副立井运煤安全技术措施详细版
副井一采区运输巷整修安全技术措施
副井一采区运输巷整修安全技术措施一、概况1、副井一采区运煤巷因年久失修，局部地段顶板破裂，巷道断面小，不能满意通风、行人、运输要求，矿布置我单位进行施工，本巷修工程主要工作为：扩帮、落底、打锚杆挂网、架棚，工程量约50m，详细施工地点详见工程平面图。
2、本巷修工程主要防范顶板、轨道运输安全隐患。
3、顶板岩性：泥岩和砂质泥岩。
4、巷道用途：运输煤炭。
二、施工挨次、方法及要求1、实行由外向里的挨次进行施工。
2、用锚杆机、风镐、尖钎、手镐、铁锹，平板推车等工具进行施工。
3、人工把扩帮、落底清理的煤、矸石装入平板推车，再倒入矿车由绞车提升外运。
4、施工前挂上巷道中心线和腰线进行施工，根据三点连线的方法向前延长中腰线，确保巷道整修直线度和巷道坡度全都。
三、质量管理及文明生产1、强化质量管理由当班验收员负责工程质量，跟班干部要对工程质量严格监督，整修工作严格按标准进行。
工程质量标准及规格1）巷道规格2.0m宽1.8m高，整修后的净断面不低于3.6m2，两帮刷齐，底板整平；顶板锚杆间距0.8m，排距0.8m，答应误差XXXmm；锚杆规格长度1.6m，锚杆直径16mm，（依据顶板破裂程度，间排距和锚杆规格可恰当调整），采纳XXXmmXXXmm方托板，托板厚度不小于4.5mm，托板安装方向和巷道方向全都，严禁歪扭夹斜，锚杆角度：75；局部帮顶破裂严峻时，采纳锚网支护，10#菱形网规格：1500mm1200mm，网边用网条扣扣相连。
（详见锚杆安装表示图）锚杆孔深度答应误差：0～＋50mm；锚杆外露长度：露出螺母30mm。
2）根据设计要求，锚固方式采纳端头锚固为主，每个孔内不得少于2卷树脂锚固剂，严禁运用过期失效的树脂锚固剂，确保支护质量。
钻孔深度比杆体全长短60～80mm，利用杆体将锚固剂向孔底方向推动，启动搅拌器带动杆体旋转，匀速推动到孔底，搅拌必需在40s内完成。
卸下搅拌器后，按时在孔口将杆体楔住，在等候时间段内不要使杆体移动，否则影响锚固强度。
副井运输管理安全技术措施
CATALOGUE目录•副井运输管理安全技术措施概述•副井运输安全技术措施•副井运输管理安全组织措施•副井运输管理安全技术保障措施•副井运输管理安全技术应急措施•副井运输管理安全技术措施实施方案目的和意义保障人员和设备安全副井运输管理安全技术措施的实施可以保护工作人员和设备的安全，避免因事故造成的人员伤亡和设备损坏。
提高生产效率通过实施副井运输管理安全技术措施，可以减少因事故造成的生产中断，提高生产效率。
提高副井运输的安全性降低运输过程中的风险，提高安全性，减少事故发生的可能性。
适用于矿山、采石场等存在副井运输的场所。
适用于副井运输相关的设备、设施及人员管理。
适用范围03坚持设备完好、及时维护的原则工作原则01坚持安全第一、预防为主的原则02坚持以人为本、保护人员的原则副井运输安全技术规定规定适用范围本规定适用于公司下属各矿井的副井运输管理。
运输设备要求对副井运输设备进行详细规定，包括设备型号、规格、性能等。
运输安全标准制定副井运输安全标准，对各项安全指标进行明确规定。
1副井运输安全操作程序23对操作前的各项准备工作进行详细规定，包括人员、设备、环境等方面。
操作前准备明确副井运输操作流程，包括各项步骤和注意事项。
操作流程对操作中可能出现的异常情况进行处理规定，确保安全。
异常处理明确副井运输安全检查的内容，包括设备、安全设施和人员等方面。
检查内容规定安全检查的周期和频次，确保及时发现问题。
检查周期对副井运输设备的维护保养进行规定，确保设备正常运行。
维护保养副井运输安全检查与维护010203对从事副井运输的人员进行安全培训和教育，提高员工的安全意识和技能水平。
对新员工进行必要的安全教育和培训，确保他们掌握必要的安全知识和技能，能够适应副井运输工作的要求。
对事故案例进行分析和总结，使员工了解事故的危害和预防措施，提高员工的安全意识和应对突发事件的能力。
安全培训与教育安全技术装备及设施提升运输设备安全附件运输工具安全技术监测与预警技术创新技术培训技术引进安全技术改进与创新预案制定预案审查预案宣传应急预案及流程应急处置与救援应急处置原则应急救援设备应急通讯应急总结与评估实施步骤及时间安排对副井运输管理人员进行安全技术措施培训，确保相关人员掌握正确的操作规程和安全注意事项。
副井下大件安全措施
副井下大件安全措施背景介绍副井作为采矿煤矿井下的垂直运输工具，其工作环境及操作流程经常会涉及到大件设备的运输、安装等涉及到整个井下人员以及设备财产的安全问题。
对于这些大件设备的运输过程，一旦预防措施不得当，很容易引起意外事故，产生严重的后果。
因此，在副井下运输大件设备时，必须遵守相关安全规范和标准。
安全措施1.核实运输设备的规格和重量在运输大件设备之前，必须先核实这些设备的规格和重量，确认副井的负载能力和运输设备的重量相符合，以避免运输设备超重而导致副井钢绳断裂，引起的严重后果。
2. 运输过程中的限制条件副井运输过程中，存在空间狭窄，通风不良等因素，针对这些因素有限制条件的要求：2.1 安全能靠预检查在副井运输设备前，必须对设备运输的路径、安装、限制距离、直径、长度等进行预检查，确认没有任何的障碍物阻碍设备运输。
运输过程中必须保持钢绳的稳定，特别是在进出口处更要注意；而且在运输过程中不能猛刹减速或者（和）急启运输设备，必要时，可以使用缓冲器。
2.2 设备的固定性和稳定性针对因运输设备而引起的震动问题，应该在设备周围安装减震器，确保设备的固定性和稳定性。
2.3 防止粉尘污染副井下存在粉尘、有害气体等危险因素，这些因素可能对设备造成腐蚀，降低设备寿命并产生危险。
因此，在设备运输前应该对设备进行包装，防止粉尘污染。
3. 运输前必需的安全准备在运输设备之前，必须做好所有的安全准备工作，如：制定有效的运输计划和程序，分配好每个人员的职责和任务，确保所有的操作人员通过必要的培训和考核，掌握正确的操作方法和技巧，并大力开展安全教育宣传，提高安全意识。
4. 运输设备的管理副井运输设备过程中，必须进行严格的设备管理，防止设备在运输过程中丢失或者损坏。
针对这点，可以采用跟踪设备的管理模式，在设备运输过程中，对设备的管理进行实时监控。
同时可以实行设备寿命管理及保养更加重视。
5. 特别情况的处理针对突发状况，当前操作人员一定要有应急处理措施，及时发现并上报异常情况，避免错误的处理方案。
副井筒运输专项安全技术措施
安全风险控制措施
人员操作管理
加强操作人员的培训和考核，确保其 熟悉操作规程，减少操作失误。
设备维护保养
定期对运输设备进行检查和维护，确 保设备正常运行。
环境改善
采取措施改善井筒内环境，如加强通 风、降尘等，提高作业环境质量。
安全管理
建立健全安全管理制度，加强安全检 查和监督，确保各项安全措施得到有 效执行。
制定安全培训计划
根据副井筒运输的特点和要求， 制定详细的安全培训计划，包括 培训内容、时间、地点和人员等 。
确定培训内容
根据副井筒运输的实际情况，确 定培训内容，包括安全操作规程 、应急救援措施、安全防护设备 使用等。
实施安全培训
按照培训计划，组织相关人员进 行安全培训，确保所有人员都能 够掌握安全知识和技能。
安全风险识别
01
人员操作失误
操作人员未按照规定程序操作，导 致运输过程中发生意外。
环境因素
井筒内环境恶劣，如潮湿、粉尘等 ，影响人员操作和设备运行。
03
02
设备故障
运输设备出现故障，如电机、传送 带等，影响运输安全。
管理缺陷
安全管理制度不完善，安全培训不 到位等管理问题。
04
安全风险评估
对识别出的安全风险进行评估，确定 风险等级和影响程度。
输。
运输过程中的安全要求
遵守操作规程
操作人员必须严格遵守操作规程，确保运输 过程的安全。
保持稳定行驶
在副井筒内行驶时，应保持车辆稳定，避免 急加速、急刹车等行为。
限速行驶
在副井筒内行驶时，应按照规定的速度限制 行驶，避免超速引发事故。
副井运输管理安全技术措施
副井运输管理安全技术措施为切实加强副井矿井、地面运输管理，改善运输环境，规范机车行车秩序，保证运输安全，特制定本管理措施：一、电机车的安全性能必须符合以下要求，否则不得投入使用：（一）司机室必须有牢固的顶棚，并且不得妨碍司机操作和视线。
（二）有警铃(喇叭)、前后灯，并能正常使用。
（三）撒砂装置完整有效，制动装置灵活可靠，制动距离符合安全规程规定。
（四）电气性能良好，符合防爆要求。
（五）列车有红尾灯。
（六）机车每年年审合格。
二、行驶机车的轨道及设施必须符合以下要求：（一）车场南北大巷轨道型号用30kg、其它轨道钢轨不得低于22kg/m，并达到标准化要求。
（二）道岔必须符合标准，安装正规搬道器和电动搬道器，禁止使用非标准设施。
（三）轨道和道岔质量达到合格品，运输队、工程一队、二队每周应对所辖区域轨道和巷道情况检查一遍。
三、行车调度及信号符合以下要求：机车出井必须慢车以防有人力推车入井，南北大巷运输列车进出三角墩时必须确认无误依次通行，严禁抢道等现象，违者按三违重罚。
四、机车的行车秩序必须有以下规定：（一）上车场至地面车场行驶机车1台，＋200各碛头机车各1台（工程一队2台、工程二队2台）；（二）机车牵引数量为每趟15个矿车；（三）顶车极限位置：在地面、井下车场进行顶车作业时，矿车距离车场尾端的道岔不得小于两个矿车的距离。
同时要求距翻笼2m 处设阻车器一套、阻车器至6＃岔心重车道坡度调为5permil;。
五、调车顺序（一）上车场至地面调车顺序重碴车出井时，从重车道经2＃道岔rarr;3＃道岔，直走至7＃道岔处，机车与碴车组脱离，机车沿7＃道岔回走5＃道岔，回空车道等空车。
待人工推车翻碴完成后，由人工推车至机车处，连接完后，调空车组入井至3＃道岔时，机车与车组脱离。
机车沿3＃道岔至2＃道岔回8＃道岔经9＃道岔进入大巷顶空车至上车场南北空车道后，机车回至3＃道岔经2＃道岔到重车道拉碴车出井。
（二）井底车场空车调车顺序空车进南北大巷时，从2＃道岔经3＃直走到5＃道岔，进入南北碛头。
兴达矿副井运行安全技术措施
兴达矿副井运行安全技术措施概述兴达矿副井是煤矿井下的一个重要部分，其运行安全对于矿山的正常生产和员工的安全至关重要。
为了保障兴达矿副井的运行安全，必须采取一系列的技术措施。
本文档将介绍兴达矿副井的运行安全技术措施，包括井口安全管理、通风系统、防火、防爆以及紧急救援等方面。
井口安全管理兴达矿副井的井口是工作人员进入副井的入口，因此井口的安全管理至关重要。
针对井口的安全，采取以下措施： - 保证井口周围的环境整洁，清除杂物和有害物质，避免堵塞井口； - 安装牢固的井口防护设施，如栏杆和安全网，防止坠落事故的发生； - 安装明显的警示标志，提醒人员注意安全； - 制定严格的进入井口的管理制度，确保只有经过培训和持有合法证书的人员可以进入副井。
通风系统通风系统是兴达矿副井运行安全的重要保障，通过提供新鲜空气和排除有害气体，保持井下空气的良好质量。
以下是通风系统的相关技术措施： - 定期对通风系统进行维护和保养，确保其正常运行； - 安装多个通风风扇，保证井下空气流通畅通； - 监测空气质量和有害气体浓度，及时发现问题并采取措施； - 为通风系统制定应急预案，以应对通风系统故障或突发情况。
防火措施防火是保障兴达矿副井运行安全的重要环节。
以下是防火措施的相关技术措施：- 安装火灾报警设备，及时探测和报警火灾； - 定期对副井进行消防系统的维护和测试； - 安装灭火器和灭火器点位标识，提供火灾初期的应急扑灭措施； - 组织员工进行消防培训和演练，提升员工的火灾应对能力； - 升级电气设备，使用防爆电气设备，降低火灾发生的风险。
防爆措施在矿井环境下，可燃气体是引发事故的主要因素之一。
因此采取防爆措施非常重要。
以下是防爆措施的相关技术措施： - 安装可燃气体监测仪，及时探测可燃气体浓度超标的情况； - 选择适当的点位和方法进行通风，降低可燃气体浓度； - 使用防爆设备和工具，如防爆电气设备和防爆手持工具； - 对员工进行防爆知识和操作培训，提高员工的防爆意识和技能。
副井运输管理安全技术措施
副井运输管理安全技术措施集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-副井运输管理安全技术措施为切实加强副井矿井、地面运输管理，改善运输环境，规范机车行车秩序，保证运输安全，特制定本管理措施：一、电机车的安全性能必须符合以下要求，否则不得投入使用：（一）司机室必须有牢固的顶棚，并且不得妨碍司机操作和视线。
（二）有警铃(喇叭)、前后灯，并能正常使用。
（三）撒砂装置完整有效，制动装置灵活可靠，制动距离符合安全规程规定。
（四）电气性能良好，符合防爆要求。
（五）列车有红尾灯。
（六）机车每年年审合格。
二、行驶机车的轨道及设施必须符合以下要求：（一）车场南北大巷轨道型号用30kg、其它轨道钢轨不得低于22kg/m，并达到标准化要求。
（二）道岔必须符合标准，安装正规搬道器和电动搬道器，禁止使用非标准设施。
（三）轨道和道岔质量达到合格品，运输队、工程一队、二队每周应对所辖区域轨道和巷道情况检查一遍。
三、行车调度及信号符合以下要求：机车出井必须慢车以防有人力推车入井，南北大巷运输列车进出三角墩时必须确认无误依次通行，严禁抢道等现象，违者按“三违”重罚。
四、机车的行车秩序必须有以下规定：（一）上车场至地面车场行驶机车1台，＋200各碛头机车各1台（工程一队2台、工程二队2台）；（二）机车牵引数量为每趟15个矿车；（三）顶车极限位置：在地面、井下车场进行顶车作业时，矿车距离车场尾端的道岔不得小于两个矿车的距离。
同时要求距翻笼2m处设阻车器一套、阻车器至6＃岔心重车道坡度调为5‰。
五、调车顺序（一）上车场至地面调车顺序重碴车出井时，从重车道经2＃道岔→3＃道岔，直走至7＃道岔处，机车与碴车组脱离，机车沿7＃道岔回走5＃道岔，回空车道等空车。
待人工推车翻碴完成后，由人工推车至机车处，连接完后，调空车组入井至3＃道岔时，机车与车组脱离。
机车沿3＃道岔至2＃道岔回8＃道岔经9＃道岔进入大巷顶空车至上车场南北空车道后，机车回至3＃道岔经2＃道岔到重车道拉碴车出井。
煤矿井下运输安全技术措施
煤矿井下运输安全技术措施总则一、为保障本单位2009年井下运输工作安全进行，特制订本措施。
二、所有参与各专项运输工作人员，必须严格执行本措施，确保安全生产。
第一节下井乘坐乘人皮带、人车安全技术措施一、作业人员在乘坐乘人皮带时，必须遵守以下规定：1.严禁携带超长、超重物品乘坐乘人皮带。
2.乘人间距不低于5米。
3.乘坐人员应面向行驶前方，不得站立或仰卧，严禁嬉戏打闹。
4.乘坐皮带时不得抚摸皮带侧帮，防止挤伤手。
5.下皮带时小心谨慎，严禁在站台处停留，防止堵塞造成人员摔伤。
6.禁止在非乘人时间段内乘坐。
二、作业人员在入井或升井乘坐人车时，必须遵守以下规定：1.听从乘务人员指挥，开车前必须关上车门或挂上防护链。
2.人体及所携带的工具和零件严禁露出车外。
3.人车行驶中或尚未停稳时，严禁上、下车或在车内站立。
4.严禁在人车上或任何2车箱之间搭乘。
5.严禁扒、蹬、跳。
6.严禁超员乘坐。
7.乘坐人员必须头戴安全帽，不准打闹。
第二节乘罐及北山乘车安全技术措施一、乘车人员要按顺序排队上、下车，不准拥挤、打闹，抢上抢下，听从司机统一指挥。
二、乘车人员要坐在车内，头、手不得伸出窗外，站稳、扶好，身体部位严禁露出车外。
三、汽车在行驶中或尚未停稳时，严禁上、下车或在车内打闹。
四、严禁人、物混运。
五、乘坐罐笼时，必须遵守乘罐制度，听从把钩工指挥，开车信号发出后严禁进出罐笼。
六、乘坐罐笼要自觉排队，严禁在到达规定人数时，强行挤罐。
七、当罐笼开动后，要站稳扶好，严禁在罐笼内嬉戏打闹。
八、严禁在同一罐笼内人员和物料混合提升。
第三节大巷、轨道上山下、综采工作面机风巷、采面行走安全技术措施一、在大巷、轨道上下山、综采工作面风巷行走时，严格遵守“行车不行人”制度，禁止嬉戏打闹。
二、在大巷、轨道上下山、综采工作面风巷行走时，要走在巷道两边的人行道上，严禁行走在轨道中间。
三、在大巷、轨道上下山、综采工作面机风行走时，巷道失修区域行人时应先观察，然后迅速通过，严禁在失修区域随意停留。
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（解决方案范本系列）
副立井运煤安全技术措施
详细版
A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing.
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副立井运煤安全技术措施详细版
提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。
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由于我矿主提升立井绞车需更换，经矿领导研究决定，在主立井绞车更换期间，副立井担任掘进运煤任务，为保证运煤的安全，特制定以下安全措施。
1、提升前，机电科先检查通讯、信号畅通。
2、在运煤前，机电科对矿车进行检查注油，保证矿车能灵活使用。
3、每班提升前，机电科必须对提升绞车做一次全面检查，必须保证钢丝绳、绞车的各种防护、保护装置运行正常，提升信号安全可靠。
4、对井口及井下的信号装置必须实行闭锁，否则严禁提升
5、在井上下信号硐室设置专职的信号工。
6、在矿车入罐后，推车工必须用罐笼内的保险装置将矿车锁死，并检查安全可靠后，方可通知信号工发出行车信号。
7、每班必须安排经过培训的绞车司机（正、付司机两人）和信号工（井口和井下各一人）严禁无证人员擅自操作绞车和打信号。
8、绞车司机交接班时必须检查绞车各部位及提升之前必须空罐试运转一次，如发现问题及时汇报有关领导和部门负责人，问题处理完毕之后才允许操作，严禁带病运转。
9、信号工交接班之后必须先检查井口和井下的个保护、安全门、阻车器及安全门的闭锁情况、信号系统的灵命可靠程度等，无问题后开始正常提升，严禁在井上下安全门及阻车器未闭锁之前开始进行提升工作，无信号严禁开车。
10、上下物料及人员时必须以信号为准，信号工打停点信号及绞车停止运转停稳后开始装卸料和上下人员。
严禁未打停点信号以及绞车未停稳之前装卸物料以及上下人员。
11、如发现特殊情况需要提升重大物料时（包括其他物料）必须经过矿领导的批准后开始进行提升，严禁同时提升物料和人员。
坚决做到“提料不提人，提人不提料”。
12、提升人员时罐笼里一次只允许乘坐12人，严禁超人员超负荷提升。
提升人员时保证提升速度不超过4m/s。
13、提升大型设备时应检查捆绑牢度和是否超宽、超高情况，以符合提升时开始进行提升，另外检查罐笼各部位及井架时必须捆牢保险绳，防止坠落事
故的发生。
14、严禁出现绞车司机和信号工脱岗行为
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