汽车尾气净化处理技术

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化工安全汽车尾气处理及净化技术标准_1313

化工安全汽车尾气处理及净化技术标准_1313

0.4~16
2.6~9.8 1~4 0.4~1.4 0.4 3.2~8.5 2~7 0~10
苯甲醛 苯甲醛 其他
5、含铅化合物


汽车尾气排放的含铅颗粒大部分来自内燃机的废气排放。四乙铅是作 为抗爆剂加进汽油中的,一般汽油的含铅量在0.08%~0.13%之间,四 乙铅燃烧后生成氧化铅排出。铅主要作用于神经系统、造血系统、消化 系统和肝、肾等器官。铅能抑制血红蛋白的合成代谢过程,还能直接作 用于成熟的红细胞。经由呼吸系统进入人体的铅粒,颗粒较大者能吸附 于呼吸道的粘液上,混于痰中而吐出;颗粒较小者,便沉积于肺的深部 组织,它们几乎全被吸收。铅在人体内各器官中积累到一定程度,会对 人的心脏、肺等造成损害,使人贫血,行为呆傻,智力下降,注意力不 集中,严重的还可能导致不育症以及高血压。根据进入身体的方式,可 以有高达60%的摄入总铅量永久留在人体内,成年人血液中混入0.8mg 以上称为铅中毒。 含铅汽油经燃烧后,85%左右的铅排入大气中造成铅污染。铅氧化 物不仅对人体有害,它还会吸附在汽车尾气催化净化器的催化剂表面上, 对催化剂产生“毒害”,明显地缩短尾气催化净化装置的寿命,是汽车 尾气催化净化装置要解决的难题之一。20世纪40年代以来,通过汽车 燃烧排入大气中的铅已达数百万吨,成为一种公认的全球性污染。
一、主要成分及危害

一氧化碳 氮氧化合物 碳氢化合物 醛 含铅化合物
1、一氧化碳

一氧化碳是烃燃料燃烧的中间产物,主要是在局部缺氧或低温条 件下,由于烃不能完全燃烧而产生,混在内燃机废气中排出。当 汽车负重过大、慢速行驶时或空挡运转时,燃料不能充分燃烧, 废气中一氧化碳含量会明显增加。一氧化碳是一种化学反应能力 低的无色无味的窒息性有毒气体,对空气的相对密度为0.9670, 它的溶解度很小。一氧化碳由呼吸道进入人体的血液后,会和血 液里的红血蛋白Hb结合,形成碳氧血红蛋白,导致携氧能力下 降,使人体出现反应,如听力会因为耳内的耳蜗神经细胞缺氧而 受损害等。吸入过量的一氧化碳会使人发生气急、嘴唇发紫、呼 吸困难甚至死亡。研究表明,人对一氧化碳的承受能力相当高, 一个健康的人能短时间承受血液中含量为20%~40%的一氧化碳 的侵袭。虽然对人体无副作用的一氧化碳阈值尚未确定,但长期 吸收一氧化碳对城市居民身体健康是一个潜在威胁。

co尾气处理方法2种

co尾气处理方法2种

co尾气处理方法2种车辆尾气排放是环境污染的重要来源之一,尾气中的有害物质对空气质量和人类健康造成了严重影响。

因此,对车辆尾气进行有效处理至关重要。

本文将介绍两种常见的co尾气处理方法,希望能为大家提供一些参考和帮助。

首先,一种常见的co尾气处理方法是使用催化转化器。

催化转化器是一种通过催化剂将有害气体转化为无害物质的设备。

在汽车尾气处理中,催化转化器可以将co氧化成co2,从而减少有害气体的排放。

催化转化器通常安装在汽车的排气管道中,通过高温下的催化作用将co转化为无害物质。

这种方法具有处理效率高、操作简便、成本相对较低的优点,因此在汽车尾气处理中得到了广泛应用。

另一种常见的co尾气处理方法是使用燃烧净化技术。

燃烧净化技术是通过在高温条件下将尾气中的有害物质燃烧成无害物质的方法。

在co尾气处理中,可以通过将尾气引入高温燃烧室中,利用高温燃烧将co氧化成co2和h2o,从而达到净化尾气的目的。

燃烧净化技术具有处理效率高、处理能力强、适用范围广的优点,但由于需要高温条件,因此设备成本和能耗较高。

综上所述,催化转化器和燃烧净化技术是两种常见的co尾气处理方法。

催化转化器通过催化剂将co氧化成co2,具有处理效率高、操作简便、成本相对较低的优点;而燃烧净化技术通过高温燃烧将co氧化成co2和h2o,具有处理效率高、处理能力强、适用范围广的优点。

在实际应用中,可以根据具体情况选择合适的尾气处理方法,以达到减少尾气排放、保护环境的目的。

希望本文所介绍的co尾气处理方法能为大家在实际应用中提供一些帮助和参考,也希望大家能意识到车辆尾气处理的重要性,共同保护好我们的环境。

感谢阅读!。

汽车尾气的净化

汽车尾气的净化

汽车尾气净化技术
采取的途径主要有两种 一是在不改变 燃料种类的情况下采用清洁燃烧技术 (机内净化)与尾气净化技术(机外净 化);二是利用绿色环保燃料来减少汽 车尾气中有害物的排放。目前国外已运 用的机内净化方法主要有 延迟点火法 、 废气再循环装置、 ECR、 控制燃烧装置 、 CSS、清洁空气装置、 CAP 以及低温等 离子体技术。机内净化只能减少有害气 体的生成量,不能除去已生成的有害气 体 ,因此净化效率不高。
通常所说的光触媒是一类以TiO2为代表的 具有光催化功能的光半导体材料的总称。 光催化降解材料在紫外线的照射下, 其中的TiO2,可产生游离电子及空穴,因 而具有很强的光氧化还原能力,可氧化分 解汽车尾气中的有机化合物和部分无机物。 同时,TiO2受光后生成的氢氧自由基能对 有机物质和有害气体进行氧化还原反应, 将其转化为无害的水、一氧化碳和盐等。 反应过程中,TiO2作为催化剂本身并不直 接参与氧化还原的反应,而只是扮演发生
汽车尾气的 净化
第八组
随着经济的发展,汽车已走进千家万户,而随着汽车 的增加,汽车尾气对环境的影响也日益显著,汽车尾 气中含有多种有害气体,有害颗粒等,对人的身体健 康有很大危害,人们的环保呼声越来越高涨。
因此,降低机动车的废气排 放成为当今社会的热点之一。 尾气处理有多种方法,使用 新能源,改善燃烧装置等, 其中汽车尾气净化催化剂是 控制汽车尾气排放减少污染 的最有效手段。
化合物代替贵金属作催化剂,可以更有效 地解决汽车尾气中一氧化碳和氮氧化物的 污染问题。我国位于江苏无锡国家高新区 内的威孚力达催化净化器有限责任公司, 自主研发国Ⅲ排放标准汽车尾气纳米稀土 催化剂,已成功在奇瑞、沈阳金杯、海马、 北汽福田、吉利美日等车型上通过了国Ⅲ 匹配试验,综合性能在冈内处于领先地位。 2008年起全面配套在国内主要机动整车 上。

尾气处理原理

尾气处理原理

尾气处理原理
尾气处理是指对机动车尾气中的有害气体进行处理的技术。

随着汽车数量的增加,尾气排放对环境造成的影响也越来越大,因此尾气处理技术变得越来越重要。

本文将介绍尾气处理的原理及相关技术。

首先,尾气处理的原理是通过一系列的化学反应将有害气体转化为无害物质,从而减少对环境的污染。

常见的尾气处理技术包括三元催化转化、颗粒捕集器、氮氧化物还原催化剂等。

三元催化转化是目前最常用的尾气处理技术之一。

它利用三元催化剂将一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物转化为二氧化碳、水和氮气,从而减少有害气体的排放。

这种技术在汽车上广泛应用,效果显著。

另一种常见的尾气处理技术是颗粒捕集器。

颗粒捕集器可以捕集柴油车尾气中的颗粒物,防止其排放到大气中。

通过定期清洗或燃烧这些颗粒物,可以有效减少柴油车的尾气排放。

氮氧化物还原催化剂是针对柴油车尾气中氮氧化物排放较多的
问题而设计的。

它利用还原剂将氮氧化物转化为氮气和水,从而减少对环境的影响。

这种技术在柴油车上得到了广泛应用。

除了以上提到的技术外,还有一些新型的尾气处理技术不断涌现,如SCR技术、DPF技术等。

这些技术在不同类型的车辆上有着不同的应用,但它们的核心原理都是通过化学反应将有害气体转化为无害物质。

总的来说,尾气处理技术的发展为环境保护做出了重要贡献。

随着技术的不断进步,尾气处理技术将会变得更加高效、环保。

相信在不久的将来,汽车尾气对环境造成的影响将会得到有效控制。

汽车尾气处理文献

汽车尾气处理文献

汽车尾气处理文献随着汽车数量的不断增加,汽车尾气排放成为了一个严重的环境问题。

汽车尾气中含有大量的有害物质,例如一氧化碳、氮氧化物、颗粒物等,对空气质量和人体健康都造成了严重的影响。

因此,对汽车尾气进行有效处理成为了迫切的需求。

针对汽车尾气处理的技术主要包括催化转化技术、吸附技术、燃烧技术等。

其中,催化转化技术是最常见的一种方法。

催化转化技术利用催化剂对尾气中的有害物质进行催化反应,将其转化为无害的物质。

常见的催化转化技术包括三元催化转化器和氧化催化转化器。

三元催化转化器主要用于处理汽车尾气中的一氧化碳、氮氧化物和挥发性有机物,而氧化催化转化器主要用于处理颗粒物。

催化转化技术具有处理效率高、尾气排放达标、操作简便等优点,因此得到了广泛的应用。

吸附技术是另一种常用的汽车尾气处理方法。

吸附技术利用吸附剂对尾气中的有害物质进行吸附,从而达到净化尾气的目的。

常见的吸附剂包括活性炭、分子筛等。

吸附技术具有处理效率高、适用范围广、操作简便等优点,但吸附剂的选择和再生等问题也需要解决。

除了催化转化技术和吸附技术,燃烧技术也是一种常用的汽车尾气处理方法。

燃烧技术通过将尾气中的有害物质燃烧为无害物质,达到净化尾气的目的。

燃烧技术虽然操作简单,但存在能源消耗大、排放二氧化碳等问题。

除了以上几种常见的汽车尾气处理技术,还有一些新兴的技术正在不断发展。

例如,光催化技术利用光催化剂对尾气中的有害物质进行催化分解;等离子体技术利用等离子体对尾气中的有害物质进行氧化降解等。

这些新兴技术在处理效率和适用范围上都有不同程度的突破,但目前还存在一些技术难题需要解决。

除了技术手段的不断发展,政府部门也在加强对汽车尾气排放的监管和控制。

例如,一些地区实施了尾气排放标准,对不符合标准的车辆进行限制或处罚。

此外,一些国家和地区还鼓励使用新能源汽车,以减少尾气排放对环境的影响。

汽车尾气处理是一个重要的环境问题,需要采取有效的措施进行处理。

目前,催化转化技术、吸附技术、燃烧技术等是常用的处理方法,而光催化技术、等离子体技术等则是新兴的技术。

汽车尾气处理及净化技术

汽车尾气处理及净化技术
⑷采用绿色燃料同样可减少汽车尾气有毒气体排放量。 据美国的俄亥俄州某研究所用豆油与甲醇、烧碱混合,然后去除其中的甘油,从而可获得"大豆柴 油"。用"大豆柴油",以3 :7的比例掺入到普通柴油中,可供柴油汽车之用。它可大大减少发动机 工作时排放的硫化物、碳氢化合物、一氧化碳和烟尘。故誉作绿色燃料。
⑸采用多种燃料作为汽车燃料来源。 随着科学技术的发展和计算机的广泛应用,确保环境保护法规的实施和节能措施:汽车中可广泛 使用新的配方汽油、电力、压缩的天然气体、太阳能以及生态燃料的蓄电池等等。然而在这种汽 车上装上电脑,不断在行驶中早先调拨组合,以使汽车发挥最佳性能。采用计算机控制点火系统, 以便对发动机的不同工况作出快速反应,可取得最佳 燃料经济性和发动机动力性能,可减少尾 气对大气的污染。
⑹节约能源,有利环境,大力推广车用乙醇汽油。 根据有关专家指出,开发乙醇代替汽油,即节约能源,又可消化陈粮,使汽车排出的有害汽体减 少,是一项有利于保护环境和资源的新课题。
尾气净化
即汽车尾气由原有毒气体,变成为无毒气体,再排放到大气中。从而可减少对大气环境的污染。
1.采用催化剂:
1)三元催化剂 三元催化剂必须对浓度在百万分之几到百分之几内变化的CO、 NOx、HC起净化作用,同时还要经受短时间内从很低的温度 升高到一般排气温度(400–500C)的冷热交换冲击。因此要 求三元催化剂的工作范围广、热稳定性高。三元催化净化发 生的主要化学反应如下 :
伦敦
洛杉
烟雾
矶光
事件
化学
污染
一氧化碳 氮氧化合物 碳氢化合物
主要成分
醛 含铅化合物
一氧化碳是烃燃料燃烧的中间产物,主要是在局部缺氧或低温条件下,由于 烃不能完全燃烧而产生,混在内燃机废气中排出。当汽车负重过大、慢速行驶时 或空挡运转时,燃料不能充分燃烧,废气中一氧化碳含量会明显增加。一氧化碳 是一种化学反应能力低的无色无味的窒息性有毒气体,对空气的相对密度为 0.9670,它的溶解度很小。一氧化碳由呼吸道进入人体的血液后,会和血液里的 血红蛋白Hb结合,形成碳氧血红蛋白,导致携氧能力下降,使人体出现反应,如 听力会因为耳内的耳蜗神经细胞缺氧而受损害等。吸入过量的一氧化碳会使人发 生气急、嘴唇发紫、呼吸困难甚至死亡。研究证明,人对一氧化碳的承受能力相 当高,一个健康的人能短时间承受血液中含量为20%-40%的一氧化碳的侵袭。虽然 对人体无副作用的一氧化碳阈值尚未确定,但长期吸收一氧化碳对城市居民身体 健康是一个潜在威胁。

汽车尾气污染及其净化处理技术

汽车尾气污染及其净化处理技术
第 9卷
20 0 2年
第 1期
3月
安垒与耳境工程
S f t n n i n n a En i e r g a e y a d E v r me t l g n e i o n
V o} N D.1 _g
Ma. r
2 0 o2Leabharlann 汽 车尾 气 污 染 及 其 净化 处 理 技 术
l 汽 车 尾 气 的 有 害 成 份 与 危 害
汽 车 排 放 的 尾 气 , 空气 中 的 氨 和 氧 以 及 燃 烧 除
份 。汽 车 发 动 机 排 放 的尾 气 一 部 分 毒性 物 质 , 由 是 于燃料不完全燃烧或燃气温度较低 时发生较多 。 尤
与 生活带 来十分 方便 的 同时 , 可是它 的尾气 排放
物 , 大 气 环 境 造 成 严 重 污 染 。我 国某 城 市 对 该 市 给 的机 动 车 辆 尾 气 污 染 程 度 作 了 如 下 初 步 调 查 : 市 该 目前 拥 有 机 动 车 辆 1 3万 辆 , 以 年 递 增 率 l 的 并 5 速 度 增 加 。 机 动 车 年 排 放 一 氧 化 碳 4 4万 吨 + 当 . 相 于该市工业 企业一氧化碳排放量的 4 6倍 。市 区主 要 交 通 道 路 中 心 点 一 氧 化 碳 超 标 2倍 以 上 的 达 6 , 车 流 量 高 峰 之 际 , 的 监 测 点 一 氧 化 碳 浓 5 在 有
中 图分 类 号 : 0, 3. X?1X742
文 献 标 识 码 : A
文 章 编 号 :6115 (02 O —000 17 6 20 ) 102—4 5
汽 车 作 为 现代 化 交 通 工 具 , 予 了人 们 的生 产 给

汽车尾气净化处理技术

汽车尾气净化处理技术
化物为主的机动车尾气 污染 和二氧 化硫 为主 的煤 烟型 污染
味 , 人们呼 吸道 极 为 有 害 ( 粒度 较 大 的炭 粒 能迅速 沉 对 颗 淀, 易从 肺部排出 ) 不 。 综上所述 , 汽车尾气排 出 的污染物 , 给予 人类赖 以生存 的大气环境带来 了严重 的污染 。在交 通干线等人 口密集 区 , 其排气高度接 近人体 呼吸 带 , 给人 体健 康造 成 了严重 的危 害。因此 , 必须采取有 效措施 , 减少 或者 消除 汽车尾气 的排 污量 , 是本文与 大家共 同研究与探讨 的一个重要课题 。
大力 开发 机外 净化处理 技术 , 这应从 两个方 面人手 : 一是控 制技术 , 主要是提高燃 油 的燃 烧率 , 安装 防污染处 理设备 和 采取开发新型发动 机 ; 二是行政管理手段 , 采取报废 更新 , 淘 汰旧车 , 开发新型汽车 ( 即无 污染物 排放 的机 动车 )从控制 , 燃料使用标准人手 。
汽车作为现代化交通工具 , 给人们 的生产与生活带 来十
分方便 的同时 , 车的副产 品——它 的尾气 排放 物 , 大气 汽 给
环境所造成污染却 日 严重 。我 国某城 市对该 市 的机动 车 益 辆尾气污染程度作了如下初步调查 : 该市 目前拥有机动 车辆 1 3万辆 , 以年增率 1 % 的速度 增加 。机 动 车年排放 一 氧 并 5
2o 年 第 1 期 08 2 ( 总第 l8 7 期)
黑龙江交通科技
HElONGJANG l L I JAOTONG J KE I
NO. 2。0 8 1 2 o
( u o 18 S mN . ) 7
汽 车尾 气 净化 处 理ห้องสมุดไป่ตู้ 术
杨 晓梅 , 曹霄剑
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有密切关系。
然而上述的CO是一种无色无味有毒的气体,它不易与 其他物质发生反应而成为大气成份中比较稳定的组成部分, 能停留2—3年。当人们吸人过多的C0后,CO可与血液中 的血红素结合,阻碍血液吸收氧气和输送氧气而中毒死亡。 它引起的公害称为汽车尾气第一排气公害。 CH化合物中,特别是烯在大气上空,在太阳光紫外线作 用下,会与氧化氮起光化反应生成臭氧、醛等烟雾状物质,刺 激人们的喉、跟、鼻等粘膜。它不仅危害人们与动物,而且使 生态环境遭到破坏,严重影响农作物的生长,迫使农业减产,
汽油中掺入15%以下的甲醇燃料,或者采用含10%水
3.3发动机外部尾气净化措施 即汽车尾气由原有毒气体,变成为无毒气体,再排放到
大气中,从而可减少对大气环境的污染。
份的水——汽油燃料,都能在一定程度上减少或者消除CO、
NO。HC和铅尘的污染效果。
若采用“甲醇燃料”,即采用甲醇和其他醇类同汽油混
合所制成的燃料。当甲醇占比例30%一40%,汽车尾气排
稠密的地区,开辟地下通道,同时可解决乘车难问题以及减 少大气环境污染。
汽车发动机内部的调试,可减少尾气污染物的排放量
(1)减少喷油提前角。减少喷油提前角,可降低发动机 工作的最高温度,使N仉的生成量减少。
(2)改善喷油器的质量,控制燃烧条件(燃比、燃烧温 度、燃烧时间),可使燃料燃烧完全,从而可减少CO、HC和 煤烟。
化物为主的机动车尾气污染和二氧化硫为主的煤烟型污染
的结合能力比CO还强,容易使人们中毒而死亡。NO:是一 种褐色有毒气体,有特殊刺激臭味,损害人的眼睛和肺部,它 是产生酸雨和引起气候变化、产生烟雾的主要原因,成为汽 车尾气的排放公害。 汽车尾气排放的颗粒物,一般是由直径为0.1—40肌m 的多孔性炭粒构成。它能粘附S0:及苯芘有毒物质,有臭 味,对人们呼吸道极为有害(颗粒度较大的炭粒能迅速沉 淀,不易从肺部排出)。
采取开发新型发动机;二是行政管理手段,采取报废更新,淘
汰旧车,开发新型汽车(即无污染物排放的机动车),从控制 燃料使用标准人手。
3.1汽车燃油的改用
汽车排放的尾气,除空气中的氮和氧以及燃烧产物 CO:、水蒸气为无害成分外,其余均为有害成分。汽车发动 机排放的尾气中的一部分毒性物质,是由于燃料不完全燃烧 或燃气温度较低时发生较多。尤其是在次序起动、喷油器喷 雾不良、超负荷工作运行。燃油不能很好地与氧化物燃烧, 必定生成大量的CO、HC和煤烟。另一部分有毒物质,是由
中图分类号:U473 1概述 文献标识码:c 文章编号:1008—3383(2008)12-0133—02
同时还具有致癌作用,它成为汽车尾气排放的第二公害。
NO。是NO及N02的总称,其中NO与血液中的血红素
汽车作为现代化交通工具,给人们的生产与生活带来十 分方便的同时,汽车的副产品——它的尾气排放物,给大气 环境所造成污染却日益严重。我国某城市对该市的机动车 辆尾气污染程度作了如下初步调查:该市目前拥有机动车辆 13万辆,并以年增率15%的速度增加。机动车年排放一氧 化碳4.4万t,相当于该市工业企业一氧化碳排放量的 46倍。市区主要交通道路中心点一氧化碳超标2倍以上的 达65%,在车流量高峰之际,有的监测点一氧化碳浓度高达 70 mg/m3,超标6倍。在车流量比较集中的火车站,氮氧化 合物测点平均值为0.059 mg/m3,超标准0.18倍。这些数据 充分说明:该市机动车尾气污染已上升为主要的大气污染, 而过去以二氧化硫为主煤烟型污染转变为以一氧化碳、氮氧
CH和煤烟的生成。
・134・
万 方数据
(3)今后现代化的城镇建设,还应考虑自身的循环、多 功能的结构形式。合理设计城市居民的日常生活完全以步 代车,汽车只用在城外,城内的风能、太阳能、循环水等的高 效利用也能使人们在很大程度上摆脱污染和不可再生资源
的浪费。
(3)调整喷油泵的供油量,可降低发动机的功率,使雾
化的燃料有足够的氧气进行完全燃烧,从而也可以减少CO、
少。目前,我国为了减少汽车尾气排放量,改善城区大气环
境质量,国家规定从1999年7月1日起在全国范围内根本 上使用含铅汽油。2000年7月1日起,市场基本上出售有铅 汽油。因有铅汽油中,它加入了一种抗爆剂——四乙基铅, 它具有很高的挥发性,甚至在0℃时就开始挥发,而挥发出 的铅粉末,以蒸气及烟的形式存在于空气中。但铅的污染程 度与交通密度(每小时通过的车辆数)以及汽油中铅的含量
烧,改变了过去将其直接排人大气所造成的污染。
出的污染物可基本上消除。 (3)选用恰当的润滑添加剂——机械摩擦改进剂。 在机油中添加一定量(比例为3%一5%)石墨、二硫化 钼、聚四氟乙烯粉末等固体添加剂,加入到引擎的机油箱中, 可节约发动机燃油5%左右。此外,采用上述固体润滑剂可 使汽车发动机汽缸密封性能大大改善,汽缸压力增加,燃烧 完全。尾气排放中,CO和碳氢含量随之下降,可减轻对大气
收稿日期:2008一06-21
虽然我国城市的交通密度比发达国家的密度低,但有铅 汽油燃烧带来的铅的污染程度不可忽视。因铅是一种蓄积 毒物,它通过人的呼吸、饮水、食物等途径进入人体,对人体
万 方数据
・133・
总第178期
黑龙江交通科技
第12期
的毒性作用是侵蚀造血系统、神经系统以及肾脏等。诸如对
血管系统、生殖系统、致癌、致畸等毒性作用也可能发生。 (2)掺入添加剂,改变燃料成分。
3.2
加之无有效措施和得力宣传。另外,个别城市周边的地区又 没有实行含铅汽油的禁令。市场调查结果显示含铅汽油库 存数量还比较大,加之,车辆运输的流动性,故使得禁令难以 实施。因此,对“禁令‘的宣传力度和推行力度应大大加强。 才能保证大气环境的洁净。
4结束语
为了保护自然环境和国家资源,防止汽车尾气对大气环 境的污染而引起公害,保障人民生命安全与健康。国家特制 定了环境质量标准、污染物排放标准、污染物控制标准等等。 为了保证上述法规的实施,还可以从下面几个方面人手。 (1)实行车辆分流行驶:城市人口稠密区域,交通密度 高,汽车尾气的排放在某一时间又比较集中,故会引起该地 区域在某一时间内,大气污染的程度会急剧增加。危害人类 的健康。这时可采取汽车分流行驶,一方面可解决交通堵 塞、乘车难;另外还可使该局部区域大气环境污染程度有所 减少,更好地贯彻大气环境质量标准的执行。 (2)开辟地铁,施行电力牵引行驶。尤其在大城市人口
综上所述,汽车尾气排出的污染物,给予人类赖以生存
并重的格局。为此,一些城市政府会同有关部门,制定了相 应的法规。广州市政府颁布<关于根本上销售使用含铅汽 油的通知>、‘广州机动车排气污染防治规定:》。北京市政府 相继出台<关于采取紧急措施控制北京大气污染的通知>、 <关于进一步落实大气污染防治措施,努力改善环境质量的 决议>。以及市环保局组织<实施北京市轻型汽车排气污染 物标准>。这些地方性法规,主要是控制机动车尾气对大气 环境的污染,还给广大市民一个洁净的大气生活空间。
发动机的不同状况作出快速反应,可取得最佳燃料经济性和
(1)淘汰旧车,采取报废迎新。开发并采用多种燃料的 新型汽车,这是今后汽车的发展方向。以氢为燃料的电池电
动车、太阳能汽车、电动汽车、复式汽车、液化气汽车、甲醇汽
车等,它们是低公害、前途最佳的新型汽车。 (2)严格执行国家质量技术标准,控制燃油标准。 按国家规定,不合格的燃油不能使用,市场上不准出售 低劣的燃油。然而汽车不准使用含铅汽油这一禁令已下,但 难以奏效。其主要原因是广大市民对这一政策了解不足,含
2008年第12期 (总第178期)
黑龙江交通科技
HEILoNGJlANG JIAOTONG KEJl汽车尾气净化处理技术
杨晓梅,曹霄剑 (黑龙江省哈双高速公路管理处) 摘要:介绍了汽车尾气的有害成分与危害,说明了汽车尾气的净化处理技术。 关键词:汽车尾气;净化处理;技术
环境的污染。
(2)排气再循环设计:发动机排气口用控制阀与进气歧 管相连接,使排出的气体经过再次循环,以降低氮氧化物的
排放量。
(3)蒸发排放控制系统的设计:将化油器浮子室中的汽
油蒸发汽引入进气系统,而将油箱中的蒸发汽引人储存系 统,可大大减少污染物的排放。 3.5加强行政管理。减少和消除汽车尾气对大气环境的污 染
采用催化剂:将CO氧化成C02,HC氧化成CO:和 如0,NO。被还原成为N:等。采用的催化剂有氧化锰一氧 化铜;氧化铬一氧化镍一氧化铜等金属氧化物和白金属 (铂)等贵金属,它们都可以净化CO、HC。催化反应器设置 在排气系统中排气歧管与消音器之间。 3.4发动机内部净化处理措施 (1)正曲轴箱通气系统的设计:把从汽缸窜人曲轴箱的 气体(主要是未燃气体)再循环进入进气歧管,使其再次燃
铅的70’和不含铅的90’及90’以上汽油,每吨差价比较大,
发动机动力性能,可减少尾气对大气的污染。 (6)节约能源,有利环境,大力推广车用乙醇汽油。 根据有关专家指出,开发乙醇代替汽油,即节约能源,又 可消化陈粮,使汽车排出的有害汽体减少,是一项有利于保 护环境和资源的新课题。 如果按照1:9的乙醇汽油配比,用20万t乙醇,可配出 约200万t的乙醇汽油,200万t的乙醇只消耗粮食70万t。 因此,发展、开发使用专用乙醇汽油可解决储存粮食的转化 问题。又可以在一定的程度上代替汽油,缓解我国原油供应 的紧张状况。因乙醇是一种小麦、玉米等原料生产的变性燃 料乙醇和汽油以一定的比例混合而成的汽车燃料,已经列入 “十五”发展计划,它与纯汽油比较,汽车尾气中一氧化碳量 可降低1/3左右,碳氢化合物降低13.4%。此计划推广使 用,将对改善城市大气污染,保障人民健康起到重要作用。
2汽车尾气的有害成份与危害
的大气环境带来了严重的污染。在交通干线等人口密集区, 其排气高度接近人体呼吸带,给人体健康造成了严重的危 害。因此,必须采取有效措施,减少或者消除汽车尾气的排 污量,是本文与大家共同研究与探讨的一个重要课题。
3汽车尾气的净化处理技术
由于汽车运行严重的分散性和流动性,因而也给净化处 理技术带来一定的限制。除了开发在机内净化技术外,还要 大力开发机外净化处理技术,这应从两个方面人手:一是控 制技术,主要是提高燃油的燃烧率,安装防污染处理设备和
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