合肥市发展改革委关于肥西路（黄山路—太湖路）下穿改造工程初步设计的批复
合肥长江东路改造方案
（2）交叉口优化：优化交叉口设计，提高交叉口通行效率，降低交通事故风险。
（3）公共交通优化：调整公交线路，增加公交站点，提高公共交通服务水平。
（4）慢行系统完善：设置独立的自行车道和步行道，提高步行和骑行舒适度。
（5）道路设施更新：更换老旧的交通标志、标线、信号灯等设施，提高道路安全性能。
（6）景观绿化提升：加强道路两侧绿化带建设，提升道路景观效果。
四、具体改造措施
1.道路拓宽
（1）将现状双向四车道拓宽为双向六车道，局部路段拓宽至双向八车道。
（2）优化道路横断面设计，合理分配机动车道、非机动车道、人行道宽度。
2.交叉口优化
（1）采用立体交叉、信号控制等手段，提高交叉口通行效率。
（2）优化交叉口交通组织，规范行人、非机动车通行秩序。
3.融资贷款：通过融资渠道，申请贷款，解决项目资金需求。
七、效益分析
1.社会效益：提高道路通行能力，缓解交通拥堵，改善市民出行环境，促进区域经济发展。
2.经济效益：优化公共交通布局，降低市民出行成本，提高道路两侧土地价值。
3.环境效益：提升道路景观，改善城市形象，减少尾气排放，提高空气质量。
本方案旨在为合肥长江东路改造项目提供指导，具体实施过程中需根据实际情况进行调整、优化。在项目实施过程中，要确保合法合规，严格执行相关法律法规，确保项目顺利进行。
3.施工阶段：公开招标，选取具备资质的施工单位，分阶段、分区域进行改造施工。
4.竣工验收：项目完成后，组织相关部门进行验收，确保工程质量符合标准。
5.运营维护：建立健全道路运营维护机制，确保设施长期稳定运行。
六、资金筹措与管理
国家发展改革委关于安徽省合肥市城市轨道交通第三期建设规划（2020-2025年）的批复
国家发展改革委关于安徽省合肥市城市轨道交通第三期建设规划（2020-2025年）的批复文章属性•【制定机关】国家发展和改革委员会•【公布日期】2020.03.17•【文号】发改基础〔2020〕431号•【施行日期】2020.03.17•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】基础产业正文国家发展改革委关于安徽省合肥市城市轨道交通第三期建设规划（2020-2025年）的批复发改基础〔2020〕431号安徽省发展改革委：转来《关于审批合肥市城市轨道交通近期建设规划（2018-2023）的请示》（皖发改基础〔2018〕677号）和《关于调整合肥市城市轨道交通近期建设规划（2018-2023）的请示》（皖发改基础〔2019〕541号）文件收悉。
经研究并商住房城乡建设部，现批复如下。
一、为落实合肥市城市总体规划，完善轨道交通网络，提升城市公共交通服务水平，原则同意合肥市城市轨道交通第三期建设规划，建设2号线东延线、3号线南延线、4号线南延线、6号线一期、7号线一期、8号线一期等6个项目，总里程109.96公里，总投资798.08亿元，规划期为2020～2025年。
二、在规划实施过程中，要按照现代、安全、高效、绿色、经济的原则，统筹城市开发进程、建设条件及财力情况，量力而行、有序推进项目建设。
三、深入做好项目建设方案论证。
优化项目建设方案，合理控制工程造价，提升快线运营速度和网络服务水平。
高度重视文物保护工作，线路走向和站点设置应避开文物本体，在文物保护单位保护范围及建设控制地带建设的项目，应采取有效措施加强文物保护。
进一步研究有关项目穿越高速铁路的建设方案，加强铁路路基、桥梁防护，尽可能减小对铁路运输的影响。
四、加强城市轨道交通与合肥西站、肥东火车站、北城高铁站等主要交通枢纽的衔接，做好换乘设计。
统筹衔接城市轨道交通与高速铁路、城际铁路等的规划建设，深入研究站点枢纽综合开发，做好站点与周边客流密度较大的商城、社区、学校等的衔接，科学合理布设出入口，提升旅客出行安全性、便捷性，提高土地综合开发效益。
合肥市发展改革委关于肥西县三河路下穿合九铁路道口平改立地方配套工程初步设计投资概算的批复
合肥市发展改革委关于肥西县三河路下穿合九铁路道口平改立地方配套工程初步设计投资概算的批复
文章属性
•【制定机关】合肥市发展和改革委员会
•【公布日期】2018.02.22
•【字号】合发改铁办〔2018〕173号
•【施行日期】2018.02.22
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】信托与投资
正文
合肥市发展改革委关于肥西县三河路下穿合九铁路道口平改立地方配套工程初步设计投资概算的批复
合发改铁办〔2018〕173号
肥西县铁路建设协调领导小组办公室：
《关于请求审批肥西县境内合九铁路道口平改立地方配套工程投资概算的报告》（肥铁办〔2017〕19号）及附件材料收悉。
我委委托安徽省工程咨询研究院对中铁第四勘察设计院集团有限公司编制的《合肥市肥西县三河路下穿合九铁路立交桥工程初步设计概算》进行了审查。
本项目已列入合肥市大建设计划，主体工程设计方案已通过上海铁路局审查批准，本次审查仅涉及概算内容和金额，对工程方案只提出优化建议。
经研究，现批复如下：
一、同意修改后的肥西县三河路下穿合九铁路道口平改立地方配套工程投资概算。
二、本工程主要建设内容：（1）道路桩号0＋351.9～0＋616.6范围内的下穿铁路线框架桥主体工程、引道工程（含挡墙、U型槽）、管线护涵工程、铁路路基排水工程等；（2）道路桩号0＋050～0＋820范围内的道路工程、排水工程、砼挡墙工程等。
三、经审查，本工程概算投资为16562.94万元，由市级融资。
项目编码：
2017-340123-48-01-011357。
合肥市发展改革委关于合肥热电供热供气管网工程初步设计的复函
合肥市发展改革委关于合肥热电供热供气管网工程初步设计的复函文章属性•【制定机关】合肥市发展和改革委员会•【公布日期】2024.01.30•【字号】合发改投资〔2024〕61号•【施行日期】2024.01.30•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】应急减灾与公共服务正文合肥市发展改革委关于合肥热电供热供气管网工程初步设计的复函市城乡建设局：你单位《关于请予审批合肥热电供热供气管网工程初步设计的函》（合建公〔2023〕57号）及附件材料收悉。
我委委托安徽省工程咨询研究院对合肥热电集团有限公司设计研究院编制的《合肥热电供热供气工程初步设计》进行了评审。
经研究，现复函如下：一、原则同意修改后的合肥热电供热供气管网工程初步设计。
项目代码：2309-340100-04-01-398369。
二、本工程主要建设内容包括新建蒸汽管道、续建蒸汽管道、改造老旧蒸汽管道、新建压缩空气管道。
具体包括：（1）新建蒸汽管道长约9731.5米，其中龙子湖路—东方大道蒸汽管网工程长约4034.5米、将军岭路—响洪甸路蒸汽管网工程长约5697米。
（2）续建蒸汽管道长约4550米，其中潜山路管网连通工程长约807米、潜山路（望江西路—长江西路）蒸汽管网工程长约2667米、大房郢路（共青路—北二环）蒸汽管网工程长约1076米。
（3）改造老旧蒸汽管道长约5244.5米，其中合肥新桥机场S1线（合淮路段）热力管网迁改工程长约4425.5米、二十埠河（穿越合肥铁路机务段铁路桥段）热力管网改造工程长约294米、潜山路（休宁路—祁门路）热力管网改造工程长约525米。
（4）新建压缩空气管道长约137882米，其中新能热电压缩空气管网项目长约4040米、合肥循环经济示范园压缩空气管网项目长约123700米、合肥热电金源分公司压缩空气管网项目长约10142米。
三、进一步优化各专业方案设计，做好与既有管网工程和设施衔接。
四、经评审，项目概算投资31786.41万元。
03标段-合铜路涵洞变更说明
合铜路（肥西上派-庐江县城南外环线）建设工程安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司三标段涵洞增设及改沟调整变更说明因本项目沿线地方村镇水系调整需要、群众要求及施工图设计遗漏等诸多因素，地方政府提出了增加涵洞及改沟调整的变更要求并提交合肥市国省干线公路建设指挥部，我单位进行了复查并与相关单位沟通，对该情况进行处理，处理过程如下：一、2014年5月19日，对已收到的合肥市国省干线公路建设指挥部《关于请求增设庐江段涵洞的报告》（以下简称《报告》），我单位及时联系了省道103上派至庐城段工程建设项目指挥部，准备对《报告》中涉及的本项目04标、05标和06标请求增加涵洞处的水系情况进行现场核查（部分水系前期进行过初步调查）。
二、2014年5月21日，由本项目建设指挥部牵头，设计单位、各标段监理单位、施工单位、沿线各村镇等相关单位一同对庐江段现场水系情况进行了核查。
三、2014年6月22、6月25日，由合铜路建设指挥部组织，合肥市交通局、公路局、设计单位、肥西县指、庐江县指、各标段监理单位、施工单位、沿线各村镇等相关单位及特邀专家对肥西段、庐江段水系情况进行了实地现场核查，经与相关单位代表进行了沟通，专家组初步论证后形成意见如下：1、对于当地农业灌溉水系调整后确实需要贯通两侧水系的，予以增设涵洞。
2、对于倒虹吸竖井口与沟渠标高不一致的，予以增高或降低竖井高度。
3、对于路侧局部积水但可利用路侧边沟排出的，不予增加涵洞，建议调整边沟尺寸和沟底标高或设臵部分线外涵，以利积水排出。
4、对于老路改建段原有的涵洞建议接长利用,改建段老涵管径较小，不能满足要求或老涵损坏严重的建议拆除重建。
5、对于杭埠河改线路堤段因农田灌溉、耕种需要农业机械或人通行的，建议增加农机通道或人行通道；对设计中已设臵的盖板涵，建议增大跨径及增加净高，以满足其通行兼排水要求。
6、对于原设计中因构造物距离较近，部分沟渠未设构造物，而是采用了改沟的方式连通水系的，建议增设构造物直接连通水系，取消改沟设计。
路面恢复监理细则
合肥市轨道交通工程合肥地铁3号线土建工程11B、12、13标工程监理实施细则（路面恢复）编制：____________________审核：____________________上海天佑工程咨询有限公司合肥市轨道交通3号线JL08标监理项目部二零一六年四月一、工程概况1.1总体工程概况合肥市轨道交通3号线工程起自方兴大道，经翡翠路、天鹅湖路、潜山路、临泉路、新蚌埠路、站前路、铜陵北路、北二环路、包公大道、文忠路、淮海大道，至终点想城路，为西南一东北走向线路，并与1、2、4、5、6、7号线形成换乘。
轨道交通3号线衔接高校园区、经济技术开发区、政务区、老城区、合肥站地区和职教园等客流集散重要区域，是衔接西南部经济开发区、东北瑶海地区与中心城区的一条重要客运交通走廊，为缓解城市道路交通压力，构筑现代综合交通体系，优化城市空间布局，实施城市总体发展战略。
本工程设计范围为：方兴大道-相城路站，线路全长37.2km，其中地下线32.97km（含U型槽），高架线4.23km。
全线共设车站33座，包括地下站29座，高架站4座，其中换乘站7座。
1.2北二环站标段概况：本标段为合肥城市轨道交通3号线土建TJ13标，起点为北二环路与芦岭路交口的西侧80m处，沿北二环路途径苍山路、当涂路、到宏巨物流园，全长约1360m，共计一站一区间分别为北二环站、铜陵北路站～北二环站区间。
路面结构形式：上面层—4cm厚细粒式沥青砼AC-13（C）（SBS改性）；改性乳化沥青粘层；中面层—6cm厚中粒式改性沥青砼AC-20（C）（SBS改性）；改性乳化沥青粘层；下面层—8cm厚粗粒式沥青砼AC-25（C）；沥青透层；基层36cm厚水泥稳定碎石（压实度≥98%，7d抗压强度3.0-4.0MPa），分两层摊铺压实，每层压实厚度为18cm；底基层20cm厚低剂量水泥稳定碎石（压实度≥97%，7d抗压强度≥2.0MPa）。
路床换填40cm级配碎石（压实度≥95%）。
合肥市发展改革委关于巢湖流域水环境一级保护区（湖岸线一公里范围）“五清”专项整治工程项目立项的复函
合肥市发展改革委关于巢湖流域水环境一级保护区（湖岸线一公里范围）“五清”专项整治工程项目立项的复函文章属性•【制定机关】合肥市发展和改革委员会•【公布日期】2021.09.01•【字号】合发改资环〔2021〕833号•【施行日期】2021.09.01•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】环境保护综合规定正文合肥市发展改革委关于巢湖流域水环境一级保护区（湖岸线一公里范围）“五清”专项整治工程项目立项的复函省巢湖管理局：你局《关于巢湖流域水环境一级保护区（湖岸线一公里范围）“五清”专项整治工程项目立项的函》（巢管函〔2021〕122号）及相关附件材料收悉，经市政府同意，该项目列入环巢湖地区生态保护与修复六期工程。
经相关部门对该项目《财政支出事前绩效评估报告》进行会商，现就项目立项相关事宜批复如下：一、原则同意巢湖流域水环境一级保护区（湖岸线一公里范围）“五清”专项整治工程项目立项。
项目编码：2108-340100-04-05-665633。
二、项目建设地点：环巢湖一公里范围内。
三、建设主要内容及规模：对巢湖流域水环境一级保护区范围内直接排水入湖的26座农排泵站和1座河口闸站（蒋口河站）安装水质水量监测设施，并接入“数字巢湖”平台。
四、投资估算及资金来源：项目总投资1500.00万元。
其中水质、水量等监测设备购置安装费用为1460.56万元，监理费17.53万元，第三方检测费21.91万元。
资金来源为环巢湖治理专项资金，由合肥市水务环境建设投资有限公司负责筹措。
五、建议完善相关资料，采用设备采购方式实施。
合肥市发展和改革委员会2021年9月1日。
合肥市黄山路供水管改造工程设计施工总承包的组织实施
道工程 各约 １０ ，包括 １５ ６ｍ ０ｍ的架 空管施 工 以及５ｍ ５ 的埋地 管 的施 工 。 （ ）桥墩 土建工程 ：为尽 量不 干扰铁 路行 车并 ２ 缩短 工期 ，铁 路两侧 桥 墩基础 采用钻 孔桩 ，其他 位
置的桥墩 采用扩 大基础 。
设计 文件 是工程 施工 的依据 与基础 ，设计 文件 的质量直 接关 系整个 项 目的完成 质量 。本项 目主要
采 取 以下应对 措施 ：
（ ）钢桁架工程 ：为确保 Ｄ １０ ３ Ｎ ４ ０及 Ｄ ０ Ｎ８０ 供水 管道对 既有铁 路线 的安全 ，在管桥 ３ 跨 度上 架 ５
设 ２座 ３ｍ 长度钢 桁架 。 ５
（ ）作为给 排水 专业 设计单位 ， 自行 设计供 水 １ 管道 文件 ，并严 格把 关 ，确 保设计 质量 。 （ ）提 高工 程数 量统 计的准确 ，注重 概算 ，减 ２
建设相 比有 以下特 点： （ ）新建 管道跨 越既有 铁路 线 ，铁 路行业 对跨 １ 越 的管线有 专业 的行业 规范 ，安全 等级 要求高 。
（ ）在 施工过 程 中 ，为 了避免对 铁路 运行 的影 ２ 响，需要施 工要 点 ，签 订安全 协议等 一系 列施工 手 续 ，管理难度 大 。
少项 目经济 风 险。
２工 程 特 点
本项 目作 为铁路 给排水 改造 工程与 市政 给排水
（ ）注 重设 计安全 ，考虑 必要 的安全 系数 ，确 ３ 保管桥 运行 安全 。 （ ）针对 施工过程中出现的变 更，应 认真核实 ， ４ 有效并快速设计 出变更文件 ，减少对项 目工期的影响。 ３ ２风 险管理 ． 在铁 路项 目设计 施工 中 ，风 险管 理尤为 重要 。 因设计 、施工 过程 中造成 的风 险，可 能会对铁 路安 全运 行造 成更 大 的隐患 ，并引起 极大 的社会风 险 以
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合肥市发展改革委关于肥西路（黄山路—太湖路）下
穿改造工程初步设计的批复
文章属性
•【制定机关】合肥市发展和改革委员会
•【公布日期】2018.04.04
•【字号】合发改投资〔2018〕301号
•【施行日期】2018.04.04
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】工程质量安全监管
正文
合肥市发展改革委关于肥西路（黄山路—太湖路）下穿改造
工程初步设计的批复
合发改投资〔2018〕301号
合肥市市政工程管理处：
你单位《关于审批肥西路（黄山路—太湖路）下穿改造工程初步设计的函》（市政函字〔2018〕10号）及附件材料收悉。
我委委托安徽省工程咨询研究院对合肥市市政设计研究总院有限公司编制的《合肥市肥西路（黄山路—太湖路）下穿改造工程初步设计》进行了评审。
经研究，现批复如下：
一、原则同意修改后的肥西路（黄山路—太湖路）下穿改造工程初步设计。
二、肥西路（黄山路—太湖路）为城市次干路，道路全长约760米，道路规划红线宽度40米，本次实施宽度24米。
本次工程为肥西路整体下穿科大校园科学大
道改造工程，同步改造科大校园科学大道以及槽郢路改线。
主要建设内容包括：道路、下穿桥、排水、交通、绿化、照明、供电、泵房等工程。
三、结合地质勘察资料，进一步优化路基处理方案；进一步与规划、国土、交警、排办、轨道、林园、路灯等单位对接，结合现状建设条件及规划条件，做好本工程与既有道路、规划道路等衔接工作。
四、经审查，肥西路（黄山路—太湖路）下穿改造工程概算为27067.94 万元。
请严格依据初步设计批复内容进行施工图设计，优化施工方案，并按照政府投资管理办法要求，规范工程招投标和监理工作，抓紧开工建设。
项目编码：
2018-340100-48-01-002428。