汽车尾气污染治理技术
探究汽车尾气污染状况及其控制对策
探究汽车尾气污染状况及其控制对策近年来，汽车尾气污染问题越来越引起人们的关注。
尾气污染不仅对人类健康和环境造成危害，也在一定程度上限制了城市的发展。
本文将探究汽车尾气污染的现状及其控制对策。
一、汽车尾气污染的现状汽车尾气污染是指汽车在行驶过程中，尾气排放出的有害物质对环境和人类健康造成的危害。
尾气中主要的污染物包括碳氢化合物、氮氧化物、颗粒物和二氧化碳等。
据统计，当前全球每年约有700万人死于空气污染，其中以汽车尾气污染为主的污染源是导致空气污染的主要因素之一。
除此之外，汽车尾气污染还会导致光化学烟雾、酸雨、气候变化等一系列问题。
在我国，汽车尾气污染问题尤为突出。
根据环境保护部的数据，我国城市空气质量中80%以上的污染物来自移动源，其中以汽车尾气为主。
此外，我国汽车保有量也在不断增加，尾气排放量也在不断增加。
为了减少汽车尾气污染对环境的影响，各国都采取了一系列的对策。
1. 政策控制政策控制是减少汽车尾气污染的重要手段。
政府可以采取限制汽车使用、提高燃油税等措施来控制汽车尾气排放。
此外，政府还可以出台各项环保政策，鼓励企业研发环保型汽车。
2. 排放治理技术排放治理技术是减少汽车尾气污染的重要手段之一。
如运用三元催化转化器、颗粒捕集装置、氮氧化物降解器等技术，可有效降低尾气污染。
3. 推广新能源汽车推广新能源汽车是减少汽车尾气污染的重要措施之一。
新能源汽车包括电动汽车、混合动力汽车等，相比传统的内燃机汽车，其排放量更低，可以有效减少尾气污染。
4.改变交通方式改变交通方式是减少汽车尾气污染的有效途径之一。
像骑自行车、共享单车、公共交通等交通方式，可以减少汽车的使用，从而降低尾气排放。
综上所述，汽车尾气污染是当今社会不可忽视的环保问题之一。
政府、企业、个人都应发挥各自的作用，采取相应的对策，共同减少汽车尾气排放，创造更加美好的环境。
机动车尾气检测技术及污染防治对策
机动车尾气检测技术及污染防治对策摘要：当前，机动车使用率越来越多，其尾气含有大量的有害物质，对空气环境造成严重污染。
为提高尾气检测技术水平，制定相应的防污染措施，需引进先进的检测技术。
基于此，本文对机动车尾气污染物及其危害、检测技术及其防治措施进行分析，供同行借鉴参考。
关键词：机动车尾气；检测技术；污染防治；对策一、机动车尾气的污染物与危害机动车尾气污染物有颗粒物、氮氧化物、一氧化碳及二氧化硫等，对环境治理造成很大压力。
机动车尾气碳氢化合物在光的作用下形成臭氧，与大气成分融合后形烟雾。
光化学蒸汽对人体有害，包括刺激眼睛，但也刺激鼻子、肺和咽，导致慢性呼吸道疾病。
光化学烟雾的大量排放也会减少农作物的正常生产，降低大气中的能见度，这对安全出行是一个很大的障碍。
一氧化碳是机动车排放物中含量最高的一种，它通过气道进入人体，影响肺功能，并被人体血液系统吸收。
在这个过程中，再加上血红蛋白，血容量减少，氧供应减少，最终导致头痛，甚至窒息。
虽然汽车尾气中NO的含量相对较低，但其毒性却很高。
一氧化氮化合物进入肺部后，形成硝酸，严重刺激人体器官，使毛细血管通透性增加，甚至导致人体出现肺气肿现象。
由于亚硝酸盐与血红蛋白的特殊性，会造成机体组织缺氧。
废气中大量的二氧化硫和悬浮微粒会导致呼吸道感染，降低了肺组织的通气功能，同时由于高含硫气体与雨水混合，也会产生酸雨。
此外，因为铅化合物是从人的呼吸系统中进入血液，再进入骨头，会导致贫血，严重的损伤神经系统和脑细胞。
二、防治机动车尾气污染的重要性大气污染已成为社会发展的焦点，同时，加强对大气污染的控制，也是一个迫切需要解决的问题。
通过对汽车尾气的有效治理，可以降低汽车尾气的排放量，从而解决汽车尾气污染问题。
从现状出发，运用综合治理模式，优化交通结构，对部分高排放机动车进行整治，有效改善交通运行条件。
从目前机动车发展情况来看，发展中存在研发不到位、产业链稳定性差等问题，导致很多机动车排放高的问题，对环境造成破坏。
浅谈汽车尾气污染及其治理措施
浅谈汽车尾气污染及其治理措施摘要：汽车尾气会对大气造成严重污染，对环境造成严重威胁，如今已经成为需要我们重点关注的一项重要问题.因此本文对尾气的排放源进行分析，探讨了汽车尾气的危害，并提出了相应的治理措施。
希望通过本文能给相关行业工作者提供一些参考.关键词:汽车尾气；污染;治理措施一、汽车尾气排放源城市中的汽车尾气是环境污染的一个主要来源.就目前来看,机动车所产生的氮氧化合物污染对空气所造成的污染比例已经达到40%以上,一氧化碳污染比重高达95%.很多城市中所发生的光化学烟雾实际上就是由于汽车排放出的气体，在紫外线的作用下形成了有毒性的烟雾。
这些成分对于人们的生命健康以及我们赖以生存的自然环境的都会产生严重破坏，因此我们必须将汽车尾气的治理作为城市发展的重点任务.二、汽车尾气的危害汽车尾气中包含大量的烃类化合物，能够致癌，但该作用是化合物本身的直接效应,其中还有许多其他物质以及作用尚未明确.据统计，美国2017年癌症病例中，约有接近五成的人是由于空气污染所导致的.(一）影响人类健康一氧化碳能够与人体的血红蛋白高度结合,可以达到氧气的250倍,能够阻止血红蛋白将氧气传输到呼气道。
若一氧化碳的浓度达到50UL/L以上,患有冠心病的人心电图就会产生变化，会感到胸痛、头晕、恶心、脑溢血、动脉硬化等症状，并且会对胎儿和婴儿的发育造成严重影响。
(二）使人呼吸困难氮氧化合物会使人感到呼吸困难，人容易导致呼吸道感染、哮喘等疾病,严重还会影响人的肺功能.特别是对于幼儿来说，即便接触时间过短，也很容易引起咳嗽、喉咙痛等症状.（三）形成光化学污染汽车尾气的排放对环境平衡造成了影响，并且这些污染物通过一些反应还会形成二次污染，即光化学烟雾，给人类的健康安全带来严重威胁。
在汽车排放出的尾气中，碳氢化合物以及氮氧化物在特定的温度、湿度以及阳光照射下会形成复杂的烟雾，在秋冬季节人们接触到这种烟雾时，常常会引发眼睛红肿、嗓子疼痛、皮肤潮红、丘斑疹等症状，除此之外还会让人产生呼吸困难、疲累的感觉。
汽车废气排放治理技术的成本与可行性分析
汽车废气排放治理技术的成本与可行性分析近年来，汽车废气排放对环境污染影响日益严重，因此迫使各国加大对汽车废气排放治理技术的研发和应用。
本文将对汽车废气排放治理技术的成本和可行性进行分析。
一、传统治理技术的成本与可行性传统汽车废气排放治理技术主要包括尾气净化装置和燃烧控制技术。
尾气净化装置的成本相对较高，需要进行定期检修和更换滤芯等部件，而燃烧控制技术则需要加装专用设备，对汽车进行改进，成本也相对较高。
同时，传统治理技术存在治理效果不彻底、不可持续的问题，无法完全达到安全环保的要求。
二、先进治理技术的成本与可行性为了解决传统技术的问题，近年来涌现了一些先进汽车废气排放治理技术，如氮氧化物储存还原技术、颗粒物捕捉技术、有机可燃物控制技术等。
这些先进技术具有更高的治理效果，可将废气排放物减少到更低的水平，同时对车辆的改装需求也较低。
虽然先进治理技术的成本相对较高，但与传统技术相比，其使用寿命更长，维护成本相对较低，具有可持续发展的可行性。
三、汽车废气排放治理技术的社会效益除了成本和可行性，汽车废气排放治理技术的社会效益也是必须考虑的因素。
随着汽车数量的增加，废气排放治理技术将能够显著减少空气污染，改善人们的生活环境。
此外，废气排放治理技术的应用还能够降低对化石能源的需求，减少温室气体排放，对气候变化问题也具有积极的影响。
四、政府政策与汽车废气排放治理技术的推广为了推动汽车废气排放治理技术的应用，各国政府出台了一系列的政策措施。
例如，限制高排放车辆的进入市区、给予环境友好型车辆购置补贴等。
这些政策的出台将有效推动汽车废气排放治理技术的发展和应用，降低技术成本，提高可行性，进而带来更多的社会效益。
综上所述，汽车废气排放治理技术的成本与可行性是一个综合性问题。
虽然先进治理技术的成本相对较高，但其治理效果显著，可持续发展性强。
因此，政府政策的支持和技术创新的不断推动将促进汽车废气排放治理技术的推广和应用，实现环保与经济的双赢。
尾气治理方案
尾气治理方案随着城市化进程的加速和汽车数量的快速增长，尾气排放问题日益受到关注。
尾气中的有害物质对环境和人类健康带来威胁，因此需要采取有效的治理方案来减少尾气污染。
本文将就尾气治理方案进行探讨，并提出一些可行的解决方案。
一、优化燃烧技术燃烧是汽车引擎中产生尾气的主要过程，因此优化燃烧技术是减少尾气排放的一种重要途径。
通过改进燃油喷射系统、增加预混合燃烧等技术手段，可以使燃烧更加充分，减少有害物质的生成。
此外，还可以采用节能环保的新型燃料，如生物燃料、电力等替代传统燃料，以进一步减少尾气排放。
二、推广新能源汽车新能源汽车是未来发展的方向，它以电能作为动力，相比传统汽车可以实现零排放。
因此，大力推广新能源汽车可以有效地减少尾气排放。
政府可以出台相关政策，给予购车优惠，加大对新能源汽车的研发投入，提高其性能和续航能力，以推动新能源汽车的普及。
三、建设智能交通系统尾气排放问题与交通拥堵密切相关，因此通过建设智能交通系统可以改善交通流畅度，减少汽车长时间怠速产生的尾气排放。
智能交通系统可以通过路况监测、信号优化等手段，降低交通拥堵程度，减少车辆排队等候时间，从而减少尾气排放。
四、加强监管执法加强对尾气排放的监管执法是治理尾气污染的重要手段。
政府可以加大对汽车尾气排放检测的力度，增加监测点的数量，并对不符合标准的车辆进行处罚。
同时，加强对尾气污染治理设备的监督，确保其正常运行和有效治理效果。
五、提高公众环保意识尾气排放问题不仅需要政府和企业的努力，也需要广大公众的参与和支持。
因此，提高公众的环保意识至关重要。
可以通过加大环保知识宣传力度，组织环保主题活动等方式，提高公众对尾气污染问题的认识，引导他们采取积极的环保行动。
综上所述，尾气治理方案需要包括优化燃烧技术、推广新能源汽车、建设智能交通系统、加强监管执法以及提高公众环保意识等多个方面。
只有社会各方共同努力，才能有效减少尾气排放，改善环境质量，保障人类的健康和可持续发展。
浅谈汽车尾气主要污染物及治理技术
浅谈汽车尾气主要污染物及治理技术摘要：本文阐述了随着经济和社会的发展机动车保有量在不断增加，排放的有害气体对环境和人体健康造成了极大的危害。
针对机动车排放的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物等污染物的产生和危害进行了分析论述，并说明污染物的控制和治理的主要途径。
关键词：尾气治理；新能源；一氧化碳；碳氢化合物；氮氧化物引言热机的问世使人类社会的生产生活发生了空前的变化，是现代文明发展和进步的重要标志之一。
内燃机以其轻便、性能优越和对燃料的高效利用，逐步淘汰了笨重的蒸汽机。
随着工业脚步的加快、人们生活水平的提高，汽车已进入普通百姓的家庭，给人们的日常出行带来了方便。
随着汽车保有量不断上升，汽车尾气的排放量也成为了一个天文数字，不仅严重污染了大气环境，也影响了人体的健康和危害了生态环境。
研究解决和治理汽车尾气问题，已成为全世界共同面对的课题。
1主要污染物及生成1.1一氧化碳汽车尾气中一氧化碳主要是由于燃料在气缸内燃烧不充分时产生的。
对于汽车发动机而言，氧气不足导致的燃烧不充分，主要是由于空燃比低于标准值14.7，油气混合物浓度过高造成的；当空燃比高于14.7时，理论上油气混合物能够完全燃烧，但由于混合物不均匀或不同地区空气的含氧量的差异，仍会有少量的一氧化碳产生；再有发动机的工作状态也时刻在发生变化，也会产生少量的一氧化碳。
一氧化碳是一种有毒气体，对人体的健康危害极大。
一氧化碳与血红蛋白的结合能力是氧气的250倍，因而当空气中一氧化碳的浓度过高时，血液中的血红蛋白不能充分与氧气结合，人体就会由于缺氧而出现头晕、头痛、胸闷等症状，严重者可能昏迷，甚至死亡。
1.2碳氢化合物尾气中的碳氢化合物也是燃料不完全燃烧的产物。
热机工作过程中有两种情况会产生这种有害气体。
第一，发动机刚刚启动时，特别是冬天气温低，气缸内壁会附着一层难以燃烧的燃料混合物，其中的碳氢化合物含量较高，在活塞的往复运动过程中，随尾气排放到大气中。
汽车尾气污染的影响和解决方案
汽车尾气污染的影响和解决方案汽车尾气污染是当前世界所面临的一个严峻问题，它对人类健康和环境造成了巨大影响。
然而，通过采取一系列措施，我们可以有效地解决这个问题。
本文将详细介绍汽车尾气污染的主要影响以及可行的解决方案。
一、汽车尾气污染的主要影响1. 空气污染：汽车尾气中的氮氧化物（NOx）和挥发性有机化合物（VOCs）是空气污染的主要来源之一。
这些污染物会导致光化学烟雾，对人类的呼吸系统和眼睛造成损害。
2. 健康问题：汽车尾气中的细颗粒物（PM2.5）和臭氧会进入人体呼吸系统，引发呼吸道感染、哮喘和其他呼吸系统疾病。
长期暴露于汽车尾气中还可能导致癌症和心血管疾病。
3. 气候变化：汽车尾气中的二氧化碳（CO2）是主要的温室气体之一，其排放量大大加剧了全球气候变暖的速度。
二、解决方案1. 推广新能源汽车：加大对新能源汽车的研发和推广力度，例如电动汽车、氢燃料汽车等。
这些车辆使用电能或氢能，减少污染物的排放。
2. 改善燃烧技术：完善汽车发动机的燃烧技术，提高燃烧效率，减少污染物的产生。
例如，采用高效催化转化器，降低氮氧化物和碳氢化合物的排放。
3. 促进大众交通：鼓励人们使用公共交通工具，减少私家车的使用。
政府可以增加公交车和地铁的数量，提高运输效率，并提供便宜的票价和优质的服务。
4. 鼓励步行和骑行：减少短途车程，鼓励人们选择步行、骑自行车或使用滑板等非机动出行方式。
这不仅可以减少汽车尾气排放，还有助于改善居民的健康状况。
5. 引入环保政策：制定并执行相关的环保法规，对高排放的车辆征收高额税费，并对私家车买家提供购车补贴。
同时，鼓励汽车制造商减少燃料消耗和排放量，推动绿色汽车技术的发展。
6. 建设更好的城市规划：合理规划城市道路和交通网络，缓解交通拥堵，减少停车位需求，提高交通效率。
此外，增加绿化和公共空间，改善城市环境质量。
7. 提高公众意识：开展宣传教育活动，提高公众对汽车尾气污染问题的认知。
通过媒体、学校和社区的力量，向民众普及环保知识，提高环保意识。
机动车尾气检测与污染治理
机动车尾气检测与污染治理随着城市化进程的加快以及私人汽车的普及，机动车尾气排放对城市环境造成了严重的污染。
为了保护环境和人民的健康，各地纷纷推行机动车尾气检测与污染治理措施。
本文将详细介绍机动车尾气检测的步骤和污染治理方法。
一、机动车尾气检测步骤1. 检测车辆的资格：机动车尾气检测是有针对性的，只有符合一定条件的车辆才需要进行尾气检测。
一般来说，新购买的车辆需要在一定年限内进行首次检测，而老旧车辆则需要进行定期检测。
2. 准备检测设备：机动车尾气检测需要使用专门的检测设备，包括底盘测功机、尾气分析仪等。
检测机构需要提前准备好这些设备，并确保设备的正常运行。
3. 进行尾气检测：车辆到达检测机构后，工作人员会将车辆接入检测设备，并进行底盘测功和尾气分析。
底盘测功主要检测车辆的排放标准，尾气分析则检测车辆尾气中的污染物含量。
4. 检测结果的评估和记录：检测完成后，工作人员会根据检测结果对车辆的排放情况进行评估，并将评估结果记录在检测报告中。
该报告是车辆排放达标的重要证明，车主需要妥善保管。
二、机动车尾气污染治理方法1. 提升燃油质量：燃油质量直接影响机动车尾气的污染程度。
因此，提升燃油质量可以有效降低机动车尾气的污染。
政府和石油相关企业可以合作，加大对燃油的监管力度，确保市场上销售的燃油符合相关的环保标准。
2. 推广新能源汽车：新能源汽车是解决机动车尾气污染问题的长远之计。
政府可以通过减免购车税、提供购车补贴等方式来鼓励市民购买新能源汽车。
同时，加快新能源汽车充电桩的建设，为市民提供便利的充电设施。
3. 加强车辆尾气排放的监管：通过加强对车辆尾气排放的监管，可以有效减少机动车尾气污染。
政府可以制定更加严格的尾气排放标准，对不符合标准的车辆进行处罚，同时加大对检测机构的监督力度，确保尾气检测的真实性和准确性。
4. 提倡节能减排意识：在机动车尾气治理中，公众的参与意识至关重要。
政府可以通过宣传教育、颁布相关奖励政策等方式，提倡市民节能减排意识，引导他们合理使用机动车，并选择环保型的出行方式，如骑自行车、搭乘公共交通等。
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《大气污染控制工程》论文论文题目：汽车尾气污染控制技术研究现状及发展趋势学院：环境科学与工程学院指导老师：路培姓名：黄维学号：20080320106班级：环境科学0801目录1.前言 (3)2.汽车尾气概述 (3)2.1汽车排放污染物及其危害 (3)2.1.1一氧化碳 (3)2.1.2氮氧化物 (3)2.1.3碳氢化合物 (4)2.1.4硫氧化物 (4)2.1.5挥发性有机物 (4)2.1.6臭氧 (4)2.1.7铅 (4)2.1.8碳烟微粒 (4)2.2汽车尾气污染现状 (5)3汽车尾气处理技术现状 (5)3.1机内净化技术 (5)3.2机外净化技术 (6)3.2.1贵金属催化剂 (6)3.2.2非贵金属催化剂 (6)3.3提高燃油品质 (7)3.4替代原料技术 (7)3.4.1燃料电池 (7)3.4.2燃气（天然气、液化石油气） (7)3.4.3乙醇汽油 (8)3.4.4生物柴油 (8)4.汽车尾气处理技术发展趋势 (8)4.1低温等离子技术 (8)4.2光催化降解技术 (9)4.3汽车尾气新型净化催化剂 (9)4.4利用尾气发电驱动 (10)4.5磁驱动技术 (10)5.结语 (10)参考文献 (10)汽车尾气污染控制技术研究现状及发展趋势黄维20080320106 环科08011.前言随着汽车工业的飞速发展，人们的出行条件得到了极大的改善，同时在很大程度上也推进了社会经济的发展，呈现出一片繁荣的景象，出行变的舒适而便利。
无论在发达国家还是发展中国家，汽车都具有巨大的市场空间，尤其是中国。
城市汽车保有量迅速递增，汽车排污负荷幅度加大，直接影响到空气环境质量及人们的健康。
对汽车尾气污染控制技术的研究无疑是当今的一个重要课题[1]。
2.汽车尾气概述2.1汽车排放污染物及其危害尾气污染主要是指柴油、汽油等机动车燃料因含有添加剂和杂质，在不完全燃烧时，所排出的一些有害物质对环境及人体的污染和破坏。
汽车发动机排放的尾气中有一部分毒性物质在燃料不完全燃烧或燃气温度较低时产生较多。
尤其是在次序起动、喷油器喷雾不良、超负荷工作运行时，燃油不能很好地与氧化合燃烧。
另一部分有毒物质，是由于燃烧室内的高温、高压而形成的。
汽车排放的尾气中含有上千种化学物质，除空气中的氮、氧和水蒸汽为无害成份外，其余均为有害成份。
这些有害物质可分为气体和颗粒物两大类。
气体包括：一氧化碳、二氧化碳、氮氧化合物、碳氢化合物、硫氧化合物、挥发性有机物和臭氧等。
颗粒物包括：碳黑、焦油和重金属等[2]。
2.1.1一氧化碳汽车发动机若进气不足或燃油喷射时间过长，使得气缸内燃油不能完全燃烧，则汽车尾气中将产生CO。
CO与血液中的血红蛋白结合的速度比O2快250倍。
CO经呼吸道进入血液循环，与血红蛋白亲合后生成碳氧血红蛋白，从而削弱血液向各组织输送氧的功能，导致人体缺氧，危害中枢神经系统，造成人的感觉、反应、理解、记忆力等机能障碍，引起头晕、头痛、呕吐等中毒症。
重者危害血液循环系统，导致生命危险。
即使是微量吸入CO，也可能给人造成可怕的缺氧性伤害。
交通高峰时段常常出现CO的污染峰值，汽车内浓度有时比车外更高[3]。
2.1.2氮氧化物氮氧化合物主要是指一氧化氮和二氧化氮，它是发动机大负荷工作时，在燃烧室高温富氧的环境中产生的一种褐色且有臭味的气体。
氮氧化合物吸入肺部后能形成亚硝酸和硝酸，对肺组织产生强烈的刺激和伤害，以致引起肺部病变。
当空气中氮氧化合物含量达10—20ppm时，可刺激鼻粘膜、咽喂、气管、眼角膜等，引起呼吸道干涩不适，流泪及红眼病等病症；当氮氧化合物超过500ppm时，几分钟内就可使人出现肺气肿而死亡。
在二氧化氮浓度为9.4mg/m3的空气中暴露10 min，即可造成人的呼吸系统功能失调。
此外，氮氧化物还会导致酸雨和光化学烟雾污染，在水系中的沉降会造成富营养化。
2.1.3碳氢化合物碳氢化合物是不完全燃烧的排放物，包括未燃和未完全燃烧的燃油和机油蒸汽，气态时是VOCs，固态则为颗粒物。
单独的碳氢化合物只有在浓度相当高的情况下，才对人体产生伤害，一般影响不大。
但碳氢化合物和氮氧化合物在阳光紫外线照射下发生化学反应，形成光化学烟雾。
当光化学烟雾中的化学氧化剂超过一定浓度时，即对人体产生较强刺激性，人体吸人后可明显感觉到呼吸系统不适，引起急性喘息症。
2.1.4硫氧化物主要是指SO2，它是形成酸雨的主要成分，严重污染河流、湖泊等水系，殃及野生动植物的生存安全，破坏生态系统的自然酸碱平衡，并严重腐蚀建筑物。
对人类会造成气管壁绷紧，使呼吸道疾病加重，患有心肺疾病和哮喘病的人尤其敏感。
汽车尾气中SO2主要来源于柴油车的排放。
2.1.5挥发性有机物包括多环芳烃(PAH)、苯系物、烯烃等，是光化学烟雾形成的前体物。
苯已被证明是致癌物质，WHO（世界卫生组织）认为即使微量的苯，对人体健康也是有害的。
除尾气排放外，汽车燃油箱和加油过程中也会排放挥发性有机物。
2.1.6臭氧光化学烟雾主要的生成物是臭氧，具有强氧化性，可使空气能见度降低，橡胶制品开裂损坏，植物受害。
臭氧刺激呼吸系统的黏膜，导致咳嗽、呼吸困难，削弱肺功能，对室外锻炼的人特别有害。
臭氧还引起一些常见症状，如头疼、眼鼻喉刺痒、深呼吸时胸部不适等。
臭氧会增加人对过敏源如花粉的敏感性，也降低人体对细菌和病毒的抵抗力，如易引起感冒、肺炎等。
2.1.7铅铅是有毒的重金属元素，为了改善燃油的抗爆性，人们在汽油中添加含铅物质四乙基铅或甲基铅，导致汽车尾气排放时产生含铅化合物。
城市大气中的铅60％以上来自汽车含铅汽油的燃烧。
铅化合物以颗粒状排人大气中，是污染大气的有害物质。
人体长期吸入含铅颗粒浓度较高的空气后，铅会逐渐在体内积累。
当达到一定程度时，铅阻碍血液中红血球的生长，致使人体正常造血功能降低，血液、心肺器官等发生病变[4]。
而铅对脑细胞和中枢神经的损害更是不可逆转的，铅侵入人体大脑时会引起头疼、精神恍惚，严重时甚至会出现昏迷、惊厥等铅中毒症状。
由于铅尘比重大，通常积聚在1m左右高度的空气中，因此对儿童的威胁最大，直接影响儿童的智力发育。
2.1.8碳烟微粒是指柴油发动机燃烧不完全所排出的黑色烟雾状的炭烟颗粒。
炭烟微粒能影响大气、道路的能见度，并含有少量带有特殊臭味的乙醛，吸入后使人感到恶心和头晕。
微粒表面吸附的可溶性有机物对人的呼吸道也有较大伤害。
固体悬浮颗粒的成分很复杂，并具有较强的吸附能力，可以吸附各种金属粉尘、强致癌物苯并芘和病原微生物等。
固体悬浮颗粒随呼吸进入人体肺部，以碰撞、扩散、沉积等方式滞留在呼吸道的不同部位，引起呼吸系统疾病。
当悬浮颗粒积累到临界浓度时，便会激发形成恶性肿瘤。
此外，悬浮颗粒物还能直接接触皮肤和眼睛，阻塞皮肤的毛囊和汗腺．引起皮肤炎和眼结膜炎，甚至造成角膜损伤[5,6]。
2.2汽车尾气污染现状随着汽车社会拥有率的大幅增加，汽车尾气对大气造成的污染也日益加重。
从全国来看汽车尾气污染分担率已经上升到了95％，年排放一氧化碳为3500万吨，碳氢化合物为500万吨，氮氧化合物为380万吨[6]。
我国定期发布空气质量周报的30个城市的资料显示，有相当一部分城市的空气呈现中度、重度污染。
环保部门监测表明：大气中HC的96％，CO的86％，NO。
的56％来自机动车排放，北京、上海、广州等10余个城市已经出现最为严重的光化学烟雾的先兆。
上海1993--1994年监测结果表明：主要交通路口和路段大气中的CO平均浓度超标率达27％，最大超标倍数为2.1倍，NOx平均浓度超标率为85％，最高日均浓度超标倍数达9倍；广州1994年大气环境监测结果表明：NOx、CO及总悬浮颗粒物(TSP)污染严重，其中以NOx污染最为严重，在繁忙区域，NOx日均值超标率达80.4％；其他城市主要交通道路上大气污染物超标现象亦很严重，有资料表明，这些区域的汽车尾气污染都很严重。
而且，近年来随着我国汽车产销量的迅速增长，我国的汽车保有量越来越多，都集中在大城市，而且车况差，都集中在大城市，原油质量低，单车的排污往往高出国外同类车的几倍，因此汽车尾气已对我国城市空气质量造成巨大的威胁[7-10]。
3汽车尾气处理技术现状3.1机内净化技术机内治理技术是通过对发动机的调整和改造，改善燃烧过程，以防止或减少有害污染物在机内生成。
机内净化的主要方式是改进发动机的燃烧方法，即利用所谓稀薄燃烧方式来接近理想燃烧方式，以在较好的条件下使混合气体燃烧，减少污染物的发生量。
由于一氧化碳的生成主要取决于空燃比，氮氧化物的生成主要取决于燃气的最高温度、在高温下停留时间和燃气中的含氧量，根据他们生成的特点，科学家有针对性地进行了治理技术研究。
其措施有：一是改进燃烧室结构，如采用复合涡流控制燃烧，MCA-JET三门发动机；二是改进点火系统，如在化油器上设置断油装置和稀混合气供给装置，采用延迟点火装置和晶体管点火装置等[11]。
目前国外已运用的机内净化方法有：延迟点火法、废气再循环装置(EGR)、控制燃烧装置（CCS）、清洁空气装置（CAP）、电子控制汽油喷射系统装置等，都能有效的降低一氧化碳、碳氢化合物的排放量，抑制氮氧化物的生成。
3.2机外净化技术机内净化能减少有害气体的生成，但不能除去已生成的有害气体。
通常人们更关注的是机外净化。
催化净化是目前研究与应用最多的机外净化方式。
70 年代以来，许多国家都进行了汽车尾气净化催化剂的研究。
目前已投入使用的催化剂主要有贵金属催化剂和非贵金属催化剂两种。
目前已投入使用的催化剂主要有贵金属催化剂和非贵金属催化剂两种。
3.2.1贵金属催化剂1978年美国Engelhard公司首先推出了同时有效地处理汽车尾气中的CO、HC和NOx三种气体的贵金属三效催化剂TWC。
80年代中期，TWC的制备和应用已趋成熟，它以蜂窝状堇青石为第一载体，以γ-Al2O3为第二载体，Pt、Pd和Rh为活性组分，Ce、La等稀土元素作为助剂。
贵金属催化剂TWC具有机械强度高，比表面积大，气阻小和活性高等优点，在105r/h的高速和300~650℃条件下对3种污染物的转化率均高于80%，且行车10×104km无明显失活，但它也有自身的不足。
首先，它的转化率受空燃比（A/F）影响较大。
只有在发动机A/F达14.6的条件下操作时，催化剂对HC、CO及NOx的净化才可同时达到最佳值。
因此，2等发达国家的汽车排气管中普遍安装了具有氧探头的燃料喷射电子控制系统，以控制A/F比在理想的状态。
其次，Pt、Rh、Pd等贵金属价格昂贵，资源有限，且抗SO2和Pb中毒性能差，限制了它的普遍使用[12]。
因此，国内外科研工作者开始致力于非贵金属催化剂方面的探索。
3.2.2非贵金属催化剂近年来，过渡金属和稀土元素的氧化物型和复合氧化物型催化剂一直受到人们的重视。