初步设计批复范文(19篇)
初步设计批复.doc
初步设计批复获得初步设计的批复该怎样写呢?那么，下面是我给大家整理收集的初步设计批复相关范文，供大家阅读参考。
初步设计批复1武原街道办事处：你单位《关于要求批复xx社区服务中心项目初步设计的请示》(武街〔xxxx〕173号)及相关材料收悉。
经研究，原则同意xx社区服务中心项目的初步设计。
现就有关事项批复如下：一、项目名称xx社区服务中心项目。
二、工程建设规模和内容该项目选址位于武原街道，东至双桥路，南至恒锋路，西至武原卫生中心，北至xx佳苑联排三期。
用地面积5990平方米，共建造三幢建筑物，地上一幢为5层，另两幢为2层，地下局部设置泵房和水池。
总建筑面积为6680平方米,其中地上建筑面积6575平方米，地下105平方米，并同步建设绿化、道路、停车场、市政管网等市政配套设施。
三、总平面布置及单体根据地块的特点及辅助用房的要求，该项目主入口设于地块东侧双桥路上，次入口设于南侧恒锋路上，形成右进右出的环网线路。
内部场地设置机动车位，南侧设非机动车位。
四、结构设计该项目结构设计安全等级为二级;地基基础设计等级为丙级;抗震设防烈度为6度，框架抗震等级四级，基本风压0.45KN/m2。
采用预应力桩，条形基础。
采用框架结构，现浇钢筋混凝土楼板，现浇钢筋混凝土平屋顶。
墙体材料0.000以下采用MU20混凝土实心砖，M10水泥砂浆砌筑，0.000以上外墙采用MU10 烧结保温砖，内墙采用AAC砌块(局部MU10混凝土多孔砖)，M7.5混合砂浆砌筑。
五、公用工程1、供电：该项目由电网引入一路10KV电源，采用电缆埋地引入室外专用箱变。
除消防用电为二级负荷外，其余均为三级负荷。
供电电压为220/380V，使用电压220V、380V，干线配电及配出支线分别采用YJV-0.6/1.0KV阻燃型铜芯电缆或BV-0.45/0.75KV型铜芯导线。
2、给排水：该项目采用市政管网直接给水，污水经化粪池处理后排入市政管网，雨水排入市政雨水管网。
初步设计批复批复.doc
初步设计批复批复你单位《关于要求批复xx社区服务中心项目初步设计的请示》(武街〔xxxx〕173号)及相关材料收悉。
经研究，原则同意xx社区服务中心项目的初步设计。
现就有关事项批复如下：一、项目名称xx社区服务中心项目。
二、工程建设规模和内容该项目选址位于武原街道，东至双桥路，南至恒锋路，西至武原卫生中心，北至xx佳苑联排三期。
用地面积5990平方米，共建造三幢建筑物，地上一幢为5层，另两幢为2层，地下局部设置泵房和水池。
总建筑面积为6680平方米,其中地上建筑面积6575平方米，地下105平方米，并同步建设绿化、道路、停车场、市政管等市政配套设施。
三、总平面布置及单体根据地块的特点及辅助用房的要求，该项目主入口设于地块东侧双桥路上，次入口设于南侧恒锋路上，形成右进右出的环线路。
内部场地设置机动车位，南侧设非机动车位。
四、结构设计该项目结构设计安全等级为二级;地基基础设计等级为丙级;抗震设防烈度为6度，框架抗震等级四级，基本风压0.45KN/m2。
采用预应力桩，条形基础。
采用框架结构，现浇钢筋混凝土楼板，现浇钢筋混凝土平屋顶。
墙体材料0.000以下采用MU20混凝土实心砖，M10水泥砂浆砌筑，0.000以上外墙采用MU10烧结保温砖，内墙采用AAC砌块(局部MU10混凝土多孔砖)，M7.5混合砂浆砌筑。
五、公用工程1、供电：该项目由电引入一路10KV电源，采用电缆埋地引入室外专用箱变。
除消防用电为二级负荷外，其余均为三级负荷。
供电电压为220/380V，使用电压220V、380V，干线配电及配出支线分别采用YJV-0.6/1.0KV阻燃型铜芯电缆或BV-0.45/0.75KV型铜芯导线。
2、给排水：该项目采用市政管直接给水，污水经化粪池处理后排入市政管，雨水排入市政雨水管。
水表布置于室外水表井。
水表后的给水支管采用PP-R管，室内生活排水管采用U-PVC管，雨水排水立管采用防紫外线的U-PVC塑料管，室外雨、污水管采用双壁波纹管。
初步设计方案更改批复
初步设计方案更改批复尊敬的领导：经过我们团队的综合讨论，针对原来的初步设计方案，我们提出了一些更改的意见。
我们认为这些更改可以更好地满足项目的要求，提高项目的效率和质量。
以下是我们的详细更改意见：1. 设计目标的调整：原方案中的设计目标是在短期内完成项目，但我们认为更应注重项目的长期发展和可持续性。
因此，我们建议将设计目标调整为在满足项目要求的情况下，提高项目的可持续性和维护性。
2. 功能模块的重新划分：原方案中的功能模块划分过于细化，导致工作量过大，而且存在重复设计的问题。
我们建议将功能模块重新划分，将一些相似的功能合并在一起，减少冗余的工作量。
3. 数据库设计的优化：原方案中的数据库设计存在一些潜在的问题，如表结构冗余、索引设计不合理等。
我们建议对数据库进行优化，减少数据冗余，提高查询效率，并且合理设计索引，以提高数据的读写性能。
4. 系统架构的调整：原方案中的系统架构存在一些问题，如耦合度过高、扩展性差等。
我们建议对系统架构进行调整，采用模块化的设计理念，将系统划分为不同的模块，降低模块之间的耦合度，提高系统的扩展性。
5. 用户界面的优化：原方案中的用户界面设计存在一些不足，如界面布局不合理、用户操作复杂等。
我们建议对用户界面进行优化，采用简洁明了的设计风格，优化界面布局，简化用户操作，提升用户体验。
6. 需求分析的补充：原方案中的需求分析存在一些遗漏和不准确的问题。
我们建议对需求进行补充和修正，确保项目的需求分析能够全面准确地反映实际需求。
以上是我们团队针对原初步设计方案的更改意见。
我们相信这些更改能够提高项目的质量和效率，使项目能够更好地满足用户的需求。
我们将通过会议的形式向各位领导详细介绍我们的更改意见，并提供相关的技术支持和解释。
希望各位领导能够支持和指导我们的工作，使项目能够顺利进行。
谢谢！此致敬礼！。
初步设计通过的批复函
初步设计通过的批复函
尊敬的xxx：
经过细致评审，我们认真阅读了您提交的《初步设计方案》。
经
过仔细分析，我们将审核结果汇总如下：
您提交的初步设计方案已经通过审核，并且符合我们的需求，包
括设计方案的创意和可行性、技术和可行性、人力和物资资源的管理、审核流程的规范性和项目时间表的可控性。
同时，您对审稿人不同观
点的反馈和建议予以积极的回应，得到了审稿人的一致认可。
我们相信您在项目的实施过程中，一定会按照设计方案有序进行，并且在实践中不断优化方案。
我们将为您提供一定的支持和协助，来
确保项目的顺利进行。
在此，我们要感谢您提交的初步设计方案，也是感谢您对我们的
信任和支持。
我们坚信，在您的努力下，将会创造出一项优秀的作品。
祝愿您在未来的工作中取得更加卓越的成绩！
此致，
敬礼！
xxx项目组。
同意初步设计批复范文
同意初步设计批复范文
尊敬的领导：
经过科学的规划与细致的设计，本单位已完成所需工程项目的初步设计，经我单位负责人及有关专业技术人员多次讨论、修改、完善后，根据国家有关法规、标准及规范，制定出完整、科学、系统、切实可行的初步设计方案。
现就该方案向贵单位申报报告，并请求批准，以便进一步工程实施。
该项目是本单位近期内的重点项目，具备较高的技术含量和投资，同时也是我单位秉承可持续发展理念的重要工程。
本项目旨在满足当前社会发展需求，提升市民生活水平，调整优化城市布局，打造城市新景象。
我单位在初步设计的过程中，充分考虑到资源的利用、环境保护、社会效益等因素，针对对所在区域现有的自然环境、区位条件等特点，建立了完善的项目规划体系，确保了项目实施不会对当地环境造成损害，并尽可能减少对周边社区的影响。
在初步设计中，我单位严格按照国家相关法律、法规和技术标准，对工程建设方案进行了专业的设计，同时，在实际工程实施过程中，我单位将会派遣专业技术人员跟踪工程进展情况，并随时处理和解决可能出现的问题，确保工程顺利实施。
在此，我单位真诚地希望贵单位能够审慎审核初步设计方案，并予以批准。
一旦该方案得到批准，我单位将会立即启动
工程实施，并秉承“质量第一、科技创新、诚信守约、服务社会”的企业精神，认真、专业地开展工程建设工作，确保项目的质量和进度，让社会各界对我们的工作更加信任和认可。
附：初步设计方案
特此申报。
谨向领导致敬！
此致
敬礼！
申报单位：
日期：xxxx年xx月xx日。
初步设计及概算批复
初步设计及概算批复
【篇一：初步设计及概算审批】
【篇二：转发xxx初步设计及概算的批复(模板)】
2011
战略规划部 3032 汪晶 5 17
关于转发中山至江门天然气输气工程
初步设计及概算的批复
中海中山天然气有限责任总公司驻集团监事会，按主、抄送单公司
集团领导（王、邱），位范围发布
综合管理部、战略规划部、
质量健康安全环保部、工程
部，存档（2）
你公司《关于批准中山至江门天然气输气工程初步设计初步设计概
算批复
研究报告的请示》（中山燃气〔2011〕25号）收悉。
集团经研究并
报请总公司同意，现将《关于中山至江门天然气输气工程初步设计
及概算的批复》（海油总计〔2011〕283号）转发给你们。
请按照
批复要求开展工作。
附件：关于中山至江门天然气输气工程初步设计及概算的
批复
【篇三：关于申请项目初步设计和概算审批的请示】
关于申请我单位xxxx项目初步设计和概算审批的请示
xxx发展与改革委员会：
我x拟建的xxxx项目属于集教学（含全科医师临床培养）、科研、后勤保障、行政办公等为一体的综合性建筑。
总建筑面积：xxx㎡，其中，地上面积xx㎡，地下面积xx㎡，建设内容为2幢地上6-14层，地下1层综合保障楼（含中央投资全科医生临床培养
2基地xxm）。
项目可研批复总投资xx万元，其中：中央预算内投资xx万，省专项投资xx万，其他资金xx万元，自筹xx万元。
妥否，请批复。
xxxxxxxxxxx
2015 年x月x日。
煤矿建设工程初步设计的批复
煤矿建设工程初步设计的批复尊敬的领导：经过我们的专业技术人员的精心研究和论证，我单位已经完成了煤矿建设工程的初步设计工作，并报请您批复。
现将有关初步设计的主要内容和技术参数向您做详细汇报，请您审阅批复。
一、设计背景及要求我单位受到甲方委托，为其规划建设一座煤矿。
该煤矿占地面积为XXX平方米，位于XXX地区。
根据甲方的要求，该煤矿的设计目标主要包括以下几点：1.进一步提高煤矿生产效率，降低生产成本；2.增强煤矿的安全性和可持续发展能力；3.提高煤炭产量和质量；4.保障矿工的劳动安全和生活条件。
二、初步设计内容1.煤矿总体规划设计：根据煤矿所在地的地质条件和科学预测，我们设计了适合该地区的矿山开采方案。
合理布局了井下主要设施和地面配套设施，并进行了场地地勘和土地利用评估。
2.井下工程设计：根据地质勘探结果和煤炭资源分布情况，我们制定了合理的井下工程设计方案。
该方案包括煤层开采工艺、矿井布置和巷道设计等。
同时，我们还设计了合适的通风、排水和安全设备，并增设了矿井供电系统。
3.地面工程设计：我们根据煤矿的生产规模和需求，设计了完善的地面工程设施。
包括办公楼、车间、仓库等主要建筑物的布置和结构设计，同时还考虑到了生活区、食堂、卫生设施等基础设施。
4.环境保护设计：我们积极倡导绿色矿山建设，将环保要求融入到初步设计中。
我们采取了合理的防尘、防噪声和废水处理措施，并设计了合理的固废处理设施。
三、技术参数1.煤矿生产能力：设计年产量XXX万吨；2.井下主要设施：主要包括开拓工作所需的掘进和支护设备、矿井通风设备、提升设备等；3.地面工程设施：包括办公楼、车间、仓库、生活区等。
四、初步设计效益1.提高生产效率：通过合理的井下工程设计和设备配置，预计能够提高煤矿的生产效率，降低生产成本。
2.增强安全性：通过科学的矿井设计和合理的安全设备配置，能够有效提高煤矿的安全性。
3.提高煤炭产量和质量：通过合理的井下开采工艺和设备配置，预计能够提高煤炭的产量和质量。
初步设计批复范文
初步设计批复范文一、项目背景随着社会经济的快速发展和城市化进程的不断推进，项目所在地区的交通压力日益增大，现有交通设施已无法满足居民日益增长的出行需求。
为了改善交通状况，提高居民出行效率，促进地区经济发展，项目建设单位提出了项目名称的建设方案，并委托设计单位进行了初步设计。
二、项目概况（一）项目名称：项目名称（二）建设地点：项目建设地点（三）建设规模及内容：本项目主要包括具体建设内容 1、具体建设内容 2等，总建筑面积为X平方米。
其中，详细介绍各部分的建筑面积和功能。
（四）投资估算及资金来源：项目总投资估算为X万元，资金来源为资金来源渠道 1、资金来源渠道 2等。
三、初步设计审查情况（一）设计文件完整性审查设计单位提交的初步设计文件包括设计说明书、图纸、工程概算等，内容齐全，符合国家和地方有关规定的要求。
（二）设计方案合理性审查1、总平面布置项目总平面布置合理，功能分区明确，交通流线顺畅，符合城市规划和相关规范要求。
2、建筑设计建筑设计符合使用功能要求，造型美观，结构安全可靠，节能环保措施得当。
3、结构设计结构选型合理，计算参数取值准确，基础设计和抗震设计符合规范要求。
4、给排水设计给排水系统设计合理，水量、水压满足使用要求，排水系统畅通，污水处理措施符合环保要求。
5、电气设计电气设计满足用电负荷要求，供电系统安全可靠，照明设计符合节能标准。
6、暖通设计暖通设计合理，空调系统选型恰当，通风效果良好，节能措施有效。
（三）工程概算审查工程概算编制依据充分，费用构成合理，工程量计算准确，各项费用标准符合国家和地方有关规定。
四、批复意见（一）原则同意设计单位编制的项目名称初步设计方案。
（二）在施工图设计阶段，应根据以下意见进一步优化和完善设计：1、优化总平面布置，合理调整建筑物间距和出入口设置，确保交通便捷和消防安全。
2、进一步优化建筑设计，完善建筑节能措施，提高建筑使用舒适度。
3、加强结构设计的安全性和经济性，合理控制工程造价。
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初步设计批复范文（19篇）初步设计批复范文初步设计批复范文（精选19篇）初步设计批复范文篇1一、建设规模和主要建设内容该工程起点位于水磨沟路与温泉东、西路交汇处，终点接至七道湾路，全长1447米。
二、工程概算工程概算总投资为4250.15万元。
二○○九年三月二十日初步设计批复范文篇2__市住建局：你局报来的《关于上报安康市滨江大道三期东段项目初步设施变更的报告》(安住建字292号)及附件收悉。
按照市政府2022年第26次专项问题办公会议纪要精神，滨江大道三期东段因与城东大桥相接，无法按原设计实施，需要对初步设计进行变更。
为保证滨江大道三期与城东大桥顺利衔接，确保大桥及防洪工程安全，我委于2022年12月15日组织有关部门和专家召开会议，对该工程变更后的初步设计进行了评审，会后编制单位根据会议精神和专家组意见对初设文本做了进一步修改完善。
经复审，变更后的初步设计深度基本达到国家相关规范要求，我委原则同意本次部分设计内容变更，现就有关事项批复如下：一、设计变更主要内容1、将道路K1+740K1+915.827段纵坡由原来的0.711%调整为3%，并对相应的给排水、道路防护工程、管线等专业设计进行调整。
2、为保证城东大桥及堤防安全，对防洪工程的扶壁挡墙、箱涵的平面布置及结构进行了调整。
二、经核定，以上设计变更后，该项目概算总投资由原批复的3540万元调整为5630万元。
三、原安发改投资774号其它批复内容不变。
专此批复初步设计批复范文篇3鼓楼区市政维护管理所：你所报送的《关于申请审批梅峰路道路工程初步设计及概算的函》(鼓市政函21号)及有关附件已收悉。
受我局委托，福州市工程咨询中心对该工程初步设计文件和概算书进行评审，形成了专家组评审意见，并对设计单位根据专家组意见补充修编的初步设计文件和概算书出具评估报告。
经研究，现就梅峰路道路工程初步设计及概算批复如下：一、项目业主单位：福州市鼓楼区市政维护管理所。
二、工程建设地点及规模：梅峰路位于福州市鼓楼区西二环北路西侧，道路起于梅峰支路，自西向东延伸，终于西二环北路，路线长878.506米，道路红线宽度18米。
工程建设内容包括道路、给排水、电气及照明、电力排管、交通及安全设施、绿化工程等。
三、主要技术指标(一)道路等级：城市支路(二)设计行车速度：20公里/小时(三)道路标准宽度：18米(四)路面横坡：行车道1.5%，人行道1.0%(五)设计荷载：路面：标准轴载BZZ-100，桥涵：城市-A级(六)路面交叉：平面交叉(七)路面：沥青混凝土路面，设计年限2022年(八)地震烈度：Ⅶ度四、工程设计1、道路工程：基本同意道路平面、纵断面、横断面、路基、边坡防护、路面、交叉口、交通工程、无障碍设计和公交站台的设计方案，但应在道路平面图中标示交点位置及相关参数，且补充完善交通设施工程设计。
2、给排水工程：基本同意给排水工程设计方案，但建议增加疏浚修复设计内容及下阶段补充道路施工时对现有管道的保护措施。
3、电气工程：基本同意电气工程设计方案，但建议下阶段路灯做两侧交错布置方案比选。
五、工程投资概算及资金来源工程项目总投资概算__.36万元(详见附件)。
资金来源由市财政统筹安排。
六、建设工期：2022年7月-2022年9月。
请项目单位据此批复，并根据专家组评审和评估报告意见，进一步优化工程设计，抓紧组织实施。
鼓楼区发展和改革局二一六年四月二十五日初步设计批复范文篇4X区水利局：你局《关于江宁区汤水河治理工程初步设计修改文件的请示》(江宁水字72号)收悉。
汤水河治理工程经省水利厅苏水计186号文批准同意立项建设，因汤山街道在南京市新一轮城市总体规划中定位为新城，汤水河下段寺庄闸至万安桥下及支流段260米变为汤山新城中的城市河道，原批复设计标准不能满足城市发展的需要，经省水利厅苏水函31号文批复同意该段河道按五十年一遇防洪标准进行治理。
现设计单位已完成设计修改，根据省水利厅苏水计186号和苏水函31号文的批复精神，结合专家审查意见，经研究，现批复如下：一、同意汤水河治理范围为招待所桥(桩号0+320)至万安桥下(桩号4+400)及支流汤泉河(桩号Z0+560至Z0+820)，治理段河道总长为4.34千米。
工程建设内容为：疏浚河道4.34千米，护砌8.68千米(其中桩号0+6600+870左岸挡墙维持现状)，局部堤身加高培厚，拆建招待所闸和八三闸，拆除寺庄闸。
二、招待所桥(桩号0+320)至寺庄闸(桩号1+940)段即上游段河道长1.62千米，该段河道治理工程的规模、建设内容已由苏水计186号文批复。
通过对闸型式的进一步比选，同意招待所闸和八三闸改为3孔，每孔净宽5.4米，采用卧倒门配液压启闭机。
上游段工程总投资为1640.77万元。
三、寺庄闸(桩号1+940)至万安桥下(桩号4+400)及支流段长260米(简称新城段)，该段河道长2.72千米。
根据苏水函31号文的批复，新城段的河道防洪标准为50年一遇，同意该段河道工程的设计。
新城段工程总投资为3641.55万元。
四、初步设计修改后，核定汤水河治理工程总投资5282.32万元，超出原省水利厅批复部分，由你区另行自筹解决。
五、请对招待所闸、八三闸的闸门型式、上游段与新城段河道的衔接进一步优化，尽快编制施工图设计，尽早开工建设，确保在2022年年底前完工。
初步设计批复范文篇5市建委：你委“关于申请友好路道路改造工程初步设计批复的函”收悉。
济南市市政工程设计研究院有限公司编制了《乌鲁木齐市友好路道路改造工程初步设计》，我委于2022年3月21日组织有关部门和专家对该工程初步设计进行了评审，设计单位根据专家提出的意见进行了修改，我委原则同意，现就有关内容批复如下：一、建设规模和主要建设内容该工程起点为西大桥，终点为新医路，总长约4100米。
西大桥十月广场路段：道路红线宽度33米，设计标准为城市主干路Ⅰ级，双向六车道，道路横断面形式为22米宽机动车道，北侧人非混行道宽5米，南侧人非混行道宽7米。
十月广场新医路路段：道路红线宽度为50米，设计标准为城市主干路Ⅰ级，为双向八车道，道路横断面形式为28米宽机动车道，两侧各6米宽绿化带，两侧各5米宽人非混行道(设置2米宽非机动车道和3米宽人行道)。
配套建设雨水、污水、给水、燃气、电力、电信等市政管线。
新建改建克拉玛依路、新医路、公园北街、十月广场、民航局、西虹路、明园、黄金局、八楼等地下通道。
二、工程概算工程总投资__.5万元。
其中：工程费用__万元，工程其他费用__万元，工程预备费2281.5万元(具体详见附表)。
项目法人要加强项目管理，严格控制工程概算。
不准随意变更和增加工程建设内容，若擅自变更批复内容，将追究有关部门和相关人员责任。
初步设计批复范文篇6地铁集团有限公司:你单位《关于上报地铁5号线工程初步设计的请示》(宁地铁建设发〔〕157号)及有关附件收悉。
根据国家、省相关规定和要求，结合《中国国际工程咨询公司关于地铁5号线工程初步设计的评审报告》(咨交通〔〕1704号)，经研究，对本工程初步设计批复如下:一、线路与轨道(一)线路本工程线路全长37.4公里，全部为地下线，全线设车站30座，其中换乘站14座，平均站间距为1.26公里。
同意本工程推荐线路方案。
线路起自既有S1线吉印大道站，沿吉印大道向东走行，下穿机场高速，向北下穿九龙湖，之后转向诚信大道向东走行，后向北沿竹山路、土山路敷设，在下穿土山机场、宁杭高铁、京沪高铁及绕城高速后，沿南部新城内部规划国际路和冶修二路行进，接着左转进入光华东街、建康路、升州路，后沿莫愁路、上海路、中山北路北行，下穿郑和中路高架后，向西北转入规划下关大道、规划滨江路，在方家营路路口设终点站方家营站。
同意线路平面设计方案。
平面最小曲线半径区间正线不小于350米;联络线、出入线不小于200米，困难地段不小于150米;车场线不小于150米。
同意线路纵断面设计方案。
线路坡度为正线最大不超过30‰;车站范围内不超过2‰;车场库内线宜为平坡，库外线不超过1.5‰;联络线、出入线不超过35‰。
(二)轨道同意设计提出的轨道设计原则和技术标准。
轨距1.435米，正线、配线及车场试车线采用60千克/米钢轨，车场线采用50千克/米钢轨。
正线、配线及车场试车线采用9号道岔，车场线采用7号道岔。
全线采用整体道床、碎石道床两种道床。
下阶段要进一步完善轨道减振设计方案，确保减振等级满足环评要求和符合国家关于环境振动控制的要求。
二、行车组织与运营管理同意本工程行车组织和运营管理方案。
(一)线路设计为双线，采用右侧行车制。
(二)列车在正线区间最高运行速度为80公里/小时。
(三)本线列车初、近、远期均采用6辆编组，初期运用列车数为41列/246辆，配属列车数为50列/300辆。
(四)本线列车最大行车密度为初期18对/小时，近期21对/小时，远期27对/小时，系统设计能力为30对/小时。
(五)本线独立运营，采用吉印大道站~方家营站和科宁路站~方家营站大小交路套跑运行。
三、车辆与限界(一)车辆同意车辆选用A型车，采用直流1500伏架空接触网供电，设计最高运行速度80公里/小时，车辆及其内部设施采用耐腐蚀、阻燃材料。
(二)限界同意限界设计方案。
建筑限界根据《地铁设计规范》(GB__-2022)中关于建筑限界的制定原则，结合本线方案计算确定。
四、建筑与结构工程(一)车站1、车站总体布置及规模车站总体布置应满足客流需求、乘降安全、疏导迅速、环境舒适、布置紧凑、便于管理的基本要求，并具有良好的通风、照明、卫生、防灾等设施。
车站规模按远期预测客流、行车密度及设备管理用房设置等条件进行控制，有效站台长度为140米。
1)吉印大道站同意在将军大道与吉印大道交叉路口，沿吉印大道设置地下一层侧式车站，与既有S1号线吉印大道站(地下二层岛式车站)呈“T型”换乘。
5号线侧台宽度为4.7米。
2)九龙湖站同意在吉印大道和苏源大道交叉路口，沿吉印大道设置地下二层岛式车站。
站台宽度为11 米。
3)诚信大道站同意在双龙大道与诚信大道交叉路口东侧，沿诚信大道设置地下三层岛式车站，与既有3号线诚信大道站通道换乘并设联络线。
站台宽度为13米。
4)前庄站同意在诚信大道与殷富街交叉路口，沿诚信大道设置地下二层岛式车站。
站台宽度为11米。
5)科宁路站同意在科宁路与竹山南路交叉路口，沿竹山南路设置地下二层岛式车站，并在站后设双停车线和小交路折返线。
站台宽度为12米。
6)竹山路站同意在竹山路与天元中路交叉路口，沿竹山路设置地下二层岛式车站，与既有1号线竹山路站(高架站)通道换乘。
站台宽度为12米。
7)新亭路站同意在竹山路与新亭路交叉路口，沿竹山路设置地下二层岛式车站，与规划12号线换乘。