雨燕 悬挂拆解
汽车构造与拆装 学习手册-汽车悬架的拆装与调整
3.8.5汽车悬架的拆装与检查3.8.5.1桑塔纳2000系列轿车独立悬架系统拆装检修桑塔纳2000型轿车前桥采用的是断开式独立悬架转向驱动桥，前悬架采用的麦克弗逊式悬架，其结构如图3-8-19，后桥采用的是非独立悬挂整体摆动桥，其结构如图3-8-20。
图3-8-19 桑塔纳2000型轿车前桥总成结构图图3-8-20 桑塔纳2000型轿车后桥的结构图1．前悬架就车的检查(1)减振器的检查①手压车身法。
当车辆在全负荷时(5人十80kg行李)，用手在车头前部使用392～491N的力上下晃动，当车头前部的作用力停止后，车起伏2～3次即停止，说明减振器完好。
②观察法。
从外观上看，减振器不应有渗油或漏油现象，否则说明减振器已接近损坏或损坏。
③感觉法。
汽车经过长时间行驶停车后，用手触摸减振器外壁是否发热，如不热，说明减振器已失效。
(2)检查传动轴内、外万向联轴器防尘罩不应有损坏，否则，应更换。
(3)螺旋弹簧的检查螺旋弹簧不应有断裂或裂纹，否则，应更换新件。
2．前悬架的拆装与维修(1)前悬架的拆装与检修1)前悬架的拆卸与分解(图3-8-21)①卸下车轮装饰外罩。
②在车轮着地的情况下拆下轮毂与传动轴的紧固螺母，拆下车轮。
③拆下制动钳紧固螺栓，取下制动盘；取下制动软管支架，用铁丝将制动钳总成固定在车身上，注意不要拆下和损坏制动软管。
④拆减振器支柱外壳与轮毂的紧固螺图3-8-21 前悬架的分解图栓。
⑤用拉力器从减振器支住外壳上压出横拉杆接头。
⑥从下摆臂下方拆下稳定杆的螺母和传动轴与轮毂上的固定螺母。
向下揿压前悬架摆臂，从车轮轴承壳内拉出传动轴。
如拉不出，可用压力器压出，但不可加热轮毂，否则轮毂轴承会损坏。
⑦取下盖子，顶住减振器支柱下部，用内六角匙固定住滑柱，拆下减振器活塞杆上的螺母，螺母旋出后，减振器带弹簧总成即可从车上拆下。
⑧分解带弹簧的减振器总成，压紧弹簧，用扳手和六角匙旋松开槽螺母和螺母盖，即可放松和取下弹簧。
汽车前悬挂的更换与维护方法
汽车前悬挂的更换与维护方法汽车前悬挂是保证车辆悬挂系统正常运行的重要组成部分，它直接影响着车辆的稳定性、操控性以及乘坐的舒适感。
为了确保车辆的安全和性能，及时了解并掌握汽车前悬挂的更换与维护方法是非常重要的。
一、了解前悬挂的结构和原理前悬挂通常由减震器、弹簧、上下控制臂等部件组成。
减震器起到减震和缓冲作用，弹簧则承担着支撑车身重量和吸收震动的任务。
掌握前悬挂的结构和原理，对于更好地进行更换与维护操作非常重要。
二、定期检查前悬挂系统定期检查前悬挂系统的状况可以帮助及早发现存在的问题。
包括以下几个方面：1. 观察减震器是否有油渍：如果减震器出现油渍，说明减震器的密封件可能出现损坏，此时需要更换减震器。
2. 检查弹簧是否变形：弹簧变形会导致车身高低不平，甚至造成悬挂系统失效。
一旦发现弹簧存在变形，应及时更换。
3. 检查悬挂臂等部件是否有松动：定期检查悬挂臂、球头、轴承等部件是否有松动或磨损，如有问题应及时修复或更换。
三、根据车辆使用情况进行更换根据车辆使用情况，合理规划更换前悬挂部件的时间。
一般来说，减震器的使用寿命约为2-3年，弹簧的使用寿命约为5-6年。
如果经常行驶在颠簸不平的路况下，或者长时间承载较重的货物，前悬挂部件的寿命会缩短。
因此，根据个人车辆的状况，合理安排更换的时间。
四、正确更换前悬挂部件如果前悬挂部件出现严重磨损或故障，需要更换的话，应请专业的汽车维修技师进行操作。
以下是更换前悬挂部件的一般步骤：1. 抬升车辆：使用千斤顶将车辆抬升至适当的高度，确保安全。
2. 卸下轮子：用扳手拧松螺母，取下轮子。
3. 卸下旧部件：根据实际情况，使用正确的工具卸下减震器、弹簧、上下控制臂等部件。
4. 安装新部件：按照正确的顺序和方法，将新的前悬挂部件安装到相应位置。
5. 检查和调整：安装完成后，仔细检查各部件是否牢固，确保悬挂系统安装正确。
五、注意前悬挂的维护保养除了定期检查和更换前悬挂部件，正确的维护保养也是确保前悬挂系统正常工作的关键：1. 保持车辆清洁：经常清洗车辆底盘和悬挂部件，防止尘土等杂物对悬挂系统造成过多损害。
图解汽车(10) 汽车悬挂系统结构解析
图解汽车（10）汽车悬挂系统结构解析2012-09-12 16:58 出处：pcauto 责任编辑：陈启贞向编辑提问x86【太平洋汽车网技术频道】悬挂对于汽车的操控性能有着决定性的作用，不同构造的悬挂有着不同的操控性能。
常见的悬挂有麦弗逊式悬挂、双叉臂式悬挂、多连杆悬挂等等，它们的结构是怎样的？对汽车操控性能又有着怎样的影响？下面我们一起来了解下吧。
阅读提示：PCauto技术频道图解类文章都可以使用全新的高清图解形式进行阅读。
大家可以通过点击上面图片链接跳转到图解模式。
高清大图面积提升3倍，看着更清晰更爽，赶紧来体验吧！●悬挂的作用汽车悬挂是连接车轮与车身的机构，对车身起支撑和减振的作用。
主要是传递作用在车轮和车架之间的力，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。
典型的悬挂系统结构主要包括弹性元件、导向机构以及减震器等部分。
弹性元件又有钢板弹簧、空气弹簧、螺旋弹簧以及扭杆弹簧等形式，而现代轿车悬挂系统多采用螺旋弹簧和扭杆弹簧，个别高级轿车则使用空气弹簧。
●独立悬挂和非独立悬挂的区别汽车悬挂可以按多种形式来划分，总体上主要分为两大类，独立悬挂和非独立悬挂。
那怎么来区分独立悬挂和非独立悬挂呢？独立悬挂可以简单理解为，左右两个车轮间没有硬轴进行刚性连接，一侧车轮的悬挂部件全部都只与车身相连。
而非独立悬挂两个车轮间不是相互独立的，之间有硬轴进行刚性连接。
从结构上看，独立悬挂由于两个车轮间没有干涉，可以有更好的舒适性和操控性。
而非独立悬挂两个车轮间有硬性连接物，会发生相互干涉，但其结构简单，有更好的刚性和通过性。
●麦弗逊式悬挂麦弗逊悬挂是最为常见的一种悬挂，主要有A型叉臂和减振机构组成。
叉臂与车轮相连，主要承受车轮下端的横向力和纵向力。
减振机构的上部与车身相连，下部与叉臂相连，承担减振和支持车身的任务，同时还要承受车轮上端的横向力。
麦弗逊的设计特点是结构简单，悬挂重量轻和占用空间小，响应速度和回弹速度就会越快，所以悬挂的减震能力也相对较强。
汽车构造与拆装之悬架拆装介绍课件
悬架的拆装需要遵循一定的步骤和技巧，以确保拆装过程的安全 和顺利进行。
悬架的分类和特点
独立悬架：左右车轮独 立运动，提高舒适性和
操控性
非独立悬架：左右车轮 相互影响，结构简单，
成本低
辆行驶稳定性
检查轮胎磨损情况， 如有异常及时更换
或调整轮胎位置
谢谢
03
密封不良：在 安装过程中， 确保密封件安 装到位，避免 漏油、漏水等 问题。
04
平衡不良：在 安装过程中， 确保悬架平衡， 避免行驶过程 中出现抖动、 异响等问题。
悬架拆装后的检查和调整
检查悬架各部件是 否安装牢固，有无
松动或损坏
检查悬架系统的性 能是否正常，如减
震器、弹簧等
调整悬架系统的高 度和角度，确保车
如果发现拆卸过程 中，零件损坏，需 要更换新的零件。
如果发现拆卸过程中， 零件无法取出，可以 使用专用的拆卸工具 进行拆卸，或者使用 润滑剂进行润滑，以 便顺利取出。
安装过程中遇到的问题及解决方法
01
螺栓松动：在 安装过程中， 确保螺栓紧固， 避免松动导致 部件脱落。
02
部件错位：在 安装过程中， 确保部件位置 正确，避免错 位导致功能异 常。
汽车构造与拆装之悬 架拆装介绍课件
演讲人
目录
01. 悬架拆装的基础知识 02. 悬架拆装的操作步骤 03. 悬架拆装的常见问题及解决方案
1 悬架拆装的基础知识
悬架的定义和作用
悬架是汽车底盘的重要组成部分，用于连接车身和车轮。
悬架的作用是传递驱动力、制动力和转向力，并吸收路面的冲击 和振动，保持汽车行驶的稳定性和舒适性。
前悬挂的拆装步骤及注意事项
前悬挂的拆装步骤及注意事项一、工具准备在进行前悬挂拆装前，需要准备好以下工具：1. 用于拆卸和紧固轮胎的千斤顶和轮胎扳手。
2. 用于拆卸和安装前悬挂组件的专用工具和扳手。
3. 用于清洗和检查的清洁剂和棉纱布。
4. 用于安装新的组件的螺栓和螺母。
二、车辆支撑在进行前悬挂拆装前，需要将车辆支撑起来，以确保安全和稳定。
支撑时应注意以下几点：1. 支撑车辆时应注意选择合适的支撑点，避免对车辆造成损坏。
2. 支撑车辆时应将支撑点垫好，避免车辆滑动或倾倒。
3. 支撑车辆时应确保支撑稳定可靠，避免发生意外。
三、拆卸轮胎在拆卸前悬挂前，需要先拆卸轮胎。
拆卸时应注意以下几点：1. 使用千斤顶将车辆顶起，拆卸轮胎时应注意不要损坏轮毂和轮胎。
2. 使用轮胎扳手将轮胎螺栓松开，但不要完全拆卸下来。
3. 将轮胎从轮毂上拆卸下来后，应将其放置在安全的地方，避免滚动或损坏。
四、拆卸前悬挂组件在拆卸前悬挂组件时，应注意以下几点：1. 按照制造商的说明书使用专用工具和扳手进行拆卸。
2. 拆卸前悬挂组件时应注意不要损坏周围的部件和管路。
3. 将前悬挂组件放置在安全的地方，避免其掉落或损坏。
五、清洗和检查在安装新的前悬挂组件前，应对其进行清洗和检查。
应注意以下几点：1. 使用清洁剂和棉纱布清洗前悬挂组件，去除灰尘和污垢。
2. 检查前悬挂组件的磨损和损坏情况，如有需要应进行更换或修理。
3. 检查周围的部件和管路是否有损坏或磨损，如有需要应进行更换或修理。
六、安装新的组件在安装新的前悬挂组件时，应注意以下几点：1. 使用制造商推荐的螺栓和螺母进行安装，确保安装牢固可靠。
2. 在安装过程中应注意不要损坏周围的部件和管路。
3. 在安装完毕后应进行检查，确保前悬挂组件工作正常。
七、调整和测试在安装完毕后，应对前悬挂进行适当的调整和测试。
应注意以下几点：1. 根据制造商的说明书进行适当的调整，以确保前悬挂工作正常。
2. 在测试前应将车辆支撑好，避免发生意外。
汽车悬架的拆装检修步骤
汽车悬架的拆装检修步骤汽车悬架是指连接车身和车轮的零部件，主要用于减震和支撑车身重量。
它直接影响到车辆的操控性和舒适性。
当汽车悬架需要拆装检修时，下面是一些步骤：1.准备工具和设备：拆装汽车悬架需要一些专用工具和设备，如千斤顶、千斤顶支架、扳手、套筒、车辆升降机等。
确保你具备所需工具和设备。
2.确定拆装位置：根据需要拆装的具体部位，确定车辆升降机或千斤顶支架的位置。
确保车辆稳定，以及拆装部位没有其他杂物或障碍物。
3.卸下车轮：首先，使用千斤顶将车辆抬起，然后使用扳手或套筒拧下车轮上的螺栓。
一旦螺栓拆下，小心地将车轮取下并放置在安全位置。
4.卸下悬架部件：根据具体情况，使用扳手或套筒松开悬架上的螺栓和螺母。
一旦松开，小心地卸下悬架部件。
这可能涉及到松开连接悬架与车身或车轮的螺栓，以及卸下减震器等零部件。
5.检查和更换部件：在卸下悬架部件后，仔细检查它们的磨损和损坏程度。
如果需要更换一些部件，确保使用适当的配件和规格。
检查减震器，确认是否需要更换。
6.安装新部件：在确认所有需要更换的部件后，将新部件安装到悬架上。
确保连接部件的螺栓和螺母都被正确拧紧。
如果需要，可以使用扭矩扳手来确保正确的拧紧力度。
7.安装车轮：将车轮重新安装到车辆上。
使用扳手或套筒拧紧车轮上的螺栓，确保它们被均匀地安装到车轮上。
8.调整悬架：在完成悬架的拆装检修后，可能需要进行一些调整。
这可能包括调整悬架高度或减震器的硬度设置。
确保按照汽车制造商的建议进行调整。
9.测试和调整：在完成悬架的拆装检修和调整后，进行测试。
确保悬架正常工作，没有异常噪音或震动。
如果需要，可以进行进一步的调整，以确保悬架的性能和舒适性达到最佳状态。
总结：拆装汽车悬架可能需要一定的专业知识和技能。
如果你没有相关的经验或知识，建议寻求专业的技术支持。
这些步骤只是提供了一个一般的指导，实际操作时，应根据具体车型和悬架系统的要求进行操作。
深度解析2013款铃木雨燕底盘
深度解析2013款铃木雨燕底盘
深度解析2013款铃木雨燕底盘
作为一款售价不到十万元、百公里油耗不到6.5升的小车，铃木雨燕没有单纯把自己定位在城市代步这个安逸的圈子里。
自2005年国内上市以来，铃木雨燕就一直受到国内年轻人，尤其是80后小伙伴们的关注和青睐。
其中缘由，除了七十年都不显老的时尚外观之外，更多的，可能是雨燕身上流淌的赛车的血统。
本期为大家揭秘雨燕背后底盘的故事。
●底盘一览
铃木雨燕采用了前麦弗逊式独立悬挂、后扭力梁式非独立悬挂，这种悬挂组合也都应用在同级别像本田飞度、上汽MG3等竞争车型当中。
由于后扭
力梁式非独立悬挂左右车轮是固定在同一根扭力梁上面的，故左右车轮运动相互之间会产生干涉，故采用这种悬挂布置方式的车辆在操纵性和舒适性方面都比较弱。
下面我们就铃木雨燕的悬挂组合进行全面剖析。
●前悬挂及细节实拍
铃木雨燕前方副车架为H型，钢制材质，通过简单的螺栓螺母方式与车体连接。
发动机下方没有护板保护，发动机免不了会受到飞沙走石的“摧残”。
汽车后悬架拆卸方法
汽车后悬架拆卸方法引言在汽车维修保养过程中，我们经常需要拆卸和更换一些零部件。
汽车后悬架作为一项关键的组成部分，起到支撑和减震的作用。
本文将介绍汽车后悬架的拆卸方法，帮助读者在维修过程中顺利进行。
拆卸前的准备工作在拆卸汽车后悬架之前，我们需要做一些准备工作。
首先，准备好必要的工具和保护设备，如扳手、千斤顶、支撑杆、防滑手套等。
其次，确保车辆停在平坦的地面上，并且关闭发动机、切断电源，避免意外发生。
最后，参考汽车的技术手册，了解汽车后悬架的构造和原理，掌握拆卸的操作步骤。
拆卸步骤1. 汽车抬起- 使用千斤顶将汽车抬起，确保车辆稳定。
- 将支撑杆安装在汽车底盘上，起到固定的作用，防止车辆下降。
2. 放松连接螺栓- 使用扳手或扳手套装在连接螺栓上。
- 逆时针拧下连接螺栓，放松悬架装置。
3. 拆卸辅助装置- 拆卸连接悬架的辅助装置，如制动软管、刹车片等。
- 注意先放掉刹车片的压螺母，再拆卸刹车片。
4. 拆卸悬架组件- 拆卸上下悬架支架的连接螺栓，使用扳手顺时针拧下螺栓。
- 轻轻地将悬架组件从车身上拆卸下来，注意不要损坏其他部件。
5. 更换或维修- 根据需要，选择更换或维修后悬架组件。
- 为确保安装正确，可对新的悬架组件进行适当的调整和调优。
6. 安装悬架组件- 将拆卸的悬架组件重新安装在车身上。
- 使用扳手顺时针拧紧连接螺栓。
7. 安装辅助装置- 安装连接悬架的辅助装置，如制动软管、刹车片等。
- 注意先安装好制动软管，再安装刹车片并固定。
8. 固定连接螺栓- 使用扳手或扳手套装在连接螺栓上。
- 顺时针拧紧连接螺栓，确保悬架装置固定不松动。
9. 降下汽车- 使用千斤顶将汽车慢慢降下，取出支撑杆。
- 车辆降下后，进行悬架系统的检查，确保安装牢固。
注意事项- 在拆卸和安装过程中，一定要小心谨慎，避免出现意外。
- 最好有专业技师的指导或协助，确保操作正确无误。
- 切勿在操作过程中使用力过猛或过大，以免损坏汽车零部件。
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2011年07月26日 19:00
通过近一周时间与这辆1.5L AT运动版雨燕亲密接触，它的实际表现已经给每天坐在驾驶席上的我，对其了解得相当清晰，而它在同级车中尤为出众的操控能力更是给测试小组成员留下了深刻印象。
这不禁让我们对雨燕的底盘悬架系统产生兴趣，下面就一起来看看这个两厢小车的脚底结构到底是怎样一副模样。
前：麦弗逊式独立悬挂
雨燕前悬采用的是目前大部分车型上所“标配”的麦弗逊式独立悬架
前通风式刹车盘与来自重庆红宇精工提供的卡钳相配合，为其41米100-0公里/小时制动成绩做出了显著贡献
减震弹簧与液压避震器，设计者将它们相互之间形成一定夹角，并不全都是垂直
于地平线
绿色：转向拉杆、紫色：下摆臂、蓝色:横向稳定杆、红色：连接杆
从雨燕的前悬挂结构可以清晰看到，其在标准的麦弗逊式独立结构基础之上，增加了横向稳定杆，从而将麦弗逊抗侧倾能力较差的缺陷得到一定程度弥补。
配合弹簧及液压避震器，雨燕的前悬在激烈操控时表现得相当有韧性，无论是急加速起步还是在高速行驶状态下采取紧急制动，这套悬挂系统始终能让雨燕的车
头保持稳定姿态。
而在180米绕桩测试时，该悬挂则能提供良好的转向和循迹性，横向及纵向侧倾也被抑制的比较到位。
雨燕前悬挂各部件之间的连接点用料厚道，工艺也够扎实
后：纵臂扭转梁式非独立悬挂
纵臂扭转梁式非独立悬挂简直成了这个级别车型的无二装配
虽然雨燕后制动系统采用了毂式，但尺寸相对较大的刹车系统完全能够满足一般
日常使用
雨燕的后悬采用了常规的减震器和弹簧分离式纵臂扭转梁结构，位于液压减震器前方的弹簧，在行驶过程中经过坑洼路面时，压缩后便可适度过滤一些振动，为整车提供一定舒适性、而液压减震器则忠实的抑制着弹簧的回弹和冗余的动作，从而提升后悬整体平顺性。
当雨燕遇到激烈操控时，蕴藏在这套底盘悬挂系统内的实力便被毫无保留的表现出来。
富有韧性的悬挂系统能够为整个车身提供足够支撑力，而其相对较短的车身则能让雨燕车尾及时跟上车头步伐。
另外，也正是因为这套非独立式后悬挂系统，反倒是让雨燕车尾在运动时显得很整，尾部姿态相当自然，但不足之处也明显表现出来，那便是后排舒适度向操控做出一定妥协，在通过例如小区减速带时如果速度过快的话，坐在后面的乘客会被顺势的弹起来。
各个部件之间的链接及做工也都比较细致、到位
编辑总结
面对雨燕这副看上去简单、平常的前麦弗逊/纵臂扭转梁式非独立悬挂，如果不是亲自开着它在各种路况上兜几圈的话，在并没有什么官方或相关设计数据支持的情况下，真的很难让驾驶者看到其相对不凡的实力。
这也正是笔者最想跟大家说的，对于一辆汽车，其底盘悬挂系统到底会有怎样的表现，与其名称并无太大关联，而其决定性作用的是对其进行何种调教。
这样一来，便有了相同名称但却有着千变万化的悬挂系统。