供热管道顶管穿越高速公路安全性分析及控制措施
长输管线穿越公路段顶管技术分析
长输管线穿越公路段顶管技术分析
长输管线穿越公路段是一项复杂而重要的工程，需要采用先进的顶管技术，以确保管
线安全、顺利地穿越公路段。
下面将对长输管线穿越公路段顶管技术进行分析。
长输管线穿越公路段的顶管技术需要考虑以下几个关键因素：管道的类型和尺寸、公
路的类型和交通量、地质条件以及管道的输送介质等。
长输管线穿越公路段的顶管技术主要包括以下几种方法：无挖顶管、开挖顶管、钻孔
顶管和顶进顶管。
无挖顶管技术是指通过水平定向钻孔（HDD）技术将管道直接穿越公路段。
这种方法适用于地质条件较好、公路交通量较小的情况。
它的优点是无需对公路进行破坏性开挖，对
公路交通的影响较小。
该技术的局限性在于钻孔机具有一定的限制条件，例如需要一定的
钻孔长度和直线段要求。
顶进顶管技术是指通过顶管机械将管道顶直接推入地下进行穿越。
这种方法适用于地
质条件较好、管道较短的情况。
它的优点是施工周期短、投资小、对公路交通的影响较小。
该技术要求管道较短且非常直线，且对地质条件的要求较高。
为了确保长输管线穿越公路段的顶管技术安全可靠，需要进行详细的工程设计和施工
方案的制定，包括选择合适的顶管方法、合理确定顶管机械设备和材料、进行地质勘察和
地质灾害评估、制定安全施工措施和交通管制方案等。
还需要配合相关部门进行交通管理
和安全监测，确保施工过程中的安全。
顶管施工要点及控制措施分析
顶管施工要点及控制措施分析
顶管施工是一种针对地下管道施工的方法，通常用于排水、给水、燃气、通信等管道的维修、修建和改建。
这种施工方法采用机械推进方式，将管道推入地下进行施工。
以下是关于顶管施工的要点和控制措施分析：
1.施工前准备
在顶管施工前，必须对地层进行详细的勘探，掌握调查区域的地质情况、土壤质地和地下设施分布等信息，制定合理的施工方案。
同时，需要对顶管推进井、起点井和终点井进行施工，确保井口安全开挖和井体加固等工作。
2.管道地质状况的监测
在顶管时，需要对管道所经过的地质情况进行实时监测，以避免因地层变化导致的管体损坏。
监测方法一般采用地下影像技术，通过录制管道周围的地质状况图像，对管道周围的变化进行监测和记录。
3.管道安全控制
在顶管施工过程中，需要注意管道的变形和管道周围的土壤松动情况，特别是在施工过程中出现变形或管道畸变等情况时，需要及时采取相应的控制措施。
同时，还需要合理使用工艺参数，如顶管推进速度、推进力等，确保管道稳定推进。
4.管理安全风险
在施工过程中，需要对出现的安全风险进行合理管理，特别是顶管施工的过程通常伴随着危险、污染、噪音等，需要采取有效的控制措施，降低施工过程对周边环境和人员的影响。
5. 施工环境保护
在顶管施工过程中，需要采取一系列的措施，保护施工环境的安全与稳定，减少对周边环境的破坏。
主要措施包括：垃圾清理、废水处理、施工压路机低噪音和低污染、建筑光污染避免等，全面保护环境，保证施工过程对周边环境的影响降到最低。
总之，顶管施工是一项复杂的工程，需要施工者全面了解技术要点，科学选择控制措施，才能确保施工顺利进行。
浅析顶管施工安全风险及管理措施
浅析顶管施工安全风险及管理措施随着城市建设的不断发展，地下空间的利用也越来越广泛，而顶管施工作为地下空间利用的重要手段之一，其在城市建设中扮演着重要的角色。
顶管施工存在着诸多安全风险，一旦发生事故，将会给施工单位和相关人员带来极大的伤害和财产损失。
对顶管施工的安全风险进行认真分析，并采取有效的管理措施，是保障工程施工安全的关键之一。
一、顶管施工安全风险分析1. 地质情况不明确导致的风险：因为地下的地质情况常常是不明确的，有可能存在地质松软带、地下水涌出等问题，在进行顶管施工时，会对施工工作带来较大的安全隐患。
2. 施工设备使用风险：顶管施工所需的机械设备较多，如果这些设备没有经过严格的维护和检验，就可能出现在使用过程中发生故障、设备失稳等问题，给施工人员造成伤害。
3. 空气质量风险：顶管施工在地下进行，空气流通不畅，容易出现有害气体积聚的情况，施工人员长时间暴露在有害气体中，容易导致中毒事故。
4. 地下管线风险：地下可能存在各种管线，如电力管线、自来水管线等，如果在施工过程中不知情的破坏了这些管线，将会导致安全事故的发生。
5. 劳动保护不到位风险：在顶管施工中，劳动强度大、施工环境复杂，如果施工人员缺乏必要的劳动保护，就容易出现人身伤害事故。
二、顶管施工安全管理措施1. 加强地质勘测和分析：在进行顶管施工前，进行详细的地质勘测和分析，了解地下情况，制定相应的施工方案和安全预防措施。
2. 严格施工设备管理：对施工所需的各种机械设备进行严格的维护和检查，确保设备的安全性和稳定性，避免在施工中出现设备故障导致的安全事故。
3. 确保施工环境空气质量：在地下空间中，要保证空气流通畅通，定期对施工空间内的空气质量进行检测，对有害气体进行及时清除，确保施工人员的健康安全。
4. 地下管线勘查和标识：在施工前，对地下可能存在的管线进行详细勘查和标识，并严禁在未确认地下管线位置的情况下进行施工，避免损坏地下管线而导致安全事故。
顶管施工要点及控制措施分析
顶管施工要点及控制措施分析顶管是一种施工技术，用于在地下隧道工程中安装管道。
它是一种较为专业的工程施工方法，需要特殊的控制措施和要点。
以下是对顶管施工要点和控制措施的分析。
顶管施工要点：1. 设计和规划：在进行顶管施工前，需要进行充分的设计和规划。
这包括选择适当的管道材料、确定顶管的深度和长度、考虑地下设施的影响、预测地质条件等，以确保施工的可行性和安全性。
2. 加强人员培训：顶管施工需要高度专业化的技能，施工人员需要经过充分的培训和资质认证。
他们需要对管道材料、顶管机械、施工过程和安全注意事项有深刻的理解和掌握，以保证施工的质量和安全性。
3. 选择适当的顶管机械：顶管机械是顶管施工的核心设备，需要选择适当的机械来完成顶管施工。
机械要具有足够的工作能力、灵活性和可靠性，以适应不同地质条件和管道类型的施工需要。
4. 控制施工速度：顶管施工的速度需要控制在合理的范围内，以避免因过快或过慢而引起的问题。
施工速度过快可能导致安全隐患和管道损坏，而施工速度过慢可能造成施工周期延长和成本增加。
5. 加强质量监控：顶管施工的质量监控需要密切关注管道的弯曲程度、接口的质量、管道内部的清洁度等因素。
必须采取有效的措施来控制施工质量，以确保管道的安全和可靠性。
6. 注意环境保护：顶管施工需要在地下进行，可能会对周边环境造成影响，如地下水位下降、土壤沉降等。
因此，施工过程中需要采取适当的控制措施，防止环境污染和损害。
2. 保证工人安全：施工过程中必须确保工人的安全。
这包括必要的安全培训、安全保护设备的装备、现场监测和安全标准制定等。
工人必须按照规定的安全程序进行工作，并严格遵守安全规定。
3. 控制施工速度：顶管施工的速度需要控制在合理的范围内，以避免管道损坏的风险。
人员需要严格遵守工作计划和操作规程，以保证施工进度的合理性和稳定性。
综上所述，顶管施工是一项需要特殊控制措施和要点的工程施工方法。
必须充分掌握相关技术和安全规定，采取适当的措施，确保施工顺利进行并保证工人和周边环境的安全。
顶管施工要点及控制措施分析
顶管施工要点及控制措施分析顶管施工是一种常用的地下管道施工方法，用于铺设或更换地下管道，如给水管、污水管、天然气管等。
在进行顶管施工时，需要考虑一系列的要点和采取相应的控制措施，以确保施工安全和顺利进行。
1. 地质勘察：在进行顶管施工之前，必须进行详细的地质勘察，了解地下情况，包括土层结构、地下水位、岩性等，以便为施工提供参考和制定相应的施工方案。
2. 施工方案设计：根据地质勘察结果和实际情况，制定详细的施工方案，包括施工工艺、施工序列、施工设备和材料选择等。
施工方案应符合相关规范和要求，并经专业人员审核和批准。
3. 安全防护设施：在顶管施工现场应设置相关的安全防护设施，包括围栏、警示牌、安全标志等，以确保工人和周围环境的安全。
4. 强度控制：顶管施工中，需要控制顶管的强度，即顶管的承受能力。
要注意顶管的材料选择和施工工艺，以确保顶管的强度和稳定性，避免发生破裂或倒塌等事故。
5. 施工质量控制：在顶管施工过程中，需要注意施工质量的控制，包括顶管的水平度、垂直度、尺寸精度等。
要严格按照设计要求进行施工，并进行必要的检测和验收。
6. 施工期限控制：在制定施工方案时，需要根据工期计划合理安排施工进度，确保施工按时完成。
在施工过程中，要进行进度控制，及时解决施工中的问题和难题，避免工期延误。
7. 环境保护措施：顶管施工涉及地下作业和土方开挖，会对周围环境造成一定的影响。
在进行施工时，应采取相应的环境保护措施，包括封闭施工现场、控制噪音和粉尘污染等。
1. 施工队伍管理：由专业的施工队伍负责顶管施工，施工队伍应具备相关的技术资质和经验，并按照施工方案进行施工。
施工队伍要进行相关安全培训，掌握顶管施工的安全操作规程和应急处理措施。
2. 机械设备管理：在顶管施工中需要使用各种机械设备，包括顶管机、挖掘机、护坡机等。
对机械设备要进行检测和维护，确保设备的正常运行。
操作人员要具备相应的操作证书和技术培训。
3. 施工材料管理：顶管施工所使用的材料要符合相关标准和质量要求，材料的选用和使用要符合设计要求和施工方案。
管道穿越既有高速公路安全性分析
Road & Bridge Technology138《华东科技》管道穿越既有高速公路安全性分析林 露（安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司，安徽 合肥 230088）摘要：本文以遂溪大道污水管道、天然气管道顶管穿越高速公路为例，主要从穿越位置、穿越角度、管道埋置深度、套管强度验算几个角度对管道穿越高速公路的设计方案及施工方法对高速公路可能产生的影响进行分析，并提出相应的建议，为类似项目提供借鉴。
关键词：管道；穿越；顶管；高速公路本文以遂溪大道污水管道、天然气管道顶管穿越高速公路为例,针对管道穿越高速公路的设计方案及施工方法对高速公路可能产生的影响进行分析,主要从穿越位置、穿越角度套管强度验算几个角度进行论述,并对存在安全隐患的情况提出相应的建议,为类似项目提供借鉴。
1 管道穿越概况1.1 污水管道 根据设计图纸：（1）管道采用水平定向钻法进行施工，管顶标高约为12.67m，高速地面标高约为15.67m，距离路面净距约3m。
穿越段地质为黏土。
（2）拖管管材采用聚乙烯PE100管，管径500mm，公称压力PN=1.6，标准尺寸比SDR=11，设计应力最大允许值为8Mpa。
1.2 燃气管道（1）天然气管道材质为聚乙烯燃气管DE250，顶管专用混凝土管，管径为DN1200，套管管顶标高约为11.12m，高速地面标高约为15.6m，距离路面净距约4.5m。
穿越段地质为黏土。
（2）顶管工作井和接收井距高速红线垂直距离为35m，出土点距离高速红线垂直距离为38.47m。
管道与高速公路夹角为73°。
2 管道安全分项评估 2.1 穿越位置拖管井与高速公路用地线最小距离为29.94m，位置选择合理。
2.2 穿越角度参照《公路路线设计规范》第 12.5.4 条，公路与原油、天然气等管道相交，以垂直交叉为宜。
必须斜交时，其交叉的锐角应不小于 60°；受地形条件或其他特殊情况限制时，应不小于45°。
长输管线穿越公路段顶管技术分析
长输管线穿越公路段顶管技术分析近年来，随着国家能源战略的调整和新能源的快速发展，长输管线的建设和运营成为能源领域的重要话题。
其中，长输管线穿越公路段的工程建设和管理也备受关注。
在这个过程中，顶管技术被广泛应用，并取得了显著的成效。
本文将对长输管线穿越公路段顶管技术进行分析。
一、顶管技术的概述1.1 顶管技术的定义顶管技术是一种利用特殊设备掘进管道并同时铺设管道的工具。
其主要特点是能够在不开挖大面积地面的情况下，将管道直接引入地下，从而避免对地面原貌的破坏和对交通的影响，保证了公路的通行安全。
顶管技术是通过推进顶管机和铺设顶管机完成的。
推进顶管机分为两种，一种是液压顶管机，另一种是液压控制顶管机。
铺设顶管机则是专门用来铺设管道的机械设备，并与推进顶管机相配合完成管道的铺设。
使用顶管技术可以大大降低施工难度和成本，减少施工时间，避免了对地面的破坏，保持了原貌，也降低了一定的环境污染。
同时，顶管技术的施工方法不会对公路的通行产生影响，所以不会对行车产生安全隐患。
2.1 管线的敷设在施工过程中，应根据管线的规格和长度制定敷设计划。
通常情况下，对于较小规格的管线，可以采用相对简单的敷设方式，直接将挖掘出的土壤存放在施工现场，并根据管道深度进行填埋。
而对于大口径长输管线，因其敷设过程相对复杂，需要进行专门的处理，包括挖掘出形状、重量均衡的顶管沟槽，并在沟槽内垫设管道支座和铺设防水层，如此才能确保施工过程的平稳，并最大程度地减少施工中的问题。
2.2 设备选用长输管线穿越公路段的顶管过程中，必须使用专业顶管设备和机器人，以保证施工过程的顺畅度和施工质量。
在施工前，必须评估顶管机的工程参数（包括：推进力、推进速度、推进距离）、机械设备的牵引力、施工场地的地形条件以及车辆、人员等安全措施等方面的问题。
2.3 现场施工管理现场施工管理是关键。
建立健全现场管理制度、做好工艺流程控制、做好日常卫生保洁、防火安全控制以及设备防腐处理，是长输管线穿越公路段顶管技术的关键要点。
顶管施工要点及控制措施分析
顶管施工要点及控制措施分析顶管施工是一种在地下进行的管道施工工艺，用于在有交通、建筑物或其他地下设施的地区开挖和成孔的地下管线。
顶管施工是一种非常复杂的工程，需要进行严密的计划和严格的控制措施。
本文将从顶管施工的要点和控制措施两个方面进行分析。
一、顶管施工的要点1. 施工前的准备工作顶管施工前需要进行严密的设计和测量工作，对于地下的情况需要进行详细的调查和分析，确定地下管线的走向、深度和位置，以及其他地下设施的情况，为后续的施工工作提供准确的数据和信息。
2. 安全措施的制定顶管施工是一项高风险的工程，需要制定详细的安全措施和应急预案，确保施工过程中的安全。
需要对施工人员进行严格的安全教育和培训，提高工人的安全意识和应急处理能力。
3. 施工设备和材料的准备顶管施工需要大量的专用设备和材料，包括顶管机、输送设备、支撑材料、防护设备等。
在施工前需要对设备和材料进行检查和维护，确保施工能够顺利进行。
4. 施工过程的协调和管理顶管施工涉及多个工种和专业，需要进行严密的协调和管理，确保各个环节能够有机配合，提高施工效率和质量。
同时也需要对施工现场进行严格的管理和监督，确保施工过程的规范和有序进行。
二、顶管施工的控制措施分析1. 现场安全控制在顶管施工现场，需要严格遵守安全操作规程，做到“四不放过”，即对随时可能出现的安全隐患、操作不规范、设备问题和管线泄露等情况要及时处理和消除，确保施工过程的安全。
2. 地质风险控制地下的地质情况是不稳定的，可能存在坍塌、涌水、地震等情况，因此需要采取一系列的地质风险控制措施，如进行地质勘探，加强支护，设置监测设备等，确保在施工过程中能够及时应对地质风险。
3. 管线风险控制在地下存在各种管线，如电力、通讯、自来水等，顶管施工需要对这些管线进行识别和定位，避免对其造成影响，同时需要进行管线的保护和监测，确保施工过程中不会对管线造成破坏。
4. 环境保护措施顶管施工可能对地下环境造成一定的影响，如挖土、排水、噪音、粉尘等，需要采取一系列的环境保护措施，如进行土地复垦，设置噪音隔离设施，喷洒抑尘剂等，减少对环境的影响。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
供热管道顶管穿越高速公路安全性分析及控制措施
郭华筝
【摘要】摘要：以太原市集中供热顶管穿越东环高速公路工程为例，根据各规范及技术标准，介绍了管道下穿现状高速公路的技术措施，并确定了工程的安全风险等级，提出了一系列安全风险的控制措施。
【期刊名称】山西建筑
【年(卷),期】2016(042)021
【总页数】2
【关键词】供热管道，顶管，高速公路，安全风险
近些年来,供热管道与公路交叉穿(跨)越的需求日渐增加，国内以顶管下穿高速公路的工程项目不断增多,那么如何在保证不影响既有线路通车的情况下,安全地进行管道施工,就成为不得不面对的技术难题。
2011年《公路安全保护条例》正式出台，以法规的形式保障公路、公路附属设施的质量和安全。
下面以太原市集中供热联网工程南内环街支干线顶管穿越太原东环高速公路的项目为实例进行分析，分别从公路路基设计、公路桥涵设计、供热管道设计等方面综合论述穿越高速公路的安全性。
1 项目概况
在太原市集中供热联网南内环街支干线建设的过程中，管道在太原东环高速公路K19+950处由西向东顶管穿越填方段路基一侧，交叉角度为87.6°。
管顶距现状高速公路路面11.08 m，穿越长度74 m。
设计供热管位位于路中心线以南11.5 m，套管顶管敷设，混凝土套管内径1 000 mm，壁厚100 mm。
顶管两侧设工作坑，工作坑深约10 m，离高速东
侧护坡坡脚处20 m，西侧护坡坡脚处22 m。
顶进工作坑尺寸为7 m×7 m，南、北、西三侧均采用钢板桩进行支护，东侧采用放坡施工，放坡系数1∶0.5，并采用钢筋网片喷射混凝土加固护壁；接收坑尺寸为3.5 m×7 m，南、北、东三侧均采用钢板桩进行支护，西侧采用放坡施工，放坡系数1∶0.5，并采用钢筋网片喷射混凝土加固护壁。
顶管与高速公路关系图见图1。
穿越处位于新建南内环互通范围内，南内环互通与规划的太原市南内环东街十字交叉，南内环东街下穿东环高速。
互通立交范围内新建1座36 m+56 m+36 m预应力混凝土现浇连续箱梁跨线桥(主线上跨南内环东街)。
根据实地查看，本穿越项目先于南内环互通的施工。
地质情况由上至下依次为：杂填土、湿陷性粉土、粉土。
顶进管道位于湿陷性粉土层。
2 技术分析
1)JTG B01—2014公路工程技术标准第9.5.1条规定：“电信线、电力线、电缆、管道等均不得侵入公路建筑限界，不得妨害公路交通安全和人员安全，并不得损害公路的构造和设施[1]。
”
本项目工作坑距高速公路东侧护坡坡脚处20 m，距高速公路西侧护坡坡脚处22 m，均未侵入公路建筑限界，满足《公路工程技术标准》要求。
2)JTG B01—2014公路工程技术标准第9.5.3条规定：“原油管道、天然气输送管道与公路相交叉时，宜为正交；必须斜交时，交叉角度应大于30°[1]。
”
本项目供热管道与高速公路的交叉角度为87.6°，满足《公路工程技术标准》要求。
3)JTG B01—2014公路工程技术标准第9.5.4条规定：“管道与各级公路相交
叉且采用下穿方式时，应设置地下通道(涵)或套管。
通道或套管应按相应公路等级的汽车荷载等级进行验算[1]。
”
本项目供热管道下穿太原东环高速公路处设置了保护套管，满足《公路工程技术标准》要求。
4)JTG D20—2006公路路线设计规范第12.5.6条规定：“穿越公路的保护套管其顶面距路面底基层的底面应不小于1.0 m[2]。
”
本项目供热管道套管管顶位于现状高速公路路面以下11.08 m，满足《公路路线设计规范》的要求。
5)CJJ 34—2002城市热力网设计规范中第8.2.8条规定：“地下敷设热力网管道的管沟或检查室外缘，直埋敷设或地上敷设管道保温结构表面与建筑的最小水平净距，垂直净距应符合表1的规定[3]。
”
由表1可知，供热管道距离桥墩边缘的最小水平净距为2.0 m。
JTG D63—2007公路桥涵地基与基础设计规范中第5.2.4条规定：“对于钻孔桩，桩的中距不应小于桩径的2.5倍[4]。
”查阅山西省交通规划勘察设计院K265+353.137南内环互通跨线桥设计图纸可知，拟建南内环互通跨线桥下部采用钻孔灌注桩基础，2号桥墩桩基础桩径为1.5 m，则2.5倍桩径最大为3.75 m。
本项目供热管道穿越处距离拟建南内环互通跨线桥2号桥墩最近，且距其承台边缘净距为11.15 m，满足《城市热力网设计规范》及《公路桥涵地基与基础设计规范》要求。
3 安全风险控制措施
通过对管道下穿高速公路路基的自然条件主要危害、穿越施工工程主要危害、
管理方面和人员设备方面主要风险、供热管道运营中的主要危害等风险源辨识、对风险源发生概率及损失进行分析和评估，安全风险等级评定为Ⅱ级，风险可控。
为避免或减少安全风险发生的可能性以及潜在损失，保障高速公路及其附属设施，现提出以下控制措施：
1)施工前应查清地面下是否存在既有管线，并确定其位置、走向和埋深，以免对管线造成破坏或发生安全事故。
2)施工期间应在高速公路中央隔离带及路肩处设置沉降观测点，当发生沉降时应采取相应的措施；穿越完成后，穿越点两侧应设置永久性警示标志。
3)本工程位于湿陷性粉土地段，见水软化，施工中注意排水，施工期间严禁工作坑内积水，开挖后要及时回填、碾压，以免造成地基下沉。
4)套管应满足相应公路桥涵设计规范的要求，其接头必须采用配套的钢承口。
5)施工完毕后必须对套管两端进行封堵，并对管壁外侧进行注浆处理。
6)路基范围内，顶管顶进应采用少挖勤顶的施工方法，每次顶进距离不大于15 cm。
7)在供热管道运营过程中，须注意对高速公路范围内管道的日常检查及维护，尤其是拟建南内环互通跨线桥及桥下施工过程中，发现有隐患或变化及时向有关部门汇报。
4 结语
本文根据各项规范标准，对管道下穿现状高速公路路基及拟建南内环互通跨线桥是否满足要求进行分析；确定安全风险等级为Ⅱ级，风险可控；并提出安全风险的控制措施。
太原市集中供热联网工程(华能东山)南内环支干线采用顶管的施工方法,成功完成了对太原东环高速公路K19+950处填方段路基的下穿，为供热管道顶管穿越高速公路的安全性分析提供了一些经验,对今后此类工程的设计和施工大有裨益。
参考文献：
[1] JTG B01—2014，公路工程技术标准[S].
[2] JTG D20—2006，公路路线设计规范[S].
[3] CJJ 34—2002，城市热力网设计规范[S].
[4] JTG D63—2007，公路桥涵地基与基础设计规范[S].。