国际机票常用术语
国际机票术语
以第一二行为例：ORIGIN/DES 是始发地FLIGHT是航班CLASS是舱位等级DATE起飞日期TIME 起飞的时间ARRTIME到达的时间国际机票术语收藏1、航段：一个城市到达另外一个城市的飞行线路（包括经停）Eg: 北京-新加坡视为一个航段；北京-新加坡-曼谷-北京是3 个航段2、航程：是指飞机在起飞后，中途不停、不加油所飞行的距离！其中包括起飞、巡航、降落的距离。
与载油量及载客（货）量有关！航程越大，飞行则越远。
现阶段飞机分为：越太平洋远程飞行、中程飞行和短程飞行三种航程！3、航班：航班是指飞机定期由始发站按规定的航线起飞，经过经停站至终点站或不经经停站而直达终点站的运输飞行，在国际航线上飞行的航班称国际航班，在国内航线上飞行的航班称国内航班。
4、航班号：为了方便运输和用户，每个航班均有编号，这个编号就是航班号。
如：CA101 航班号的含义:我国国内航班号的编排是由航空公司的两字代码加4位数字组成，航空公司代码由民航总局规定公布。
后面四位数字的第一位代表航空公司的基地所在地区，第二位代表航班基地外终点所在地区，其中数字1代表华北、2为西北、3为华南、4为西南、5为华东、6为东北、8为厦门、9为新疆，第三、第四位表示航班的序号，单数表示由基地出发向外飞的航班，双数表示飞回基地的回程航班。
以CA1206为例，CA是中国国际航空公司的代码，第一位数字1表示华北地区，国航的基地在北京；第二位数字2表示西北，西安属西北地区；后两位06为航班序号，末位6是双数，表示该航班为回程航班。
再比如CZ3151，深圳—北京航班，CZ为南方航空公司的代码，第一位数字3表示华南地区，南航的基地在广州；1表示华北，北京属于华北地区；51为航班序号，单数为去程航班。
国际航班号的编排，是由航空公司代码加3位数字组成。
第一位数字表示航空公司，后两位为航班序号，与国内航班号相同的是单数为去程，双数为回程。
例如MU508，由东京飞往北京，是中国东方航空公司承运的回程航班。
机票名词解释
机票名词解释机票是指乘坐飞机时所需购买的凭证。
通常，机票是一个纸质或电子文档，验证乘客的身份和购买了航班的信息。
以下是常见的机票名词解释：1. 航空公司代码（Airline Code）：航空公司代码是由国际航空运输协会（IATA）分配给航空公司的一个唯一标识符。
它通常由两个字母组成，用于识别和区分不同的航空公司。
2. 预订（Booking）：预订是指在购买机票之前，乘客通过在线平台、旅行社或航空公司的官方网站预留座位的过程。
在预订过程中，乘客提供相关的个人信息、航班选择和付款方式。
3. 出行日期（Travel Date）：出行日期是指乘客选择乘坐飞机的具体日期。
乘客在购买机票时需要选择出行日期，以确定航班安排和座位的可用性。
4. 航班号（Flight Number）：航班号是由航空公司分配给每个航班的一个唯一标识符。
航班号通常由几个字母和几个数字组成，用于识别和区分不同的航班。
5. 出发地（Departure）：出发地是指乘客起飞的城市或机场。
在机票上，通常使用三个字母的国际航空码表示出发地。
6. 目的地（Destination）：目的地是指乘客飞往的城市或机场。
在机票上，通常使用三个字母的国际航空码表示目的地。
7. 机舱等级（Cabin Class）：机舱等级是指乘客选择的座位等级。
通常有经济舱、商务舱和头等舱等不同的机舱等级可供选择。
每个机舱等级都有不同的服务和舒适度。
8. 行李额（Baggage Allowance）：行李额是指乘客可以免费携带的行李重量或体积。
每个航空公司的行李额标准可能有所不同，通常根据机票类型和目的地确定。
9. 舱位等级（Booking Class）：舱位等级是指乘客购买的机票类型。
舱位等级通常由一个字母表示，如Y、C和F等。
不同的舱位等级可能有不同的价格、退改签规定和积分获取。
10. 登机口（Gate）：登机口是指乘客在机场登机的具体位置。
机场通常会通过航班号和登机口号码在显示屏上宣布登机信息。
国际航班用语
国际航班用语1. “Check - in”（值机）- 嘿，要坐国际航班可别忘了值机呀。
就像去参加一场超级盛大的派对，得先在门口登记一样。
我上次坐国际航班，差点就因为搞混值机时间差点误了飞机呢。
那叫一个着急啊，像热锅上的蚂蚁。
所以大家一定要提前看好值机时间哦。
2. “Boarding pass”（登机牌）- 登机牌可是你登机的“入场券”呢。
没它，就像去看演唱会没门票，保安肯定不让你进。
我朋友曾经把登机牌弄丢了，那慌张的样子，眼睛瞪得像铜铃。
所以拿到登机牌一定要保管好。
3. “Luggage allowance”（行李限额）- 国际航班的行李限额就像一个框框，你得把自己的东西都放在这个框里才行。
你说要是带太多东西，超重了怎么办？那就得像交罚款一样额外付钱啦。
我见过有人为了不超重，在机场把东西拿出来又塞进去，忙得满头大汗。
4. “Security check”（安检）- 安检就像过一道关卡，那些工作人员就像超级严格的守门员。
他们会检查你身上有没有危险物品。
我每次过安检都有点小紧张，感觉自己像是被审视的犯人似的。
不过这也是为了大家的安全嘛。
5. “Departure lounge”（候机室）- 候机室就是出发前休息的小港湾啦。
在那里你可以看到来自世界各地的人，就像一个小小的联合国。
有的人在候机室里安静地看书，有的人在兴奋地聊天。
我在候机室还碰到过一个超有趣的老爷爷，给我讲了好多他旅行的故事呢。
6. “Flight attendant”（空乘人员）- 空乘人员就像空中的天使呀。
他们总是面带微笑，随时准备为你服务。
有一次我坐飞机，空乘小姐姐特别贴心，我刚觉得有点口渴，她就过来问我要不要喝点什么。
哇，那种感觉就像一阵春风吹过心头。
7. “In - flight meal”（机上餐食）- 机上餐食有时候就像开盲盒一样，你不知道会吃到什么。
有时候是美味的大餐，有时候可能就一般般啦。
我有次吃到一份超级好吃的牛排，那味道到现在还记得。
9个航空英文术语详解
9个航空英文术语详解在航空旅行中，从业人员经常会使用一些行业专用词汇。
很多人经常坐飞机，经常听到这些词，但并不清楚它们的意思。
飞行员帕特里克·史密斯（Patrick Smith）在个人网站上讲述了10个飞行常用词的意思。
来看看都是啥：解除滑梯预位（Doors To Arrival）这个指令通常会在飞机降落前发给乘务员，目的在于让乘务员解除紧急滑梯预位避免其在登机口前触发。
因为一旦预位未解除，紧急滑梯会在舱门打开时自动展开。
这个指令有时也会用解除舱门预位（Disarm Your Doors）表示。
交叉检查（Crosscheck）交叉检查是飞行员和乘务员们通用的术语，意思是“你检查我的工作、我检查你的工作”。
在机舱里，乘务员会相互检查他人的工作以确定舱门的疏散滑道是否被启动等。
全员报告（All-Call）这也是发给乘务员的高频率指令词，意思是让每个乘务员通过内部电话从自己的工作岗位进行报告，有点像乘务员们的电话会议。
Flight Deck是什么鬼？其实就是指驾驶舱（cockpit）的另外一种说法。
最后进近（Final Approach）飞机降落前会经历进近阶段。
飞机进近分为五边：一边（离场边），二边（侧风边，方向与跑道成90度），三边（下风边，方向与跑道起飞方向反向平行），四边（底边，与跑道垂直，开始着陆准备），五边（进场边，与起飞方向相同，着陆刹车）。
最终进近指的就是第五边。
不过，有时飞行员们也会用这个词汇指进近的后半部分。
直航（Direct Flight）这可不是中途不停站的直飞航班啊。
这个术语指的是飞行码不变的航班。
迎角（angle of attack）对于固定翼飞机，机翼的前进方向（相当于气流的方向）和翼弦（与机身轴线不同）的夹角叫迎角，也称为攻角它是它是确定机翼在气流中姿态的基准。
如果没有了他，飞机就会左摇右摆。
假人（Deadhead）意思是飞行员或乘务员坐在机舱的座位上执行航空公司指派的某种任务，免票也不是白免的呀。
四.国际机票(国际运价规则结构解析)
运价的航班限制 运价的航班限制，一般指明如使用该运价时，行程中可以包括 或者不可以包括符合Routing限制的那些航空公司的那些航班航 班，如果没有指明，则这种票价适用于符合Routing限制任何航 空公司航班。自动计算。
常用Category知识
5）Advance Res/Ticketing:
3. SYD QF CNS825.78----------- SYD-CNS QF Y（OW）
4. CNS/-SYD QF SHA2140.24--------SHA-SYD QF YRT的1/2 P SHASYD552.99这个是HIP（2140.24-296.08-1291.17）检查不算 PRICEABLE UNIT有2个如下 1. SHA KA HKG296.08 ---------SHA-HKG KA YRT2的1/2 HKG VS SYD Q4.24 1291.17 ---------HKG-SYD VSYRTHK的1/2 CNS/-SYD QF SHA2140.24--------SHA-SYD QF YRT的1/2 3. SYD QF CNS825.78----------- SYD-CNS QF Y（OW） 这个是END-ON-END 分段相加而来，单算也是这个值，拿掉不影响其它计算。
FC FC(当fare origin fied is coded用PU/J) PU(当each trip filed is coded用FC) FC(当byte 38是3/4/5(inbound/outbound/either)用PU/J) PU/J PU/J PU/J 当byte8-11和24-26时为PU/J,其它FC
FC&PU详解
13FEB11SHA KA HKG296.08YRT2 VS SYD Q4.24 1291.17YRHK QF CNS825.78 Y/SYD
国际机票术语
国际机票术语1、航段：一个城市到达另外一个城市的飞行线路（包括经停）Eg: 北京-新加坡视为一个航段；北京-新加坡-曼谷-北京是3 个航段2、航程：是指飞机在起飞后，中途不停、不加油所飞行的距离！其中包括起飞、巡航、降落的距离。
与载油量及载客（货）量有关！航程越大，飞行则越远。
现阶段飞机分为：越太平洋远程飞行、中程飞行和短程飞行三种航程！3、航班：航班是指飞机定期由始发站按规定的航线起飞，经过经停站至终点站或不经经停站而直达终点站的运输飞行，在国际航线上飞行的航班称国际航班，在国内航线上飞行的航班称国内航班。
4、航班号：为了方便运输和用户，每个航班均有编号，这个编号就是航班号。
如：CA101 航班号的含义:我国国内航班号的编排是由航空公司的两字代码加4位数字组成，航空公司代码由民航总局规定公布。
后面四位数字的第一位代表航空公司的基地所在地区，第二位代表航班基地外终点所在地区，其中数字1代表华北、2为西北、3为华南、4为西南、5为华东、6为东北、8为厦门、9为新疆，第三、第四位表示航班的序号，单数表示由基地出发向外飞的航班，双数表示飞回基地的回程航班。
以CA1206为例，CA是中国国际航空公司的代码，第一位数字1表示华北地区，国航的基地在北京；第二位数字2表示西北，西安属西北地区；后两位06为航班序号，末位6是双数，表示该航班为回程航班。
再比如CZ3151，深圳—北京航班，CZ为南方航空公司的代码，第一位数字3表示华南地区，南航的基地在广州；1表示华北，北京属于华北地区；51为航班序号，单数为去程航班。
国际航班号的编排，是由航空公司代码加3位数字组成。
第一位数字表示航空公司，后两位为航班序号，与国内航班号相同的是单数为去程，双数为回程。
例如MU508，由东京飞往北京，是中国东方航空公司承运的回程航班。
5、舱位：飞机里不同的位置。
分为物理舱位和逻辑舱位。
逻辑舱位为机票折扣的一种表示如：L舱是打五折的。
国际机票常用术语
国际机票常见名词解释PS：此文档多为网上搜索整理，如有错误，请帮忙修正。
1公司常用名词1.OD：出发地到达地，O是出发地，D是到达地2.SHOPPING:指的是fare与av相结合计算完成后返回前端每个航班组合的最低价3.流量：向数据源请求数据的次数，航信的话是请求就算钱，其他的是返回结果才算钱。
4.临时单：在生成正式单之前生成临时单。
客户点击预定后，系统验舱验价后生成的单子。
输入购票信息后提交，就生成了正式单。
5.刷新虚舱：去验舱时，因为缓存机制，验舱并不是实时进行，所以可能出现页面显示有舱位，但是下单时去验舱实际已没有舱位。
临时单和正式单均有虚舱情况。
6.验舱虚舱：验舱时，IBE+接口有问题。
验舱失败，未正确返回数据。
从日志中可以看出。
7.外显变价率：与真实价格相差50元之内的变价。
8.真实变价率：真实价格变化。
真实变价包括外显变价。
9.fare：票价，不包含税费。
是承运人为运输旅客及其限额范围内的免费行李所收取的费用。
10.fare变价：票价变化11.税变动：购买国际机票均要缴税，不同的国家机场缴费的标准和要求各不相同。
主要包括燃油附加税，机场建设税，入境税，出境税等。
目前税额从携程拉取。
2.航信黑屏查询指令1.FSD：全称XS FSD，查询城市两点之间的票价及其附加的限制条件代号2.FSC：全称XS FSC查询货币转换数额，例如人民币对美元3.FSN：全称XS FSN，显示票价注解4.FXS：查询舱位和航班限制情况5.FSI：全称XS FSI计算运价3.常见机构1.ICS：航空公司系统。
2.CRS：代理人系统。
3.GDS：Global Distribution System全球分销系统全球性GDS：AMADEUS,GALILEO,SABRE,WORLDSPA区域性GDS：ABACUS，拥有亚太地区首屈一指的全球分销系统，是亚太地区首屈一指的旅游解决方案和服务提供商国家范围GDS:日本：AXESS & INFINI;韩国：TOPAS;中国：Travelsky4.ATPCO：航空运价发布公司，负责全球大部分航空公司的运价、税费等数据的存储发布工作。
机票专业术语
机票专业术语1. “机票舱位”：哎呀，你知道吗，机票可是有不同舱位的哟！就好比坐火车有硬座、软座一样，机票也分经济舱、商务舱啥的。
比如你买了经济舱的机票，那可能座位就没那么宽敞，但价格实惠呀！要是买商务舱，那可就舒服多啦，但价格也会高一些呢，这不难理解吧？2. “直飞航班”：嘿，直飞航班就像是直达的快车呀！直接从出发地飞到目的地，中途不停。
比如你从北京直飞到巴黎，中间不用转机，一路就飞到啦，多方便呀，是不是？3. “中转航班”：中转航班就像是换乘的公交车啦！你得先飞到一个地方，然后再换乘另一班飞机去最终目的地。
比如说你要从广州去悉尼，可能先飞到新加坡中转一下，再接着飞。
虽然麻烦点，但有时候价格便宜呀，你说呢？4. “往返机票”：哇哦，往返机票就是一来一回都给你安排好啦！就像你出门去一个地方，然后又要回来，直接买往返机票多省事呀。
比如说你计划去上海玩几天，直接买往返机票，不用到时候再操心回来的票啦，多棒呀！5. “OPEN 机票”：嘿，OPEN 机票就像是一张灵活的入场券呢！它没有确定的返程时间，你可以根据自己的安排再决定啥时候回来。
这多自由呀，就像你有个随时可以用的秘密武器一样，厉害吧？6. “航班延误”：哎呀呀，航班延误可真是让人头疼呀！就好像你本来要去参加一个重要活动，结果路上堵车了一样。
比如说你在机场等着登机，突然广播说航班延误了，那心情得多郁闷呀，是不是？7. “航班取消”：哇塞，航班取消可太糟糕啦！就像你精心准备的旅行计划突然被打乱了一样。
比如你都到机场了，结果告诉你航班取消了，这可咋办呀，真让人抓狂呀！8. “登机口”：登机口就是你登上飞机的入口呀，就像一扇通往奇妙之旅的门。
你拿着机票找到对应的登机口，然后在那等着上飞机就行啦。
比如说你在候机大厅找自己航班的登机口，找到了就感觉离出发又近了一步，对吧？9. “行李额”：行李额可是很重要的哟！就像你出门带东西有个重量限制一样。
不同的机票可能有不同的行李额，要是超重了可能还得额外付费呢。
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国际机票常见名词解释
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1公司常用名词
1.OD：出发地到达地，O是出发地，D是到达地
2.SHOPPING:指的是fare与av相结合计算完成后返回前端每个航班组合的最低价
3.流量：向数据源请求数据的次数，航信的话是请求就算钱，其他的是返回结果才算钱。
4.临时单：在生成正式单之前生成临时单。
客户点击预定后，系统验舱验价后生成的单子。
输入购票信息后提交，就生成了正式单。
5.刷新虚舱：去验舱时，因为缓存机制，验舱并不是实时进行，所以可能出现页面显示有
舱位，但是下单时去验舱实际已没有舱位。
临时单和正式单均有虚舱情况。
6.验舱虚舱：验舱时，IBE+接口有问题。
验舱失败，未正确返回数据。
从日志中可以看出。
7.外显变价率：与真实价格相差50元之内的变价。
8.真实变价率：真实价格变化。
真实变价包括外显变价。
9.fare：票价，不包含税费。
是承运人为运输旅客及其限额范围内的免费行李所收取的费
用。
10.fare变价：票价变化
11.税变动：购买国际机票均要缴税，不同的国家机场缴费的标准和要求各不相同。
主要包
括燃油附加税，机场建设税，入境税，出境税等。
目前税额从携程拉取。
2.航信黑屏查询指令
1.FSD：全称XS FSD，查询城市两点之间的票价及其附加的限制条件代号
2.FSC：全称XS FSC查询货币转换数额，例如人民币对美元
3.FSN：全称XS FSN，显示票价注解
4.FXS：查询舱位和航班限制情况
5.FSI：全称XS FSI计算运价
3.常见机构
1.ICS：航空公司系统。
2.CRS：代理人系统。
3.GDS：Global Distribution System全球分销系统
全球性GDS：AMADEUS,GALILEO,SABRE,WORLDSPA
区域性GDS：ABACUS，拥有亚太地区首屈一指的全球分销系统，是亚太地区首屈一指的旅游解决方案和服务提供商
国家范围GDS:日本：AXESS & INFINI;韩国：TOPAS;中国：Travelsky
4.ATPCO：航空运价发布公司，负责全球大部分航空公司的运价、税费等数据的存储发布
工作。
5.OAG：为全球航班分销系统、旅游门户网站等提供最新航班信息。
向我们提供静态航班
信息
6.IBE：（Internet Booking Engine）即互联网订座引擎，是基于因特网的开放平台技术，为
各种用户应用系统提供访问中国航信传统订座业务系统的途径，是采用API方式的接口。
7.代理商：为航空公司代理售票的公司
4专业名词
4.1 航程类别
1.单程：One Way Trips,缩写为OW，指不构成完全的来回程、环球程或其它使用1/2RT运
价的缺口程的航程。
如：PEK－KHI－IST
2.来回程：是指旅行从一点始发，经某一折返点，再回到原出发点，并且全程使用航空运
输的航程。
例：PEK－NRT－PEK；
3.环程：Circle Trips,缩写为CT，是指旅行从一点始发，经一条连续、环形的空中路线，最
后又回到原出发点的航程。
4.环球程：Round The World,缩写为RTW，是指从一点始发，穿越（且仅一次穿越）大西
洋和太平洋，最后又回到原出发点的航程。
5.缺口程：Open Jaw Trip,缩写为OJ，是指旅行从一国始发，最后又回到该始发国的使用普
通运价的航程。
1.始发地缺口程：Origin Open Jaw,缩写为OOJ，指去程的出发点和回程的到达点不同，
但都在始发国内的航程，即缺口两端都在始发国内。
2.折返地缺口程：Turnaround Open Jaw,缩写为TOJ，指去程的到达点和回程的出发点
不同，但都在同一国内的航程，即缺口两端都在折返国内。
3.双缺口程：Single Open Jaw,缩写为SOJ，是指去程的出发点和回程的到达点不同，
但都在始发国内；并且去程的到达点和回程的出发点也不同，但都在折返国内的航程。
4.2 机票类别
1.婴儿票（国际）：年龄0-2周岁，国际婴儿票价一般为成人全价的10%，个别航空公司婴
儿可使用成人优惠价格的10%，均无座位，免收机场建设费，其它税项以航空公司规定为准。
2.儿童机票（国际）：年龄2-12周岁，有成人陪伴的儿童可享受成人销售价75%的价格，
个别航空公司在个别航线上略有不同。
免收机场建设费，其它税项以航空公司规定为准。
无成人陪伴的儿童（5-12 周岁）需购买成人票，在航空公司柜台办理。
3.PASS票：通行证票，特指某一固定区域内多次飞行的机票，可单独开票。
4.OPEN票：往返回程不定日期的机票，回程机票上标记为“OPEN”字样
5.RQ票：未妥定座位，出票时定座状态为候补状态，客票状态栏“STATUS”栏中显示：
RQ。
6.IT（BT）票：旅行社票价。
票面上不显示价格只有“IT”（BT）字样。
4.3 国际通用名词
1.AV：舱位信息
2.航司：航空公司
3.航段：一个城市到达另一个城市的飞行线路，包括经停
4.经停：经停不需要下飞机，只是飞机加油或上下乘客。
5.航程：是指飞机在起飞后，中途不停、不加油所飞行的距离！其中包括起飞、巡航、降
落的距离。
与载油量及载客（货）量有关
6.中转分程：STOPOVER，指旅客在航程中一点中断其旅行，并未在到达之后的24小时内
继续其旅行。
7.中转：一般指24小时以内的转机。
旅客选乘哪家国外航空公司中转，就是在相应国家
的首都或主要城市转机。
8.免费行李额：国际上对免费行李的规定有两种体系：计重制（按kg计算）和计件制
9.NOSHOW费：误机费，指客人没有按行程单准时出行，航空公司给予的罚款。
10.公布运价：所有航司所有代理人和所有渠道都可以看到的运价。
11.私有运价：航司指定部分代理或者指定的部分市场区域或者指定的部分销售渠道能看的
到的运价。
一般比公布运价价格低。
12.政策：即价格策略。
分为两种，一种属于航信给的返佣政策
佣金：Z+Y，Z。
航信给3%的代理费。
固定所得。
Y：达到航空公司要求的销售额，航空公司会额外给返点例如7%。
结算时计算返点。
不含税票价*佣金率=售出票价所得佣金。
实时下来的销售文件都称为政策。
一般说的时候，是指这个航线给多少代理费即佣金。
13.留钱：公司在一定销售比例基础上，在加钱或减钱的策略。
就是在百分比的基础上再增
加多少钱，可以为负。
14.运价：航空公司销售的价格。
fare=运价。
15.ADD：主承运航空公司和国航按照比例分摊价格进行的联运。
例如从郑州到韩国，没有
直达飞机，要到北京转机，那么从郑州到北京这一段就称为ADD
16.SPA：主承运航空公司和外航按照比例分摊价格进行的联运。
例如从北京到美国某地方，
需要到美国洛杉矶之后转机到达，那么在美国转机的航段就称为SPA。
17.1/2RT：在运价文件允许组合的情况下，不同运价，不同舱位，不同城市，不同季节进
行组合，其价格构成是两个价格相加除以2。
18.一国原则：在计算票价时，确定计算方式首先要确定客票的填开金额销售与运输始发国
的关系，因此国际航协将一些地区和国家视为一国，制定了一国原则。
美国和加拿大视为一国；
日本和韩国视为一国；
欧盟成员国视为一国；
澳大利亚和新西兰视为一国；
东盟视为一国。
19.IATA分区：TC1，TC2，TC3。
东半球指IATA二区和三区，西半球指IATA一区
TC1分为：1.北美次区：包括阿拉斯加、加拿大、美国大陆、夏威夷、墨西哥、圣皮埃尔和密克隆；2.中美次区：包括伯利兹、哥斯达黎加、萨尔瓦多、危地马拉、洪都拉斯、尼加拉瓜；3.南美次区：包括阿根廷、玻利维亚、巴西、智利、哥伦比亚、
厄瓜多尔、法属圭亚那、圭亚那、巴拿马、巴拉圭、秘鲁、苏里南、乌拉圭、委内瑞拉；4.加勒比次区：包括巴哈马、百慕大、加勒比群岛、圭亚那、法属圭亚那、苏里南
TC2分为：1. 欧洲次区：包括法国、德国、意大利、葡萄牙（包括亚速尔群岛和马德拉群岛）、俄罗斯（乌拉尔山以西部分）、西班牙（包括巴利阿里群岛和加那利群岛）、英国等所有欧洲国家；2. 非洲次区：包括中非、东非、南非、西非、印度洋岛屿、利比亚
TC3分为：1. 南亚次大陆（South Asian Subcontinent—SASC）印度、阿富汗、孟加拉等；2. 东南亚次区（South East Asia Sub-area---SEA）中国、香港、澳门、台湾省、印尼、新加坡等；3.西南太平洋次区(South West Pacific Sub-area----SWP)；4.日本、韩国和朝鲜次区。