有关丰田发展的历史时间

有关丰田发展的时间过程

1867—1930年，丰田佐吉。63岁。

1887年，丰田佐吉整天看老太太织布，决心要改进作业。若不熟悉现场，是任何事情也搞不成功的。20岁

1910年丰田佐吉想发明自动纺织机。43岁

1910年佐吉到美国考察4个月，并大声疾呼“今后将进入汽车时代”。

1922—1924年，丰田佐吉以强烈的语气“日本人应该用自己的智慧向世界挑战”。57岁1925年美国福特在日本横滨建立了汽车组装厂，年产8000辆。

1926年才真正发明完成，前后共花费了25年的岁月，共有100过个专利。59岁

1926年，福特处于顶峰时期。

1927年美国通用在大阪建厂，年产10000辆汽车。

1929年日本仅余3家制造商总共才生产了436辆汽车。

1930年，丰田纺织公司同英国的布拉特兄弟公司缔结专利转让协议，转让获得1003日元作汽车的研究资产。

1930年，纽约股票暴跌引起世界经济恐慌。

1930年3月丰田喜一郎着手研制小型汽油发动机。

1932年春，大野毕业于名古屋高等工业学院的机械系，在丰田纺织公司工作。

1932年4月，丰田喜一郎托人买了一台美国通用雪弗兰发动机，并将它搬进仓库里，只有那个买发动机的人和喜一郎拆卸，测绘，整理了试制用的全部资料。

1933年，成立丰田公司正式开始制造汽车，（以东京大地震十周年的9月1 日为期）。1933年，喜一郎提出刊发《国产大众汽车方针》，向美国大批量生产方式学习，并加以改进。1934年，喜一郎买了一辆美国“流行型”车—德苏特，在东京市内开来开去以征求行人意见。

1934年9月，第一台6缺直列式排量3389毫升65马力A型发动机成功。

1935年10月，喜一郎完成了装载A型发动机的A1型轿车的试制工作。

1935年11月，在东京芝浦举行的丰田汽车工业公司车展试车大会上，喜一郎先生引用了“佐吉的话”，即“我通过制造织布机报效国家，你应当制造出汽车来为国家效力”。

1936年4月，A型轿车开始投产，它的外观比A1型车更简练。

1936年，日本颁布了《汽车制造事业法》，着手扶植国产汽车业，但喜一郎提出不要陶醉在扶植政策之中，要有企业家的神圣责任感。

1936年9月，丰田公司在东京举办了“国产丰田大众车完成纪念展览会”。

1936年10月，将丰田商标由原来的“Toyoda”改为“Toyota”因为这是一个非常重点的改动“da”在日语中是浊音，改为“ta”后去浊留清，音韵上悦耳动听，字形上变更美观。1937年8月，汽车部从丰田自动织布机制作所分离出来，正式成立丰田汽车工业公司。1937年-1938年起，大野耐一花了35年时间编写标准作业。

1938年11月，新建丰田汽车工业公司，举母工厂开工生产（现在的丰田市），喜一郎在举母镇镇长的帮助下，已每坪3.3平方米两角钱买下了603坪，约1983平方米的不毛之地。1938年11月3日上午9时，各方宾客云集，举行隆重的开工典礼，喜一郎启动电源全厂机器轰鸣，生产正式开始当时该厂拥有资本1.200万日元，设备3300台，员工5000人，为纪念公司成立，丰田步入了汽车王国。

1942年，丰田纺织解散了。

1943年，大野耐一从纺织工业转到汽车工业。

1945年，大野耐一成为机械工厂和装配方面的负责人。

1945年，美国：日本的生产力比例为9：1。

1947年—1950年，机械排列曾进行了多次常识，“二”字型、“L”字型、“コ”字型、“ロ”字型，目的是为了实现一个人看不同工序的三台、四台机器。

1949年，日本卡车35622辆，轿车只有1008辆。

1950年，换一次冲压机程序需要两三个小时。

1950年，人员整编的同时发生了劳资争议，后发生朝鲜战争，美军特需订货，用最小限度的人员进行了大增产，丰田只2090—3090的人力就可以确保同样的产量。

1950年，丰田喜一郎在工潮中承担责任辞去了社长的职务。

1950年，大野在总公司第二制造部担任部长。

1952年3月26日，丰田喜一郎去世。

1953年起，看板在机械车间内整整花了10年以上的时间试行。

1955年—1973年，丰田一直增长。

1956年—1965年的后半期起，日本进入了在世界上也是少见的经济高速发展时期。

1959年，大野建立了元町工厂，大野任工厂厂长。

1960年，通过推进“均衡化”，使换程序时间大幅度缩短到1个小时以内，有的已达到15分钟。

1960年以前，大野没有勇气把自己倾注全部心血研究出来的技术称为“丰田方式”而叫“大

野方式”。

1960年—1970年，在丰田汽车工业公司内部，经过反复试行，修改后才敢正式把他称做“丰田方式”。

1960年，通过推进“均衡化”，使换程序时间大幅度缩短到1个小时以内，有的已达到15分钟。

1962年，大野担任总公司工厂厂长。

1962年先后，整个丰田汽车工业公司终于都采用了“看板方式”，并开始邀请其他企业到现场来参观学习。

1963年，开始对外部协作企业推行零部件订货看板，直到1983年才得心应手，利用20年的时间实现准时化。

1963年，看板在丰田公司被普遍采用。

1973年秋天，石油危机之后，才受到世界的广泛的关注和研究。

1974年，被迫减产。

1975年以后，换一次冲压机程序仅仅只需要3分钟。

1977年9月15—28日参观了中国的工业。

1982年丰田公司的55辆/年·人、丰田创利润14000美元/年·人，通用6辆/年·人、通用创利润1400美元/年·人。

2004年丰田净利润达到102亿美元，超过美国三大车商（通用、福特、戴姆勒-克莱斯勒）三家利润总和。

2006年产销880万辆

2007年产销935万辆

2008年产销897万辆