太湖大道设计方案汇报
昆山太湖路改造施工方案
昆山太湖路改造施工方案（润盛）清晨的阳光透过窗帘的缝隙，洒在办公室的角落，我泡了杯热咖啡，准备投入到这场关于昆山太湖路改造施工方案的写作中。
思绪如同翻涌的波涛，我将它们一一捕捉，编织成文字。
一、项目背景及目标昆山太湖路，作为城市的重要交通干道，承担着巨大的交通压力。
本次改造旨在提升道路通行能力，优化交通组织，改善城市景观，打造高品质的城市道路。
我们的目标是：在确保施工安全、质量的前提下，按时完成改造任务，让太湖路焕然一新。
二、施工范围与内容1.施工范围：本次改造工程涵盖太湖路全线，全长约5公里。
2.施工内容：（1）道路拓宽：将现有双向四车道拓宽至双向六车道，提高道路通行能力。
（2）桥梁改造：对existing桥梁进行加固、拓宽，确保桥梁承载能力和安全性。
（3）排水系统升级：改造现有排水系统，提高排水能力，避免积水问题。
（4）绿化景观提升：增加绿化带，提高绿化覆盖率，打造生态景观。
（5）交通组织优化：调整交通信号灯，优化交通流线，提高道路通行效率。
三、施工方案及工艺1.施工方案：（1）前期准备：对施工范围内的管线、绿化等进行迁移，为施工创造条件。
（2）道路拓宽：采用分段施工的方式，先完成一侧拓宽，再进行另一侧拓宽。
（3）桥梁改造：对existing桥梁进行检测评估，制定加固方案，实施加固工程。
（4）排水系统升级：对现有排水管道进行改造，提高排水能力。
（5）绿化景观提升：增加绿化带，种植花草树木，提高绿化覆盖率。
（6）交通组织优化：调整交通信号灯，优化交通流线。
2.施工工艺：（1）道路拓宽：采用路基填筑、路面铺设等工艺。
（2）桥梁改造：采用桥梁加固、拓宽等工艺。
（3）排水系统升级：采用管道铺设、检查井砌筑等工艺。
（4）绿化景观提升：采用绿化种植、景观设计等工艺。
四、施工进度安排1.前期准备（1个月）：完成管线、绿化迁移等工作。
2.道路拓宽（3个月）：完成路基填筑、路面铺设等工程。
3.桥梁改造（2个月）：完成桥梁加固、拓宽等工程。
太湖彩虹大道规划方案 (2)
太湖彩虹大道规划方案背景介绍太湖是中国第三大淡水湖，位于江苏，浙江两省交界处，太湖周边十分景观优美，太湖彩虹大道便是其中一个非常有特色的旅游景点。
太湖彩虹大道全长8.5公里，始于苏州国家森林公园，终于西山梅花洲，途经太湖桥和金港湾。
目前太湖彩虹大道附近尚未有大规模停车场，秩序较为混乱。
而且，大道沿途的商业布局也较为流于表面，未做好深度挖掘和融合。
因此，在提升太湖彩虹大道的旅游观光价值、提升大道周边的生态环境、贯彻城区管理理念等各方面都需要对太湖彩虹大道进行规划并完善。
规划思路完善停车场配套设施为解决停车难的问题，我们规划了2处停车场，分别位于太湖桥以东和西山梅花洲以南，较为分散。
建设太湖桥东侧的地铁停车场，可在太湖彩虹大道及周边区域增加一万多个停车位；建设西山梅花洲南侧停车场，可增加一千多个停车位。
同时，设立专业的停车管理机构，对大道周边的违停罚款。
强化垃圾处理设施随着旅游业的发展，旅游人流量逐年递增，导致了垃圾产生量剧增，加剧了周边环境的污染。
为保护郊野公园环境，我们规划设立太湖彩虹大道南侧3处的专业垃圾分类站，来吸纳游客的垃圾，降低环境污染风险。
同时，在邻近设有住宅的区域增设定时性垃圾收集装置。
强化商业设施结合大道特色，规划了几处商业街，以夯实太湖彩虹大道的商业氛围，并带动周边旅游和商业生态的发展。
在太湖桥，规划了“彩虹口袋”旅游开发中心，这里综合了旅游资讯、购物、餐饮、休闲等多种功能于一体，形成一个全面而精细化的旅游服务体系。
在大道西段，规划了小型主题街，以增加景点分散化，减少人潮集中的粘性。
另外，我们还在太湖彩虹大道的西南角规划了一座海滨公园，以开拓城市自然生态旅游，丰富大道的旅游体验。
加强治安管理太湖彩虹大道是一个开放的休闲区域，但由于缺乏有力的治安管理，经常出现一些治安问题。
我们会在太湖彩虹大道各大景点以及周边居民区装设监控设备，对大道上的车辆和行人进行抓拍鉴定，在必要时视情加强巡逻。
浅析滨水旅游公路施工图设计——以苏州环太湖公路(度假区段)施工图设计为例
建筑设计Architectural Design– 54 –在经济发展速度不断加快，现代化建设进程持续深入的背景下，公路建设事业发展速度不断提升。
施工图设计质量水平直接关系到整个公路建设质量以及经济效益的实现[1]。
如何避免直接生搬硬套设计规范，形成更为灵活与宽容的设计方案[2-3]，是工作人员亟待解决的一项课题。
以下结合该工程项目实例，对滨水旅游公路施工图设计的关键要点进行分析与阐述。
本项目主线起点位于吴中区光福镇与高新区的分界处，沿线经安山、铜坑、浒光运河、西赜山、谭冲路、湖滨山庄、水厂、渔洋里等，终点至太湖大桥转盘，主线全长约23.005km。
项目延伸线起点接太湖大桥转盘，终点位于舟山路与蒯祥大道转盘处，道路全长约3.05Km。
1 路线设计本路段先后提出多条路线方案，经实地调查勘探，全面比较，综合分析，并对沿线各级政府以及有关部门意见建议征求，确定最终线位方案[4]。
路线方案论证期间，基于1:50000以及1:10000地形图进行选线，配合现场调查确定路线走廊，最终基于1:2000地形图定线，明确线位方案。
在路线设计过程当中，着重关注如下几个方面的问题：1）平面线形设计：突破传统公路平面线性设计概念，基于曲线定线方式，使平面线性圆滑、均衡且连续，与周边地形条件以及地物构成相适应，与生态环境向协调。
其中，光福镇段道路等级为二级公路，设计速度60km/h（湖滨山庄路段采用40km/h的设计指标），共设置平曲线35处，平曲线最小半径为68m，最大半径为1800m，曲线长度占路线总长的59.309%。
香山街道段长7.632，K12+670至K15+160采用二级公路标准，设计速度60km/h；K15+170至终点采用三级公路标准，设计速度30km/h。
K12+670～K13+897.317，K14+278.837～K15+160路基顶宽度12.0m，K13+897.317～K14+278.837路基顶宽度21.0m，K15+160至终点路基顶宽度9.0m。
中国无锡未来市中心太湖广场茂业项目前期策划报告
平方左右。除了主卧有阳台以外，一般次卧在楼体东西侧的通常会有东西向的阳台或凸窗 客厅：客厅的面积在20～25平方米左右，在朝向上以朝南为主流。但是在市场上亦有东厅、
h
9
无锡之于环太湖经济圈
随着长三角竞争与发展，一个新的概念诞生——“环太湖经济圈”(如下图)，它是以环太湖的 苏州、无锡、常州、湖州、嘉兴这五个城市构成的一个小三角，由于地缘优势，接受上海辐 射，其经济发展日显突出，已经成为长三角地区“核心腹地”。 无锡是环太湖经济圈的中心，拥有不可替代的陆运中心枢纽地位，同时经济地位明显，
500
0 市区商品房价格
2002年 2544
2003年 3154
2004年 3751
2005年 4140
2006年(上) 4167
1、供求基本平衡。02年至05年，供求比例关系变化不大；06年上半年国六条出台，开发商放 缓楼盘上市速度，供求比有所下降(1.11:1)。
2、住宅价格走势平稳。02年至05年，商品房住宅价格走势平稳，每年平均上涨532元/平方米； 06年上半年国六条出台，住宅价格涨幅受限，仅比05年涨了27元/平方米。
外立面和装修建材 现代简洁风格占市场主流（根据新进入无锡的外地品牌开发公司的开发经验来看，立面大
都为现代简洁分格、线条横竖分明但比例和配色接近柔和、人性） 特色风貌的立面产品市场接受度逐步增强 精装修房市场出现空白
h
17
楼市产品品质特征
户型配比 三房占到将近一半的市场供应，其中舒适型以大三房为主 两房比例约为三成，面积控制较为得当 朝向：无锡地处江南湖滨，气候温润，因此朝向非常重要。一般情况，三房中要做到三
太湖设计创意说明报告
太湖设计创意说明报告1. 引言太湖作为中国著名的淡水湖泊之一，其自然风光和人文景观一直以来吸引着众多游客。
为了进一步提升太湖旅游的吸引力和竞争力，我们进行了一系列的设计创意研究，并提出了以下的设计方案。
2. 设计目标我们的设计目标包括：- 提升太湖景区的知名度和美誉度；- 丰富太湖旅游体验，吸引更多的游客；- 打造太湖旅游的全方位服务体系。
为了实现这些目标，我们进行了市场调研、旅游需求分析，并结合太湖的特点和潜力，提出了以下的创意设计。
3. 设计创意3.1 太湖生态步道我们计划在太湖周边建设一条长约30公里的生态步道，融入太湖的自然景观和生态元素。
步道沿着湖岸线延伸，设置了观景台、休息亭以及解说牌等设施，方便游客欣赏美景和了解太湖的历史、文化。
此外，步道上设置了一些小型游乐设施，如攀岩墙、秋千等，以满足游客的不同需求。
3.2 太湖文化村落我们计划在太湖岸边打造一个文化村落，展示太湖的传统文化和艺术。
在文化村落内，将设置传统手工艺品展示区、文化演艺广场以及传统工艺体验区。
游客可以与艺术家互动，学习传统手工艺技能，进一步了解太湖的文化内涵。
3.3 智能导览系统为了方便游客游览太湖，我们计划引入智能导览系统。
通过手机APP 或者导览机，游客可以获取太湖周边的景点介绍、路线规划以及实时位置定位等信息，提升游览效率和便利性。
同时，我们还计划设置一些无人售货机和自助服务点，提供方便的购物和服务体验。
4. 实施方案4.1 设计与建设我们将组建专业团队，包括景观设计师、建筑师和文化专家等，共同协作完成太湖景区的设计与建设工作。
务必保证设计方案与太湖的特色相契合，营造出独一无二的游览体验。
4.2 宣传与推广为了提升太湖的知名度和美誉度，我们将通过多种方式进行宣传和推广。
包括在互联网平台上发布推广视频和文章、与旅行社合作推出太湖旅游套餐等。
同时，我们还计划与附近的文化机构和媒体合作，举办各类文化活动和艺术展览，吸引更多的游客。
无锡市太湖大道人行天桥设计
１ 方 案 一 （ 自行 车 坡 道 ） ） 设 。天桥 总体 平 面呈 与 道路 中心线 正交 的直 线 型布 置 ， 位 在新 村弄 堂 桥
道 ， 净 宽取 ２０ 坡道 加宽 ， 扶梯 ．０ｍ， 净宽 取 ３０ ．０ｍ。
该 方 案 除有方 案 一 的特点 外 ， 由于 北侧 少 布 置 １ 人行扶 梯 ， 座 可避开 １ 二 层 居委 会 楼房 ， 少拆 栋 减 迁工程 量 ， 自行车 坡 道 加 宽 ， 于 车辆 通 行 ， 施 的 利 实 可能性 较大 。
该 方案 主要特 点是人 行 扶梯 和 自行 车坡道 均布 置在人 行道 外侧 ， 避开 了高 压走廊 和地 下管 线 ， 工 施
实施较 为方便 ； 梯和 自行 车坡道 同时设 置 ， 便 和 扶 方 满足道 路两侧 小 区行人 和 自行 车 交叉流 量 的过街需 要 。南 侧天桥 跨 过小 区道 路 ， 充 分利 用 东 南侧 空 可 地 。利 用 中 央 绿 化 带 设 置 独 柱 ， 作 雕 塑 式 装 饰 可 （ 如双 手托举 型 ） 有利 显 现 天桥 特 性 。但 北侧 布 置 ， 自行 车坡道需 拆 除 １栋 二 层 的居 委会 楼 房 ， 侧 需 南 跨过小 区街 坊道 路 布置 自行 车 坡 道 ， 加 了拆 迁 费 增
人行 扶梯 ， 扶梯 净 宽 取 ２ ０ １座 直 行 ， ．０ ｍ， １座 圆弧 型 ， 梯布 置满足 南 北 向道 路 ２ 宽 的红 线 要 求 ； 扶 ０ｍ
从 长远 观点 考虑 ， 经综 合评 估后 ， 最后 采用方 案
无锡太湖大道绿地中央广场项目规划方案
2.商业功能部分调整
2011.08.10 总图部分
无锡太湖大道东庭路地块商业中心建筑方案设计 Wuxi,TaiHu road Dongting road side commerce center Architectural Design
方案一总平面图
总平面图 2011.08.10 总图部分
无锡太湖大道东庭路地块商业中心建筑方案设计 Wuxi,TaiHu road Dongting road side commerce center Architectural Design
无锡太湖大道东庭路地块商业中心建筑方案设计
Wuxi,TaiHu road Dongting road side commerce center Architectural Design
无锡太湖大道东庭路地块商业中心建筑方案设计
Wuxi,TaiHu road Dongting road side commerce center Architectural Design
无锡太湖大道东庭路地块商业中心建筑方案设计 Wuxi,TaiHu road Dongting road side commerce center Architectural Design
与景观开放共融的购物体验
大主题 2011.08.10 概念设计
无锡太湖大道东庭路地块商业中心建筑方案设计 Wuxi,TaiHu road Dongting road side commerce center Architectural Design
无锡太湖大道东庭路地块商业中心建筑方案设计 Wuxi,TaiHu road Dongting road side commerce center Architectural Design
40-2010太湖大道扩初汇报慢行系统 概念性规划设计
02 设计成果
慢行系统设计
雕塑与设施家具
雕塑布置与设计意向 设施家具设计
Chapter 03
雕塑布置
雕塑的系统化布置和设计参考
• 大型主题雕塑布点，提供设计意向，配合 专业厂家实现
• 情景小雕塑接合场地和地形做初步设计
03 雕塑布置
雕塑与设施家具设计
主题大型雕塑 情景小雕塑
03 雕塑布置
• 改造现有部分影响整体景观效果的路段
• 增加部分路段，使整体的景观体验更加丰富
02 设计原则
慢行系统设计
设计原则
科技山水人文主题的景观表达
• 现代科技（科技城） • 太湖文化（渔耕，船家，湖石) • 真山真水 （沿线山水，太湖山水）
02 设计原则
慢行系统设计
设计原则
科技山水人文主题的景观表达
• 将自行车骑行系统引入慢行系统
• 统一铺装形式，用彩色混凝土将3m的道路清晰的界定划分，也使自行车和人 行系统得到规范
• 接合现状设计不同地形环境的标准段，使行走与自行车骑行的感受更加多元 化和原生态化
02 设计原则
慢行系统设计
设计原则
合理的慢行系统节奏控制
• 接合现状设计不同地形组织的标准段，使行走与自行车骑行的感受 更加多元化和原生态化
真山真水
现代科技
02 设计原则
慢行系统设计
太湖文化
景观整体意象
设计拆解
形式 层次
02 设计原则
慢行系统设计
设计重组
工艺技术 材料
02 设计原则
慢行系统设计
02 设计原则
慢行系统设计
设计成果（总图索引）
02 设计成果
慢行系统设计
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8a
杨梅A
450-500 450-500 <50
8b
杨梅B
350-400 350-400 <50
23a 瓜子黄杨球A
160
200
<30
23b 瓜子黄杨球B
100
120
<30
24a 小叶女贞球A
180
180
<30
24b 小叶女贞球B
120
120
<30
25a 红叶石楠球A
160
180
<30
25b 红叶石楠球B
特殊苗木控制流程（标注选型的苗木、特大规格苗木、大规格造型树种）
施工方提供照片
设计师、甲方、监理确认
集中实物确定
苗木进场
设计师、甲方、监理现场抽样确认
定位确认
设计师、监理现场确认及定位指导
定植确认
设计师、监理现场控制修剪及定型
骨干苗木质量控制流程（主体乔木、小乔木、球等）
施工方提供照片 苗木进场 质量确认 定植确认
太湖大道I标段景观工程 绿化施工交底汇报
南通啬园景观设计有限公司 2015.02
工程特点及难点
总述
一、形式新 —— 设计师理念的贯彻和施工方的理解
全程级配景团理念 自然式布局贯穿始终
二、质量要求高 —— 高等级的质量标准和控制
所有乔灌木全冠移植 立即成景 苏州最高的施工标准（尤其是色块和草坪）
三、现场情况复杂 —— 及时有效的后期服务和调整
五重分层 —— 重点高度控制 五重植物设计
a.上木设计 分大10-12m以上大乔木、6-9m乔木以及 4-5米小乔木为三重
b.下木设计 分大2-3m花灌木、1-2m球形类为两重
c.篱被设计 主要是0.8m以下色块和地被、草花草坪为 一重
级配 ——同层次的树种也要进行级配 同种层次的相同树种要进行不同规格的级配搭配，
苗木质量标准
严格按苗木表设计规格进行选苗，注意备注内容 参考<绿化施工标准图册>进行选苗
种植施工标准
乔灌木施工——详见<绿化施工说明>相关内容，结合苗木形态进行搭配，苗 木定植修剪后要达到或高于<绿化施工标准图册>标准 色块及地被施工——参考<绿化施工标准图册>色块标准，总体原则是不露土， 平整一致为原则，边缘处理要讲究细节 草坪施工——严格按<绿化施工说明>果岭草施工工艺进行施工，特别是 土坡形态和平整度，草坪完成后达到<绿化施工标准图册>标准
2a
香泡A
40-42 800-900 550-600 320-350
2b
香泡B
32-35 600-700 500-550 300-320
2c
香泡C
20~22 500-600 550-600 220-250
3a 广玉兰A 36-38 1200-1300 550-600 300-320
3b 广玉兰B 30-32 1000-1200 550-600 300-320
改造和保留施工需要大量现场定位和调整工作 绿化和硬质的相互交叉施工 土方资料的不详尽，土方量可能有较大差异
全新的道路绿化设计形式
级配景团的贯彻
级配景团理念
植物群落的级配组团 组团间的级配组合 植物组团与其他景观元素的有机组合
自然式布局贯穿始终
组团的自然式平面布局 组团天际线控制
五重绿化的全面应用
120
120
<30
26a 红花继木球A
150
160
<30
26b 红花继木球B
100
100
<30
36a
朴树A
40-41 1200-1300 600-650 320-350
36b
朴树B
34-35 1100-1200 550-600 320-350
成功案例参考和学习——南通星湖大道（建议实地参观考察）
工程质量标准
a.铺设营养土及沙前验收，主要对土坡形状，土壤压实度，表层土壤进行 验收,验收合格后方可种植乔木，（特殊情况已种植大树的，树穴处理需达 到设计要求）
b.铺设营养土及沙后验收,主要对营养土及沙厚度进行验收,要求表面不见土， 平滑饱满，草坪区压实度要达到沉降不影响平整度为准。
苗木质量控制流程(一般采用抽样验收，特殊苗木每木确认)
如球的大小要大小搭配
典型五重绿化级配组团模型
序 号
图例编号
种名
胸径
规格(） 高度
蓬径
1a
香樟A
45-46 1300-1500 600-650 350-380
1b
香樟B
36-38 1200-1400 600-650 320-350
1c
香樟C
30-32 1000-1200 550-600 300-320
总体要求： 打造苏州最高标准的道路绿化 立即成景
土方及地形标准 苗木质量标准 种植施工标准 细节处理标准
土方及地形标准
1、土坡造型在依据等高线放样的基础上，除特殊规定的地形外，对于大的土坡 要遵循“三曲线”原则，即脊线，断面和立面都呈曲线详见<绿化施工标准图 册>
2、土坡造型中要严格按要求进行碾压，保证坡面稳定及平整度，土坡造型完成 后要求坡面平滑饱满，不能出现局部坑洼的情况，平整度要求为 ,表层土块 直径<3，不得有石块建筑垃圾等。土壤具体指标详见<绿化施工说明>
细节处理标准
主要为树穴及各类收边处理，参见<绿化施工标准图册>
施工质量控制及后期服务
总体方案
样板段施工
严格质量控 制和现场指 导服务
样板段验收及确认
三方及领导 共同确认， 形成标准
样板段推广
主要节点质 量控制及不 定期检查
详细操作流程
土方及地形质量控制流程
二次验收原则： 土方造型需进行两次验收，除特殊情况外，应该尽量分 段统一验收
设计师根据现场微调 三方确认样板
色块施工质量控制
土壤质量控制 放样定位控制 定植质量控制 总体效果确认
施工方粗定 ，设计师调整确认
参见<绿化施工说明> 修剪后设计师抽样集中确认
草坪施工质量控制
造型及底土确认 种植土控制 铺设质量控制 总体效果确认
施工方提供样品 苗木进场 质量确认 定植确认
设计师、监理确认
设计师集中抽样确认 监理每木确认
设计师控制和确认修剪及定型 监理确认施工质量
苗木种植施工质量控制流程 乔灌木施工质量控制
地形及土壤确认
放样定位控制 定植质量控制 总体效果确认
施工方粗定 ，设计师调整确认
参见<绿化施工说明> 设计师集中现场指导控制
设计师、甲方、监理确认
设计师集中抽样确认 监理每木确认
设计师控制和确认修剪及定型 监理确认施工质量
常规苗木质量控制流程（一般规格乔木、小乔木、球、色块苗等）
苗木进场 质量确认 定植确认
设计师集中抽样确认 监理每木确认
设计师控制和确认修剪及定型 监理确认施工质量
容器苗质量控制流程（花境植物和标注容器苗的灌木等）