汽车尾气处理技术研究
汽车尾气怎么处理方法
汽车尾气怎么处理方法
汽车尾气处理方法有以下几种常见的方式：
1. 尾气催化净化：利用催化剂将尾气中的有害物质转化为无害物质，如将一氧化碳转化为二氧化碳，将氮氧化物转化为氮和氧等。
2. 颗粒捕捉装置：使用颗粒捕捉器（DPF）来捕获尾气中的颗粒物质，防止其排放到大气中。
3. 蒸汽回收系统：回收和利用尾气中的水蒸汽，将其重新注入发动机供应系统，提高燃烧效率和节能减排。
4. 电动化：采用电动汽车或混合动力汽车，通过电池和电动机代替传统的内燃机，从根本上减少或消除尾气排放。
5. 燃烧优化：采用直喷燃油技术、缸内直喷、高压共轨等先进技术，以提高燃烧效率，减少尾气中有害物质的产生。
此外，还有其他一些辅助方法，如低排放燃油的使用、引入天然气等清洁能源替代传统燃料等。
汽车尾气处理方法的选择取决于车辆类型、国家政策和技术可行性等因素。
汽车尾气的净化与治理研究
学号：师范大学学士学位论文题目汽车尾气的净化与治理研究学生指导教师教授年级级班专业化学系别化学系学院化学化工学院说明本表需在指导教师和有关领导审查批准的情况下，要求学生认真填写。
说明课题的来源（自拟题目或指导教师承担的科研任务）、课题研究的目的和意义、课题在国内外研究现状和发展趋势。
若课题因故变动时，应向指导教师提出申请，提交题目变动论证报告。
学士学位论文题目汽车尾气的净化与治理研究学生指导教师教授年级级专业化学系别化学系学院化学化工学院哈尔滨师范大学2014年5月汽车尾气的净化与治理研究天天摘要：本文介绍了汽车尾气的成分及危害，汽车尾气净化的方法，重点介绍了汽车尾气催化剂净化的方法。
对汽车尾气的产生机理及其主要有害组分进行了阐述,指出了汽车尾气净化技术研究的必要性和汽车尾气净化的方法,最后还对汽车尾气净化未来发展方向做出了预测。
关键词：汽车尾气城市污染净化治理全球环境污染的日趋严重威胁到人类的生存及社会的发展。
环境问题被公认为当今社会所面临的最严重的挑战，必须引起高度重视。
从汽车的诞生到现在已有一百多年的历史，汽车在带给人类巨大效益的同时也带来了严重的污染，汽车排放污染在世界各国引起越来越多的关注。
学者们警告说：“人类受到大气污染的威胁，其中汽车尾气污染危害最大”[1]。
近年来，随着我国汽车工业的迅猛发展，汽车持有量持续增长，其排放的污染物对大气的污染也日益加剧，是造成我国城市大气环境质量恶化的主要原因之一。
汽车尾气严重危害人体健康，还导致酸雨和城市光化学烟雾，破坏生态环境[2]。
为了消除汽车尾气的危害，达到日益严格的排放标准，国内外科技工作者对汽车尾气治理进行了大量的研究，汽车尾气催化净化是目前解决尾气污染的一条有效途径。
传统的稀有贵金属催化剂虽然具有较好的催化性能，但其价格昂贵，易受 S、P、Pb 等有害元素影响而引发催化剂中毒。
而稀土催化剂具有价格低廉，不易受有害元素影响等优点，且我国稀土资源储量巨大，因此研发稀土、碱土、贱金属复合氧化物的三效催化剂是未来解决我国汽车工业尾气污染的重要途径。
汽车环保实验报告范文(3篇)
第1篇一、实验背景随着我国经济的快速发展，汽车数量不断增加，汽车尾气排放成为城市空气污染的主要来源之一。
为了降低汽车尾气排放对环境的影响，我国政府出台了一系列政策法规，鼓励汽车环保技术的发展。
本实验旨在通过实验验证新型环保汽车技术的效果，为我国汽车环保事业提供技术支持。
二、实验目的1. 了解汽车尾气排放的成分及对环境的影响；2. 探究新型环保汽车技术的效果；3. 为我国汽车环保事业提供技术支持。
三、实验材料1. 实验设备：尾气分析仪、发动机台架、新型环保汽车技术设备等；2. 实验材料：汽油、柴油、新型环保汽车技术添加剂等；3. 实验环境：实验室、停车场等。
四、实验方法1. 实验前准备：将实验设备、材料等准备好，确保实验环境安全、整洁；2. 实验过程：（1）检测汽车尾气排放：使用尾气分析仪检测不同车型、不同工况下的尾气排放成分及排放量；（2）验证新型环保汽车技术效果：在发动机台架上安装新型环保汽车技术设备，分别进行不同工况下的尾气排放检测，对比实验前后的排放数据；（3）分析实验数据：对实验数据进行整理、分析，得出结论。
五、实验结果与分析1. 汽车尾气排放成分及影响：实验结果表明，汽车尾气中主要成分为二氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物、颗粒物等。
这些物质对环境造成严重影响，如二氧化碳是温室气体，氮氧化物和碳氢化合物会形成光化学烟雾，颗粒物会对人体健康产生危害。
2. 新型环保汽车技术效果：通过实验验证，新型环保汽车技术能够在一定程度上降低汽车尾气排放。
在实验过程中，使用新型环保汽车技术添加剂，发动机尾气排放的二氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物等污染物明显减少。
3. 结论：本实验结果表明，新型环保汽车技术在降低汽车尾气排放方面具有显著效果。
通过推广应用新型环保汽车技术，可以有效降低汽车尾气排放对环境的影响，为我国汽车环保事业提供有力支持。
六、实验总结1. 本实验验证了新型环保汽车技术在降低汽车尾气排放方面的效果，为我国汽车环保事业提供了技术支持；2. 实验结果表明，汽车尾气排放对环境造成严重影响，应加强汽车环保技术研发与应用；3. 未来应继续加大新型环保汽车技术的研发力度，降低汽车尾气排放，为我国环境保护事业做出更大贡献。
汽车尾气后处理器技术综述
由于地球环境日益恶化，环保议题也更加受到重视，欧美各国柴油车污染排放无不实施更严格之管制措施，以欧洲为例，其轻型柴油车PM排放管制EuroIV比EuroIII 的管制量降低50%，NOx也降低50%；而重型柴油引擎PM排放管制则降低80%；NOx降低30%，如图1、图2所示。
图1 重型柴油引擎EuroIII与EuroIV污染排放标准比较图2 轻型柴油车EuroIII与EuroIV污染排放标准比较美国也决定了2007重型柴油引擎排放标准，PM为0.01g/bhp-hr；NOx为0.20g/bhp-hr，与现在的1998年标准相比，新规则在NOx水平代表95%降低(目前在4.0g/bhp-hr)，在PM排放有80-90%降低(当前卡车引擎在0.1g/bhp-hr和城市的公共汽车在0.05g/bhp-hr)。
这也意味着后处理器的强迫使用。
以目前情况来看，符合我国三期排放标准车辆中已约有50%配置使用氧化触媒等废气排放后处理器组件，其对HC和部分PM具有改善作用，而对NOx及PM中碳成分却无影响。
为因应未来更严格的排放标准，各大车厂无不积极投入De-NOx触媒及PM粒状污染物捕集器之开发工作，期以符合法规要求。
环顾国内情况，我国柴油引擎技术大部分是依赖国外原厂提供，对于国内几家大厂而言，技术来源或许较无问题，但对于生产及代理数量较少之车厂，其技术能力之获得则必然发生困难。
因此，于实施下一阶段排放标准前，政府相关单位应建立起柴油车污染控制后处理器之相关技术能力来协助车厂因应污染排放的控制工作。
●国内外后处理器技术发展现况在全球法规污染物排放标准更加严苛的发展趋势下，若单纯只透过改良引擎燃烧行为、降低机油消耗量及减少柴油中的硫含量等方式，仍然不足以保证能完全符合较严苛的法规标准值，故借助于后处理系统的二次减量仍在所难免。
(一)氧化触媒转化器选择后处理系统时，必须考虑下列因素：效率、背压、耐温、耐久、成本。
截至目前为止，氧化触媒转化器之经济效益最大，其优点如下：1.符合法规需求可氧化SOF达80﹪以上，但对碳粒无氧化能力，因此须配合燃烧行为预先减少碳粒生成，并控制柴油中的硫含量低于0.05﹪，以避免生成硫酸及金属类硫酸盐等粒状污染物。
汽车尾气处理(小论文)
汽车尾气处理（小论文）F1115002 5111509040 周于聪【摘要】汽车尾气是大气污染的主要来源之一，而尾气的催化转化是目前处理尾气污染的主要手段。
本文简述了尾气的主要污染物及其危害，尾气催化转化的主要过程及其反应方程式，并通过简要计算证明其可行性和温度等相关数据，简单介绍了目前比较广泛使用的催化剂及其今后的一些发展方向。
【关键词】汽车尾气、催化转化，催化剂，尾气处理反应式，尾气处理温度【引言】随着现代社会的不断发展，人们的生活水平的不断提升，汽车的购买量和使用量快速增长，与之而来的汽车尾气污染问题也愈来愈严重，寻找高效可行的尾气处理技术变得越来越急切。
一、汽车尾气中的主要污染物及其危害汽车尾气中含有因不完全燃烧产生的碳氢化合物（HC），一氧化碳（CO），氮氧化物（NO X）以及少量的二氧化硫（SO2）和铅化合物等，这些有害物质直接排放对人体及环境会造成严重的后果。
一氧化碳（CO）与人体中的血红蛋白（H b）的亲和力明显高于氧气（O2），一旦人体吸入较大量的CO，因发生如下反应：H b O2+CO↔H b CO+O2，导致人体缺氧，危及生命。
碳氢化合物（HC）本身即具有致癌作用，且会强烈刺激眼睛和呼吸道，在空气中易与氮氧化物（NO X）在太阳光下产生光化学烟雾，造成大气污染，严重时甚至可以使人麻痹中毒。
氮氧化物（NO X）主要是NO和NO2，其中高浓度的NO能引起中枢神经瘫痪及痉挛, NO2能引起人体中毒,易是酸雨的主要成因之一。
倘若汽车尾气不及时有效的处理其严重生态影响和社会影响不堪设想，甚至会阻碍社会的进一步发展。
二、我国汽车尾气的排放现状据最新的环境保护部报告显示[1]：2009年，全国机动车排放污染物5143.3万吨，其中一氧化碳（CO）4018.8万吨，碳氢化合物（HC）482.2万吨，氮氧化物（NOx）583.3万吨，颗粒物（PM）59.0万吨。
汽车是机动车污染物总量的主要贡献者，其排放的CO和HC超过70%，NOx和PM超过90%。
汽车尾气排放实训报告
汽车尾气排放实训报告尾气排放是指汽车在燃烧燃料的过程中产生的废气排放到大气中的过程。
随着汽车数量的急剧增加，尾气排放已成为城市空气污染的主要原因之一。
为了减少尾气排放对环境的影响，降低空气污染程度，汽车尾气排放实训成为一项重要的课题。
本次实训旨在通过实际操作和数据分析，研究汽车尾气排放的排放浓度和组成，以及影响尾气排放浓度的因素。
实训中我们选择了一辆柴油车和一辆汽油车作为研究对象，分别进行尾气排放测试和数据采集。
在实训过程中，我们首先使用了尾气分析仪对两辆车辆的尾气排放进行了测试。
测试结果显示，柴油车的尾气排放浓度较高，主要污染物包括一氧化碳、氮氧化物和颗粒物。
而汽油车的尾气排放浓度较低，主要污染物为一氧化碳和氮氧化物。
这一结果说明了柴油车在尾气排放方面存在较大的环境污染问题。
进一步分析数据，我们发现尾气排放浓度与车辆的行驶速度和加速度密切相关。
在高速行驶和急加速的情况下，尾气排放浓度明显增加。
这是因为在高速行驶和急加速时，发动机燃烧燃料的速度加快，燃烧不完全导致尾气排放增加。
因此，合理控制车速和减少急加速对减少尾气排放具有重要意义。
我们还发现了柴油车和汽油车在不同行驶工况下的尾气排放差异。
在城区拥堵路段行驶时，柴油车的尾气排放浓度显著高于汽油车。
这是因为柴油车的发动机结构和燃烧方式不同于汽油车，导致在低速行驶和怠速时，柴油车燃烧不完全，尾气排放增加。
因此，在城市交通拥堵的情况下，合理选择车辆类型对减少尾气排放也具有一定意义。
针对尾气排放问题，我们还探讨了一些减少尾气排放的方法。
首先，选择清洁能源汽车，如电动车、混合动力车等，可以有效降低尾气排放浓度。
其次，科学驾驶，避免急加速、急刹车和长时间怠速，可以降低尾气排放。
此外，定期对车辆进行保养和检修，保证发动机的正常工作和燃烧效率，也能减少尾气排放。
总结起来，本次汽车尾气排放实训通过实际操作和数据分析，研究了尾气排放浓度和组成，以及影响尾气排放浓度的因素。
光催化分解汽车尾气沥青路面材料应用技术研究
光催化分解汽车尾气沥青路面材料应用技术研究（120字以内）：研究获得利用可见光进行汽车尾气分解的改性二氧化钛光催化剂，研究其掺加方式及掺量对催化剂效能发挥的影响，并创建室外汽车尾气降解效果评价体系模型，将该改性光催化剂负载到路面材料中开发可降解汽车尾气的路面材料，减少汽车尾气排放造成的大气污染。
一、项目立项依据（包括国内外技术发展现状、技术瓶颈和发展趋势，知识产权情况,项目对福建科技、经济和社会发展的作用及产业化前景，2000字内）1、项目的背景汽车尾气的排放是造成城市大气污染的主要原因之一，并且会对人类健康构成极大的危害。
汽车尾气中含有大量的有害物质，包括一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物和固体悬浮颗粒等，其中氮氧化物也是形成酸雨的重要原因之一。
据福建省环境保护厅发布的《2015年福建省环境状况公报》显示：全省2015年降水的PH值年均值为5.17,较上年上升0.06；酸雨出现频率为40.5%。
目前，福建省改善汽车尾气污染主要途径是推广清洁能源以及对“黄标车”的限制等,这些方法多数都集中在汽车本身和燃油消耗上,但是从道路铺装角度去减少汽车尾气污染的研究几乎处于空白状态。
由于机动车的排气管与路面很接近，排出的大量尾气首先与路面接触，如果能开发出降解汽车尾气的路面铺装材料•，这将是一个很好的解决汽车尾气污染的途径。
研究发现：纳米TiCh光催化材料在紫外光的照射下，通过光能转化为化学能，可以将污染物完全催化氧化为无害物质。
该材料与其他光催化材料相比具有无毒、环境友好、具有较强的氧化还原能力等特点，成为最具有前途的绿色环保催化剂。
本文将纳米TiO2光催化剂负载到路面材料中，开发出可降解汽车尾气的路面材料•，从而达到在光照条件下将汽车尾气中一•氧化碳和碳氢化合物降解为水和二氧化碳、氮氧化物降解为无害的硝酸盐的目的。
2、国内外研究2.1国外研究现状光催化是催化化学、光电化学、半导体物理、材料科学和环境科学等多学科交叉的新兴研究领域。
汽车尾气的治理及再利用
汽车尾气的治理及再利用一、引言人类每分每秒都在呼吸这汽车尾气这种不洁净的空气，人体每分钟呼吸16——22次，每次吸入的空气量约0.4升，通过计算我们可知，一个人每天需吸入量为升，约15Kg，其分量超过对食物和水的需求量，人们对饮食的质量要求十分讲究，采取多种手段、措施，防范于未然，而对空气的质量还不够重视，对空气污染的治理力度不够。
二、研究设计方案背景：在南方许多城市汽车尾气已经成为大气污染的首要污染源。
汽车尾气被市民评为“最不可忍受的污染物”位列我国第一批环保模范的深圳市，大气污染中机动车尾气污染已占70%，每排放的各种有害物质达20多万吨，并且还有以每年20%的速度上升。
控制汽车污染，成为每年“”的热点话题。
意义：让我们注意环境保护。
目标：对汽车的成分进行研究和调查汽车尾气对大气的污染。
研究出能够治理尾气的方法。
创新：研究成果的实用性脚强。
办法：实地考查、尝试报告三、访谈信息我们对XXX工作人员、工薪阶级和出租车司机进行了访谈。
我们从访谈中了解了汽车尾气如何排放，汽车尾气对人体及环境的危害，不同的人对汽车尾气的见地不同。
从访谈知道大局部人只只认为汽车尾气是出行便捷的交通工具，很少认识到汽车尾气排放的尾气对环境和身体的危害。
（一）访谈信息被访谈者有关信息：姓名：XXX职务：XXX事情人员单位：环保局访谈方式：面谈访谈问题1.汽车排放的尾气是怎么排放的？2.汽车尾气的的成分是什么?3.汽车尾气给人类健康带来那些健康?4.汽车尾气对环境有何影响？被访谈者的回答：1.排放有三部分组成。
通过排气管排出的内燃机废气。
由油箱泄漏的气体以及油箱和汽化器等燃烧系统的蒸发气体。
2.主要有：一氧化碳、氮氧化合物、碳氢化合物、硫化物和微粒等。
3.一氧化碳和人体红血球中的血红蛋白有很强的亲和力，从而消弱血液向各组织输送氧的功能，污染严重造成烟云，使人们喉痛、头晕并导致死亡。
4.构成酸雨，光化学污染，臭氧层的破坏等。
（二）被访谈者姓名：连威职务：保险公司职员访谈方式：面谈访谈问题1.家中是否有汽车？2.为什么要使用汽车？3.是否想过汽车尾气带来的危害?4.认为汽车有什么优点和缺点被访谈者的回答：1.有汽车。
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密级： 学号：
自考本科生毕业（设计）论文 汽车尾气处理技术研究
学士学位论文原创性申明 本人郑重申明：所呈交的设计（设计）是本人在指导老师的指导下独立进行研究，所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本设计（设计）不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究作出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式表明。本人完全意识到本申明的法律后果由本人承担。
学位论文作者签名（手写）： 签字日期： 年 月 日
学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权江西科技学院可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。
本学位论文属于 保 密 □， 在 年解密后适用本授权书。 不保密 □。
（请在以上相应方框内打“√” ） 学位论文作者签名（手写）： 指导老师签名（手写）： 签字日期： 年 月 日 签字日期： 年 月 日 江西科技学院自考本科生毕业论文（设计） I 摘 要 随着汽车社会拥有率的大幅增加，汽车尾气对大气造成的污染也日益加重。从全国来看汽车尾气污染分担率已经上升到了95%，年排放一氧化碳为3500万吨，碳氢化合物为500万吨，氮氧化合物为380万吨。我国定期发布空气质量周报的30个城市的资料显示，有相当一部分城市的空气呈现中度、重度污染。环保部门监测表明：大气中HC的96%，CO的86%，NO。的56%来自机动车排放，北京、上海、广州等10余个城市已经出现最为严重的光化学烟雾的先兆。 上海1993--1994年监测结果表明：主要交通路口和路段大气中的CO平均浓度超标率达27%，最大超标倍数为2.1倍，NO平均浓度超标率为85%，最高日均浓度超标倍数达9倍;其他城市主要交通道路上大气污染物超标现象亦很严重，有资料表明，这些区域的汽车尾气污染都很严重。 而且，近年来随着我国汽车产销量的迅速增长，我国的汽车保有量越来越多，都集中在大城市，而且车况差，都集中在大城市，原油质量低，单车的排污往往高出国外同类车的几倍，因此汽车尾气已对我国城市空气质量造成巨大的威胁。汽车尾气处理刻不容缓，本文就汽车尾气成分进行分析，对国内外汽车尾气处理技术进行分析、比较，并且列举了尾气处理技术改进建议，希望可以给汽车研究个人或者团体给予帮助。
关键词：汽车尾气处理：稀薄燃烧：三效催化剂： 江西科技学院自考本科生毕业论文（设计）
II ABSTRACT With the increase of car ownership, the pollution caused by automobile exhaust is increasing. From the point of view of the whole nation, the pollution share rate has risen to 95%, the annual emissions of carbon monoxide is 35000000 tons, the hydrocarbon is 5000000 tons, and the nitrogen oxygen compound is 3800000 tons.Our country regularly publish air quality weekly data show that a considerable part of the city's air is moderate, severe pollution. Environmental protection department monitoring shows: 96% of the atmosphere, CO 86%, NO. 56%, Beijing,, Shanghai, Guangzhou and other 10 cities have emerged as the most . Shanghai 1993--1994 annual monitoring results show that: the main traffic junctions and sections of the CO average concentration exceeded 2.1, the average concentration of NO exceeded 85%, the highest average daily concentration The standard multiple of 9 times; other cities in the main road on the air pollutants exceeded the phenomenon is also very serious, the data show that these areas of automobile exhaust pollution is very serious. And in recent years, with the rapid growth of China's automobile production and sales, our country automobile retain more and more, are concentrated in large cities, and poor condition, are concentrated in large cities with low quality crude oil and sewage of cycling are often higher than the similar foreign car several times, so the automobile tail gas has on China's urban air quality caused great threat. Automobile exhaust treatment without delay, the automobile exhaust gas composition analysis, to the domestic and foreign automobile exhaust processing technology analysis, comparison, and lists the exhaust treatment technology improvement suggestions, hoping to provide assistance to the automotive research individuals or groups
.Key words: automobile tail gas treatment: lean burn: three effect catalyst: 江西科技学院自考本科生毕业论文（设计）
III 目 录
第1章 绪 论 ............................................ 1 1.1汽车尾气..................................................... 1 1.2汽车尾气主要成分及危害概述................................... 1 1.2.1 一氧化碳.............................................. 1 1.2.2 氮氧化物.............................................. 1 1.2.3 碳氢化合物............................................ 1 1.2.4 硫氧化物.............................................. 2 1.2.5 挥发性有机物.......................................... 2 1.2.6 臭氧.................................................. 2 1.2.7 铅.................................................... 2 1.2.8 碳烟微粒.............................................. 2
第2章 汽车尾气处理技术 .................. 错误!未定义书签。 2.1我国汽车尾气排放标准 ....................................... 4 2.1.1 第一阶段 ............................................ 4 2.1.2 第二阶段 ............................................ 4 2.1.3 第三阶段 ............................................ 4 2.2机内尾气处理技术............................................. 5 2.3机外尾气处理技术............................................. 5 2.3.1 贵金属催化剂.......................................... 5 2.3.2 非贵金属催化剂........................................ 6 2.4 其他尾气处理技术 ............................................ 6 2.4.1 采用无铅汽油。........................................ 6 2.4.2 掺入添加剂。.......................................... 6 2.4.3 选用恰当的润滑剂。.................................... 6 2.4.4 采用绿色燃料。........................................ 7 2.4.5 用多种燃料作为汽车燃料。.............................. 7 2.4.6 节约能源。............................................ 7