铁路运输安全基础知识
铁路运输安全基础知识
铁路运输安全基础知识铁路运输是一种安全、高效、环保的运输方式，为了保障铁路运输的安全性，在日常生活中我们需要了解一些铁路运输的基础知识。
本文将从铁路交通的基本概念、铁路线路、列车组成、信号系统、行车管理和安全措施等方面，详细介绍铁路运输的基础知识。
一、铁路交通的基本概念铁路交通是指以铁路作为基础设施的交通运输方式，通过铁轨将各地连接起来，利用机车牵引车辆进行运输。
铁路运输具有运输量大、运输速度快、运输成本低等优点，广泛应用于货物和客运领域。
二、铁路线路铁路线路是指火车行驶的轨道，包括主线、支线和场线等。
主线是铁路交通的主要通道，连接各大城市和重要节点；支线是从主线分出的次要线路，连接城市和乡镇；场线是连接铁路主线和列车站点的短线。
铁路线路通常由两条平行的铁轨组成，轨距是指两条铁轨之间的距离，国内一般采用的是1435毫米的标准轨距。
在铁路线路上，还有用于控制列车运行的道岔、道口等设施。
三、列车组成列车是指由机车和车辆组成的运输单元。
机车是列车的动力源，负责牵引车辆行驶。
根据不同的用途，机车可分为客车机车（用于牵引客车）和货车机车（用于牵引货车）。
车辆是指运输客货的车辆，包括客车和货车。
客车用于运载旅客，货车用于运载货物。
车辆按照不同的用途、结构和配置，分为不同的类型，如硬座车、软卧车、大件货车、集装箱车等。
四、信号系统铁路信号系统是保障铁路运输安全的重要组成部分。
它通过信号机、信号灯和信号标志等设备，向驾驶员和行车调度员传递行车信息，控制列车的运行。
根据不同的目的，信号分为进站信号、出站信号、调车信号和通过信号等。
信号系统通常采用颜色和灯光的组合进行表示，常见的信号颜色有红色、黄色和绿色。
红色代表停车，黄色代表减速或警戒，绿色代表可以行驶。
五、行车管理为了保障铁路运输的安全和高效，需要进行科学的行车管理。
行车管理是指对列车的运行轨迹、速度和运行时间进行规划和控制的工作。
行车管理主要包括车务调度、运输组织、列车时刻表和调度命令等。
铁路安全常识试题及答案
铁路安全常识试题及答案第一节：铁路安全基础知识1. 铁路运输的种类主要包括哪些？铁路运输主要分为客运和货运两种。
客运是指铁路承担乘客运输任务，货运则是指铁路运输货物的任务。
2. 铁路信号灯的颜色和含义有哪些？- 红灯：表示停止，列车必须立即停车。
- 绿灯：表示行进，列车可以启动或继续行进。
- 黄灯：表示警告，列车应该减速行进，做好准备停车。
3. 火车在铁轨上行驶时，应该遵守哪些原则？- 遵守信号灯的指示。
- 严格遵守铁路交通规则。
- 随时保持警惕，注意行车安全。
4. 在火车行驶过程中，为什么要保持车窗关闭？保持车窗关闭可以避免外界物体进入车厢，造成伤害。
同时，关闭车窗还可以减少噪音和风的干扰，提高乘车舒适度。
5. 火车站站台上行走时需要注意什么？- 遵循站台安全规定，不要随意越过站台护栏。
- 不要靠近铁路轨道，以免被行驶中的列车撞击。
- 不要在站台上奔跑，以免发生摔倒或碰伤他人的意外。
第二节：铁路交通事故防范知识1. 遇到铁路附近有人跌入河道，应该如何处理？- 首先，尽快拨打报警电话，通知相关部门救援。
- 其次，为了自身安全，不要贸然下水救人，可以尝试提醒被困者寻找浮体或者其他救生设备。
2. 在铁路道口如何安全过马路？在过马路时，要遵循以下步骤：- 靠近铁路道口时，要停下来，先观察左右方向是否有火车驶过。
- 如果道口没有设有人行横道线，选择安全的地方横穿铁路。
- 如果道口设有人行横道线，等待信号灯转为绿色后，再安全地通过。
3. 火车上厕所的注意事项有哪些？- 在火车上厕所前，要确保列车已经停稳，且车厢稳定。
- 进入厕所后要进行扶稳，以防止行车颠簸时造成伤害。
- 使用完毕后要将厕所门关闭，以免影响其他乘客的使用。
4. 火车事故发生后，应该如何正确自救？- 保持镇定，并寻找适当的避难位置。
- 细心观察，发现异常情况要及时报警。
- 遵循救援人员的指示，有条不紊地进行自救。
第三节：火车安全知识1. 火车事故的主要原因有哪些？火车事故的主要原因包括信号系统故障、人为操作失误、设备故障等。
中小学铁路安全知识主题教育课件
铁路轨道简称路轨、铁轨、轨道 等，主要用于铁路上，并与转辙器 合作，令火车无需转向便能行走。
答：因为火车运行速度快，在铁路上行走、坐卧很危险，极有可能危及生命。
四、知识问答
4、为什么不能在铁路沿线两侧放风筝、气球等飞行物？ 答：铁路沿线架设的接触网向电力机车供电的输电线路，电压高，一旦风筝、气球等飘落到接触网线上
将会引起跳闸断电，影响列车通行，严重的还会烧伤损坏接触网，造成列车晚点，人更有可能被高压电击 伤亡。 5、为什么不能拆卸、损毁、盗窃或者变卖铁路器材？
300公里
近几年来，随着我们祖国 的科学发展以及国力的增 长，我国大力的发展铁路 运输。火车的运行速度由 原来的每小时几十公里发 展到目前每小时最快达到 300公里。
一、认识铁路 二、安全常识 三、法律责任 四、知识问答
一、认识铁路
（一）铁路运输的组成部分： 1、铁路 2、火车 3、火车站
铁路路基与轨道
(七)在铁路线路上行走、坐卧或者在未设道口、人行过道的铁路线路上通过; (八)擅自进入铁路线路封闭区域或者在未设置行人通道的铁路桥梁、隧道通行; (九)擅自开启、关闭列车的货车阀、盖或者破坏施封状态; (十)擅自开启列车中的集装箱箱门，破坏箱体、阀、盖或者施封状态; (十一)擅自松动、拆解、移动列车中的货物装载加固材料、装置和设备; (十二)钻车、扒车、跳车; (十三)从列车上抛扔杂物; (十四)在动车组列车上吸烟或者在其他列车的禁烟区域吸烟; (十五)强行登乘或者以拒绝下车等方式强占列车; (十六)冲击、堵塞、占用进出站通道或者候车区、站台。
1.铁路货运基础知识
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3.集装箱运输
适箱货物可用集装箱运输，下列货物严禁办理：
（1）污染和腐蚀箱体货，水泥、碳黑、化肥、盐、油脂 、生毛皮、牲骨、没有衬垫的油漆等； （2）易于损坏箱体的货物，如生铁块、废钢铁、无包装 的铸件和生铁块； （3）鲜活货物、危险货物另有规定。
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集装箱运输的发展
集装箱运输组织的标准化 箱型大型化、装运双层化 车辆专用化 装卸机械专用化 中心站完善化
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20% 20% 15% 20%
表1-4 运到期限在10天以上违约金计算表 逾期总日数占运到期限 天数 不超过1/10时 超过1/10时，但不超过 3/10时 超过3/10，但不超过 5/10时 超过5/10时 违约金 为运费的5% 为运费的10% 为运费的15% 为运费的20%
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表1-5 快运货物违约金计算表
2.换装整理
货车在运输过程中，发现可能危及行车安全或货物完整时，所进行 的更换货车或对货物的整理作业 换装：将不宜继续运行货车中的货物卸下，装入适宜安全运输的货 车内的作业 整理：就原车货物的装载位置、高度进行整理，或卸下超载部分的 货物及捡拾撒漏货物，以便货车能继续安全进行的作业
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3.运输合同变更
发送作业：托运、受理、进货、验收、制票、承运、装车
等
途中作业：货物的交接、检查，整理换装，运输变更，整
车分卸及运输障碍处理
到达作业：重车和货运票据的交接，货物卸车、保管、交
付以及运杂费的最后结算等。
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发送作业
托运 受理 进货验收
整 车 零担、集装箱
装 车 制票承运
制票承运 装 车
途中作业
铁路货运基础知识
铁路货运基础知识学习及了解一、铁路运输的主要优点铁路运输具有安全程度高、运输速度快、运输距离长、运输能力大、运输成本低等优点，且具有污染小、潜能大、不受天气条件影响的优势，是公路、水运、航空、管道运输所无法比拟的。
二．铁路货物运输常用车辆名称、代号及用途(1)、敞车(C)：可装运不怕湿的货物，如装货后苫盖蓬布也可装运怕湿货物;(2)、棚车(P)：用于装运贵重怕湿货物;(3)、平车(N)：主要用于装运钢轨、汽车、拖拉机、军用物资及长大、笨重货物;(4)、冷藏车(B)：主要用于装运易腐货物;(5)、家畜车(J)：用于装运牛、猪等家禽;(6)、罐车(G)：专门用于装载液体状态的货物;三、铁路货物运输种类铁路货物运输种类即铁路货物运输方式，按我国铁路技术条件，现行的铁路货物运输种类分为整车、零担、集装箱三种。
整车适于运输大宗货物；零担适于运输小批量的零星货物；集装箱适于运输精密、贵重、易损的货物。
四、铁路集装箱的分类1. 集装箱按类型（用途）分为通用型集装箱和专用集装箱。
通用型集装箱一般用来装运普通成件有包装的货物。
如交电类、仪器仪表类、小型机械类、玻璃陶瓷建材类、工艺品类、文教体育用品类、医药类、烟酒食品类、日用品类、化工类、针纺织品类、小五金及其它适合集装箱装运的货物。
专用集装箱是用来装运特定的货物。
目前我国的专用集装箱不多，国外专用集装箱主要有以下几种：(1)、集装货物箱主要用来装运水泥、面粉、谷物、盐、塑料工艺品、化肥工业的粉状颗粒物。
这类集装箱有可以自卸的，也有用压缩空气卸。
(2)、罐装集装箱主要用于运输液体货物，如酒类、牛奶、蜂蜜、化学品、糖浆等。
也可用来运输压缩气体。
(3)、冷藏集装箱主要用于运输易腐货物，如肉类、鱼类、蛋品、蔬菜、水果等。
货物装于箱内可保持一定的温度。
(4)、牲畜集装箱这是用于装运牲畜、家禽等货物。
箱内有良好的通风设备及喂养设备。
2.集装箱按大小分大型箱：凡装载量在20t以上的大型箱（如20英尺箱、40英尺箱）。
铁路安全知识
铁路安全知识铁路是国家重要的交通运输工具，保障铁路运输安全是维护国家经济发展和人民生命财产安全的重要任务。
铁路安全知识是每个人都应该了解和掌握的，下面我们来详细了解一下铁路安全知识。
首先，了解铁路交通规则是非常重要的。
在铁路上行驶，必须遵守交通规则，不闯红灯，不横穿铁轨，不在铁路上逗留等。
这些规则的存在是为了保障每个人的生命安全，大家都要严格遵守。
其次，要注意铁路交通信号的含义。
铁路交通信号是指挥列车行驶和调度的重要指示，不同的信号代表着不同的含义，例如红灯代表停车，绿灯代表通行等。
了解并遵守铁路交通信号是保障铁路运输安全的重要一环。
另外，要保持铁路周边环境的整洁和安全。
铁路周边的环境整洁与否直接关系到铁路运输的安全，乱扔垃圾、燃放烟花爆竹等行为都可能对铁路运输安全造成影响。
因此，我们每个人都应该爱护环境，保持铁路周边的整洁与安全。
此外，铁路安全知识还包括了乘车安全知识。
在乘坐火车时，要听从列车员的指挥，不在车厢内乱扔物品，不在车厢内吸烟，不在车厢内违规行为等。
乘车时要保持良好的乘车秩序，确保自己和他人的乘车安全。
最后，了解应急逃生知识也是非常重要的。
在铁路运输中，可能会遇到各种突发情况，了解应急逃生知识可以帮助我们在危险情况下保护自己，及时逃生。
例如，火车发生故障时，乘客应该如何迅速有序地离开车厢，避免造成人员伤亡。
总的来说，铁路安全知识是每个人都要了解和掌握的，只有真正做到了解规则、遵守信号、维护环境、保持乘车秩序和掌握应急逃生知识，我们才能真正做到铁路运输的安全。
希望大家都能够重视铁路安全知识，共同维护铁路运输的安全和稳定。
铁路招聘考试知识点总结
铁路招聘考试知识点总结一、铁路运输基础知识1. 铁路的发展历史铁路的发展历史可以追溯到19世纪初，铁路从最初的蒸汽机车时代，到电力和柴油机车的使用，再到现代高速列车的出现，铁路运输在人类社会的发展中起到了重要的作用。
2. 铁路的组成和运行原理铁路主要由轨道、车辆、设备和人员组成，其中轨道是铁路运输的基础，车辆和设备是保障铁路运输正常进行的重要条件，人员是铁路运输的灵魂。
铁路列车运行的原理是靠机车牵引列车前进，通过轨道上的动力传递实现。
3. 铁路列车的分类和结构铁路列车按用途分为客车和货车，按速度分为普通列车和高速列车，按动力分为蒸汽机车、电力机车和柴油机车。
铁路列车的结构包括车头、车厢、底盘、轮轴、轮对等部件。
4. 铁路线路的规划和建设铁路线路的规划要考虑地形、气候、沿线城市和乡村的分布等因素，建设包括道岔、架桥、修建隧道和铺轨等工程。
二、铁路运输安全知识1. 铁路运输安全管理制度铁路运输安全管理制度包括安全生产管理、安全技术管理、安全设备管理和安全文明建设等内容，是保障铁路运输安全的基础。
2. 铁路运输的事故和故障及处理方法铁路运输的事故和故障包括火车相撞、脱轨、电力故障、信号故障等，处理方法包括事故救援、紧急疏散和设备维修等。
3. 铁路运输的防火防灾知识铁路运输的防火防灾知识包括车辆和站场的火灾防护、列车上的应急处理、乘客的安全疏散等内容。
4. 铁路安全标志和信号铁路安全标志和信号包括列车运行标志、道岔标志、信号灯色等，是保障铁路运输安全的重要措施。
三、铁路运输服务知识1. 铁路客运服务铁路客运服务包括售票、检票、候车和乘车等环节，要求服务员做到礼貌、热情、细致，提供高质量的服务。
2. 铁路货运服务铁路货运服务包括货物的装卸、运输和配送等环节，要求货运员做到仔细、认真、及时，保障货物的安全运输。
3. 铁路旅客安全知识铁路旅客安全知识包括购票上车、乘车安全、应急逃生等内容，是旅客必须了解的知识。
铁路货运基础知识
铁路货运基础知识
铁路货运是指利用铁路运输工具，运输货物的一种运输方式。
其基
础知识包括以下内容：
1. 铁路货运的历史：铁路货运起源于19世纪初，随着工业化的发展，铁路货运成为了重要的物流运输方式。
2. 铁路货运的优势：相比其他运输方式，铁路货运具有以下优势：
高速、大运量、稳定、可靠、节能环保等。
3. 铁路货运的组成：铁路货运包括货物的装卸、运输、中转、跟踪、配送等环节。
4. 铁路货运的装卸设施：铁路货运的装卸设施包括货场、联运站、
货物装卸机械设备等。
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5. 铁路货运的运输工具：铁路货运的运输工具包括货物列车、货车、专用集装箱和货盘等。
6. 铁路货运的运输协议：铁路货运的运输协议包括运输合同、运输
保险等。
7. 铁路货运的运费计算：铁路货运的运费计算主要根据货物的重量、体积和运距等因素。
8. 铁路货运的风险管理：铁路货运的风险管理包括货物损坏、丢失、延误等风险的防控措施。
9. 铁路货运的物流服务：铁路货运的物流服务包括货物跟踪、仓储、配送等。
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10. 铁路货运的发展趋势：随着信息技术和物流技术的发展，铁路货运将进一步优化和提高效率。
3。
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铁路运输安全基础知识
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铁路运输安全是铁路运输生产系统运行秩序正常、旅客生命财产平安无险、货物和运输设备完好无损的综合表现，也是铁路运输生产全过程中为达到上述目的而进行的全部生产活动协调运作的结果。
铁路运输安全基础知识包括车务安全知识、机务安全知识、车辆安全知识、电务安全知识、工务安全知识和牵引供电安全知识。
1. 车务安全知识
列车的分类和等级。
列车按运输性质可分为旅客列车、混合列车、行包快运专列、军用列车、货物列车、路用列车。
每类列车又分不同的等级，如旅客列车分为直达特快旅客列车、快速旅客列车、普通旅客列车等；货物列车分为五定班列、快运货物列车，以及直达、直通、区段、摘挂、超限、重载、保温和小
运转列车等。
编组列车的一般要求。
列车应按《铁路技术管理规程》规定及列车编组计划和列车运行图规定的编挂条件、车组、重量或长度编组。
列车重量应根据机车牵引力、区段内线路状况及其设备条件确定；列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留30m的附加制动距离确定。
调车作业的有关规定。
车站的调车工作应按车站的技术作业过程及调车作业计划进行，并要固定作业区域、线路使用、调车机车、人员、班次、交接班时间、交接班地点、工具数量及存放地点。
车站的调车工作由车站值班员(调度员)统一领导，调车作业由调车长单一指挥。
车站接发列车的基本原则和程序。
车站应坚持安全、迅速、准确、不间断地接发列车，严格按运行图行车的基本原则。
接发列车时，车站值班员应亲自办理闭塞、布置进路、开闭信号、交接凭证、接送列车、指示接车或发车。
接发列车应在正线或到发线上办理，
并应遵守以下原则：客运列车、挂有超限货物车辆的列车，应接人固定线路；特快旅客列车应在正线通过，其他通过列车原则上应在正线通过；原规定为通过的客运列车由正线变更为到发线，接车及特快旅客列车变更进路时必须经列车调度员准许，并预告司机。
2．机务安全知识
运用机车的基本类型。
我国运用机车分为电力机车、内燃机车、蒸汽机车。
机车装设行车安全等设备的规定。
内燃和电力机车须装设列车运行监控记录装置，其中客运机车还应加装轴温报警装置；牵引特快旅客列车的机车，应分别向车辆的空气制动装置和空气弹簧等其他装置提供风源；蒸汽机车上装设自动停车装置。
机车“三项设备”运用管理的规定。
运行机车上必须安装机车信号、列车无线调度电话、列车运行监控记录装置(简称“三项设备”)。
为保证设备的正常使用，各铁路局应根据实际编制《行车安全装备使用、维修管理实施细则》，并建立铁路局和基层单位各级干
部的定期检查、抽查制度。
机车乘务员待乘休息管理的基本要求。
担当夜间乘务工作并一次连续工作时间超过6h的乘务员，必须实行班前待乘休息制度。
乘务员待乘卧床休息时间不得少于4h，待乘人员必须在规定时间持IC卡到达待乘室签到，按指定房间休息；段、车间值班干部每天必须检查乘务员待乘休息情况，铁路局应对管内各待乘室的管理工作进行不定期的抽查。
3．工务安全知识
铁路线路类别。
铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。
机车车辆上部限界最高、最宽的限度。
机车车辆无论空、重状态，均不得超出机车车辆限界，其上部高度自钢轨顶面的距离不得超过4800mm；其两侧最大宽度不得超过3400mm。
4．电务安全知识
信号机的基本类型。
信号机按类型分为色灯信
号机、臂板信号机和机车信号机。
信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机。
连锁设备的基本类型。
连锁设备分为集中连锁(继电连锁和计算机连锁)和非集中连锁(臂板电锁器连锁和色灯电锁器连锁)。
集中连锁设备应保证的基本条件。
中连锁设备应保证：当进路建立后，该进路上的道岔不可能转换；当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不可能转换；列车进路向占用线路上开通时，有关信号机不可能开放(引导信号除外)。
同时，集中连锁设备，在控制台上应能监督线路与道岔区段是否占用，进路开通及锁闭，复示有关信号机的显示。
道口自动信号的技术要求。
道口自动信号应在列车接近道口时，向公路方向显示停止通行信号，并发出音响通知；如附有自动栏杆(门)，栏杆(门)应自动关闭。
在列车全部通过道口前，道口信号应始终保持停止通行状态，自动栏杆(门)应始终保持关闭状态。
5．车辆安全知识
车辆的基本类型。
车辆按用途分为客车、货车及特种用途车(如试验车、发电车、轨道检查车、检衡车、除雪车等)。
旅客列车安装轴温报警器的基本规定。
编入直达特快旅客列车、特快旅客列车、快速旅客列车、旅客快车的客车应装有轴温报警装置。
列车中关门车的限制规定。
编入货物列车的关门车数不得超过现车总辆数的6％，超过时要计算每百吨列车重量换算闸瓦压力，不得低于280kN。
列车中关门车不得挂于机车后部3辆之内，在列车中连续连挂不得超过2辆，旅客列车不准编挂关门车。
红外线轴温探测设备设置的基本原则。
在干线上，应设红外线轴温探测网，轴温探测站的间距一般按30km设置。
6．牵引供电安全知识
接触网工作电压的限度值。
接触网最高工作电压为27.5kW，瞬时最大值为29kW；最低工作电压为20kW，
非正常情况下，不得低于19kW。
接触网带电部分与固定接地物、机车车辆及货物的距离限度。
接触网带电部分至固定接地物的距离不少于300mm；距机车车辆或装载货物的距离不少于350mm；跨越电气化铁路的各种建筑物与带电部分最小距离，不少于500mm。
电气化铁路道口限界架的高度规定。
在电气化铁路上，道口通路两面应设限界架，其通过高度不得超过4.5m。
道口两侧不应设置接触网锚柱。
人员与牵引供电设备带电部分的安全距离规定。
为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员(包括所携带的物件)与牵引供电设备带电部分的距离，不得少于2000mm。
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