碳酸二甲酯行业标准
碳酸二甲酯质量标准
碳酸二甲酯质量标准
碳酸二甲酯是一种重要的有机化工产品，广泛应用于塑料、涂料、树脂等行业。
为了保证其质量和安全性，制定了一系列的质量标准，以便对其生产和使用进行监管和控制。
首先，碳酸二甲酯的外观应为无色透明液体，无机悬浮物和机械杂质。
其次，
其色度应小于15Hazen。
而且，其酸度（以甲酸计）不应超过0.01%。
此外，其水
分含量应小于0.03%，游离甲醇含量不应超过0.1%，游离苯含量应小于0.1%，游
离对二甲苯含量应小于0.1%。
在使用碳酸二甲酯时，需要注意其贮存和运输条件。
首先，应存放在阴凉、干燥、通风良好的仓库中，远离火源和热源。
其次，在运输过程中，应防止日晒、雨淋、高温，防止碰撞，防止包装破损。
最后，在搬运和装卸时，应轻装轻卸，防止损坏包装容器。
除此之外，对于碳酸二甲酯的生产和使用，还需要严格按照相关的安全操作规
程进行操作，避免接触皮肤和眼睛，避免吸入其蒸气，避免其进入排水系统和环境中。
同时，应采取必要的个人防护措施，如戴防护眼镜、穿防护服、佩戴防毒面具等。
总的来说，碳酸二甲酯作为一种重要的化工产品，其质量标准的制定和执行对
于保障生产和使用的安全至关重要。
只有严格遵守相关的质量标准和操作规程，才能有效地防止事故的发生，保护人员的生命财产安全，保护环境的清洁和健康。
因此，生产企业和使用单位都应高度重视碳酸二甲酯的质量标准，加强管理和监督，确保其安全生产和使用。
年产9万吨建厂碳酸二甲酯车间的工艺设计
毕业设计（论文）任务书题目：年产9万吨建厂碳酸二甲酯车间的工艺设计一、设计论文题目：年产9万吨锦州建厂碳酸二甲酯车间的工艺设计二、原始依据：生产规模：年产X吨碳酸二甲酯原料进料比：甲醇：尿素=4：1（摩尔比）相关数据及要求：原料经混合溶解后通入氨基甲酸甲酯(MC)合成釜进行反应，尿素转化率为95 %，MC选择性为98%。
液相产物进入精馏塔，进行常压精馏，塔顶温度63.4℃，气相中含甲醇的摩尔分数为0.96，塔釜温度174.3℃，液相含甲醇的摩尔分数为0.03，含MC的摩尔分数为0.95。
此次精馏得出MC的回收率为96.19 %。
塔釜的液相产物进入DMC反应釜，通入甲醇，使得原料甲醇:氨基甲酸甲酯=10:1（摩尔比），MC转化率为90%，DMC选择性为83.3%。
DMC反应完成后，液体混合物进行常温常压萃取，最终产出DMC的纯度为99.7%，萃取率为98.8%，此次精馏回收率为70.8%。
精馏时的分离要求:MC精馏塔:顶:MC≤2.44%，尿素≤1.56%底:甲醇≤3%，尿素≤2%DMC精制的初精馏塔(甲醇与DMC共沸):顶:甲醇=70%，DMC=30%底:DMC≤11.33%萃取精馏塔：顶:糠醛≤0.01%，DMC≤0.513%底:DMC≤8.7744%，甲醇≤0.05%萃取剂再生塔：顶:糠醛≤0.2%，甲醇≤0.1%底:DMC≤0.054%，甲醇≤0.045%三、参考文献：[1] 李春山，张香平，张锁江，徐全清．加压-常压精馏分离甲醇-碳酸二甲酯的相平衡和流程模拟[J]．过程工程学报，2003，3(5)：453－458．[2] 张军亮，王峰，彭伟才，肖福魁，魏伟，孙予罕．分离碳酸二甲酯和甲醇的常压-加压精馏工艺流程的模拟[J]．石油化工，1995，39(6)：646－650．[3] Feng L，Huanxiang L，et al．Extracitve distillation process simulation forDMC-MEOH azeotropic system[J]．Journal of Lanzhou University，2003，39(5)：53－56．[4] 常雁红，罗晖，施春红．尿素直接醇解法合成碳酸二甲酯的研究进展[J]．精细石油化工，2010，27(2)：78－83．[5] 熊国玺，李光兴．碳酸二甲酯-甲醇二元共沸物的分离方法[J]．化工进展，2002，21(1)：26－28．[6] 刘光启．化工物性算图手册[M]．北京：化学工业出版社，2002．[7] 赵元，漆新华，韩哲楠，谷文新，庄源益．碳酸二甲酯合成路线研究进展[J]．现代化工，2006，26(2)：55－58．以及奈伦集团股份有限公司所提供的相关数据四、设计内容和要求：根据对碳酸二甲酯工艺生产工艺方法的分析，选择尿素醇解法生产碳酸二甲酯，本课题的主要工作内容：（1）年产X万吨焦作建厂碳酸二甲酯车间的工艺设计（2）画出流程图，进行物料衡算，仅对DMC精制工段的萃取剂再生塔进行热量衡算（3）仅对DMC精制工段的萃取剂再生塔进行设备的计算与选型（4）环保措施：三废治理，主要是废水和废气的处理（5）编写设计说明书（6）绘制设计图纸要求：设计内容完整，格式正确。
碳酸二甲酯在涂料行业大有可为
在涂料中应用”报告。刘国杰指出，碳酸二甲酯 在涂料行业应用前景广阔。 据刘国杰介绍，我国是涂料生产和使用大国，随 着城镇化的推进，涂料的产销量还会进一步加大。 涂料
格普遍比去年上涨20%左右。对此，相关业内人士表示，“今年五月，新发 布的《濒危野生动植物种国际贸易公约》将大红酸枝等7种木材列为濒危物 种，被限制进口。目前，红木家具价格普遍上涨，特别是大红酸枝，5月之 前常规料大约10万元一吨，而现在要卖到20万元一吨。” 期待高利润商家“由售改囤” 据业内人士介绍，造成此轮红木家具涨价的主因是珍贵的红木原料日渐紧缺， 好木材越来越少，且《濒危野生动植物种国际贸易公约》又正式生效，木料 开采也受到限制，这成为此次国内红木价格上扬的“”。由于价格走高，红 木家具近年来越来越多的受到藏友们的关注，人们纷纷开始收藏、投资红木 家具。有些商家为了期待较高的利润，甚至开始限制
对人民群众的身体健康带来威胁。 虽然近些年来，水性涂料的出现大大缓解了这一 问题，但是至2013年我国溶剂型涂料仍占比51% 左右。这表明我国在相当长时期内溶剂型
涂料仍将占重要位置，在未来相当长时间，涂料 还要使用大量有机溶剂。尤其是在某些重防腐涂 料、特种涂料、高科技产业需用的涂料多用溶剂 型涂料。 因此，寻找涂料涂装行业
生产和使用过程中的VOC(挥发性有机化合物)污 染排放问题一直为社会所诟病。尤其是溶剂型涂 料，其所应用的常见溶剂种类包括苯类溶剂包括 苯、甲苯、乙苯，乙二醇醚及醚酯
类，四氯化碳和一些卤代联苯烃类等等，都或多 或少含有一定的毒性，有些应用上述溶剂的涂料 产品甚至被环保部列入“双高”(高污染、高环境 风险)产品名录。这些产品的应用会
碳酸二甲酯以优异性能和符合绿色环保要求使其可能成为未来新型高辛烷值添加剂
含氧高辛烷值汽油添加剂概况齐鲁石化公司研究院目前提高汽油辛烷值的技术主要有催化重整技术、烷基化技术、异构化技术、高辛烷值裂化催化剂及助辛剂和添加汽油辛烷值改进剂等。
研究发现，烯烃含量增加时汽油的燃烧性能变差，发动机排放尾气中NO X、CO、碳氢化合物、颗粒物的总含量大幅度增加并形成光化学烟雾，严重污染环境。
因此，各国对汽油的烯烃含量进行严格限制（欧亚标准中烯烃体积含量≯18%）。
然而，车用汽油的辛烷值会随其烯烃含量的降低而下降。
与提高汽油辛烷值的其他技术相比，添加抗爆剂组分目前是提高低烯烃含量汽油辛烷值最经济、最有效的措施，已被世界各国炼油厂广泛采用。
四乙基铅曾是被广泛使用的汽油抗爆剂或高辛烷值汽油添加剂，但人们逐渐认识到它对环境的危害。
西方国家从20世纪80年代开始进行汽油的无铅化，目前世界上大部分国家都已禁止在汽油中加入四乙基铅。
我国也已于2000年11月1日起禁止使用含铅汽油。
禁铅给含氧烃类高辛烷值添加剂的应用带来了前所未有的机遇，这些含氧化合物以低碳、醚、醇为代表，它们的共同特点是：具特定分子结构，有良好化学稳定性，不易生成过氧化物；物理性质与类似的烃类相差不大，与汽油相溶性好。
在汽油中添加含氧化合物的三大优点是：汽油辛烷值增加，抗爆性能提高；汽油燃烧充分，减少CO 及其它有毒物质的排放；汽油供应量增加，有利缓和能源紧张。
到目前为止，在所有这些含氧化合物中MTBE以其优良的综合性能及低廉的生产成本而深受炼油商的青睐，成为用量最大的含氧化合物添加剂。
MTBE占美国汽油市场的3.5%。
但由于上世纪末期，应用最多的美国在水源中发现了MTBE，使MTBE使用前景蒙上了阴影，美国的几个州已通过立法宣布在2005年前后禁止使用MTBE，并有波及全美各州的趋势。
美国禁用MTBE 引起全球关注。
在人们关注MTBE市场前景同时，也在关注什么含氧化合物能成为新型、高效、清洁的高辛烷值汽油添加剂。
1．含氧化合物添加剂种类含氧化合物添加剂能改变汽油的燃烧历程，在一定程度上控制燃烧速度，促进燃料完全燃烧，减少污染物排放，并具有良好的抗爆性能。
年产50000吨碳酸二甲酯工艺设计
年产50000吨碳酸二甲酯工艺设计设计任务书一、设计目标为一个联合化工总厂设计一座碳酸二甲酯分厂。
二、设计基础条件1、环境要求：尽量采取可行的措施减少工厂对环境的不利影响，并对排出的污染物提出合理的治理方案。
2、产品规格：碳酸二甲酯产品的质量应满足中华人民共和国化工行业标准HG/T3934-2007规定的技术指标：三、工作内容及要求1、项目可行性论证1）建设意义2）市场分析3）原料路线4）建设规模5）厂址选择6）效益分析2、工艺流程设计1）工艺方案选择及论证2）工艺流程计算机仿真设计3）绘制带控制点工艺流程图4）编制物料及热量平衡计算书3、设备选型及典型设备设计1）典型非标设备——精馏塔的工艺设计，编制计算说明书。
2）典型标准设备——换热器的选型设计，编制计算说明书。
3）其他设备的选型说明。
4）编制设备一览表。
4、车间设备布置设计选择至少一个主要工艺车间，进行车间布置设计1）绘制车间平面布置图；2）绘制车间立面布置图；3）鼓励采用三维模型设计。
5、分厂总平面布置设计1）对主要工艺车间、辅助车间、产品储罐区、中心控制室、分析化验室、行政管理及生活等辅助用房、设备检修区、工厂内部道路等进行合理的布置设计，并对方案进行必要的说明；2）绘制分厂平面布置总图；3）鼓励采用三维模型设计。
4）经济分析与评价根据调研获得的经济数据(可以参考以下价格数据)对设计方案进行经济分析与评价：1）304不锈钢设备：36000元/t2）中低压（≤4MPa）碳钢设备：11000元/t 3）高压碳钢设备价格：15000元/t 4）低压蒸汽(0.8MPa)：100元/t 5）中压蒸汽（4MPa）：200元/t 6）电：0.6元/kW hr 7）工艺软水：8元/t 8）冷却水：0.2元/t 9）污水处理费：0.5元/t第一章总论1.1设计目标为一个联合化工厂总厂设计一座年产5万吨的碳酸二甲酯分厂。
1.2编制依据（1）三井化学杯大学生化工设计竞赛指导书。
碳酸二甲酯行业丙二醇行业 石大胜华
碳酸二甲酯行业丙二醇行业石大胜华山东石大胜华化工集团股份有限公司（注册地址：山东省东营市东营区北二路489 号募集资金用途一、市场风险（一）宏观经济波动引致的业绩风险公司主要产品的上下游行业与宏观经济整体保持了高度的正相关性。
作为绿色环保有机化工中间体，公司主导产品碳酸二甲酯主要应用于环保型中高档油漆、锂离子电池电解液等产品，而此类产品市场需求易受宏观经济波动影响，因此宏观经济波动对公司产品的市场需求影响较大。
未来宏观经济若出现剧烈波动，可能会同时影响到公司上下游行业的景气度，导致上游原料油价格剧烈上升和下游行业需求的大幅萎缩，进而导致公司面临业绩下滑超过50%的风险。
（二）行业竞争的风险碳酸二甲酯系列产品行业的竞争风险主要来源于行业内企业的竞争。
由于碳酸二甲酯系列产品未来发展前景较好，近几年来，国内碳酸二甲酯生产企业产能扩张速度较快，碳酸二甲酯产能由2011年49.4万吨/年增长到2013年70万吨/年，我国已成为碳酸二甲酯主要生产国和出口国之一。
同时，随着国内碳酸二甲酯系列产品需求的不断增长，各企业生产装置规模达到较高的水平后，企业为了增强自身的竞争力，开始更加重视装置的技术含量和产品结构的调整，在推动行业进步的同时也使得行业竞争风险呈扩大趋势。
若未来市场竞争进一步加剧，可能会对公司业绩稳定增长产生一定的影响。
二、政策风险（一）国家税务政策变化所导致的风险2012年11月6日和2013年9月9日，国家税务总局分别颁布了《国家税务总局关于消费税有关政策问题的公告》和《关于消费税有关政策问题补充规定的公告》，根据上述公告的内容，原来公司以原料油生产的混合芳烃和以液化气生产的混合芳烃不属于计征消费税范畴的现已纳入计征消费税范畴，必须要缴纳消费税。
但公司购买原料油有较大金额的消费税进项额可供抵扣，因此对混合芳烃征收消费税的行为对公司经营业绩影响较小，如果国家未来税务政策有新的变化，将使公司面临一定的经营风险。
新型汽油添加剂碳酸二甲酯的合成工艺研究
新型汽油添加剂碳酸二甲酯的合成工艺研究【摘要】本文旨在研究新型汽油添加剂碳酸二甲酯的合成工艺。
通过对碳酸二甲酯的性质进行分析，了解其基本特性。
随后探讨碳酸二甲酯的合成方法，以及优化合成工艺的重要性。
在此基础上，对新型汽油添加剂碳酸二甲酯的合成工艺进行优化，并进行合成工艺条件的优化。
通过产物分析及性能测试，验证合成工艺的有效性。
研究结果表明，碳酸二甲酯合成工艺在新型汽油添加剂中有广泛应用前景。
总结了合成工艺的关键要点，并展望未来研究方向，为该领域的进一步发展提供了重要参考。
【关键词】新型汽油添加剂、碳酸二甲酯、合成工艺、优化、条件、产物分析、性能测试、研究成果、总结、未来研究方向1. 引言1.1 研究背景目前市场上的碳酸二甲酯多数采用化石燃料为原料生产，存在资源消耗大、环境污染严重等问题。
开发新型碳酸二甲酯的合成工艺，探索环保、高效的生产方法，成为当前研究的热点之一。
通过对碳酸二甲酯的性质研究以及合成工艺优化，不仅可以降低生产成本，提高产品质量，同时也符合绿色环保的发展理念。
开展新型汽油添加剂碳酸二甲酯的合成工艺研究具有重要的理论和实际意义。
1.2 研究目的研究目的是通过探究新型汽油添加剂碳酸二甲酯的合成工艺，实现碳酸二甲酯的高效合成并提高其品质，为汽油添加剂生产提供技术支持。
具体目的包括：1. 研究碳酸二甲酯的性质，深入了解其物理化学特性，为后续合成工艺优化提供依据；2. 探讨碳酸二甲酯的合成方法，寻找高效、环保的合成途径；3. 优化新型汽油添加剂碳酸二甲酯的合成工艺，提高产率和产品质量；4. 设计合成工艺条件优化实验，寻找最佳条件参数，确保生产过程稳定可控；5. 进行产物分析及性能测试，验证碳酸二甲酯合成工艺的有效性，为工业化生产提供参考依据。
通过以上研究目的，旨在为新型汽油添加剂碳酸二甲酯的合成提供科学依据和技术支持，推动汽油行业的发展和创新。
1.3 研究意义对碳酸二甲酯的合成工艺进行研究和优化具有重要的实际意义和经济价值。
年产1万吨碳酸二甲酯装置(dmc)可行性研究报告
目录1 总论................................ 错误！未定义书签。
1.1项目概况.......................... 错误！未定义书签。
1.2建设单位概况...................... 错误！未定义书签。
1.3项目提出的理由与过程.............. 错误！未定义书签。
1.4可行性研究报告编制依据............ 错误！未定义书签。
1.5可行性研究报告编制原则............ 错误！未定义书签。
1.6可行性研究范围.................... 错误！未定义书签。
1.7结论与建议........................ 错误！未定义书签。
2 项目建设背景和必要性................. 错误！未定义书签。
2.1项目区基本状况.................... 错误！未定义书签。
2.2项目背景.......................... 错误！未定义书签。
2.3项目建设的必要性.................. 错误！未定义书签。
3 市场分析............................. 错误！未定义书签。
3.1物流园区的发展概况................ 错误！未定义书签。
3.2市场供求现状...................... 错误！未定义书签。
3.3目标市场定位...................... 错误！未定义书签。
3.4市场竞争力分析.................. 错误！未定义书签。
4 项目选址和建设条件................... 错误！未定义书签。
4.1选址原则.......................... 错误！未定义书签。
4.3场址所在位置现状.................. 错误！未定义书签。
4.4建设条件.......................... 错误！未定义书签。
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中华人民共和国有色行业标准
碳酸二甲酯
(YS/T ×××-××××)
编制说明
铜陵有色金属集团控股有限公司
二00七年三月
《碳酸二甲酯》行业标准编制说明
1 概述
1.1 碳酸二甲酯产品简介
碳酸二甲酯（DMC）是良好的甲基化剂、羰基化剂、羟甲基化剂及甲氧基化剂,具有十分活泼的化学特性。
作为有机合成中间体,被广泛用于制取低沸点溶剂、清洗剂、推进剂及特种油漆的溶剂。
经深加工后,可以做汽油添加剂、高能电池电解液、水处理剂,可制备聚碳酸酯、医药、农药、香料、合成润滑油等。
是光气、硫酸二甲酯、氯甲酸甲酯等剧毒品的理想替代品,被誉为绿色化工产品。
目前全球DMC产能主要集中在中国，主要厂家有铜陵金泰、唐山朝阳、石大胜华、山东泰丰、辽宁锦西天然气化工厂、东营海科，年生产能力接近十万吨。
1.2 国内碳酸二甲酯产品质量现状
碳酸二甲酯国内主要采用酯交换法生产工艺，随着生产工艺不断更新与完善、先进设备的应用，产品品质得以不断提高，碳酸二甲酯所有产品主含量≥99.5%，甲醇≤0.2%，水分≤0.01%，能满足国内外不同客户的需求；同时碳酸二甲酯是锂离子电池电解液的专用溶剂之一，随着二次电池的迅猛发展，高纯的电池级碳酸二甲酯需求量越来越大。
高纯碳酸二甲酯目前国内主含量达到99.9%以上，水分和甲醇均小于20ppm，色度小于5号，电池级DMC具有很大的市场潜力，也是DMC 行业最大的增值空间。
1.3 国内外碳酸二甲酯产品标准现状
碳酸二甲酯产品至今没有国家标准及行业标准，国内上规模的厂家共有十家，但各自制定的标准都不一样，都各自为阵。
为了稳定和发展碳酸二甲酯市场，也为了该行业的健康发展，消除碳酸二甲酯行业的贸易障碍、贸易壁垒，由于我公司是上马碳酸二甲酯装置最早的两家企业之一，且经过几年的不懈努力，目前各方面在国内同行属于领先地位，因此为了规范碳酸二甲酯标准，我公司根据产品试剂的有关依据，参照华东理工大学提供的技术资料，结合用户要求和本产品的性能特点，特制定本行业标准。
1.4 标准的制定原则
1)本标准格式按照GB/T1.1-2000标准要求编写。
2) 充分考虑国内主要碳酸二甲酯生产和使用方的实际情况；
3) 根据产品的主含量进行分级；
4) 一些技术指标的确定将参照国内同行企业标准；
5) 有利于生产方在设备、工艺上的创新发展；鼓励生产厂家采用新工艺、新设备、节能降耗、保护环境。
3 标准主要技术指标说明
3.1品级及名称：
碳酸二甲酯的结构式：
分子式：C3H6O3，分子量：90.08，熔点4℃,沸点90.3℃,能以任意比例与醇、酮、酯等几乎所有的有机溶剂混合,微溶于水。
根据产品主含量将产品划分为一级品、优级品和电池级三种品级。
其中一级品主要用于特种环保油漆、油墨、涂料、添加剂等行业；优级品主要用于制药行业；电池级主要在电池工业中，用作锂电池电解液的溶剂，高纯级（电池级）碳酸二甲酯中杂质甲醇含量和水分含量直接影响锂电池电解液的性能，在碳酸二甲酯行业中只考虑甲醇和水分含量对锂电池电解液性能的影响。
3.2外观：三种型号产品应为无色透明液体，无可见杂质。
3.3含量：一级品应≥99.5%，优级品应≥99.8%，高纯级（电池级）应≥99.9%。
3.4 水份：三种型号产品水分均应≤0.1%。
其中优级品水分应≤0.050%，高纯级（电池级）水分应≤0.0020%。
3.5杂质甲醇含量：三种型号产品甲醇均应≤0.20%。
其中优级品甲醇≤0.050%，高纯级（电池级）甲醇应≤0.0020%
3.6色度：本产品色度值均应小于等于10（Pt-Co），其中优级品和电池级色度均应小于等于5（Pt-Co）。
3.7相对密度：本产品相对密度应达到1.071±0.005（g/cm3）。
4 标准水平
5 标准属性
本标准为有色金属行业推荐性标准。