支持快速充电的锂电池技术
超级快充动力锂电池系统及充电桩解决方案
超级快充动力锂电池系统及充电桩解决方案随着电动车的普及，充电问题成为限制其发展的瓶颈之一、传统的充电设备需要较长的时间来完成充电过程，影响用户的使用体验。
超级快充动力锂电池系统及充电桩解决方案的出现，将为电动车的充电问题提供了新的解决方案。
1.高能量密度：超级快充动力锂电池系统采用了高能量密度的锂电池技术，使得电池具有更高的储能能力。
用户只需要短时间的充电，就可以得到更长的续航里程。
2.快速充电：超级快充动力锂电池系统能够在非常短的时间内完成充电过程。
通过先进的充电控制技术，可以在数分钟内将电池的电量充满，大大缩短了用户等待的时间。
3.长寿命：超级快充动力锂电池系统采用了先进的电池管理系统，可以对电池进行精确的管理和充电控制。
这不仅可以保证电池的寿命，还可以提高电池的安全性和可靠性。
为了实现超级快充动力锂电池系统的快速充电，充电桩技术也需要进行相应的创新。
新一代的超级快充电桩解决方案应具备以下几个特点：1.高功率输出：超级快充电桩需要具备较高的功率输出能力，以便快速充电。
采用高功率输出的充电桩，可以大大提高充电速度，减少用户等待的时间。
2.智能充电控制：超级快充电桩应配备智能充电控制系统，能够根据电池的电量和需求情况，调节充电电流和电压。
这样可以最大程度地保护电池的寿命，同时提高充电效率。
3.充电桩网络化：超级快充电桩应具备网络化的功能，可以实现与充电管理系统的连接。
通过网络连接，可以实现充电桩的智能化管理和远程监控，提高服务的效率和质量。
4.多功能服务：超级快充电桩除了提供快速充电服务外，还可以配备多功能设施，如充电宝出租、充电咖啡馆、充电休闲区等。
这样可以提供更多元化的服务，增加用户的使用体验。
超级快充动力锂电池系统及充电桩解决方案的出现，将极大地改善了电动车的充电问题。
用户只需数分钟，即可快速完成充电，大大提高了充电的效率和便利性。
同时，新一代的充电桩技术也可以提供更多样化的服务，为用户提供更好的使用体验。
锂电池的快速充电与高功率放电技术
锂电池的快速充电与高功率放电技术锂电池是一种重要的能量存储设备，广泛应用于电动汽车、便携式电子设备和可再生能源系统等领域。
快速充电和高功率放电是提高锂电池性能的关键技术。
本文将着重探讨锂电池快速充电和高功率放电的技术原理、方法和应用前景。
1. 技术原理锂电池的快速充电和高功率放电技术基于电化学反应的特性。
在充电过程中，锂离子从正极脱嵌，经电解质传输至负极并嵌入，而在放电过程中则发生相反的反应。
快速充电需要增加锂离子的传输速率和充电电流密度，而高功率放电则需要提高锂离子的嵌入和脱嵌速率。
2. 快速充电技术（1）材料改进：为了提高锂离子传输速率，可以通过材料改进来优化电极的结构。
一种方法是使用纳米材料，如纳米颗粒和纳米线，来增加电极的表面积和锂离子的扩散路径。
另一种方法是引入导电添加剂，如碳纳米管和导电聚合物，来增强电极的导电性，从而提高电荷/离子传输效率。
（2）电解液优化：电解液的选择和优化也对快速充电性能起着重要作用。
采用低粘度和高离子浓度的电解液可以提高锂离子的传输速率，从而实现快速充电。
另外，选择适当的盐类和添加剂，如锂盐和添加剂，可以改善电解液的稳定性和锂离子的传输效率。
（3）充电控制策略：合理的充电控制策略是实现快速充电的关键。
常见的策略包括恒流充电、恒压充电和副反应抑制等。
恒流充电可以在开始阶段快速充电，而恒压充电可以在接近充满时保持较低的充电电流，以避免过充。
副反应抑制可以通过合理选择电解液组分和充电条件，减轻电解液的分解和锂金属的析出，保证充电过程的安全性和稳定性。
3. 高功率放电技术（1）电极结构优化：优化电极结构是实现高功率放电的关键。
通过增加电极的有效表面积和减小电极的电荷传输路径，可以提高电极的放电性能。
采用多孔结构或纳米结构的电极材料可以增加嵌入/脱嵌反应的界面面积，提高锂离子的传输速率和电极的离子扩散速度。
（2）电解液设计：电解液的设计也对高功率放电性能起着重要作用。
选择具有良好溶解性和高电导率的盐类和溶剂可以提高电解液的离子传输速率。
钴酸锂电信 聚合物锂电池
钴酸锂电信聚合物锂电池钴酸锂电信聚合物锂电池是一种高性能的电池，广泛应用于电信领域。
它们通常被用于手机、平板电脑、无线通信设备和其他便携式电子设备。
钴酸锂电信聚合物锂电池具有高能量密度、长循环寿命和优异的安全性能。
钴酸锂电信聚合物锂电池的工作原理是基于锂离子在正极和负极之间移动。
在充电过程中，锂离子从正极材料（钴酸锂）脱嵌，通过电解质移动到负极材料，并在负极材料上沉积形成锂金属。
在放电过程中，锂离子从负极材料脱嵌，通过电解质移动到正极材料，并在正极材料上沉积形成锂金属。
这个过程不断重复，从而实现电池的充放电。
钴酸锂电信聚合物锂电池具有以下特点：1. 高能量密度：钴酸锂电信聚合物锂电池具有较高的能量密度，可以提供更多的电能。
这使得它们能够制造出更轻、更薄、能量更大的便携式电子设备。
2. 长循环寿命：钴酸锂电信聚合物锂电池具有较长的循环寿命，可以经受数千次充放电循环而不会明显衰减。
这使得它们在便携式电子设备中具有较长的使用寿命。
3. 安全性能：钴酸锂电信聚合物锂电池具有优异的安全性能，即使在过充、过放、短路等异常情况下，也不会发生爆炸或起火。
这使得它们在电信设备中具有较高的安全性。
4. 快速充电：钴酸锂电信聚合物锂电池支持快速充电技术，可以在短时间内充入大量电能，满足用户的紧急需求。
钴酸锂电信聚合物锂电池的优点使其成为电信领域的理想选择。
然而，它们也存在一些缺点，如成本较高、资源稀缺和环境问题。
因此，研究人员和工程师正在不断寻找新的材料和技术，以提高钴酸锂电信聚合物锂电池的性能，降低成本，并解决资源稀缺和环境问题。
总之，钴酸锂电信聚合物锂电池是一种高性能的电池，广泛应用于电信领域。
它们具有高能量密度、长循环寿命和优异的安全性能，为便携式电子设备提供了高效的能源解决方案。
随着科技的不断进步，钴酸锂电信聚合物锂电池的性能将不断提高，为电信领域带来更多的创新和便利。
锂电池快充方案
锂电池快充方案引言随着智能设备的普及和便携性的要求不断增加，锂电池作为一种高能量密度、长周期寿命和较低自放电率的电池技术，逐渐成为主流。
然而，传统的锂电池充电时间长、效率低的问题也限制了其应用范围。
为了解决这个问题，科技公司和电池制造商们纷纷推出了各种锂电池快充方案。
本文将介绍几种常见的锂电池快充方案以及它们的优缺点。
USB-PD快充USB Power Delivery（USB-PD）是一种智能充电技术，可以通过USB接口为设备提供更高功率输出。
与传统USB接口相比，USB-PD可以提供更高的电压和电流，从而实现更快的充电速度。
USB-PD快充的优点在于广泛的适应性，因为几乎所有现代智能设备都支持USB接口。
此外，USB-PD具有逆向兼容性，可以通过适配器连接到不同类型的设备。
然而，USB-PD快充也存在一些限制，例如需要支持USB-PD的充电器和电缆，以及设备自身必须支持USB-PD协议。
快充充电协议除了USB-PD快充，还有一些其他的快充充电协议，例如Qualcomm的Quick Charge和OPPO的VOOC。
这些协议通常与特定品牌或型号的智能设备兼容，并使用专有的充电器和电缆来提供更高效的充电体验。
快充充电协议的优点在于它们可以针对特定品牌和设备进行优化，提供更高的充电效率和更短的充电时间。
然而，这也意味着用户在购买和使用快充充电器时需要注意兼容性问题。
GaN快充技术氮化镓（GaN）是一种新型半导体材料，具有更高的能量转换效率和更小的体积。
在锂电池快充方案中，GaN技术可以用于充电器的设计，以提供更高的功率输出和更小的体积。
GaN快充技术的优势在于它可以大大减小充电器的尺寸和重量，同时提供更高的充电效率。
然而，由于GaN技术仍处于发展阶段，目前市场上的GaN充电器相对较少，价格也相对较高。
无线快充技术无线快充是一种无需通过电缆连接即可充电的技术。
它通过电磁感应或电磁共振将电能传输到设备上进行充电。
磷酸铁锂快充策略研究报告
磷酸铁锂快充策略研究报告磷酸铁锂快充策略研究报告1. 引言磷酸铁锂电池是目前电动车领域使用广泛的一种电池技术。
虽然磷酸铁锂电池具有较高的安全性和循环寿命，但其充电速度一直以来都是个难题。
本报告旨在研究磷酸铁锂电池的快充策略，探索如何提高磷酸铁锂电池的充电速度，以满足现代社会对电动车快速充电的需求。
2. 磷酸铁锂电池充电机理磷酸铁锂电池采用锂离子在正、负极之间的可逆扩散作为电荷传输机制。
在充电过程中，锂离子从正极（磷酸铁锂）迁移到负极（石墨），负极以石墨为基材将锂嵌入层间结构中。
反之，在放电过程中，锂离子从负极迁移到正极，正极以磷酸铁锂为基材将锂嵌入晶格中。
充电过程中，锂离子在正负极之间的反应速率决定了电池的充电速度。
3. 影响磷酸铁锂电池充电速度的因素研究表明，影响磷酸铁锂电池充电速度的因素主要有锂离子的扩散速率、电池内阻和充电电流限制。
为了提高磷酸铁锂电池的充电速度，需要针对这些因素进行相应的优化。
4. 锂离子扩散速率的优化（1）材料改良：通过改变磷酸铁锂正极和石墨负极的材料特性，可以提高锂离子在电池内的扩散速率。
例如，引入导电性更好的新材料或改变电极结构等。
（2）提高温度：提高电池的工作温度可以增加锂离子的迁移速率。
但需要注意正常工作范围内的适度温度，过高的温度会降低电池寿命。
5. 电池内阻的降低电池内阻会影响充电速度和能量损失。
降低电池内阻有以下几种方法：（1）改善电解质：可以采用高离子导电能力的电解质来减少电池内阻。
（2）优化电极结构：通过合理设计电极，增加电极的表面积，减少电池的内阻。
（3）改变电池的制备工艺：通过改变电池的制备过程，减少电池材料之间的不良接触，降低电池内阻。
6. 充电电流的优化合理选取充电电流对快速充电至关重要。
在实际应用中，虽然高电流可以提高充电速度，但过高的电流会导致电池过热，影响电池寿命。
因此，需要在安全范围内选择合适的充电电流。
7. 结论通过以上研究，我们认识到提高磷酸铁锂电池的充电速度并不是一个简单的问题。
快速充放电锂离子电池的研究与应用
快速充放电锂离子电池的研究与应用随着现代科技的发展，锂离子电池已经成为移动设备、电动汽车等领域中不可或缺的能源源头。
但是，传统锂离子电池在充放电过程中会产生一些问题，例如充电速度慢、容量下降等等。
为了解决这些问题，科学家们不断进行研究，推出了许多新型的快速充放电锂离子电池，并在各个领域中进行了广泛应用。
一. 快速充电技术的发展首先，我们来了解一下快速充电技术的发展历程。
早期的锂离子电池需要数小时甚至数十小时才能完成充电，而且相对于其容量，其充电速度十分缓慢，这严重限制了锂离子电池的应用范围。
因此，科学家们开始着手研究快速充电技术。
随着技术的不断发展，充电速度已经得到了显著提高。
例如，目前市面上常见的智能手机快速充电技术能够在短短几十分钟内将电池充满，而不会对电池产生损害。
这是因为快速充电技术能够在充电时控制电流、电压等参数，保证了电池的安全性和稳定性。
与此同时，快速放电技术也逐渐成熟。
新型锂离子电池能够在短时间内按需输出较大的电流，满足电动汽车等领域的需求。
二. 快速充电技术的实现那么，快速充电技术的实现主要依靠哪些方法和原理呢？首先要提到的就是材料的改良。
以正极材料为例，相对于传统的LiCoO2材料，新型材料LiFePO4因其电子传导速度更快，内阻更小，能够支持更高的充电电流密度。
此外，改变电解液的配方也能够有效提升电池的充电速度。
另外，电池的充电方式也对充电速度产生影响。
例如，传统充电方式采用恒流充电，充电结束后转为恒压充电。
而新型充电方式则会采用脉冲充电或定电流升压充电等方式，以达到更快的充电速度。
三. 快速充电技术的应用现在，我们来看看快速充电技术在各个领域的应用情况。
首先是移动设备。
智能手机、平板电脑等设备的快速充电技术，可以在短时间内为用户提供更长时间的使用时间，大大提高了用户的使用体验。
此外，电动汽车的快速充电技术也越来越成熟，相比传统的充电方式，可以节省更多时间和成本。
此外，快速充电技术还可以在航空航天、医疗器械等领域中发挥重要作用。
快速充放电锂离子电池的设计与优化
快速充放电锂离子电池的设计与优化一、概述锂离子电池具有高能量密度、无记忆效应、低自放电、长循环寿命、环保等优点，已经被广泛应用于电动汽车、移动通讯、笔记本电脑等领域。
然而，锂离子电池的充放电速率受到限制，快速充电容易引起电池内部结构的破坏，快速放电则容易引发死亡现象。
因此，需要针对快速充放电锂离子电池的性能进行设计与优化。
二、充电性能的设计与优化1. 电极材料锂离子电池的充电速率取决于电极材料的离子传输速率。
普通电极材料的离子传输速率较慢，因此需要使用高导电性的电极材料。
目前，常见的电极材料有石墨、金属氧化物、磷酸铁锂等，其中磷酸铁锂具有较高的离子传输速率和较好的稳定性，适用于高功率锂离子电池。
2. 电解液电解液的离子传输速率也会影响锂离子电池的充电速率。
选择低粘度、高离子导率的电解液可以提高充电速率。
此外，电解液还需要具备高的化学稳定性和热稳定性，以防止电解液在高温环境下分解。
3. 充电控制电路充电控制电路可以对充电过程进行精确控制，防止电池内部过热、充电时间过长等问题。
针对快速充电锂离子电池，需要选择具有高充电效率、热稳定性和安全性的充电控制电路。
三、放电性能的设计与优化1. 电池结构电池结构的建立可以影响电池内部的扩散速率和电荷/放电速率。
采用纳米颗粒、锂离子导电聚合物等材料可以提高电池结构的导电性能和离子传输速率，从而提高放电速率。
2. 电解液电解液同样会影响锂离子电池的放电速率。
在高功率锂离子电池中，需要选择具有低内阻、高离子导度和高电荷传输速度的电解液，以实现快速放电。
3. 放电控制电路放电控制电路可以控制锂离子电池的放电速率，避免过度放电导致电池死亡或者内部结构的破坏。
快速放电锂离子电池需要选用高效、稳定的放电控制电路，以保证电池的安全性和稳定性。
四、总结快速充放电锂离子电池的设计与优化需要注意电极材料、电解液以及充放电控制电路的选择。
充电时需要保证充电速率不过快，放电时需要避免过度放电。
锂电池快速充电方案
锂电池快速充电方案引言随着移动电子设备的普及和需求的增长，锂电池作为一种高能量密度、长寿命、轻巧的电池技术，日益成为主流。
然而，锂电池在充电过程中存在着充电时间长的缺点。
因此，开发出锂电池快速充电方案对于满足用户的需求和提升锂电池技术的发展至关重要。
本文将介绍一些当前常用的锂电池快速充电方案，并分析它们的原理和应用场景。
希望能够帮助开发人员和电池制造商了解目前快速充电技术的现状和发展方向。
1. 常见的锂电池快速充电方案1.1 增大充电电流增大充电电流是一种常见的快速充电方案。
通过提高充电器的输出电流，可以加快充电速度。
然而，大电流充电可能会导致电池发热、电池内部电压不稳定等问题，需要采取相应的电池保护措施。
1.2 使用快速充电协议目前，市面上有一些针对特定锂电池型号设计的快速充电协议，如Qualcomm的Quick Charge和USB-IF的USB Power Delivery。
这些协议通过动态调整电压和电流来实现快速充电。
用户只需使用兼容的快速充电适配器和充电器，即可享受快速充电的便利。
1.3 并联/串联多个电池单体将多个锂电池单体并联或串联起来，可以提高充电速度。
这种方案常用于大容量电动设备或电动车辆，但需要考虑电池单体之间的平衡和管理问题。
2. 快速充电方案的原理2.1 电池内部化学反应锂电池在充电过程中发生的化学反应决定了充电速度。
快速充电方案通常会优化电池内部化学反应的速率，提高充电效率。
2.2 充电电流和电压的控制充电电流和电压的控制是实现快速充电的关键。
通过合理地控制充电电流和电压，可以提高充电速度并避免电池损坏。
2.3 温度管理快速充电过程中，电池体温会升高。
合理管理电池的温度，避免过热，对于实现安全高效地快速充电至关重要。
3. 快速充电方案的应用场景3.1 移动电子设备针对移动电子设备的快速充电方案可以大大缩短充电时间，提高用户的使用体验。
例如，智能手机使用快速充电协议可以在短时间内充满电，减少等待时间。
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支持快速充电的锂电池技术
前文中CHIP已经提及，钛酸锂电池技术和磷酸铁锂电池技术是可以支持快速充电的锂电池技术。
目前这两种技术已经商业化，它们有哪些特征和优缺点呢？
钛酸锂电池技术
用于锂离子电池的钛酸锂是尖晶石晶型的钛酸锂，分子式为Li4Ti5O12。
尖晶石型钛酸锂的晶体结构在锂离子的嵌入-脱嵌过程中都能够保持稳定，锂离子嵌入前后都为尖晶石结构，且晶格常数变化很小，体积变化也小于1％，所以Li4Ti5O12被称为“零应变”电极材料。
与目前占有较大市场份额的碳负极材料相比，Li4Ti5O12平衡电位较高，避免了金属锂的沉积，并且其平台容量超过总容量的85％，充电结束时电位迅速上升，这一特征可用于指示终止充电，避免了过充电带来的危险，因此其安全性比碳负极材料高。
此外，Li4Ti5O12的化学扩散系数比碳负极材料大一个数量级，充放电速度很快，同时，Li4Ti5O12还具有抗过充性好、热稳定性好和安全性好等优点，这是电动汽车等领域所需求的特性。
钛酸锂电池的缺点是其容量不如碳负极材料的普通高容量锂离子电池，但这些不足可通过对电极材料、隔膜等进行改性来进一步改良。
Li4Ti5O12电极还具有大电流充放电性能，作为负极材料可以与LiCoO2、LiMn2O4、LiNiO2和碳材料等组成锂离子蓄电池、全固态电池和混合型超级电容器。
在钛酸锂电池研发方面值得一提的是东芝公司。
该公司早在数年前就致力于这一技术的开发，并成功地推出了SCiB系列锂离子电池，除了钛酸锂负极材料外，它还使用了新的电解液、隔膜材料和制造技术。
到2009年，这种电池已经达到15万块/月的产量，用于工具、电动交通工具并有希望运用在笔记本电脑和数码产品中。
目前，东芝已经宣布在新泻县柏崎市建设一座全新的电池工厂，该工厂将于今年10月竣工，2011年春季投入生产。
最初的生产能力为每月50万块用于电动汽车的SCiB电池，未来产量将逐步扩大。
这种电池的功率可以达到3.9千瓦，可重复使用10000次以上。
东芝希望到2016年左右，SCiB电池的销售额可以达到1000亿日元，但随着目前电动力车的蓬勃发展，届时这一目标可望超额完成。
磷酸铁锂电池
磷酸铁锂电池是目前呼声最高的电动车动力锂电池之一。
1997年，John B. Goodenough教授首次发现橄榄石晶型的磷酸铁锂（LiFePO4）的可逆嵌锂-脱锂特性，并开始研究它作为锂电池正极材料的用途。
近几年来，在磷酸铁锂电池的研究方面取得了多项重要进展，使磷酸铁锂电池迅速达到了实用化的水平。
展示中的SCiB电池。
LiFePO4为橄榄石结构，属于正交晶系（Pnmb 空间群）。
LiFePO4充电时发生氧化反应，锂离子从FeO6 层面间迁移出来，经过电解液进入负极，电子则经外电路到达负极，铁从Fe2+ 变成Fe3+，发生氧化反应；放电时与上述过程相反，发生还原反应。
LiFePO4完全脱锂后的产物为FePO4，在实际充放电过程中FePO4/LiFePO4 处于两相共存状态。
FePO4与LiFePO4的空间结构相似，二者体积接近，因此在充放电过程中LiFePO4正极的结构变化很小，避免了结构变化甚至崩塌造成的容量衰减。
同时，嵌脱过程中较小的体积变化还可以有效缓解碳负极在充电过程中的体积效应，减小应力。
这些特点使得LiFePO4具有优良的循环性能和安全性。
LiFePO4的理论比容量为170mAh/g，实际比容量可以接近甚至达到理论值。
此外，它绿色无污染，耐温性能好，早期在研究中发现，磷酸铁锂材料的倍率性能不好，这是因为磷酸铁锂的晶体结构使得锂离子的迁移仅能沿着010晶面的方向一维传导。
此外，磷酸铁锂的电子电导率也很低。
通过对磷酸铁锂晶体进行改性，比如使用高价的金属离子掺杂，或是在磷酸铁锂表面生成快速的锂离子通道，都可以实现倍率性能的提高，从而令磷酸铁锂电池可以快速充/放电，满足电动汽车的动力需求。
目前第一个方法已经实现产业化，第二个方法则不时取得令人惊讶的突破性成果。
比如在2009年3月，麻省理工的Ceder等在Nature上撰文声称，他们通过控制化学计量比制备了具有快Li+导体表面相的LiFePO4，该材料拥有极其优异的倍率性能：可以在10s~20s内完成放电，2倍（2C）标准放电电流速度下，放电密度为166mAh/g，50C（72s）电流密度下可以放电136mAh/g（相当于理论值的80%），400C（9s）电流密度下仍可放电60mAh/g。
若以该材料制备电池，电池的功率密度可以达到25kW/L （400C），与超级电容器相当甚至更高，而其能量密度则比超级电容器高1~2 个数量级。
Ceder 等认为，电解质和LiFePO4正极之间的Li+ 交换可以在LiFePO4颗粒表面的任意处进行，而Li+在LiFePO4体相内的传输则是按一维通道（010方向）进行的，所以从晶体表面到010 面的扩散速率至关重要。
而该材料表面形成的无定形的Li+良导体层，变相弥补了LiFePO4 材料各向异性的不足，提高了从晶体表面到010 面的Li+传输。
这种材料如果制成电池，将是革命性的锂电池产品。
Ceder等报道的磷酸铁锂材料的扫描电镜和透射电镜照片，前者尺度为500nm，后者为5nm。
结束语
像燃油车一样使用方便是电动汽车的发展目标，随着快速充电技术的进步，这一目标已经接近实现。
此外，快速充电电池还能用于笔记本电脑、手机和数码产品，为人们的生活带来便利。
附：绿色汽车普及的障碍
2010年上海世博会也是绿色技术的大舞台，除了太阳能电池、废热利用等技术，绿色的园区交通工具也成为游客瞩目的热点。
在上海世博会上投入应用的绿色（电动）汽车达到1017辆，按照能量储存方式大体可分为四类，使用蓄电池的电动汽车、使用超级电容的电动汽车、使用燃料电池的电动汽车，这些汽车和混合动力汽车一起，成为未来绿色汽车的解决方案。
目前，这些绿色汽车都存在不足之处，蓄电池中，锂电池价格昂贵，仅电池组的成本就占到整车成本的1/2以上；镍氢电池除了价格因素外，重量也较大；传统的铅酸电池则在体积、重量和绿色程度上都不占优势。
超级电容虽然充电快捷迅速，放电能量高，但能量密度较低，在大巴士等体积较大的汽车中使用没有什么问题，但用于小轿车则嫌过于庞大。
燃料电池主要的问题则在于氢的制造、储存和运输成本都很高，而氢和甲醇的危险性则比汽油和柴油大得多。
混合动力汽车则要安装两套系统，成本较高，但仍是不错的过渡性方案。
根据新闻报道，用于世博园区的蓄电池型大巴一次充电可以开行80公里左右，为了满足运行需要，每天要更换3次蓄电池组。
用于园区运行时，这样的方案可以接受，但作为家庭轿车的动力，电池的续航里程应该足够长。
同时，充电的时间也要足够短，最好在15分钟左右完成。
目前从成本和续航力两项来看，电动汽车似乎可以满足要求，我国在今年6月则公布了个人购买新能源汽车的补贴政策，
纯电动汽车最高可补贴6万元，插电式混合动力车最高补贴5万元，在补贴后，一辆电动车的售价将与经济型轿车相当。
比如在世博会上亮相的力帆电动车预计售价仅有7~9万元。
比亚迪在加利福尼亚州试运行的E6，售价约4万美元，由于受到加州政府的欢迎，在美国市场的发展前景也被广泛看好。
（发表于CHIP《新电脑》2010年7期）。