珠海经济特区发展战略思考
珠海swot

7.通用航空装备。重点发展航空关键技术研发,以及通用飞机、大型水 陆两栖飞机、轻型水上飞机、无人机、特种飞行器和轻型直升机等的制造 ,积极发展机场空管导航监视装备和牵引车、气源车、电源车和空调车等 机场地勤设备。
6.新能源装备。重点发展光伏装备、风电装备、核电装备及智能电网装 备等,加快发展高倍聚光型太阳能发电成套系统、第四代光伏发电技术及 装备、大型风电机组整机及部件和核电辅助装备和非动力核技术,逐步延 伸产业链。
社会消费品零售总额及人均 肇庆 江门
中山
珠海 惠州 东莞 佛山 广州 深圳
0
10000
20000
30000 40000 50000 人均 总量
60000
70000
80000
01
城市基础设施竞争力
生活质量 目前珠海人均公园绿地面积 为 19.8 平方米, 高于全国平均水平。 根据《美丽珠海——公园之城规划(2016-2020)》 ,在 2016 年至 2020 年间,全市计划新建 545 个公园, 全面构建 " 市政特色 "、" 城乡社区 "、" 水网湿地 "、" 森 林郊野 " 四大公园体系,打造千园之城,其中规划新建城 乡村居公园达到 332 个,更大尺度地开放城市绿色空间, 实现 300 米见绿、500 米见园的公园服务半径全覆盖网络 。货运总量珠海港集装箱吞吐量2017年突破200万标箱, 在全国24个沿海主要港口集装箱吞吐量增速排名中,位列 第一。
01
城市经济竞争力
城市GDP总量:GDP收入:2564.73亿,增长:9.2% 人均GDP:145269元,广东排名第三,仅次于广州, 深圳 全市纳入劳动用工管理的用人单位62244个。全年城 镇新增就业人数46923人,12695名城镇失业人员实现再 就业,就业困难人员实现就业2230人,农村劳动力转移就 业2161人。年末城镇实有登记失业人员1.10万人,城镇登 记失业率2.26%,比上年末降低0.02个百分点。 第一产业增加值45.53亿元,增长4.1%,对GDP增长 的贡献率为0.8%;第二产业增加值1288.75亿元,增长 11.6%,对GDP增长的贡献率为63.2%;第三产业增加值 1230.45亿元,增长6.9%,对GDP增长的贡献率为36.0% 。
推进珠海市西部地区城市化进程的思考

和金湾区工作考核的重要内容,改变单纯以 地补偿费共同建立失地农民社会保障基金。
G P为中心的考核办法; D 再次, 把定居或务工
理向一元化的服务式管理转变, 建立农民工管
( 逐步放宽农民进城定居的条件。 四) 这是 理服务综合协调机制; 最后, 实行属地管理和 ( 加强农民素质教育和职业培训。 六) 搞好
一
补偿标准; 再次, 完善征地程序, 确保农民对土 体规定, 建立和完善农民工与用人单位的劳动
、
把农村剩余劳动力转移作为首要工作 地的使用权、 处置权、 知情权和参与权等得到 合同关系。继续完善和巩固以养老保险、 医疗
( 大力拓展城区规模和兴办工业项 目。 充分尊重, 一) 利益得到有效保障。开展农村集体 保险、 工伤保险等为主体的社会保障制度和管
应的农村人E转移规划,努力做到 “ l 地转人 格、 同等收益; 最后, 应借鉴深圳、 苏州等城市 的每个适龄儿童。 政府对接受农民工子女的学
转”“ 、人随地走” 。首先, 把农村人E转移规划 的做法, l 实行“ 留地安置” 持股进城、 或“ 按股分 校应给予补贴;鼓励开办农民工子弟学校; 再 与土地利用规划、 产业发展规划放在同等重要 红” 的政策。地方政府应从土地出让收益中拿 次, 进一步改善农民工的生活条件, 提供公共 位置, 明确农村人 口转移的目标、 途径及其政 出一定比例的资金,与金湾区和斗门区各镇、 服务, 将其费用纳入政府的财政支出预算范围 策; 其次, 把促进农村人口的转移作为斗门区 村集体的积累资金或土地补偿费和农民的征 之内。改革领导管理体制, 由二元的防范式管
月被纳入经济特区,但城市化进程较为迟缓。 区和斗门区的农民自主创业提供更多的方便 进行综合因素定量排序, 逐步消化珠海市西部地区; 城市化; 建议 中图分类号:211 文献标识码: F9. A
珠海经济发展的挑战与对策

珠海经济发展的挑战与对策珠海的发展,使命光荣,现状尴尬。
珠海新时期的新挑战(一)经济总量小,自我发展实力不足2016年珠海GDP2226.37亿元,全省排名第11,珠三角9城市排名第8,GDP总量仅为全省GDP总量的2.80%。
与广州GDP总量2.004亿元相比,两者相差9倍,与深圳GDP总量为1.930亿元相比,两者相差8.7倍。
(二)对外依存度高,受国际市场影响大2011年全市完成进出口516.39亿美元,对外依存度高达243.7%,一季度外贸进出口总额102.68亿美元,同比下降13.0%,其中外贸出口49.26亿美元,同比减少外贸出口6.66亿美元(合41.92亿人民币),严重影响全市GDP增长速度。
当前国际市场需求持续疲软,将继续对珠海经济产生冲击。
(三)企业规模结构不尽合理,经济增长主要倚重大企业拉动珠海市第二次全国经济普查数据显示,2008年珠海共有企业法人单位20012个,产业活动单位26725个,2010年全市工业企业单位5075个,其中规模以上工业企业1347个(原标准)。
多年来工业增长主要依靠规模以上企业,2012年第一季度全市规模以上工业实现增加值155.17亿元,占一季度全市GDP的51.3%,其中“两力”,即格力电器公司和伟创力(珠海)工业园所占比重最大,成为制约珠海经济增速的关键因素,如伟创力(珠海)工业园一季度出口额减少了5.95亿美元(合37.38亿人民币),同比下降42.67%,则迅速拉低全市出口增速10.6个百分点。
(四)过于偏重制造业发展,现代服务业被忽视珠海第三产业发展相对滞缓。
改革开放30多年来,珠海一直强调服务业发展,但为做大GDP,产业发展重心实际上始终致力于发展大工业,不同发展阶段采取了多种措施,建立一系列激励机制,利用公共资源,大力推进工业园区建设,在税收、资金、土地等资源配置上更多地倾向于大工业发展,珠海4+4+1园区,基本上是以制造业为主,又多属两头在外企业,致使国内生产性服务业需求不足,加之珠海人口规模小,生活性服务业需求不足,均严重影响服务业发展。
关于珠海经济特区发展历程的总结和思考

一
、
珠海 的发展历程
“ 跳论 ”时期 ,大体 为2 世 纪8 年 代末 到 0 O 认 识珠 海 , 我们 必须 认 真 总结 过 去 ,客观 1 9 年 。在 “ 出珠海 论 珠海 ”、 “ 出珠 海 8 9 跳 跳
审视3 年特 区发展 的经验和教训 。珠海发展从特 规 划珠海 ”、 “ 出珠海建设珠海 ”的方针指导 0 跳
去3 年珠海是怎 么干的、干成 了什 么、有什 么经 坚持 ,不正确 的你们可 以改”。此后珠海确立 了 0
验教训,二是今年珠海用什 么样 的实际行 动迎接 “ 以工业为主” 的发展方针,果断实施 “ 负债发
特 区成立3 周 年,三是要思考珠海今后3 年 怎么 展 ”战略,大 刀阔斧全 面铺 开基础设施建 设。 同 0 0
拼 的精神,杀 出了一条血路 ,勇立于 时代潮流 。 套 的机 场东路建 成,广珠铁路获得批准并动工建
特别 是 l 8 年 初 ,邓 小平 同志到珠 海视 察 ,对 设 ( 4 9 后停 工),珠海西 区开发 的框 架拉开,伶 仃
收稿 日 :2 1—72 期 0 00-8
作者 简介 : 王梦阳 ( 9 3 ),男,广 东省化 州市人 ,现任珠 海市发展 和改革局 综合科科 长。主要研 究方向: 17 一
区成立 以来 ,大体 上经历 了 “ 闯论 ”时期 、 “ 跳 下 ,珠海规 划 ( 或建设 )了大港 口、大机场、铁 论 ” 时期 、 “ 在论 ” 时期 , 到今 天 的 “ 学发 路和主干道路 ,并 以聚天 下之财 的胆 略和 敢为人 科
展 ” 四个 时期 。
先 的精神 实现 了珠海发展格 局的大突破 。这个时
设施建设不配套 ,局部超前 的负面 影响突 出,铁 纲领 ,为科 学发展 注入 了强大 力量。珠海如何进
珠海港的现状及发展对策分析

珠海港的现状及发展对策分析摘要:港口是珠海经济可持续发展的重要动力源,将是第十二个“五年规划”中重要的增长板块。
港口作为一个综合度极高的经济体系,珠海具备加快发展的基础和条件。
要将港口打造为珠海经济的支柱产业。
重视研究以港口优势整合生产要素,通过市场机制合理配置海域和海岸的空间布局,改革港口发展的投融资体制,培育港口经济的核心竞争力,促进临港工业、港口物流业、港口服务业和港口旅游业“四业”协调发展,推动珠海经济实现质的飞跃和跨越式全面腾飞。
关键词:珠海港口经济发展分析港口是珠海核心战略资源,是建设海洋经济大市的重要依托,是珠海建设珠江三角洲区域性中心城市、实现可持续发展的重要动力。
珠海在2008年"两会"期间确立"以港立市"的发展战略,以港口建设为引擎,以港区发展为龙头的全市经济发展新格局,从高栏港经济区开始启动。
按照珠海港总体规划,重点打造高栏港区,加快提升万山港区,尽快把珠海港建设成华南地区重要枢纽港,使之成为名副其实的我国沿海主枢纽港。
实施以港立市战略,加快港口建设,不仅可以推动经济规模上水平,还将大大提升珠海区域竞争力和影响力。
珠海港是全国21个沿海主枢纽港之一。
目前,珠海港已形成包括西部的高栏港区、东部的桂山港区,以及市区的九洲、香洲、唐家、洪湾、井岸、斗门等港区的港口格局。
2008年12月,高栏港区两个5万吨级集装箱码头建成投入使用。
这是珠海港口发展史上的一个里程碑,结束了珠江西岸没有大型国际集装箱码头的历史,标志着珠海港由喂给港发展成为远洋干线港,适应了国际航运船舶大型化、经营集约化的趋势,极大增强了珠海港参与国际航运的竞争力,提升了珠海港的吞吐规模和运作层次,珠海"以港立市"的战略跨入崭新的发展阶段。
战后日本经济复苏,2 0 世纪亚洲“四小龙”出现,以及我国沿海、珠三角、长三角崛起,都说明了港口在经济发展中的战略地位。
珠海的港口由于起步晚,发展速度较慢,如何应对经济一体化带给珠海港的挑战就显得尤为重要。
珠海市社会事业发展的SWOT分析

关 键词 : 海 市;社 会 事业 ;S 珠 WOT分析 社 会事业 包 括 教 育 事 业 、 医疗 卫 生 、 动 就业 、 会 保 劳 社 障 、 技 事 业 、 化 事 业 、 育 事 业 、 础 设 施 建设 、 境 保 科 文 体 基 环
护 、 口与 计 划 生 育 、 区 建 设 等 涉 及 社 会 公 共 服 务 的 多 方 人 社
区 域 经 济 与产 业 经 济
珠 海 市社 会 事 业发 展 的 S WOT分 析
邓 嘉 燕 ( 京理 工大学珠 海学 院管理与 经济 学院 , 东 珠 海 598 ) 北 广 1 0 5 摘 要 : 东 省 珠 海 市作 为 珠 三 角 西 岸 核 心 城 市 , 直 以其 优 美 的 环 境 、 秀 的 教 育 资 源 、 厚 而 独 特 的 文 化 等 优 势 走 广 一 优 深
级 以 上 的 7个 。珠 海 机 场 年 旅 客 吞 吐量 、 运 量 分 别 为 1 8 货 3. 6万 人 次 和 1 4 吨 , 项 指 标 增 长 2 . , 海 初 步 形 成 .万 两 35 珠
科 魅 的 交 通运输 上 , 珠海 已建 成 珠 海机 场 、 珠 高 速公 路 珠 海 ‘ 生 态 文 明 、 学 发 展 的 现 行 区 和 “ 力 加 实 力 ” 展 示 区 正 逐 京
从珠海的经济增长看珠海的发展前景

从珠海的经济增长看珠海的发展前景国际商学院经济一班骆慧琳 07304719摘要:本文主要从以下四个方面:经济、文化、政治和地理,运用经济增长的相关理论对珠海改革开放三十年来的增长进行分析,了解珠海的发展历程与展望珠海的发展前景。
通过追溯过去,展望未来,发掘这个美丽城市的机会和潜力。
关键词:珠海经济增长发展前景一、引言珠海,是一个美丽的沿海城市,而住在珠海,自然要对这里有所了解,对这里进行更多的关注。
从身边说起,无论是周围的同学还是家人,都认为珠海的发展程度不如广州、深圳,并且从直观上觉得珠海的发展前景不大,仍是一个小渔村,一个发展的“死角”。
珠海的发展被其它珠三角城市的锋芒掩盖,人们对它的关注度远不如其它经济特区。
但细想,珠海是否不能超越呢?大家的看法在长期内必定会正确吗?经济增长是一个长期的问题,不能仅着眼于现在,而且需要着眼于过去的一段长时间的发展历程,然后再来看未来长时间的发展趋势。
所以首先要看珠海的发展历程,分析影响珠海经济增长背后的各种因素,看到它的发展前景,而非人云亦云,用“一锤打死”的方式看问题,要辩证地有根据地看,看到更加深层的一面,才能发掘出更多的机会和潜能。
翻阅珠海的人物传,从古代过伶仃洋的文天祥、近代民国的总理唐绍仪到现代建国后夺得世界乒乓球冠军的容国团,看到珠海从古到今都是一个人才辈出的地方。
珠海在建国以后仍是中山市的一个县,直到1979年珠海才真正建市,珠海成为市的历史并不长。
在珠海成为市以后,就在改革开放的浪潮下,被推向了浪潮的尖端成为了瞩目的经济特区。
珠海从建市到现在的发展历程,也是改革开放30年历程的一个小缩影。
去年出台的《珠三角发展纲要》,珠海再次被推向战略的位置,要成为珠三角西岸的核心城市。
报纸上最近也常提“珠中江”,珠海要成为推动附近中山市、江门市发展的龙头。
但看了一些最近的报道,珠海市的高层领导们表示以珠海当前的发展情况来看,与广州、深圳相比那样成为一个区域的发展龙头还有一定的距离。
珠海城市规划与发展思路

珠 海 城 市 总 体 规 划
珠海港 珠海港两个5万吨集装箱码头、 石化码头以及珠海电厂二期
本轮总规采用了不确定性分析的方法 对未来发展的多种可能性进行了充分的分析和预测
在总规分析中原为不确定的因素有些已基本确定
跨海大桥的建设期限和桥位随着 港珠澳大桥项目的正式启动由不确定变为基本确定
由港深珠澳协调发展而形成的跨越型发展模式已经随着粤港 澳合作的加强而形成 港口及交通枢纽型城市的雏型随着临港产业的迅速发展和区 域性交通枢纽设施的完善而呈现出来
——《大珠江三角洲城镇规划前景与规划管理》研讨会
珠海城市规划与发展思路 简 介
珠海市规划局
一、珠海市概况
珠海市区域位置
广东省珠江
三角洲南部, 珠江口西岸
东距香港36海里
南连澳门 西邻江门市
区 域 位 置
北接中山市
距广州138公里
行 政 区 划 与 人 口
1979年建市,1980年设立经济特区; 市域总面积:7653平方公里(陆地面积:1653平方公里); 海岛:146个,海岸线:690 公里; 全市总人口:123.35万人,户籍人口:78.61万人(2001年)
这轮总体规划范围包括吉大、拱北、湾仔地区,规 划面积15.16Km2。
l
城 市 规 划 历 程
l 城市性质定位为“具有相当水平的工、农、渔业相 结合的出口商品基地,风景游览区和新型的边境城市”。
l 1983 年 6 月,国务院批准珠海经济特区调整扩大为 15.16 Km2 。
第一轮城市总体规划是珠海经 济特区起步和发展的指导蓝图,其 中有关园林绿化与风景旅游区的规
城 市 规 划 历 程
珠海市东区、西区的发展战略规划完成后,
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
珠海经济特区发展战略思考珠海经过改革开放20年的建设,已发展成为一个经济发达、生态环境一流的初具规模的现代化花园式海滨城市,成为中国改革开放的一片热土。
今日的珠海正以良好的产业配套环境和强烈的创新意识再度引起了国内外投资者的关注。
一、改革开放二十年形成的基础和优势创建经济特区以来,珠海发生了翻天覆地的变化,为未来的进一步发展积聚了优势和潜力:(一)综合经济实力明显增强。
工业、农业、商贸、旅游以及高新技术产业协调蓬勃发展。
1980--2000年国内生产总值年平均增长25%,由1980年的2.6亿元增加到330亿元;三大产业结构由36.3:31.8:31.9调整为4.2:55.5:40.3;确立了外向型发展的经济格局,外商直接投资累计近60亿美元,与国际市场建立了广泛的经贸合作交流网络;城市规模不断扩大,城市人口达到125万人,城市建成区面积60多平方公里;人民生活水平显著提高。
城镇居民人均可支配收入15100元,农渔民人均纯收入4400元。
(二)形成了适宜居住和投资创业的优美生态环境。
珠海从设立经济特区以来就一直坚持走可持续发展道路,注重自然生态环境的保护和建设,先后获得国家“园林城市”、“国家卫生城市”、“国家环境保护模范城市”等荣誉称号,是国家首批“生态示范区”试点城市,1998年被联合国人居中心授予“国际改善居住环境最佳范例奖”,工作生活配套环境达到国内一流水平,成为深受国内外投资者以及海外留学生青睐的生态环保城市。
这是21世纪发展中的一笔宝贵财富。
(三)兴建了一批能承载大产业发展的大型基础设施。
在1630平方公里的土地上,已建成珠海机场、京珠高速公路珠海段、九洲港、连接珠海--澳门的莲花大桥、横琴大桥、体育中心、珠海大桥、国际航空航展中心、国际赛车场等,珠海电厂一期工程已完工,珠海港高栏港区现已建成码头泊位82个,其中万吨级以上的7个。
这些基础设施为珠海拓展产业空间、承载大型工业创造了极为有利的条件。
(四)实施经济产业功能区带动战略取得显著成效。
近年来,国家先后在珠海设立了面积9.8平方公里的高新技术产业开发区,在毗邻澳门的洪湾设立了面积3平方公里的保税区;广东省把与澳门一桥(莲花大桥)相连的面积67平方公里的横琴岛和毗邻的海港高栏港区、占地面积64平方公里的临港工业区,同时辟为广东省的重点开发区。
此外,在珠海万山群岛还设立广东首个海洋开发试验区。
这些经济功能区以其独特的产业政策优势、区位优势,为进一步加强与国内外的经济合作创造了有利条件和提供了重要的载体,成为珠海经济发展的新的增长点。
(五)充满活力的高新技术产业初具规模。
工业企业技术、设备普遍比较先进。
基础良好。
近年来,珠海的计算机软件业、生物技术与医药业及环保产业发展迅速,势头喜人。
目前,全市专门从事软件开发、研究、销售及相关服务的企业有300多家,专业从事软件开发的人员约有l200人,较件产品产值达10亿多元:医药及医疗器械生产企业近60家,医药工业总产值达35亿,连续几年产值名列广东省第三位。
与国家科技部在美丽的唐家湾畔创建了占地1.5平方公里的“科技创新海岸”。
在这里的中国工商银行软件开发中心、南方软件园已经建成投入运营,总投资9亿元、国内首家集教学、研发、展示为一体的哈工大新经济资源开发港正在兴建,此外,还有一批由国内外著名公司和高等院校及科研机构,如清华科技园、北大方正参与的项目正在筹建之中,这一切为珠海建设高新技术产业夯实了基础。
(六)建立了适应经济发展的社会主义市场经济体制的基本框架,经济运行机制逐步与国际惯例接轨。
珠海特别注重探索市场经济条件下公有制的有效实现形式,大力鼓励和扶持生产科技型民营企业发展,塑造了充满生机和话力的微观经济基础。
成功地进行了政府审批改革,审批项目由815项减至274项,减幅达66%。
市场运行机制较为完善,在资源配置中发挥了基础性作用,为珠海融入经济全球化、参与国际竞争、扩大对外开放等,提供了良好的体制环境和市场环境。
珠海经济20年的发展,逐步实现了以工业化和外向型为主要内容的经挤起飞,为下世纪发展拓宽了空间,为率先基本实现现代化打下了良好的基础,为经济特区更好发挥“窗口”、“基地”的示范、辐射和带动作用创造了条件。
二、珠海特发展战略改革开放以来,珠海经济发展主要依靠优惠政策推动、固定资产投入拉动以及外贸出口带动三大动力,面对入世及知识经济时代,今后的发展必须突出技术创新、制度创新两大新动力,使珠海的发展更加健康、高效。
——坚持科教立市战略,掌握经济发展主动权实施科教立市战略,建设以软件和生物医药为主导产业,带动相关产业发展的专业化城市,大力发展教育产业,使经济建设切实转到依靠科技进步和提高劳动者索质的轨道上来。
把握知识经济兴起的机遇和发展态势,加快科技创新步伐,紧紧抓住科技创新的主动权,从根本上提高我市科技创新对产业发展的持续供给能力。
走“教育先行,以教促科,科教立市”的发展道路,探索以大学园区(教育)、科技创新海岸(孵化器)和功能区(产业区)三者紧密结合、互相促进的“三位一体”的科教产业发展模式。
——坚持经济国际化战略,增强对外竞争力实施经济国际化战略,实现外向带动,充分利用我国加入WTO契机,不断提高对外开放水平,以经济全方位开放为主导,以符合国际惯例的法规体系为支撑,以提高企业的国际竞争力为目标,实现开放方式、开放环境和宏观经济管理制度的创新,推进生产、资本和贸易的国际化,促进对外开放与对内开放的有机结合,强化区域经济技术和服务贸易的合作,形成“北接珠三角,东联港澳台,外拓国际市场,内扩大西南市场”的开放型经济格局。
——实施“双港”兴市战略,构筑区域物流中心基础实施“双港”兴市战略,加快海港与航空港建设,是珠海市实施经济国际化战略,2007年基本实现现代化的关键环节之一。
高栏深水大港是珠海的一大优势,按照“我国沿海主枢纽港之一”的建设目标,加快高栏港区集装箱干线港建设,进一步完善和开发港口功能,大力发展转口贸易和临港产业。
按照现代电子商务和现代物流发展的趋势,抓住加入WTO和国际速递公司调整区域布局的机遇,以建设国际航空货运枢纽港为目标,开辟华南地区快捷、畅顺的对外运输新通道。
——实施产业功能区带动战略,实现经济使速增长实施产业功能区带动战略,利用高新技术开发区、保积区、万山海洋试验区、临港工业区、横琴经济开发区和大学园区“五区一园”的区位、政策、专业功能筹综合优势,发挥产业功能区的生产要素的集聚效应,形成引资、引智高地,成为与国际国内经济合作的产业连接点,辐射全市、带动全市经济发展的最主要的经济增长点,实现珠海经济快速增长。
——坚持可持续发展战略,着力塑造花园式海滨生态城市新形象坚持可持续发展战略,实施“蓝天、碧水、青山”工程,加大城市“净化、绿化、美化、亮化”力度,着力塑造花园式滨海生态城市形象。
适时培育并更新城市的支柱产业群,提高产业的结构层次,形成能耗低、材耗低、科学技术含量高的产业体系,以保持城市经济的可持续发展。
发展洁净型的城市产业,扩大城市的绿色空间,精心养护城市的水体、山体,实现“绿色财富”与“金色财富”同步增长,使珠海经挤、社会、城市发展建立在生态平衡、保障健全、环境优美的基础上,形成“人口高素质、产品高增值、经济高增长、资源低消耗”的“三高一低”可持续发展模式,形成有余的城市容量、有机的生态环境、有序的发展格局。
三、增创发展新动力实现特区经济全面“提速”珠海特区的发展不能重复别人的路,而应从实际出发,充分考虑到全球经济一体化及区域经济发展特点,借鉴其它城市的成功经验,以体制创新和科技创新为新动力。
以壮大经济综合实力和提高持续创新为主线,把珠海建设成为独具特色的专业化精品城市。
——全面推进体制创新,形成经济运行基础动力继续深化经济体制改革,充分发挥市场对资源配置的基础性作用,明确政府、企业、个人的定位,进一步解放和发展生产力,建立比较完善的社会主义市场经济体制。
一是加快国有经济的战略性调整和国有企业战略性重组,解决“小、低、散”的问题,推动国有资本向国民经挤的重要行业、关键领域和支柱产业集中,提高国有经济的控制力和竞争力。
从加强投资决策管理、财务管理、基础管理入手,促进企业全面提高科学管理水平。
二是大力发展混合所有制经济,营造有利于各种所有制经济公平竞争的环境,进一步鼓励、扶持生产型科技民营经济发展。
三是进一步完善市场体系,加快培育和发展水产品、建材、机电产品、软件产品和医药产品等专业市场,建立科技风险市场体系。
大力运用现代网络技术,建立网上交易和服务市场,实现交易方式现代化。
四是加快转变政府职能。
按照精简统一、效能的原则,进行政府机构改革,把属于企业、市场、中介机构的权力和职能真正转移出去,促使政府职能由管理型向服务型、由微观控制型向宏观决策型转变,逐步建立公共财政框架,强化对经挤社会发展的宏观调节和综合协调能力。
五是建立健全覆盖全社会的保障体系,重点是把各类非公有制经济组织纳入社会保险体系,提高基金证缴率,确保基金安全增值。
推进就会保险管理服务杜会化,积极发展补充保险和商业保险,采取多种措施开拓社会保险筹资渠道,充实社会保障基金,形成基本社会保险、补充保险和商业保险相互协调,保险项目全、社会化程度高、管理制度完善的社会保障体系。
六是探索非基本公共服务产业化发展,选择非义务教育、社区医疗服务、职业化教育、供水、公汽、煤气、环保设施营运筹若干条件成熟公共服务领域,积极引导社会力量参与,政府加强监督管理和规划调控,通过予以适当补贴、改革收费制度等方式,使之成为能获得一定经营性收益的领域,促使社会事业运作模式由传统福利型向产业型和福利型相结合转变,探索利用全社会资源推进经济社会协调发展的新路子。
——大力推动科技创新,形成经济发展第一动力遵照知识经济发展的趋势,积极发展政府推动和引导作用,创造良好的发展机制、政策和环境,以引进大学、科研机构和高科技项目为核心,实现产业知识化、知识资本化、资本股权化,促进科技产业化,大力发展知识经济型产业,把珠海建设成为在若干高新技术领域的重要研究开发生产基地、产品出口基地和成果交易中心。
一是通过实现产业知识化,建立以“知识引产业”的科技资源引进新方式。
高起点、高水平建设“珠海大学园区”,办好大学城,积极引进国内外著名的大学、科研院所等重要的科技创新源,形成科技创新的“智能平台”,发挥其凝聚高科技项目的“磁场效应”。
二是实施知识资本化,形成发展高科技的人才积累机制。
全面推行技术入股和科技人员持股经营制度,形成与国际惯例接轨的、符合高新技术企业特点的分配制度和经营管理制度。
以大学、科研机构和高新技术企业为载体,吸引一批高素质的科技人才以及海外留学人员,构筑发展高科技的“人才高地”。
三是进一步强化科技创新海岸的“孵化器”和“放大器”作用,建立技术创新扩散机制。