中国场世界机遇2018上海国际新能源汽车大会
上海车展：新能源车扎堆上市柴油车凸显优势
汽车 市 场
ＵＴ ＭＡＲＫ Ｔ Ｏ Ｅ
上海 车展 ● 新 能源 车扎堆上 市 柴 油车 凸显优 势
上海国际车展大幕拉开 ， 国内外汽车厂商集体上演 了一场集激情 、 科
技和动感于一体的 “ 现场秀 ” 。在以 “ ・ ・ 车 人 自然的完 英和谐 ”为
０６ ２ ０７・ —０ ＡＵＴＯ ＆ ＳＡ ＦＥＴＹ ３ ５
主题 的此次车展上 ， 能源汽车当仁不让地成 了主角 ， 显各汽车厂 新 尽
商着眼于争夺未来市场的远见 。
文 ／秦 Ｊ
细 数本 届 车 展 上 出现 的新 能源 汽 车 ．大 致 分 为 三 派 ． 以华 泰 圣 达 菲 ２０ Ｃ ＲＶ Ｔ升 级 版 为 代 表 的柴 油 车 、以上 汽基 于 荣 ． Ｄ ｉＧ 威 ７０ 台 自 主 研 发 车 型 为 代 表 的混 合 动 力 车 和 ５平 ” 海 牌 ”第 上
认 为 在华泰汽 车和众多有识之 士的合 力推动下 柴油车市场 发展不 畅的现 状将有望得到尽快 解决 从而使 中国消费者早 Ｅ ｌ
走 上 节 约 型 社 会 ” 的幸 福 柴 油 路 。
油车更耐 用。国内汽车厂商研发柴油 车的第一 ” ”始于 ２ ０ 波 ０５
年 。 华 泰 汽 车 率 先 提 出 新 柴 油 主 义 ”概 念 明 确 其 坚 持 走 节 能 、环 保 车 型 和 技 术 的研 发 、量 产 道 路 。虽 然 由 于 包 括 北 京 在 内的 一 些 城 市 执 行 禁 柴 ”政 策 华 泰 汽 车柴 油 车 在 这 些 城 市 遭 遇 销 售 寒 流 ．但 在 国 内其 它城 市 持 续 出 现 热 销 。在 此 次 上 海 车 展 上 ．记 者 同 样 欣 慰 地 看 到 ．华 泰 汽 车 展 台前 围 满 了 询 问 柴 油 车 的 观 众 。其 中 华 泰 汽 车 新 上 市 的 圣达 菲 ２０ Ｃ ＤＶ Ｔ 升 ． Ｒ ｉＧ 级 版 柴 油 车 最 为 引人 注 目。华 泰 圣达 菲 ２０ Ｃ ＤＶ Ｔ 升 级 版 柴 Ｒ ｉＧ 油 车采 用 电 子 控 制 全 时 四驱 系统 ．前 后 独 立 悬 架 系 统 设 计 ．其 搭 载 的 ２０ Ｃ ＤＶ Ｔ升 级 版 柴 油 发 动 机 是 当今 世 界 最 先进 的 柴 ． Ｒ ｉＧ 油 发 动 机 之 一 ．百 公 里 油 耗 仅 ６０ 升， 排放 达 到 欧 川接 近 欧 ｌ ． Ｖ 排 放 标 准 。不 仅 如此 ，华 泰 汽 车 还 在 上 海 车 展 上 宣 布 启 动 “ 环 保 产 品战 略 ” 计 划 建 成 ３ 万 台 轿 车 柴 油 发 动 机 生 产 线 ， ２ ０ ． ０ 到 ０７
中国新能源汽车市场的机遇与挑战
中国新能源汽车市场的机遇与挑战近年来，随着全球对能源环境可持续发展的需求的日益增长，中国新能源汽车市场迅速崛起。
新能源汽车作为当今世界汽车产业发展的热点之一，不仅具有环保、节能的特点，还为中国汽车产业转型升级提供了重要机遇。
然而，新能源汽车市场的发展也面临着一系列挑战。
本文将以中国新能源汽车市场为例，分析其机遇与挑战，并探讨相应的发展策略。
一、机遇分析1. 环境保护政策的支持随着全球环境问题日益突出，中国政府积极推动节能减排的政策，为新能源汽车市场创造了良好的发展环境。
例如，中国政府出台了一系列扶持政策，比如购车补贴、停车优惠等，以鼓励消费者购买新能源汽车，提高市场需求。
此外，政府还大力推动新能源汽车充电设施建设，以确保新能源汽车的使用便利性和充电效率。
2. 技术创新的推动中国在新能源汽车技术研发与应用方面取得了长足发展。
政府加大对新能源汽车技术创新的支持力度，激励企业加大相关研发投入。
随着技术的不断进步，新能源汽车的续航里程和充电速度逐渐提升，使其更具市场竞争力。
此外，中国汽车制造企业积极参与国际合作，引进和消化吸收外国先进的新能源汽车技术，加快了其发展速度。
二、挑战分析1. 技术壁垒与成本压力新能源汽车技术相对传统内燃机汽车而言仍存在一定差距，主要表现在电池技术、充电设施建设等方面。
这些技术壁垒导致新能源汽车的生产成本较高，进一步加大了消费者购买的难度。
与此同时，新能源汽车的续航里程和充电速度依然无法与传统汽车相媲美，限制了其在长途出行方面的应用。
2. 市场竞争与产品认知度中国新能源汽车市场竞争激烈，众多厂商纷纷进入市场，使得竞争压力不断增加。
在产品方面，虽然技术进步明显，但对于大众消费者而言，对新能源汽车的认知度仍有待提高。
此外，消费者对于新能源汽车的价格、品质等方面存在一定的疑虑，需加大推广和宣传工作，提升产品认知度。
三、发展策略1. 创新技术的引进与自主研发中国新能源汽车市场需注重技术创新，既要引进消化吸收国外先进技术，同时也要加强自主研发，提升自主品牌的技术实力。
车展调研报告
车展调研报告随着中国汽车市场的不断发展，每年都有许多车展在国内举办。
作为汽车企业的重要推广渠道之一，车展吸引了众多消费者的关注。
为了更好地了解车展的现状以及对于汽车市场的影响，本报告开展了一次针对车展的调研。
调研结果显示，车展不仅对于消费者有很大的吸引力，同时也是汽车制造商和销售商的重要平台。
通过展示不同品牌的车型和技术，车展为汽车企业提供了展示其实力和品牌形象的机会。
此外，车展还是汽车企业与消费者直接交流的重要途径，使企业能够更加了解消费者的需求和趋势，从而更好地调整产品策略。
在调研中，我们还发现了几个值得注意的案例。
下面介绍三个典型案例：第一个案例是2018北京国际车展。
作为中国最大的汽车展览会之一，北京车展吸引了来自世界各地的汽车品牌参展。
该车展的一个亮点是多家汽车企业首次亮相了全新的电动汽车和概念车。
这些新型车型展现了汽车行业正朝着更环保和节能的方向发展，也展现了中国汽车企业商业模式的创新和创造力。
第二个案例是2019上海国际车展。
该车展共展出了超过1000款车型，包括了许多最新的豪华车和超级跑车。
此外，2019年上海车展还举办了多个主题活动，如“新能源汽车展示与试乘试驾区域”和“智能网联体验场”，表明展会日益走向多元化和智能化发展之路。
第三个案例是2020年广州车展。
受到新冠疫情的影响，2020年广州车展在线举办，汽车制造商和销售商通过网上展览和线上交流的方式进行互动。
尽管与实体车展相比，线上车展缺乏直接观察诸如车体外形和内部空间布局等方面的优势，但它也提供了更为便捷和满足日益增长的数字化市场需求的新展示方式。
综上所述，车展在汽车市场中扮演着重要角色。
未来，随着科技的不断发展和市场需求的不断变化，车展也将不断地适应和改变。
汽车企业和销售商需要运用创新的方式，使车展更具有吸引力和更符合新时代的需求。
同时，随着新能源汽车的快速发展与普及，各大车展也需要更多地展示和推广这一领域的产品与技术。
目前全球的智能网联市场上,行业的标准化依然是首当其冲的任务
目前全球的智能网联市场上，行业的标准化依然是首
当其冲的任务
SAE International
2018年11月5日-11月12日，SAE International国际自动机工程师学会主席团一行，SAE 2018年度主席Mircea Gradu博士、全球事务执行顾问Murli Iyer先生以及中国区总经理徐秉良先生先后拜访了中国汽车工程学会、安亭上海国际汽车城、中国汽车技术研究中心、中国汽车工业协会、台湾大学，并出席了2018世界汽车工程师学会联合会领袖峰会（FISITA World MobilitySummit 2018）和2018中国汽车工程学会年会暨展览会。
11月6日上午，Gradu主席出席并参加了2018中国汽车工程学会年会暨展览会开幕式以及高层访谈，与清华大学汽车产业与技术战略研究院院长、2018-2020年FISITA主席赵福全教授、清华大学李克强教授、东风汽车集团有限公司副总工程师蒋学锋先生、中移智行网络科技有限公司创新孵化部总经理任大凯先生、博世汽车部件（苏州）有限公司底盘控制系统中国区副总裁蒋京芳女士、美国高通公司技术副总裁李维兴先生一起围绕“抢抓智能网联汽车商业化机遇”进行了一场热烈的探讨。
2020年高考政治综合题专项训练8题(经济生活部分)
2020年高考政治综合题专项训练8题（经济生活部分）1．阅读材料，完成下列要求。
（14分）推动形成全面开放新格局是党中央的决策部署。
材料一党的十九大要求实行高水平的贸易和投资自由化便利化政策，保护外商投资合法权益。
制定外资基础性法律列入《全国人大常委会2018年立法工作计划》。
商务部、国家发展改革委、司法部经征求中央财办、外交部、财政部、人民银行等72个中央有关单位以及地方人民政府等方面的意见，起草形成了《中华人民共和国外商投资法（草案）》。
2018年12月，全国人大常委会初次审议这一草案并在中国人大网公布，向社会征求意见。
2019年3月，十三届全国人大二次会议审议通过《中华人民共和国外商投资法》。
材料二近几年中国新能源汽车发展迅速，生产企业已达200多家，产业集群优势明显。
2018年，中国取消新能源汽车外资股比限制，允许该领域实行外资独资经营。
新通过的《外商投资法》对外商投资实行准入前的国民待遇加负面清单管理制度。
某公司是国外一家具有全球影响力的新能源汽车企业，其设计与生产理念同当前全球先进制造、绿色能源、智能制造高度契合，2018年该公司入选世界品牌500强。
2019年1月，该公司决定在上海投资70亿美元开工建设集新能源汽车的研发、制造、销售等功能于一体的超级工厂，预计年生产纯电动汽车50万辆。
2018年，中国新能源汽车产销分别完成127万辆和125．6万辆，比上年分别增长59．9%和61．7%。
市场预测，到2028年新能源汽车在中国的销量将超过1100万辆。
结合材料二，运用经济生活知识分析该公司为何在中国投资建设新能源汽车工厂。
（14分）2.阅读材料，完成下列要求。
（14分）在基本完成从温饱向住行转变的基础上，目前我国城乡居民的消费重心正在向以居住、健康、文化、娱乐、教育和信息等发展型和康乐型消费转移。
在消费结构上，则表现为居民家庭在居住、交通通信和教育娱乐文化等领域的消费支出持续扩大，尤其是全社会信息、教育、养老、健康、文化等服务型消费需求快速增长。
中国新能源汽车在经济危机和WTO中的挑战和机遇
卢先 垫 中国常 驻ＷＴ Ｏ代表 团参赞
无论 是政 策实 施到 位并 转化成 具体 的产 业 成果 ，还 是 中国 新能 源汽车 从科 研 向产 业化 的转 型 ，均 需 时 日。 而 与此 同时 ，中国在新 能源 汽 车市 场开 放方 面所 面 临的 压 力 却 与 １ 增 ，相 关压 力 既来 自双 边 ，也 来 自于 多 ９俱 边 。 因此 ，如何妥 善处 理这 些压 力 ，将 其转 化 为加 速我 国新 能源 汽车 的发 展动 力 ，同 时又 不干 扰我 国新 能 源汽 车产 业化 的转型 进程 ，是我 们 在ＷＴ Ｏ多边 工作 中需要 思 考和解 决 的课题 。
定 有利 于环 境保 护 的产 品清单 ，然后 削减 或者 完全取 消这 些 产 品 的关税 。 目前 ，成 员在 哪些产 品应 被 纳入这 个清 单 并享 受 市场 开放 的好 处上 ，仍 存在 较 大的 分歧 。其 中 ，日本 、美 国 、欧盟 、加 拿 大 等成 员 提 出 了１ ０ 个类 别 的产 品 清单 ， ０多 但 主要发 展 中成 员均 认 为 ，这 些产 品过 多 的强调 贸 易利益 ，
希 望 中国新能 源汽 车 能够 把握 机遇 ，尽 快 完成从 科研 向产 业
化 的转 型 ，今 后 能够 有更 多的 “ 奔 ” 、 “ 跑 ”面 市 ，不 奔 跑 仅 在 国 内市场 占据 主 导地位 ，而且 在 国际市 场也 占有 一席 之
地。
此外 ，在非 农谈 判 中 ，日本还 曾提 出将 汽车 和零部
例 如 ：在 目前 正 在 进 行 的ＷＴ 新 一 轮 谈 判 中 ，美 Ｏ
国 、欧盟 、日本 等 发达 成 员仍 觊觎 中国汽 车市 场 的 巨大
新能源汽车技术发展的挑战机遇和展望
新能源汽车技术发展的挑战机遇和展望随着全球能源环境的恶化和对气候变化的担忧，新能源汽车技术的发展备受关注。
新能源汽车是指使用非传统燃料的汽车，主要包括纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车。
这些新能源汽车的出现给全球汽车产业带来了巨大的挑战和机遇。
在新能源汽车技术发展的过程中，面临着诸多挑战，同时也有着无限的机遇。
本文将从技术、政策和市场等方面探讨新能源汽车技术发展的挑战、机遇和展望。
一、技术挑战与机遇1. 能量密度和续航里程纯电动汽车的核心技术是电池技术，目前市场上主流的电池为锂离子电池。
目前锂电池的能量密度还不够高，充电速度较慢，续航里程有限，这是制约电动汽车市场推广的重要技术瓶颈之一。
如何提高电池的能量密度、延长电池的寿命、加快充电速度成为了技术上的挑战。
随着科技的不断进步，新型电池技术如固态电池、锂空气电池等不断涌现，可能会解决当前电池技术的局限性，为电动汽车提供更长的续航里程和更快的充电速度，这也为未来电动汽车市场的发展提供了无限可能。
2. 充电基础设施建设电动汽车的普及和推广需要有完善的充电基础设施，包括公共充电站、家庭充电桩等。
目前全球各地充电基础设施的建设进展缓慢，充电桩数量少、充电桩分布不均等问题制约着电动汽车的推广。
充电基础设施的建设需要政府、企业和社会各界的齐心协力，只有建设完善的充电基础设施，才能提高电动汽车的使用便利性，加快电动汽车的普及进程。
3. 智能网联技术智能网联技术是当前汽车行业的热点之一，也是新能源汽车的未来发展方向。
智能网联技术能够提高汽车的安全性、舒适性和便利性，为电动汽车提供更加智能化的服务。
通过智能网联技术，电动汽车可以实现更加精准的能源管理，实时监控车辆状态，优化电池的使用效率，提高驾驶辅助功能。
智能网联技术的应用将极大地推动电动汽车的发展，并为新能源汽车提供更广阔的发展空间。
二、政策挑战与机遇1. 补贴政策的调整目前各国对新能源汽车推广给予了一定的补贴政策，如购车补贴、免费上牌等，以刺激消费者购买新能源汽车。
新能源汽车发展的机遇与挑战有哪些
新能源汽车发展的机遇与挑战有哪些在当今社会，新能源汽车正逐渐成为汽车行业的主流趋势，其发展面临着诸多机遇和挑战。
首先，让我们来看看新能源汽车发展所迎来的机遇。
政策支持无疑是新能源汽车发展的重要推动力。
各国政府纷纷出台一系列鼓励政策，包括购车补贴、税收优惠、免费停车等，以促进新能源汽车的普及。
例如，在中国，政府对购买新能源汽车给予一定的补贴，并且在一些城市，新能源汽车还能享受不限行、不限购的政策。
这些政策不仅降低了消费者的购车成本，还提高了新能源汽车的使用便利性，从而激发了消费者的购买意愿。
技术进步也为新能源汽车的发展创造了有利条件。
电池技术的不断提升，使得新能源汽车的续航里程大幅增加，充电时间逐渐缩短。
同时，自动驾驶、智能互联等技术的发展，也为新能源汽车带来了更多的附加值和竞争力。
例如，一些新能源汽车已经具备了高级别的自动驾驶功能，能够提供更加安全、舒适的驾驶体验。
环保意识的增强也促使消费者更倾向于选择新能源汽车。
随着人们对环境问题的关注度不断提高，越来越多的消费者认识到传统燃油汽车尾气排放对环境的危害。
新能源汽车以其零排放或低排放的特点，成为了环保出行的首选。
再者，能源结构的调整也为新能源汽车提供了广阔的发展空间。
随着传统化石能源的日益枯竭，以及可再生能源的快速发展，电力作为一种清洁、可再生的能源，在交通领域的应用前景越来越广阔。
新能源汽车的普及将有助于优化能源消费结构，减少对传统化石能源的依赖。
然而，新能源汽车的发展并非一帆风顺，也面临着一系列挑战。
充电基础设施的不完善是当前新能源汽车发展的主要瓶颈之一。
尽管近年来充电桩的数量在不断增加，但仍无法满足快速增长的新能源汽车市场需求。
特别是在一些老旧小区和偏远地区，充电桩的覆盖率较低，给消费者的充电带来了极大的不便。
此外，不同品牌的新能源汽车充电接口标准不统一，也增加了充电的难度和成本。
电池成本高和续航里程焦虑仍然是制约新能源汽车普及的重要因素。
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中国市场世界机遇——2018上海（国际）新能源汽车大会一、时间：2018年8月23-24日二、地点：中国·上海新国际博览中心三、主题：中国市场世界机遇四、主办单位：新华网上海市汽车工程学会江苏省汽车工程学会广东省充电设施协会广东省新能源汽车产业协会新能源汽车产业网振威展览股份五、协办单位：国际汽车轻量化绿色科技联盟（AILTA）中国土木工程学会城市公共交通学会深圳市新能源车辆应用推广中心肇庆市新能源汽车行业协会六、论坛介绍当前，全球新能源汽车已经进入了产业化阶段，我国新能源汽车也得到了快速发展。
2017年全球主要国家的新能源汽车销量超过了142万辆，其中中国的销量达到77.7万辆。
这意味着我国新能源汽车产业发展进入快车道。
中国庞大的新能源汽车市场需求，为全球车企创造了无限商机。
如何更快推动新能源汽车的技术创新，推动产业链协同发展，已成为业界关注的热点话题，也是2018国际新能源汽车大会重点探讨的问题。
本次大会分设会议和展览两个部分。
其中会议部分,开设一个主论坛，七个分论坛，将邀请政府部门领导、技术领域顶级专家和业内企业负责人对新能源汽车的政策与发展趋势进行分析和解读，探讨技术创新与突破方向，加快推动新能源汽车的普及运用和产业可持续发展。
其中展览部分，设置了新能源汽车整车展示区及新能源汽车产业园区特色推介对接区、先进充换电技术及充电桩展区、电池与材料展区、超级电容器展区、储能展区等，并且在各论坛区域还将开展的一系列专业主题评选活动。
本次大会会议拟定相关主题和拟邀请嘉宾及日程安排如下：主论坛：开幕式及新能源汽车产业峰会新能源汽车产业峰会下半场分论坛分论坛一、新能源及智能网联汽车专场论坛8月24日上午地点：上海新国际博览中心（100人）聚焦智能网联汽车产业化、大众化，围绕智能网联汽车技术创新与发展、商业模式等热点话题分享新思维和新的解决方案。
时间主讲方向主讲嘉宾9:30-9:40介绍嘉宾主持人09:40-10:00待定侯福深中国汽车工程学会副秘书长10:00-10:20智能网联汽车技术创新与产业化发展成波清华大学苏州汽车研究院院长10:20-10:40待定法国法雷奥公司技术专家10:40-11:00待定黄希鸣南京博郡汽车有限公司总裁11:00-11:20待定刘卫国吉利汽车研究院资深总工程师11:20-11:40客车智能技术路线探索与应用张蒙阳开沃新能源汽车集团副总裁、中央研究院院长分论坛二、充换电技术专场论坛8月24日上午地点：上海新国际博览中心（300人）时间主讲方向主讲嘉宾9:30-9:40介绍嘉宾主持人09:40-10:00电动汽车充换电技术研究孙逢春中国工程院院士10:00-10:20充电设施与电网双向互动技术发展现状中国电力科学研究院10:20-10:40智能充电网络的未来之路青岛特来电新能源有限公司10:40-11:00待定11:00-11:20光储充一体化充电站建设的机遇与挑战曾鸣中国能源研究会能源互联网专委会副主任兼秘书长11:20-11:40无线充电技术的创新应用王效辉中惠创智无线供电技术有限公司常务副总裁分论坛三、新能源汽车轻量化专场论坛8月24日下午地点：上海新国际博览中心（100人）时间主讲方向主讲嘉宾13:30-13:40介绍嘉宾主持人13:40-14：00中国汽车轻量化发展与北汽未来材料科技应用王旭北京汽车研究院院长、AILTA执行主席、14:00-14:20多种轻质材料混合车身关键制造技术陈长年机械科学研究院顾问14:20-14:40中国新能源乘用车的整车重量与主性能特征董学锋一汽研究总院首席师14:40-15:00茶歇15:00-15:20汽车轻量化技术研究林建平同济大学教授15:20-15:40中国汽车轻量化发展与长江新能源汽车创新熊飞长江汽车集团副总裁、AILTA执行理事15:40-16:00待定企业代表分论坛四、城市物流新能源汽车专场论坛（与深圳市新能源车辆应用推广中心联合主办）8月24日下午地点：上海新国际博览中心（200人）对话主题（拟定）：聚集各大电动物流车运营商与物流企业，提供沟通平台，以对话形式，重点聚焦和探讨物流车运营、物流企业商业模式与协同发展问题。
时间主讲方向主讲嘉宾13:30-13:40嘉宾介绍主持人13:40-14:00新能源物流车政策环境与推广应用解读华光博士副研究员交通运输部科学研究院现代物流研发中心14:00-14:20新能源物流车在城市物流配送中的价值与影响谢海明深圳市新能源车辆应用推广中心主任14:20-14:40从深圳的推广应用看城市物流配送车辆的电动化之路褚浩然阿里巴巴菜鸟政策研究院院长14:40-15:00茶歇15:00-15:20待定余贵珍北京踏歌智行科技有限公司总裁15:20-15:40待定分论坛五、动力电池及石墨烯产业峰会8月24日地点：上海新国际博览中心（200人）时间主讲方向主讲嘉宾8月24日上午动力电池专场09:30-09:40介绍动力电池专场主讲嘉宾主持人09:40-10:00我国锂离子电池的创新与发展陈立泉中国工程院院士10:00-10:20比亚迪新能源汽车及动力电池的发展郭伟男比亚迪动力电池工厂项目部经理10:20-10:40动力锂离子电池PACK技术发展现状述评佘沛亮双登集团股份有限公司总工程师10:40-11:00全球锂离子电池活性材料新近市场技术变革与未来发展动向预测吕学隆台湾工业技术研究院产业经济与趋势研究中心资深产业分析师11:00-11:20锂电设备智能制造之路阳如坤吉阳自动化董事长11:20-11:40超级电容与客车有效结合，助推新能源产业发展华黎上海奥威科技开发有限公司董事长11:40-12:00动力电池回收与梯次利用面临的挑战与对策刘强中国物资再生协会常务副会长、资源强制回收产业技术创新战略联盟名誉理事长8月24日下午石墨烯专场13:30-13:40介绍石墨烯专场主讲嘉宾主持人13:40-14:00石墨烯应用产业化、规模化的创新解决方案刘忠范中国科学院院士14:20-14:40中国石墨烯市场发展现状及李义春中国石墨烯产业技未来趋势解析术创新战略联盟秘书长14:40-15:00石墨烯产业的绿色、规范、持续和规模化发展李丹工信部赛迪研究院原材料研究所研究员15:00-15:20待定15:20-15:40石墨烯与多孔炭的批量制备与超级电容应用谢莉婧中国科学院山西煤化所博士15:40-16:00东旭光电在石墨烯应用领域创造的两个生态及其协同与创新王忠辉东旭光电副总经理、石墨烯事业负责人16:00-16:20首款石墨烯重防腐涂料的产业化应用常州第六元素新材料股份有限公司16:20-16:40石墨烯材料在锂电池中的应用分析陈明军山木新能源董事长注：最终议程以现场公布为准。
平行活动一：中国储能产业发展峰会8月23日地点：上海新国际博览中心（200人）时间主讲方向主讲嘉宾10:00-10:30最新政策导向下储能市场面临的挑战与机遇杨裕生中国工程院院士10:30-11:00纵览储能市场挖掘商业机会王大为南都电源能源互联网公司总经理11:00-11:30待定11:30-12:00电力储能应用需求解读及技术解决方案李建林中国电力科学研究院电工与新材料所储能研究室主任12:00-14:00午餐及休息14:00-14:30国内外先进电池与储能技术市场发展前景汪宁渤甘肃省电力公司风电技术中心主任14:30-15:00储能与能源互联网高峰清华大学能源互联网创新研究院副院长15:00-15:30储能在通信及数据中心的应用何训中国铁塔股份有限公司博士、行业营销总监15:30-16:00分布式光伏与储能王勃华中国光伏行业协会秘书长16:00-16:30储能技术借助金融跨越障碍谋求创新发展杨东中国人民大学法学院平行活动二：新能源汽车产业园区特色推介会8月23日下午地点：上海新国际博览中心时间主讲方向主讲嘉宾13:45-13:50主持人介绍参会领导和嘉宾主持人13:55-14:15未来汽车产业发展趋势与格局徐长明国家信息中心副主任14:20-14:40地方汽车产业发展规划地方政府领导14:45-15:05地方投资环境宣传片15:10-15:30地方产业园区新能源汽车产业规划产业园区管委会主任15:35-15:55待定产业园区企业代表16:00-16:20待定注：最终议程以现场公布为准。
八、更多拟邀请嘉宾（排名不分先后）：政府相关部门领导干勇中国工程院院士中国汽车工业协会领导江苏省相关部门领导孙军江苏省汽车工程学会理事长殷国栋东南大学机械学院院长江浩斌江苏大学汽车与交通工程学院院长蒋元广越博动力副总裁、研究院院长黄福良开沃汽车中央研究院副院长周彩琴万帮新能源董事长助理宿国龙包头市经信委办公室殷林波湖南省经信委副主任李林清武汉市经信委武汉市汽车产业发展办公室副主任李立理国家电网-国网能源研究院智能电网研究室主任、博士刘惠萍上海市发展改革研究院秘书长王震坡北京市理工大学电动汽车技术中心博士王邵军新乡市电池电源协会副会长陈黎明博世底盘控制系统中国区总裁朱军上海汽车集团股份有限公司技术中心副主任郑刚北京新能源汽车股份有限公司党委书记、总经理苏金河陕西通家汽车股份有限公司董事长何小鹏小鹏汽车董事长朱江明浙江零跑科技有限公司董事长古惠南广汽新能源汽车有限公司总经理蔡旭东万向钱潮副总经理陆克坚伟世通亚太上海总经理何斌浙江吉利汽车零部件采购有限公司总经理助理傅仕涛合肥科威尔电源系统有限公司总经理贾雪峰深圳市聚电网络科技有限公司CEO庞雷上海富电科技有限公司总裁陈珍贞比亚迪有限公司技术部科长李高鹏郑州宇通客车股份有限公司技术总监杨元春通用汽车（中国）投资有限公司总裁张东上汽集团乘用车公司电动车平台总监张立春上海申沃客车有限公司原总经理汤煜明国电南瑞科技股份有限公司副总经理胡淳义实联长宜淮安科技有限公司副理张建平上海电巴新能源科技有限公司总裁王宇北京华商三优新能源科技有限公司副总经理孟伟长城汽车技术中心-新能源工程中心科长周宗林北汽福田汽车股份有限公司厂长赵波丰田汽车研发中心（中国）有限公司刘三兵奇瑞汽车股份有限公司前瞻技术科学院胡磊森华泰汽车集团工程研究院部长郭亮武汉电动汽车示范运营有限公司总经理袁雄斌中汽宏远汽车公司常务副总罗云长安汽车销售总监陈建军安徽天康集团总工程师李莉多氟多(焦作)新能源科技有限公司陈一强中航锂电（洛阳）有限公司经理不断更新中……九、收费标准1、特邀嘉宾免费参会;2、组委会官方会议收费标准：全场参会：3600元/人（含会务费、2午餐、1晚宴、1本会刊）单场参会：1200元/人（含会务费和当日午餐）3、江苏省汽车工程学会成员单位参会费用优惠：全场参会：2000元/人（含会务费、2午餐、1晚宴、1本会刊）单场参会：800元/人（含会务费和当日午餐）十、组委会联系方式联系人：徐海英（江苏省汽车工程学会）电话：025-5889874013705159365微信号：x137********Email:xuhynj@附件1：《“中国市场世界机遇”国际新能源汽车大会注册表》附件2：上海新国际博览中心的展馆平面图附件3：2018上海（国际）新能源汽车产业博览会招展书附件4：发票信息二〇一八年六月十二日。