和立交。
这包括考虑交通流量、行车速度和道路安全等因素，并制定最佳的交叉口和立交设计方案。
5.施工图制作：在设计方案确定后，我负责制作施工图。
这包括将设计方案转化成具体的图纸，明确标注各个部位的尺寸、材料等信息，以便施工人员在施工过程中按照图纸进行作业。
总结：在这段时间内，我通过参与公路工程设计工作，锻炼了自己的设计能力和团队合作能力。
在设计过程中，我不断学习和掌握新的设计理论和方法，并通过实践应用到工程设计中。
在与团队成员的合作中，我提高了自己的沟通和协调能力，实现了设计目标并取得了满意的效果。
二、施工总结工程名称：XXXX公路工程工程时间：2024年9月1日至2024年12月31日工程内容：在这个工程期间，我作为项目经理负责了XXXX公路的施工工作。
工程内容包括道路的开挖、填方、护坡、路面铺设等。
具体的施工过程如下：1.道路开挖：在施工开始之前，根据设计图纸，我们首先将施工区域进行了测量和标定，然后进行道路开挖工作。
在开挖过程中，遇到一些地质条件较差的地方，我们采取了加固措施，以确保开挖工作的安全和顺利进行。
2.填方和护坡：在道路开挖完成后，我们进行了填方工作，并进行了相应的护坡处理。
公路工程施工工作总结（3篇）
公路工程施工工作总结公路工程是一项涉及较广的工程项目，包括公路路基、路面、桥梁、隧道等建设。
施工工作是公路工程项目的重要组成部分，其质量直接影响着交通状况和公路使用寿命。
以下是一份公路工程施工工作的总结报告，既回顾了项目的进展和成就，也讨论了遇到的问题和经验教训。
一、施工进展本次公路工程施工总用时3个月，总投资1亿元。
在施工期间，我们紧密配合，严格遵守施工计划，按时按质完成了各项任务。
具体进展如下：1. 路基工程：按照设计要求进行排土填方工作，成果达到了预期结果。
在施工过程中，我们采用了细碎岩石和土壤混合的填料，以提高路基的稳定性和承载力。
2. 路面工程：采用了柔性路面结构，取得了良好的平整度和抗滑性能。
在施工过程中，我们加强了材料的抖落和夯实工作，以保证路面的均匀性和承载能力。
3. 桥梁工程：完成了公路上的两座桥梁建设。
在桥梁基础施工中，我们选择了合适的桥梁基础材料和施工方式，确保了桥梁的稳定性和耐久性。
4. 隧道工程：成功完成了隧道的掘进和支护工作，保证了隧道的安全和通行能力。
在施工过程中，我们注意了隧道地质的复杂性，并采取了相应的措施来应对地下水和岩层问题。
二、成就和亮点本次公路工程施工过程中，我们取得了很多成就和亮点。
1. 施工质量获得认可：我们严格按照设计要求施工，严把施工关，从而确保了施工质量。
经过验收，施工质量得到了监理单位和业主的认可。
2. 安全生产成果显著：在施工期间，我们积极开展安全教育培训和安全巡查工作，有效预防和控制了施工安全事故。
施工过程中未发生任何重大安全事故，达到了安全生产的目标。
3. 团队合作形成共识：团队成员之间形成了良好的合作氛围，相互支持和帮助，提升了工作效率。
大家共同努力，克服了各种困难，顺利完成了施工任务。
三、问题和经验教训本次公路工程施工过程中也遇到了一些问题，但我们能够及时解决并总结经验教训，为今后的工作提供借鉴。
1. 施工计划有一定偏差：由于施工环境和条件的不稳定性，施工计划与实际施工情况存在一定偏差。
公路工程安全施工总结(3篇)
第1篇一、前言近年来，随着我国经济的快速发展，公路建设事业取得了举世瞩目的成就。
在公路工程建设过程中，安全施工始终是我们关注的重点。
本总结旨在对公路工程安全施工工作进行回顾和总结，以期为今后的工作提供借鉴和参考。
二、安全施工措施及成效1. 严格执行安全生产法律法规我们始终把安全生产法律法规作为安全施工的基石，严格按照《中华人民共和国安全生产法》、《公路工程施工及质量监督管理办法》等法律法规进行施工。
通过加强法律法规的宣传和培训，使全体施工人员充分认识到安全生产的重要性。
2. 建立健全安全管理体系我们建立了完善的安全管理体系，包括安全生产责任制、安全教育培训、安全检查、事故处理等制度。
通过明确各级人员的安全职责，确保安全生产工作的落实。
3. 强化施工现场安全管理（1）施工现场布置：合理规划施工现场，确保施工区域、生活区域、办公区域的安全隔离。
设置明显的安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
（2）机械设备管理：对施工机械设备进行定期检查、维护，确保设备安全可靠。
严格执行操作规程，防止因设备故障引发安全事故。
（3）施工现场环境：加强施工现场环境治理，消除安全隐患。
对施工现场的临时用电、消防设施等进行定期检查，确保其正常运行。
4. 加强安全教育培训定期对施工人员进行安全教育培训，提高他们的安全意识和操作技能。
针对不同工种，开展专项安全培训，确保施工人员熟练掌握安全操作规程。
5. 完善应急预案制定完善的生产安全事故应急预案，明确事故报告、救援、善后处理等流程。
定期组织应急演练，提高应对突发事件的能力。
三、存在问题及改进措施1. 存在问题（1）部分施工人员安全意识淡薄，违规操作现象时有发生。
（2）安全管理制度执行不到位，存在安全隐患。
（3）安全教育培训不够深入，部分施工人员对安全知识掌握不全面。
2. 改进措施（1）加强安全意识教育，提高施工人员的安全意识。
（2）加大安全管理制度执行力度，确保各项安全措施落到实处。
公路施工总结报告范文（精选3篇）
公路施工总结报告范文（精选3篇）公路施工总结报告范文篇120xx年就要到了尾声，新的一年即将来临。
不知不觉，XX项目已经开工半年了，在这半年中，快乐与汗水相伴，成长与坎坷相随，在各领导的关怀和指导下，使我慢慢的成长，从一个对公路工程丝毫不知的稚嫩学生，成长成了一个可以独立管理施工的技术员，感谢各位领导的悉心指导和关怀，感谢各位同事的积极配合。
一、工程质量管理技术人员是工作在施工一线的，对施工过程中的质量、安全、进度等要负起责任，要及时汇报施工中需要解决和改进的问题，并向领导提出解决方案。
在工作中要处理好与施工人员和监理业主的关系，一切以保证进度和质量安全为前提。
从事技术工作，还要有善于学习和钻研的态度，只靠书本上学来的知识是远远不够的，必须要有丰富的现场经验，这就需要提前对施工图纸进行详细的了解，在脑海中形成一个针对性的施工过程。
作为一名工程技术人员，其工作也是比较辛苦的，既要做好计划，提前准备后续工作，确保在后续工作实施时，不手忙脚乱，不缺东少西，既不影响工期，又要做好施工过程中的监督工作，对工程质量作全面的检查，对施工过程中潜在的、出现的问题及时提出、纠正，对特殊工序的施工工艺的施工进行全过程跟踪检查，确保每道工序合格，配合监理技术人员巡查并解决发现的各种问题，及时加以整改，确保每个环节的施工质量达标。
在半年的施工时间内，共计完成盖板涵2道，圆管涵6道，工程质量达到合格标准，施工期间未发生安全事故，现场施工秩序良好。
二、经验与教训施工不仅需要技术理论支持，还要有丰富的现场经验。
作为非工程专业毕业的我，还需要更多的了解施工的重点与难点、易发生的问题与解决方法，在现场自己不懂的，有必要和班组工人进行交流，通过交流不仅提高了他们的专业素质，还增长了自己的经验，使本公司的施工力量与技术力量一同发展壮大。
三、不足与改进尽管我在这半年的施工工作中，向自己的目标迈进了一大步，可是我仍然看到自己还有许多不足。
公路工程施工总结报告
公路工程施工总结报告一、项目背景公路工程是交通基础设施建设中的重要组成部分，对于促进经济发展、改善人民生活水平起着至关重要的作用。
本次项目位于XX省，总里程为XX公里，涉及XX个乡村，是连接乡村和城市的重要交通要道。
二、施工内容本次公路工程施工内容主要包括道路路基的平整、边坡的设计与修整、路面的铺设、交通标线的划设等工作。
施工过程中，严格按照设计要求和相关施工规范进行，保证施工质量。
三、施工进展1.路基平整工作：在施工过程中，认真开展路基平整工作，确保道路平整度达标，提高通行安全性。
2.边坡修整：边坡是公路工程中的关键部分，我们通过加固、清理等方式，提高边坡的稳定性。
3.路面铺设：采用XX材料进行路面铺设，确保路面平整、耐磨、抗压，延长使用寿命。
4.交通标线划设：按照交通管理法规要求，设置交通标线，提高驾驶员的视觉辨识度，确保交通安全。
四、施工过程中的困难与挑战在本次施工过程中，我们也面临着一些困难和挑战：1.天气因素：在施工过程中，遇到了连续多日的雨天，导致施工计划受阻，影响了进度。
2.人员流动：由于项目地点偏远，部分工人流动性较大，造成施工队伍不稳定，施工效率有所下降。
3.材料供应：部分材料供应商出现交货延误，导致施工过程中的部分工作受阻。
五、总结与展望通过本次公路工程施工，我们深刻认识到施工过程中的困难与挑战，也积累了宝贵的经验。
未来，在做好工程质量的基础上，我们将继续优化施工管理，提高施工效率，为当地的交通发展和乡村振兴做出更大的贡献。
感谢相关部门和参与人员的支持与帮助，让本次公路工程顺利完工。
以上即为本次公路工程施工总结报告。
公路项目施工工作总结报告范文大全
公路项目施工工作总结报告范文大全一、引言公路项目施工工作总结报告旨在对过去一段时间内完成的公路项目施工工作进行全面总结和评估，以便发现问题、总结经验、提出改进措施，并为未来的施工工作提供参考。
本报告将对公路项目施工工作的整体情况、工作亮点、存在的问题以及改进措施进行详细阐述。
二、项目背景本次公路项目为XX公路改扩建工程，总工期为12个月，总投资额为XX万元。
项目涉及XX县和XX市的交通改善，对于提升当地经济发展和交通便利化具有重要意义。
三、工作总结1. 工作发展情况在过去的12个月中，我们按照项目计划有条不紊地推进了施工工作。
具体工作发展如下：- 第一阶段：完成为了XX公里的道路勘测和设计工作，并顺利通过了相关部门的审批。
- 第二阶段：按照设计图纸进行道路土方开挖、路基填筑和路面铺设工作。
共完成为了XX%的工程量。
- 第三阶段：进行了桥梁建设、隧道施工和交通标志标线的设置工作。
已完成XX%的工程量。
- 第四阶段：进行了道路绿化和景观亮化工作，并进行了相关验收。
已完成XX%的工程量。
2. 工作亮点在项目施工过程中，我们取得了一些显著的工作亮点，主要包括：- 优化施工方案：针对工程难点，我们与专家团队合作，优化了施工方案，提高了工程施工效率。
- 强化质量管理：通过建立完善的质量管理体系，加强了对施工质量的监督和控制，确保了工程质量的稳定提升。
- 加强安全管理：严格执行安全生产标准，加强了施工现场的安全管理，有效预防了事故的发生。
3. 存在问题在工作过程中，我们也面临了一些问题，主要包括：- 人力资源不足：由于项目规模较大，人力资源有时无法满足施工需求，导致工期延误。
- 材料供应不稳定：部份材料供应商交货不及时，导致施工进度受到一定影响。
- 环境保护问题：施工过程中，对周边环境的保护工作不够到位，存在一定的环境污染问题。
四、改进措施为了解决上述问题并提升工作效率，我们提出以下改进措施：- 加强人力资源管理：增加施工人员数量，合理安排工作任务，确保施工进度的顺利进行。
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公路工程施工竣工总结报告中铁十七局集团第六工程有限公司2015年12月20日施工总结报告延顺高速公路土建工程A1合同段建设单位为南平延顺高速公路有限责任公司，由福建省交通规划设计院设计、福建省交通建设工程监理咨询公司监理、中铁十七局集团第六工程有限公司承建。
A1合同段主体工程有路基、桥梁、隧道和通信、机电安装预埋土建。
工程自2013年8月正式开工以来，在省、市各级领导、省交通质监站、沿线各级政府、市高指、和南平延顺高速公路有限责任公司及业主代表处的正确领导下，在设计、监理等各方面的通力协作和支持下，通过我部全体参战员工的奋力拼搏下，克服了气候恶劣、地质复杂、工程变更多、征地拆迁、林木砍伐、村道翻修、材料紧缺及村民干扰等诸多因素影响，于2015年5月22日前已全面完成了合同约定的各项内容。
现将本标段施工总结如下：一、工程概况1、延顺A1标工程概况福建省南平至顺昌高速公路A1标段路线起于西芹镇下马石村东北侧，起点桩号K0-141.5，建西芹枢纽互通与现有福银高速公路南平连接线（K3+974.224，暨国高长深线）及拟建海西网南平联络线相接，经西芹水厂，穿开平隧道（930.5米）至伏虎庙，建伏虎大桥（232米），穿大窠山1#隧道（878米），路线终点位于大窠山2#隧道洞内（大窠山2#隧道全长2992.5米，其中A1标段长度2074米、A2标段长度918.5米），终点桩号YK7+000（ZK7+026）,接A2标段起点YK7+000（ZK7+026,路线全长7.2公里。
本合同段设有枢纽互通1处，主线大桥686 m/2座，盖板涵洞通道591.98m/14座，隧道工程3882.5m/2.5座（双幅），路基挖方160万m3填方167万m3路基设计标准：高速公路双向四车道；设计速度：80km/h；设计荷载：采用公路I级。
本项目工期要求2013年8月21日开工，2015年5月22日完工，合同工期21个月。
2、地形、气候与地质本合同段位于南平市延平区境内，主线路线起于西芹镇下马石村东北侧，起点桩号K0-141.5，建西芹枢纽互通与现有福银高速公路南平连接线（K3+974.224，暨国高长深线）及拟建海西网南平联络线相接，经西芹水厂，穿开平隧道（930.5米）至伏虎庙，建伏虎大桥（232米），穿大窠山1#隧道（878米），路线终点位于大窠山2#隧道洞内（大窠山2#隧道全长2992.5米，其中A1标段长度2074米、A2标段长度918.5米），终点桩号YK7+000（ZK7+026）接A2标段起点YK7+000（ZK7+026,路线地处武夷山脉东麓的低山、丘陵地带，主干山脉总体呈北西-南东走向。
海拨多在100-300m,沿线穿越的地貌单元有构造侵蚀低山、侵蚀剥蚀丘陵地貌、河谷及阶地、山间凹地、整条线路地形地貌在交通工程上属于山岭重丘区。
3、主要技术指标(1) .计算行车速度：100km/h(2) .四车道，路基宽度26.0m。
(3) .设计荷载等级：公路 -I级(4) .交通工程及沿线设施等级：A级4、完成主要工程数量1、路基土石方：土石方开挖：160万m3路填填筑167万m32、软基处理：换填透水性材料：5.3万m3;3、桥梁工程：主线大桥686 m/2座。
4、涵洞通道工程：盖板涵洞通道591.98m/14座；5、枢纽互通工程：1处&防护工程：砌体防护20933m3挡墙12591 m3不良地质高边坡防护预应力锚索10692延米。
7、排水工程：浆砌排水沟46745米，盲沟渗沟41236米8、交通通信监控土建预埋：通信人(手)孔：49个、过桥管箱1572m5、工期、造价和变更本合同原定工期为21个月，监理工程师于2013年08月20日下达开工令，在施工过程中受到总监办、设计、高指、业主等各单位大力支持和帮助，工程施工得以顺利展开。
克服天气恶劣、地质复杂、工程变更、征地拆迁、林木砍伐、材料紧缺、村民干扰等诸多因素影响，项目在正常组织施工下，于2015年5月22 日按照合同约定的工期完成原合同及变更增加工程施工任务。
有效工程中标价为37629万元，其中业主专项暂定571万元，清单修正核增343万元，预计变更增加1565万元，工程保险理赔120万元，延顺高速水灾抢险170万元，材料价差862万元，最终有效总造价预计为40943万元。
截止目前，本项目的正常变更工作已申报76份，主要可以分为以下几类：①涵洞通道移位或增设变更：5处；②桥梁桩基系梁变更：8处；③路基挡墙、防护、滑坡整治变更：21处；增加工程造价约384万元。
④隧道变更：29处；增加工程造价约821万元。
⑤改河、改渠、改路：13处；增加工程造价约217 万元。
同时本项目积极开展隐性变更工作，主要体现在以下几个方面：①材料进场便道、主施工便道、施工便桥改路优化，；②料场、拌合站建设的优化；③预制梁场、小型预制构件场、钢筋加工厂的优化；④劳务队伍组织模式的优化；⑤ 空心薄壁高墩施工方案、工艺的优化（采用滑模工艺施工）；⑥征地拆迁方案的优化等。
6、主要分项工程自检评定1 、路基工程评定分项81个，合格率100%,分部17个，单位评定97.2分;2、开平大桥评定分项139个，合格率100%，分部4个，单位评分98.4 分；3、伏虎大桥评定分项99个，合格率100%，分部8个，单位评分98.3分;4、主线1#桥评定分项85个，合格率100%，分部7个，单位评分98.3分;5、主线2#桥评定分项89个，合格率100%，分部4个，单位评分98.5分;&开平隧道评定分项289个，合格率100%，分部14个，单位评分98.0 分；7、大窠山1#隧道评定分项229个，合格率100%，分部14个，单位评分98.4 分；8、大窠山2#隧道评定分项307个，合格率100%，分部14个，单位评分98.2 分；9、西芹枢纽互通工程评定分项291个，合格率100%，分部11个，单位评定98.3分；二、组织机构及人员名单为了对工程实行全过程的管理和对施工的统一指挥，成立了“中铁十七局集团有限公司延顺高速公路A1项目部”，实行项目管理负责制，组成矩阵式项目施工管理体系，按项目法组织施工，全面履行合同。
工程实行项目法管理，现场成立项目经理部，设置五部二室，设项目经理一名，常务副经理一名，书记一名，总工一名，副经理一名。
项目经理全权负责本工程施工技术、质量、工期、安全、等全方位监督与管理，组织协调施工。
项目部下设六个施工队：即三个路基施工队、三个桥梁施工队、三个隧道施工队，一个绿化队；平均投入人员800人，施工人数最高峰达1200人，主要管理人员名单见附件。
三、质量管理与质量控制措施1、明确质量目标，健全质保体系我标段确定质量控制总目标为“一流的材料、一流的设备、一流的工艺、一流的管理”四个一流为准则，创国内一流水平。
工程实体内实外美、质量安全可靠、经久耐用，功能上以人为本、方便使用，外观做到表面平整、线条直顺、棱角分明、色泽一致，与生态景观协调统一。
分项工程检查合格率100%,单位工程优良率达90%以上，合同段工程质量鉴定得分大于90分，质量等级优良。
项目组建伊此即成立以项目经理为组长，项目总工程师为副组长、安质部、工程部、物资保障部、试验室、精测队等相关人员参与的质量管理体系，负责整个合同段的质量管理工作。
项目经理部设安质部，配备专职质检工程师，工程队设专职质量检验员，工班设兼职质量检验员。
组建精干高效的试验和测量队伍，项目经理部设中心试验室，施工队设试验组，配备必要的检测、试验仪器设备，在原材料控制、施工过程控制、竣工工程质量检验评定等各个环节，实施施工全过程测量和试验控制，对施工全过程进行质量检查，在施工过程中自下而上按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”实施检测工作。
各部门分工负责、各施其职、协同配合、责任到人、相互督促、奖罚分明。
A1标合同段质保体系框图详见附件五2、严把材料源头和进场检验关，确保一流材料进入工地没有一流的材料，就没有一流的工程质量，为确保我们创优目标的实现，我们采取一是主材和特殊材料如钢材、水泥、钢铰线、桥梁支座等实行对外公开招标采购，由项目部统一供应下属各施工队。
地材实行自采和外购相结合办法投入4台反击破碎石机分5〜16mm 16~31.5mm 20〜40mn粒径进行生产，砂子从闽江购入中粗河砂。
二是材料进场后，按规定频率先抽检后使用，坚决杜绝不合格产品进入工地，对检验不合格的产品坚决清出现场。
三是材料入库状态进行分类标识堆码存放，妥善保管、帐目清楚。
主要材料投入情况详见附件六。
3、加大投入，用一流的设备确保优质的工程质量为确保砼的质量，项目部实行混凝土集中供应。
分别在主线桩号约K1+200线外和主线桩号约K4+650线外处各设置一个拌合站，砼运输和浇注投入了15 部8用砼运输车，确保桥梁砼的供应和砼施工质量。
桥梁、T梁、墩柱、盖梁模板采用厚度6mm勺大块钢模拼装，预制梁场共投入8套T梁模板，2套崭新的龙门吊和2台专用架桥机；路基填筑使用50t重型振动压路机分层碾压，每填高2.0m或在三区界面用25KJW 中碾压路机进行补充压实，避免路基因密实度问题而下沉破坏路面。
4、搞好培训和技术交底、提高全员创优素质为了统一规范标准，保证工程质量、争创优质工程、达到全员应知应会，我们组织工班人员学习省高指的《桥梁施工标准化指南》和南平市高速公路有限责任公司《规范化管理细则》、在项目工程开工之前由项目部统一技术交底，如《人工挖孔桩施工技术交底》、《高墩施工技术交底》、《T梁预制、安装技术与安全交底》、《T梁张拉技术、安全交底》、《砌体防护与排水技术交底》、《通信监控土建预埋施工》等每道工序都作了书面技术交底；另外还派人参加业主组织的观摩会，学习兄弟单位的先进做法，达到较好的效果。
5、采取“三阶段”管理措施，健全“八大”管理制度⑴、我标段施工过程中严格执行三阶段控制质量程序，即事前控制、事中控制、事后控制，通过三阶段控制，确保工程质量控制始终处于监控状态。
①施工前的质量控制依据IS09000-2000标准，结合工程特点，制订项目质量计划，做好机构设置、试验室建立、专业人员配备、施工材料调查和检验、施工设备选型、场地布置、技术交底、图纸审核、规范标准和图表选定等工作。
②施工中的质量控制组织高水准的测量人员进行测量控制。
严格按照质量管理体系中对测量质量控制的要求，实行从放线到竣工“一条龙”质量控制程序，严格执行复核制度、交底签认制度、向监理工程师报批制度，以“放准，勤复测，点、线、面通盘控制”的方法，确保测量工作的准确无误。
按照“设计、施工互动”的原则。
施工图设计中编制关键工序的施工工艺设计，指导施工。
施工和检测数据，及时反馈给设计，不断修改完善设计，通过互动不断循环上升，达到提高工程质量的目的。