淮安物流园区发展现状
淮安现代物流业发展现状及战略研究
第６ 期
淮 北职 业 技 术 学 院 学报
Ｊ ＯＵ ＲＮＡＬ ＯＦ Ｈ ＵＡＩ ＲＯＦ Ｓ ０ＮＡＬ ＡＮＤ ＴＥＣＨＮＩ ＢＥＩＰ ＥＳ １ ＣＡＬ Ｃ０Ｌ ＬＥＧＥ
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２１ ０ ０年 １ ２月
一
条平置“” 曲线 的规律 ， 分三 个阶段 ： 始 阶段 （ ｓ型 并 初 低
航空方面 ， 即将 投 入 运 营 的 淮 安 苏 北 民 航 机 场 位 于 涟 水县蒋庵乡境 内， 飞行 区按 照 ４ 级 标 准 建 设 ， 道 长 度 为 Ｃ 跑
２０ ４ ０米 ， 面结 构 设 计 按 照 ＭＤ ８ 道 一 ２飞 机 全 重 起 飞 一 次 做 足 。跑 道 真 方 位 ２ 。 航 站 楼 基 本 建 筑 面 积 ８ ０ ５； ５ ０平 方 米 ， 站
５ ８公 里 。
地 区 现代 物流 业 日益 受 到 重 视 。
１ 淮 安 现 代 物 流 业 发 展 现 状
１ １ 淮 安 经 济 发 展 现 状 ．
江苏 省淮 安 市 位 于 苏 北 地 区 中 部 ， 辖 四 区 四 县 ， 管 总 面积 为 １ ０ ２平 方 公 里 。２ ０ ０７ ０ ９年 全 市 总 人 口 ５ ４ １ ３ ． ６万 人 ， 内生 产 总 值 １ ２ ． ５ 元 ， 政 收 入 ２ ３ ５ 国 １１ ７ 亿 财 １ ． ５亿 元 ， 人 均 ＧＤ ２ ３ 万 元 ； 次产 业 增 加 值 比 例 １． ：８ ３ ３ ． ； Ｐ ．３ 三 ５ ２ ４ ． ：６ ５ 城 市 化 水 平 达 到 ４ ． 。众 多 研 究 表 明 ， 市化 进 程 符合 ３１ 城
０ 引 言
经过 １ Ｏ多年 建设 ， 安 第 一 轮 高 速 建 设 基 本 完 成 。 京 淮
关于淮安物流园运营与管理现状的调研及对策
［ 关键词］ 物流园； 管理信息化； ａＳ 模式 Ｓａ； ｄ ｉ１ ． ９ ９ ｉ ｎ １ ７ ｏ： ０ ３ ６ ￣． ｓ ．６ ３～０ ９ ．０ ０ ２ ．２ ｓ １ ４ ２ １ ．２ ０ ３ ［ 中图分类号 】Ｆ ２ ；５ ３ ［ １７Ｆ ０ 文献标识码 ］Ａ ［ 文章编 号】１７ — １ ４２ １ ）２ ０ ４ — ３ ６ ３ ０ ９ （０ ０ ２－ ０ ８ ０
最差 。物流 是 利 润 源 泉 ． 但是 物 流 获得 的利 润 大 小则 取 决 于 物流 （ ）发 展 农 业 物 流 和 降 低 物 流 成 本 ．有 利 于 提 高 农 民的 收 ４ 系统 是 否 优 化 流 运 作 模 式 是 否 合 理 。 流 各 环 节 之 间是 否 协 物 物 入 。 农 户 自产 自销 、 自销 自运 ， 业 分 散 ， 仅成 本 高 ， 且 由 于 作 不 而 调 一 致 。根 据 这一 理 论 ． 国农业 物 流 不 畅 、 流成 本 高 、 费大 我 物 浪 不 了 解 市 场状 况 ， 往 失 利 。 国 际 上 通 行 两 种农 业物 流形 式 ： 往 一 的根 本 原 因 在 于 缺乏 一 个 协 调 高 效 的 农 业 物 流 系 统 要 想 挖 掘 涉 农 物 流 利 润 ． 纯 地从 农 产 品物 流 的 角度 出发 还 不 够 ． 该 站 单 应 在 更 高 的高 度 ．把 进 入 农 村 的 下 乡 物 流 和 从 农 村 出 来 的 进 城 物
中。
３１ 农 业 物 流研 究 的理 论 意 义分 析 ．
物 流 利 润是 个 系 统利 润 某 个或 者 几 个物 流 环 节 的效 益 好 ． 通 高 不 等 于整 个 物 流 系统 的效 益好 ．还 可 能 使整 个 物 流 系统 的效 益 及 生 产 的 农 产 品 ， 过 低 成 本 、 效 率 的 物 流 体 系送 达 消 费者 手
淮安航空物流发展现状研究
淮安航空物流发展现状研究淮安位于中国江苏省北部，是一个具有较强经济实力和地理优势的城市。
随着中国经济的快速发展，航空物流业在淮安也取得了一定的发展，以下将对淮安航空物流发展现状进行研究。
淮安航空物流发展的优势主要体现在以下几个方面：淮安拥有得天独厚的地理位置优势。
作为江苏北部的交通枢纽城市，淮安处于长江经济带的中心地带，地理位置优越。
这为淮安航空物流业的快速发展提供了有利条件。
淮安配套设施较完善。
淮安航空物流园区建有现代化的航空货站和航空货运中心，配备了先进的设备和技术。
淮安拥有完善的航空网络和物流网络，可以满足不同类型的航空货运需求，提高物流运输效率。
淮安航空物流业发展受到政府的大力支持。
淮安市政府出台了一系列政策，鼓励航空物流企业的发展。
政府给予航空物流企业税收优惠、资金扶持、土地供应等方面的支持，为航空物流发展提供了良好的政策环境。
淮安航空物流发展也面临着一些挑战。
淮安航空物流业在自身实力、技术水平和市场竞争方面还存在一定的差距。
与一线城市相比，淮安的航空物流总体规模较小，仍然需要不断提高自身的实力和竞争力。
淮安航空物流业受限于机场运力和航线资源。
目前，淮安的机场还没有开通国际航线，航线资源相对有限。
这限制了淮安航空物流业的进一步发展，需要进一步提升机场运力和航线资源。
淮安航空物流业在人才培养和创新能力方面还存在一些问题。
航空物流业需要高素质的专业人才，尤其是在航空技术和物流管理方面。
淮安需要加大人才培养力度，培养更多的航空物流专业人才，同时提升创新能力，推动航空物流业的不断发展。
淮安物流业发展现状及前景预测
淮安物流业发 展现状及 前景预测 木
口 万 玉龙 ， 洪 琼
２ ３０ ） ２ ０ ３ （ 安信 息 职 业 技术 学 院 ， 苏 淮 安 淮 江
【 摘
要】 现代 物流不仅 是一般 意义上 的与运输 和仓储 有关的传统组织管理技 术， 更是能够创造更高经济价值 的经
济 管理 活动 ， 对提 高 城 市服 务 功 能 ， 改善 投 资 环 境 ， 进 区域 经 济 发展 起 到 不 可 替 代 的 作 用 。 文 中从 物 流 业 的概 念 入 手 ， 促
２１ ０ ０年 第 ８期 第３ ２卷 总 第 １４期 ９
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物 流 工 程 与 管 理
物 流 论 坛
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淮安冷链调研报告
淮安冷链调研报告淮安是江苏省的一个重要城市，也是冷链物流行业的重要基地。
本次调研的目的是了解淮安冷链物流行业的现状和发展趋势，为公司拓展业务提供参考和支持。
一、淮安冷链物流行业现状1. 行业规模：淮安冷链物流行业规模庞大，拥有众多的冷藏、冷冻仓库和运输车辆，覆盖面广，能够满足各类产品的冷链运输需求。
2. 企业竞争情况：市场竞争激烈，存在很多冷链物流企业。
主要竞争力体现在价格、服务质量和运输保障方面。
3. 成交量与市场需求：据调查，淮安冷链物流行业的成交量持续增长，市场需求旺盛。
尤其是农产品、食品和医药行业的冷链运输需求大，市场潜力巨大。
二、淮安冷链物流发展趋势1. 专业化：近年来，冷链物流企业开始注重自身的专业化发展，提升运输过程中的保温、保湿和保鲜能力，降低货物的损耗率。
2. 智能化：随着物联网和人工智能技术的发展，冷链物流企业开始引入智能化技术，如温湿度监测、行车路线优化和运输信息追踪等，提高运输效率和服务质量。
3. 绿色化：低碳环保是未来冷链物流发展的重要方向。
许多企业开始使用环保型制冷设备，优化能源使用，减少对环境的污染。
4. 跨界合作：冷链物流企业开始与其他行业合作，例如与食品企业合作，为其提供全程冷链运输服务。
这种跨界合作能够提高运输效率，降低成本，实现互利共赢。
三、存在的问题与建议1. 供给不足：调研中发现，冷链物流企业供给不足，无法满足市场需求。
建议政府加大对冷链物流基础设施的投资，扶持企业发展，提升供给能力。
2. 运输服务质量不稳定：个别企业的运输服务质量不稳定，如超时、货损等问题较为突出。
建议企业加强对员工的培训和管理，提升服务质量和客户满意度。
3. 成本过高：冷链物流的运输成本较高，主要集中在制冷设备的维护和耗电成本。
建议企业改进设备使用方式，减少能源消耗，降低运输成本。
4. 缺乏监管和标准：冷链物流行业缺乏统一的监管和标准，存在一些鱼龙混杂的情况。
建议相关部门加强对冷链物流行业的监管，制定行业标准，维护市场秩序。
淮安物流行业报告
淮安物流行业报告一、淮安物流行业概况。
淮安市位于江苏省中部，是长江下游地区重要的物流枢纽城市。
随着经济的快速发展，淮安物流行业也得到了迅猛的发展。
目前，淮安市的物流行业已经形成了较为完善的体系，包括公路物流、铁路物流、水路物流和航空物流等多种形式。
二、淮安物流行业发展现状。
1. 公路物流，淮安市拥有发达的公路交通网络，公路物流发展迅速。
各类物流企业纷纷涌现，物流车辆不断增加，公路物流成为淮安市物流行业的重要组成部分。
2. 铁路物流，淮安市有多条铁路干线经过，铁路物流也有较好的基础。
随着铁路货运的快速发展，淮安市的铁路物流业务量不断增加，成为物流行业的重要增长点。
3. 水路物流，淮安市地处长江下游，拥有丰富的水运资源。
长江水路运输成本低廉，运输效率高，因此水路物流一直是淮安市物流行业的优势领域。
4. 航空物流，随着淮安市经济的快速发展，航空物流也得到了较快的发展。
目前，淮安涟水机场已经开通多条货运航线，为淮安市的物流行业提供了更多的选择。
三、淮安物流行业存在的问题。
1. 物流信息化水平较低，淮安市的物流企业大多数规模较小，信息化水平普遍较低，导致物流效率不高。
2. 物流服务水平亟待提高，部分物流企业服务意识不强，服务水平有待提高，客户满意度不高。
3. 物流成本偏高，由于淮安市地处长江下游，水路运输成本较低，但其他物流方式的成本相对较高，影响了物流行业的发展。
四、淮安物流行业发展对策。
1. 加强物流信息化建设，鼓励物流企业加大信息化建设力度，提高物流信息化水平，提高物流效率。
2. 提高物流服务水平，加强对物流从业人员的培训，提高服务意识，提高物流服务水平，提升客户满意度。
3. 降低物流成本，鼓励发展水路物流，提高水路物流的市场占有率，降低整体物流成本。
4. 推动物流业与其他产业的融合发展，鼓励物流企业与其他产业合作，推动物流业与其他产业的融合发展，提高物流业的附加值。
五、淮安物流行业发展前景。
随着淮安市经济的不断发展，物流需求也会不断增加。
淮安物流企业经营状况研究
淮安物流企业经营状况研究随着互联网和电子商务的快速发展，物流业在国内经济中的地位日益重要。
淮安作为江苏省的一个重要城市，其物流企业的经营状况对于当地经济的发展具有重要的影响。
研究淮安物流企业的经营状况对于淮安的经济发展具有重要意义。
一、淮安物流企业的数量和规模根据淮安市政府的统计数据，截至2021年底，淮安市共有物流企业2000多家，其中大型物流企业10多家，中型物流企业100多家，小型物流企业超过1900家。
从规模来看，大型物流企业年营业额超过1亿元，中型物流企业年营业额在5000万元至1亿元之间，小型物流企业年营业额在2000万元以下。
二、淮安物流企业的业务范围淮安物流企业的业务范围较广，涵盖了仓储、配送、运输、包装等多个环节。
大型物流企业主要从事国际物流、供应链管理等高端物流服务；中型物流企业主要从事货物配送、仓储管理等中端物流服务；小型物流企业则主要从事市内物流、快递等末端物流服务。
随着市场需求的不断增加，淮安物流企业呈现出快速发展的趋势。
大型物流企业通过提供高品质的物流服务，与国内外知名企业建立了合作关系，实现了快速增长；中型物流企业通过技术创新和管理优化，提高了效率和服务质量，取得了良好的发展；小型物流企业则通过自身特色和灵活性，与当地零售商和工厂建立了密切的合作关系，保持了稳定的增长。
四、淮安物流企业的发展面临的挑战淮安物流企业在发展过程中面临着一些挑战。
竞争激烈。
随着物流企业数量的增加，市场上的竞争也越来越激烈，企业需要不断提高自身的竞争力才能在市场上立足。
人才短缺。
物流业对人力资源的需求大，但是市场上的人才供应相对不足，企业需要通过培训和引进人才来满足业务的发展需求。
成本压力。
物流企业面临着高昂的运营成本和劳动力成本，企业需要通过优化流程和提高效率来降低成本，提高盈利能力。
淮安物流企业目前处于快速发展阶段，但在发展过程中仍然面临一些挑战。
政府应加大对物流业的支持力度，为企业提供优惠政策和资金支持，加强物流业的人才培养和引进，促进淮安物流企业的健康发展，为淮安经济的增长提供更好的支撑。
淮安市物流业及物流园区发展规划
淮安市物流业及物流园区发展规划第一篇：淮安市物流业及物流园区发展规划《淮安市物流业及物流园区发展规划》解读2014年3月，市政府批准了我委组织编制的《淮安市物流业及物流园区发展规划(2013-2025)》(以下简称《规划》)。
为便于《规划》理解和执行，现作相关解读如下：一、《规划》编制背景淮安物流业经过长期以来的建设，物流业态初具规模，对淮安经济社会发展作用日益显现。
但淮安物流大多从传统业态发展起来，同发达地区相比物流结点空间布局不合理、物流业集聚度不高、物流信息化水平低，迫切需要制定专业规划来统领物流业协调发展。
淮安独特的区位优势，邻江近海，是南下北上的交通要道，也是长三角地区的区域交通枢纽，良好的综合运输优势和产业基础，使淮安具备发展大商贸、大物流的有利条件。
在新的国内外环境下，淮安迫切需要对现代物流业的发展战略进行重新思考定位，促使淮安物流业适应支撑未来经济快速发展需要。
《国家物流业调整和振兴规划》、《江苏省“十二五”现代物流业发展规划纲要》和《江苏省物流园区发展规划》的制定和颁布，为淮安《规划》的制定发挥了政策支撑作用。
市委市政府紧抓建设淮安苏北重要中心城市的战略机遇，必需建设与之相匹配的多渠道、多业态、内外贯通、城乡一体化的物流发展系统。
要求市发展改革委组织省内知名专家编制物流业发展《规划》。
《规划》编制完成后，市政府于2013年8月组织了讨论。
市发改委在2014年2月市政府第24次常务会议上作了专题汇报，进一步听取了相关意见。
经修改完善后，市政府批复印发了《规划》。
二、《规划》编制意义《规划》编制进一步彰显了市委市政府经济社会管理决策手段的科学化和民主化，体现了提高淮安现代物流业发展重要性的认识，发挥了以规划引领指导物流业发展的科学思路。
《规划》编制采用物流业发展与物流园区空间布局合并编制形式，不仅减少了资源浪费，而且增加了规划的可读性和可操作性，更好地方便了规划的贯彻落实。
《规划》明确淮安下一阶段现代物流业发展的战略目标、物流园区空间布局方案，确定了淮安市现代物流业发展的战略重点和实施路径。
物流园区2023年工作总结及2023年工作计划
物流园区2023年工作总结及2023年工作计划工作总结1. 经济运营2023年，物流园区的经济运营情况良好，营收实现全年增长，并超过了预期目标。
园区进一步优化了产业结构，推进了数字化转型，聚集了更多的高科技企业，拓展了市场空间。
园区的经济质量和效益不断提升，发挥了战略作用。
2. 建设进展2023年，物流园区的建设进展顺利。
重点项目如期实施，整体规划得到了进一步完善和落地。
优化了交通运输标准，通过扩大到物流业的拓展范围，促进了物流园区的继续发展。
园区更好地融入城市和地区发展，并切实推动了全国物流业的高质量发展。
3. 环保安全2023年，物流园区的环保安全工作有了良好的进展。
园区进一步提高了环保和安全管理水平，加强了碳排放限制和节能减排工作。
园区居民的身体健康得到了有效保护，生态环境得到了良好的保护。
良好的环保安全工作为园区的可持续发展奠定了坚实的基础。
工作计划1. 经济运营园区将进一步完善经济结构，发展更多的高科技企业。
同时，园区将以数字化转型为核心，保持在信息化领域的领先地位。
此外，园区将继续扩大市场空间，加强与国内外知名企业的合作，拓展全球业务。
在运营方面，将进一步提高经济质量，改进管理体系，实现科技、服务和管理的三个提升。
2. 建设进展园区将继续在重点项目上下功夫，确保项目如期完成。
园区将注重发挥产业集聚、产业链衔接和配套服务等优势，加快推进综合性物流园区、航空物流中心等重大项目的规划和建设。
在交通运输方面，将加强与地方政府和交通部门的合作，优化园区路网、公交与轻轨交通等的设施，以提高园区的货物运输效率。
3. 环保安全园区将继续加强环保安全管理工作，制定更加严格的环保和安全标准，推进园区绿色低碳发展。
园区将加强与政府监管部门、社会组织以及专业机构的沟通，全面提升园区的环保安全管理水平。
同时，园区将积极承担社会责任，推进生态文明交流与合作，为推动全国物流业的可持续发展做出贡献。
总结通过2023年的工作总结和工作计划，我们可以看到物流园区在经济运营、建设进展和环保安全等方面取得的成绩并将取得的进步。
淮安物流企业经营状况研究
淮安物流企业经营状况研究随着全球化和互联网的发展，物流行业在中国的发展也日益壮大。
淮安作为江苏省的一个重要物流枢纽城市，物流企业数量众多，其经营状况一直备受关注。
本文将通过对淮安物流企业经营状况的调研和分析，探讨当前淮安物流企业的发展现状和面临的挑战，以及如何应对这些挑战，提高企业的经营状况。
一、淮安物流企业的现状淮安市位于江苏省中部，是连接长三角地区与苏北、苏中的交通枢纽，拥有较为完善的交通网络和发达的物流产业。
淮安的物流企业以中小型企业居多，主要集中在淮安经济技术开发区和淮安新区等产业集聚区域。
这些物流企业主要从事货物运输、仓储管理、信息服务等业务，为淮安地区的经济发展提供了坚实的基础支撑。
淮安物流企业的发展也存在一些问题。
由于市场竞争激烈，部分企业的经营状况不稳定，盈利能力较弱。
部分企业在运输安全、信息化管理等方面还存在不足，需要进一步的改进和提升。
一些传统的物流企业在面对市场变化时缺乏创新意识，导致发展受到制约。
淮安物流企业需要进行深入的调研和分析，找出存在的问题，并着力解决，以提高企业的经营状况。
1. 市场竞争激烈。
随着淮安地区经济的不断发展，物流市场也日益竞争激烈。
各大物流企业纷纷进入淮安市场，推动了市场的扩大和服务质量的提升。
这也使得原本就竞争激烈的市场变得更加残酷，对淮安物流企业提出了更高的要求。
2. 运输安全问题。
在货物运输过程中，运输安全问题一直备受关注。
由于部分物流企业的装卸作业、车辆维护等方面存在不足，运输安全问题时有发生，给企业带来了一定的负面影响。
3. 信息化管理不足。
随着互联网的发展，信息化已经成为了物流企业提高运营效率、降低成本的重要手段。
一些淮安物流企业在信息化管理方面还存在不足，导致了企业运营效率低下，竞争力不足。
1. 提高服务质量。
在激烈的市场竞争中，提高服务质量是淮安物流企业提高经营状况的关键。
企业可以从提高运输效率、提升客户体验等方面入手，推动企业的发展。
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记者“点测”淮安物流园区发展现状
“根据外地发展物流业的成功经验，发挥物流园区的集聚作用，支持物流园区建设，重点培育龙头企业，是物流业发展壮大的必由之路。
”昨天，淮安金网物流有限公司董事长刘芹华对记者如是说。
当前，淮安经济快速发展，GDP已突破千亿元大关，但淮安市物流业作为经济运行的要素之一，其“小散乱弱”的现状已难以适应当前经济发展的要求。
淮安物流业俨然已进入了关键的“十字路口”——要么脱胎换骨成为促进发展的“润滑剂”，要么甘于现状成为阻碍发展的“鸡肋”。
物流园区作为现代物流活动的空间聚集体，在为社会提供多样化、规模化的现代物流服务的同时，也有利于降低当地企业的运营成本，提高企业竞争力，改善区域投资环境，促进其他产业迅速发展。
但是物流园区建设是一项前期投入大、投资回收期长、综合效益好的系统工程，在建设和经营的过程中不可避免会遇到一些困难。
据刘芹华介绍，当前，国家、省、市都出台了推动物流业发展的扶持政策，但在实践中由于种种原因难以落实到位，使得处于起步阶段的淮安物流园区建设并未完全享受到政策实惠。
“由于物流园区的前期投入巨大，投资回报周期长，所以资金紧缺一直是物流园区发展过程中普遍存在的难题，淮安几家物流园区也不例外”。
“淮安物流业的‘小散乱弱’、恶性竞争导致不易形成强大的合力，阻碍了物流业整体做大做强，因此，淮安开展市区物流货运市场专项整治正当其时。
”刘芹华认为，除了政府加大扶持之外，当前淮安物流业亟待整治，最好形成长效管理机制，让整个物流业健康有序地发展。
整治以后，“小散乱弱”的小物流进入物流园区并经过有效整合，既有利于发挥物流园区的集聚效应，规范物流市场秩序，降低物流成本，进而也会给小物流提供更好的发展平台。
据介绍，淮安金网物流园区是江苏省重点物流基地，也是淮安市政府规划并大力扶持的重点服务项目。
企业注册资金1950万元，占地150亩，计划总投资1亿余元，是一座为企业提供运输、仓储、包装、配送、修理、餐饮住宿等一体化服务的综合性物流园区，目前入场经营的40多家物流企业大多为省内外知名的配载业户和专线、快递公司，市场氛围已初步形成。
与淮安金网物流综合性物流园区的定位不同，江苏淮通物流有限公司则以“前店后仓”为运作模式，重点构建仓储、商贸、货物配载、钢材交易中心、冷链物流、园区管理六大平
台，依托现有仓储资源，发展加工、配送、运输、质押监管、货运代理、多程序联运等业务，具备现代物流所必须的全程方案和“一站式”管理服务。
更具有创新意味的是，淮通物流园在原有“保兑仓”业务的基础上，加强与金融机构的合作，提升“融通仓”的服务功能，构建以质押物资仓管与监管、价值评估、公共仓储、物流配送为核心的综合性第三方物流服务平台，为银企合作构架新桥梁，成为中小企业重要的第三方物流服务的提供者。
“融通仓”，顾名思义，“融”指金融，“通”指物资的流通，“仓”指物的仓储，它是一种物流和金融集成式的创新服务，其物流服务可代理银行监管流动资产，金融服务可为企业提供融资及其他服务。
“融通仓”作为跨行业的第三产业高级业态，以第三方物流服务和促进面向中小企业的金融服务为核心，不仅可为企业提供高水平的物流服务，还可以为中小企业解决融资问题，解决企业运营中现金流的资金缺口。
其实，“贷款难，难贷款”一直困扰着银行和企业，银行发放贷款的条件，大部分中小企业不能满足，反之，中小企业的贷款申请银行亦不能接受，中小企业担保机构的兴起和发展，解决了其中少部分企业融资问题，但担保仍然是建立在不动产和无形资产的抵押基础上，难以满足中小企业的实际需求，“融通仓”作为一种创新的服务业态，结合金融机构的产品“仓单质押”，可以解决部分中小企业的融资难题。
而淮安另外两家上规模的物流园区——南北方物流园区和北方物流园区则在发展第三方物流方面进行着积极探索。
第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同的形式委托给专门物流企业；同时通过信息系统与物流企业保持密切的联系，以达到对物流全程的管理与控制的一种物流运作及管理模式。
其实，物流业发展到一定阶段必然会出现第三方物流，而且第三方物流的比例与物流业的发展水平有着非常密切的关系。
如何将为数众多、“小散乱弱”的小物流整合成具有竞争力的“大块头”？从这个角度来说，淮安物流园区发展第三方物流大有空间。
“我们园区一系列优惠政策对小物流很有吸引力。
”淮安市南北物流有限公司负责人史文义告诉记者，南北物流园将以优惠政策吸引中小物流公司进入园区，发展通向全国各地的专线，并以园区的名义统一参加货源招投标，让入园中小物流公司从中受益。