玉柴发动机常见故障诊断及排除_教材

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玉柴机器常见故障诊断及排除
起动机能带动柴油机运转但无起动征兆的故障诊断
接通起动机开关，柴油机转动，但无起动征兆
①检查喷油器及油管有无漏油
正常
高压油管无渗油
油管破裂或接头松动 ②手摸高压油管，感试喷油脉动情况
无脉动或脉动甚弱
③检查油门手柄位置
脉动正常
喷油器故障
正常
处于怠速位置
④检查供油调节机构油门手柄
⑻喷油泵齿圈固定螺钉松动；
⑼喷油泵出油阀密封不良；
⑽喷油器泄漏，使喷油量减少；
⑾输油泵滤网、油管或柴油滤清器堵塞；
⑿柴油粘度过大，流动不畅；
⒀输油泵供油不足；
⒁油路中有空气。
柴油机运转正常但无高速且排烟极少的诊断
柴油机运转正常但无高速且排烟极少
①旋松喷油泵排气螺塞，利用喷油泵上手泵供油
出油正常
流出泡沫状柴油
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玉柴机器常见故障诊断及排除
起动机带不动柴油机运转的诊断程序
接通起动机开关， 柴油机不运转
①拉紧手制动，变速器脱入 空档摇转曲轴
摇不转 ②踏下离合器，再摇转柴油机
能摇转 起动系故障
仍摇不转
能摇转
离合器、变速器卡滞 ③将变速器挂入某档，松开手制动，
前后推动车辆，使起动机齿轮脱出
仍不能摇转
④检查柴油机内 有无卡滞处
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玉柴机器常见故障诊断及排除
压力不足、雾化不良、气缸压力过低、柴油质量低劣；大量冒白烟，又 可以分为两种情况：大量冒灰白烟是柴油蒸汽。是柴油机环境温度过低、 气缸压力严重不足、喷油过迟、喷油器雾化不良、泄漏等原因所致；而 大量冒水汽白烟是因进入燃烧室的水分受热汽化而成，查明进水原因。
大量冒黑烟不能起动的诊断 现象：接通起动机开关后，排气管大量排黑烟，但不能起动。 原因： 1、喷油正时调整过早； 2、喷油器有以下故障： 1）喷油器针阀粘滞不能关闭； 2）针阀与阀座接触不良或泄漏； 3）喷油压力弹簧调整不当使喷油压力过低。 3、气缸压力过低； 4、空气滤清器滤芯过脏堵塞及进气道堵塞； 5、排气制动阀未全开。
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1、气体流动阻力。 2、气门开、关时刻。 五、柴油机故障产生形成
故障 形成
零部件 人为 磨损
变化 配套
材料 加工 表面 保养 使用 装配 磨料 自燃 腐蚀 穴蚀 温度 润滑 环境 联接 匹配
缺陷 不当 损坏
失控 不合力性下降 经济性变坏 可靠性变化
产生故障
六、常见故障诊断及排除原则 故障发生往往是通过一个现象几个象征表现出来，直接影响柴油机 正常运转，破坏柴油机的动力性、经济性、可靠性。为了更好地恢复柴 油机的性能，提高使用寿命，必须正确诊断、灵活掌握有效的检查、处 理方法排除故障。常见故障诊断及排除原则：
卡滞或调速器故障
正常
⑤拆下高压油管扳动输油 泵观察出油阀是否溢油
加油门时，柱塞套筒不动
供油调节叉或控制齿轮固定螺钉 松脱，或齿条卡滞或柱塞卡死
不溢油
⑥起动柴油机观察出 油阀出油情况
出油阀溢油
出油阀密封不良 或其弹簧折断
出油阀出油正常
⑦检查溢油阀密封情况
出油阀有泡沫状油喷出或出油量过小
高压油路中有空气，柱塞磨损
冒水汽状白烟
①检查柴油质量
良好
有水份
柴油滤清器或 油箱中有水 ②拆下喷油器，查看上面有无水珠
良好
有水珠
气缸垫冲坏气 缸破裂漏水 ③拆下气缸盖仔细检查
过迟或过早
调整不当
过多或过少
调整不当
气门间隙太大，进气不畅
调整不当
冒灰白色烟
①检查喷油正时
正确
②检查各缸喷油量
正常
③检查气门间隙或 进气道情况
正常
④检查喷油情况
大量冒白烟有以下主要原因：
1、燃油中有水；
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玉柴机器常见故障诊断及排除
2、气缸垫冲坏或气缸盖螺栓不紧固使冷却水进入燃烧室； 3、气缸体或气缸盖冷却水套有破裂处； 4、柴油机环境温度过低； 5、进气压力不足； 6 供油提前角过小； 7、喷油器雾化不良。
柴油机不能起动冒白烟的诊断
柴油机不能起动排气管冒白烟
喷油器。
进排气系统——空气滤清器、增压器、进气管、
排气管、排气刹、消声器。
电器系统—电瓶、起动机、充电机、仪表、线路。
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玉柴机器常见故障诊断及排除
三、两大机构、五大系统主要作用和工作要求 （一）两大机构
曲轴连杆机构 主要作用——承受燃料燃烧时膨胀气体的压力，将活塞的直线运动
变成曲轴的旋转运动。 工作要求——确保运动机件可靠，保证压缩压力正常。 配气机构 主要作用——控制进、排气门的开启和关闭。 工作要求——确保运动组件可靠，保证配气相位准确。 （二）五大系统 冷却系统 主要作用——将燃烧对机件所产生的热散发到大气中去，保持内燃
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玉柴机器常见故障诊断及排除
1、诊断原则，懂得原理、系统分析，推理诊断查找原因。 2、检查原则，从易到难、从简到繁，先表后里逐步检查。 3、处理原则，掌握数据、控制零件，执行工艺逐一排除。 七、柴油机常见故障诊断 A、柴油机起动困难或不能起动 柴油机不能起动，主要与压缩终了时的气缸压力、温度、喷油器喷 油质量、喷油正时等压燃条件有关。此类故障主要有： 1、起动机带不动柴油机运转； 2、起动机能带动柴油机运转但无起动征兆； 3、起动机能带动柴油机运转虽有起动征兆而不能发动。 1、起动机带不动柴油机 现象：接通起动机开关，起动机不转或空转，柴油机不能起动。 原因： ① 蓄电池蓄电不足或起动电路接触不良； ② 起动机本身有故障； ③ 柴油机内部机械部分有卡滞处； ④ 离合器或变速器有卡滞处； ⑤起动机齿轮与飞轮齿圈卡滞。
能摇转 起动机齿轮与飞轮卡滞
2、起动机能带动柴油机但无起动征兆 这是一种常见的故障现象，多是供油系不良所致。柴油机供油系分 为低压油路和高压油路。低压油路一般包括油箱、输油泵、柴油滤清器 以及连接它们的油管。高压油路一般包括喷油泵、高压油管及喷油器等。 诊断时，应首先确定故障出自哪一部分。通常可先将喷油泵放气螺塞松 开，然后利用喷油泵上的手泵供油，观察放气螺塞处流油情况。若不流 油或出泡沫状柴油，表明低压电油路有故障。如流油正常，则说明故障 在高压油路。
喷油泵有以下故障：
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玉柴机器常见故障诊断及排除
1、停机手柄处在停机位置，柱塞卡死在小油门位置； 2、油量调节齿圈固定螺钉松动或脱落，使柱塞滞留在不供油位置； 3、齿条（拉杆）卡滞，小油门位置使柱塞不能转动或转动量过小， 造成起动油量过小； 4、出油阀其弹簧折断； 5、出油阀密封不良； 6、溢油阀密封不良或其弹簧折断； 7、油门拉杆处于不供油位置上； 8、提前器损坏。 喷油器有如下故障： 1、针阀积炭或烧结而不能开启； 2、针阀喷油孔堵塞； 3、压力弹簧预紧力过大； 4、高压油管破裂或其接头松动； 5、高压油管中有空气。
良好
不密封或弹簧折断
低压油路输油压力过低
3、起动机能带动柴油机排气管大量冒烟，但不能起动。 柴油机不易起动且大量冒烟，说明柴油虽能进入燃烧室，但由于某 种原因使燃烧室不具备压燃条件，使已喷入的柴油不能燃烧或不能完全 燃烧。为使诊断快捷，应先分清这种故障的原因，通常以排烟颜色作依 据。大量冒黑烟。多是进气道堵塞、排气道排气不畅、喷油过早、喷油
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玉柴机器常见故障诊断及排除
柴油机不能起动且排黑烟的诊断
接通起动机开关，柴油机 不能起动，排出大量黑烟
①检查进气道情况
通畅
②检查排气制动阀情况
不通畅
空气滤清器堵塞，进气胶 管凹瘪或内孔脱层堵塞
排气通畅
③检查喷油正时情况
正确
④检查喷油器
排气不畅
排气制动阀未全开
喷油过早
喷油正时不对
良好
喷油压力、锥角、射程不足
4、油箱至输油泵之间油管堵塞；
5、柴油滤清器滤芯堵塞；
6、输油泵滤网堵塞；
7、输油泵故障。
放气螺塞处流出泡沫状柴油：
1、油箱内上油管破裂或松动；
2、油箱至输油泵之间油管有破裂处或接头松动。
高压油路故障诊断
现象：松开喷油泵放气螺塞，利用喷油泵上手泵供油，放气螺塞处
出油正常，但各缸喷油器无油喷出。
原因：
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低压油路故障的诊断：
玉柴机器常见故障诊断及排除
现象：松开喷油泵放气螺塞，利用喷油泵上的手泵供油：
1、放气螺塞处无油流出；
2、放气螺塞处流出泡沫状柴油，而且长时间供油不能排除。
原因：
放气螺塞处无油流出：
1、油箱内无油或存油不足；
2、油箱开关未打开或油箱盖空气孔堵塞；
3、油箱内上油管堵塞或从上部折断；
雾化不良
喷油器故障
良好
⑥检查气缸压力
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B、柴油机功率不足
玉柴机器常见故障诊断及排除
所谓柴油机功率不足，就是指柴油机发不出额定功率。柴油机功率
不足的原因是多方面的，几乎关系到每个机构和系统的技术状况。可以
这样说，除去起动系之外，造成柴油机不能起动的所有原因都能引起柴
油机功率不足只不过在程度上有所差异。柴油机功率不足一般都有伴同
烧后将废气排到大气中去。 工作要求——确保空气过滤可靠、保证进气足、排气畅。 电器系统
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玉柴机器常见故障诊断及排除
主要作用——保证柴油机起动、仪表、灯光、用电需要。 工作要求——确保起动性能可靠，保证仪表显示正常。 四、影响柴油机性能的主要因素 （一）影响进气量的主要因素 1、进气管道的状况。 2、进气受热程度。 3、气门开关时刻。 4、柴油机转速。 5、大气压力和温度。 （二）影响压缩过程的主要因素 1、压缩比。 2、冷却温度。 3、气缸的密封。 4、柴油机的转速。 （三）影响燃烧过程的主要因素 1、喷油提前角 2、着火性能易蒸发的柴油。 3、柴油的雾化。 4、供油规律。 5、气体涡流的温度。 6、压缩比。 7、负荷。 （四）影响膨胀（作功）过程的主要因素 1、后燃对膨胀过程影响。 2、工作温度对膨胀过程影响。 （五）影响排气过程的主要因素