汽车金属加油口盖强度分析方法及评价指标
3汽车加油口盖总成(金属材质)设计与安装规范
汽车加油口盖总成（金属材质）设计与安装规范1范围木标准规定了汽卞加油口盖总成（金属材质＞的结构概述、SτΓ⅛S'⅛≡求和安装调整。
木标准适用于木公司所冇金属材质加油口盖总成的汽7T产品β2规范性引用文件下列文件刘于木文件的应用雄必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仪所注日期的版木适用于木文件.凡是不注日期的引用文件，其用新版木（包括所有的修改单）适用于木文件。
QC∕Γ 518—2∞7汽弔用嫖纹紧同杵紧冏扭矩3结构概述 3.1加油口盖总成，属于午身附件类别，构成午身外陵盖件，井对油输加油口起到定防护、防盗件用・3.2加油口盖外扳：千:⅛外覆盖件的一部分，按外表両形状町分为岡形.方形、K方形.菱形.楠囲形等英他形状•主要依堀造型风格选取•见阳1所示•图1加油口盖外板3 3加油口盖内板：连接外板与狡链轴，形成上钱链系统•见图2所示.图2加油口盖内板3 4铁谨底座：II t il定在侧開（或弔箱边板）总成匕为加油口外板提供支撐.具有一定的強度.见阳3.團3餃储底座3.5押黄：为开JS或关闭提供辅助儿一般为两种給棚螺•竪艸簧及乳黄片•见图4。
图4弹寰3.6饺链轴：构成旋转啊，通过包边等形式连接加油口盖内板耳饺链底座。
3.7加油口盖总成結构；一股来说，加油口盖总成由“外板①”、"內扳②”、“饺號底座③”、“饺链轴④”、“弾簧或者艸片⑤"，“缓冲垫⑥”组成。
整个加⅛1 口盖隔定住“加油口盖安装座板⑦” 上，JaPl5.图6所示.图5典型加油口盖结构轴测图图6典型加油口盖结构断面图4设计原则与要求4. 1加油口盖外板4.1.1应以加油方便，空问便于操作为目的来设定，且应能在某一观察方向形成规则投彫.茉观人方, 不破坏整弔造型冈格.4.1.2 —般园形加油口盖宜径取14OmnI-160 mm之间，长方型则収20OmmXI50mm左右，此尺寸为建议尺寸，因受各年型外表而造型及选取位迓不同所阪，需视情况具休选取.4.1.3为使加油口盖关闭肓充略咸小风噪，加油口盖周边绻隙的上侧、前侧、后侧或其他易町见部位的内部应由侧外板或加油口盖安•装座板阻样・如图7所示，以阴州视线和行车过程中的高速气流.图7加油口盖外板翻边4.1.4加油口盖外板翻边给构耳内板连桜方式有关：a）焊接式结构：加油口盖翻边的设计影响到侧闱外板耳英配合的詡边旳度，进而◎响侧阳外板的成型工艺，因此加油口盖外板的翻边不允许出现冲压负角，而且翻边和侧倚外板的距离至少保证在25 mm以上：踊边的高度（从R切绽点算起）瓷焊点处一般在8mn∩-l0m m左右，非焊点处3 ∏≡左右，一般來说，加油口盖外板R介，一周都是等半径，取值建议1.5 mm-25 mmβb）斥合:⅛结枸：保证加油口盖外扳压合边在3 TniTTV5 m m之间.同时考虑ffl l*li⅛水缺口・用合处内板的边线到外板包边灯岡角的艮小间隙一fiS控制在1 mm-2 τnm<,4.2加油口盖内板加油口盖内板是加油口盖1血比较垂要的件•它连结外板、旋转轴和IM迢支架，同时又对加油口盖的丑度起主要作用.4.2.1与加油口盖外板的配合4. 2.1.1焊接式结构型面要求耳外板一致•目的是加强外板的刚度和强風焊按的地方.内板劇边l⅛∕⅛(不含闘勿)约为8mm∙叱外板稍低约Imnn非焊接血要保证和外板的间隙.一般间隙不小于3mπκ避免「涉片晌.焊接：一般来说，焊接武加油口盖的焊接处数不少于四处，靠近狡链轴和锁止的地方I：下各布轻一焊点,其他的地方，视加油□盖的人小酌情繼宦C焊点一般采用小焊钳，焊点熔核宜筈一般为4ιmn°内板定位：内板-•股设il定位平而和心6的定位孔'如图8∙$6従位孔・图8加油口盖内板结构4.2.1.2压合式结构斥仟边要求见4.1 (加油口盖外板设计).4.2 2与铉涟轴的配合内板与诙忧轴的连按采用卷圆包件结构，如果饺曲⅛的尺寸是(D±0∙2)mm,内板是(D±O.I)mm, 保证内板耳饺链轴不松动且弹黄自身的弾力把加油口盖护开一定加度.一殷为了保证卷边处的屎度，我们通常会在内板卷边处增加加強瓠另外，有些加油口盖总成为防止姣链轴与内板相对转动和窜动，任内板I.增加了佼进轴限位结构，如图9所示•图9加油口盖内板与餃借轴配合结构4. 2. 3与加油口盖安装座扳或侧围外板的配合4 2.3.1缓冲块的布宜；在加油口盖内板I：或加油口盖安装座板或侧用外板I••布迓缓冲块，目的進在加油口盖关闭的过程中,不让加油口≡-⅛fti±接触,阴止剳漆C址il时，保证埋论上缓M块耳配仟而建过更配合，过盈绘为0∙5 num —敝在庐离旋转轴位程相对较远的角的位两个。
浅谈汽车加油口盒结构设计及优化
２ 加 油 口盒 的 结 构 设 计 及 优 化
加 油 口盒 的 彤 式 各 异 ，一 般 由 加 油 口盖 的造 型 束 决
２ ． ３ 加 油 口盒 固 定 面 设 计 加油 Ｉ ＿ Ｉ 盒 定 式 － 向 ５ ｝ ： １ ） 通 过 点 焊 方式 侧 同 外
油
情 况 Ｆ在 燃 管 过 孑 Ｌ
边 缘 会增 Ｊ Ｊ ｕ 防ｌ Ｌ 燃 管 转 动结 构
箱 侧 ．主 要 功 川 是 定 燃 油 加 油 管 及安 装 Ｊ Ｊ ｌ １ 油 口 盖的 装置一 具 有 外 彤 复杂 ． 毛坯 各 个部 位 的 变 形 分 布 檄 不均 匀 的 特 点… 本 文 简 要 描 述 ｒ某 款 Ｓ Ｕ Ｖ 年 型 的 加 油 口 盒零 件 结构 、 没 汁要点 ， 以满 足整 年装 配要求 ， 为 后 续 型 提
２ ０ １ ７年 ９月上
ｌ ４ ３
浅 谈 汽 车加 油 口盒 结 构 设 计 及 优 化
刘 军 ， 董 勇峰 ，王 博 ，范 存 金
（ 汀 两 五 十铃 汽 车 有 限 公 产 品 开 发 『 ｛ １ 心． 汀阿 南ｆ ｊ ３ ３ ０ ｌ ０ ３ ） 摘 要 ： 本文是针对一款 Ｓ Ｕ Ｖ 加 油 口盒 结 构 设 计 及 优 化 ， 从燃油管安 装面、 加 油 口盖 安 装 面 、 胶 面 设 计 等 多 个 方 面 介 绍 其 设 计 思 路 及
图 ｌ 外 露 式 加 油 口 盖 安 装 面
本 案 为 内藏 式 ，其 』 Ｊ Ｉ １ ＇ ； Ｉ ｛ ｛ Ｉ － Ｉ 盖 接 定 存 侧 外 板 ｝ ： ． 加 油 口盒 ｌ 二 无 须 设 汁ｌ 』 Ｊ 【 １ 汕 口 盖安 装 面 ， 审问需满足Ｊ Ｊ ｌ 】 油
(整理)QC-T 644-2000 汽车金属燃油箱技术条件.
QC/T 644-2000(200-07-07发布，2001-01-01实施）前言本标准制定的目的是适应汽车对燃油箱技术要求愈来愈高的实际需要，以提高汽车燃油箱的设计制造水平和实物质量水平。
本标准中燃油箱振动耐久性等效采用日本工业标准JIS D 1601-1995《汽车零部件振动试验方法》。
本次修订对汽车燃油箱的密封性、燃油箱盖的密封性、清洁度有所提高，并增加了对燃油箱的外观的要求及原材料、进气阀等的试验方法。
本标准从生效之日起，同时代替QCn 29034-1991。
本标准由国家机械工业局提出。
本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。
本标准起草单位：湖北通达汽车零部件（集团）有限公司、长春市汽车油箱厂。
本标准主要起草人：岳友、彭立行。
本标准于1987年首次发布，1991年11月第一次修订，1999年9月第二次修订。
中华人民共和国汽车行业标准汽车金属燃油箱技术条件QC/T 644-2000代替QCn 29034-19911 范围本标准规定了汽车金属燃油箱的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输、贮存等内容。
本标准适用于汽车金属燃油箱。
其它车辆金属燃油箱可参照执行。
2 引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。
本标准出版时，所示版本均为有效。
所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
GB 18296-2001 汽车燃油箱安全性能要求和试验方法GBT 232-1988 金属弯曲试验方法GB/T 1839-1993 钢铁产品镀锌层质量试验方法GB/T 2975-1982 钢材力学及工艺性能试验取样规定QC/T 484-1999 汽车油漆涂层QC/T 572-1999 汽车清洁度工作导则测定方法YB/T 5130-1993 热镀铅合金冷轧碳素薄钢板3 定义3.1 压力指相对压力。
其它定义见GB 18296汽车燃油箱安全性能要求和试验方法。
4 技术要求4.1 燃油箱必须按经规定程序批准的图样和技术文件制造，并符合本标准要求。
汽车金属燃油箱技术条件
汽车金属燃油箱技术条件汽车金属燃油箱技术条件1 范围本标准规定了乘用车金属燃油箱的术语和定义、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存等内容。
本标准适用于以汽油为工作介质的乘用车金属燃油箱（以下简称燃油箱），以其它燃料为工作介质的金属燃油箱参照执行。
2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 232-2010 金属材料弯曲试验方法GB/T 1839-2008 钢产品镀锌层质量试验方法GB/T 2975-1998 钢及钢产品力学性能试验取样位置及试样制备GB 17930 车用汽油GB 18296 汽车燃油箱安全性能要求和试验方法QC/T 484-1999 汽车油漆涂层QC/T 572-1999 汽车清洁度工作导则测定方法Q/BQB 430-2009 连续电镀锌/锌镍合金钢板及钢带3 术语和定义下列术语和定义适用于本标准。
3.1额定容量燃油箱设计参数中规定加注燃油的容积。
3.2金属燃油箱固定于汽车上用于存贮燃油的独立箱体总成，本体采用金属材料制作，由燃油箱本体、加油管、加油口、燃油箱盖、管接头及其他附属装置（例如：进气阀等）装配成的整体。
4 技术要求4.1 基本要求4.1.1 燃油箱应按经规定程序批准的图样和技术文件制造，并符合本技术条件的要求。
4.1.2 燃油箱应具有通过国家认证机构的产品认证书。
4.1.3燃油箱外观应光滑，两端盖与本体如采用咬接工艺应无鼓包、毛刺等缺陷。
4.1.4燃油箱外表面涂层为油漆涂层时，应符合QC/T 484-1999中TQ8乙的相关规定。
如使用其它涂层，涂层性能应不低于油漆涂层的相应性能要求。
4.1.5燃油箱安全性能要求必须满足GB 18296的有关规定。
4.1.6材料燃油箱本体用电镀锌钢板BUFDE+Z-0/30制作，材料符合Q/BQB 430-2009的要求，镀锌层性能试验按5.2进行，也可以用耐腐蚀性能不低于电镀锌钢板BUFDE+Z-0/30的其它钢板制作。
轿车车身加油口盖零件设计分析
轿车车身加油口盖零件设计分析轿车汽油加注口一般有两个盖，分别称为油箱盖和车身加油口盖。
前者紧固在油箱加油管颈上，有保证油箱的密封、调节油箱内气压的作用；后者固定在车身上可以翻转打开，用来遮盖油箱盖。
近年来随着车身设计的发展，车辆加油口盖零件的设计有从金属向非金属，由主机厂散件装配到整体模块化外包的发展变化。
一些新材料、新工艺都在模块零件上出现，国内很多车辆上已经采用模块化的加油口盖。
加油口盖的布置轿车加油口盖的布置一般从以下四个方面综合考虑：1.加油口盖的布置与车身底部排气管、油箱的布置有关，一般油箱与排气管分布在车身的两侧，加油口盖与油箱同侧且距离较近。
通常加油口盖布置在没有排气管的一侧。
这样的布置主要是考虑减少油箱受热和减小加油管颈的尺寸。
前轮驱动的轿车上油箱的位置一般有四种布置方案(如图1)。
其中b为立式油箱，其他三个为卧式油箱。
一般认为后桥上方、车轮内侧的位置最安全。
即b方案最安全，但出于行李摆放和后座椅靠背可翻折等需要，实际上轿车多采用c、d方案。
图示中阴影部分为油箱加油管颈，端口部分即为加油口盖的位置。
2.考虑碰撞、翻车时的火灾安全问题，客车设计时通常将油箱口与乘客门异侧，轿车则更多设计成与驾驶者异侧。
并应避免布置在碰撞变形区内。
目前国际上对追尾碰撞主要关注燃油泄漏问题，一般认为不易把加油口盖布置得太靠近车辆尾部。
3.考虑加油方便性，加油口盖分左驾右置和右驾左置式。
这是因为早期的汽车加油站总是在路边，加油口盖布置在行驶方向的靠路边侧，方便加油。
车辆靠右侧行驶国家有：美国、俄罗斯、中国、加拿大、德国、希腊、古巴、巴西、墨西哥和摩洛哥等国家。
车辆靠左侧行驶国家有：英国、日本、泰国、印度、印度尼西亚、爱尔兰、澳大利亚、巴基斯坦、南非等国家。
但当这两种行驶方式的国家的车辆交互贸易时，考虑加油口盖位置改动的工程量较大。
一般均保持原设计位置，不再调整。
即出现了一些右驾右置油箱口盖和左驾左置油箱口盖的车辆。
汽车金属加油口盖结构设计研究
11010.16638/ki.1671-7988.2020.13.034汽车金属加油口盖结构设计研究王立成，王松，汤湧（华晨汽车工程研究院白车身工程室，辽宁 沈阳 110141）摘 要：文章以某公司在研某车型为例，主要介绍一种金属加油口盖的结构设计方法。
即通过前期CAS 校核、结构模型制作、性能分析、耐久试验等研究，以满足金属加油口盖结构刚度和使用的功能需求，文章详细阐述加油口盖的各组成部分的结构设计方法。
通过结构、尺寸设计，提高外观感官质量，通过性能分析减轻零件的重量，达到降低零件成本及精致外观的目的。
关键词：汽车；加油口盖；精致外观中图分类号：U463 文献标识码：A 文章编号：1671-7988(2020)13-110-03The Study on the Structural Design of Metal Fuel Filler Door for CarWang Licheng, Wang Song, Tang Yong( Brilliance Automotive Engineering Research Institute BIW Section, Liaoning Shenyang 110141 )Abstract: This paper introduces a structural design method of metal fuel filler door by taking a model of our company as an example. In order to meet the structural stiffness and functional requirements of the metal fuel filler door, the structural design method of the fuel filler door was elaborated in this paper. Through the structure and size design, improve the appearance of the sensory quality, through performance analysis to reduce the weight of parts, to reduce the cost of parts and exquisite appearance.Keywords: Automobile; Fuel Filler Door; Delicate AppearanceCLC NO.: U463 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2020)13-110-03前言目前，汽车是现代生活中常见的不可缺少的交通工具。
汽车燃油箱检验标准
判定
进
表面无瑕疵、氧化、变形，进出口
货
标识清晰。
外观
检
目测5-10 只/批测量源自每批抽检合格判合验
确
按产品标准要求检查主要性能指标， 内容包括：
核对
认 检
性能指标
1． 绝缘耐压：50Hz，实际正弦波 550V 的电压，历时 1min，不应被击穿
2． 耐久性：能经受 30000 次的升降循环 试验。试验时，其他部分无异常变化
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
文件名称 CY/J8.2-01-1 CY/J8.2-01-2 CY/J8.2-01-3 CY/J8.2-01-4 CY/J8.2-01-5 CY/J8.2-01-6 CY/J8.2-01-7
XXXXXX 有限公司
检验规范目录
标准名称 板材检验标准 油箱盖检验标准 传感器检验标准 冲压件检验标准 焊接检验标准 装配检验标准 成品检验标准
适合范围： 适用于技术质检部对焊接工序的检验。
编制 批准
日期 日期
PDF created with pdfFactory Pro trial version
例行、确认检验规范
标准名称 成品燃油箱检验标准 适用范围 汽车燃油箱成品
类别 检验项目
检验要求
检验方法 检验频次
原材料检验规范
标准名称 板材检验标准 适用范围 汽车燃油箱用板材
类别
检验项目
检验要求
检验方法
检验频次
判定
进
外购
表面无划伤、氧化、变形等现象
货
制造箱体 2179×894×2
检
尺寸
制造端盖 750×660×2
Q ZTB 05 040-2014 汽车加油口盖设计校核规范
Q/ZT汽车加油口盖设计校核规范2014-10-13发布2014-10-20实施众泰控股集团有限公司发布Q/ZTB 05.040-2014前言本标准代替了Q/ZTB 05.040-2012版本，主要变化如下：____增加了本标准范围及引用的规范性（见1,2。
）____修改了加油口盖明细表一（见3,2012年版本的见1。
）____修改了最大开度时限位结构有效性校核（见5.4,2012版本见2.10。
）____增加了加油口盖外观性校核（见7。
）本标准由众泰汽车工程研究院提出。
本标准由众泰汽车工程研究院标准车型管理科归口管理。
本标准由众泰汽车工程研究院车身部负责起草。
本标准主要起草人：何智强。
本标准自实施日起代替Q/ZTB 05.040-2012版本。
本标准为首次修订。
Q/ZTB 05.040-2014汽车加油口盖设计校核规范1范围本标准规定了汽车加油口盖设计校核规范的要求。
本标准适用于本公司汽车加油口盖设计校核。
2规范性引用文件无。
3 概述加油口盖总成包括外板、内板、铰链加强板、弹簧片或螺旋弹簧、销轴等，零件明细见表1。
关闭状态下加油口盖在缓冲块、弹簧片和锁销的共同作用下实现固定。
开启到最大开度时通过转动页板上的突起实现限位。
表1 加油口盖明细编号零件号名称数量材料料厚备注1 5416010001-XXX 加油口盖总成 12 5416101001-XXX 加油口盖外板 1 DC01 0.83 5416100001-XXX 加油口盖内板总成 14 5416111001-XXX 加油口盖内板 1 B210P1 1.55 5416113001-XXX 铰链销轴 1 20# Φ36 5416024001-XXX 扭簧 1 65Mn Φ1.67 5416117001-XXX 加油口盖铰链座 1 DC01 1.58 Q1840616 六角法兰面螺栓 24 加油口盖的人机工程校核加油口盖应保证拆装方便、固定可靠、方便拧开油箱盖进行加油操作等。