天龙手掷滑翔机制作与调试及航空模型基础50页PPT
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模型范例第一课手掷飞机
科技教育之《模型》课程范例第一课手掷飞机自古以来，人们就梦想能像鸟一样在空中自由地翱翔。
1903年12月17日，美国的威尔伯·莱特和奥维尔·莱特兄弟俩设计制造的“飞行者”号飞机在卡罗来纳州的基蒂霍克试飞成功，这是世界上公认的第一架飞上天空的可操纵载人动力飞机，人类飞行的梦想也得以实现。
那么，你是否想过，飞机为什么能飞上天？现在就让我们用美工刀、桐木片、胶水、砂纸这些简单的工具及材料亲手制作一架手掷飞机，同时探究飞机飞行的奥秘。
一、任务导航●工具材料美工刀、桐木片、胶水、砂纸、笔、尺●学会识图正确识图，正确作图，作图时精度要高●制作手掷飞机（1）按图纸在桐木板上画出机身、机翼、水平尾翼、垂直尾翼，用美工刀切割；（2）打磨机翼、机身、尾翼，并用胶水粘合。
飞机配重，美化飞机。
二、学习引领飞机为什么会飞？飞机的机翼如何提供升力使飞机起飞？机翼剖面示意图伯奴利定理简单了解几种模型飞机翼型的种类，查一查各自有什么特点。
平凸翼型具有阻力小，稳定性好，制作和调整较容易等特点。
那么，它各部位的名称是什么呢？认识手掷飞机的一般结构，了解各部分的作用。
1、画图：按图纸在桐木板上画出机身、机翼、水平尾翼、垂直尾翼。
图纸上均已标好尺寸，单位是毫米，用铅笔按要求构图。
2、切割：图示所有颜色线条按要求画好，红色线条需用美工刀切割。
黄色线条为机翼前缘1/3处。
用美工刀切出机身、机翼、水平尾翼、垂直尾翼，切割桐木板时用尺紧靠需切割线条旁，用刀沿尺边缘切割。
下刀要轻然后逐渐加重用刀力度。
使用美工刀时请3、 打磨： ①打磨机翼用砂纸打磨出翼形，并把机翼前缘和后缘的棱角用砂纸磨圆。
沿机翼两侧8cm 处用美工刀切开翼尖，按图纸中的尺寸打磨出粘合角度。
②打磨粗糙部位用砂纸轻轻打磨机身、水平尾翼和垂直尾翼粗糙的部位。
4、 装配模型：按图纸中的尺寸粘合出机翼上反角，注意两边的上反角要一致，可用物体（电池）作支撑。
放在一边等待胶水完全粘合。
手掷滑翔机设计与制作
香港遙控滑翔飛行協會
Hong Kong Radio Control Soaring Society
空氣阻力 - 誘導阻力
機翼寬而短 誘導阻力高
機翼窄而長 誘導阻力低
香港遙控滑翔飛行協會
Hong Kong Radio Control Soaring Society
穩定 自動回復 水平飛行
不穩定 俯衝墜地
香港遙控滑翔飛行協會
Hong Kong Radio Control Soaring Society
飛機的穩定性 - 橫擺穩定性
飛行方向
穩定 自動回復 原來指向
機頭在飛行 中突然擺右
不穩定 偏向加劇
香港遙控滑翔飛行協會
Hong Kong Radio Control Soaring Society
飛機的穩定性 - 滾轉穩定性
穩定 自動回復水平
機翼在飛行 中突然右傾
不穩定 傾側加劇
香港遙控滑翔飛行協會
Hong Kong Radio Control Soaring Society
翼荷載的影響 - 滑翔角度
翼荷載高 滑翔角度大 飛機下沉快
翼荷載低 滑翔角度小 飛機下沉慢
香港遙控滑翔飛行協會
Hong Kong Radio Control Soaring Society
翼荷載的影響 - 飛行速度
翼荷載低 飛行速度低
翼荷載高 飛行速度高
香港遙控滑翔飛行協會
Hong Kong Radio Control Soaring Society
攻角過大導致失速﹐飛機往下墜
失速
失速可透過適當調較避免
香港遙控滑翔飛行協會
齐长安老师-简易手掷模型飞机(套材)——教师教学培训课件PPT
飞机的机动性指飞机在一定时间间隔内改变飞行状态 的能力。对飞机的机动性的要求，取决于飞机要完成的 飞行任务。
五代战斗机 五代：超音速巡航、超机动（包括 短距起降）、隐身、超视距攻击、
实验：飘落的轻质薄板
150mm
50mm
三.飞机重心的位置
40mm 38mm
飘——下沉速度较小 摇摆飘落、翻滚飘落 飞 ——常指在空气中以较稳定姿态运动的物体
7.飞机的飞行性能
飞机的飞行性能一般包括飞行速度、航程、升限、起飞着陆性 能和机动性能等。
（1）飞行速度
最小平飞速度 最大平飞速度 巡航速度 马赫 模型飞机的速度
5. 侧向稳定性
飞机绕纵轴的稳定叫侧向稳定性，也称侧向安 定性。
影响飞机侧向稳定性主要是机翼，通常翼展较 大的飞机、展弦比较大、机翼上反角较大、重心 较低的飞机，侧向稳定性较好。
九. 互动游戏 ——猜词
复习回顾：
6. 名词术语
机翼：机翼是飞机的翅膀，是飞机飞行时产生升力的装置。 翼展：机翼左右翼尖间的直线距离。 翼弦：机翼前缘到后缘的距离。 机长：飞机最前端到最末端的直线距离。 重心：飞机各部分重力的合力点。 展弦比：翼展与翼弦之比 翼载荷、推重比、升阻比、失速、改出、拉杆……
升降舵
左副翼
请注意：通常我们说飞机
的前、后、左、右，都是以
襟翼
舱内飞行员为参考点的。
车从对面开来，转过90°后，向右侧驶去。 ？？？
最大的民用客机 A-380
A380的翼展79.8米，A380机长73米，有220个窗户，机身高24.1 米，相当于7层楼那么高；A380内部的电线长度有500公里；
体积最大的飞机--安225
飞机的重心位 置、水平尾翼的 大小等，对飞机 的纵向稳定有很 大影响。
五代战斗机 五代：超音速巡航、超机动（包括 短距起降）、隐身、超视距攻击、
实验：飘落的轻质薄板
150mm
50mm
三.飞机重心的位置
40mm 38mm
飘——下沉速度较小 摇摆飘落、翻滚飘落 飞 ——常指在空气中以较稳定姿态运动的物体
7.飞机的飞行性能
飞机的飞行性能一般包括飞行速度、航程、升限、起飞着陆性 能和机动性能等。
（1）飞行速度
最小平飞速度 最大平飞速度 巡航速度 马赫 模型飞机的速度
5. 侧向稳定性
飞机绕纵轴的稳定叫侧向稳定性，也称侧向安 定性。
影响飞机侧向稳定性主要是机翼，通常翼展较 大的飞机、展弦比较大、机翼上反角较大、重心 较低的飞机，侧向稳定性较好。
九. 互动游戏 ——猜词
复习回顾：
6. 名词术语
机翼：机翼是飞机的翅膀，是飞机飞行时产生升力的装置。 翼展：机翼左右翼尖间的直线距离。 翼弦：机翼前缘到后缘的距离。 机长：飞机最前端到最末端的直线距离。 重心：飞机各部分重力的合力点。 展弦比：翼展与翼弦之比 翼载荷、推重比、升阻比、失速、改出、拉杆……
升降舵
左副翼
请注意：通常我们说飞机
的前、后、左、右，都是以
襟翼
舱内飞行员为参考点的。
车从对面开来，转过90°后，向右侧驶去。 ？？？
最大的民用客机 A-380
A380的翼展79.8米，A380机长73米，有220个窗户，机身高24.1 米，相当于7层楼那么高；A380内部的电线长度有500公里；
体积最大的飞机--安225
飞机的重心位 置、水平尾翼的 大小等，对飞机 的纵向稳定有很 大影响。
航模培训航模飞机制作教程ppt学习课件
检查航模飞机重心位置是否合理，调 整至最佳状态
首飞过程记录及问题分析
记录航模飞机起飞、飞行、降落过程 中的各项数据，如飞行高度、速度、 航向等
分析航模飞机在飞行过程中出现的问 题，如飞行不稳定、偏离航线等
观察航模飞机飞行姿态是否稳定，有 无异常抖动或偏移现象
针对问题提出改进措施，如调整电机 输出、优化飞控参数等
针对问题调整策略分享
对于飞行不稳定问题，可 以尝试调整电机输出和飞 控参数，提高航模飞机的 稳定性和操控性
对于偏离航线问题，可以 检查GPS模块定位精度和 航向传感器准确性，优化 航线规划算法
对于电池续航能力不足问 题，可以选择更高能量密 度的电池或优化航模飞机 功耗设计
分享调整策略时，应提供 具体步骤和注意事项，以 便学员能够准确理解和操 作
采用高增益天线等方法进行改善。
舵机设置及调整技巧
01
舵机类型选择
根据航模需求选择合适的舵机类型，如模拟舵机、数字舵机等。
02
安装与连接
将舵机安装在航模上合适的位置，并连接至接收机对应通道。
03
调整技巧
通过遥控器对舵机进行中立点调整、行程调整以及反向调整等操作，确
保舵机能够准确响应遥控器指令。同时，还需注意舵机的防震和散热问
02
航模飞机结构与原理
航模飞机组成部分
机翼
提供升力的主要部分，分为上 单翼、中单翼和下单翼三种类 型。
发动机
提供飞行动力，分为活塞发动 机、喷气发动机等类型。
机身
航模飞机的主体部分，承载发 动机、机翼、尾翼等部件。
尾翼
包括水平尾翼和垂直尾翼，用 于保持航向和稳定性。
起落架
用于支撑飞机在地面停放和滑 行，分为前三点式和后三点式 两种类型。
首飞过程记录及问题分析
记录航模飞机起飞、飞行、降落过程 中的各项数据，如飞行高度、速度、 航向等
分析航模飞机在飞行过程中出现的问 题，如飞行不稳定、偏离航线等
观察航模飞机飞行姿态是否稳定，有 无异常抖动或偏移现象
针对问题提出改进措施，如调整电机 输出、优化飞控参数等
针对问题调整策略分享
对于飞行不稳定问题，可 以尝试调整电机输出和飞 控参数，提高航模飞机的 稳定性和操控性
对于偏离航线问题，可以 检查GPS模块定位精度和 航向传感器准确性，优化 航线规划算法
对于电池续航能力不足问 题，可以选择更高能量密 度的电池或优化航模飞机 功耗设计
分享调整策略时，应提供 具体步骤和注意事项，以 便学员能够准确理解和操 作
采用高增益天线等方法进行改善。
舵机设置及调整技巧
01
舵机类型选择
根据航模需求选择合适的舵机类型，如模拟舵机、数字舵机等。
02
安装与连接
将舵机安装在航模上合适的位置，并连接至接收机对应通道。
03
调整技巧
通过遥控器对舵机进行中立点调整、行程调整以及反向调整等操作，确
保舵机能够准确响应遥控器指令。同时，还需注意舵机的防震和散热问
02
航模飞机结构与原理
航模飞机组成部分
机翼
提供升力的主要部分，分为上 单翼、中单翼和下单翼三种类 型。
发动机
提供飞行动力，分为活塞发动 机、喷气发动机等类型。
机身
航模飞机的主体部分，承载发 动机、机翼、尾翼等部件。
尾翼
包括水平尾翼和垂直尾翼，用 于保持航向和稳定性。
起落架
用于支撑飞机在地面停放和滑 行，分为前三点式和后三点式 两种类型。
手掷滑翔机设计与制作
其他結構
V 尾機
T 尾機
創意無限 …
內容
• 飛行原理 • 飛機結構 • 模型飛機製作 • 問與答
物料限制
建議巴沙木(俗稱「飛機木」)，細木條，輕木材，或以下物料﹕ • • • • • • • 紙 木、竹、庶 布 橡膠、乳膠 金屬 絲，線 水松、海棉
• 塗料：水溶性、低揮發性、非毒性 為實踐環保概念，如滑翔機使用以下物料製造，將被除消參賽資格：
升力線傾斜令 飛機側滑
壓力小
壓力差造成的力矩 令機翼回復水平
前置水平穩定板機 - 結構
主翼 垂直尾翼
機身
水平穩定板
前置水平穩定板機 - 俯仰穩定性
水平穩定板﹕ 正攻角，角度比 主翼攻角大
主翼﹕ 正攻角 重心
升力差造成的力矩令 機身回復水平
升力差造成的力矩令 機身回復水平
水平穩定板仍然保 持一定攻角﹐繼續 產生升力
無水平穩定板機 - 滾轉穩定性
主翼上反角
壓力大
升力線傾斜令 飛機側滑
壓力小
壓力差造成的力矩 令機翼回復水平
飛翼 - 結構
方向穩定板
主翼
飛翼 - 俯仰穩定性
升力中心 需用尾緣往上翹 的特別翼型 重心
主翼攻角減小﹐ 升力中心往前 移﹐令機頭抬起 主翼攻角增加﹐ 升力中心往後 移﹐令機頭下墮
重力
重力
切下一小片長方形巴沙木﹐用沙紙把一邊打 磨至弧形﹐成為翼肋。跟著設定主翼位置
將左右翼黏合並設定所需上反角
將翼肋黏在翼底﹐令主翼有弧度﹐提昇效率
將主翼固定在機身上
將尾翼固定在機身上
檢查尾翼是否與主翼平行
固定垂直尾翼
設定重心
重心位置設定
B A A L B
航空模型入门知识PPT课件
全球SPOT＊ON 50
能完成一系列的标准特技飞行动作。特点是外形流畅，飞行速度很快。
PEAK50
1.2.3 3D特技机
3D机能完成吊机等花式特技动作，与F3A不同的是，花式特技一般是在较低的速度下完成的。从外观上看，3D机一般有较大的舵面，飞机的减轻做到了极致。
蝴蝶40级3D机
eagle-3D 40级3D机
ATM 涡轮喷气发动机
CRRCPRO GF26i 汽油机
三叶五缸汽油机
2.1.2 油箱
不同级别的发动机对应不同级别的油箱，如15级发动机一般与120cc油箱配套。一箱油应该能让发动机工作至少15分钟。 油箱共有三根油管引出来。一根是输油管，一头接重锤，另一头接发动机的化油器；一根是增压管，一头接发动机消音器上的增压嘴；还有一根是加油管。
联合模型-Glider 2003
1.3.1 主要制作材料
常见的遥控飞机的主要制作材料是轻木和桐木。轻木非常轻，但价格昂贵；桐木便宜，但是不易加工，且比重较大。目前越来越多的飞机采用轻木。 高档飞机（以像真机和F3A为多）和大型飞机（如喷气式飞机）多采用玻璃钢。
轻木
1.3.2 粘合剂
白乳胶：木制飞机多用白乳胶。白乳胶干后重量很轻，且强度大，是粘接木材的最理想材料。缺点是干结时间太长且不防水。 树脂胶：一般用3~4份环氧树脂加1份环氧树脂固化剂搅拌均匀即可使用。2~8小时干结。 302(AB胶):树脂胶的一种。A胶和B胶各一份混合即可使用。优点是凝固时间短。 502：瞬间凝固，但是比较脆。
1.1.1 机身
机身是动力系统和遥控设备的搭载平台，亦是将机翼、水平尾翼和垂直尾翼连成一体的部分。 A.机身一般由几个舱组成，以层板制成的隔框分开。 B.机身里装有动力系统和遥控设备。以油动飞机为例，经典的安装顺序，从机头到机尾，依次是发动机、油箱、接收机和接收机电池、舵机。
齐长安老师-简易手掷模型飞机(套材)——教师教学培训课件PPT
机长
翼展
中国山东和 奥地利联合制 造的钻石双星 轻型客机
主要技术数据
机长：8.5m 高度：2.6m 翼展：13.42m 机翼面积：16.46 m2 空载：1080kg 商载：570kg 海平面爬升率：8.78m/s
起飞距离；290m 巡航速度：376km/h 最大升限：5486m 耗油量：48L/h 最大起飞重量：1650kg 标准配置下航程：1912km
体积最大的飞机--安225
安225是乌克兰产重型运输机 。 飞机翼展：88.4米， 机长: 84.0米，机 高：18.2米最大巡航速度 865公里／小时 ，最大商载:250吨， 最大起飞 总重:600吨，最大载重航程:4500公里，最大油量航程15400公里。
6. 名词术语
机翼：机翼是飞机的翅膀，是飞机飞行时产生升力的装置。 翼展：机翼左右翼尖间的直线距离。 翼弦：机翼前缘到后缘的距离。 机长：飞机最前端到最末端的直线距离。 重心：飞机各部分重力的合力点。 展弦比：翼展与翼弦之比 翼载荷、推重比、升阻比、失速、改出、拉杆……
影响飞机侧向稳定性主要是机翼，通常翼展较 大的飞机、展弦比较大、机翼上反角较大、重心 较低的飞机，侧向稳定性较好。
6. 稳定性与机动性
虽然越稳定的飞机对于提高安全性越有利，但是 对于操纵性来说却越来越不利。因为越稳定的飞 机，要改变它的状态就越困难，也就是说，飞机 的机动性越差。
7. 飞机的操纵
通常，稳定性较好的飞机重心 在机翼压力中心的前面。
四.飞机的稳定性和操纵
1. 机体的“轴”
空中飞行的物体在翻滚时，是 以通过重心的直线为轴转动的。
对于飞机来说，通过重心平行于两翼尖连线的直线为横轴， 通过重心沿机身纵向的直线为纵轴，通过重心竖直方向的直线 为立轴。飞机飞行时俯仰姿态的变化是沿横轴翻转的，方向的 改变是以立轴转动的，横侧是以纵轴转动的。
航模培训航模飞机制作教程ppt学习课件
机身加工
根据设计图纸，对机身材料进行切割、打 磨、修整等处理，确保机身尺寸和形状符
合要求。
尾翼制作
尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼，它们的制 作也需要精确度和稳定性，以确保航模飞
机的操控性。
机翼制作
机翼是航模飞机的重要部件，需要按照设 计图纸进行精确的切割、打磨和组装，以 保证机翼的平整度和飞行稳定性。
组装
A 遵守飞行规定
在飞行过程中，务必遵守相关飞行 规定和法律法规，避免违规飞行带
来的安全隐患。
B
C
D
应对突发情况
在飞行过程中，如遇到突发情况，如飞机 失控、遥控器失灵等，应保持冷静，迅速 采取应对措施，确保飞行安全。
注意电池安全
在使用电池时，应注意电池的充电和放电 安全，避免电池过热、过充或短路等问题 引发的安全事故。
航模应用场景
介绍了航模在军事、民用等领域的应用及未 来发展前景。
学员心得体会分享
1 2
学员A 通过本次培训，我深入了解了航模飞机的制作和 飞行原理，对航模产生了浓厚的兴趣。
学员B 在制作过程中，我遇到了很多困难，但是通过不 断尝试和请教老师，最终成功完成了作品。
3
学员C 本次培训让我认识到航模不仅仅是一种玩具，更 是一种高科技的结晶，未来有着广阔的发展前景。
航模发展趋势预测
01
02
03
04
智能化发展
随着人工智能技术的不 断发展，未来航模将更 加智能化，具备自主飞 行、避障、目标跟踪等 功能。
多样化应用
航模将在更多领域得到 应用，如航拍、农业植 保、环境监测等。
高性能材料应用
新型高性能材料的应用 将使得航模更加轻便、 耐用，提高飞行性能和 安全性。
根据设计图纸，对机身材料进行切割、打 磨、修整等处理，确保机身尺寸和形状符
合要求。
尾翼制作
尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼，它们的制 作也需要精确度和稳定性，以确保航模飞
机的操控性。
机翼制作
机翼是航模飞机的重要部件，需要按照设 计图纸进行精确的切割、打磨和组装，以 保证机翼的平整度和飞行稳定性。
组装
A 遵守飞行规定
在飞行过程中，务必遵守相关飞行 规定和法律法规，避免违规飞行带
来的安全隐患。
B
C
D
应对突发情况
在飞行过程中，如遇到突发情况，如飞机 失控、遥控器失灵等，应保持冷静，迅速 采取应对措施，确保飞行安全。
注意电池安全
在使用电池时，应注意电池的充电和放电 安全，避免电池过热、过充或短路等问题 引发的安全事故。
航模应用场景
介绍了航模在军事、民用等领域的应用及未 来发展前景。
学员心得体会分享
1 2
学员A 通过本次培训，我深入了解了航模飞机的制作和 飞行原理，对航模产生了浓厚的兴趣。
学员B 在制作过程中，我遇到了很多困难，但是通过不 断尝试和请教老师，最终成功完成了作品。
3
学员C 本次培训让我认识到航模不仅仅是一种玩具，更 是一种高科技的结晶，未来有着广阔的发展前景。
航模发展趋势预测
01
02
03
04
智能化发展
随着人工智能技术的不 断发展，未来航模将更 加智能化，具备自主飞 行、避障、目标跟踪等 功能。
多样化应用
航模将在更多领域得到 应用，如航拍、农业植 保、环境监测等。
高性能材料应用
新型高性能材料的应用 将使得航模更加轻便、 耐用，提高飞行性能和 安全性。