调门、主门活动性试验
电厂案例分析题及答案
电厂案例分析题及答案案例1.某公司炉跳机保护信号冗余度不足，诱发机组跳闸。
2014年7月9日，西南某公司#32机组ETS保护动作，首出故障原因是‘MFT动作’；但DCS系统检查不到MFT动作信号，MFT发送到ETS系统的信号回路绝缘完好。
原因分析：锅炉MFT跳闸回路发送到汽轮机保护ETS系统的动断触点信号仅有一路，冗余度不足；MFT动作继电器辅助触点、硬接线回路、信号输入I/O通道等均有可能故障或受外界影响误发信号，引发‘炉跳机’保护动作。
暴露问题：（1）部分主要保护按照‘宁误动，不拒动’原则设计，保护信号冗余度不足，可靠性较低。
该保护设计不满足《防止电力生产事故的二十五项重点要求》（国能安全【2014】161 号）第9.4.3条‘所有重要的主、辅机保护都应采取“三取二”逻辑判断方式，保护信号影遵循从取样点到输入模件全程相对独立的原则，缺应系统原因侧点数不够，应有防保护误动措施’的要求。
（2）对不满足条件的重要保护的整改不及时。
防范措施：（1）根据《火力发电厂热工自动化系统可靠性评估技术导则》（DL/T 261-2012）第6.2.3.4条要求，MFT继电器应送出三路动断触点至ETS装置，在ETS内进行三取二逻辑判断后跳闸；三保护信号从取样到I/O数据采集，应全程保持独立性。
（2）对原安装设计设备回路进行检查，必要时更换继电器及其信号传输回路。
（3）严格把关设计、安装过程。
案例2.炉膛压力取样防堵装置堵塞，炉膛压力保护误动2013年12月05日，某公司#5机组炉膛压力高高1、炉膛压力高高2开关动作，保护误动，锅炉MFT。
原因分析：1.事故后检查发现，炉膛压力高高1、炉膛压力高高2压力开关位于蒸汽吹灰枪附近，受水汽影响非常严重，且两个测点取样管严重堵塞。
一般，压力取样装置安装在烟气流动线路的外侧，远离蒸汽吹灰枪，接近炉膛顶部。
2.炉膛压力防堵装置内没有防堵结构，是空罐子，防堵效果很差。
事情的发生可能是由于热态的焦或灰堵住取样口，并对取样系统内的空气进行加热，导致压力迅速升高，保护误动。
汽轮机增加主汽门、调速汽门全关活动试验逻辑功能
汽轮机增加主汽门、调速汽门全关活动试验逻辑功能摘要：汽轮机主汽门和调速汽门的正确动作，是机组安全运行的根本。
近期有电厂在汽机超速过程中，调速汽门和主汽门均未及时关闭，造成汽轮机严重超速，威胁生产安全。
按照集团公司文件要求，我厂增加了各汽门全关试验功能逻辑，可定期验证各汽门的全行程动作，切实提高了机组运行的安全性。
关键词：汽轮机主汽门调速汽门安全全关活动试验逻辑1、机组简介某电厂2*300MW机组，上海锅炉厂生产SG-1025-17.6型亚临界，自然循环锅炉，一次中间再热，四角切圆燃烧，正压直吹式制粉系统。
汽机为东方汽轮机厂生产的NC300/220-16.7-535/535型双缸双排汽，抽汽供热机组。
机组采用北京日立公司5000M型DCS控制系统，DEH整合在DCS系统中，一体化设计。
1.增加全关试验功能前的状态：机组有2个高压主汽门和2个中压主汽门，其中带LVDT的高压主汽门采用85%行程的模拟量作为试验到位信号，不带LVDT的高压主汽门和2个中压主汽门采用行程开关作为试验到位信号。
4个高压调速汽门和2个中压调速汽门，均采用LVDT模拟量作为试验到位信号。
1.存在问题3.1改造前，机组的阀门活动试验行程不足。
机组仅具备关至85%行程的活动试验能力，即汽门实际只动作15%的行程，即认为该汽门活动正常。
但结合近期发生的一起超速事故，当时该机组在超速后，103%转速时关闭调速汽门无效，继续超速至110%转速时，主汽门虽然有关闭动作，但并未关严，导致机组转速仍然升高，最后是靠锅炉灭火后主汽压力缓慢降低，才使汽轮机转速逐渐下降，期间转速大大超过安全限制，严重威胁生产人员和设备的安全。
由此可见，在之前的阀门活动试验中，仅仅能验证阀门是否“能动”，即阀门在全开位置附近是否卡涩。
但是阀门在全关位置附近是否动作可靠，仅依靠之前的半关试验是无法验证的。
3.2 改造前，机组的阀门活动试验仅仅试验了阀体是否卡涩，而对于更加重要的遮断电磁阀是否动作正常，并不能进行试验。
上汽660MW汽轮机ATT试验风险案例及改进措施
上汽660MW汽轮机ATT试验风险案例及改进措施摘要：本文主要介绍某660MW超超临界机组上汽西门子汽轮机运行中ATT试验时事故过程、原因分析及改进策略。
期望能为同类型机组提供一定参考和借鉴意义。
关键词：超超临界上汽西门子 ATT试验某火力发电厂660MW超超临界上汽西门子汽轮机组某次阀门ATT试验时发生因中调门油动机插装阀卡涩引起EH油压力低的异常情况，通过查找分析故障原因，并提出优化措施。
1.设备概况本机组汽轮机是由上海汽轮机有限公司和SIEMENS公司联合设计制造的660MW超超临界、一次中间再热、单轴、四缸四排汽、双背压、反动凝汽式汽轮机。
其采用全周进汽加补汽阀的配汽方式，高、中压缸切向进汽。
高、中压阀门布置在汽缸两侧，与汽缸直接连接。
蒸汽由两只高压主汽门及高压调门进入单流的高压缸，从高压缸下部的两个排汽口进入再热器，经再热器加热后，由两只中壓主汽门及调门进入双流的中压缸，由中压外缸顶部的中低压连通管进入两个双流的低压缸。
2.汽轮机汽门EH油路介绍汽轮机采用上汽引进制造的SIEMENS 660MW超超临界汽轮机，型号N660-25/600/600。
每台机组有2个高压主汽门、2个中压主汽门、 2个高压调门、2个中压调门、1个补汽阀（正常不参与调节，供油手动门关闭状态），其中每个主汽门有2个跳闸电磁阀（并列运行方式），一个方向阀；每个调门有2个跳闸电磁阀（并列运行方式），一个伺服阀。
正常运行中所有主汽门、调门跳闸电磁阀状态均为得电关闭；主汽门方向阀为失电打开。
主汽门、调门总计16个跳闸电磁阀，任一个跳闸电磁阀失电均会导致油动机内4个插装阀动作，泄油回路导通，油动机迅速关闭。
如图1中为高压主汽门1、高压调门1EH油控制油路，7为电液伺服阀，8为油动机，1、2为跳闸电磁阀，3、4，5、6为插装阀（共四个）。
正常运行时跳闸电磁阀1、2均得电关闭，使跳闸电磁阀模块下插装阀油压建立，油动机活塞进油腔室导通，油动机卸油回路隔绝，调门开度由电液伺服阀调节进回油量控制。
汽轮机自动主汽门调门严密性试验方法探讨
第48卷第3期汽轮机技术Vol. 48 N o. 3 2006年6月TURB IN E TECHNOLOGY Jun. 2006汽轮机自动主汽门调门严密性试验方法探讨贾仰生(华电国际邹县发电厂,山东邹城273522)摘要:自动主汽门、调门作为汽轮机最重要的设备,其可靠性、严密性直接影响到汽轮机的安全运行,汽轮机运行中发生跳机事故时,自动主汽门、调门一旦卡涩或严密性严重不合格,将会对汽轮发电机组造成毁灭性的损坏。
重点对不同启动方式的汽轮机自动主汽门、调门的严密性试验方法进行探讨,找出电厂在执行中存在的问题,提出改进方法,确保汽轮机安全运行。
关键词:汽轮机;主汽门;调门;严密性试验;方法探讨分类号: TK267 文献标识码: B 文章编号: 100125884 ( 2006) 0320233202The D i scussion of the Turbine TV and CV Strictness Test W aysJ IA Yang2sheng(Huadian International Zouxian Power Plant, Zoucheng 273522, China)Abstract: TV and CV act the most impo rtant equipment of turbine, its strictness and credibility will affect the safe operation of turbine directly. If the turbine trip s in operation , it will be attainted destructively when the TV and CV is blocked or un2 strictness badly. This paper emphasisly analyses the ways of turbine TV and CV strictness test in case of the difference start2up ways , in order to find question in perform ance, bring the advance ways, ensure the turbine safe operation.Key words: turb ine; T V; CV; str ictness test; d iscussion of the ways0 前言自动主汽门、调门作为汽轮机最重要的设备,其可靠性、严密性直接影响到汽轮机的安全运行,汽轮机运行中发生跳机事故时,自动主汽门、调门一旦卡涩或严密性严重不合格,将会对汽轮机造成毁灭性的损坏。
汽轮机典型试验
小机危急保安器注油试验
一、试验目的： 1、检验小机危急保安器是否工作正常。 2、当转速超过规定值时，确保危急保安器能正常动作 保护小机。 二、试验主要步骤： 1 、 做就地及远方打闸试验正常。 2 、 重新复位小机，机组转速升至4000r/min，检查轴 向位移、振动等正常。 3 、 缓慢按下油路切换阀手柄，并一直保持到试验结 束，不能松开。（注意：试验完毕后才能松开油路 切换阀，否则将引起跳机。）
三、试验注意事项： 1、负荷应大于530MW，负荷稳定，运行正常。 2、凝汽器内绝对压力应小于12kPa。 3、真空泵运行或备用正常。 4、有关真空数值（就地、DCS及DEH）显示均正 常并一致。 5、试验过程中，如真空下降速度过快时，应立即 停止试验并启动真空泵，恢复正常真空。 6、如果并列机组采用“真空互联”时，应事先退 出“真空互联”且真空稳定后方可试验。 7、实验时，停止影响真空变化的相关操作（如： 启停循泵）。
四、试验步骤： 1、汽机冲转至 3000r/min。 2、点击“CV LEAKAGE TEST（调门严密性试验 ）”按钮，高、中压调门缓慢下降，高、中压主 汽门全开， 观察机组转速降，记录最终稳定的 转速。试验结束后打闸停机。 3、再次将汽机冲转至 3000r/min。 4、点击“ESV LEAKAGE TEST（主汽门严密性试 验）”按钮，高、中压主汽门缓慢下降，高、中 压调门逐渐全开至 100%，观察机组转速降，记 录最终稳定的转速。试验结束后打闸停机。
汽机阀门自动试验（ATT）
一、试验范围： 自动汽机阀门试验包括： 高、中压主汽门和调门、 补汽门、高排逆止阀、高压缸通风阀。 二、试验目的： 确定汽轮机的高、中压主汽门和调门活动正常、无 卡涩，高排逆止阀和高压缸通风阀动作正常。 三、试验方法 ： 1、机组运行期间，按规定每月对DEH的ATT监视画面 上的所有阀门，分别进行试验。 2、只有当一组主汽门和调门试验完成并给出试验成 功的反馈后，才可进行另一组的试验。 3、补汽门活动性试验应在一组高压主汽门和调门试 验成功后进行。
汽轮机典型试验讲解
高中压主汽门、调门严密性试验
一、试验目的：
确定汽轮机的高、中压主汽门和高、中压调门严密 性符合设计要求，能满足机组安全、稳定运行的需 要，并为以后机组的运行提供参考。
二、机组出现以下情况，需要进行汽门严密性试验：
1、汽门新安装或经过大、小修改造。 2、机组甩负荷试验前。 3、根据运行中的异常情况，决定需要进行汽门严密 性试验。
12、就地和集控室均设专人监视机组转速和机组振 动，若试验过程中，机组振动、轴承金属温度、 回油温度、轴向位移、低压缸排汽温度和高压缸 排汽口金属温度等参数变化异常，应立即停机。
13、定值修改和恢复应设专人监护。
三、试验方法和步骤：
1、汽轮机启动前将超速保护定值从3300r/min临时 降低至2950r/min。
2、投入汽机启动SGC，正常自动启动。
3、在汽轮机启动过程中记录汽机转速及高中压主 汽门、调门指令。
4、确认汽机转速达到2950r/min时超速保护动作， 汽机跳闸，检查高中压主汽门、调门关闭，并测 定关闭时间。
5、试验完成后，恢复超速保护定值至3300r/min。
小机危急保安器注油试验
一、试验目的： 1、检验小机危急保安器是否工作正常。 2、当转速超过规定值时，确保危急保安器能正常动作
月后启动。
二、试验条件以及注意事项：
1、运行主管等与试验有关人员必须到场，试验方案及 分工应明确，有专人在机头负责“紧急停机”按钮 ，且试验用的仪表和工具已经准备就绪。
3、试验前机组运转正常，无异常现象和报警。 4、高中压主汽门、调门、补汽门静态全行程活动性试
验、调速系统静态特性严密性试验，高 中压主汽门、调门、高排逆止门、高排通风阀活 动性试验，集控室手动紧急停机按钮试验，就地 手动紧急停机试验，抽汽逆止阀试验合格后方可 进行。
发电厂汽轮机主汽门、调速汽门严密性试验操作
4号汽轮机主汽门、调速汽门严密性试验操作1、阀门严密性试验条件：1.1 发电机解列，汽轮机转速在3000±15r/min。
2、主汽门严密性试验步骤：2.1 进入“阀门严密性试验”画面。
2.2 确认试验条件满足。
2.3 将硬操盘试验开关切换到“试验允许”。
2.4 单击“主汽门试验”按钮，按钮灯亮，主汽门关闭。
2.5 主汽门关闭后，转子惰走，系统自动记录惰走时间。
2.6 当转速降到可接受转速时，惰走时间停止。
2.7 单击“停止试验”按钮，DEH输出打闸指令，机组打闸。
2.8 将硬操盘试验开关切换到“正常”位置。
2.9 机组重新挂闸恢复转速到3000 r/min。
3、调速汽门严密性试验：3.1 进入“阀门严密性试验”画面。
3.2 确认试验条件满足。
3.3 将硬操盘试验开关切换到“试验允许”。
3.4 单击“调门试验”按钮，按钮灯亮，总阀位给定置零，转子惰走，自动记录惰走时间。
3.5 当转速降到可接受转速时，惰走时间停止。
3.6 单击“试验停止”按钮，DEH恢复转速3000 r/min。
3.7将硬操盘试验开关切换到“正常”位置，使“试验允许”按钮灯灭，惰走时间清零，高压调门严密性试验结束。
安全措施1、试验时要开高压油泵，保持调速和润滑油压正常。
2、试验过程中不准调整旁路系统以免影响试验准确性。
3、试验过程中主汽门或调速汽门全关后，注意转速下降速度，严禁在临界转速较长时间停留。
联系单元就地用对讲机联系，操作中机、炉专业间密切联系。
危险点分析。
设备定期试验和轮换制度
设备定期试验和轮换制度管理目的】做好设备有关项目的定期工作，可及时发现设备的故障和隐患，及时处理或制定防范措施，从而保证备用设备的正常备用和运行设备的长期安全可靠运行。
适用范围】本制度适用于鄂尔多斯煤制油分公司热电生产中心设备的定期试验、轮换工作。
术语涵义】定期试验：指运行设备或备用设备进行动态或静态启动、传动，以检测运行或备用设备的健康水平。
定期轮换：指将运行设备与备用设备进行倒换运行的方式。
定期轮换与定期试验统称为定期工作。
定期工作包括每值、每日、每周、每轮班、每月、每季、每年的定期工作，以及不同季节、不同负荷和运行方式的定期工作。
1 管理要求：1.1定期工作必须严格执行操作票制度，每项工作必须有标准的操作票。
1.2发电运行根据设备实际情况制定定期工作的项目，制定各类设备轮换与试验的方案、周期及合格标准。
1.3在进行设备定期试验、轮换前必须对被试验和被轮换（运行及备用）的设备进行检查，制定出检查内容和标准，确保试验、轮换安全、可靠。
1.4发电运行应明确制定出每类试验方案、技术措施等。
1.5定期工作开始前，要认真开展危险点分析和采取预控措施，做好事故预想，确保操作安全。
1.6要建立《设备定期轮换与试验台帐》（我中心在MIS管理系统中），完整、准确地记录设备定期轮换与试验工作的执行情况。
1.7 对在执行定期工作过程中发现的问题及缺陷要认真分析, 记录在台帐上，同时填写缺陷通知单。
1.8根据运行、检修规程规定，在规定时间内，由专人负责进行设备定期轮换与试验工作。
工作内容、时间、试验人员及设备情况应在专用定期工作记录本内做好记录，对试验结果进行分析总结（在MIS管理系统中）。
1.9由于某些原因，不能进行或未执行的，应在定期工作记录中记录其原因，并必须由发电运行相应专业人员批准。
1.10定期工作结束后，如无特殊要求，应根据现场实际情况，将被试设备及系统恢复到原状态。
1.11进行重要设备定期轮换与试验时，要求相关管理人员现场监护。
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2.1. 阀门活动试验
点击主控画面中主汽门、高调门、中压主汽门下的按钮即可。
当点击弹出画面中的键后，改按钮被点亮，表示该阀门正在进行活动试验。
需要指出的是：所有的阀门均可进行部分行程及全行程活动试验。
当点击按钮后，阀位将关小；在试验过程中，点击,可以将阀位保持在当前位置上；当阀位保持住后，点击按钮，将继续进行试验；如果在试验过程中，点击按钮，试验将取消，阀门将自动恢复到原始
状态。
对于高压主汽门活动试验，高主门将首先关闭到60％位置，此时将询问
操作员是否继续进行试验，如果操作员点击确认继续试验，DEH
将自动将相应高主门同侧的高调门关闭到0％，而后再关闭高主门到0%；当高主门关闭2秒后，高主门将自动开启至100％，而后同侧高调门开启到试验前的位置。
高主门TV1同侧高调门为：GV1、GV4，高主门TV2同侧高调门为：GV2、GV3。
对于中主门活动性试验，将首先关闭同侧中调门到0％，而后发指令关闭中主门；当中主门关闭后，DEH自动发指令将中主门再次开启；当中主门全开后，中调门将再次开启到试验前的位置。
中主门RSV1同侧中调门为IV1，中主门RSV2同侧中调门为IV2。
在中主门试验过程中，由于中主门全关行程开关不到位，将导致中主门无法开启，此时，可点击“RESET”将试验继续进行下去。
如果由于前后压差过大导致中主门不能开启，可以尝试将中主门平衡电磁阀通电。
将中主门前后蒸汽室联通以降低压差，使中主门顺利开启。
此外，由于高主门、中主门全行程试验，同侧调门将全关。
这对机组负荷有影响，因此活动试验的要求为：
●功率反馈回路投入或投入协调遥控方式
●功率小于210MW
●系统处于单阀控制方式
RSV1 RSV2 按钮为中主门活动试验按钮。
上边灯为
中主门开反馈（红灯），关反馈（绿灯）。