parker派克无杆气缸的五大优势
parker派克无杆气缸的种类及工业应用范围
parker派克无杆气缸的种类及工业应用范围
派克parker旗下origa牌无杆气缸质量好，性能优良。
ORIGA无
杆气缸采纳了世界的金属密封式,其在产品的牢靠性和稳定性上明显优
于其它产品。
今年来，ORIGA无杆气缸被广泛地应用于机械手、波峰焊
接机、自动点胶机、丝移印机、喷涂设备、飞刀装置、自动送料机、吹
塑机、吸塑机、包装机械、橡胶机械、皮草机械、纺织机械、雕刻机械、运输系统、物流设备、自动门（交通铁路行业）、机床自动化设备等。
ORIGA无杆气缸能够作为一个基本模块被供给，依据应用要求可以选择导向装置，锁紧装置或两者兼有。
下面介绍下标准型和特别型无杆
气缸。
标准型无杆气缸：
1、双重作用并有可调末端缓冲装置。
2、用于位置传感的磁性活塞。
特别型无杆气缸：
1、ORIGA无杆气缸—带有特别空气作用的缓冲系统（可定制）。
2、ORIGA无杆气缸—无尘室气缸、防爆类型气缸。
3、不锈钢螺丝钉、低速润滑油脂、氟橡胶密封圈。
4、两气源接口位于同侧。
5、端面有空气接口—ORIGA无杆气缸。
6、集成式阀门—ORIGA无杆气缸。
7、ORIGA无杆气缸—端盖可按要求旋转4*90°到任意空气接品位置。
8、行程长度可自由选择到到6000mm（更长行程可定制）—ORIGA
无杆气缸。
ORIGA无杆气缸因其和优越性能一直引导着世界气动技术和自动化掌控领域的先进科技。
在其基础上，结合广泛的、模块的元件系统来产生智能的自动化动作解决方案。
派克无杆气缸
神威气动 文档标题：派克无杆气缸一、派克无杆气缸的介绍：引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。
空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。
涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。
气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。
二、气缸种类：①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。
②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。
③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。
它的密封性能好，但行程短。
④冲击气缸：这是一种新型元件。
它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）运动的动能，借以做功。
⑤无杆气缸：没有活塞杆的气缸的总称。
有磁性气缸，缆索气缸两大类。
做往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴做摆动运动，摆动角小于280°。
此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。
三、气缸结构：气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成，其内部结构如图所示：2：端盖端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。
杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。
杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。
导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。
端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
3：活塞活塞是气缸中的受压力零件。
为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。
活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。
耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。
活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。
无杆气缸原理
无杆气缸原理一、概述无杆气缸是一种新型的气压执行器，它与传统的气缸相比，具有体积小、重量轻、结构简单、响应速度快等优点。
无杆气缸适用于各种自动化设备中，如机床、物流输送线、机器人等。
二、结构无杆气缸主要由气缸筒体、活塞和导向部件组成。
其中，活塞与导向部件采用磁力吸附连接，不需要传统的杆柱连接。
三、工作原理1. 原理概述无杆气缸的工作原理与传统的气缸相似，都是通过压缩空气产生推力来实现运动。
不同之处在于，无杆气缸采用了双向推力设计，即在两端均可产生推力。
2. 工作过程当压缩空气进入无杆气缸时，活塞开始移动。
由于导向部件的作用，在活塞移动过程中保持了良好的定位精度。
当空气进入另一端时，活塞方向改变，并继续运动。
整个过程中不需要传统的杆柱支撑活塞。
四、优点1. 结构简单：无杆气缸不需要传统的杆柱连接，结构更加简单。
2. 体积小：由于无杆气缸不需要传统的杆柱连接，因此体积更小。
3. 重量轻：无杆气缸采用了磁力吸附连接，不需要传统的杆柱支撑活塞，因此重量更轻。
4. 响应速度快：由于结构简单、体积小、重量轻等优点，无杆气缸响应速度更快。
五、应用领域无杆气缸适用于各种自动化设备中，如机床、物流输送线、机器人等。
在这些设备中，无杆气缸可以实现高速精准的运动控制。
同时，由于其体积小、重量轻等优点，在一些空间受限的场合也具有较大的优势。
六、总结无杆气缸是一种新型的气压执行器，具有结构简单、体积小、重量轻、响应速度快等优点。
在各种自动化设备中得到广泛应用。
气缸分类之无杆气缸篇
气缸分类之无杆气缸篇
无杆气缸只是气缸系列的一种。
气缸的种类繁多，分类的方法也
不同。
一般按工业上依照压缩空气作用在活塞端面上的方向分类：
1、单作用气缸压缩空气只从一腔进入气缸推动活塞运动，而活塞
的返回是靠弹簧、膜片张力、自重或其他外力的作用。
2、双作用气缸气缸活塞的往复运动均由压缩空气来推动。
按气缸的结构特征分类：
1、活塞式气缸如派克parker无杆气缸
2、膜片式气缸如费斯托FESTO无杆气缸，SMC无杆气缸，他们的
无杆气缸内外带都是膜片式的。
按气缸的功能分类：
1、无缓冲气缸（一般气缸）用于无特别使用要求的场合。
2、缓冲气缸气缸一端或两端设有缓冲装置，可减小活塞运动到行
程末端时对缸盖的撞击。
3、耐热气缸用于环境温度120～150℃，其气缸密封圈、活塞上导向环和缓冲垫等均需用耐热材料，如密封圈和缓冲垫用氟橡胶，导向环
用聚四氟就乙烯。
4、耐腐蚀性气缸用于有腐蚀性环境下工作。
其气缸外露表面的零
件均需用防腐性材料，如缸筒、活塞杆、端盖和拉杆等选用不同的耐腐
蚀性材料。
5、低摩擦气缸气缸内系统摩擦力的大小会直接影响气缸运动的稳
定性。
减不摩擦力的措施一般有：降低缸筒内表面和活塞杆外表面等滑
动表面的粗糙度值；减小密封圈的接触面积；采纳低摩擦系数的材料等。
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无杆气缸参数
无杆气缸参数摘要：一、无杆气缸的概述二、无杆气缸的分类及特点三、无杆气缸的参数选择与计算四、无杆气缸的工作原理与故障维修五、无杆气缸的应用及优势六、市场前景与建议正文：一、无杆气缸的概述无杆气缸是一种采用压缩空气作为动力，利用活塞杆直接驱动负载的气缸。
与普通气缸相比，无杆气缸具有更高的承载能力和更长的行程范围，可以实现更精确的运动控制。
同时，由于无杆气缸内部没有活塞杆，因此具有更好的密封性能和更低的摩擦损失，可以提高设备的运行效率和寿命。
二、无杆气缸的分类及特点根据不同的结构和运动方式，无杆气缸可分为以下几种类型：1.磁性无杆气缸：利用磁性材料实现活塞与负载之间的连接和传动，具有高速、高负载承载能力的特点。
但因内外磁环在高速、高负载情况下易脱开，故使用范围有限。
2.机械式无杆气缸：采用导轨和活塞装置实现运动，具有较高的承载能力和较广泛的行程范围。
但因活塞与导轨之间的摩擦损失，可能影响运动精度和速度。
3.电磁式无杆气缸：通过电磁力实现活塞与负载之间的连接和传动，具有高速、高精度的特点。
但因电磁元件的损耗和发热，可能影响设备的使用寿命。
三、无杆气缸的参数选择与计算在选择无杆气缸时，需要根据实际应用需求确定以下参数：1.缸径：根据负载的大小和安装空间确定合适的缸径。
2.行程：根据设备的运动范围和控制需求确定合适的行程。
3.工作压力：根据设备的工作环境和负载大小确定合适的工作压力。
4.密封形式：根据工作环境和介质特性选择合适的密封形式，以确保气缸的密封性能和使用寿命。
四、无杆气缸的工作原理与故障维修1.工作原理：无杆气缸通过压缩空气驱动活塞，实现负载的运动。
在行程范围内，通过调节气压的大小和进气方向，可以实现对负载的运动速度和力的精确控制。
2.故障维修：无杆气缸在使用过程中可能出现的故障主要有内部和外部泄漏、功率不足等。
对于这些故障，可以通过检查和更换密封件、调整气压和进气方向、检查和维修活塞和导轨等方式进行维修。
美国PARKER气缸,parker派克油缸知识概要
美国派克PARKER气缸，parker液压油缸知识介绍美国parker派克气缸：派克汉尼汾的Parker气缸用于液压，气动，电气和航空航天系统的气缸，包含单杆，双杆和无杆设计的气缸。
具有广泛的安装方式，材料，密封符合选项，反馈协议和结构类型，从轻型铝制空气气缸，到用于移动或工业设备的重型液压设计，再到用于航天航空应用的制动和执行器气缸。
Parker派克气缸派克P1D标准气缸全新的，革新的P1D气缸是派克汉尼汾公司推出的一种能经受得住未来考验的一代ISO/VDMA 气缸。
这种气缸是双作用的，带有新型的气缓冲。
质量轻，硬度高的缸筒有传感器沟槽，使得传感器安装简单，并可保护传感器。
派克气缸派克P1D标准气缸安装尺寸符合国际标准新的P1D气缸符合现有的ISO6431,ISO/DIS15552,VDMA24562和AFNOR安装尺寸标准。
确保世界范围的客户使用。
高技术设计为了能提供最好的产品，我们选用了最好的材料，最好的加工方法，对每个细节处的设计都进行仔细的测试和试验。
气缸内部的元是高强度塑料做成的，这样使得气缸运动平稳，无噪声，使用寿命长。
铝合金端盖和抗扭矩的铝合金缸筒使气缸耐用并适用于很多种应用场合。
高质量P1D气缸在以下的每一阶段都是经过高质量开发的－规格需求，设计，计划，采购，生产，分销和服务。
我们在10年前就通过了ISO9001 QA标准的质量认证。
产品和服务的高质量是我们的口号。
更多的功能和不同P1D气缸有所有通用功能的设计，比如：双活塞杆气缸，高/低温气缸，液压操作气缸，加长活塞杆气缸等。
新的特殊的不同点是P1D气缸具有*的自润滑型HDPE刮尘圈和活塞杆密封，这种特殊的设计适用于需要活塞杆完全干燥的场合（如活塞杆上的油脂层经常被冲洗掉的场合）。
Parker派克液压油缸的保养说明因为液压油缸要承受很大的压强，负载越重，它的压强就会越大，因此，做好液压油缸的保养工作是整个液压系统的维护zui重要的一环。
派克origa无杆气缸
神威气动 文档标题：派克origa无杆气缸一、派克origa无杆气缸的介绍：引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。
空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。
涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。
气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。
二、气缸种类：①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。
②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。
③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。
它的密封性能好，但行程短。
④冲击气缸：这是一种新型元件。
它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）运动的动能，借以做功。
⑤无杆气缸：没有活塞杆的气缸的总称。
有磁性气缸，缆索气缸两大类。
做往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴做摆动运动，摆动角小于280°。
此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。
三、气缸结构：气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成，其内部结构如图所示：2：端盖端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。
杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。
杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。
导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。
端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
3：活塞活塞是气缸中的受压力零件。
为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。
活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。
耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。
活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。
派克PARKER无杆气缸的技术特性
派克PARKER无杆气缸的技术特性ORIGA无杆气缸的技术特性
1、设计选项
ORIGA无杆气缸能够作为一个基本模块被供给，依据应用要求可以选择导向装置，锁紧装置或两都兼有。
2、气缸支撑件
不同类型的滑块可以使用，包括在不利的使用情况下为了保护密
封钢带而谲诈气缸被倒置的滑块，端盖支撑件和中部支撑件也可以供给。
3、使用压力8bar
4、行程缓冲终端
供给可调缓冲作为标准件，它能够确保甚至在调整的情况下活塞
平稳地停止（10mm行程不能调整）。
5、低速应用
为了充足低速应用要求，我们推举速度0.1m/s，并ORIGA专用低
速润滑油。
6、无给油使用
ORIGA润滑油脂除去油雾器润滑的需要，并供给长期使用寿命。
气缸能够在清洁度需求的情况下使用（例如电子、制药和食品加工工业）。
7、使用温度范围/活塞速度
标准密封适合—10到+80摄氏温度范围，Vito（氟橡胶）重要在
较高温度和速度大于1m/s的场合使用。
假如要求使用温度在+80摄氏度以上，请与我们联系。
8、一体化掌控阀
电磁阀或气缸阀3/2（2位3通阀）能够被嵌入在气缸端盖上提高
精度，加快反应时间，降低装配成本。
9、磁性活塞
全部ORIGA无杆气缸都以装配磁性活塞为标准
10、接近开关无触点开关
IS或舌簧式RS可以在整个行程长度上发出每个所需活塞位置信号。
11、抗腐蚀性环境
全部螺钉被电镀，在应用情况下我们可供给不锈钢。
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parker派克无杆气缸的五大优势
派克parker无杆气缸，源自德国，OSP—P标准型无杆气缸具备行程可到10m，模块化设计，很高的适应性和简单安装的特点；金属对金
属的密封系统；低速运动的同时，没有爬行现象；并且性能牢靠，简单
维护和修理；重量轻，本地组装简单的优点。
下面，笔者将从五大方面
给各位介绍一下ORIGA品牌无杆气缸的优势。
1.技术方面：ORIGA是早和的origa无杆气缸制造商和供应商，也是origa无杆气缸的，其设计紧凑省空间，磁性开关可在三面安装，与
其他产品可模块化集成，是目前世界上技术是的origa无杆气缸。
2.密封系统：ORIGA无杆气缸采纳的金属密封，实现了超长的使用寿命（8000km以上），气缸端盖可4x90°旋转安装，内置可调气缓冲，具备高牢靠性和运行性能稳定性。
3.运行速度：其运行速度10M/S，最慢可达0.005M/S，避开爬行
如低速气缸。
优越的快捷性决议了选择的便利，进而应用的行业特别多，所以可以在自动化等领域发挥的特长和的性能。
4.行程长度：ORIGA无杆气缸最长行程可达41.5M,安装简单，承
受环境温度120℃，而且维护简单。
5.其种类浩繁：包括OSP—P标准型，无尘室专用型，防爆型
origa无杆气缸，集成VOE阀origa无杆气缸双驱动型，SLIDELINE导
轨型，PROLINE导轨型，STL导轨型，KF导轨型，HD重载式origa无杆
气缸，自动制动型，被动制动型，带测位系统型，P1Z磁性origa无杆
气缸等。
所以可以应用各种特别环境中。
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