锚具
锚具四件套
锚具四件套引言：锚具是一种常见的工程工具，用于固定和稳定建筑物、船只、桥梁等结构物，确保其在风、浪、地震等外部力量的作用下保持稳固。
锚具四件套是指由锚链、锚爪、锚棍和锚绳组成的一套工具。
在本文中，我们将详细介绍锚具四件套的功能、用途和相关注意事项。
一、锚链锚链是锚具四件套中最重要的组成部分之一。
它通常由多个环节组成，每个环节通过焊接或连接器件连接在一起，形成一条坚固的链条。
锚链的主要功能是提供抗拉力，用于固定和锚定结构物。
在船只和海洋工程中，锚链通常用于锚定船只或浮标，以保持稳定。
锚链通常由高强度钢材制成，以确保其耐久性和抗拉力。
它的环节数量和尺寸会根据具体的使用要求而有所不同。
锚链的连接部分通常通过焊接、桥接或螺旋锁连接在一起，以确保链条的完整性和稳定性。
二、锚爪锚爪是锚具四件套中的另一个重要组成部分。
它是一种锚具的形状，通常用于在岩石、沙土或海底等地面上插入并提供固定支撑。
锚爪的设计通常具有多个倾斜的爪齿，可以增加其抓取力，并防止锚具在外部力的作用下移动。
锚爪通常由高强度钢材制成，以确保其在各种环境条件下的稳定性和耐用性。
它的形状和尺寸会根据不同的使用场景而有所差异。
在选择合适的锚爪时，需要考虑地质条件、结构物的重量和锚具的使用要求等因素。
三、锚棍锚棍是锚具四件套中的另一种重要组成部分。
它通常由金属材料制成，具有足够的强度和刚度，用于连接锚链和锚爪。
锚棍通过穿过锚链中的环节，并与锚爪相连接，将锚具与结构物牢固地固定在一起。
在选择合适的锚棍时，需要考虑锚链和锚爪的尺寸要求，以确保锚具四件套的紧固度和稳定性。
锚棍通常具有一定的弯曲强度，以适应不同的应力和环境条件。
四、锚绳锚绳是锚具四件套中的最后一个组成部分。
它通常由纤维材料（如聚酯纤维、尼龙、聚丙烯等）或金属材料（如钢丝绳、铁绳等）制成，用于将锚具与结构物之间形成牢固的连接。
锚绳具有拉力强度和耐磨损性，能够承受外部力的作用，并确保锚具的稳定性。
锚具国标标准参数
锚具国标标准参数一、前言随着建筑行业的发展，锚具作为建筑结构的重要组成部分，在工程中起着至关重要的作用。
为了规范锚具的使用，提高工程质量，国家相继出台了多项锚具国标标准。
本文将介绍锚具国标标准的相关参数，帮助读者了解锚具的规格和要求。
二、锚具国标标准参数1. 引言锚具是一种连接或固定构件的装置，具有一定的抗拉、抗剪和抗弯强度。
根据不同的用途和要求，锚具在国标标准中有着详细的参数规定。
2. 锚具的分类根据锚具的用途和结构形式，国标标准将其分为多个类别，包括膨胀螺栓式锚具、机械膨胀式锚具、化学锚具以及喷射锚具等。
每种类别都有着相应的国家标准，规定了其参数要求。
3. 锚具的尺寸要求锚具国标标准中，对于螺栓和螺母的直径、长度、螺距等尺寸要求都有详细的规定。
还要求锚杆的长度、外径、壁厚等指标符合相应的标准，以保证其承载力和耐久性。
4. 材料要求锚具国标标准对锚具所选用的材料也有着严格的要求。
如对材料的化学成分、力学性能、腐蚀性能等方面都做了规定，以确保锚具在各种工程环境中都能够稳定可靠地使用。
5. 抗拉、抗剪、抗压性能要求锚具国标标准明确规定了不同类型锚具的抗拉、抗剪和抗压性能要求，包括其承载能力、疲劳性能、变形等指标。
这些参数的严格规定，对于保证工程结构的安全性和稳定性具有重要意义。
6. 安装和使用要求除了锚具本身的参数要求外，国标标准还对锚具的安装和使用做出了相应的规定。
这些规定包括安装方式、预埋长度、预埋深度、安装间隙、预埋质量检验等内容，旨在保证锚具在实际使用中能够起到预期的作用。
7. 检测方法锚具国标标准还对锚具的检测方法做出了详细的规定，包括外观检验、尺寸检测、力学性能检测、腐蚀性能检测等内容。
这些检测方法的规范实施，有助于确保锚具的质量符合国家标准。
8. 监督和管理要求锚具国标标准还对锚具生产、销售和使用过程中的监督和管理做出了相关要求，以保证锚具的质量和安全性。
这些管理要求，是国家标准得以有效实施的重要保障。
锚具施工安装的三种方法
锚具施工安装的三种方法锚具是一种用于固定和连接建筑结构的重要工具。
它们具有承重能力强、稳定性高、方便安装等优点。
在建筑工程中，锚具的施工安装非常重要，不仅关系到建筑结构的稳定性和安全性，还直接影响到整个工程的质量。
本文将介绍锚具施工安装的三种常用方法。
一、膨胀型锚具安装方法膨胀型锚具是一种常用的锚具安装方法。
这种方法适用于混凝土、砖墙等基础材料。
膨胀型锚具通常由螺栓和膨胀套管组成。
安装时，首先通过预钻孔将膨胀套管固定在基础材料中。
然后将螺栓插入套管中，并通过旋转将其拉紧。
螺栓的端头部分会被膨胀套管挤压，形成了一个坚固的连接。
膨胀型锚具的安装较为简单，操作方便。
然而，在使用时需要注意选择合适的螺栓和套管尺寸，以确保施工质量和安全性。
此外，基础材料的强度也是要考虑的因素之一。
二、化学锚固安装方法化学锚固是一种通过化学反应将锚具固定在基础材料内的方法。
这种方法适用于钢筋混凝土、岩石等基础材料。
化学锚固使用的材料包括环氧树脂、聚酯树脂等。
安装时，首先在预钻孔中注入化学锚固材料。
然后将锚具插入孔内，并旋转一定角度，使其与化学锚固材料发生化学反应，并形成牢固的连接。
化学锚固具有承载力强、适用范围广的优点。
它可以适应不同基础材料的需求，并能够在较短的时间内完成施工。
然而，使用化学锚固需要合理选择材料，并按照厂家的说明书进行操作，以确保施工质量和安全性。
三、机械锚具安装方法机械锚具是一种通过机械方式将锚具固定在基础材料内的方法。
这种方法适用于木材、钢结构等基础材料。
机械锚具包括螺栓、螺母、垫圈等。
安装时，首先在预钻孔中穿透基础材料。
然后将锚具插入孔内，并通过螺栓、螺母的旋转将其固定。
机械锚具安装方法操作简便，适用范围广。
它适用于各种基础材料的施工，并能够提供牢固的连接。
然而，在使用机械锚具时需要确保螺栓、螺母的质量和尺寸符合要求，以保证施工质量和安全性。
综上所述，锚具施工安装的三种方法分别是膨胀型锚具安装方法、化学锚固安装方法和机械锚具安装方法。
一建 锚具分类讲解
一建锚具分类讲解
摘要：
1.锚具的定义与作用
2.锚具的分类
3.锚具的具体应用
正文：
锚具是预应力混凝土结构中传递预应力的关键构件，它具有承受和固定预应力钢束的功能。
锚具在桥梁、高速公路、高铁等领域的预应力工程中应用广泛，对保证工程质量和安全性至关重要。
锚具按照其结构和功能可分为以下几类：
1.钢锚具：钢锚具主要由锚环、锚板和连接钢束的螺母组成。
它的特点是强度高、刚度大，适用于大跨度、重载的预应力结构。
2.铸锚具：铸锚具是由铸钢制成的锚具，主要有铸钢锚环、铸钢锚板等组成。
它的特点是抗拉强度高、抗震性能好，适用于高层建筑等对结构稳定性要求较高的工程。
3.挤压锚具：挤压锚具是由高强度合金钢经过挤压成型制成的锚具，主要有挤压锚环、挤压锚板等组成。
它的特点是强度高、耐磨性好，适用于高速铁路、桥梁等对结构强度和耐磨性要求高的工程。
4.精铸锚具：精铸锚具是由高强度合金钢经过精密铸造制成的锚具，主要有精铸锚环、精铸锚板等组成。
它的特点是尺寸精度高、表面质量好，适用于对结构尺寸和表面质量要求高的工程。
锚具的具体应用主要体现在预应力混凝土结构的张拉和锚固两个环节。
在张拉过程中，锚具承受钢束的拉力，保证钢束在张拉过程中的稳定性；在锚固过程中，锚具将钢束的拉力传递到混凝土结构中，使混凝土结构产生预应力，从而提高结构的抗弯、抗拉和抗震性能。
总之，锚具作为预应力混凝土结构中的关键构件，其分类和应用对工程质量和安全性具有重要意义。
一建 锚具分类讲解
一建锚具分类讲解【实用版】目录1.锚具的定义与作用2.锚具的分类3.锚具的具体应用正文锚具是预应力混凝土结构中的一种重要构件，起着固定和传递预应力的作用。
预应力混凝土结构在现代建筑中应用广泛，如大型桥梁、高速公路、高铁等工程，都离不开锚具的使用。
因此，了解锚具的分类和应用对于建筑行业的从业者来说具有重要意义。
锚具按照其功能和结构特点，可以分为以下几类：1.锚环类：这类锚具主要包括圆形和椭圆形两种，主要用于承受预应力钢筋的拉力。
其结构特点是有一个环状的金属零件，通过螺栓或其他连接方式与预应力钢筋连接。
2.锚固类：这类锚具主要用于固定预应力钢筋的终端，防止其在受力过程中发生滑动。
其结构特点是有一个锚固件，通过预应力钢筋的穿入和螺栓的拧紧，达到固定钢筋的目的。
3.挤压类：这类锚具通过挤压预应力钢筋，使其产生塑性变形，从而提高钢筋与混凝土之间的粘结强度。
其结构特点是有一个挤压件，通过挤压钢筋来实现粘结。
4.胀管类：这类锚具通过胀管的方式，将预应力钢筋固定在混凝土中。
其结构特点是有一个胀管件，通过胀管将钢筋固定在混凝土中。
锚具的具体应用主要体现在以下几个方面：1.预应力混凝土梁：在预应力混凝土梁的施工中，锚具用于固定预应力钢筋，以承受梁的拉力。
2.预应力混凝土板：在预应力混凝土板的施工中，锚具用于固定预应力钢筋，以增强板的抗弯承载能力。
3.预应力混凝土柱：在预应力混凝土柱的施工中，锚具用于固定预应力钢筋，以提高柱的抗压承载能力。
总之，锚具在预应力混凝土结构中起着举足轻重的作用，其分类和应用对于建筑行业的从业者来说具有重要意义。
锚具样品描述
锚具样品描述一、引言锚具是一种用于固定和支撑结构物的装置，广泛应用于建筑、航海、石油、水利等领域。
锚具样品是供客户参考和选择的样品，通过样品的展示和描述，客户可以了解锚具的外观、性能以及适用范围，从而做出合适的选择。
二、外观描述锚具样品的外观通常呈现出金属光泽，表面光滑且无明显的划痕和凹凸感。
样品的形状和尺寸各异，包括锚链、锚档、锚头等。
锚链由多个环节组成，每个环节都经过精心设计和加工，保证了锚链的强度和稳定性。
锚档则是用于固定锚链的部分，通常具有坚固的结构和可靠的固定装置。
锚头是锚具的关键部分，其形状和结构根据不同的使用场景和需求进行设计，以确保锚具的牢固性和稳定性。
三、性能描述1. 强度：锚具样品通常经过严格的力学测试和负荷试验，以确保其具有足够的强度来承受外部的力量和荷载。
在使用过程中，锚具能够稳定地固定和支撑结构物，保证其安全性和稳定性。
2. 耐腐蚀性：锚具样品通常采用耐腐蚀材料制造，如不锈钢、合金钢等。
这些材料具有较强的耐腐蚀性，能够在潮湿、高温、酸碱等恶劣环境下长时间使用而不受损。
3. 耐磨性：锚具样品经过特殊处理，表面覆盖一层耐磨材料，能够在长时间的使用中减少磨损和磨损，提高使用寿命。
4. 防震性：锚具样品设计了一些防震装置，能够减少地震、风力等外部因素对结构物的冲击，保证其稳定性和安全性。
5. 适用范围：锚具样品根据不同的使用场景和需求进行设计，适用于海洋工程、建筑工程、船舶等领域。
在不同的环境和条件下，锚具能够提供稳定的支撑和固定效果。
四、注意事项1. 安装：在安装锚具时，需要根据锚具样品的设计要求和安装说明进行操作，确保安装的正确性和牢固性。
2. 维护：锚具样品需要定期进行检查和维护，如清洗、润滑等，以保证其正常使用和延长使用寿命。
3. 储存：在储存锚具样品时，应注意避免湿润和阳光直射，以免造成锚具的腐蚀和损坏。
五、总结通过锚具样品的展示和描述，客户可以了解锚具的外观、性能以及适用范围，从而做出合适的选择。
锚具四件套
锚具四件套
锚具四件套指的是锚板，夹片，锚垫板和螺旋筋。
一、锚板，包括板体和设置在板体中部的安装孔，板体为平板结构，板体为菱形。
二、锚具夹片是利用锥形楔紧原理将锚具和钢绞线固定，当使用千斤顶张拉钢绞线达到设计预应力值，千斤顶慢慢松开，通过均匀收缩移动的钢绞线将锚固件的夹子带入锚板的锥形孔中，形成锚固单元。
钢绞线的应力通过锚板和锚固件。
通过锚垫板传递到建筑物结构形成永久的预应力。
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三、锚垫板上下两檩或上下两片板状构件的之间，厚度通常为一斗口。
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四、螺旋筋，简称螺旋箍。
在钢筋混凝土结构中，将梁，柱，桩等内部的单个箍筋制成环形以成为螺旋箍筋。
锚具四件套在施工中应用示意图
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锚具的名词解释
锚具的名词解释一、引言锚具是一种用于固定和支持船只或其他大型工程设施的装置。
它在海洋工程、土木工程和航海领域中扮演着重要的角色。
本文将对锚具进行全面而深入的解释，涵盖其定义、分类、功能和使用方法。
二、定义锚具是指具有固定作用的工具、器材或设备，用于将船只或其他结构物牢固地锚定在土地、海床或其他固定物体上。
锚具通常由金属制成，以确保其坚固和耐久。
三、分类根据应用领域和设计原理，锚具可以分为以下几类：1. 船舶锚具船舶锚具用于固定船只在港口、码头或锚地停泊。
其中最常见的是锚链和锚，它们通常由钢铁制成，具有较高的强度和耐腐蚀性。
2. 海洋工程锚具海洋工程锚具用于固定海洋平台、油井设备或海底管道。
这些锚具需要能够抵御极端的海洋环境，如强风、海浪和腐蚀。
它们通常由特殊合金或钢铁制成，并在设计上考虑了长期使用的可靠性。
3. 土木工程锚具土木工程锚具用于加固建筑物、桥梁或隧道等结构。
它们有助于分散负荷、增加稳定性和提供支撑。
这类锚具的设计和材料根据具体的工程要求而定，通常由钢材或钢筋混凝土制成。
四、功能锚具的主要功能是保持固定性和稳定性。
它们通过抵御外部力量和环境条件的影响，确保船只或结构物在所需位置保持稳定。
具体功能如下：1. 抵抗风浪锚具通过增加船只或结构物与地面之间的摩擦力，抵抗风浪的冲击力。
它们通过被钩入或插入固体表面来提供额外的支撑。
2. 分散负荷锚具能够将船只或结构物的重量和应力分散到稳定的地面或底座上，避免集中点过大造成的损害。
3. 提供支撑锚具可以在结构的垂直方向上提供支持，使其能够承受压力和外力。
在施工过程中，土木工程锚具可以起到支撑桥梁和隧道的作用。
五、使用方法使用锚具的方法取决于不同的应用场景。
以下是一些常见的使用方法：1. 船舶锚具使用方法船舶在需要停泊的位置下锚时，首先会将锚链和锚连接在一起，并通过船上的锚绞车将锚链放到水下。
然后，锚会自由下落，使锚尖插入海床，形成固定。
船舶锚具的重要性还体现在需要提前计算海床的深度、水流情况和锚链长度，以确保牢固的系泊。
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锚具本词条由“科普中国”百科科学词条编写与应用工作项目审核。
锚具是指预应力混凝土中所用的永久性锚固装置，是在后张法结构或构件中，为保持预应力筋的拉力并将其传递到混凝土内部的锚固工具，也称之为预应力锚具。
中文名锚具外文名Anchor名词解释也称之为预应力锚具应用领域公路桥梁、铁路桥梁、边坡抗滑规格型号M15－N锚具目录.1分类.2应用领域.3规格型号.▪主要分类.▪补充.4安装方法.5注意事项.6检测范围.▪常规检测.▪特殊检测.7行业标准.8性能试验.▪研究背景.▪试验参数.▪试验结果分析.▪研究结论分类编辑锚具图样锚具根据使用型式可分为两大类：（a）：安装在预应力筋端部且可以在预应力筋的张拉过程中始终对预应力筋保持锚固状态的锚固工具。
张拉端锚具根据锚固型式的不同还可分为：用于张拉预应力钢绞线的夹片式锚具（YJM），用于张拉高强钢丝的钢制锥形锚（GZM），用于镦头后张拉高强钢丝的墩头锚（DM），用于张拉精轧螺纹钢筋的螺母（YGM）,用于张拉多股平行钢丝束的冷铸镦头锚（LZM）等多种类型。
（b）固定端锚具：安装在预应力筋端部，通常埋入混凝土中且不用以张拉的锚具，也被称作挤压锚或者P 锚。
预应力筋用锚具的最新标准为：中华人民共和国预应力筋用锚具、夹具和连接器（GB/T 14370-2015），铁道部预应力筋用锚具、夹具和连接器（TB/T3193-2008）。
应用领域编辑公路桥梁、铁路桥梁、城市立交、城市轻轨、高层建筑、水利水锚具电大坝、港口码头、岩体护坡锚固、基础加固、隧道矿顶锚顶、预应力网架、地铁、大型楼堂馆所、仓库厂房、塔式建筑、重物提升、滑膜间歇推进、桥隧顶推、大型容器及船舶、轨枕、更换桥梁支座、桥梁及建筑物加固、钢筋工程、防磁及防腐工程（纤维锚具）、碳纤维加固、先张梁场施工、体外预应力工程、斜拉索、悬索等。
[1]规格型号编辑国内普遍采用的锚具规格有：（a）M15－N锚具。
M代表锚具（锚具汉语拼音第一个字母）；15代表钢绞线的规格为国标15.20 mm的钢绞线，（我国一般普遍使用的钢绞线强度为1860 MPa级的15.20 mm钢绞线）；-N是指所要穿载的钢绞线根数。
（b）M13－N锚具。
M代表锚具（锚具汉语拼音第一个字母）；13代表钢绞线的规格为12.78的钢绞线，（国外一般普遍使用的钢绞线强度为1860 MPa级的13.78钢绞线）；-N是指所要穿载的钢绞线根数。
[2]主要分类（1）圆形锚具规格型号表示为：YJM15-N（YM15-N）或YJM13-N（YM13-N)；此类型锚具具有良好的自锚性能。
张拉一般采用穿心式千斤顶。
（2）扁形锚规格型号表示为：BJM15-N(BM15-N)或BJM13-N(BM13-N)（B，扁锚汉语拼音第一个字母，代表扁形锚具的意思）；扁型锚具主要用于桥面横向预应力、空心板、低高度箱梁，使应力分布更加均匀合理，进一步减薄结构厚度。
（3）握裹式锚具（固定端锚具）规格型号表示为：JYM15-N(YMP15-N)或JYM13-N(YMP13-N)；适用于构件端部设计应力大或端部空间受到限制的情况，它使用挤压机将挤压套压结在钢绞线上的一种握裹式锚具，它预埋在混凝土内，按需要排布，混凝土凝固到设计强度后，在进行张拉。
补充后张法预应力筋常用的锚具：1）镦头锚具体系是先将钢丝穿过固定端锚板及张拉锚杯中的圆孔，然后利用镦头器对钢丝两端进行镦头，通过张拉锚达到施加预应力的目的；2）帮条锚具由帮条和衬板组成。
帮条采用与预应力筋同级别的钢筋，衬板采用普通低碳钢的钢板。
帮条锚具的三根帮条应成120º均匀布置，并垂直于衬板与预应力筋焊接牢固，如图。
帮条焊接亦宜在钢筋冷拉前进行，焊接时需防止烧伤预应力筋。
3)锥形螺杆锚具。
安装方法编辑简单施工法简单施工法又称预应力锚具施工安装法，属于小锚具施工安装，是在被锚具施工安装的岩石内钻凿直径28—75 mm、深度1～Sm筒形的简单施工、简单施工可用风钻或人工打设，然后在简单施工内装药进行爆炸，简单施工法可用于开挖基坑、开采石料、松动冻土等，但其锚具施工安装量小、效率低、钻孔工作量大。
简单施工的布置应尽量利用临空面较多的地形；简单施工方向应尽量与临空面平行。
避免与临空面垂直，以免炸药爆炸时，破坏力向最小抵抗线方向发展。
药包量可按松动药包量计算。
为防止出现冲天炮，装药量大致为炮孔深度。
一般锚具施工安装法一般锚具施工安装法是在炮孔底部放入少量的炸药，经过几次锚具施工安装扩大成为圆球的形状，最后装人炸药进行锚具施工安装。
此法与炮孔锚具施工安装法相比，具有锚具施工安装效果好、工效高、进度快、炸药消耗少等优点。
在浅基的短桩锚具施工安装中常采用此法。
复杂锚具施工安装复杂锚具施工安装也叫“定向锚具施工安装”，是通过一定的技术措施，严格控制爆炸能量和爆炸规模，使锚具施工安装的声响、振动、破坏区域以及破碎物的散坍范围，控制在规定的限度之内。
在城市和工厂往往需要复杂一些旧的桥梁建筑物或构筑物，如：楼宇、厂房、烟囱、水塔以及各种基础等，常采用复杂锚具施工安装。
复杂锚具施工安装考虑的因素很多，包括锚具施工安装体的几何形状和材质，使用的炸药、药量、简单施工布置及装药方式，覆盖物和防护措施及周围环境等，其中最主要的是炸药及装药量。
注意事项编辑（1）预应力筋的切割，宜采用砂轮锯，不得采用电弧切割；（2）钢绞线编束时，应逐根理顺，捆扎成束，不得紊乱。
钢绞线固定端的挤压型锚具或压花型锚具，应事先与承压板和螺旋筋进行组装；（3）施加预应力用的机具设备及仪表，应定期维护和标定；（4）预应力筋张拉前，应提供混凝土强度试压报告。
当混凝土的抗压强度满足设计要求，且不低于设计强度等级的75%后，方可施加预应力；（5）预应力筋张拉前，应清理承压板面，并检查承压板后面的混凝土质量。
如该处混凝土有空洞现象，应在张拉前用环氧砂浆修补；（6）锚具安装时，锚板应对正，夹片应打紧，且片位要均匀：但打紧夹片时不得过重敲打，以免把夹片敲坏；（7）大吨位预应力筋正式张拉前，应会同专业人员进行试张拉。
确认张拉工艺合理，张拉伸长值正常，并无有害裂缝出现后，方可成批张拉。
必要时测定实际的孔道磨擦损失。
对曲线预应力束不得采用小型千斤顶单根张拉；以免造成不必要的预应力损失。
在张拉时，操作人员必须站在安全地带，做好防护措施，注意操作人员严禁站在张拉时和张拉好的预应力筋前端；（8）预应力筋在张拉时，应先从零加载至量测伸长值起点的初拉力，然后分级加载至所需的张拉力；（9）预应力筋的张拉管理，采取应力控制，伸长校核。
实际伸长值与计算伸长值的允许偏差为-5%～+10%。
如超过该值，应暂停张拉；采取措施予以调整后，方可继续张拉；如伸长值偏小，可采取超张拉措施，但张拉力限值不得大于0.8fptk值；在多波曲线预应力筋中，为了提高内支座处的张拉应力，减少张拉后锚具下口的张拉应力，可采取超张拉回松技术；（10）孔道灌浆要求密实，水泥浆强度等级不应低于C40。
灌浆前孔道应湿润、洁净，灌浆应缓慢均匀地进行，不得中断，并应排气通顺。
如遇孔道堵塞，必须更换灌浆口，但必须将第一次灌入的水泥浆排出，以免两次灌入的水泥浆之间有气体存在。
在灌满孔道并封闭排气孔后，宜再继续加压至0.5－0.6Mpa，稍后再封闭灌浆孔。
竖向孔道的灌浆压力应根据灌浆高度确定；（11）用连接器连接的多跨连续预应力筋的孔道灌浆，应张拉完一跨再灌注一跨，不得在各跨全部张拉完毕后一次灌浆；（12）预应力筋锚固后的外露长度，不宜小于30mm，锚具应用封端混凝土保护。
当需长期外露时，应采取防止锈蚀的措施；当钢绞线有浮锈时，请将锚固夹持段及其外端的钢绞线浮锈和污物清除干净，以兔在安装和张拉时浮锈、污物填满夹片赤槽而造成滑丝；（13）工具夹片为三片式，工作夹片为二片，两者不可混用。
工作锚不能当作工具锚不能重复使用；（14）锚具要妥善保管，使用时不得有锈、有水及沾污其它杂物。
工作夹片去掉包装盒内的泡沫即可使用，但当预应力束较长，须反复张拉锚固时，建议在锚板锥孔中涂少量润滑剂（如退锚灵），既有利于工作夹片的跟进和退锚又有利于锚具的多次锚固；工具夹片外表面和锚板锥孔内表面使用前涂上润滑剂，并经常清除夹片表面杂物，可使退锚灵活，但当夹片开裂或牙面破坏时则需更换，不得再使用；（15）张拉时应有安全措施，张拉千斤顶后不能站人；（16）锚固体系应配套使用，不能与其它体系混用。
如要做静载试验，请用有机溶剂（如汽油）清洗夹片并将锚板孔的防锈油擦试干净，否则将对锚固性能造成影响；（17）预应力施工应由专业施工队伍来进行,而且施工人员应经过专业培训持证上岗。
[3]检测范围编辑常规检测硬度范围检测（普遍采用）硬度检测：应从每批中抽取5%的锚具且不少于5套，对其中有硬度要求的零件做硬度试验，对多孔夹片式锚具的夹片，每套至少抽取5片。
每个零件测试3点，其硬度应在设计要求范围内，如有一个零件不合格，则应另取双倍数量的零件重做试验，如仍有一个零件不合格，则应逐个检查，合格者方可使用。
特殊检测（1）静载试验检测详见《预应力筋用锚具、夹具和连接器》GB/T14370-2007。
（2）锚板强度检测详见《铁路工程预应力筋用夹片式锚具、夹具和连接器技术条件》TB/T3193-2008。
（3）锚垫板传力试验详见《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》JGJ85-2010。
[4]行业标准编辑JT/T 329-2010 交通运输行业标准：该标准代替JT/T 329. 1-1997《公路桥梁预应力钢绞线用YM锚具、连接器规格系列》和JT/T329.2-1997《公路桥梁预应力钢绞线用锚具、连接器试验方法及检验规则》。
JGJ 85-2010预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程根据住房和城乡建设部《关于印发(2008年工程建设标准规范制订、修订计划(第一批)>通知》(建标[2008]102号)的要求，规程修订组经广泛调查研究，认真总结实践经验，参考有关国际标准和国外标准，并在广泛征求意见的基础上，修订了本规程。
JG 225-2007 预应力混凝土用金属波纹管：本标准自实施之日起代替JG/T 301 3 1994《预应力混凝土用金属螺旋管》。
JT/T 529-2004 预应力混凝土桥梁用塑料波纹管本标准由交通部公路科学研究所提出。
本标准由中国公路学会桥梁和结构工程分会归口。
性能试验编辑研究背景碳纤维增强塑料(CFRP)筋在桥梁工程中的应用研究日趋成熟，但由于CFRP筋是一种横观各向同性材料，其抗剪强度较低，使得锚固问题成为CFRP筋在应用中遇到的最大困难，因此必须研制适应CFRP筋的锚固系统。
Nanni等研究表明：对于配置CFRP筋的混凝土结构，其最终承载能力主要取决于锚具系统的锚固性能而不是筋材本身的强度。