消防部队车辆事故预防(完整版)
谈谈消防车辆事故的预防
谈谈消防车辆事故的预防
消防车属特种车辆,如何才能较好地预防事故,保证以执勤训练为中心的各项任务的完成,笔者的体会是:
一、领导重视,常抓不懈。
要做到四个常讲,即常讲安全工作的重要性;常讲事故发生的危险性;常讲遵守交通法规的必要性;常讲车辆技术性能和发生事故的规律性。
以提高驾驶人员预防事故的能力和爱车守纪的自觉性。
二、制定措施,奖罚分明。
要做到“三抓”,即抓司机的驾驶作风,严禁开特殊车及违章行车;抓司机班的组织建设,养成遵守行车规定和爱护车辆的好风气;抓驾驶员的选配考核。
对那些驾驶技术不过硬的人员坚决调离(条件许可),绝不姑息迁就,留下隐患。
三、落实制度,严把“四关。
严格落实车辆维修保养制度和日检查擦拭制度;严格落实车辆定期检查制度,对关键部位、部件认真维修和及时更换;严格车辆审验制度,对不符合技术要求的车辆要进行更换;
严格车辆管理制度,增强工作责任性,克服工作的随意性。
消防部队车辆事故预防
季节 事故 高发 时段
冬春 春夏 夏秋 之交
季度
第三 季度
月份
10月份
时间
下午
其他
大雨 起雾 冰雪
二、预防车辆交通事故的对策
1 2 3 4 5 6 把好选送关 把好培训教育关 把好日常管理教育关 把好分析关 把好制度落实关 抓好安全行车奖惩关
1
把好选送关
驾驶员素质的高低与车辆安全工作的关系非常密切。在每年选送新训学员 时，要严格标准，规范操作，按照“个人志愿、群众评议、基层推荐、支队审 查、总队审定”的程序实施。基层单位要推荐那些政治思想好、工作作风硬、 纪律观念强的战士；业务部门要严格标准，秉公办事，择优录取。实行指标、 条件、程序、结果公开，以公开求公正，以公正保质量。
4
道路状况
在急弯、坡陡的险峻山 区道路，驾驶员格外小心， 傍山险道等不利因素被谨慎 驾驶所克服，不容易造成事 故。
在平坦地段、视野广阔， 驾驶员思想容易麻痹，放 松警惕，常常因为行人突 然横穿马路或自行车调头 猛拐，使驾驶员措手不及 造成事故。
5
天气、季节变化
俗话说“春困秋乏夏打盹”，反映了季节对人体机ห้องสมุดไป่ตู้ 变化的影响。驾驶员的情绪也受到这种客观自然界的干扰， 特别是冬春、春夏、夏秋之交，最易发生事故。
消防部队车辆事故警示
目前，公安消防部队现有行政车1.9万余辆，消防车2.1万余辆， 武警驾照7.5万余人，4个人一台车，不到3人就有一名驾驶员，这还 不包括私家车和有地方驾照的。 2007至2011年，全国消防部队共发生亡人责任事故63起，80 人死亡，其中车辆事故43起，造成58人死亡，分别占总数的69%和 72% 。湖北省消防部队自 2007至 2011 年，共发生亡人事故案件 3 起，造成5人死亡，全部为车辆事故。车辆事故已成为部队事故中发 生频率最高、造成人员伤亡最多，经济损失最大的事故。
公安消防部队事故防范细则
公安消防部队事故防范细则第一章总则第二章车辆交通事故防范第三章训练事故防范第四章灭火救援事故防范第五章装备事故防范第六章火灾事故防范第七章船艇事故防范第八章淹亡事故防范第九章触电事故防范第十章中毒事故防范第十一章医疗事故防范第十二章其他事故防范第十三章自然灾害防范第十四章附则公安消防部队事故防范细则第一章总则第一条为增强预防各类事故的针对性和有效性，依据《中国人民解放军安全条例》及有关安全法规，制定本细则。
第二条本细则所称事故，是指因人员过失、装备故障和管理缺陷等造成人员伤亡和装备、财产损失的变故或者灾祸。
第二章车辆交通事故防范第三条各级应当重视车辆交通事故防范。
消防部队人员应当自觉遵守国家和部队道路交通安全法规，防止机动车辆在行驶过程中因过失或者意外造成车辆交通事故。
第四条消防部队人员驾驶部队车辆的，应当经过正规培训，经考试合格并取得《中国人民武装警察部队车辆驾驶证》。
消防部队人员持有《中华人民共和国机动车驾驶证》，经批准需要驾驶部队车辆的，应当经过部队组织的专门复训，时间不少于42个学时，经考核合格并取得《中国人民武装警察部队车辆驾驶证》。
第五条各单位应当严格落实车辆检查和保养制度，出车前和行驶中及时检查车辆的技术状况；回场后及时保养，使车辆经常处于良好的技术状态。
第六条各级机关和直属单位的驾驶员应集中居住、统一编班，并指定专人归口管理。
要统一保管车辆钥匙、行驶证、驾驶证，驾驶员出车时领取，归队时立即交回。
第七条车辆驾驶员应当遵守下列安全守则：（一）严禁无证驾驶；（二）严禁酒后驾驶；（三）严禁疲劳驾驶；（四）严禁超速行驶；（五）严禁私自出车；（六）严禁强行超车；（七）严禁带故障行车。
第八条车辆动用，应当遵守下列安全规定：（一）严格派遣手续，由业务主管部门开具派车命令，经值班领导或者主管领导批准，营门卫兵查验后方可动用车辆；（二）夜间或者雨天、雾天、雪天等复杂天候，严格控制车辆动用；（三）严格控制长途用车，驶离驻地地级行政区域的，必须经总队级单位值班首长或者主管领导批准；各地进京车辆，必须经总队级单位军政主官批准，重大节日或者重大活动期间应报部局警务部门备案；（四）严禁擅自派遣部队车辆用于探亲、休假、旅游；（五）严禁擅自将特种车辆作为乘坐车使用；（六）严禁出租出借部队车辆和号牌。
部队车辆事故预防处置方案
部队车辆事故预防处置方案背景部队车辆是军队日常活动必不可少的装备，其运输、支援等作用至关重要。
然而，车辆的运行也存在一定的风险性，车辆事故不仅影响军事运输，同时还直接关系到官兵生命财产安全。
因此，制定部队车辆事故预防处置方案十分必要。
预防一、官兵意识教育部队车辆运行安全的首要保障是官兵安全意识，官兵意识教育是预防车辆事故的关键。
可以采取以下措施：1.面对面教育：组织班组开展面对面安全教育，强化官兵安全意识，提高其对车辆安全的认识；2.经验交流：在部队车辆先进经验中，提炼安全成本，分享优秀经验。
3.书面宣传：通过宣传车辆安全管理条例、安全生产法规等制度，增强全员安全意识。
二、日常检查部队车辆作为军事装备周围环境复杂，长期运输会对车辆逐渐产生磨损，因此，日常检查对保证车辆安全至关重要。
日常检查内容可以包括以下几方面：1.机械检查：检查轮胎状况、车架结构、发动机启动情况等车辆本身机械情况；2.电气检查：检查车辆仪表盘是否正常、车辆的信号灯是否正常等；3.安全检查：检查车辆救援工具是否完整、消防器材等是否在位等安全方面的问题。
三、重点官兵培训特殊岗位，特殊培训。
针对车辆行驶风险大、部位复杂的岗位人员，开展针对性培训，提高官兵应变能力。
快速救援、后勤保障是车辆运行中的两个重要环节，可以采取以下措施。
1.快速救援：通过模拟训练、实战训练等方式，提高官兵自救能力和救援效率2.后勤保障：培训官兵车辆维修知识，提高车辆故障排除和维护的能力。
处置不幸的是，车辆事故仍可能发生。
针对突发车辆事故，我们需要有明确、有效的处置方案。
一、现场处置车辆故障或者事故发生后，必须在第一时间采取有效措施进行现场处置。
具体可以采用以下方式：1.转移至安全地点：将受损车辆移至安全地点，避免二次事故；2.资源调度：从车辆维修和再生资源角度，对事故车辆进行分类处理；3.通报上级：对于严重事故应及时通报上级指挥机构。
二、事后处置车辆事故发生后，应当及时开展事发原因调查，同时制定事故处理方案，确保类似事故不再发生。
公安消防部队如何做好车辆安全防事故工作
公安消防部队如何做好车辆安全防事故工作车辆多，任务急，出车快是消防部队的一大特点，如何管好用好车辆，一直是消防部队安全工作的重点之一。
为了进一步加强安全防事故工作，提高官兵安全防事故意识，确保部队安全稳定，北海市消防支队从2002年8月20日至11月30日止在支队范围开展百日安全无安全无事故竞赛活动，支队组织人员对全部车辆进行了全面细致的检查，确保车辆不“带病”行驶。
目前，支队各部门、各中队利用各种形式宣传竞赛活动，在全体官兵中掀起了学习安全管理规定的热潮。
这些年，我们在车辆管理、防止事故上，想了很多办法，采取了很多措施，积累了些好的管理经验。
如派车审批制度、维修保养制度、干部跟车制度、开展评选红旗驾驶员活动等，都是行之有效的好办法。
做好车辆安全防事故工作主要是抓好车辆管理。
一是要从源头入手，严格挑选、培养和考核驾驶员。
不合格者不发证，技术不熟不准单独执行任务，严禁非驾驶员开车，不准士兵私自开车。
二是认真执行车辆检查保养制度。
出车前和行驶中要检查车辆技术状况，不开“带病”车，回队后及时保养。
三是车辆外出要严密组织。
单车外出要派技术和作风好的驾驶员，多台车外出派干部带车，新驾驶员由老驾驶员带车。
回队后要及时汇报安全行车情况。
四是严格派车手续。
出车必须持有派车证，严禁私自动车，非灭火任务出动消防车必须向司令部请示。
五是严格执行安全规定。
行车中，乘员不准向外探头、伸手或坐在车顶，不得超载，不准在车上打闹、嘻笑，不准催促驾驶员开快车。
六是驾驶员要自觉遵守交通规划。
严禁酒后开车，严禁超速行驶和强行超车。
作为消防中队还要特别注意预防出警车的交通事故。
消防车遇警出动的特点是火速奔赴火场，按规定不受红灯限制，其它车辆应当避让。
正是这些原因容易出现开特权车，忽视行车安全的问题。
多年来，消防车出警中发生车辆事故的教训惨痛。
如何预防火警车事故：一是要对带队警官和驾驶员加强教育，不开特权车，遇警既要快速出动，又不能不顾安全盲目超速行驶。
浅析消防部队车辆安全事故发生原因及防治对策
浅析消防部队车辆安全事故发生原因及防治对策车辆安全管理工作是部队的一项综合性、长期性、复杂而艰巨的工作，采取有效措施，积极预防车辆事故，对于加强部队建设具有重要的现实意义。
随着国家经济的快速发展，消防部队建设步伐加快，装备日益更新，各种消防特种车辆配发执勤部队，在充实执勤力量的同时，也在为车辆安全管理担忧。
从近年来全国公安消防部队发生的车辆事故来看，一些事故是因车辆管理不到位而引起的，对此应引起重视。
切实采取有效措施，增强预防车辆事故的主动性。
下面，就抓好消防部队车辆安全管理工作，预防车辆交通事故谈几点看法。
一、消防部队发生车辆安全事故的主要原因（一）管理松懈。
主要是在执行制度上不严，落实安全措施上不力，这样必然会暴露出工作随意性大、安全意识淡薄等问题。
车辆交通事故发生在节假日、八小时以外和探亲休假的时间较多，由于这些时间对车辆管理没有平时那么严格，派遣车辆把关不严，对驾驶员的要求有所放松。
车流多，交通交通情况复杂，给行车安全带来了一定隐患。
（九）驾驶员技术不高，心理素质不过硬。
驾驶员技术不高、心理素质不过硬的现象在消防部队不同程度地存在，当遇到紧急情况时，不能及时有效地采取应变措施，易造成车辆事故的发生。
二、预防车辆安全事故的主要对策及措施一是坚持齐抓共管，构建群防群治的良好氛围。
任何工作的落实都必须要发动官兵、依靠官兵，车辆安全工作同样要充分发动官兵、依靠官兵，必须坚持齐抓共管，通过抓点促面，形成“点上开花，面上结果”，“拨亮一盏灯，照亮一大片”的局面，促进预防车辆事故工作的全面落实。
当前，构建群防的良好氛围必须要坚持走群众路线。
群众路线的有效途径主要包括：树立官兵的主人翁意识，调动官兵的工作积极性，敢于揭露各种不安全隐患，形成群策群力、群防群治的良好局面，必须牢固树立“一盘棋”的思想，把预防车辆事故工作纳入部队整体管理之中，营造齐抓共管的良好环境。
在具体预防工作中还要采取经常抓与突击抓相结合，突击抓是为了强化经常，但不能代替经常，其成果要靠经常抓来巩固和发展；经常抓是为了保持工作的连续性，弥补突击抓产生的短期效应。
《如何防止车辆事故完整篇》
《如何防止车辆事故完整篇》安全防事故工作是部队一项综合性，经常性工作，作好安全防事故工作，对于保持部队稳定，顺利完成各项工作任务，具有重大意义。
这些年部队发生的车辆事故占各类行政责任事故的50%左右，是整个行政责任事故中发事最高、伤亡最多、损失较大的一类事故，所以说预防车辆事故仍是部队安全管理工作的重中之重。
下面我就结合我们驾驶员工作特点和自身体会和大家做一个“如何防止车辆事故”的交流。
一，容易导致车辆事故的原因。
虽说引起车辆事故的原因是多方面的，但概括起来讲无非两大方面，即技术因素和心理因素。
驾驶技术是驾驶员对车辆控制的熟练程度及对路况中所出现的各种情况处理的能力。
驾车多年的驾驶员在技术方面一般没问题，发生车辆事故的最主要原因还是心理因素。
（一）赌气行车。
驾车赌气是很多驾驶员易犯的弊病。
市内行驶，堵车现象时有发生，有时驾驶员急于赶路，前面的新手偏偏蜗牛般爬行，鸣喇叭、闪灯无济于事，一怒之下，找个间隙左冲右插，不顾一切地超越，还故意在其它车之前以更慢的速度阻挡几分钟，以作报复;有时其它车辆超了自己时，心里不服气，就猛然提高行驶速度与之一较高低，直至决出胜负。
有的驾驶员认为自己的驾驶技术高超，从而麻痹大意，觉得没有什么可怕的。
如果有这样的行为和想法，就说明你需要调整一下心态。
驾车的时候，要常想一想可能发生的意外。
只有警钟长鸣，才会保持清醒的头脑，才会时刻小心谨慎，才能做到手脚灵敏，也才能避免发生危险。
（二）违规行车、酒后驾车、疲劳驾驶、急速狂飙等违反交通法规的行为易引起车辆事故是行车常识。
“明知山有虎，偏向虎山行”，其实这也是心理扭曲的表现。
（三）接打电话。
驾车过程中接打电话，也是导致车辆事故的一个危险因素。
据实验，驾驶员行车过程中通话时，注意力会下降20%～70%，照顾汽车及周围环境的精力减少，事故的隐患必然增加。
在德国，安装车载电话的汽车有1/3发生过相撞事故，肇事率是无车载电话汽车的10倍。
消防救援-队伍内部车辆事故原因及对策
（二）容易造成车辆安全事故的客观原因
3、车辆安全管理制度不落实。目前基层消防大队人少事情多，日常 工作中忙于应付各类会议、专项工作和考核。很容易忽略常态化的 安全管理工作。造成规章制度形同虚设，车辆动用频繁，各项安全 管理和教育制度得不到很好地落实。
急情况时往往处置不当。
2、我国目前道路、车辆、驾驶员和交
ห้องสมุดไป่ตู้
通流量快速增长，人、车、路等方面基
造成车辆事故发生的主要原因。
础性条件还不够完善，增加了预防车辆 安全事故发生的难度。
（一）容易造成车辆安全事故的主观原因
➢ 1、开英雄车、霸王车。消防的车辆是特种车辆，手握方向盘会让人有一种
自豪感和优越感，很容易使人忽略了安全行车，容易出现强行超车，无视交通 法规的现象，导致交通事故的发生。
（二）容易造成车辆安全事故的客观原因
2、驾驶员技术不过硬。目前消防驾驶员的培训工作，或多或少存 在问题——以云南省总队为例，通常以支队为单位组织培训和考核， 总队派出人员进行督导，2014年开始由总队统一组织考核。
培训环节
1、教官和考官都是队伍内部人员
2、没有专门的教练队伍——从各大队抽调 （教练方法单一，考试方法单一，不像地方驾 校严格控制每辆教练车的学员） 3、学艺不精，大多数人员不能独立驾驶车辆
车辆事故原因及对策
主要目的
通过交流，共同探讨基层大（中）队安全管理工作，有效预防和减少 各类车辆事故的发生，为圆满完成各项任务奠定坚实基础。
主要内容
导入——典型案例 一、车辆事故发生的原因分析 二、预防车辆安全事故的对策
典型案例：2008年5月8日，xx消防支队xx县大队李参谋驾驶大队行政车辆带领朱 参谋到支队出公差。中午1时40分当车辆于行驶至距离支队约43公里处的高速公路 时，因车速过快，加之驾驶员对路况不熟（新建高速路,刚通车），处理不当，车 辆冲入路面右侧深约1.5米的排水沟中，造成李参谋当场死亡，朱参谋受轻伤的车 辆事故。
有效预防基层消防部队车辆事故的几点思考
对未来基层消防部队车辆事故防范提出建议和展望
建议
继续加强车辆安全检查和驾驶员安全教育，提高驾驶员 的安全意识；针对老旧车辆更新换代的问题，可以制定 合理的计划逐步更换；加强与社会各界的合作，借助社 会资源共同提高车辆安全水平。
展望
未来可以通过智能化监控等技术手段提高车辆安全性能 ；加强数据分析，更好地掌握车辆事故发生规律和应对 措施；同时，希望广大消防官兵能够时刻保持警惕，确 保行车安全，为人民群众的生命财产安全保驾护航。
对驾驶员的安全教育不足，部分驾驶员对安全 规定和操作规程不了解，导致事故发生。
3
安全监督不严格
对车辆的安全监督和管理不够严格，对违规行 为缺乏有效的惩处措施，导致事故频发。
路况因素
路况复杂
基层消防部队常常需要出警处理突发事件，面对复杂的路况和多变的路况条件， 如山区、乡村等，增加了事故的风险。
恶劣天气
指在基层消防部队车辆行驶过程中，由于人为因素、车辆因素、道路因素等 原因，导致车辆失控、损坏或人员伤亡等事故。
基层消防部队车辆事故的危害
不仅会造成人员伤亡和财产损失，还会影响消防工作的正常开展，给社会带 来不良影响。
基层消防部队车辆事故类型
碰撞事故
指车辆与车辆、车辆与物体之间的 碰撞，包括正面碰撞、侧面碰撞和 追尾碰撞等。
VS
建立车辆使用审批制度
实行车辆使用审批制度，对出车时间、路 线、任务等进行明确，杜绝私自驾驶车辆 。
提高路况认知和警觉性
加强路况认知和警觉性教育
使驾驶员了解不同路况的特点和注意事项，提高对路况的敏感度和警觉性。
提高应对突发情况的能力
教育驾驶员掌握应对突发情况的方法和技巧，如紧急制动、避让等，提高应对能力。
消防队车辆交通事故预案
一、指导思想为提高消防队伍应对车辆交通事故的能力，确保在事故发生时能够迅速、有效地进行处置，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，根据《中华人民共和国消防法》、《中华人民共和国道路交通安全法》等相关法律法规，结合消防队伍实际，特制定本预案。
二、预案适用范围本预案适用于消防队伍在日常执勤、训练、出动及执行任务过程中发生的车辆交通事故。
三、事故处置原则1. 生命至上，安全第一。
确保人员生命安全是处置车辆交通事故的首要任务。
2. 快速反应，协同作战。
各相关部门要迅速响应，协同作战，确保事故得到及时有效处置。
3. 依法依规，科学处置。
严格按照法律法规和事故处置程序进行，确保事故处置的科学性、合法性。
4. 预防为主，防治结合。
加强交通安全教育，提高驾驶员安全意识，预防交通事故的发生。
四、事故处置程序1. 紧急报警（1）驾驶员发现交通事故后，立即停车，开启危险报警闪光灯，并在来车方向150米处设置警告标志。
（2）驾驶员迅速拨打119报警电话，报告事故发生的时间、地点、车辆类型、事故情况等。
2. 现场处置（1）消防队伍接到报警后，立即出动，按照预定路线和时间要求赶到现场。
（2）现场指挥员迅速了解事故情况，对事故现场进行警戒，确保救援通道畅通。
（3）对伤员进行初步评估，如需紧急救治，立即进行现场救治，同时拨打120急救电话。
（4）对事故车辆进行固定，防止事故扩大。
3. 事故调查（1）现场指挥员组织相关人员对事故原因进行调查，查明事故原因。
（2）对事故责任进行认定，依法依规进行处理。
4. 事故处理（1）现场指挥员根据事故情况，指挥救援力量进行现场清理、交通疏导等工作。
（2）协助交警部门进行事故现场勘查，收集证据。
（3）对事故车辆进行拖移，确保交通恢复畅通。
五、事故预防措施1. 加强驾驶员安全教育培训。
定期组织驾驶员进行交通安全法律法规、操作技能等方面的培训，提高驾驶员的安全意识。
2. 严格执行车辆管理制度。
定期对车辆进行检查、保养，确保车辆技术状况良好。
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一、车辆事故发生的原因
（一）主观原因 （二）客观原因
（一）主观原因
（（11））听年从轻指好挥胜、开令英行雄禁车止 （（22））严忘守乎岗所位以，开履逍行遥职车责 （（33））尊情干绪爱不兵稳、开团赌结气友车爱 （（44) ）军兴容奋严过整度、开举大止意端车正 （（55））提检高查警疏惕忽、开保“守病秘”密车
警民纠纷, 2人, 3% 溺水淹亡, 2人, 3%
车辆事故, 58人, 72%
➢ 如何从这些车辆事故中吸取教训，举一反三，制 定有针对性的措施，建立健全车辆安全防事故的 长效机制，预防和减少各类车辆事故的发生，是 摆在各级消防部队领导和车辆安全管理部门面前 必须研究和解决的问题。下面，在这里谈谈消防 部队车辆事故的原因及预防。
消防部队车辆事故预防
黄石消防支队下陆中队
引言
据统计，仅车辆事故全世界平均每年死亡70多万 人，伤1000多万人。
从世界上第一辆汽车诞生至今，就有3300多万人 死于车祸，这个数字高于两次世界大战死亡军人3200 万的总和。
近年来，我国交通事故每年死亡10万人左右。车 辆交通事故成了和平时期危害人们生命的头号杀手和造 成财产损失的一个重要因素。
（6） 违法纪律出私车 （7）胆大妄为无证驾车 （8）休息不好开疲劳车 （9）违反规定酒后驾车
1 年轻好胜开英雄车
驾车行驶中，总认为自己 的车是特种车，挂部队牌照， 其它车辆应主动让道，一旦鸣 号不让，就强行超车，或者所 驾驶的车被其它车辆超过就心 里不服气，不能容忍别人比自 己强，穷追不舍，不断加速， 追赶超车以再度超越他车为快， 结果一遇险情采取措施不当， 发生交通事故。
4 道路状况
在急弯、坡陡的险峻山 区道路，驾驶员格外小心， 傍山险道等不利因素被谨慎 驾驶所克服，不容易造成事 故。
在平坦地段、视野广阔， 驾驶员思想容易麻痹，放 松警惕，常常因为行人突 然横穿马路或自行车调头 猛拐，使驾驶员措手不及 造成事故。
2 忘乎所以开逍遥车
行车中因圆满完成执勤任 务或办事顺利，加上路况良好， 行人、车辆等障碍少忘乎所以， 逐渐产生麻痹思想，精力不集 中，左顾右盼或被车内外音乐 声和环境所吸引，沉醉其中， 一旦道路上出现险情反应迟钝， 造成车辆事故。
3 情绪不稳开赌气车
边行车边思考事情，思想没有从事情中摆脱出来，思绪 波动、注意力不集中，行车中走神，或赌气开快车，发泄心 中的郁闷，结果车越开越快，遇到险情来不及采取措施造成 车辆事故。
4 兴奋过度开大意车
驾驶员因受到某种刺激， 如被评为先进个人、批准加 入党团组织，得知提干或考 入院校、父母或恋人来队探 望、有异性伴随行驶等，兴 奋过度，行车中注意力下降， 结果导致车辆事故发生。
5 检查疏忽开“病”车
重开车轻检查保养，车辆带“病”出车也是车 辆事故发生的一个重要原因。
6 违反纪律出私车
化险为夷
技术不熟练者
动作迟钝，生硬呆板，复杂情况 不能冷静、灵活进行操作处理
造成事故
3 车辆管理不严，规章制度不健全
车辆所在单位管理不严，没有 形成一套行之有效的规章制度或 虽制订了制度，但仅仅将制度挂 在墙上却不放在心上，结果使制 订的制度形同一纸空文，车辆动 用随便，基本上是出车无手续、 派车无命令、行驶无登记，出现 了驾驶员“晚上比白天忙，节假 日比平日忙”的现象，管理松懈 混乱，各项制度和管理教育难以 落实，从而导致驾驶员违章行车， 不服从交通管理，车辆事故时有 发生。
07~11年全国消防部队亡人责任事故起数
（共63起）
自杀事件, 11起, 17% 维修事故, 4起, 6% 电击事故, 1起, 2% 警民纠纷, 2起, 3%
溺水淹亡, 2起, 3%
车辆事故, 43起, 69%
07~11年全国消防部队责任事故死亡人数
（共80人）
自杀事件, 11人, 13%
维修事故, 6人, 8% 电击事故, 1人, 1%
8 休息不好开疲劳车
休息不好，疲劳驾车也是造成车祸的一个主要原因，驾驶员 因天热、环境变化等休息不好或任务重、长时间得不到休息及 患病初愈体力尚未全面恢复，过度疲劳，以致行车中出现打盹， 车辆行驶跑偏，对车辆、行人观察躲避不及等现象，从而发生 交通事故。
9 违反规定酒后驾车
一些干部驾驶员和资格老的驾驶员，自认为驾驶技术熟练， 导致胆子大，存在着骄傲情绪，总认为自己驾驶技术过硬，没 有发生过交通事故，少饮些酒没关系，饮酒中不加以控制自己， 饮酒后又不听其他人劝阻一意孤行驾车，结果在酒精的作用下 车越开越迷糊，从而发生事故。
在部队车辆事故中，因私事发生事故者占有一定的比 重，他们的共同特点是驾驶员一起步就觉得心亏理短，开 起车提心吊胆。不走大路走小路，绕道行驶躲领导避熟人 抢时间，生怕被单位知道受处分挨批评，总想尽快办完事 赶回去，结果越怕出事，越是发生事故。
7 胆大妄为无证驾车
车辆所在单位平时管理不严， 一些车迷想学驾驶技术因受条件限 制，难以实现愿望，便利用和驾驶 员是老乡、同事或上下级关系要求 开车，驾驶员不遵守有关规定，碍 于情面，让其开车，最终因未经过 正规培训，出现险情手忙脚乱，不 知所措，导致发生事故。
（二）客观原因
1 车辆技术状况差 2 驾驶员技术不过硬 3 车辆管理不严，规章制度不健全 4 道路状况 5 天气、季节变化
1 车辆技术状况差
车辆在长期使用中，由于失保、漏保或不按车辆的 保养周期和要求保修车辆，导致车辆技术状况变差。
性能下降
转向失灵
制动失灵
2 驾驶员技术不过硬
技术熟练者
自我控制及调节能力较强， 沉着冷静，动作敏捷利落
消防部队车辆事故警示
目前，公安消防部队现有行政车1.9万余辆，消防车2.1万余辆， 武警驾照7.5万余人，4个人一台车，不到3人就有一名驾驶员，这还 不包括私家车和有地方驾照的。
2007至2011年，全国消防部队共发生亡人责任事故63起，80 人死亡，其中车辆事故43起，造成58人死亡，分别占总数的69%和 72%。湖北省造成5人死亡，全部为车辆事故。车辆事故已成为部队事故中发 生频率最高、造成人员伤亡最多，经济损失最大的事故。