交通工程施工专项方案
交通工程施工组织方案(3篇)
第1篇一、工程概况1. 工程名称：XX公路建设项目2. 工程地点：XX省XX市3. 工程规模：全长XX公里，双向四车道，设计速度XX公里/小时。
4. 工程内容：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、交通工程及沿线设施等。
5. 工程总投资：XX亿元人民币。
6. 工期要求：XX个月。
二、施工组织设计原则1. 科学合理：遵循交通工程施工的基本规律，结合工程实际，科学合理地进行施工组织设计。
2. 经济适用：在确保工程质量、安全、进度和环保的前提下，合理配置资源，降低工程成本。
3. 安全可靠：严格执行国家有关安全生产法律法规，确保施工安全。
4. 环保节能：遵循国家环保政策，采取有效措施，降低施工过程中的环境污染。
5. 创新管理：运用现代管理理念和方法，提高施工组织管理水平。
三、施工组织结构1. 施工项目经理部：负责整个工程的施工组织、协调、指挥和监督。
2. 施工项目部：负责分项工程的施工组织、协调、指挥和监督。
3. 施工班组：负责具体施工任务。
四、施工进度计划1. 施工准备阶段：XX个月。
2. 路基工程：XX个月。
3. 路面工程：XX个月。
4. 桥梁工程：XX个月。
5. 涵洞工程：XX个月。
6. 隧道工程：XX个月。
7. 交通工程及沿线设施：XX个月。
8. 竣工验收阶段：XX个月。
五、施工资源配置1. 人员配置：根据工程规模和施工要求，合理配置各类专业人员，包括项目经理、技术负责人、施工员、质量员、安全员等。
2. 机械设备配置：根据工程特点和施工要求，合理配置各类施工机械设备，如挖掘机、推土机、压路机、摊铺机、拌合站等。
3. 材料配置：根据工程进度和施工要求，合理配置各类建筑材料，如水泥、砂石、钢材、木材等。
六、施工技术措施1. 路基工程：（1）采用全断面施工方法，分层填筑，确保路基稳定。
（2）严格控制路基压实度，确保路基质量。
（3）做好路基排水设施，防止路基积水。
2. 路面工程：（1）采用沥青混凝土路面结构，严格按照设计要求进行施工。
交通工程的专项施工方案
交通工程的专项施工方案一、工程概况本交通工程项目位于XX市XX区，总长XX公里，涉及道路、桥梁、隧道等多个部分，是为了改善该地区的交通状况，提升交通运输效率而进行的重要建设项目。
本工程将采用XX设计标准，以确保施工质量和工程安全。
二、施工准备2.1 人员组织为了保证施工的顺利进行，项目管理团队将组建以项目经理为主的专业施工团队，包括项目经理、工程师、技术人员、施工人员、监理人员等。
并确保团队成员具备相应的资质证书和经验，以及必要的安全培训和技能培训。
2.2 施工设备本工程将使用各种施工设备，包括挖掘机、起重机、压路机、混凝土搅拌机等，以满足工程施工的需要。
同时，对设备进行定期检查和维护，并严格遵守相关安全操作规程，确保设备的正常运行和施工的安全。
2.3 施工材料本工程所需的施工材料包括水泥、砂石、钢筋、沥青等，将在施工前进行验收，并按照设计要求进行存放和使用，确保施工质量和工程安全。
三、施工方案3.1 道路施工对于道路部分的施工，将按照设计要求进行路基开挖、路面铺设、路缘石安装、标线绘制等工程，并在施工过程中严格遵守相关标准和规范，确保道路的平整和安全。
3.2 桥梁施工对于桥梁部分的施工，将按照设计要求进行桥台、桥墩、桥梁主体等部分的施工，并严格控制施工进度和质量，确保桥梁的稳固和安全。
3.3 隧道施工对于隧道部分的施工，将按照设计要求进行隧道开挖、支护、衬砌等工程，并采取相应的安全措施，确保隧道施工的安全和顺利进行。
3.4 环境保护在施工过程中，将严格遵守相关环保法规，采取有效的措施保护周围环境，减少施工对环境的影响，并对施工现场和周边环境进行定期清理和整治，确保环境的整洁和美观。
四、安全保障4.1 安全管理在施工过程中，将严格遵守相关安全操作规程，对施工现场进行安全检查和巡视，并加强安全教育和培训，提高施工人员的安全意识和技能，确保施工的安全进行。
4.2 突发事件应急处理针对可能发生的突发事件，将建立健全的应急预案和救援机制，及时做好应急处理工作，保障施工中人员和设备的安全。
交通工程专项施工方案
交通工程专项施工方案
一、项目背景
随着城市人口的增长和交通需求的增加，为提高城市交通运输效率，改善道路
状况，我们制定了交通工程专项施工方案。
二、工程范围
本次工程的施工范围包括：修复道路、增加交通标识和信号、改善交通流量等
异动。
三、施工内容
1. 道路修复
对道路进行表面修复，包括填补坑洞、修复裂缝、重新铺设路面沥青等，以提
高道路平整度和行驶舒适度。
2. 交通标识和信号
增加交通标识牌、路牌等，以提醒司机注意交通规则。
修复损坏的交通信号灯，提高交通管理效率。
3. 交通流量优化
通过调整路口信号配时、优化道路设计、增加专用道、增设掉头桩等措施，优
化交通流量，减少堵车现象。
四、施工步骤
1. 方案设计
由专业工程师组成的设计团队根据实际情况，制定详细的施工方案。
2. 材料准备
根据方案设计要求，采购道路修复材料、交通标识、信号设备等。
3. 施工准备
清理施工现场，设置施工区域标志，确保施工安全。
4. 施工实施
按照设计要求，逐步进行道路修复、交通标识增加、信号灯修复等工作。
5. 完工验收
施工完成后，进行验收工作，确保施工质量符合要求。
五、施工安全
在施工过程中，严格遵守安全操作规程，加强现场安全防护，确保施工人员和
过往车辆安全。
六、环保措施
施工过程中，遵守环保法律法规，减少施工对环境的影响，妥善处理废弃材料，保护周边生态环境。
七、总结与展望
本次交通工程专项施工方案的实施，将有效改。
交通工程施工专项方案
交通工程施工专项方案交通工程施工是保障社会交通顺畅和提高道路交通安全性的重要工作。
一项精心制定的交通工程施工专项方案，对于保证项目顺利进行，最大限度减少交通事故和交通堵塞，具有至关重要的作用。
本文将从施工前期准备、施工期间安全措施、施工人员管理等方面进行阐述。
施工前期准备阶段是交通工程施工的关键环节。
首先，施工方需要通过调研和评估，确定施工区域的交通状况，包括交通流量和交通流向。
在此基础上，制定出适用的交通流引导方案，保证交通在施工期间的顺畅和安全。
其次，施工方需要与相关部门和机构协商，获取必要的手续和许可证。
施工期间安全措施的执行对于保障施工过程的顺利进行至关重要。
首先，施工方需要对施工区域进行合理的划分，设置明显的临时交通标志和标线。
这些标志和标线应当符合交通规范，并能够明确指示驾驶员的行进方向和速度限制。
其次，施工方应当在施工区域周边设置合理的警示标志，提供实时的交通信息，以便驾驶员及时变更行驶路线。
最后，施工方还应通过设置临时垃圾桶、拦截河道、埋设管道等措施，保证施工现场的整洁和安全。
施工人员管理是交通工程施工成功的关键因素之一。
首先，施工方需要组织施工人员进行交通安全培训。
这些培训应包括交通规范、施工区域的工作流程和安全措施等内容。
施工人员应具备相应的证书和执照，准确理解交通标志和标线的含义，以及操作相关设备的方法。
其次，施工方应定期进行施工人员的岗位轮换，避免同一施工人员长时间在同一位置工作，减少疲劳带来的安全隐患。
最后，施工方应建立健全的施工人员违章扣分制度，在施工人员违反交通规则或操作不当时，进行相应的处罚和教育。
总之，交通工程施工专项方案对于保证施工顺利进行和提高道路交通安全性至关重要。
施工前期准备、施工期间安全措施和施工人员管理是专项方案中必不可少的内容。
只有通过精心制定和严格执行方案，我们才能够在工程施工过程中保证社会交通的顺畅和安全。
交通安全工程施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本项目位于某城市，全长XX公里，起点为XX，终点为XX。
道路等级为XX，设计速度为XX公里/小时。
项目总投资XX亿元，工期为XX个月。
本项目交通安全工程施工方案如下：二、施工组织机构1. 项目经理部（1）项目经理：负责项目的全面管理工作，对项目施工过程中的安全生产、质量、进度、成本等方面进行全面控制。
（2）项目副经理：协助项目经理工作，负责项目的日常管理工作。
（3）项目总工程师：负责项目的工程技术管理工作，对项目施工过程中的技术问题进行指导、协调和解决。
（4）项目质量负责人：负责项目的质量管理工作，确保工程质量符合国家及行业标准。
（5）项目安全负责人：负责项目的安全管理工作，确保施工现场安全生产。
2. 施工单位（1）施工队伍：负责交通安全工程的施工任务，包括施工人员、机械设备、施工材料等。
（2）材料供应商：负责提供交通安全工程所需的各类材料。
（3）监理单位：负责对交通安全工程施工过程进行监督管理，确保工程质量、进度、安全等方面符合要求。
三、施工进度计划1. 施工准备阶段：1个月（1）完成施工现场的平整、排水、临时设施等建设。
（2）完成施工队伍、材料供应商的选定。
（3）编制施工组织设计、施工方案、质量计划、安全计划等。
2. 施工阶段：XX个月（1）交通安全设施施工：XX个月（2）交通安全设施安装：XX个月（3）交通安全设施验收：XX个月3. 竣工验收阶段：1个月四、施工方法及技术措施1. 施工方法（1）交通安全设施施工：采用分段施工、流水作业的方式，确保施工质量和进度。
（2）交通安全设施安装：采用现场组装、安装的方式，确保安装质量。
2. 技术措施（1）交通安全设施施工1）路基施工：采用分层压实、碾压、平整等方法，确保路基的稳定性和平整度。
2）路面施工：采用沥青混凝土混合料摊铺、碾压、整平等方法，确保路面的平整度和密实度。
3）交通安全设施施工：采用预埋、焊接、螺栓连接等方法，确保交通安全设施的安全性和稳定性。
交通工程专项施工方案
交通工程专项施工方案一、前言二、工程概况三、工程内容四、施工组织设计五、安全生产措施六、环境保护措施七、质量控制措施八、工期计划九、施工机具、设备及材料十、施工方法十一、施工现场管理十二、工程量清单计价十三、工程造价控制十四、施工图审查与变更管理十五、竣工验收与移交十六、经济效益分析十七、总结乐从镇北围园区市政基础设施工程交通工程专项施工方案一、前言本施工方案编制根据《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国城市规划法》、《中华人民共和国环境保护法》等法律法规的规定，以及《施工现场安全生产管理规定》、《建筑工程施工质量管理条例》、《建筑工程施工现场环境保护管理规定》等行业标准和规范，结合本工程的实际情况编制而成。
二、工程概况本工程位于乐从镇北围园区，总用地面积约为1000亩，总建筑面积约为500万平方米，主要包括市政道路、排水系统、供水系统、燃气系统、电力系统等基础设施工程和园区内道路、桥梁、广场、停车场、绿化等市政公用设施工程。
三、工程内容本工程主要包括以下内容：1.市政道路工程：包括园区内主干道、次干道、支路、人行道、自行车道、交叉口、路口等道路工程。
2.排水系统工程：包括雨水排水系统、污水排水系统、污水处理设施等工程。
3.供水系统工程：包括自来水管网、消防水管网等工程。
4.燃气系统工程：包括燃气管网、燃气调压站等工程。
5.电力系统工程：包括高压配电系统、低压配电系统、照明系统等工程。
四、施工组织设计本工程施工期限为18个月，施工组织设计应确保施工进度和质量的同时，最大限度减少对周边环境和居民的影响。
具体措施包括：1.成立项目部，明确各部门职责，建立健全的工作机制。
2.制定施工进度计划，根据工期和工程量确定人员、机械、材料等资源的需求。
3.加强施工现场管理，规范施工作业，确保施工安全和质量。
4.配备专业技术人员，对施工现场进行技术指导和质量监督。
5.加强与周边居民的沟通，及时解决居民反映的问题。
交通工程施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某城市东西向主干道扩建项目，起点位于市中心，终点至城市边缘，全长10公里。
原道路为双向四车道，扩建后为双向六车道。
工程内容包括道路拓宽、桥梁改造、排水系统改造、交通信号系统升级、绿化景观提升等。
二、施工组织设计1. 施工总体安排（1）施工准备阶段：组织施工队伍，进行技术交底，办理相关施工许可。
（2）施工阶段：按照施工进度计划，分阶段、分区域进行施工。
（3）竣工验收阶段：完成工程收尾工作，进行工程验收。
2. 施工进度计划（1）施工准备阶段：2个月。
（2）道路拓宽及桥梁改造阶段：6个月。
（3）排水系统改造阶段：4个月。
（4）交通信号系统升级阶段：2个月。
（5）绿化景观提升阶段：2个月。
（6）竣工验收阶段：1个月。
三、施工方案1. 道路拓宽及桥梁改造（1）道路拓宽：采用分段施工，先拆除原有道路，再进行拓宽施工。
拓宽部分采用沥青混凝土路面，厚度为20cm。
（2）桥梁改造：对原有桥梁进行加固，增加桥梁宽度，以满足扩建后的道路需求。
2. 排水系统改造（1）原排水管道拆除：分段进行，确保施工安全。
（2）新排水管道铺设：采用PE管道，直径为800mm，铺设深度根据实际情况确定。
（3）检查井改造：更换检查井，确保排水畅通。
3. 交通信号系统升级（1）拆除原有交通信号设备。
（2）安装新的交通信号设备，包括信号灯、摄像头、感应器等。
（3）进行系统调试，确保信号系统正常运行。
4. 绿化景观提升（1）拆除原有绿化设施。
（2）重新设计绿化方案，包括种植乔木、灌木、草坪等。
（3）铺设人行道砖，增设座椅、垃圾桶等设施。
四、施工质量控制1. 材料质量（1）选用符合国家标准的原材料。
（2）对进场材料进行严格检验，确保材料质量。
2. 施工过程控制（1）严格按照施工工艺进行施工。
（2）加强现场管理，确保施工安全。
（3）定期进行质量检查，发现问题及时整改。
3. 工程验收（1）按照国家相关标准进行验收。
（2）邀请相关专家进行验收。
交通工程施工专项方案
交通工程施工专项方案随着城市化进程的加快，交通拥堵问题日益严重。
为了改善交通状况，各地纷纷展开交通工程施工，以提升道路的通行能力和安全性。
然而，施工期间的交通管制和施工方案的制定成为考验城市管理者的难题。
本文将探讨交通工程施工专项方案，包括设立交通管制区域、减轻交通拥堵、确保施工安全等方面的内容。
一、交通管制区域的设立交通管制区域的设立是交通工程施工的第一步。
首先，需要明确施工区域的范围。
这个范围应综合考虑道路的通行状况、施工的性质、周边交通压力等因素，确保施工对周边交通的影响最小化。
根据施工的具体情况，可以将道路划分为不同的施工区间，分段施工，以减少对交通的影响。
其次，要在施工区域内设置交通管制措施。
这些措施可以包括临时设立交通信号灯、路障、标志和标线等，指引交通流向和车辆行驶方向。
同时，还需要设立临时禁停区域，防止施工区域内车辆的滞留和堵塞。
二、减轻交通拥堵施工期间，人们在交通上会面临各种困扰，其中最主要的问题之一就是交通拥堵。
为了减轻交通拥堵，施工方案需要考虑以下几点。
首先，合理分配交通流量。
根据交通状况和施工区域的不同，可以采取单向通行、交替通行、交叉通行等方式，合理引导车辆行驶，尽量规避交通拥堵。
当然，在分配交通流量时，也要考虑到周边道路的承担能力，避免将交通问题转移到其他道路上。
其次，要提前预警和宣传。
施工前，可以通过媒体、路牌等方式发布交通管制信息，并提前告知周边居民和车主。
同时，还可以利用移动互联网技术，推送实时的交通信息和路线规划，引导车辆选择合适的出行路线。
三、确保施工安全交通工程施工不仅需要考虑交通状况，还要充分确保施工安全。
在制定施工方案时，应考虑以下几个方面。
首先，要制定合理的交通标志和标线。
在施工区域内，应明确标示车辆行驶的方向和速度限制，指明施工区域的范围和禁停区域等。
这些标示和标线需要满足标准规范，并能够在不同的天气条件下清晰可见。
其次，要加强施工技术和工人的培训。
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天翼路、石联街道路工程交通工程专项施工方案编制人：审核人：审批人：中京化工建设有限公司2016年4月25日目录一、工程概况1.1、工程简介1.2、主要技术指标1.3、道路结构1.4、编制依据1.5、道路交通标志1.6、道路交通标线1.7、交叉口信号控制二、施工布置2.1、施工管理组织2.2、施工前的准备工作2.3、技术准备2.4、施工顺序三、交通工程的施工方法3.1、交通标志施工技术方案3.2、交通标线施工技术方案3.3、交通信号灯的施工技术方案四、施工注意事项五、工程质量保证体系六、确保工程质量和工期的措施6.1、交通工程质量保证措施6.2、交通工程施工质量保证措施6.3、工期保证措施七、施工安全保证措施一、工程概况1.1、工程简介根据市政府工作安排，本工程为秀河小区保障房周边配套设施。
工程范围：天翼路（济华街~石联街）0+000~0+360，石联街（天翼路北135.23m处～石获北路）0+000~0+530.3。
路幅宽度:天翼路路幅宽度35米，石联街路幅宽度10米。
天翼路为市城市次干路，西起济华街，东至石联街，全长360m。
石联街为城市支路，北起天翼路以北135.23m处，南至石获北路，全长519m。
1.2、主要技术指标1.2.1天翼路1.2.1.1道路等级: 城市次干路1.2.1.2计算行车速度: 40km/h1.2.1.3荷载等级: BZZ-100型标准车1.2.1.4设计年限: 15年1.2.2石联街1.2.2.1道路等级: 城市支路1.2.2.2计算行车速度: 20km/h1.2.2.3荷载等级: BZZ-100型标准车1.2.2.4设计年限: 10年1.3、道路结构1.3.1天翼路1.3.1.1机动车道路面结构采用沥青混凝土路面，其结构自上而下为：上面层：细粒式密级配改性沥青混凝土（AC-13C） 4 cm粘层油下面层：粗粒式密级配沥青混凝土（AC-25C） 8 cm下封层 1 cm透层油基层：水泥稳定碎石 18 cm 基层：水泥稳定碎石 18 cm 基层：石灰粉煤灰土 16 cm 总厚度65cm。
1.3.1.2非机动车道路面结构采用沥青混凝土路面，其结构为：上面层：细粒式密级配沥青混凝土（AC-13C） 4 cm 粘层油下面层：中粒式沥青混凝土（AC-20C） 6 cm 下封层 1 cm 透层油基层：石灰粉煤灰碎石 18cm 基层：石灰粉煤灰土 16cm 总厚度45cm。
1.3.1.3人行道结构彩色混凝土透水砖 6cm 中粗砂 3cm 级配碎石 20cm 总厚度29cm。
1.3.2石联街1.3.2.1机动车道路面结构采用沥青混凝土路面，其结构自上而下为：上面层：细粒式密级配沥青混凝土（AC-13C） 4 cm粘层油下面层：中粒式密级配沥青混凝土（AC-20C） 6 cm 下封层 1 cm 透层油基层：石灰粉煤灰碎石 20 cm 基层：石灰粉煤灰土 18 cm 总厚度49cm。
在路口范围内，下面层掺加沥青混合料的0.5%抗车辙剂。
1.3.2.2人行道结构彩色混凝土透水砖 6cm粗砂 3cm级配碎石 20cm总厚度29cm。
1.4、编制依据《道路交通标志和标线》 (GB5768-2009)《城市道路交通标志和标线》 (05MR601)《公路交通标志和标线设置规范》JTG D82-2009《路面标线涂料》JT/T280-2004《道路交通标线质量要求和检测方法》GB/T 16311-2005《公路交通标志反光膜》GB/T18833-2002《公路交通标志板》JT/T279-2004《地下通信线缆敷设》（05X101-2）《地下通信管道用塑料管》（YDT_841-2008_）规划局规划条件建设单位提供的规划资料及要求1.5、道路交通标志1.5.1石联街1.5.1.1版面类型指路标志：为蓝底白图案，传递道路方向、地点、距离信息、分道信息。
指路标志主要有交叉路口标志、路名确认标志、指示标志。
牌面设置见结构设计图。
石联街路名确认标志均附着于信号灯杆上，路口无信号灯杆的可单设标志杆，单柱式标志杆详见结构设计图。
1.5.1.2标志版面①版面尺寸按不同版面内容确定,尽量达到统一,版面中汉字间隔、笔划粗度、最小行距、边距等均以国标为依据，采用中文、汉语拼音对照方式。
②本工程标志版面均采用二级反光膜。
版面反光材料既要考虑各类反光膜的反光特征、使用功能、应用场合和使用年限,又要分清版面中不同内容部分的主次关系。
为道路使用者在夜间对版面信息有较好的视认效果，版面字体采用电脑刻字技术，文字及图案不可拼接。
在反光产品的选择上，一定要对生产厂家进行资质审查，对产品的使用效果进行评价认定。
③各种标志版面颜色均应符合GB5768-2009规定。
④各种标志版面文字及文字布局由交管局及甲方确定。
⑤各种悬臂式标志均双面设置。
1.5.1.3标志结构①标志结构类型有立柱式、悬臂式（单悬臂）、附着式（信号灯附着式）等类型。
单悬臂式指路标志设方向标，设置于距停止线30-80米处，下缘距路面的净空高度为5.5m。
附着式标志下缘高度不应低于被附着物的净空高度。
可用于安装各种类型标志和信号灯等。
②主要材料钢材：钢管均为碳素结构钢无缝钢管，应符合《结构用无缝钢管GB/T 8162》的要求。
钢管、钢板、抱箍及底衬、锚栓除注明者外均采用Q235-B级钢，其化学成分及力学性能应符合《碳素结构钢GB/T 700》标准中有关规定。
普通螺栓应符合《六角头螺栓—C级GB/T 5780》的要求。
手工焊接采用的焊条应符合国家现行标准《碳钢焊条GB/T 5117》的规定，焊条型号、自动焊或半自动焊所采用的焊丝、焊剂应与主体金属力学性能相适应。
铝材：标志板、滑动槽铝均采用防锈铝，牌号为5A02，应符合《铝及铝合金轧制板材GB/T 3880》、《工业用铝及铝合金热挤压型材GB/T 6892》的要求。
③制作与安装钢结构制作与安装应符合《钢结构工程施工质量验收规范 GB50205-2001》及《建筑钢结构焊接技术规程JGJ81-2002》。
为保证管节点上相贯线及线上坡口的加工精度，应使用自动切管机加工管材端部。
焊缝及焊接质量的检验等级：钢管（立柱、横梁）端部与法兰盘之间为完全焊透的T形对接焊缝；横梁与支管（腹杆、前后榀水平系杆）之间为完全焊透的对接焊缝。
相贯节点焊缝应沿全周连续焊接并平滑过渡，焊缝各分区（趾部、侧部、过渡部、跟部）的形状及尺寸细节应严格按照焊接技术规程实施。
立柱上端与封板之间为单面角焊缝，加劲肋与钢管及法兰盘之间为双面角焊缝，所有角焊缝均沿板件边长满焊。
角焊缝焊脚高度均为10mm。
对接焊缝为II级检验，角焊缝为III级检验。
④涂装除锈：构件制作前钢材表面应做喷砂（或抛丸）除锈处理，除锈等级为Sa2.5。
应符合现行国家标准《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级GB/T 8923》的规定。
防腐层：所有钢构件、连接件和紧固件均应进行防腐处理，应满足现行《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件GB/T 18226》的规定。
螺栓、螺母、锚栓外露部分等紧固件均须镀锌钝化处理，若采用热浸镀锌，锌层厚度为50μm，镀锌后必须清理螺纹或进行离心分离处理。
注：公路交通标志和标线的分类、颜色、形状、线条、字符、图形、尺寸，应符合现行国家标准《道路交通标志和标线》 (GB5768-2009)相应部分的规定。
1.5.2天翼路1.5.2.1版面类型指示标志主要有交叉路口标志、路名确认标志及机非分行标志。
交叉路口标志：为蓝底白图案，传递道路方向、地点、距离信息、分道信息。
牌面为长方形2000x4000mm。
路名确认标志：为蓝底白图案，传递道路方向、路名信息。
牌面为长方形2700mmx800mm，附着于路口信号灯上，见平面图位置。
1.5.2.2标志版面①版面尺寸按不同版面内容确定,尽量达到统一,版面中汉字间隔、笔划粗度、最小行距、边距等均以国标为依据，采用中文、汉语拼音对照方式。
②本工程标志版面均采用二级反光膜。
版面反光材料既要考虑各类反光膜的反光特征、使用功能、应用场合和使用年限,又要分清版面中不同内容部分的主次关系。
为道路使用者在夜间对版面信息有较好的视认效果，版面字体采用电脑刻字技术，文字及图案不可拼接。
在反光产品的选择上，一定要对生产厂家进行资质审查，对产品的使用效果进行评价认定。
③各种标志版面颜色均应符合GB5768-2009规定。
④各种标志版面文字及文字布局由交管局及甲方确定。
⑤各种悬臂式标志均双面设置。
1.5.2.3标志结构①标志结构类型有立柱式、悬臂式（单悬臂）、附着式（信号灯附着式）等类型。
悬臂式标志设方向标，设置于距停止线80米处，下缘距路面的净空高度为5.5m。
附着式标志下缘高度不应低于被附着物的净空高度。
可用于安装各种类型标志和信号灯等。
②主要材料钢材：钢管均为碳素结构钢无缝钢管，应符合《结构用无缝钢管GB/T 8162》的要求。
钢管、钢板、抱箍及底衬、锚栓除注明者外均采用Q235-B级钢，其化学成分及力学性能应符合《碳素结构钢GB/T 700》标准中有关规定。
普通螺栓应符合《六角头螺栓—C级GB/T 5780》的要求。
手工焊接采用的焊条应符合国家现行标准《碳钢焊条GB/T 5117》的规定，焊条型号、自动焊或半自动焊所采用的焊丝、焊剂应与主体金属力学性能相适应。
铝材：标志板、滑动槽铝均采用防锈铝，牌号为5A02，应符合《铝及铝合金轧制板材GB/T 3880》、《工业用铝及铝合金热挤压型材GB/T 6892》的要求。
③制作与安装钢结构制作与安装应符合《钢结构工程施工质量验收规范 GB50205-2001》及《建筑钢结构焊接技术规程JGJ81-2002》。
为保证管节点上相贯线及线上坡口的加工精度，应使用自动切管机加工管材端部。
焊缝及焊接质量的检验等级：钢管（立柱、横梁）端部与法兰盘之间为完全焊透的T形对接焊缝；横梁与支管（腹杆、前后榀水平系杆）之间为完全焊透的对接焊缝。
相贯节点焊缝应沿全周连续焊接并平滑过渡，焊缝各分区（趾部、侧部、过渡部、跟部）的形状及尺寸细节应严格按照焊接技术规程实施。
立柱上端与封板之间为单面角焊缝，加劲肋与钢管及法兰盘之间为双面角焊缝，所有角焊缝均沿板件边长满焊。
角焊缝焊脚高度均为10mm。
对接焊缝为II级检验，角焊缝为III级检验。
④涂装除锈：构件制作前钢材表面应做喷砂（或抛丸）除锈处理，除锈等级为Sa2.5。
应符合现行国家标准《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级GB/T 8923》的规定。
防腐层：所有钢构件、连接件和紧固件均应进行防腐处理，应满足现行《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件GB/T 18226》的规定。
螺栓、螺母、锚栓外露部分等紧固件均须镀锌钝化处理，若采用热浸镀锌，锌层厚度为50μm，镀锌后必须清理螺纹或进行离心分离处理。