前房子至龙口高速初步设计简介

前房子至龙口（魏家峁）高速公路初步设计简介

前房子至龙口（魏家峁）高速公路位于内蒙古自治区鄂尔多斯市准格尔旗，是准格尔旗规划的“五横、五纵、五联络线”主骨架网中的“第一纵”，自北向南连接大路镇、薛家湾镇及龙口镇。起点位于准格尔旗大路镇前房子村，与准兴重载高速公路前房子连接线 (大路至永兴段公路)进行顺接；终点位于魏家峁村北侧与纳龙高速顺接。公路等级为高速公路，设计速度80km/h，初设阶段推荐路线方案里程长度55.426Km。

一、建设条件

1、气候：气候干燥、降水稀少（年均降雨量313mm）

2、工程地质条件：总体属黄土覆盖低中山及低山侵蚀山地地貌，黄土梁、峁发育，沟壑纵横交错，常形成深邃的峡谷。

3、河流、水文地质：属于黄河水系，沿线地表水系不发育、地下水不发达、基岩裂隙水量较小。

4、地震：地震动峰值加速度K0+000-K40+000为0.10g、K40+000-K55+000为0.05g。

5、不良地质：采空区、崩塌、滑坡、湿陷性黄土。

6、煤矿：项目影响区内矿产资源丰富，尤其是煤矿分布比较密集

7、风景旅游区：城坡生态旅游建设项目、黄河峡谷包子塔景区、万家寨景区

8、沿线公路、铁路：

项目区域内主要的公路有S103、准兴重载高速公路前房子连接线 (大路至永兴段公路)、薛家湾绕城公路、荣乌高速、清大公路、水源路、G109线、Y304（玻璃圪旦至窑沟）、薛魏公路；

铁路有二道河铁路专线、大准铁路及复线、青春塔煤炭专用线（铁路）。

二、技术标准：

根据项目工可交通量预测，2036年平均日交通量为51250小客车/日，依据中华人民共和国行业标准《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）规定, 结合地形、地物等情况，根据准格尔旗城市规划及项目交通量预测结果分析，确定前房

子至龙口（魏家峁）高速公路主线、按双向四车道高速公路标准建设，设计速度采用80km/h，路基宽度24.5m。

三、工程规模

全线共设大桥12922m/28座（不含互通区）；主线下穿分离式立交215.5m/3座（不含互通区）。

设置互通式立交5处，其中枢纽互通1处、服务型互通4处；互通共设置主线桥742.5m/6座，匝道桥516.5m/7座，主线下穿分离式立交262m/2座，匝道下穿分离式立交283m/2座；设柳青梁服务区1处；匝道收费站5处；主线收费站1处。具体工程规模见下表：

注：全线共设置连接线2条，计9.735km。其中，玻璃圪旦连接线长6.847Km；魏家峁连接线长2.888Km。

四、路线起终点及注意控制点

本项目起点与在建的准兴重载高速公路前房子连接线（大路至永兴段公路）顺接。终点与拟建的纳日松至龙口高速公路顺接。通过纳龙高速与同期实施的大龙高速进行衔接。

主要控制点有S103、准兴重载高速公路前房子连接线 (大路至永兴段公路)、高压电力线塔、薛家湾绕城公路、二道河铁路专线、准格尔旗蒙盛新材料有限责任公司高岭土矿、准格尔旗全盈煤矿、准格尔旗召富煤炭有限责任公司、大准铁路及复线、金正泰煤矿、荣乌高速、清大公路、水源路、准格尔旗聚源煤炭有限公司、准旗准格尔矿区星达工贸有限公司宝通煤矿、蒙祥煤矿、G109线、Y304（玻璃圪旦至窑沟）、城坡生态旅游建设项目、柏树坡煤矿、伊东集团石岩沟煤矿、青春塔煤矿、青春塔煤炭专用线（铁路）、魏家峁露天煤矿、魏家峁村、龙口镇副中心魏家峁建设规划用地范围、薛魏公路。

五、方案比选

主线推荐线方案全长55.426km，同等深度比较方案为A、B、D共3段路线方案,，比较线总长为22.207km，约占路线总长的40.07%。

高速公路项目建设管理主要存在问题及建议

关于高速公路工地试验室容易忽略的问题一、工地试验室方面： 1.工地试验室所做试验要在母体所授权范围内，没有授权的要外委到有相应检测资质的单位进行外检。 2.试验室负责人要在母体试验室进行岗位登记。二、仪器管理方面： 1.仪器设备要有检测证书和检定证书或校准证书。三、水泥、混凝土方面： 1.水泥室、混凝土配合比室空调要连接电源、且是冷暖空调。 2.水泥试验时要记录环境温度和湿度。 3.混凝土试验台账涂改不规范，要采用“杠改法”；抗压强度试验报告不规范。 3.水泥混凝土抗压试件未实际测量尺寸，试件尺寸公差为1mm。 4.标养室混凝土试件摆放要彼此间隔10～20mm，标养室温湿度要满足温度在20±2℃内，相对湿度大于95%。 5.水泥混凝土试模自校周期为3个月。 6.水泥初凝试验数据初凝前数据均为0mm的情况下，直接在下次测试时达到初凝。 7.水泥达初凝和终凝时未按规范要求进行复测。 8.水泥密度测试时的温度应以“李氏瓶刻度上的温度”为准。 9.水泥比表面积试验，两次平行试验结果相差不能超出规范规定的2%偏差要求。四、粗集料方面： 1.粗集料检测只做一个合成级配，没有各单粒级的筛分原始数据。五、土工试验方面： 1.CBR试验应有曲线图，凹线时要进行原点修正。 2.土壤筛新规范已将“0.074mm”筛孔修改为“0.075mm”筛孔。六、钢筋原材料方面

1.钢筋拉伸试验，伸长量测量结果，要保留到“0.25mm”的倍数。 2.光圆钢筋拉伸试验原始标距为5d。 3.光圆钢筋冷弯冲头应为d=a。七、现场压实度检测方面： 1.压实度试验原始数据有转抄现象。 2.压实度检测不合格时，复压后复检时要加倍抽检，并要出具检测报告。 3.压实度检测时含水率取样要大于100g.(注：用小型灌砂筒测定时，对于细粒土，不少于100g，对于各种中粒土，不少于500g。用大型灌砂筒测定时，对于细粒土不少于200g，对于各种中粒土，不少于1000g。） 4.路基填土要注意层厚不能大于试验段所总结数据，填料粒径不得超过层厚的2/3。 5.压实度检测台账记录不连续。 6.压实度检测时测试含水率的盒号一天不能出现两次。 7.压实度检测时未记录实测压实层厚度，但报告上又体现的厚度数据。 8.压实度试验报告中所采用的灌砂筒锥体内体积与其标定数据不同。 9.压实度检测报告中，存在多个位置压实度厚度与所挖试坑体积明显不对应。八、检测方面： 1..水泥、钢筋、粗细集料、水泥混凝土试件抗压等外委试验频率不低于自检频率的5%。 2.各种外委检测，要送到有相应检测资质的单位进行外检。且监理试验室与施工单位自检不能送同一检测单位。 3.对各种特殊材料要进行跟踪处理，防止未检先用或不合格材料用到实体工程。 4.外委送检台帐未建立，并对检验不合格材料无跟踪检验资料。 5.外委检测试验报告检验指标不全，外委材料送检不及时，检验报告未加盖交通行业等级证书标识章。九、试验管理方面：

公司高速公路建设管理工作汇报材料

公司20xx年高速公路建设管理工作汇报材料在省交通厅及川高公司的正确领导下，**公司全体员工与各参建单位团结协作，不怕疲劳，以超常的举措、超常的工作、超常的付出，实现了都映高速胜利通车、映汶二级路双向行车、映汶高速全线全面开工，并超额完成了年度目标任务。为更好地参与到我省高速公路建设高潮中去，搞好建设管理年活动，现将**公司建设成果及20xx年高速公路建设管理年活动实施方案汇报如下：一、工程建设管理工作完成情况（一）工程建设稳步推进截止到12月25日，累计完成总投资197245.6万元，占年度投资计划的116%。其中：都映高速灾后恢复重建工程自年初累计完成投资124719.6万元，自开工建设累计完成投资408909.06万元；映汶二级路恢复重建自年初累计工程完成投资约41845万元，占年度计划的105%；映汶高速项目于5月9日实现开工建设，截止到12月25日，自年初累计完成30681万元，占年度投资计划的102%。都映高速于5月12日建成通车。映汶二级路段于5月12日实现双向通车。截止目前主体工程已经全部完成，全线隧道机电工程施工已基本结束。草坡大桥已于6月20日正式通车，映秀岷江大桥已于11月15日通车。映汶高速先期启动工程映秀隧道于5月9日开工，11月全线动工，映秀隧道开挖累计完成约1500米。目前，施工图设计已基本完成，征地及房屋拆迁工作基本完成。a3-a12合同段于12月陆续实现开工，映汶高速实现了全线开工。龙池连接线工程龙池隧道洞内土建工程已完成，洞外路基也已成形，沥青路面已完成，隧道机电工程招标工作启动，预计于20xx年上半年完成。（二）财务工作规范严格截止12月，全年到位资金21.35亿元，都映高速到位12.5亿元；映汶二级路恢复重建到位5.85亿元，全部为部补助；映汶高速到位3亿元。所到资金完全满足了建设资金的需要，为20xx年初的资金需求也打下了基础。今年公司建设单位管理费预算1201万元，实际支出1354万元，完成预算112.7％，较好地执行了年度预算。（三）安全生产管理工作扎实有效决战5.12期间，**路全线艰苦奋战，掀起大干高潮。急剧增加了安全隐患和安全事故的发生概率，安全生产工作面临挑战。公司高度重视，把突击性工作于经常性结合起来，把专项整治与制度建设结合起来，把事前防范与事故查处结合起来，通过建立健全各项规章制度及应急预案、开展定期和不定期的各种安全生产检查活动、针对性地开展宣传、教育和培训活动和使用“一法三卡”安全生产管理方法等一系列措施，确保了全年安全生产处于受控状态，实现了**路“安全事故为零，人员伤亡和财产损失为零”的“双零”安全生产目标。二、20xx年高速公路建设管理年活动实施方案（一）工程概况国道213(317)线**路映秀至汶川段公路是交通部规划的八条西部大通道之一的国道213线(兰州至磨憨)和国道317线成都至那曲的公用段，是通往西藏的主要通道之一，是通向极重灾区汶川的唯一高速公路，也是连接成都经都江堰至九寨沟和黄龙旅游景区的重要旅游公路，在四川省和阿坝州公路网占有极其重要的地位。本项目先期启动工程于5月9日开工，主体工程于11月全面动工，建设工期3年。项目起于都江堰至映秀高速公路龙溪隧道出口，经映秀、银杏、桃关、草坡、绵虒、玉龙，止于汶川县阿坝师专，接恢复重建的**公路。路线全长48.3公里，其中桥梁长度12.4公里，隧道25.5公里，桥隧比为75.1%。为双向四车道高速公路，设计车速80km/h，路基宽度：整体式24.5m、分离式12.25m；隧道限界：净宽9.75m，净高5.00m。根据四川省交通厅对映汶高速初步设计的批复，该项目概算总投资4,990,786,093元，项目资本金为总投资的35%，申请国家补助部分及业主自筹，其余65%申请银行贷款解决。（二）20xx年投资计划及形象进度映汶高速公路项目20xx年计划确保完成投资109471万元，路基完成42%，桥梁完成62%，隧道完成43.5%，力争完成投资120900万元，路基完成62%，桥梁完成65%，隧道完成47%。（三）确保活动实施采取的措施为确保建设年活动高效优质的开展，**公司统一思想、明晰思路、果断决策、靠前指挥、加强管理，采取各种综合措施推动工程又快又好建设。

山东省烟台龙口市一般公共预算收入和社会消费品零售额3年数据研究报告2019版

前言烟台龙口市一般公共预算收入和社会消费品零售额数据研究报告围绕核心要素一般公共预算收入，社会消费品零售额等展开深入分析，深度剖析了烟台龙口市一般公共预算收入和社会消费品零售额的现状及发展脉络。烟台龙口市一般公共预算收入和社会消费品零售额研究报告中数据来源于中国国家统计局等权威部门，通过整理和清洗等方法分析得出，具备权威性、严谨性、科学性。本报告知识产权为发布方即我公司天津旷维所有，其他方引用我方报告均需注明出处。本报告从多维角度借助数据客观反映当前烟台龙口市一般公共预算收入和社会消费品零售额真实状况，趋势、规律以及发展脉络，烟台龙口市一般公共预算收入和社会消费品零售额数据研究报告必能为大众提供有价值的指引，提供更快速的效能转化。

目录第一节烟台龙口市一般公共预算收入和社会消费品零售额现状 (1) 第二节烟台龙口市一般公共预算收入指标分析 (3) 一、烟台龙口市一般公共预算收入现状统计 (3) 二、全省一般公共预算收入现状统计 (3) 三、烟台龙口市一般公共预算收入占全省一般公共预算收入比重统计 (3) 四、烟台龙口市一般公共预算收入（2016-2018）统计分析 (4) 五、烟台龙口市一般公共预算收入（2017-2018）变动分析 (4) 六、全省一般公共预算收入（2016-2018）统计分析 (5) 七、全省一般公共预算收入（2017-2018）变动分析 (5) 八、烟台龙口市一般公共预算收入同全省一般公共预算收入（2017-2018）变动对比分析6 第三节烟台龙口市社会消费品零售额指标分析 (7) 一、烟台龙口市社会消费品零售额现状统计 (7) 二、全省社会消费品零售额现状统计分析 (7) 三、烟台龙口市社会消费品零售额占全省社会消费品零售额比重统计分析 (7) 四、烟台龙口市社会消费品零售额（2016-2018）统计分析 (8) 五、烟台龙口市社会消费品零售额（2017-2018）变动分析 (8) 六、全省社会消费品零售额（2016-2018）统计分析 (9)

山东省龙口市水土保持区划

山东省龙口市水土保持区划前言：水土保持区划是自然特点、水土流失类型、水土保持特点和区域经济发展的划分与合并的研究。在继承前人水土保持区划研究和我国各种区划工作与成果的基础上,探讨水土保持区划的目的、任务和特点。通过研究,中国水土保持区划的目的是通过开展水土保持区划和建立区划信息系统,揭示不同区域水土资源开发利用与治理保护特点,为区域资源水土开发与生态环境保护提供决策依据。一、自然条件 1、地理位置龙口市地处胶东半岛西北部，隶属于烟台市。东经120°13′～120° 44′，北纬37°27′～37°47′。东与蓬莱市毗邻，南与栖霞市、招远市接壤，西、北濒渤海，隔海与天津、大连相望，是环渤海经济带上一个璀璨的明珠。东西最大横距46.08公里，南北最大纵距37.43公里，海岸线长68.38公里，全市总面积893.82平方公里。 2、地质地貌龙口市处胶东低山丘陵北部，地势东南高、西北低，呈台阶式下降，东南部多低山丘陵，西北部为滨海平原。市域状若枫叶。全市地貌形态可分为山地、丘陵、平原三种类型：境内东南部为低山区，面积计155．62平方公里，占全市总面积的17．47％，共有大小山头311座，其中海拔600米以上的9座，500～599米的6座，400～499米的8座；丘陵主要分布在南部低山北缘，属构造侵蚀和构造剥蚀类型，由于长期风化侵蚀，山顶呈浑圆状，山坡平缓,沟谷浅而宽，呈“U”字形，沟谷内冲洪积物发育，土层较厚，面积281.12平方公里，占全市总面积的31.56%；平原根据成因及地貌特点，可分为山间河谷冲积平原、山前冲积平原和滨海堆积平原三种类型，总面积为454．03平方公里，占全市总面积的50．97％。 3、水文气象龙口市地势东南高、西北低，与邻县、市多以山的分水岭为界，故境内河流皆源于东、南部山区，曲折西北行，共有大小23条河流，主要河流有黄水河、泳汶河、南栾河、龙口河、北马南河、八里沙河，均为季节性河流。除黄水河、八里沙河外，其余河流皆为境内河流，属季风雨源型。龙口市属温带半湿润大陆性季风气候，年平均气温11.17℃，平均年降水量590.4mm，四季分明，季风进退明显，湿热同季。因受海洋影响，气温适中，光照充足。年降水量的75%

高速公路工程施工方案

高速公路工程施工方案 (一)路基工程 1、路堤填筑 (1)施工方案：本标分成两大路段，部署两个土石方工程队，配置相应施工机械，分别自K83+000向标段起、终点以300～500m为一区段展开连续均衡施工。 (2)施工方法：优化配备挖掘机、自卸汽车、推土机与平地机、压路机(以重型为主，辅以一定的中、轻型)按“四区段、八流程”组成装、运、卸、铺、平、压、检一条龙机械化施工。四区段即：填土区段、平整区段、碾压区段、检测区段；八流程即：测量放线、基底处理、分层填筑、摊铺整平、碾压夯实、检查签证、路面整修、边坡整修。填筑采取横断面全宽、水平分层、由低到高的填筑方法，分层压实厚度≯40cm。 (3)施工工艺：见表5 (4)路堤填筑技术措施要点：利用挖方段或借土场填料不得含有腐植土、树根、草泥或其它有害杂质；不同土质的填料分层填筑，且尽量减少层数，每种填料总层厚≮0.5m，填至路床顶面最后一层的压实厚度≮100mm。路堤两侧超填30cm以保证边缘压实度。路堤基底未经监理工程师验收，不得开始填筑；下一层填土未经监理工程师检验合格，上一层填土不得进行。分段作业时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑时，先填段按1：1坡度分层留台阶以利搭接；如两段同时施工，分层相互交叠衔接，搭接长度≮2m。用透水性较小的土填筑路堤时，应控制含水量在最佳压实含水量±2%范围内；当填筑路堤下层时，其顶部做成4%的双向横坡；如填筑上层，不要覆盖在由透水性好的土所填筑的路堤边坡上。部分路段存在弱膨胀土或膨胀性土，针对其特性，按以下原则施工：①“分段、连续、快速”进行，雨季尽量避免施工，春秋抓住大好时节集中抢填；填筑部分及时碾压；压实部分及时回填封闭，以防由于天气变化造成填层的开裂。②施工前及时施作排水系统。③适当提高压实标准，加速填层的固结。④路基填筑完成边坡整修后立即施作防护，将坡面封闭起来，防止水浸破坏。⑤充分认识天气预报的重要性，根据天气特点及时调整工序。

高速公路初步设计勘测外业验收办法

高速公路初步设计勘测外业验收办法（征求意见稿）第一章总则 1、勘测是设计工作的基础，外业资料是否齐全、准确和满足规范要求直接影响设计质量。依据《公路法》和国家有关法律法规的规定，为了切实履行政府审查审批职能，审查单位应组织专业技术人员对勘测设计单位的外业工作进行阶段性验收。 2、为了保证勘测质量，做好审查工作，按照省交通厅<<关于成立陕西交通技术咨询有限公司的通知》（陕交函2006[367]号）和2007年第三十二次专项问题会议纪要要求，根据交通部、建设部、发改委等部委关于勘测设计的有关规定，参照陕西省公路前期工作指导意见和公路工程质量工作要点，特制定本办法。 3、本办法指出的事项，主要是审查单位应组织现场核查的事项，不包括勘测设计单位应进行的所有勘测内容，不能替代勘测设计单位或建设单位组织的检查验收。 4、本勘测验收办法适用于国家高速公路青兰线、十天线陕西境的初步设计勘测外业验收，其他审查项目的勘测外业验收可参照执行。第二章验收程序 1、初设外业验收一般按照勘察设计单位内部验收、建设单位（或设计监理单位）验收、政府主管部门验收（或委托验收）的顺序进行。 2、勘察设计单位验收与建设单位、政府验收不得合并进行，勘察设计单位内部部门自检和单位验收不得合并进行，建设单位与政府验收可合并进行。 3、勘察设计单位内部验收通过后，应编写勘测验收报告送验收单位审阅，验收单位在五个工作日内做出是否接受验收申请，并拟定验收计划。 4、勘测报告应包括项目概况、勘测机构、勘测经过、各专业完成的勘测工作量、可研批复及评估意见的执行情况、与有关部门的协商情况、总体设计思路、路线方案、各专业工程方案拟定及设计原则、有关附件、问题与建议等内容。设计单位测设部门的自检报告应作为勘测报告的附件。 5、验收工作按以下顺序进行：审阅勘测报告、听取勘测设计单位汇报，现场核查，验收单位分组查阅勘测调查记录及成果资料，验收单位内部讨论与交流，最后提出验收意见。． 6、外业验收工作一般应在现场进行，因特殊情况需异地验收时，验收单位应组织现场核查。 7、根据勘察项目特点或工作计划需要，勘察设计单位可以提出专项验收申请，验收单位也可以要求组织专项验收。 8、未进行初测外业验收、专项验收未通过或初测外业验收不合格的项目，不能全面转入内业设计，完成的初步设计文件不安排审查。第三章勘测组织安排 1、勘测工作机构职责明确，人员投入充足，各专业外业投入人月数足够，满足设计单位投标文件承诺的工作量。 2、各专业完成的外业测量或调查工作量满足相关规范要求，资料收集齐全，满足设计要求。 3、外业作业方法正确，采用的勘测仪器、设备的技术状况满足勘测规程、规范要求，数量符合项目进度要求。

山东省烟台龙口市一般公共预算收入和支出3年数据分析报告2019版

报告导读本报告针对烟台龙口市一般公共预算收入和支出现状，以数据为基础，通过数据分析为大家展示烟台龙口市一般公共预算收入和支出现状，趋势及发展脉络，为大众充分了解烟台龙口市一般公共预算收入和支出提供重要参考。烟台龙口市一般公共预算收入和支出数据分析报告对关键因素一般公共预算收入，一般公共预算支出等进行了分析和梳理并进行了深入研究。烟台龙口市一般公共预算收入和支出数据分析报告知识产权为发布方即我公司天津旷维所有，其他方引用我方报告均需注明出处。报告力求做到精准、精细、精确，公正，客观，报告中数据来源于中国国家统计局、相关行业协会等权威部门，并借助统计分析方法科学得出。相信烟台龙口市一般公共预算收入和支出数据分析报告能够帮助大众更加跨越向前。

目录第一节烟台龙口市一般公共预算收入和支出现状 (1) 第二节烟台龙口市一般公共预算收入指标分析 (3) 一、烟台龙口市一般公共预算收入现状统计 (3) 二、全省一般公共预算收入现状统计 (3) 三、烟台龙口市一般公共预算收入占全省一般公共预算收入比重统计 (3) 四、烟台龙口市一般公共预算收入（2016-2018）统计分析 (4) 五、烟台龙口市一般公共预算收入（2017-2018）变动分析 (4) 六、全省一般公共预算收入（2016-2018）统计分析 (5) 七、全省一般公共预算收入（2017-2018）变动分析 (5) 八、烟台龙口市一般公共预算收入同全省一般公共预算收入（2017-2018）变动对比分析6 第三节烟台龙口市一般公共预算支出指标分析 (7) 一、烟台龙口市一般公共预算支出现状统计 (7) 二、全省一般公共预算支出现状统计分析 (7) 三、烟台龙口市一般公共预算支出占全省一般公共预算支出比重统计分析 (7) 四、烟台龙口市一般公共预算支出（2016-2018）统计分析 (8) 五、烟台龙口市一般公共预算支出（2017-2018）变动分析 (8) 六、全省一般公共预算支出（2016-2018）统计分析 (9)

高速公路路基工程施工质量控制要点

高速公路路基工程施工质量控制要点一、上边坡路基施工应解决的问题：（1）边坡开挖前应对边线放样，严禁采用开挖神仙土的方法，边坡每开挖一级，应将边坡整形一级：上边坡通常坡度高、坡面大，开挖时应从上往下逐步开挖，做到上面修整到位再开挖下一级边坡，还要注意解决临时排水问题，边坡修整好，没有施工防护时坡面裸露在外面，会造成雨水冲刷，坡面水土流失，甚至造成坍塌；如果土层比较松散，宜将整个边坡或下部的大部分予以保护，边坡不允许留有松动危石，并应及时修好上边坡。二、路基填筑应解决的问题：（1）台阶的设置方案及施工要点；施工段落处必须留台阶，每级台阶宽度不小于2m，高度不大于1m，严禁将挖出的土石料堆积在山坡脚，如不可避免要及时清除处理，以免影响台阶的开挖和填方段的压实。填方分段施工两段交接处，则先填段应留台阶与后填段分层阶梯搭接，搭接长度不小于2m。（2）雨季路基施工的质量控制方案及施工要点路基施工地段属丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石地段。雨季施工前应做好下列准备工作应修建施工便道并保持晴雨畅通。雨季填筑路堤雨季路堤施工地段除施工车辆外，应严格控制其他车辆在施工场地通行。在填筑路堤前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟，保持场地不积水，如原地面松软，应采取换填措施。应选用透水

性好的碎、卵石土、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料。利用挖方土作填方时应随挖随填及时压实。含水量过大无法晾干的土不得用作雨季施工填料。路堤应分层填筑。每一层的表面，应做成2%～4%的排水横坡。当天填筑的土层应当天完成压实。（三）路基填筑时中间交工验收程序：对于高填方路基建议每六层交验一次，测压实度、标高、横坡度、宽度、边坡度、及中线和边线；当至路槽顶不足六层时，以实际剩余层数一次交验。（四）桥梁左右幅长度不一致时，短边路基填筑问题：因曲线半径的影响造成桥头左右幅长短不一致，在进场伊始应优先安排此处的桩基（或扩大基础）和下部结构的施工，并在梁板吊装前完成此处的路基施工及防护工程。（五）路基顶面如采用改良土时交工验收方案；改良土交工验收时检测的指标有1、压实度2、弯沉3、纵断高程4、中线偏位5、路基宽度6、平整度7、横坡8、边坡表面质量验收：路基表面平整，边线顺直，曲线圆滑，边坡要顺直。路基边坡稳定，不得亏坡，曲线圆滑。对植种草皮的边坡，不得有明显缺陷。为防止路基软弹应严格控制土料的最佳含水量，含水量控制在在最佳含水量的±2%之间，采用大吨位的压路机，增加压实变数，调整松铺厚度。（六）路基中间检查的方法（将反挖作为路基交工必须手段之一，每填二米开挖检查一次，每次开挖一米，如一米由三层组成且层

高速公路建设基本程序

高速公路建设基本程序一、前期工作 1.可行性研究报告审批。项目业主负责项目的前期工作。工可编制由其委托具有甲级工程咨询资质的单位完成，并负责上报审批。“678网”内属于国家高速公路“7918网”内的项目（以下简称“国高项目”），由省区发改委、交通运输厅分别报交通运输部、国家发改委审查，由国家发改委审批。“678网”内的其它高速公路项目（以下简称“地高项目”），按照《省人民政府办公厅关于进一步加强固定资产投资项目前期工作的通知》规定，由项目业主依据批准的规划，分别向城乡规划、国土资源和环境保护等部门申请办理规划选址、用地预审和环评审批等手续。完成相关手续后，报省区发改委批复项目可行性研究报告。省交通运输厅负责项目的行业审查。 2.可行性研究报告审批前，项目业主还应组织完成下列工作：（1）项目涉及通航河流（含规划中的通航河流）的临河、跨河、拦河等建筑，应及时与航道管理部门联系，进行相关论证，并取得许可。（2）项目涉及风景名胜区、水源保护区、自然保护区、森林公园、地质公园等环境敏感目标的，需向相应的行业主管部门办理许可手续。（3）项目建设资金需落实，资本金由项目业主承诺，银行贷款要取得商业银行的贷款承诺文件。 3.从项目工可审查开始，应听取管养单位的意见，确保管养设施、收费设施等的合理设置，避免建设过程中的变更，甚至投入运营后再来改造。 4.项目的其它前期工作，如水保评估、地质灾害评估、压矿调查、林地手续、文物调查等，应同步开展工作。二、项目法人组建 1.项目法人的组建要严格按照交通运输部《公路建设项目法人资格标准（试行）》（交公路发〔2001〕583号）执行。作为高速公路的项目业主，必须达到该标准的甲级公路建设项目法人资格标准。

山东龙口介绍

龙口市简介：山东省龙口市（县级市，隶属烟台市）地处胶东半岛西北部，总面积893平方公里，海岸曲线长68.4公里；辖13个镇（区街）、632个村（居），人口63万。东临烟台，南近青岛，北与大连、天津、秦皇岛隔海相望，是环渤海经济带上一颗璀璨的明珠行政区划 2009年龙口市政府通过考察。将龙口市辖区内的龙港街道办事处所辖地区，即历史上的“龙口”更名为“龙口西城区”。将“东莱办事处”即历史上的“黄县”所辖地区更名为“龙口东城区”。市政府驻扎于两城之间的“龙口新城区”。另有“南山”“东海”组团式，现如今整个龙口市由龙口西城、龙口东城、龙口新区、东海、南山五大板块组成。建成区面积70.3平方公里，人口67万人，城市化水平达到56.8%。

全市公路通车里程达到524.8公里，公路密度达到每百平方公里58.8公里。公交车辆达155辆,日发车600班次，遍布整个城乡区域（保定本市公路密度73.6公里/百平方公里，公交车辆1400辆，日发车2800班次）。大莱龙铁路龙口段已全线铺通，11.6公里进港线于今年开工建设,建成通车后,港口腹地将扩展至西北、华北等地，港口功能得到充分发挥,大大促进龙口经济尤其是物流产业的快速发展。206线高速公路龙口段路基和桥涵工程已全部完成，将与烟青、烟威、同三、济青高速公路一起形成四通八达的运输网络，到烟台机场仅需40分钟。烟台机场现已开通国际航线2条(至香港和汉城)、国内航线20多条，可直达国内各大中城市，平均每周起落飞机40多架次。全国最大的地方港--龙口港是国家一级对外开放口岸，拥有码头岸线3000余米，生产泊位20个，其中万吨级以上泊位8个，年货物吞吐能力达5000万吨，客运量50多万人次，目前已与世界30多个国家和地区及国内各港通航，并开通了龙口至东南亚、韩国、日本及国内黄浦和沿海内贸集装箱班轮航线。2010年吞吐量达5000万吨，计划2020年迈入亿吨港口行列。如果沿龙口湾北部凸起的屺坶岛一直向南畔划线,会发现其成耳廓状,离岸人工岛群就位于“耳垂”处。由于有屺坶岛作“掩护”,为人工岛提供天然挡风屏障,其处于不冻不淤、风平浪静的宝地之中。经济发展 2010年全国百强县名单中，龙口市排名第11位，在山东26个全国百强县中排名第一。城市化水平达到56.8%。截止到2010年，龙口市城镇建设已形成了“东城西城相融、南山北海呼应、新区居中、组团式发展”的格局，构筑起“五区三园三带、两个中心镇、一个重点镇、八个一般镇”的总体发展框架，建成区面积70.3平方公里，人口67万人，城市化水平达到56.8%。规划至2020年，随着市域经济的有机整合，各城镇、园区的不断膨胀发展，城镇空间结构将发生由量变到质变的重大变更，最终形成“一个中心城区、一个次中心城区、一个卫星城、五个中心镇”的框架结构。规划总面积278.5平方公里，人口过百万的城市，城市化水平达到73%。定位胶东经济龙头。全市现有工业企业1942家，形成了机械、家电、化工、纺织、轻工、建材等6大支柱行业，新型建材、食品、电子电器、汽车关键零部件四大新兴支柱产业也得到较快发展。现已培植出了十大企业集团、十大民营企业等一批具有较强竞争实力的骨干企业，拥有上市企业3家，被省体改委列入省资本运营重点联系市。2002年销售收入过亿元的企业达到49家，最高达45亿元；利税过千万元的企业达到32处，最高达7亿元。创省级以上名牌产品8个，其中"威龙"牌葡萄酒属于中国名牌产品，通过ISO质量体系或产品认证的企业达到98个。2002年，全市工业企业实现销售收入410亿元，利税33.7亿元，分别增长16.3%和17%，工业动力用电量达到17.6亿千瓦时，增长10.4%。

2010年编制六车道高速公路路基工程施工组织设计(含桥涵)

2010年编制六车道高速公路路基工程施工组织设计（含桥涵）简介：【工程概况】道路等级：高速公路设计荷载：公路-I级路基长度：8.094km路基宽度：33.5m 施工内容：路基土石方工程，桥涵工程（3×30m箱梁桥/一座、分离立交跨线天桥1座、涵洞通道37道）、互通工程、防护工程等【内容节选】在拟建道路左侧修建一条宽不小于5.5m，每200m～300m修建一处长度约为20m 的错车台；便道修建标准应对地表进行处理，然后填筑…… 钻孔桩施工完成后，采用机械或人工开挖桥台、承台基坑，开挖过程中做好防、排水。根据地质情况及开挖深度…… 满堂支架采用碗扣式脚手架（钢管为φ48mm焊接钢管）作为支撑体系，钢管纵横向间距50cm，梁体腹板下方…… 桥面铺装采用10cmC50钢纤维防水砼加10cm沥青砼。在防水砼和沥青砼之间设…… 水工程采用平行流水作业法施工。各种水沟基坑采用…… 桥头（含通道、涵洞）跳车是指桥、路衔接处在运营过程中存在的通病。主要是由于引道软基处理不力、台背路基压实不足…… 共105页，2010年编制

图一高速公路正文：第一章工程概况 1.1 工程简介 XX至XX高速公路工程按六车道高速公路标准建设,路基宽度33.5m；桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级。由我公司承建的第LJ19合同段路基长8.094公里(K72+000—K80+094.663)。施工主要内容包括：路基土石方工程，桥涵工程（其中：XX桥3×30m箱梁/一座、分离立交跨线天桥1座、涵洞通道37道）、XX县西互通工程、防护工程等。 1.2 自然地理情况 1.2.1 地形、地貌本合同段为山间盆地，微地貌为I级阶地及黄土冲沟。 1.2.2 气候、水文情况本合同段属暖温带季风性气候，气候特点是四季分明，冬长夏短，季风强盛。春季干燥多风，夏季炎热多雨，秋季凉爽宜人，冬季少雪寒冷。 1.2.3 地质本合同段属于山间盆地区，地表大部分为第四系全新统冲洪积物、中更新统洪积物构成，地层岩性为粉土层及卵石层。 1.3 主要工程数量 1.3.1、清理与掘除清理现场：382396m2；砍树：2813棵；挖根：2866棵； 1.3.2路基土石方工程

高速公路工程项目建设管理手册》

第一篇工程建设管理会议建设管理会议旨在检查，督促参建各方对合同的执行情况，协调有关各方的关系，促进各方认真履行工程承包合同所规定的职责、权利和义务。工程建设管理会议包括第一次工程建设管理会议和建设管理会议。会议由建设单位主持，参加人员包括建设单位、监理单位、施工单位的主要负责人以及设计单位的代表。会议在指定地点召开。第一章第一次建设管理会议一般在下达项目开工令后的适当时间召开，其会议议程如下： 1 介绍与会者：建设、设计、监理与施工单位相互递交主要负责人任命书以及各自组织机构、职责和联系方法。 2 建设单位介绍工程概况、施工难点、土地、资金落实情况。并根据招标文件、工程合同、法律法规，对参建各方指定具体要求，包括工程质量、工程进度、合同、安全、环保的要求。 3 监理单位汇报监理人员到位情况，驻地建设情况及开工前的准备工作和对施工单位的检查情况。 4 承包人汇报人员、机械到位情况。施工前的准备工作和驻地建设情况以及需要建设单位、监理单位帮助解决的困难。 5 设计单位汇报整个设计情况，并对施工进程中的服务质量进行承诺。第二章建设管理会议一般每季度召开一次，在每个季度第一个月的5日—10日期间召开，旨在监督、管理工程施工和监理过程中合同的执行情况，协调各方的关系，促进工程施工优质高效的进行。会议由建设单位主持，参加人员包括建设、设计、监理、施工及有关人员，会议主要议程为下： 1.监理、施工单位向会议提交上季度工作执行情况的书面报告，并说明存在的主要问题及准备采取的措施，移交本季度工作计划和重点及关键工作方案。 2.对工程施工中的主要问题进行研究计划，确定处理方法或解决方案。总结上季度工程建设管理各方面的经验和教训，对本季度工作指定目标和要求。 3.确定下次管理会议召开的时间和主要议程。第二篇工作联系单管理规定 1

高速公路建设项目前期专题报告说明20200807

xxx高速公路规划项目前期专题报告说明 1.环境影响评价报告： 1.1.主要工作内容：编制项目环境影响评价报告、环境影响评价报告编制单位公示、环境影响评价两次公示、公众参与调查等，组织评审查、办理审批手续。 1.2.审批单位:生态环境厅 1.3.法规规定完成时间:开工前 1.4.备注:项目工可推荐方案明确开始，工可阶段完成主体工作，初步设计阶段进行同步补充，在初步设计报批前调整完善，在施工图设计审批前完成评审，将环保措施纳入施工图设计。 2.水土保持方案评价报告: 2.1.主要工作内容:编制项目水土保持方案、完成水土保持篇章，落实水土流失防治措施和投资概算等，组织评审、办理审批手续。 2.2.审批单位:水利厅 2.3.法规规定完成时间:环境影响评估前 2.4.备注:项目工可推荐方案明确开始，工可阶段完成主体工作，初步设计阶段进行同步补充，在初步设计报批前调整完善，在施工图设计审批前完成评审，将水土保持措施纳入施工图设计。 3.地质灾害评估: 3.1.主要工作内容:编制地质灾害危险评估报告。 3.2.备案单位:省自然资源厅 3.3.法规规定完成时间:建设用地审批前 3.4.备注:项目工可推荐方案明确开始，初步设计、施工图设计阶段有变化继续完善、修改。需要地质灾害评估资质。 4.压覆矿产报告、压覆重要矿产影响评价报告: 4.1.主要工作内容:编写矿产资源分布情况调查报告，自然资源厅出具证明材料。 4.2.函复单位：省自然资源厅 4.3.法规规定完成时间:建设用地审批前

4.4.备注:先查询，查询有重要矿产，再进行重要矿产影响评价报告。无重要矿产就只要完成压覆矿产评估报告。重要矿产资源是指《矿产资源开采登记管理办法》附录所列34个矿种和省级国土资源行政主管部门确定的本行政区优势矿产、紧缺矿产。国务院地质矿产主管部门审批发证矿种目录包括：1煤 2石油3油页岩 4烃类天然气 5二氧化碳气 6煤成（层）气 7地热 8放射性矿产 9金 10银 11铂 12锰 13铬 14钴 15铁 16铜 17铅 18锌 19铝 20镍 21钨 22锡 23锑24钼25稀土 26磷 27钾 28硫 29锶 30金刚石 31铌 32钽 33石棉 34矿泉水。炼焦用煤、富铁矿、铬铁矿、富铜矿、钨、锡、锑、稀土、钼、铌钽、钾盐、金刚石矿产资源储量规模在中型以上的矿区原则上不得压覆，但国务院批准的或国务院组成部门按照国家产业政策批准的国家重大建设项目除外。有矿、无矿评估差别较大，穿越已有采矿区需要请第三方评估单位进行评估。 5.用地预审报告: 5.1.主要工作内容:委托有资质单位编制土地利用和耕地保护暨占用永久基本农田选址论证报告、土地利用总体规划修改方案暨永久基本农田补划方案等，由项目单位向当地自然资源主管部门提出建设用地预审申请，经审查通过后逐级向上一级自然资源主管部门上报审批，最终由项目主管的自然资源主管部门审批并批复 5.2.审批单位:省自然资源厅(省级高速公路且不占基本农田)、自然资源部(国家级高速公路及占基本农田) 5.3.法规规定完成时间:工可报审前，工可核准(批复)前置条件。 5.4.备注:项目工可推荐方案明确开始，用地红线确定。建设用地受基本农田限制较多，一般采用初步设计反包工可，以减少用地变化风险。若采用工可方案用地进行报审，随着地形图比例增大，设计深入，用地范围可能有所调整，用地报批前又要重新按相关程序作用地预审，尤其调整路线方案后占用基本农田的，重新报批程序更麻烦。用地预审已经与规划选址审批合并办理。批文有效期3年。

山东省龙口市人均日生活用水量和用水普及率3年数据研究报告2019版

引言本报告借助数据对龙口市人均日生活用水量和用水普及率进行深度剖析，从人均日生活用水量，用水普及率等方面进行阐述，以全面、客观的角度展示龙口市人均日生活用水量和用水普及率真实现状及发展脉络，为需求者制定战略、为投资者投资提供参考和借鉴。龙口市人均日生活用水量和用水普及率研究报告的数据来源于权威部门如中国国家统计局、重点科研机构及行业协会等，数据以事实为基准，公正，客观、严谨。龙口市人均日生活用水量和用水普及率数据研究报告知识产权为发布方即我公司天津旷维所有，其他方引用我方报告均需注明出处。龙口市人均日生活用水量和用水普及率数据研究报告旨在全面梳理龙口市人均日生活用水量和用水普及率的真实现状、发展脉络及趋势，相信能够为从业者、投资者和研究者提供有意义的启发和借鉴。

目录第一节龙口市人均日生活用水量和用水普及率现状 (1) 第二节龙口市人均日生活用水量指标分析 (3) 一、龙口市人均日生活用水量现状统计 (3) 二、全省人均日生活用水量现状统计 (3) 三、龙口市人均日生活用水量占全省人均日生活用水量比重统计 (3) 四、龙口市人均日生活用水量（2016-2018）统计分析 (4) 五、龙口市人均日生活用水量（2017-2018）变动分析 (4) 六、全省人均日生活用水量（2016-2018）统计分析 (5) 七、全省人均日生活用水量（2017-2018）变动分析 (5) 八、龙口市人均日生活用水量同全省人均日生活用水量（2017-2018）变动对比分析 (6) 第三节龙口市用水普及率指标分析 (7) 一、龙口市用水普及率现状统计 (7) 二、全省用水普及率现状统计分析 (7) 三、龙口市用水普及率占全省用水普及率比重统计分析 (7) 四、龙口市用水普及率（2016-2018）统计分析 (8) 五、龙口市用水普及率（2017-2018）变动分析 (8) 六、全省用水普及率（2016-2018）统计分析 (9)

沙漠高速公路路基施工工法

沙漠高速公路路基施工工法一、前言榆林至靖边高速公路是我国第一条横穿沙漠的高等级公路，位于陕北黄土高原北部、毛乌素南缘的长城沿线风沙区。是国家能源重化基地和国家生态农业示范区——榆林通往陕西省会西安及周边省府银川和太原的重要干线，是规划中的包头至北海大通道的一部分。榆靖高速公路起自榆林市，经横山县，终到靖边县，全长115.864公里。沿线地形相对平坦，以泼状沙丘为主，最大沟深40m。地质以风积沙和砂质粘性土为主。本工法是在榆靖高速公路N-4标段5221m沙漠路基工程施工中形成的。该技术于2003年1月4日通过集团公司专家鉴定，认为该技术达到国内领先水平。二、工法特点因地制宜，根据风积沙具有无粘聚性的特点，推行机械化施工，合理选择机械设备，充分发挥机械效率。结合当地气候特点，抢抓施工季节，优化组合，连续施工。边施工边防护，尽可能减少了沙害。三、适用范围适用于沙漠高速公路路基施工。四、工艺原理 1、根据设计选择地质条件、断面型式具有代表性的地段作为试验段，大面积施工前，为大面积施工做好技术准备。 2、选择能够在沙漠中自由行走的机械，制定切实可行的机械施工作业方案，最大限度满足机械施工的要求，充分发挥机械效率。 3、确定试验路段用沙的最大干密度和压实标准，再取全段地貌复测，确定挖填利用和挖掘方法（横挖，纵挖）。清表后整平、碾压，之后挖填同时进行。前期采用大、小推土机结合，振动压路机压实的方法，每完成一个流程，测一次压实度（现场用酒精法），达到压实度后，记录各台机械的压实遍数。通过多次的组合压实，得出最佳压实方法。沙基封层也是如此。

五、施工工艺 1、取沙与弃沙施工前做全面安排，合理调配，避免大弃。涵洞及桥头附近避免取、弃沙。尽可能减少对原植被的破坏。对取弃沙地段进行防护处理，恢复植被。以沿线两侧就近取弃为原则，取沙以沙丘为主，弃沙以沙窝为主。线路两侧取沙时，宽度尽可能控制在两侧20m平整带范围内，并与平整带施工相结合，保持平整带线形顺畅，平整。取沙量较大时，宽度可适当增加，但不超过路基两侧40m的范围。线路两侧取沙坑深度在1m以内时，将路堤边坡延伸至取沙坑底并防护；当取沙坑深度大于1m时，在路堤坡脚与取沙坑之间设置宽度不小于3m的护坡道。护坡道应整平，外侧边坡修成缓坡。施工时尽可能以挖作填，减少弃方，确需废弃时，纵向就近弃于线路两侧沙丘低洼处，并整平。当挖方边坡高度在2m以内时，就近弃于路堑两侧外；挖方大于2m时，用推土机纵向运沙，横向弃于低洼处。 2、填方路堤的施工及压实 ⑴填方路堤施工填方前清表。填方高度小于1m的流动沙丘路段，先将厚沙丘推平，并进行填前碾压，达到规定压实度。填方路堤地基应充分碾压，确保地表面厚30cm范围内风积沙层的压实度满足要求。路堤填料不得夹砂粘土，植物及树根等杂物。用风积沙做填料时不得将风积沙和土混填，使路基之间形成水囊，影响路基质量，形成病害。采用水平分层填筑，原地面不平时，由最低处分层填起，检测压实合格后填筑下一层。分层压实，采用自重在15t以上，前后轮驱动的自行或振动压路机压实，最大松铺厚度不得超过25cm。路堤填筑宽度每侧宽出设计宽度50cm。当地面横坡缓于1:5，且基底经处理符合要求时，可直接在地基上分层填筑路堤。地面横坡陡于1:5时，原地面应挖成台阶（台阶宽度不小于2m）并进行压实，应由最低一层台阶填起，逐层向上填筑，分层压实。若填方分几个作业段施工，两段交接处，不在同一时间填筑时，将先填地段挖成宽度不小于2m的台阶。同一时间填筑的则分层相互交叠，搭接长度不小于2m。机械作业时，根据地形、路基横断面形状和风积沙调配图等，规定机械运行路线；填方集中工点，有全面，详细的机械运行作业图指导施工。用推土机从两侧或短距离纵向调配风积沙分层填筑。路堤较高时，用推土机运至坡脚处，然后用挖掘机挖抛至填方段后再用推土机推整平、压实。

山东省龙口市城市供水总量综合情况3年数据专题报告2019版

山东省龙口市城市供水总量综合情况3年数据专题报告2019 版

序言龙口市城市供水总量综合情况数据专题报告从城市供水总量，生产运营用水供水量，公共服务用水供水量，居民家庭用水供水量等重要因素进行分析，剖析了龙口市城市供水总量综合情况现状、趋势变化。借助对数据的发掘及分析，提供一个全面、严谨、客观的视角来了解龙口市城市供水总量综合情况现状及发展趋势。龙口市城市供水总量综合情况专题报告数据来源于中国国家统计局等权威部门，并经过专业统计分析及清洗而得。龙口市城市供水总量综合情况数据专题报告知识产权为发布方即我公司天津旷维所有，其他方引用我方报告均需注明出处。龙口市城市供水总量综合情况数据专题报告以数据呈现方式客观、多维度、深入介绍龙口市城市供水总量综合情况真实状况及发展脉络，为需求者提供必要借鉴及重要参考。

目录第一节龙口市城市供水总量综合情况现状 (1) 第二节龙口市城市供水总量指标分析 (3) 一、龙口市城市供水总量现状统计 (3) 二、全省城市供水总量现状统计 (3) 三、龙口市城市供水总量占全省城市供水总量比重统计 (3) 四、龙口市城市供水总量（2016-2018）统计分析 (4) 五、龙口市城市供水总量（2017-2018）变动分析 (4) 六、全省城市供水总量（2016-2018）统计分析 (5) 七、全省城市供水总量（2017-2018）变动分析 (5) 八、龙口市城市供水总量同全省城市供水总量（2017-2018）变动对比分析 (6) 第三节龙口市生产运营用水供水量指标分析 (7) 一、龙口市生产运营用水供水量现状统计 (7) 二、全省生产运营用水供水量现状统计分析 (7) 三、龙口市生产运营用水供水量占全省生产运营用水供水量比重统计分析 (7) 四、龙口市生产运营用水供水量（2016-2018）统计分析 (8) 五、龙口市生产运营用水供水量（2017-2018）变动分析 (8) 六、全省生产运营用水供水量（2016-2018）统计分析 (9)

高速公路建设基本程序 (2)

精心整理高速公路建设基本程序 ???一、前期工作 ???1.可行性研究报告审批。项目业主负责项目的前期工作。工可编制由其委托具有甲级工程咨询资质的单位完成，并负责上报审批。“678网”内属于国家高速公路“7918网”内的项目（以下简称“国高项目”），由省区发改委、交通运输厅分别报交通运输部、国家发改委审查，由国家 ???2. ???（1 ???（2 ???（3 件。 ???3. ???4. ??? ???1.项目法人的组建要严格按照交通运输部《公路建设项目法人资格标准（试行）》（交公路发〔2001〕583号）执行。作为高速公路的项目业主，必须达到该标准的甲级公路建设项目法人资格标准。 ???2.项目法人组建后，应按该资格标准的要求履行相关机构成立的审批程序，并配备相应的管理机构和人员，落实建设资金，在初步设计批准前报省交通厅审查。申报资料应包括以下材料：???①《公路建设项目法人资格申报表》（格式见附件1）；

???②法人单位成立的批文，法定代表人的任职文件； ???③工程可行性研究报告的批文； ???④企业法人营业执照或事业单位法人证书； ???⑤建设资金来源情况说明； ???⑥项目负责人及技术、财务、安全负责人的职称证书； ???⑦项目负责人及技术负责人以往的工程项目管理工作业绩及证明材料。 ???以上②～⑦项材料作为申报表的附件装订成册。证照、批文、业绩材料等可采用复印件，证照 ??? ???3.执行，???4. ??? ???1. ???2. 资质的招标代理机构组织招标。 ???3.招标方式原则上应采取公开招标，招标公告要按照国家发改委《招标公告发布暂行办法》（委令2000年第4号）及《国家计委关于指定发布依法必须招标项目招标公告的媒介的通知》（计政策〔2000〕868号）有关规定执行，不能仅在省内媒体上发布。因项目特殊，符合交通运输部《公路工程勘察设计招标投标管理办法》（部令2001年第6号）第十二条规定的，可以采取邀请招标，但省高项目须事先报省政府批准，国高项目须报国家发改委批准。