浅析示功图原理分析及应用!!!

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油井示功图应用浅析

油井示功图应用浅析

油井示功图应用浅析油井示功图是石油工业中的重要工具之一,它可以用来监测油井的生产情况和评估油井的产能。

随着科技的进步,油井示功图的应用也在不断拓展和深化。

其中,深度学习技术在油井示功图中的应用已经成为研究热点之一。

深度学习技术可以用来处理示功图数据,从而实现更加精准的油井监测和评估。

例如,利用深度学习技术,可以对示功图数据进行分析和建模,从而实现对油井产量、压力、流量等参数的预测和优化。

此外,深度学习技术还可以用来识别油井异常状态,从而及时发现并解决潜在问题,提高油井的生产效率和安全性。

此外,还可以利用虚拟现实技术对油井示功图进行可视化呈现,方便工程师和技术人员进行油井分析和优化。

要实现油井示功图的深度应用,需要从如下几个方面着手:一、示功图采集(1)示功图采集的传感器一般分为有线传感器和一体化无线传感器:有线传感器由压力传感器和位移传感器两部分构成,通过对抽油机一个完整冲程的数据采集,形成一幅由压力与位移两个轴的构成的封闭式图形。

无线传感器采集的是压力与加速度数据,再通过加速度数据,换算成位移数据,进而构成一幅封闭式图形。

根据实际应用效果来看,无线传感器具有安装方便的特点,但是由于电池容量问题、无线通讯干扰问题、数据换算问题,其应用效果明显不如有线功图传感器。

在这个问题上,很多油田确实走了不少弯路,他们大多经历了有线到无线再换回有线的过程。

(2)采样点数的问题。

在抽油机一个冲程周期中,理论上,采样点数越密,得到的图形效果越好,更多细节呈现更清晰。

但随之而来的时数据量更大,对设备的处理能力和传输能力要求更高。

而采样点数偏少,会丢失部分细节,导致结果分析不准确。

我们一般认为,每个采样周期中,以200个点较为适合。

(3)图形滤波抽油机的工作环境,不可避免的存在各种干扰,包括震动干扰、电磁干扰等。

在实际应用中,我们发现很多功图上“毛刺”很多,这一般是没有滤波,或滤波算法存在缺陷造成的;另一方面,也有部分厂家的功图过于平滑,这往往是滤波算法“太过”造成的。

示功图分析原理

示功图分析原理

1、泵工作正常时的示功图所谓泵的工作正常,指的是泵工作参数选用合理,使泵的生产能力与油层供油能力基本相适应。

其图形特点:接近理论示功图,近似的平行四边形。

这类井其泵效一般在60%以上。

图中虚线是人为根据油井抽汲参数绘制的理论负载线,上边一条为最大理论负载线,下边一条为最小理论负载线。

现场常常把增载线和减载线省略了。

2、惯性载荷影响的示功图在惯性载荷的作用下,示功图不仅扭转了一个角度,而且冲程损失减少了,有利于提高泵效。

示功图基本上与理论示功图形状相符。

影响的原因是:由于下泵深度大,光杆负荷大,抽汲速度快等原因在抽油过程中产生较大的惯性载荷。

在上冲程时,因惯性力向下,悬点载荷受惯性影响很大,下死点A上升到A′,AA′即是惯性力的影响增加的悬点载荷,直到B′点才增载完毕;在下冲程时因惯性力向上使悬点载荷减小,下死点由C降低到C′,直到D′才卸载完毕。

这样一来使整个示功图较理论示功图沿顺时针方向偏转一个角度,活塞冲程由S活增大到S′活,实际上,惯性载荷的存在将增加最大载荷和减少最小载荷,从而使抽油杆受力条件变坏,容易引起抽油杆折断现象。

整改措施:1、减小泵挂深度,以减轻光杆负荷。

2、降低抽油机的抽汲参数,减小惯性力。

3、振动载荷影响的示功图分析理论示功图可知,液柱载荷是周期性作用在活塞上。

当上冲程变化结束后,液体由静止到运动,液柱的载荷突然作用于抽油杆下端,于是引起抽油杆柱的振动。

在下冲程,由于抽油杆柱突然卸载也会发生类似现象。

振动载荷的影响是由抽油机抽汲参数过快,使抽油杆柱突然发生载荷变化而引起的振动,而使载荷线发生波动。

整改措施:降低抽油机的抽汲参数,减小惯性力。

4、泵受气体影响的示功图由于在下冲程末余隙容积内还残存一定数量的气体,上冲程开始后,泵内压力因气体膨胀而不能很快降低,使固定凡尔打开滞后,增载变慢,下冲程时气体受压缩,泵内压力不能迅速提高,使游动凡尔打开滞后,卸载变慢。

其图形特点:卸载线过程缓慢,卸载线CDˊ向右下方变曲的弧线,增载过程也变慢,增载线较理论的增载线平缓。

典型示功图的分析应用

典型示功图的分析应用

示功图定义与重要性
定义
示功图是指内燃机气缸压力随曲轴转角变化的图形表示,通过测量内燃机在工作过程中的气缸压力和对应曲轴转 角,可以获得示功图。
重要性
示功图是内燃机工作状态和性能的重要表征,通过分析示功图,可以了解内燃机的燃烧过程、气缸内气体压力变 化、机械效率以及可能存在的故障和问题。因此,示功图分析对于内燃机的优化设计、性能提升和故障诊断具有 重要意义。
典型示功图的特征
连续性
典型示功图在描述发动机 性能时,应保持连续性, 避免出现断点或跳跃。
准确性
典型示功图应准确地反映 发动机的实际性能,避免 误差过大。
可视化
典型示功图应易于理解, 方便用户查看和比较不同 发动机的性能。
03 典型示功图的分析方法
CHAPTER
示功图分析的基本步骤
数据处理
对收集到的数据进行预处理, 如滤波、去噪等,以提取出有 用的信息。
VS
详细描述
某设备在长期运行过程中,由于各种因素 的影响,工作状态逐渐下降。为了解决这 一问题,采用示功图分析技术,对设备的 工作状态进行实时监测和评估。通过对示 功图的深入分析,发现设备运行中的异常 情况,及时调整维护策略,优化运行方式 ,最终提高了设备的使用寿命和稳定性。
案例三:某系统的示功图故障诊断
典型示功图的分析应用
目录
CONTENTS
• 引言 • 典型示功图介绍 • 典型示功图的分析方法 • 典型示功图的应用场景 • 案例分析 • 总结与展望
01 引言
CHAPTER
目的和背景
目的
通过对典型示功图的分析,了解内燃机的工作状态和性能,为优化内燃机设计 和提高其效率提供依据。
背景
内燃机在现代工业和交通领域中广泛应用,其性能和效率对整个系统的运行具 有重要影响。示功图作为内燃机工作状态的重要表征,对其进行准确分析是提 高内燃机性能的关键。

示功图分析原理

示功图分析原理

1、泵工作正常时的示功图所谓泵的工作正常,指的是泵工作参数选用合理,使泵的生产能力与油层供油能力基本相适应。

其图形特点:接近理论示功图,近似的平行四边形。

这类井其泵效一般在60%以上。

图中虚线是人为根据油井抽汲参数绘制的理论负载线,上边一条为最大理论负载线,下边一条为最小理论负载线。

现场常常把增载线和减载线省略了。

2、惯性载荷影响的示功图在惯性载荷的作用下,示功图不仅扭转了一个角度,而且冲程损失减少了,有利于提高泵效。

示功图基本上与理论示功图形状相符。

影响的原因是:由于下泵深度大,光杆负荷大,抽汲速度快等原因在抽油过程中产生较大的惯性载荷。

在上冲程时,因惯性力向下,悬点载荷受惯性影响很大,下死点A上升到A′,AA′即是惯性力的影响增加的悬点载荷,直到B′点才增载完毕;在下冲程时因惯性力向上使悬点载荷减小,下死点由C降低到C′,直到D′才卸载完毕。

这样一来使整个示功图较理论示功图沿顺时针方向偏转一个角度,活塞冲程由S 活增大到S′活,实际上,惯性载荷的存在将增加最大载荷和减少最小载荷,从而使抽油杆受力条件变坏,容易引起抽油杆折断现象。

整改措施:1、减小泵挂深度,以减轻光杆负荷。

2、降低抽油机的抽汲参数,减小惯性力。

3、振动载荷影响的示功图分析理论示功图可知,液柱载荷是周期性作用在活塞上。

当上冲程变化结束后,液体由静止到运动,液柱的载荷突然作用于抽油杆下端,于是引起抽油杆柱的振动。

在下冲程,由于抽油杆柱突然卸载也会发生类似现象。

振动载荷的影响是由抽油机抽汲参数过快,使抽油杆柱突然发生载荷变化而引起的振动,而使载荷线发生波动。

整改措施:降低抽油机的抽汲参数,减小惯性力。

4、泵受气体影响的示功图由于在下冲程末余隙容积内还残存一定数量的气体,上冲程开始后,泵内压力因气体膨胀而不能很快降低,使固定凡尔打开滞后,增载变慢,下冲程时气体受压缩,泵内压力不能迅速提高,使游动凡尔打开滞后,卸载变慢。

其图形特点:卸载线过程缓慢,卸载线CDˊ向右下方变曲的弧线,增载过程也变慢,增载线较理论的增载线平缓。

示功图分析

示功图分析
固定凡尔 游动凡尔 排 液 出 井 , 进 液 入 泵
一、示功图的相关概念
•深井泵的工作原理:
当活塞下行时,由于泵筒内液柱受 压,压力增高,而使固定凡尔关闭。当 泵筒内压力超过油管内液柱压力时,游 动凡尔被顶开,液体从泵筒内经过空心 活塞上行进入油管。
游 动 凡 尔

筒 内 液 体 进
固 定 凡 尔
二、选择: 1、当活塞上行时,游动凡尔受油管内活塞以上液柱的压力而(
)。 泵筒内压力( ),固定凡尔被油套环形空间液柱压力顶开,井内液体 进入泵筒内,充满活塞上行所让出的空间。 A、(关闭) B、(被顶开) C 、(上升) D 、(下降) )。
2、活塞实际冲程( )光杆冲程,这一差值即为(
A、(大于) B、(小于) C 、(冲程损失) D 、(弹性损失) 3、当活塞开始上行时,游动凡尔关闭,液柱重量由油管上传给抽油杆, 抽油杆因增载而( ),油管因卸载而( )。 A、(伸长) B、(增大) C 、(缩短) D 、(减小)
蜡析出点时,蜡就从原油中析出。蜡刚从原油中析出的温度称为初始结晶 温度或析蜡点。
油管结蜡后,缩小了油管孔径,增加了油流阻力,油流入井内的阻力
增加,大量原油留在地下变成了“死油”,就会降低采收率。
三、典型示功图分析
3、油井结蜡对示功图的影响
影响油井结蜡的因素有哪些?
(1)含蜡:含蜡量高的原油容易结蜡。 (2)温度:温度低,蜡就从原油中析出,温度下降越快,结蜡越严重。
A点为下死点
S(米)
λ2
S活
二、理论示功图的形成
增、卸载荷阶段,正好是形成抽油杆增 长、油管缩短和抽油杆缩短、油管增长的阶 段。所以,这是增、卸载过程中在图上表现
为斜线段的原因。

示功图分析与应用

示功图分析与应用

碰泵左下有圆圈, 及时上调防冲距。
8、油稠影响示功图 P B C
稠油影响的示功图主要特点是: 上下载荷线变化幅度大,而且原油粘 度越大,幅度变化越大;示功图的四 个角较理论示功图圆滑。形成原因: 稠油因其粘度大,所以流动摩擦阻力 增加,因此上行时光杆载荷增加,下 行时光杆载荷减小。另外由于油稠使 阀球的开启、关闭滞后现象明显,致 使增载、减载迟缓,所以增载线和卸 载线圆滑。
现象:产量下降,液面上升,上电流正常,下电流稍大。抽蹩时上 冲程压力上升,下冲程压力下降。
3.2、固定阀漏失
泵效40%,电流11/16,判断为固定凡尔漏失
4、抽油杆断脱影响示功图
抽油杆断脱后的悬点载荷 实际上是断脱点以上的抽油杆 柱在液体中的重量,悬点载荷 不变,只是由于摩擦,使上下 载荷线不重合,成条带状。示 功图的位臵取决于断脱点的位 臵:断脱点离井口越近,示功 图越接近横坐标;断脱点离井 口越远,示功图越接近最小理 论载荷线。
7、柱塞下行碰泵影响示功图
活塞下行碰泵影响的示功图 主要特征是在左下角有一个环状 图形。原因是由于防冲距过小, 当活塞下行接近下死点时,活塞 与固定凡尔相碰撞,光杆负荷急 剧降低,引起抽油杆柱剧烈振动, 这时活塞又紧接着上行而引起的。 同时由于振动引起游动凡尔和固 定凡尔跳动,封闭不严,造成漏 失使载荷减小。
P 理论示功图
S
S活 S光 当活塞到达上死点,在转入下行程的瞬间,固定凡尔 关闭,游动凡尔打开,活塞上下连通。活塞上原所承受的 液柱重量又加在油管上。抽油杆卸掉了这一载荷,油管上 加上了这一载荷,于是二者又发生弹性变形,此时油管伸 长,抽油杆柱缩短,光杆下行,活塞相对于泵筒没有移动, 于是画出了CD斜线。它表示光杆上负荷减少的过程。称为 减载线。

示功图简介

示功图简介

和有气体影响的功 图相似, 图相似,只是拐角 的曲率半径较小
当活塞碰到液面时, 当活塞碰到液面时,若是 快速抽汲往往因活塞撞击 页面而发生较大的冲击震 动,下负荷线因震动冲击 出现波浪状而使示功图变 形的很厉害。 形的很厉害。
三、常用功图分析
9、活塞撞击工作筒
陈3-33井功图 80 60 40 20 0 0 1 2 3
示功图简介
一、示功图原理
示功图: 示功图:就是悬点载荷随光杆位移的变
化曲线所构成的封闭曲线
理论示功图是表示在理想情 理论示功图是表示在理想情 况下(泵的工作完全正常, 况下(泵的工作完全正常, 不受砂、 不受砂、蜡、气、稠等其它 因素的干扰, 因素的干扰,并认为进入泵 的流体是不可压缩等)悬点 的流体是不可压缩等) 载荷与悬点位移的对应关系。 载荷与悬点位移的对应关系。 如右图ABCD; ABCD;它是解释施测功 如右图ABCD;它是解释施测功 图的基础和依据. 图的基础和依据.
D’A在活塞上行至下死 D’A在活塞上行至下死 的过程中, 点A的过程中,光杆只 承受抽油杆在液柱中的 重量,并保持不变; 重量,并保持不变;
示功图解释
二、示功图影响因素
井功图 100 80 60 40 20 0 0 1 2 3
1、惯性载荷 2、震动载荷 3、摩擦载荷
陈3-48井功图
4、沉没压力 5、井口回压
三、常用功图分析
10、 10、稠油井示功图
三、常用功图分析
11、 11、砂卡示功图
三、常用功图分析
12、结蜡的示功图: 12、结蜡的示功图:与稠油井相似
70.0 60.0 50.0 40.0 30.0 20.0 10.0 0.0
2004-7-22 2004-8-1 2004-8-11 2004-8-21 2004-8-31 2004-9-10

典型示功图应用与分析

典型示功图应用与分析

(4)气体影响下的示功图:
油井气油比越高,圆弧的曲率半径越大,表明 油套管环空内有泡沫段存在,沉没压力偏小,充满 不好。 对受气体影响较大的井或易发生气锁的井应尽
可能加深泵挂,增大泵的沉没度,采用大泵径长冲
程生产,特别是防冲距要调到最小,尽量减小余隙
体积;下气锚和防气泵,合理控制套管气,使之保
持在较低值。
当游动阀和固定阀
同时存在漏失,但均未
达到完全失效时,油井 仍在出油,在上冲程中, 双凡尔漏失 泵主要是游动阀漏失的影响;在 下冲程中,主要是受固定阀漏失
的影响,示功图呈近似的椭圆形。
7、油管漏失影响的示功图:
由于油管漏失不是深井泵装置本身造成的, 所以,测示功图形状不会发生变异,与泵工作 正常时的示功图基本一样,只有当漏失严重(油 井不产液)时,实测示功图的最大载荷线要低于 最大理论载荷线;L的长度相当于漏失处至井口 这段液柱在光杆出所产生的负荷,即:油管漏 失点越深L值越大,判定方法将根据现场实际生 P 产情况综合分析、判定。
理论示功图
AB段:加载线 B点:悬点加载完毕,载荷增加到固定阀打开 BC段:上静载线 CD段:卸载线 D点:悬点卸载完载线,表示悬点上行时,游动凡尔关闭, 液柱载荷由活塞传递到悬点的过程。
B1B相当于活塞与泵筒发生相对位移之前,悬点上行的距离 即:B1B= λ
由于深井泵的防冲距过小,在抽油
机下行过程中,当活塞运行到下死点 位置时,活塞撞击固定凡尔罩而使示
功图左下角多出一点或显示打扭,这
一类图形中左上角
是不缺的,图形显
示基本完好。
12、活塞遇卡影响的示功图:
抽油机在运行过程中,上行时,抽油杆柱先 把被压弯的抽油杆柱拉直,悬点载荷先是缓慢增 加,然后,抽油杆柱受拉弹性伸长,悬点载荷急 剧升高且远远高于最大理论载荷线;下行时,先 是抽油杆柱恢复弹性变形,然后抽油杆柱被压缩 而发生弯曲,悬点载荷急 剧下降,载荷远远低于最 小理论载荷线,且接近基 线,示功图上先急剧卸载 后缓慢卸载,示功图呈现 两个斜率段。
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过程装备专业实验论文之浅析示功图原理分析及应用姓名:学号:专业班级:2014年5月23号浅析示功图原理分析及应用摘要:示功图是压缩机运行状况和工作性能的综合反映,示功图法是研究压缩机性能与工作状态的基本方法之一,是有效的参数法诊断手段,可在较深层次上诊断压缩机故障。

关键词:示功图,故障诊断,压缩机0引言示功图是压缩机运行状况和工作性能的综合反映,示功图法是研究压缩机性能与工作状态的基本方法之一,是有效的参数法诊断手段,可在较深层次上诊断压缩机故障。

在活塞式机器的一个循环中,气缸内气体压力随塞位移(或气缸内容积)而变化的循环曲线。

循环曲所包围的面积可表示为机器所作的功或所消耗的功,称为示功图,它可用示功器测录。

示功图除了表示作或耗功的大小以外,常常用来分析研究以至改善气缸的工作过程。

内燃机示功图为四冲程内机的实际示功图。

纵坐标表示气缸内气体压力p,横坐表示气缸工作容积V。

把装在压缩机上的示功仪实测下来的示功图,称为压缩机实际示功图。

压缩机实际示功图与理论示功图有很大差异,其特征为:i. 压缩机实际示功图存在气体膨胀线,即完成一个工作循环中除吸气、压缩和排气过程外,还有膨胀压缩机过程;ii. 压缩机实际示功图中吸气过程线低于名义吸气压力线,排气过程线高于名义排气压力线,且压缩机实际示功图中吸、排气过程呈波浪形;iii. 压缩机实际示功图压缩、膨胀过程线的指数值是变化的。

压缩机的理论与实际示功图差别较大,是因为压缩机在实际工作过程中受到余隙容积、压力损失、气流脉动、空气泄漏及热交换等诸多因素的影响。

1机械故障诊断技术的发展故障诊断(FD:Fault Diagnosis)始于机械设备故障诊断,其全名是状态监测与故障诊断(CMFDCondition Monitoring and FaultDiagnosis)。

机械故障诊断(MFD:Machine Fault Diagnosis)是识别机器或机组运行状态的科学,它研究的是机器或机组运行状态的变化在诊断信息中的反映。

其研究内容包括对机器运行现状的识别诊断、运行过程的监测以及运行发展趋势的预测三个方面。

机械故障诊断技术是七十年代以来,随着计算机和电子技术的飞跃发展,促进工业生产现代化和机器设备的大型化、连续化、高速化、自动化而迅速发展起来的一门新技术,也是一门以高等数学、物理、化学、电子技术、机电设备失效学为基础的新兴学科。

现代化机械设备的应用一方面大大促进了生产的发展;另一方面也潜伏着一个很大的危机,即一旦发生故障所造成的直接和间接的损失将是十分严重的。

这门新技术的宗旨就是运用当代一切科技的新成就发现设备的隐患,以期对设备事故防患于未然。

如今它已是现代化设备维修技术的重要组成部分,并且成了设备维修管理工作现代化的一个重要标志。

机械故障诊断技术对确保机械设备的安全、提高产品质量、节约维修费用以及防止环境污染均起到重要作用。

因此,在生产中运用现代设备故障诊断技术,可给企业带来巨大的经济效益。

故障诊断技术是现代化生产发展的产物,是随设备管理和设备维修发展起来的。

故障诊断技术经过30多年的研究与发展,己应用于飞机自动驾驶、人造卫星、航天飞机、核反应堆、汽轮发电机组、大型电网系统、石油化工过程和设备、飞机和船舶发动机、汽车、冶金设备、矿山设备和机床等领域。

机械故障诊断技术在世界各国的发展不平衡,美国在这一领域处于领先地位,其次是英、法、德、日等国,与这些先进国家相比,我国在理论上跟踪得比较紧,但在诊断设备的可靠性和实用性等方面仍有一定差距。

我国机械设备故障诊断技术的研究工作起步较晚,但发展较快。

西安交通大学对旋转机械故障诊断进行了研究;天津大学开展了轴承和齿轮的状态监测研究;华中理工大学和哈尔滨工业大学开展了汽车发动机和汽轮机状态监测和诊断系统;机械部门继一汽、二汽之后洛阳轴承厂开发了轴承故障诊断系统;冶金部门继太钢、宝钢之后武钢进行离心鼓风机和透平压缩机的状态监测和故障诊断;中国矿业大学开发了KTD型旋转铁谱仪及计算机磨屑图像分析系统;北京科技大学对矿用汽车故障诊断有较深的研究探讨。

此外,设备诊断仪器的开发取得较大进展,为设备诊断提供各类仪器。

这些发展为我国设备状态监测和故障诊断技术的推广应用奠定了稳固的基础。

2示功图的形式2.1,往复压缩机的示功图(或称指示图)是反映压缩机在一个工作循环中气缸压力变化的曲线。

示功图通常有三种形式:(1)p—s图(压力行程图),它反映气缸压力与活塞行程间的关系。

(2) p—a图(压力转角图),它反映气缸压力与曲轴转角间的关系。

(3) p—t图(压力时间图),它反映气缸压力和一个循环周期内不同时刻间的关系。

第一种示功图,曲线是封闭的,计算与分析都很方便;后两种示功图,曲线是展开的,但可用分析法或作图法转换成封闭曲线。

示功图是研究压缩机工作过程进行情况的重要依据,利用示功图可以对压缩机进行一系列计算,还可以分析压缩机的故障。

因而示功图的测试及故障分析在压缩机的研究中占有重要地位,可广泛应用于教学试验和压缩机的在线状态监测。

2.2,实际循环示功图被压缩气体进入工作腔完成一次气体压缩称为一级。

压缩机曲轴旋转一周,在气缸容积中所进行的各过程的总和称为循环。

压缩机循环分为理论循环和和实际循环。

实际上,压缩机的理论循环是不存在的,仅是研究压缩机工作原理的基础;实际循环较理论循环复杂。

图中所示的P。

,P2分别表示名义进气压力及名义排气压力,所谓名义压力是指在进气接管中或排气接管中的压力按时间积分的平均值。

每个实际工作循环由膨胀、进气、压缩、排气等过程组成,其中,过程线c_d为膨胀过程,过程线d_a为进气过程,过程线a一咱为压缩过程,过程线b—c为排气过程。

影响压缩机实际循环指示图的因素有:气缸余隙容积、压力损失、气流脉动、泄漏、热交换等。

3基于示功图分析的故障诊断方法一往复压缩机由于其结构的复杂性、特殊性,故障机理和诊断方法与旋转机械有较大的差异,完全引用旋转机械诊断技术的研究成果是不可行的。

因此,应根据往复压缩机的特点,吸收旋转机械诊断系统的长处,对其开展故障诊断研究。

往复压缩机故障模式可分为机械功能故障和热力性能故障两大类。

对于热力性能故障可采用热力参数法给予诊断,气缸压力信号、示功图是较好的参数法诊断手段,它可在较深层次上诊断压缩机的故障原因。

示功图可表征的压缩机故障示功图是压缩机运行状况和工作性能的综合反映,示功图法是研压缩机性能与工作状态的基本方法之一。

活塞压缩机的示功图,是反映压缩机在一个工作循环中活塞在每一个位置时气缸内气体压力变化的曲线。

根据测试的示功图,可对压缩机进行分析计算。

如根据示功图的面积可计算出缸内的平均指示压力,指示功率和气阀功率损失;根据实际排气压力和吸气压力求出实际压力比;根据气体压力所产生的作用力,找出动力计算和强度校核的依据。

此外,利用示功图形状的变化,人们还可以分析判断压缩机的气阀、活塞环、填料等的泄漏情况、进排气过程的压力损失情况、压缩及膨胀过程的热交换情况等故障状态,为压缩机进行有效的状态监控提供依据,保证压缩机的正常安全运行。

下表列出了几种典型示功图所显示的各种故障图中虚线表示压缩机工作正常时的情况,实线为有故障情况,通过两者比较,可以判别压缩机的某些故障。

表中对示功图的特点作了说明。

故障原因及示功图形状 示功图特点1 .气缸余隙容积过大(1)的位置; (2)寸(3)2 .吸气阀咬住(1)启滞缓,(2)闭滞缓,去,压缩线移;(3)3.排气阀咬住(1)启滞缓,(2)闭滞缓,来,置。

4.吸、排捧气阀不严(1)左移,偏离正常位置,排气线b-a 严密,缸吸气的一侧,膨胀线移偏离正常位置,正常的短;(4)故障原因及示功图形状 示功图特点5.排气阀片自阀片上跳开(1)压力产生突变,膨胀线上形成一小钩,位置;力没有排气阀片刚开启时的突变,部分,高,置,因而形成一条倾斜线;吸气线积也较正常小。

6通道阀或通道管截面积小(气线开始时形成两个大小不同的小凸出部分。

7.排气阀或排气管截面积小(1)b-a 了时又同复到正常位置,一条逐渐向下倾斜的排气线:(2)4总结通过对示功图的分析,找出影响压缩机高效工作的主要因素,寻求解决途径。

同时,通过理论和实践应用的结合,拓宽示功图分析和发展思路,找到更好的工作状态因素。

提出下步示功图的发展方向,为研发提供正确方向。

参考文献【1】张斌,张薇薇.机械设备故障诊断技术概述【J】.建筑机械化.2005.(8):14.15.【2】李国华,张永忠.机械故障诊断【M】.北京:化学工业出版社.1999.【3】黄伟力,黄伟建,王飞,等.机械设备故障诊断技术及其发展趋势【J】.矿山机械.2005.33(1):66.68.【4]张奇兵.设备诊断技术的发展【J】.冶金设备.1997.(1):42.45.【5】伦冠德.机械设备故障检测诊断技术现状与发展【J】.拖拉机与农用运输车.2007.34(3):95—96.【6】王秋生,樊久铭,徐敏强,等.基于解析冗余关系的动态系统故障检测和隔离【J】.哈尔滨工业大学学报.2007.39(6):924.927.【7】李凤保,扬黎明,张华,等.基于解析冗余的传感器故障检测、分析与辨识【J】.传感器技术.2002.21(5):33.35.【8】Zhao Ming,Leckie Chris.The development of an interactive fault diagnosis expert system for telecommunication applications[M].Topics in Artificial Intelligence.Springer Berlin/Heidelberg.2006:59—70.【9】Li Chun—yan,Zhang Xiao—li.Application of an expert knowledge system in thestudy of forest spatial patterns[J].Forestry Studies in China.2008.1 O(1):52-55.。

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