柴油机常见故障的分析
柴油机常见故障维修
柴油机常见故障维修柴油机作为一种广泛应用于各种机械设备中的动力源，其可靠性和稳定性对机械设备的正常运行至关重要。
然而，由于长时间使用、日常维护不到位、燃油质量不合格等原因，柴油机常常会出现一些故障。
本文将介绍柴油机常见的故障及相应的维修方法。
一、燃油系统故障1. 燃油泵压力过高或过低：燃油泵压力过高可能是由燃油泵内部故障或调节阀失效引起的，可以通过更换燃油泵或调节阀来解决。
燃油泵压力过低可能是由燃油过滤器阻塞或进气系统存在问题引起的，可以清洗或更换燃油过滤器来解决。
2. 燃油喷油嘴堵塞：燃油喷油嘴堵塞通常是由燃油质量不合格或积碳过多引起的，可以通过清洗或更换喷油嘴来解决。
此外，还可以定期添加柴油喷油器清洗剂来预防堵塞。
3. 燃油泵冷却器漏水：燃油泵冷却器漏水可能是由密封件老化或破裂引起的，可以更换密封件来解决。
同时，还需检查冷却水路是否通畅，确保冷却系统正常运行。
二、冷却系统故障1. 散热器堵塞：散热器堵塞通常是由灰尘、油渍或铁锈等污垢堆积引起的，可以通过清洗或更换散热器来解决。
定期检查散热器的阻塞情况，确保冷却系统工作正常。
2. 水泵失效：水泵失效可能是由泵叶片损坏或轴承磨损引起的，可以更换水泵来解决。
同时，还需检查水泵轴承是否润滑良好，确保水泵正常工作。
三、气缸系统故障1. 气缸壁磨损：气缸壁磨损通常是由缺油或燃油油质不良引起的，可以定期更换机油或添加油品添加剂来预防磨损。
若气缸壁已经严重磨损，需要进行气缸套翻修或更换。
2. 活塞磨损：活塞磨损通常是由活塞环磨损或油品不适引起的，可以定期更换活塞环、提高油品质量或添加油品添加剂来预防磨损。
若活塞已经严重磨损，需要更换新的活塞。
3. 飞轮松动：飞轮松动通常是由飞轮螺栓松动或防震垫破损引起的，可以紧固飞轮螺栓或更换破损的防震垫来解决。
同时，还需定期检查飞轮螺栓的紧固情况，确保飞轮正常工作。
四、润滑系统故障1. 机油压力过高或过低：机油压力过高可能是由油泵内部故障或油路阻塞引起的，可以更换油泵或清洗油路来解决。
柴油机故障诊断与排除
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三、突然停机
1. 燃油系统进入空气，燃油管道或燃油滤清器堵塞。输油泵失效。 2. 由于缺机油致使机油压力不足或断机油，使曲轴烧瓦抱死。 3. 由于水泵供水不足或失效、燃烧恶化排温升高引起活塞与缸套抱死，
（俗称拉缸）。 4. 运动部件的损坏，致使曲轴不能转动。
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四、柴油机转速激增（飞车）
1. 调速器失灵，应检查调速器。 2. 调速弹簧断裂。 3. 油泵齿杆卡死或齿圈卡死。注意：柴油机飞车时应立即采取停车措
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六、运转不稳
1. 燃油系统中有空气，或混入较多水份。 2. 喷油器工作不良，喷油泵各缸供油量不均匀。或有个别缸不工作。 3. 喷油泵柱塞咬死或弹簧断裂。 4. 调速器工作不稳。
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七、排气烟色不正常
黑烟：
1. 超负荷运转。 2. 喷油咀喷油不良、滴油、喷
油压力太低。 3. 供油提前角失准。 4. 燃油质量太差。 5. 空气滤清芯堵塞，进气不足。 6. 气门间隙不对或气门漏气。 7. 排气制动阀处于半关闭状态。 8. 个别缸不工作。
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二、功率不足
1. 空气滤清器堵塞，进气不足，必须经常清除滤芯尘土或更换滤芯。 燃油管道或燃油滤芯堵塞，供油不足。
2. 供油提前角不对，气门间隙不对，燃油品质太差。喷油器雾化不良， 喷孔堵塞、针阀咬死。
3. 排气管消声器堵塞。气门漏气，活塞环、缸套磨损，气缸压缩压力 不足。
4. 环境温度太高，或海拔太高。 5. 喷油泵联轴节钢片断裂损坏。油门牵线不到位。 6. 离合器摩擦片打滑。
低速时油压正常，高速、高温时泄油加快，造成油压低。 7. 机油粘度低。 8. 机油收集器网片堵塞。 9. 机体油道上有砂眼、漏油。 10. 机油泵连接油管法兰面不平，或未压紧，冲掉密封垫。引起油压过低。 11. 离心式机油滤清器转子开裂损坏。
柴油机常见故障原因分析
柴油机常见故障原因分析柴油机是一种常用的内燃机，主要用于驱动农业机械、工程机械、飞机和船舶等。
在日常使用中，柴油机常常会出现一些故障，例如启动困难、动力不足、冒黑烟等。
这些故障往往会给用户带来诸多不便和损失。
了解柴油机常见故障的原因，对于及时发现和解决故障问题具有重要意义。
本文将就柴油机常见故障原因进行分析，以帮助读者更好地了解和处理柴油机故障问题。
一、柴油机启动困难的原因分析1. 燃油供给不足柴油机启动困难的一个常见原因是燃油供给不足。
这可能是由于燃油泵受损、燃油管道堵塞、燃油滤清器堵塞等原因引起的。
燃油供给不足会导致柴油机燃烧不充分，影响到启动时的气缸压缩和点火效果，造成启动困难。
2. 空气进气不畅柴油机启动困难还可能是由于空气进气不畅引起的。
这可能是由于进气管道被异物堵塞、空气滤清器受损、进气道密封不严等原因导致的。
空气进气不畅会影响到柴油机的燃烧过程，从而造成启动困难。
3. 鼠标故障柴油机的鼠标（启动电磁阀）故障也是导致启动困难的一个常见原因。
鼠标故障会影响到柴油机的喷油工作，从而导致燃油无法正常喷入气缸，影响到启动效果。
2. 涡轮增压系统故障柴油机动力不足还可能是由于涡轮增压系统故障引起的。
涡轮增压系统故障会影响到柴油机的压缩气体进气量，导致气缸内气体压力不足，进而影响到柴油机的动力输出。
3. 空气滤清器堵塞空气滤清器堵塞也是柴油机动力不足的一个常见原因。
如果空气滤清器长时间不清洗更换，会导致滤芯堵塞，空气进气不畅，影响到柴油机的动力输出。
通过以上分析可知，柴油机常见故障的原因多种多样，涉及到燃油供给、空气进气、涡轮增压等多个方面。
因此在日常使用中，用户需要注意定期检查柴油机的燃油系统、进气系统和涡轮增压系统的工作状态，及时发现和解决存在的故障问题。
定期更换燃油滤清器、空气滤清器等易损件，也是保障柴油机良好工作状态的重要措施。
希望本文对读者能有所帮助，更好地了解和处理柴油机常见故障。
柴油机常见故障原因分析
柴油机常见故障原因分析
1. 燃油系统故障
燃油系统故障是柴油机故障的主要原因之一。
出现燃油系统故障的原因主要有以下几种：
（1）燃油油质不好：燃油油质差、积水、杂质多等因素会导致供油不足、喷油器堵
塞等故障。
（2）燃油过滤器故障：燃油过滤器有积水、损坏等现象时，会导致柴油机供油不足，进而导致柴油机运行不正常。
（3）燃油喷射器故障：长期使用或使用时间过长，燃油喷射器会出现各种故障，例
如堵塞、磨损、喷油量不稳定等问题，会导致柴油机无法运行。
2. 空气滤清器故障
空气滤清器是柴油机系统中非常重要的部件，能够有效的防止进入发动机内部的杂质
和异物，也能保护发动机的正常工作。
然而，使用一段时间后，空气滤清器可能会出现各
种故障，如油尘过滤不足、阻力增大等，导致进气孔氧气供应不足，从而影响发动机工作。
柴油机内油路系统故障可能导致机油泵无法将满足柴油机工作所需的机油压注入腔体，继而导致引擎部件磨损、机油加热过度等现象，进一步导致柴油机运行不正常。
4. 发电机故障
柴油发电机主要由燃油、润滑、冷却和电气系统组成。
这些系统都是柴油发电机运行
的重要部分，而电气系统是整个发电机的最重要的组成部分之一。
如果发电机出现各种电
气故障，则会导致发电机运行不正常或完全无法运行。
5. 黑烟故障
在柴油机运行中，如果出现黑烟现象，则说明柴油机燃烧不完全，这可能是由于燃油
供应不足、喷嘴堵塞等因素导致的。
黑烟不仅会对发动机内部造成损害，而且会对环境造
成污染。
柴油机常见故障原因分析
柴油机常见故障原因分析柴油机是重要的动力装置，在工农业生产中起到了至关重要的作用。
然而，长期的使用和使用环境的恶劣，也可能会导致柴油机出现各种故障。
本文将针对柴油机出现的常见故障进行分析。
一、燃油系统故障燃油系统是柴油机的核心部件，一旦出现问题，柴油机就会失去动力。
1. 燃油泵故障。
燃油泵是柴油机的心脏，如果燃油泵出现故障，就会导致燃油供应不足，引起发动机无法正常启动或者长时间运行后发动机失速、停车等现象。
2. 燃油滤清器堵塞。
燃油滤清器堵塞会阻塞燃油流向喷油嘴，导致发动机无法正常启动或者在高负荷下动力不足，同时还会出现黑烟排放加剧等现象。
3. 喷油器故障。
喷油器是燃油系统中最重要的部件之一，如果机油品质不好，长期使用后喷油器内壁容易积碳，或者是使用不合格的燃油，时间久了会导致喷油器出现堵塞、雾化效果不好等故障。
二、发动机冷却系统故障发动机冷却系统故障是导致柴油机失效的主要原因之一。
常见故障原因有：1. 冷却液渗漏或者不足。
长时间使用后，冷却系统中的硅胶衬套会发生强化老化现象，同时水管连接处也会发生疲劳脆裂，导致冷却液失去原有的冷却效果，严重的话还会导致发动机高温报警、缸套开裂等严重后果。
2. 水泵故障。
如果水泵出现故障，会引起冷却液无法循环流动，导致发动机过热、水温高报警等故障。
三、气缸和活塞故障柴油机的气缸和活塞部件，是柴油机运转的基础和关键部件。
1. 活塞磨损或断裂。
柴油机在长期使用过程中，活塞与气缸壁产生磨损，使活塞端部变形，如果使用寿命过长或运转负载过重，也会发生断裂故障。
2. 活塞环的变形或损坏。
活塞环是活塞与气缸之间形成的缝隙，是密封器件，如果出现变形或损坏，会导致发动机油耗增加，动力不足等故障。
柴油机的机油系统管路需要经常进行维修和清洗，如果清洗不彻底或是未进行维修，就可能会导致油路堵塞，导致发动机无法正常工作。
1. 机油污秽。
柴油机经过一段时间运行后，会因为燃烧产生的污染物、黄泥和金属屑等杂质，进入机油系统中，当机油中的污物多到一定程度时，就会使机油变浑浊，甚至是粘稠度变高，影响其正常流动。
柴油机常见故障及排除技巧
柴油机常见故障及排除技巧1.柴油机不能启动1.1电启动故障（1）路线接错或接触不良检查接线是否正确和牢靠。
（2）蓄电池电力不足用电力充足的蓄电池或增加蓄电池并联使用。
（3）起动电机电刷与换向器没有接觸或接触不良修整或调换碳刷，用木砂纸清理换向器表面，并吹净，或调整刷簧的确压力。
1.2气刚内压缩压力不足：喷油正常但不发火，排气管内有燃油。
（1）过度磨损更换活塞环，视磨损情况更换汽缸套。
（2）气门漏气检查气门间隙、气门弹簧、气门导管及气门座的密封性，密封不好应修理和研磨。
1.2燃油系统故障：柴油机被启动电机带动后不发火，回油管无回油（1）燃油系统中有空气检查燃油管路接头是否松弛，排除燃油系统中的空气。
（2）燃油滤清器阻塞清洗滤清器或调换滤芯。
（3）输油泵不供油或断续供油检查进油管是否漏气，进油管接头上的滤网是否堵塞。
如排除后还不供油，应检查进油管和输油泵。
（4）喷油很少，喷不出油或喷油不雾化将喷油器拆出，接在高压油泵上，撬喷油泵柱塞弹簧，观察喷雾情况必要时应拆洗。
（5）喷油泵调速器超纵手柄位置不对起动时应将手屏位置推倒空载，转速700～900r/min左右位置。
烧室容积。
2.柴油机功率不足2.1燃油系统故障：加大油门后功率或转速仍提不高（1）燃油管路、燃油滤清器进入空气或阻塞按前术方法排空气或更换燃油滤清器芯子。
（2）喷油泵供油不良检查修理或更换偶件。
（3）喷油器雾化不良或油压力低进行喷雾观察或调整喷油压力，并检查喷油嘴偶件或更换。
2.2进、排系统故障：比正常情况下排温较高、烟色较差（1）空气滤清器阻塞清洗空气滤清器芯子或清除指质滤芯上的灰尘，必要时应更换，以及检查机油平面是否正常。
（2）排气管阻塞或接管过长，转弯半径太小、弯头过多清除排气管内积碳，重新排气接管，弯头不能多余三个，并有足够大的排气截面。
3.连杆轴瓦与连杆轴颈表面咬毛：有不正常声音，并有机油压力下将等现象拆卸柴油机侧盖板，检查连杆大头的侧向间隙，看连杆大头是否能前后移动，如不能移动则表示咬毛，应修磨轴颈和更换连杆轴瓦。
柴油机运行中常见故障及应及处理
柴油机运行中常见故障及应及处理柴油机作为一种常见的内燃机，广泛应用于各种交通工具和工业设备中。
然而，在长期运行中，柴油机也会遇到一些常见故障。
本文将详细介绍柴油机运行中常见的故障，并提供相应的处理方法。
一、燃烧系统故障1. 燃油不足：柴油机燃油不足会导致燃烧不充分，功率下降，甚至无法启动。
处理方法是检查燃油供给系统，确保燃油泵工作正常，燃油滤清器无阻塞。
2. 燃油喷射器阻塞：燃油喷射器阻塞会导致喷油不均匀，燃烧不彻底，产生黑烟和动力不足。
处理方法是清洗或者更换阻塞的喷油嘴。
3. 燃油泵故障：燃油泵故障会导致燃油供应不稳定，柴油机无法正常工作。
处理方法是修理或者更换燃油泵。
二、冷却系统故障1. 散热器阻塞：散热器阻塞会导致冷却效果不佳，引起柴油机过热。
处理方法是清洗散热器，确保良好的冷却效果。
2. 水泵故障：水泵故障会导致冷却液无法循环，引起柴油机过热。
处理方法是修理或者更换水泵。
三、润滑系统故障1. 润滑油不足：润滑油不足会导致柴油机各部件磨损加剧，甚至浮现卡死现象。
处理方法是定期检查润滑油量，及时添加或者更换润滑油。
2. 润滑油泄漏：润滑油泄漏会导致润滑不良，引起柴油机各部件过热和磨损。
处理方法是检查密封件，修理或者更换泄漏部件。
四、点火系统故障1. 点火塞损坏：点火塞损坏会导致点火不良，柴油机无法正常启动。
处理方法是检查点火塞，清洗或者更换损坏的点火塞。
2. 点火线圈故障：点火线圈故障会导致点火能量不足，柴油机动力下降。
处理方法是检查点火线圈，修理或者更换故障的线圈。
五、机械系统故障1. 活塞环磨损：活塞环磨损会导致燃气泄漏，功率下降，燃油消耗增加。
处理方法是更换磨损的活塞环。
2. 气缸磨损：气缸磨损会导致压缩比降低，柴油机动力下降。
处理方法是研磨或者更换磨损的气缸。
六、电气系统故障1. 蓄电池电量不足：蓄电池电量不足会导致柴油机无法启动。
处理方法是充电或者更换电量不足的蓄电池。
2. 发机电故障：发机电故障会导致电力供应不稳定，柴油机电器无法正常工作。
柴油机常见故障原因分析
柴油机常见故障原因分析1. 燃油问题燃油是柴油机正常运行的重要条件，燃油质量的好坏直接影响到柴油机的工作效率和维护周期。
常见的燃油问题包括：（1）燃油中杂质过多，导致燃油滤清器堵塞或燃油喷嘴堵塞。
（2）燃油中含水量过高，水分进入到燃油系统中会造成柴油机燃烧不充分、缺少动力等问题。
（3）燃油过于稠密，低温条件下燃油流动性差，容易引起燃油系统堵塞。
2. 电池问题柴油机启动需要依赖电池提供电能，如果电池老化或电池维护不当，会导致柴油机启动困难或无法启动。
常见的电池问题包括：（1）电池寿命到期，无法提供足够的电能。
（2）电池接触不良，导致电能传输不畅。
（3）电池维护不当，电解液蒸发或电极结垢。
3. 压缩问题柴油机的压缩系统对于燃烧过程至关重要，如果出现压缩问题，会导致柴油机工作不稳或无法启动。
常见的压缩问题包括：（1）气缸密封不良，导致压缩气体泄漏。
（2）气缸壁磨损，使得气缸密封性变差。
（3）活塞环磨损或损坏，使得压缩气体泄漏。
4. 点火问题柴油机的点火系统是将燃油在气缸内点燃的重要组成部分，如果点火系统存在问题，会影响柴油机的燃烧效果。
常见的点火问题包括：（1）点火塞老化或损坏，无法正常点火。
（2）点火线圈损坏，无法产生足够的高压电能。
（3）点火时机不准确，导致燃烧过程不稳定。
5. 润滑问题柴油机的润滑系统对于发动机正常工作至关重要，润滑不良会导致发动机零件损坏。
常见的润滑问题包括：（1）机油不足，导致发动机零件磨损。
（2）机油污染严重，影响润滑效果。
（3）机油泵故障，无法提供足够的润滑油。
6. 过热问题柴油机长时间高负荷工作会导致发动机过热，过热问题会引发一系列故障。
常见的过热问题包括：（1）冷却系统故障，冷却液循环不畅，无法有效散热。
（2）冷却液温度过高，导致发动机过热。
（3）风扇及风扇带故障，无法提供足够的散热风量。
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2019年第8期农机使用与维修81
柴油机常见故障的分析
李谊
（绥中县农业事务服务中心，辽宁绥中125200）
摘要：主要论述柴油机常见的正时齿轮打齿、抱瓦、汽缸垫烧蚀、拉缸、游车等故障产生原因，故障表现,及排除方法，提示大家在工作中注意预防。
关键词：柴油机;常见故障；分析
中图分类号：S219.07文献标识码:A doi：10.14031/ki.njwx.2019.08.047
柴油机具有使用寿命长，易启动,功率大等优点，因此在大型农业机械上被广泛应用。
随着柴油机的不断发展,其特性也不断被完善，但因使用维护不当，柴油机经常会出现一些故障，影响了柴油机的正常使用。
下面我们对柴油机常见的几种故障进行分析，提示大家在工作中注意预防。
1正时齿轮打齿
故障现象：定时齿轮室有异响，柴油机着火异常或火o
3笊因:一是凸轮轴不垂直;二是压力润滑油路堵塞、油管断裂或松动;三是齿形、齿距不标准或材质有问题；四是凸轮轴与轴套配合间隙大。
分析:①凸轮轴与安装孔松动或装配后垂直度超差，使定时齿轮啮合时,一端齿轮啮合间隙小,另一端啮合间隙大,传动时易打半截齿。
②润滑油路堵塞等，造成润滑不良，产生干摩擦或半干摩擦，易导致配合件摩擦过热、磨损或打齿。
③凸轮轴与轴套配合间隙大，当定时齿轮工作时，受力后产生偏斜，亦会打齿。
④一些拖拉机配件厂家不注意质量,齿轮质量达不到标准,造成连续打齿。
排除:检查凸轮轴垂直度。
更换凸轮轴、凸轮轴套和选用合格的定时齿轮。
2抱瓦
故障现象:柴油机冒浓黑烟,超负荷而骤然熄火,用摇把或起动机帶动，不能使曲轴旋转。
原因：曲轴颈与曲轴瓦配合间隙难以形成油膜，产生半干摩擦或干摩擦,摩擦生热使瓦片合金熔化而抱瓦。
具体原因有:①轴瓦配合间隙小,离心油腔堵塞、工艺螺堵松动，油底壳油面过低、齿轮泵磨损严重、限压阀、回油阀和安全阀失效,油泵传动轴滚键、折断，机油滤清器长时间不清洗、吸油盘堵塞等，使流向主油道的机油量减少，供给轴瓦的润滑油不足或无润滑油供给。
②不同季节应使用不同牌号的润滑油，一些柴油机烧瓦,就是因夏季使用黏度小的润滑油，在轴瓦接触面上形成不了油膜所致。
③更换轴瓦后未经磨合运转即带负荷工作，由于更换的新轴瓦（特别是刮削后）工作表面并不十分光滑平整，它与曲轴轴颈不能形成良好的全面积配合,此时若未经磨合运转即带负荷工作，在高速、重载的作用下，轴瓦与轴颈产生剧烈摩擦而烧蚀。
因此，更换轴瓦后一定要先用怠速运转一段时间,待轴瓦与轴颈磨合好后方可带负荷作业。
排除:合理选配轴瓦,注意检查保养润滑系统,发现问题及时处理。
3汽缸垫烧蚀
故障现象:柴油机出现缺腿、冒白烟、油中有水、水箱冒气泡，甚至从排气管排水，以及缸体与缸盖接合面漏气。
具体原因有:缸盖螺母松动或拧得过紧、湿式缸套突出量不够或不一致、缸盖翘曲变形、机体上平面不平以及汽缸垫质量差等，都会使汽缸垫压紧力不够或密封不好,高压燃气将缸口处缸垫吹坏而漏气。
当吹坏处在缸口与水套孔之间，使汽缸与水套连通,吸气时将水吸入汽缸，水渗漏到油底使油中有水，汽缸中存留的水受热变成蒸汽,随废气排出故冒白烟，严重时从排气管排水。
在做功和压缩行程时，高压气体进入水套使水箱产生气泡。
排除:更换缸垫,按规定拧紧力矩拧紧缸盖螺母，如果缸盖翘曲变形或缸体上平面不平应铲平或铳平。
4拉缸
“拉缸”是缸套被活塞组件拉伤的现象。
表现为，柴油机压缩压力不足、启动困难、烧机油、下排气大，严重时,摇转曲轴有下排气声。
具体原因有:①断环、小轴卡簧脱落、活塞与缸套配合间隙过小或有导物进入汽缸。
装配活塞连杆组时,最好要使用专用工具，如用铁线作工具下活塞环时，一定要活塞环完全进入环槽后再轻敲活塞头部,不要活塞环未进槽硬敲活塞头部下活塞，这样会使活塞环折断而拉缸。
②经大修后的发动机未经过磨合或试运转，直接在重载高速条件下工作，由于摩擦产生大量的热又不能散去,使摩擦表面温度升高,油膜遭到破坏，导致摩擦表面直接接触。
在接触点处发生局部焊合，在随后的运动中焊合处被拉伤。
同时在临近区域新的粘着点又出现，继续滑动粘着面积很快增大,随着摩擦热的增加,表面温度急剧上升，最终发生摩擦副咬死现象。
排除:更换汽缸。
5柴油机游车
故障现象:油门固定在一定位置,无负荷，柴油机转速忽高忽低。
柴油机游车的本质原因是:齿条不能稳定在一定位置上，只能在一定范围内抖动。
具体原因是,喷油泵凸轮轴轴向游动量过大;飞锤销子与孔配合间隙超限;齿条移动发滞;柱塞转动发滞等。
分析:喷油泵凸轮轴轴向游动量大或飞锤销与孔配合间隙超限时，如柴油机转速升高，必须首先消除间隙，然后才能推动齿条向减少供油量方向移动。
在消除间隙过程中,油量并未随之减少,使柴油机转速继续升高，升高后的转速使飞锤产生离心力增大。
推压调速器弹簧的力也相应增加，使弹簧压缩量加大。
齿条向减少供油量方向移动量也大。
因此供油量减少过多，转速亦下降较多。
转速下降调速器弹簧使飞锤收拢，在收拢过程中，也首先消除间隙，使转速再度下降,飞锤进一步收拢才能推动齿条向增大供油量方向移动,使转速升高。
重复上述过程，齿条在一定距离抖动。
柴油机周期性在一定转速范围内工作。
喷油泵凸轮轴轴向游动量和飞锤销与销孔配合间隙越大,齿条抖动的距离也越大,柴油机转速变化范围亦大。
排除:更换磨损件，重新调试。
（01）。