大直径超长钻孔桩钢筋笼施工关键技术
大直径、超长钻孔灌注桩钢筋笼定位施工工法
大直径、超长钻孔灌注桩钢筋笼定位施工工法发表时间：2018-06-20T09:29:36.147Z 来源：《防护工程》2018年第4期作者：常红霞[导读] 使用钢筋笼纵筋定位工具加工钢筋笼，确保钢筋笼的纵筋环向间距一致；按设计桩径加工钢护筒常红霞山东寿光第一建筑有限公司摘要：使用钢筋笼纵筋定位工具加工钢筋笼，确保钢筋笼的纵筋环向间距一致；按设计桩径加工钢护筒，按护筒的直径交叉线在护筒上焊接四个耳环，护筒埋设时利用激光全站仪与护筒上的直径交叉点进行定位，使护筒的埋设偏差控制在20mm以内，将护筒的轴线刻划在护筒边缘；钢筋笼入孔时利用护筒上的轴线控制网与钢筋笼的直径十字交叉线对中后，再利用钢筋笼固定装置将钢筋笼固定在护筒上。
关键词：钢筋笼纵筋定位工具、桩孔轴线控制网、钢筋笼入孔固定1前言钻孔灌注桩作为一种改善地基承载力，提高地基稳定性的技术在高层建筑中得到广泛应用，如果采用传统的施工方法，难以保证大直径、超长钻孔灌注桩钢筋的精确定位。
本工法针对大直径、超长钻孔灌注桩钢筋笼定位的难点，对传统钢筋笼定位技术进行了改进，其核心技术包括：桩孔轴线控制网的建立、钢筋笼纵筋定位技术、钢筋笼入孔后固定技术，使用该工法施工，实现了钢筋笼的一次精确定位，保证了工程质量、加快了施工进度。
2工法特点与传统的施工方法相比，钢筋笼的一次精确定位合格率能够达到100%；桩孔轴线控制网的建立，有利于钢筋笼的入孔调校；钢筋笼纵筋定位技术的使用，有利于保证分节钢筋笼的环形间距，有利于入孔后钢筋笼的连接；钢筋笼入孔后固定技术的使用，保证了护筒与钢筋笼相对位置的准确性。
3适用范围本工法适用于桩径800mm以上，桩长30m以上的钻孔灌注柱钢筋笼的精确定位。
4工艺原理使用钢筋笼纵筋定位工具加工钢筋笼，确保钢筋笼的纵筋环向间距一致；按设计桩径加工钢护筒，按护筒的直径交叉线在护筒上焊接四个耳环，护筒埋设时利用激光全站仪与护筒上的直径交叉点进行定位，使护筒的埋设偏差控制在20mm以内，将护筒的轴线刻划在护筒边缘；钢筋笼入孔时利用护筒上的轴线控制网与钢筋笼的直径十字交叉线对中后，再利用钢筋笼固定装置将钢筋笼固定在护筒上，然后进行下一步操作。
大直径变截面超长灌注桩钢筋笼制作安装施工工法
大直径变截面超长灌注桩钢筋笼制作安装施工工法大直径变截面超长灌注桩钢筋笼制作安装施工工法一、前言大直径变截面超长灌注桩广泛应用于高层建筑、大桥梁、航站楼等工程中，为了保证灌注桩的施工质量与工期，需要采用合理的工法来制作和安装灌注桩的钢筋笼。
本文将介绍一种大直径变截面超长灌注桩钢筋笼制作安装施工工法，包含工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。
二、工法特点该工法的特点主要有以下几个方面：1. 采用大直径变截面超长灌注桩可以提高桩的承载能力和抗倾覆能力。
2. 钢筋笼制作采用模块化加工，提高钢筋笼的制作效率和质量。
3.采用变截面技术，可以满足不同工程的需求，灵活性强。
4.制作钢筋笼和灌注桩的施工工艺简单、易操作，适应性好。
三、适应范围该工法适用于大型高层建筑、航站楼、港口码头、大桥梁等工程，特别适用于土质复杂的软弱地层。
四、工艺原理在施工工法与实际工程之间建立牢固的联系是确保施工质量和工期的关键。
在制作钢筋笼时，采用模块化加工的方式，先将不同规格的钢筋制作成模块，再进行组装。
在灌注桩的施工过程中，根据实际需要和地层情况确定桩的变截面形态，并采用变截面技术进行施工。
在钢筋笼安装完毕后，进行灌注桩的钢筋混凝土浇筑。
五、施工工艺施工工艺主要包括以下几个阶段：1. 钢筋笼制作：根据设计要求，将预先加工好的钢筋模块进行组装，采用机械或手动的方式进行固定和连接。
2. 灌注桩施工准备：确定变截面形态和尺寸，悬挂和固定钢筋笼，做好测量标志和支撑措施。
3. 变截面施工：根据设计要求和实际地层情况，采用合适的方式进行变截面的施工，并进行钻孔和取芯。
4. 灌注桩施工：将准备好的钢筋笼放入变截面中，进行钢筋混凝土的浇筑，同时进行强夯和充实处理。
六、劳动组织施工过程中需要合理组织人员，分工明确，确保施工进度和质量。
可以根据实际需要确定不同岗位的人员数量和工作任务，包括钢筋制作、桩体施工、浇筑和充实等。
超长超大直径钻孔灌注桩施工工法最终
超长、超大直径钻孔灌注桩施工工法一、前言钻孔灌注桩是桥梁建设上常用的一种深基础形式。
近年来我国桥梁事业发展迅速，新建桥梁的跨径越来越大、结构越来越复杂，钻孔灌注桩的长度也就越来越长、直径也就越来越大。
中港第二航务工程局承建的苏通大桥C1标主4号墩由131根钻孔灌注桩组成，桩长均为120m，桩径2.5～2.85m，为目前世界上最大的桥梁群桩基础。
为了促进该施工方法在我国类似桥梁工程项目中推广使用，根据苏通大桥施工经验与实践，特编制该工法。
该工法内容主要包括钻孔平台搭设、钻孔桩成孔工艺（钻机选型、泥浆的选用配置、成孔参数的选择）以及成桩工艺（水下砼的配制及浇注工艺），其中钻孔平台搭设工艺曾获2004年武汉市职工创新一等奖。
二、工法特点1、采用结构护筒直接作为钻孔平台的承重结构。
2、采用了振动锤以及移动式导向架打设钢护筒。
3、钻孔处多为粉沙、细沙、中粗沙及沙砾层等易坍孔地层，施工选用了大功率钻机成孔、优质PHP护壁泥浆。
4、钢筋笼采用镦粗直螺纹接头，并于后场同槽预制，采用大型浮吊大节段吊装。
5、桩基采用桩底后压浆技术。
三、使用范围适用于采用钻孔灌注桩（地质以砂层为主）为基础的特大桥桩基施工。
四、工艺原理钻孔桩施工工法主要分两部分：其一主要说明钻孔平台的搭设工法，其二介绍钻孔灌注桩的成孔、成桩以及桩底后压浆工艺。
五、施工工艺（一）、工艺流程1、传统钢管桩施工平台搭设工艺流程图5.1 传统钢管桩施工平台搭设工艺流程2、采用钢护筒作为承重结构的钻孔平台搭设工艺流程图5.2 采用钢护筒作为承重结构的钻孔平台搭设工艺流程3、钻孔灌注桩施工工艺流程图5.3 钻孔桩施工流程图4、桩底后压浆流程图5.4 桩底后压浆施工流程图（二）、施工要点1、传统钢管桩施工平台搭设施工要点①钢管桩施工a、钢管桩制作、运输钢管桩均按设计规格拼装成整桩，按沉放顺序分批加工制作，出厂检验合格后，用驳船运输至施工现场。
b、钢管桩沉设钢管桩沉设定位采用测量定位。
浅谈大直径超长超重桩基钢筋笼的制作安装方法
浅谈大直径超长超重桩基钢筋笼的制作安装方法本文结合诸永高速公路温州段延伸工程第二合同段瓯江大桥直径2.8m钻孔桩钢筋笼的特点，谈谈大直径超长桩钢筋笼制作场地的选址、加工制作方法、运输、下放安装方法及施工技术。
标签：大直径超长桩；钢筋笼加工；运输；安装；施工技术1、前言随着现代桥梁技术的高速发展，大跨度桥梁越来越多的被运用，加之大部分工程施工工期要求紧张，基础施工难度也随之增加，钻孔桩直径逐渐增大，桩长也越来越长，大直径超长桩（直径大于 2.5m，桩长大于90m 的钻孔灌注桩）钢筋笼如何有效快速的制作及安装成为施工过程中的关键工序。
2、工程概况诸永高速公路温州段延伸工程第二合同段瓯江大桥主跨主桥为（84+200+84）=368m钢混连续刚构，主跨跨中设置80m长钢箱梁，90#墩、91#主墩采用24根直径 2.8m、桩长94m钻孔灌注桩，为大直径超长桩，钢筋笼长度96.5m，主筋为48Ф32，单根桩钢筋笼重量达50t。
本桥主墩钢筋笼相对于其他普通钢筋笼来说，具有直径大、长度大、重量大，分节对接次数多、钢筋接头多等特点。
在制作安装过程中对接难度大、安装周期长，在吊装、运输、下放过程中易变形等难题，这些难题不处理好将直接导致孔壁坍塌概率大、孔底沉淀大等质量及安全隐患。
3、钢筋场场地选址制作大直径超长钢筋笼场地宜方便运输和吊装，离施工现场近，钢筋场和原材料堆放区应有较好的排水条件，钢筋场占地面积大、标准化的特点。
现场需搭设钢筋棚，为了使吊装工作能顺利进行，场地设置桁吊及龙门吊和2台25吨吊车作业。
4、钢筋笼加工4.1钢筋笼制安特点与难点（1）主筋采用Φ32 钢筋，主筋连接采用滚扎直螺纹机械连接，接头按规范要求错开，箍筋为Φ10 螺旋箍筋，鋼筋笼内衬定位箍由Φ32 钢筋圈及Φ32“△”型支撑共同组成。
（2）钢筋笼全筋区为双层主筋，对接精度要求高，Φ10 螺旋箍筋安装难度大；（3）钢筋笼总长长，对整根钢筋笼垂直度要求高，不然钢筋笼容易刮碰孔壁，甚至插入孔壁，造成塌孔。
大直径超长桩基钢筋笼制作及吊装施工技术
科技与创新┃Science and Technology&Innovation ·160·2017年第20期文章编号：2095－6835（2017）20－0160－02大直径超长桩基钢筋笼制作及吊装施工技术员利军（中铁三局集团有限公司，山西太原030001）摘要：简要介绍了一种钢筋笼吊装方法，针对百米超长钢筋笼，如果分节段安装，吊装时间长，易造成水下钻孔灌注桩塌孔；如果将钻孔灌注桩钢筋笼分为两节安装，则可以减少钢筋笼焊接连接时间，施工更快捷，从而降低水下钻孔桩塌孔风险。
采用这种方法必须采用合适的钢筋笼吊装方法。
简要介绍了由150t起重机主吊和50t 汽车吊副吊进行大直径百米超长钢筋笼吊装的方法和施工技术。
在吊装过程中，钢筋笼不需要特殊加固，且吊装时钢筋笼不易发生变形，能够保证钻孔桩的施工质量。
实践证明，这项技术取得了显著的经济效益、社会效益和节能环保效益。
关键词：大直径百米超长钢筋笼；焊接时间；直螺纹套筒；钻孔桩中图分类号：TU753.3文献标识码：A DOI：10.15913/ki.kjycx.2017.20.1601工程简介新建铁路商丘至合肥至杭州铁路裕溪河特大桥斜拉桥为（60＋120＋324＋120＋60）m双塔钢箱桁梁斜拉桥，主塔桩基直径为2.5m，共计40根，最大桩长99m，钢筋笼最长为101m，如果节段安装，吊装时间长，且存在塌孔风险。
采用该技术施工完成40根桩基，加快了施工进度，取得了显著的经济效益、社会效益和节能环保效益。
2施工特点2.1减少工序，施工便捷钢筋笼分节制作减少了钢筋焊接工序，施工更快捷。
桩金属材料的质量进行检查，通过相关结构的检验，保证符合工程标准；②注意金属材料运输过程中带来的质量隐患，一般采用分片或整体运输；③注意金属焊接部位的可靠性问题。
3水闸施工管理3.1施工前期的管理施工前期主要要完成材料准备、设备准备、人员准备、方案准备和评审等。
深水大直径超长桩基施工关键技术
2009 马鞍山长江大桥4号墩 3 80KTY3000 普通桩
2009 嘉绍大桥北岸水中区引桥墩 3.8 118KTY4000 普通桩
2010 宁安铁路安庆长江大桥3、4号墩3.4 108-110 KTY4000 普通桩
2012佛山江顺大桥
3 84-102KTY4000普通桩
2013 渝黔铁路白沙沱大桥2、3号墩 3.2 65-79KTY4000 普通桩
2014 芜湖长江公路二桥Z3号墩3 78-83 XR460D 普通桩
2014 金沙江特大桥3号、4号墩 3 4、340 KTY4000 普通桩
2014 甬江左线特大桥
3 132ZJD-4000普通桩
深水大直径超长桩基施工关键技术
前言
大直径超长桩
直径大于等于2.5m桩长大于等于90m
同类项目
ห้องสมุดไป่ตู้年份 项目名称
桩径(m) 桩长 (m) 钻机型号 桩型
1991湘潭二桥
3.5 20BDM-4 普通桩
1997 南昌八一桥
4.4/4 24 PAB21/3000 普通桩
2004湖北宜昌长江大桥11-13号墩 3 26-45 KPG3000A 普通桩
2015 福平铁路平潭大桥 4.5 41-69KTY5000 普通桩
2015 深茂铁路潭江特大桥 3 54KTY3000普通桩
2016 商合杭铁路芜湖长江公铁大桥3.4、3 70 KTY4000 普通桩
2018 岱山县鱼山大桥
5.0-3.8 148.2KTY5000 钢管复合桩
超长、超大直径钻孔灌注桩施工工法(最终)
超长、超大直径钻孔灌注桩施工工法一、前言钻孔灌注桩是桥梁建设上常用的一种深基础形式。
近年来我国桥梁事业发展迅速，新建桥梁的跨径越来越大、结构越来越复杂，钻孔灌注桩的长度也就越来越长、直径也就越来越大。
中港第二航务工程局承建的苏通大桥C1标主4号墩由131根钻孔灌注桩组成，桩长均为120m，桩径～2.85m，为目前世界上最大的桥梁群桩基础。
为了促进该施工方法在我国类似桥梁工程项目中推广使用，根据苏通大桥施工经验与实践，特编制该工法。
该工法内容主要包括钻孔平台搭设、钻孔桩成孔工艺（钻机选型、泥浆的选用配置、成孔参数的选择）以及成桩工艺（水下砼的配制及浇注工艺），其中钻孔平台搭设工艺曾获2004年武汉市职工创新一等奖。
二、工法特点1、采用结构护筒直接作为钻孔平台的承重结构。
2、采用了振动锤以及移动式导向架打设钢护筒。
3、钻孔处多为粉沙、细沙、中粗沙及沙砾层等易坍孔地层，施工选用了大功率钻机成孔、优质PHP护壁泥浆。
4、钢筋笼采用镦粗直螺纹接头，并于后场同槽预制，采用大型浮吊大节段吊装。
5、桩基采用桩底后压浆技术。
三、使用范围适用于采用钻孔灌注桩（地质以砂层为主）为基础的特大桥桩基施工。
四、工艺原理钻孔桩施工工法主要分两部分：其一主要说明钻孔平台的搭设工法，其二介绍钻孔灌注桩的成孔、成桩以及桩底后压浆工艺。
五、施工工艺（一）、工艺流程1、传统钢管桩施工平台搭设工艺流程图传统钢管桩施工平台搭设工艺流程2、采用钢护筒作为承重结构的钻孔平台搭设工艺流程图采用钢护筒作为承重结构的钻孔平台搭设工艺流程3、钻孔灌注桩施工工艺流程图钻孔桩施工流程图4、桩底后压浆流程施工准备注浆管安装钻孔桩砼浇筑注浆管开塞洗孔、初注控制注浆压力和注浆量，记录最大压效果检查图桩底后压浆施工流程图（二）、施工要点1、传统钢管桩施工平台搭设施工要点①钢管桩施工a、钢管桩制作、运输钢管桩均按设计规格拼装成整桩，按沉放顺序分批加工制作，出厂检验合格后，用驳船运输至施工现场。
大直径变截面超长灌注桩钢筋笼制作安装施工工法(2)
大直径变截面超长灌注桩钢筋笼制作安装施工工法大直径变截面超长灌注桩钢筋笼制作安装施工工法一、前言大直径变截面超长灌注桩是一种在钻孔中采用等径灌注法施工的桩型，由于其具备较大的承载力和变截面的特点，被广泛应用于土木工程领域。
钢筋笼的制作和安装是该工法的重要环节，对保证施工质量和工程安全起着至关重要的作用。
二、工法特点大直径变截面超长灌注桩钢筋笼制作安装工法的特点如下：1. 可实现灵活的变截面形式，满足不同工程需求；2. 具备较大的承载力，能够满足深基坑支护、桥梁基础、高层建筑等工程的要求；3. 钢筋笼制作便捷高效，可以在基坑开挖过程中进行，减少施工时间；4. 采用现场焊接，钢筋笼的强度和稳定性较高；5. 经过适当的设计和施工控制，可以使钢筋笼与桩体形成较好的一体性。
三、适应范围大直径变截面超长灌注桩钢筋笼制作安装工法广泛适用于以下工程：1. 基础支撑：适用于桥梁、高层建筑、污水处理等工程的基础支撑；2. 地下工程：适用于地下车库、地铁站、地下通道等工程；3. 防护工程：适用于河堤、海堤、坡面防护等工程；4. 土木工程：适用于大型土木工程的桩基施工。
四、工艺原理将大直径变截面超长灌注桩的制作和安装分为以下几个阶段：地面准备、钢筋笼制作、钢筋笼运输和安装、混凝土灌注及养护。
该工法通过钢筋笼的制作和安装，将钢筋与桩体紧密连接，使其形成一个整体，提高了桩的整体承载能力。
五、施工工艺 1. 地面准备：对施工区域进行标定、测量、清理和平整，确保施工无障碍；2. 钢筋笼制作：按照设计要求，制作钢筋笼，进行焊接、连接和调整；3. 钢筋笼运输和安装：使用吊车、输送带等机具将钢筋笼运输到钻孔位置，并进行安装；4. 混凝土灌注及养护：在钢筋笼周围加固钢模板，进行混凝土灌注，并进行养护。
六、劳动组织劳动组织是施工过程中必不可少的环节，应根据工程规模、施工条件和工期要求，合理安排相关人员的职责和工作内容。
劳动组织应包括项目经理、技术人员、施工人员、安全员等。
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大直径超长钻孔桩钢筋笼施工关键技术
摘要：针对大直径超长钻孔桩钢筋笼易变形、直螺纹套筒连接精度难控制、施工周期长、吊装不便等难题，研究提出了“大直径超长钻孔桩钢筋笼快速制作与安装”工法，较好地解决现存的技术难题，实现了施工集约化、快速化。
文中详细介绍了该工法的主要关键技术与工程应用案例，以期为其它类似工程提供参考与借鉴。
关键词：大直径；超长；钻孔桩；钢筋笼；长线法；关键技术中图分类号：u443.15文献标识码：a文章编号：
1 概述
近年来，我国土木工程技术发展迅猛，跨江、跨河桥梁日趋大跨度发展，随着桥梁跨径的加大，大直径超长钻孔桩在铁路和公路桥梁基础中得到广泛应用，相应的钢筋笼直径和长度也向大口径和超长方向发展。
大直径超长钻孔桩钢筋笼具有节段多、自重大、接头多、易变形等结构特点，制造和安装工艺要求较高，传统的钢筋笼制造、安装工艺难以满足日益发展的大直径超长钻孔桩施工的需要。
在宁波铁路枢纽北环线甬江左线特大桥主桥
（54+50+50+66+468+66+50+50+54）m钢-混凝土混合梁斜拉桥施工中，针对索塔基础大直径超长钻孔灌注桩施工需要，深入研究“大直径超长钻孔桩钢筋笼快速制作与安装”施工工法，解决了大直径超长钢筋笼易变形、直螺纹套筒连接精度难控制、施工周期长、吊装不便等难题，
2 主要关键技术
2.1 钢筋笼制作场地规划
结合现场条件，为了方便钢筋笼吊运和安装，钢筋笼制作场地布置在钻孔桩施工现场内，场地采用混凝土硬化，四周设置排水沟，钢筋笼加工场地布置见平面布置图1所示。
图1 钢筋笼加工场地布置图
2.2 胎座设计与制造
为确保钢筋笼的制作精度，加快安装时主筋对接速度，钢筋笼采用采用长线法在胎座上分节预扎。
胎座设计如图2所示，共设置5节钢筋笼长，采用型钢与钢板制作。
图2 钢筋笼胎座图
2.3 钢筋笼制作
钢筋笼采用长线法加工，分节制作，操作步骤如下：
1.将主筋铺设在胎座的凹口处，接头采用直螺纹套筒匹配连接。
分节处主筋用喷漆做上记号，以方便钢筋笼对接。
2.加劲箍采用i12.6工字钢卷制成型，每隔2m利用定位器与主筋和箍筋焊接。
同一截面主筋与加劲箍焊接根数为100%，主筋与箍筋焊接根数不少于50%。
3.卸下所有直螺纹套筒，用16t龙门吊将第一至第五节钢筋笼吊至存放区，将第六节钢筋笼吊至胎座顶部。
4.以第六节钢筋笼为首节以同样的方法制作剩余节段。
5.钢筋加工完毕之后，利用16t龙门吊，50t履带吊配合将钢筋笼吊运至存放区。
钢筋笼每道加劲箍下面垫上枕木以防止钢筋笼变
形。
2.4 钢筋笼吊装
2.4.1 钢筋笼吊点设计
钢筋笼采用两点起吊，吊点位置应计算确定，使钢筋笼吊装变形最小；计算时将钢筋笼简化为带双悬臂两跨连续梁，吊点选择在吊点处负弯矩与跨中正弯矩绝对值相等位置。
吊点采用δ=25mm尺寸为60cm×35cm的钢板，中心偏下预留直径10cm圆孔作为吊装孔，吊装孔顶部于加劲箍底平齐。
每节钢筋笼设置四个吊点，每侧各两个，同一侧吊点沿加劲箍方向距离127cm。
钢板与四排主筋满焊。
图3吊点位置图（尺寸单位：cm）
2.4.2 吊具设计
为了方便钢筋笼吊运和安装，设计了一种“十”字型吊具，如图4所示。
吊具主要有上吊梁、中吊梁、下吊梁、销轴和吊杆组成，钢筋笼通过销轴可在空间中自由转动，有利于钢筋笼安装时定位。
图4吊具（尺寸单位：cm）
2.4.3 支撑平台设计
支撑平台尺寸为6m×3.79m×0.4m，铺设在钻孔桩孔口上，支撑平台构造如图5所示。
支撑平台骨架采用2i40工字钢制作。
中间为φ3.2m钢筒，高度0.4m，采用3cm厚钢板制作。
钢筒四周设置2cm厚的加劲板，焊接在钢护筒和2i40工字钢上。
支撑平台上铺防滑钢格网，便于施工作业。
工字钢上下翼缘焊接φ25mm钢筋加固，横向间距30cm，纵向间距60cm。
为了保证钢筒与工字钢接触面积，
钢筒与工字钢之间弦切5cm。
图5 支撑平台(尺寸单位：cm)
2.4.4 龙门吊双钩作业
钢筋笼采用50t履带吊由制作、存储场地吊移至安装位置的170t 龙门吊可起吊范围内，为了提高安装效率，在第5节至顶节钢筋笼采用双钩吊装作业，即龙门吊一号吊钩安装钢筋笼，二号吊钩与履带吊配合起吊钢筋笼，其过程如图6所示。
图6 龙门吊双钩作业
2.4.5 钢筋笼吊挂打梢
通过扭矩扳手对直螺纹套筒施拧来对接钢筋笼，钢筋笼下放时采用吊挂打梢的方式。
套筒安装完毕后绑扎箍筋，随后钢筋笼开始下放。
单节钢筋笼下放到位后用钢板挂钩一端挂在钻孔平台的钢护筒边上，另一端挂在钢筋笼加筋箍上。
第一节钢筋笼就位后，然后安装打梢环，利用8根φ32mm钢筋作为吊杆，一端采用双面焊满焊于钢筋笼主筋上，另一端均匀吊挂在打梢环上，最终8个吊点通过打梢环将钢筋笼吊挂在支撑平台上。
打梢环与现场打梢如图7所示。
图8 钢筋笼吊挂打梢
3 工程应用实例
甬江左线特大桥位于浙江省宁波市，主桥为铁路钢-混混合梁斜拉桥，孔跨布置为（54+50+50+66+468+66+50+50+54）m。
主跨主梁为468m钢箱梁，边跨均采用预应力钢筋混凝土箱梁，索塔高177.91m，主塔基础采用24根3.0m大直径钻孔灌注桩，桩长132.5m，
桩基钢筋笼长134.7m。
钢筋笼采用φ28mm主筋，上部47m为双层三筋布置，下部87m为单层双筋布置，主筋间距14.11cm，从上至下共分11个节段，总重110t。
主筋接长采用直螺纹套筒连接，前七节钢筋笼接头为126个/节，后三节为189个/节。
应用“大直径超长钻孔桩钢筋笼快速制作与安装”工艺施工，主桥桩基于2011
年2月开工，2011年8月完工。
不仅解决了大口径超长钢筋笼制作与安装难题；而且有效缩短了施工周期，降低了工程成本。
4结语
“大直径超长钻孔桩钢筋笼快速制作与安装”施工技术采用长线法制作钢筋笼，利用履带吊配合龙门吊吊装钢筋笼，采用吊挂式打梢钢筋笼，较好地解决了大直径超长钢筋笼易变形、直螺纹套筒连接精度难控制、施工周期长、吊装不便等难题，实现了施工集约化、快速化，可供类似工程施工参考借鉴。
参考文献：
赵宏学. 钢筋机械连接技术现状及发展趋势[j]. 施工技术, 2000, (12): 42-44.
刘忠友. 超长钻孔桩双层钢筋笼施工方案[j]. 中国港湾建设, 2010, (5) : 58-60.
秦体达张琦. 平潭海峡大桥钻孔桩钢筋笼沉放工艺[j]. 施工
技术, 2000, (11): 90-92.
郑强刘鹏汪从斌. 苏通大桥主桥桩基钢筋笼制作安装[j]. 施工技术, 2005, 34(s1): 213-215.。