电池管理系统BMS需求规格说明书
BMS需求规格说明书-参考
BMS需求规格说明书更改记录
*修改类型分为A - ADDED M - MODIFIED D– DELETED
文档编号：
目的：定义软件需求，为后期的设计打下基础
背景、备注：
定义：
参考：
1概述
1.1 软件名
1.2 版本
1.3 背景
1.4 用户群
1.5 产品理念
1.6 文档约定
1.7 需求优先级说明
[A1]: 优先级1，优先，必须做；
[A2]: 优先级2，中等，争取做；
[A3]: 优先级3，下等，可不做；
备注：需求项没有特别说明优先级的，表示为[A1]。
1.8 预期的读者和阅读建议
1.9 参考文献
2需求描述
2.1 整体结构描述
2.2 综合描述
2.2.1用户管理
2.2.1.1 概述
系统管理员在这里实现对本系统所有用户的相关操作，包括新建……
2.2.1.2 新增用户
系统管理员可以添加新的用户，需要输入用户名、电话、邮件、部门以密码。
用户名不能和系统中已有用户重复。
2.3 功能性需求
2.3.1功能点列表
2.3.2用户管理2.3.2.1 新增用户
2.4 非功能性需求
2.5 质量要求
3其他描述
3.1 设计和实现上的限制
4附录
4.1 待定问题列表。
BMS产品说明书
n 系统上电自检——系统上电后对电压、温度、通讯、显 示等部件进行自动检测，保证系统自身的工作正常。
3
PDF 文件使用 "pdfFactory Pro" 试用版本创建
EK30 电动汽车能量管理系统
产品典型应用
EK30 产品典型应用
EK30 系统具有较强的可扩展性，现已形成了六大系列十一个品种的产品线，从家用电动摩托车到电动大巴车，从混合动力 车到纯电动车，从新能源汽车到储能电站，全方面满足不同客户的各种需求。
n 太阳能充电站
光伏微网发电系统是一种把负载包括在内的新型光伏 系统，从电网看来，该系统等同于一般的电力负载。借助锂 电池储能作用，将光伏组件发出的电能充分地消耗在微网系 统内部的负载上，保证能量高效利用，从而减少微网系统从 公共电网吸收能量，使光伏系统经济效益得以体现。系统同 时具有直流储能环节，在电网出现故障时，该系统仍可以对 特定的负载供电，增强了系统的实用性和应急能力。太阳能 微网供电系统在太阳能电源电量不足时，可从公共电网中补 充所缺的电量，保证负载的供电可靠度。
混合动力和纯电动大巴的 EMS，主要由 1 个主控模块， 20 个数据采集模块，1 个绝缘检测模块和 1 个强电控制模块 组成。
Ø 技术特点： u 强大的通讯功能：通过 CAN 总线与整车控制器及整车 仪表进行通讯,实时显示汽车运行时的各种参数； u 完善的系统自检功能：EMS 设置了强大的系统自检功 能，系统上电后对电压、温度、通讯、显示等部件进 行自动检测，保证系统自身的工作正常； u 高安全性：绝缘检测模块能快速高精度检测电池箱体 的绝缘性； u 可靠性高：系统通过 CAN 总线及高压继电器来控制充 放电，并通过 EMC 抗高低温老化，防水防尘以及振动 等实验，保证系统可靠运行； u 数据存储与分析：系统配备数据存储模块,可实时记 录并存储汽车运行时各项关键数据,并对所有数据进 行分析与重建，建立最优充放电模式。同时配备上位 机软件,可完成与 PC 机之间的智能通讯； u 均衡电流大：可同时控制多路均衡，均衡电流达到 1A，国内首家达到安培级均衡电流的厂家。
新能源汽车电池管理系统技术手册
新能源汽车电池管理系统技术手册第一章介绍新能源汽车电池管理系统（Battery Management System，简称BMS）是一种应用于新能源汽车电池的管理和控制系统。
本技术手册将详细介绍新能源汽车电池管理系统的原理、功能、组成以及维护等方面的内容。
第二章 BMS原理BMS的原理是通过对电池组中每个单体与整体的监测、检测和控制，实现对电池组的安全、高效运行。
BMS通过电池参数的实时采集与分析，判断电池的状态，保障电池的使用寿命和安全性。
第三章 BMS组成BMS主要由电池管理单元、通信总线、传感器和人机界面等组成。
电池管理单元负责数据采集和处理，通信总线实现数据传输，传感器用于监测电池参数，人机界面用于与用户进行交互。
第四章 BMS功能BMS具备多种功能，包括电池状态监测、电池均衡控制、温度管理、电压保护、充放电控制和故障诊断等。
通过这些功能，BMS能够实时监测电池状态，保障电池组的安全运行。
第五章 BMS维护BMS维护包括对BMS系统的日常检查、定期保养和故障排除等方面。
日常检查主要包括检查BMS系统的工作状态和运行参数，定期保养则涉及对电池组的清洁和检修，故障排除则是在BMS系统出现问题时进行故障分析和修复。
第六章 BMS未来发展趋势随着新能源汽车的普及，BMS技术也将不断发展。
未来BMS将更加注重安全性和智能化，实现对新能源汽车电池系统的更精准监测和控制，提高电池的性能和寿命。
结语本技术手册对新能源汽车电池管理系统进行了全面的介绍，包括原理、组成、功能和维护等方面的内容。
希望通过本手册的阅读，读者能够了解和掌握新能源汽车电池管理系统的基本知识，为电池的安全和性能提供有效的保障。
bms 用户手册
bms 用户手册
BMS用户手册是一本指导用户如何正确使用BMS（电池管理
系统）的指南。
它包含了BMS的基本介绍、安装和接线指南、操作步骤、故障排除方法以及其他相关信息。
用户手册通常会提供以下内容：
1. BMS的简介：包括BMS的定义、功能、应用领域等基本概
念性的介绍。
2. 安装和接线指南：详细说明如何正确地安装BMS并正确连
接电池、负载、充电器和其他相关设备。
3. 操作步骤：提供BMS的使用步骤，包括如何设置参数、如
何监测电池状态、如何执行故障排除等操作。
4. 故障排除方法：列出常见故障的原因和解决方法，帮助用户快速解决问题。
5. 技术规格：包括BMS的技术规格、性能参数、支持的电池
类型等详细信息。
通过阅读BMS用户手册，用户可以了解如何正确地使用BMS，并能在需要时处理一些常见问题。
用户手册还可以帮助用户更好地理解BMS的工作原理和性能特点，以便能更好地操作和
维护BMS系统。
BMS电池管理系统使用说明书20130905
BMS电池管理系统Battery Management System使用说明书User’s Guide上海妙益电子科技发展有限公司Shanghai Mewyeah Technology Development Co.,Ltd.上海妙益电子科技发展有限公司地址：上海市闸北区江场三路56号2楼邮编：200436 电话：133****8586目录特别注意！！ (5)1 概述 (6)2 系统构成 (6)3 优势 (7)4 技术参数 (7)4.1 基本参数 (7)4.2 电气参数 (8)5 供电 (10)5.1 车载供电方案 (10)5.2 非车载供电方案 (10)Part II (12)终端模块 (12)1 Introduction (13)2 技术参数 (14)3 接口定义 (14)3.1 DX905-24T12 (14)3.2 DX906-12T6 (15)4安装 (17)4.1 DX905-24T12尺寸 (17)4.2 DX906-12T6尺寸 (17)4.3 安装 (18)5配线 (18)5.1特别关注！！ (18)6.2线束 (18)5.4 电压采集 (20)5.5 温度采集 (20)Part III (22)中控模块 (22)1 简介 (23)2 技术参数 (24)3 接口 (24)3.1 DK901-P4N2V2 (24)3.2 DK902-N4V2 (25)4 安装 (26)4.1 DK901-P4N2V2 (26)4.1.1 DK901-P4N2V2安装尺寸 (27)4.1.2 安装DK901-P4N2V2 (27)4.2 DK902-N4V2 (28)4.2.1 DK902-N4V2尺寸 (28)4.2.2 安装DK902-N4V2 (28)上海妙益电子科技发展有限公司地址：上海市闸北区江场三路56号2楼邮编：200436 电话：133****85865.1.1 配线图 (29)5.1.2 线束 (30)5.2 DK901-P4N2V2 (31)5.2.1 配线图 (31)5.1.2 线束 (32)Part IV (34)控制策略 (34)1 简介 (35)2车载控制策略 (37)3 UPS控制策略 (41)4控制时序 (41)Part V (43)均衡 (43)Part VI (45)充电 (45)1 充电控制 (46)2充电协议 (47)Part VII (48)参数设置 (48)1 参数设置需求 (49)2 设置串口 (49)3 参数设置步骤 (51)4参数说明 (52)Part VIII (56)通信 (56)1通讯硬件要求 (57)2地址分配 (57)3协议 (57)Part IX (63)Mewyeah.exe (63)1 运行环境 (64)2 运行步骤 (64)3 改变工作语言 (64)4 监视车况数据 (66)5 监视BMS数据 (68)6 利用电脑记录数据 (73)Part X (75)配套产品 (75)1 CAN总线仪表 (76)2 CAN总线显示器 (76)上海妙益电子科技发展有限公司地址：上海市闸北区江场三路56号2楼邮编：200436 电话：133****85865 远程通信模块 (78)上海妙益电子科技发展有限公司地址：上海市闸北区江场三路56号2楼邮编：200436 电话：133****8586特别注意！！在模块负责管理的电池没完全正确地接好之前，不得插上电压采集接插件。
BMS电池管理系统使用说明书user's guide of BMS
BMS电池管理系统Battery Management System使用说明书User’s Guide上海妙益电子科技发展有限公司Shanghai Mewyeah Technology Development Co.,Ltd.目录1 概述Introductio (4)2 特点Features (4)3 系统构成Composition of System (5)4产品命名规则Package Information (5)4.1终端模块Terminal Modules (5)4.2中控模块Central Module (6)4.3集成模块Integral Module (6)4.4显示模块Display Module (6)4.4.1组合仪表Dashboard (6)4.4.2液晶显示器LCD Display (7)5 技术参数Parameters (7)5.1终端模块 (7)5.1中控模块 (7)5.3集成模块 (8)5.4显示模块Display Module (8)5.4.1组合仪表Dashboard (8)5.4.2液晶显示器LCD Display (8)6 安装Installing (9)6.1终端模块Terminal Module (9)6.1.1 DX201, DX101 (9)6.1.2 DX202,DX102 (9)6.2中控模块Central Module (10)6.3集成模块Integral Module (10)6.4显示模块 (10)6.4.1仪表 (10)6.4.2 液晶显示器 (11)6.4.2.1 XS201-70,XS101-70 (11)6.4.2.2 XSQ201-35,XSQ101-35 (12)7配线(Wiring) (12)7.1终端模块Terminal Module (13)7.1.1 DX201-12, DX101-12 (13)7.1.2 DX202-8, DX102-8 (14)7.1.3 DX203-20, DX103-20 (15)7.2中控模块Central Module (15)7.3集成模块Integral Module (17)7.3.1 DKX201-8, DKX101-8 (17)7.3.2 DKX201-16, DKX101-16 (18)7.3.3 DKX201-20, DKX101-20 (19)7.4显示模块Display Module (19)7.4.1仪表Dashboard (19)7.4.2 液晶显示器LCD Display (20)7.4.2.1 XS201-70,XS101-70 (20)7.4.2.2 XSQ201-35,XSQ101-35 (21)8 显示模块操作说明Operation of Display Module (21)8.1 仪表DashBoard (21)8.1.1表盘说明Layout of the face (21)8.1.2表背说明Layout of the back (21)8.1.3按键说明Key Description (22)8.1.4液晶显示Display On LCD (23)8.1.5设置时间Steps of Set Time (23)8.1.6视频显示Video Display (31)8.2 液晶显示器LCD Display Module (32)8.2.1 XS201-70,XS101-70 (32)8.2.2 XSQ201-35,XSQ101-35 (32)9 参数设置Set Parameter (36)9.1 参数设置需求Requirement for Set Parameter (36)9.2 参数设置步骤Step of Set Parameter (36)10 通信Communication (38)10.1通讯硬件要求Hardware Requirement (38)10.2地址分配Allocation of Module Address (38)10.3数据帧Communication Frame (38)10.3.1 BMS终端模块Terminal Module (38)10.3.2 BMS中控模块Central Module (39)1 概述Introductio妙益电池管理系统用于监测并指示电池状况(电压、温度、电流、剩余能量)、在异常情况下向用户发出报警信号（声光）、严重时根据制定的控制策略切断电力传送链路以保护电池从而延长电池使用寿命，另外电池管理系统还有能量均衡作用，使得系统中电池剩余能量趋于一致，延长系统的整体放电时间。
BMS需求规格说明书
BMS需求规格说明书更改记录*修改类型分为A - ADDED M - MODIFIED D– DELETED文档编号：目的：定义软件需求，为后期的设计打下基础背景、备注：定义：参考：1概述在软件公司的软件产品开发过程中，最主要有三个角色，分别是项目经理、开发人员和测试人员。
每个角色在项目中承担着不同的职责。
项目经理负责确定需求并完成对每个功能特性的设计文档。
开发人员则是通过编写代码实现项目经理制定的需求和设计。
测试人员负责检查开发人员实现的功能是否符合项目经理定义的功能需求和设计文档。
项目经理、开发人员和测试人员三者之间有效合作并制衡，“三权分立”。
当开发人员和测试人员对某个Bug 的解决方案产生分歧时，由代表用户的项目经理做出裁决；整个软件产品的研发过程中，特别是在测试软件产品、修复Bug的中后期，团队中所有人都修改缺陷的过程中，所有发现的Bug要统一管理起来，所有人都可以自由的查看，并按照一定的流程进行修改。
1.1 软件名缺陷管理系统1.2 版本1.01.3 背景◆实现公司对于所有项目的缺陷进行统一管理◆实现各项目组在开发过程中对于缺陷的管理和跟踪1.4 用户群本产品的客户是软件开发部的所有员工，包括项目经理、开发人员、测试人员、QA等1.5 产品理念1.6 文档约定1.7 需求优先级说明[A1]: 优先级1，优先，必须做；[A2]: 优先级2，中等，争取做；[A3]: 优先级3，下等，可不做；备注：需求项没有特别说明优先级的，表示为[A1]。
1.8 预期的读者和阅读建议此需求规格说明文档的预期读者是项目经理、需求角色人员、设计角色人员、开发角色人员、测试角色人员、用户角色人员。
1.9 参考文献2需求描述2.1 整体结构描述首先，使用本系统的用户需要登陆，在登陆页面输入正确的用户名和密码后进入系统主页。
进入系统主页所能看到和操作的界面是和登录用户的权限相关的。
系统用例如下：本系统包含的主要功能模块包括Bug管理，统计报表，项目管理、个人设置以及登录和主页。
BMS电池管理系统说明书讲解
BMS电池管理系统说明书BMS Battery Mnagement System Specification概述深圳市沃特玛电池有限公司动力电池组OPT电池管理系统（Battery Management System，简称BMS）主要由功能模块（主机模块、采集模块、显示屏模块）和附件（线束、霍尔、直流继电器、主控箱等）组成，外加绝缘检测模块做监测装置，完成对动力电池的管理和应用。
OPT电池管理系统作为电动汽车电源的重要零部件，其主要任务是：监测动力蓄电池组的单体电压、温度、总电压和总电流的状态，车体绝缘性能，与整车进行数据通讯，预测蓄电池的荷电状态（State Of Charge，简称SOC），与充电机通讯并对充电状态进行控制，热管理，存储电池单体电压等运行数据、故障报警和继电器控制记录，对电池出现的故障进行诊断和报警，最终达到防止电池过充和过放，延长其使用寿命等功能。
OPT电池管理系统一般是由一个主机模块，一个显示屏模块，一个绝缘检测模块和多个采集模块组成，各个组成模块之间通过CAN通讯进行信息交换和控制管理，每个采集模块能采集12串电池，可根据电池组型号和电池包结构等条件配置采集模块数，采集模块把采集到的单体电压、温度、电流等信号上传到主机模块处理和显示屏模块显示，显示屏模块能显示BMS状态信息和进行参数配置，主机模块通过CAN总线与整车控制器通讯上报电池组信息和继电器控制状态，并且能在充电时与充电机通讯，控制充电电压和电流进行充电管理。
OPT BMS系统运行拓扑图如下：图1 OPT BMS拓扑图1.系统结构示图OPT电池管理系统一般分一体箱和分体箱，根据客户需求和电池型号配置而设计。
一体箱是主机模块、采集模块等组件都放置于同一个箱体，统一的对外接口，比较典型的一体箱结构示意图如下：图2 BMS一体箱示意图分体箱是由主控箱和电池箱组成，主控箱一般配置主机模块、霍尔传感器、控制继电器、保险丝、线束等，主要负责系统控制管理、总电流与总电压采集、系统供电、配电和通讯控制等，以下为典型的一个主控箱示意图：图3 BMS主控箱结构示意图电池箱是根据客户需求和电池型号，配置不同的采集模块和风扇数量，实现采集单体电压、温度并通过CAN总线上报主机，并能进行热管理，其中典型的一个电池箱结构示意图如下：动力线接口通讯口采用螺母固定，从车箱底部锁螺丝上来图4 OPT BMS电池箱结构示意图2.OPT BMS各部件功能及其接口定义3.1 OPT BMS外形尺寸1、主机模块：130*110*39mm2、采集模块：113mm*96mm*43mm3、GPRS&数据存储上传模块：未定4、CAN盒125*82*27mm5、绝缘检测模块：165.0*80.0*26.5mm6、显示模块：160mm*96mm*42mm3.2 OPT BMS主机模块3.2.1 主机模块功能指标Ⅰ. 电池组电压计算与控制接收采集模块上传的电池组的所有单体电压，计算电池总电压并能够选出电池组的最高单节电池电压及序号和最低单节电池电压及序号，并能在显示屏模块指定位置显示，同时可以通过专用CAN 口上传到汽车仪表总线.Ⅱ. 电池组总电流检测和计算接收主控本身或采集模块上传的电池电流采集，根据设定的霍尔传感器额定参数，计算电池组总电流，并能在显示屏模块指定位置显示。
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《GB/T 17626.(1-12,29)-2006 & IEC61000-4-(1-12,29) 电磁兼容 试验和测量技术》；
《GB/T 19596 有电池电子部件和电池控制单元组成的电子装置》；
工作电流（A）
休眠电流（mA）
-40～125
±2
≤8
≤2
≤1
从控单元BMU
工作电压自供电(v)
电池模块电压采集范围(v)
电池模块电压采集精度（mV）
电池采集通道数
温度采集通道数
DC9～55
0～5
≤±5
12/13
2
温度检测范围(℃)
温度采集精度(℃)
均衡电流（mA）
工作电流（mA）
休眠电流（uA）
-40～125
[约束条件2]
缺少整车台架、测功机等设备，整车性能试验需全部在实车上完成。
[约束条件3]
开发投入的资金约100万元，投入的研发人员为8名，产品的成本控制在2000元内。
备注：可另附页叙述。
销售部意见：
签名： 日期：年月日
技术部意见：
签名： 日期：年月日
技术责任者审核：
签名： 日期：年月日
总经理批准：
签名： 日期：年月日
顾客意见：
如果按照合同进行的约定开发，那么此规格书必须得到顾客的认可，其它不作要求。
签名： 日期：年月日
[面向的顾客]
电动汽车等新能源汽车生产企业。
[适用的法律/法规及遵循的标准]
《GB/T 27930-2011 电动汽车非车载传导式充电机与电池管理》；
《GB/T 18384.3-2001 电动汽车安全要求 第 3 部分：人员触电防护》；
《GB/T 17619-1998 机动车电子电器组件的电磁辐射抗扰性限值和测量方法》；
4、预计电动汽车电池管理系统（BMS）产销量可达1000套/年。
功 能需 求
序号
功能模块
功能描述
备注
1
实时通信
系统获取单体电压、箱体温度、绝缘阻值等系统参数，通过电流传感器采集充放电电流，动态计算SOC
―
2
系统管理
BCU计算分析得出电池组综合信息后，仲裁进行系统管理，通过独立的CAN总线分别与VCU、充电机等智能交互，并可通过继电器控制实现对充放电的二级保护，满足客户多样化的安全控制需求，保障系统稳定高效地运行
需 求 规 格 说 明 书
项目编号
编制部门
项目名称
电池管理系统
编 制 人
产品名称
电池管理系统BCU16-1/BMU14-2
编制日期
总 体 需 求
[产品的描述]
一款新型的用于电动汽车的电池管理系统(简称为BMS系统)，采用了分布式两级管理体系，可以对电池系统信息实时监测，进行系统管理，满足客户多样化的安全控制需求，其应用于电动汽车。
《GBT 2423.4-2008 电工电子产品环境试验 第2部分：试验方法 试验Db： 交变湿热(12h＋12h循环)》；
《ISO 10650-2008 道路车辆—静电放电产生的电气干扰》；
《QC/T897-2011-电动汽车用电池管理系统技术条件》；
《QC/T 743-2006电动汽车用锂离子蓄电池组》等。
±2
300
≤20
≤500
[顾客的特殊要求]
监控电池系统各工作状态，可以进行实时反馈。
[其它接口要求]
通信协议满足《乘用车BMS与整车控制器CAN通讯协议（250kb）》。
备注：可另附页叙述。
结 构 需 求
[外观要求]
表面应无裂痕、变形、机械损伤、涂覆起层和锈蚀等缺陷，各部件安装良好；
丝印不能有破损、印空、脱落等现象，符合图纸要求；
铭牌及警示贴标签贴付正确，且表面无脏污，贴付在指定位置。
[安装要求]
根据预留空间确定安装方向和位置；
安装在防水、防尘、通风的仓内；
在搬运过程中必须小心轻放，严禁从高处摔落，以防止其内部元件的损坏。
备注：可另附页叙述。
约 束 条 件
[约束条件1]
选用精进电动提供的永磁同步电机及电机控制器进行产品开发。
工作环境温度-40℃～125℃；
备注：可另附页叙述。
接 口 需 求
[功能指标要求]主控单来自BCU工作电压外部供电(v)
电池包总电压采集范围(v)
电池包总电压采集精度（%）
电流采集范围(A)
电流采集精度（%）
DC9～18
0-485
≤±0.5
±500A
≤±1
环境温度检测范围(℃)
温度采集精度(℃)
SOC估计误差（%）
―
3
电流实时监测
SOC计算采用Vmin EKF算法，对电池组SOC进行动态估计 电流检测通过霍尔电流传感器，实现对充放电回路电流的实时检测
―
4
BMS管理模式
通信功能外带3路CAN接口，可实现与BMU、整车控制器、充电机等进行通信，交互电压、温度、故障代码、控制指令等信息
需整车控制器配合
5
诊断功能
具有完善的管理功能，能够延长电池寿命，通过故障提示，判断发生原因，排除故障。
需要查询故障及警告信息列表
备注：可另附页叙述。
性 能 需 求
[实时性要求]
BMS采集精度最大误差为<2%。
[安全性要求]
满足汽车的相关安全要求，满足电动汽车动力电池的相关安全要求。
[容错性要求]
根据不同的故障等级，进入相应的故障状态。
[可靠性要求]
平均无故障里程≥80万公里，正常使用的年限≥8年。
[其他要求]
[产品的范畴]
该产品的研发仅包括：由一个电池串管理单元（BCU）和多个电池检测单元(BMU)、绝缘检测模块（LDM）、强电控制系统（HCS）；不包括集成的第三方产品，如由显示屏（LCD）、电流传感器（CS）以及线束组成。等。
[市场的期望]
1、期望该产品于2015年9月份小批量上市；
2、产品成本控制在2000元以内；