不正常运输服务ppt课件
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(三)空中交通管理
空中交通管理是民航的重要组成部分,其为 航空公司提供进近指挥、航路指挥等服务并按照 国家统一制定的项目和标准向航空公司收取费用。
(四)航油
航油供给目前主要由新组建的中国航空油料 集团公司经营,另有少数的合资企业。中国航空 油料总公司在各地的分支机构为航空公司提供加 油服务,同时按照经批准的价格收取有关费用。
(3)南方航空公司
中国南方航空股份有限公司,通常简称:南航 总部:广东省广州 主运营基地:广州白云国际机场;北京首都国际 机场 其他基地:沈阳桃仙国际机场、厦门高崎国际机 场、乌鲁木齐地窝堡国际机场、深圳宝安国际机 场、武汉天河国际机场、郑州新郑国际机场、大 连周水子国际机场。
航安徽标志由一朵抽象化的大红色木棉花衬托在 宝蓝色的飞机垂直尾翼图案上组成,航安徽色彩 鲜艳,丰满大方。在南方人的心目中,木棉象征 高尚的人格,人们赞美它、热爱它,广州市民把 它推举为自己的市花,视为图腾。
❖ 地面区域称为基本区面,空中区域则是在跑道周 围60米的地面上空由障碍物限制面构成。
❖ 障碍物限制面有:水平面 、进近面 、锥形面 、 过渡面
2. 候机楼区构成及功能
候机楼区包括候机楼 建筑本身以及候机楼外的 登机机坪和旅客出入车道, 它是地面交通和空中交通 的结合部,是机场对旅客 服务的中心地区。
(1)跑道
❖ 跑道是机场的主体工程,是指机场里准备供飞机 着陆和起飞用的一块划定的长方形区域。
❖ 跑道的性能及相应的设施决定了什么等级的飞机 可以使用这个机场,机场按这种能力的分类,称 为飞行区等级。
❖ 飞行区等级用两个部分组成的编码来表示。第一 部分是数字,表示飞机性能所相对应的跑道性能 和障碍物的限制;第二部分是字母,表示飞机的 尺寸所要求的跑道和滑行道的宽度。
空中交通管理是民航的重要组成部分,其为 航空公司提供进近指挥、航路指挥等服务并按照 国家统一制定的项目和标准向航空公司收取费用。
(四)航油
航油供给目前主要由新组建的中国航空油料 集团公司经营,另有少数的合资企业。中国航空 油料总公司在各地的分支机构为航空公司提供加 油服务,同时按照经批准的价格收取有关费用。
(3)南方航空公司
中国南方航空股份有限公司,通常简称:南航 总部:广东省广州 主运营基地:广州白云国际机场;北京首都国际 机场 其他基地:沈阳桃仙国际机场、厦门高崎国际机 场、乌鲁木齐地窝堡国际机场、深圳宝安国际机 场、武汉天河国际机场、郑州新郑国际机场、大 连周水子国际机场。
航安徽标志由一朵抽象化的大红色木棉花衬托在 宝蓝色的飞机垂直尾翼图案上组成,航安徽色彩 鲜艳,丰满大方。在南方人的心目中,木棉象征 高尚的人格,人们赞美它、热爱它,广州市民把 它推举为自己的市花,视为图腾。
❖ 地面区域称为基本区面,空中区域则是在跑道周 围60米的地面上空由障碍物限制面构成。
❖ 障碍物限制面有:水平面 、进近面 、锥形面 、 过渡面
2. 候机楼区构成及功能
候机楼区包括候机楼 建筑本身以及候机楼外的 登机机坪和旅客出入车道, 它是地面交通和空中交通 的结合部,是机场对旅客 服务的中心地区。
(1)跑道
❖ 跑道是机场的主体工程,是指机场里准备供飞机 着陆和起飞用的一块划定的长方形区域。
❖ 跑道的性能及相应的设施决定了什么等级的飞机 可以使用这个机场,机场按这种能力的分类,称 为飞行区等级。
❖ 飞行区等级用两个部分组成的编码来表示。第一 部分是数字,表示飞机性能所相对应的跑道性能 和障碍物的限制;第二部分是字母,表示飞机的 尺寸所要求的跑道和滑行道的宽度。
民航旅客运输不正常的处理

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民航旅客运输
2021/1/9
1
任务 旅客运输不正常的处理
一、非旅客方面的因素
1. 承运人原因 承运人原因造成的旅客运输不正常包括航班提前起飞、延误、取消、合并、加降、 备降和飞越等不正常情况。 由于机务维护、航班调配、商务、机组等承运人原因,造成航班在始发地延误或 取消,承运人应当向旅客免费提供餐食和住宿等服务。 航班延误2小时以上,原则上每8小时免费提供一次饮料。正值用餐时间应免费提 供餐食。 航班延误时间比较长或过夜,应免费安排住宿。
任务 旅客运输不正常的处理
二、旅客方面的因素
1. 误机 误机是指旅客未按规定时间办妥登机手续或因旅行证件不符合规定而未能乘机。 旅客如发生误机,最迟应在该航班离站后的次日中午12点(含)以前,到当地下列 地点之一办理误机确认:乘机机场的承运人乘机登记处;航空公司售票处;航空 公司地面服务代理人售票处了;原购票地点。 旅客误机后,如要求改乘后续航班,在后续航班有空余座位的情况下,承运人应 积极予以安排,不收误机费。 旅客误机后,如要求退票,承运人按规定可以收取相应的退票手续费。
交通运输安全管理教学课件完整版

交通运输安全管理
目录
第一章 安全管理概述
第二章 交通运输安全影响因素分析
第三章 交通运输安全理论与方法
第四章 交通运输安全系统分析
第五章 交通运输安全系统评价
第六章 交通运输安全系统管理
第一章
安全管理概述
一、安全管理重要性
交通运输事故惨痛教训
任何事故都必然会伴随着各种损
失和破坏。交通运输的目的,是要
由于认识上的局限,而未能有效控制的有可能引起事故的一种行为或一种状态
或二者的结合。
二、基本概念
安全基本概念
隐患的特征
(1)隐蔽性
隐患是潜藏的祸患,它具有隐蔽、藏匿、潜伏的特点,是不可明见的灾祸,是埋藏在生产过
程中的隐形炸弹。
(2)危险性
俗话说:“千里之堤,溃于蚁穴”,在安全工作中小小的隐患往往引发巨大的灾害。
因此导致事故发生的因素及其因果关系的存在,就决定了事故将必然会发生,只是在或迟或早
的问题,其随机性仅表现在何时、何地、因何原因意外触发产生而已。
(2)偶然性、必然性和规律性
从概率论角度出发,事故其实是事物的必然性和偶然性的对立统一。事故的发生都是与该
生产过程相关的各要素在一定条件下发生冲突的结果。ห้องสมุดไป่ตู้
事故的必然性中,又包含着规律性。从偶然性中找出必然性,认识事故发生的规律性,变
(3)重复性
针对某具体隐患,经过一次或若干次的治理后,并不等于该隐患就会从此销声匿迹、永不发
生了,也不会因为已经发生一两次事故,就不再重复发生类似隐患和重演历史的悲剧。
二、基本概念
安全基本概念
隐患的特征
(4)传播性
在安全管理的实践中,常常遇到一种隐患掩盖另一种隐患,一种隐患与其它隐患相联系而存
目录
第一章 安全管理概述
第二章 交通运输安全影响因素分析
第三章 交通运输安全理论与方法
第四章 交通运输安全系统分析
第五章 交通运输安全系统评价
第六章 交通运输安全系统管理
第一章
安全管理概述
一、安全管理重要性
交通运输事故惨痛教训
任何事故都必然会伴随着各种损
失和破坏。交通运输的目的,是要
由于认识上的局限,而未能有效控制的有可能引起事故的一种行为或一种状态
或二者的结合。
二、基本概念
安全基本概念
隐患的特征
(1)隐蔽性
隐患是潜藏的祸患,它具有隐蔽、藏匿、潜伏的特点,是不可明见的灾祸,是埋藏在生产过
程中的隐形炸弹。
(2)危险性
俗话说:“千里之堤,溃于蚁穴”,在安全工作中小小的隐患往往引发巨大的灾害。
因此导致事故发生的因素及其因果关系的存在,就决定了事故将必然会发生,只是在或迟或早
的问题,其随机性仅表现在何时、何地、因何原因意外触发产生而已。
(2)偶然性、必然性和规律性
从概率论角度出发,事故其实是事物的必然性和偶然性的对立统一。事故的发生都是与该
生产过程相关的各要素在一定条件下发生冲突的结果。ห้องสมุดไป่ตู้
事故的必然性中,又包含着规律性。从偶然性中找出必然性,认识事故发生的规律性,变
(3)重复性
针对某具体隐患,经过一次或若干次的治理后,并不等于该隐患就会从此销声匿迹、永不发
生了,也不会因为已经发生一两次事故,就不再重复发生类似隐患和重演历史的悲剧。
二、基本概念
安全基本概念
隐患的特征
(4)传播性
在安全管理的实践中,常常遇到一种隐患掩盖另一种隐患,一种隐患与其它隐患相联系而存
运输管理讲义ppt课件

• • • • • •
运输质量事故的赔偿 1、提出赔偿 2、赔偿规定 3、赔偿支付 货运质量监督管理办法 1、督促经营者建立健全货运质量管理的 规章制度; • 2、监督货运业者建立和完善质量保证体 系; • 3、加强货运质量的监督检查
运输结点
• 在运输系统网络中,连接运输线路的结 节之处称为结点或节点。 • 主要功能: • 1、衔接功能 • 2、信息功能 • 3、管理功能 • 运输结点主要有:铁路车站、汽车站、 港口、航空港和管道站等。
运输服务与创新—运输质量管理
• 运输质量监督是指运输行政管理机构对运输质量进行检查 监督等活动。目的是为了促使货物运输经营提供安全、及时、 经济,方便的货物运输服务最大限度地满足用户的运输需要。 • 运输质量事故:是指货物承运责任期内发丢失、短少、变 质、污染、损坏、误期、错运,以及由于工作失职、借故刁难、 敲诈勒索等,造成的不良影响和经济损失等现象。 • 汽车运输质量事故分类: • 1、重大事故,3000元上损失,或经省级有关部门鉴定为珍 贵、尖端、保密物品的货物发生灭失、损坏的; • 2、大事故,3000—500元损失; • 3、一般事故,500—50元损失; • 4、小事故,50—20元损失。
运输服务与创新—服务特征和服务方式
• 服务的定义:为满足顾客需要,在同顾客的接触中,供方 的活动和供方活动的结果。 • 服务特征: • 1、服务产品具有无形性; • 2、服务的生产和消费不可分离; • 3、服务具有不可存储性; • 4、服务是不包括所有权转让的特殊形式的交易活动。 • 服务方式: • 1、服务人员与顾客面对面的接触服务; • 2、服务人员与顾客的设备之间的接触服务; • 3、服务提供的设备与顾客之间的接触的服务; • 4、服务提供方的设备与顾客的设备之间的接触服务。 • 运输服务是属于第四种服务。
物流运输教程ppt课件

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三、运输的功能
在物流管理过程中,运输主要提供两大 功能:物品移动和短时储存。
短时储存
物品移动
图1-1 物流管理中运输的两大功能
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三、运输的功能
物品移动:无论是原材料、零部件、装配件、 在制品、半成品,还是产成品,不管是在制造过程 中被移到下一阶段,还是移动到终端顾客,运输都 是必不可少的。
搬运
局部场地的内部移动
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二、运输的地位
(一)运输是物流的主要功能要素之一 运输承担了改变空间状态的主要任务,物流中很
大一部分责任是由运输担任的,是物流的主要部分。
(二)运输是社会物质生产的必要条件之一 运输是国民经济的基础和先行。所以,虽然运输
这种生产活动和一般生产活动不同,但这一变动使生 产能继续下去,使社会再生产不断推进,所以将其看 成一种物质生产部门。
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表1-1 运输的分类及其内容
运输的分类
运输的内容
按运输的 领域分
按运输的 距离分
它是作为生产活动的一个环节,直接
生产领域 为物质产品的生产服务。其内容包括原材
的运输
料、在制品、半成品和产成品的运输。厂 生产内领运域输的有运时输也活称动为一物般料是搬运。
在生产企业内部进行,因此称
之为厂内它运既输包。括物品从生产地点向消费地点
运输分类
特
点
一般运输
运输工具及运输方式单一,运输服务的适应性 不强
可缩短货物的在途运输时间,加快运输速度, 联合运输 节省运费,提高运输工具的利用率,同时可以简化
托运手续,方便用户
比一般的联合运输规模要大,并且反复地使用 多式联运 多种运输手段,以实现最优化运输服务
三、运输的功能
在物流管理过程中,运输主要提供两大 功能:物品移动和短时储存。
短时储存
物品移动
图1-1 物流管理中运输的两大功能
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三、运输的功能
物品移动:无论是原材料、零部件、装配件、 在制品、半成品,还是产成品,不管是在制造过程 中被移到下一阶段,还是移动到终端顾客,运输都 是必不可少的。
搬运
局部场地的内部移动
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二、运输的地位
(一)运输是物流的主要功能要素之一 运输承担了改变空间状态的主要任务,物流中很
大一部分责任是由运输担任的,是物流的主要部分。
(二)运输是社会物质生产的必要条件之一 运输是国民经济的基础和先行。所以,虽然运输
这种生产活动和一般生产活动不同,但这一变动使生 产能继续下去,使社会再生产不断推进,所以将其看 成一种物质生产部门。
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表1-1 运输的分类及其内容
运输的分类
运输的内容
按运输的 领域分
按运输的 距离分
它是作为生产活动的一个环节,直接
生产领域 为物质产品的生产服务。其内容包括原材
的运输
料、在制品、半成品和产成品的运输。厂 生产内领运域输的有运时输也活称动为一物般料是搬运。
在生产企业内部进行,因此称
之为厂内它运既输包。括物品从生产地点向消费地点
运输分类
特
点
一般运输
运输工具及运输方式单一,运输服务的适应性 不强
可缩短货物的在途运输时间,加快运输速度, 联合运输 节省运费,提高运输工具的利用率,同时可以简化
托运手续,方便用户
比一般的联合运输规模要大,并且反复地使用 多式联运 多种运输手段,以实现最优化运输服务
物流运输培训课件(ppt41张PPT)

铁路运输是最有效的已知陆上交通方式,相对 于其他运输方式铁路运输的优势体现在:①运 输能力大,这使它适合于大批量低值产品的长 距离运输;②单车装载量大,加上有多种类型 的车辆,使它几乎能承运任何商品,几乎可以 不受重量和容积的限制;③车速较高,平均车 速在五种基本运输方式中排在第二位,仅次于 航空运输;④铁路运输受气候和自然条件影响 较小,在运输的经常性方面占优势;⑤可以方 便地实现驮背运输、集装箱运输及多式联运。
具有代办航空货运的各种设施 和必备条件.同时,各航空货运代 理公司在世界各地或有分支机 构,或有代理网络,能够及时联络, 掌握货物运输的全过程,因此,委 托航空货运代理公司办理进出 口货物运输比较便利.
4,航空运输空间跨度大,,在有限的时间 内,飞机的空间跨度是最大的,通常现在 有的宽体飞机一次可以飞7 000公里左 右,进行跨洋飞行完全没问题,从中国飞 到美国西海岸,只需13个小时左右,这对 于某些货物的运输是非常大的优点,例 如活动物,如果跨洋运输,采用海运通常 需要半个月左右,这是无法承运的,只有 采用航空运输,才能在短时间内保证活 动物的存活.
3,由于航空运输的快捷性,可加快生产 企业商品的流通速度,从而节省产品的 仓储费、保险费和利息支出等,另一方 面产品的流通速度加快,也带来了资金 的周转速度,可大大地增加资金的利用 率. 省时省力: 航空货运代理公司对航 空运输环节和有关规章制度十分熟悉, 并与各航空公司、机场、海关、商检、
卫检、动植检及其他运输部门有着广 泛而密切的联系
昨天上午6点02分,编组23辆、满载TCL空 调产品的X2622次特需货运班列,从武汉铁 路局汉西车务段吴家山站安全开出,经京广 铁路运行,驶往广州市的大朗站。(6月1日)
随着人们对生活品质的追求,“私人定
道路运输安全培训课件 PPT

• 五硬五软 • 1、嘴上喊得硬,实际行动软。 • 2、制度的表现形式硬,实际内容软。 • 3、出了安全事故时硬,事故过后软。 • 4、迎接检查时硬,事故隐患整治软。 • 5、安全指标硬,安全投入软。
培训和考核要求
• 培训和考核是对客运企业安全管理人员上岗技能的认定。“经相 关部门统一培训且考核合格,持证上岗”是指经过安监部门或交 通运输部门统一组织的培训和考试,考试合格后,取得国家承认 的资格证书,持证上岗。
• 一是运输企业主体责任仍未切实落实。 • 一些运输企业以法定代表人和主要负责人负责制为核心的安全生产责任 体系未建立,对驾驶人管理混乱,招录把关不严,对车辆的技术状况不 过关,“以包代管”问题突出等。据统计,近年来大型营运客车肇事占 重特大事故总数的58.6%,尤其是挂靠经营车辆肇事突出,约占营运客 车肇事总数的54.9%。
现状与现象
• 安全管理人员的现状: • 安全管理工作没人愿意搞, • 不知道怎么搞, • 很多同志带着情绪搞, • 这是我们道路运输安全管理中存在的普遍现象。
工作的现状
• 当前安全管理总体基础薄弱、基层脆弱的现状没有根本改变 • “上细下粗” • 文件上面写得细,下面一问三不知 • 工作上面要求严,下面放松宽 • 上面压力大,下面氛围不够
岗前培训制度
• 岗前培训的主要内容包括:国家道路交通安全和安全生产相关法 律法规、安全行车知识、典型交通事故案例警示教育、职业道德、 安全告知知识、应急处置知识、企业有关安全运营管理的规定等。 客运驾驶人岗前理论培训不少于12学时,实际驾驶操作不少于 30学时,并要提前熟悉和了解客运车辆性能和客运线路情况。
• 五是车辆安全监管亟待加强。 • 部分汽车企业生产的车辆成品的技术标准与公告产品不 一致的现象时有发生,部分大中型客车存在抗侧倾稳定 性不强、车身强度不够、逃生通道狭窄等安全隐患;载 货汽车非法改装普遍存在;一些车辆技术状况不符合要 求;电动自行车、燃油助力车安全问题较为突出。 • 六是对新出现的非营运性质的大中型客车非法营运、脱 离监管以及驾驶人毒驾等新情况、新问题,没有及时研 究并提出针对性解决措施,迅速部署落实。
物流运输管理PPT课件

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2,3PL的工作重点
生产行业 (Manufacturing) 零售 (Retail) 配送 (Distributor) 服务业 (Service Industries)
18
3, 3PL提供的物流服务
单一性物流 (Lead logistics provider) 综合物流 (Integrated logistics)
5,仓储能力
分类,包装和流通加工 (Pick/Pack sub-assembly) Crossdocking 配送管理(DC management) Location service 存货管理(Vendor managed Inventory) Fulfillment
21
6, 特殊服务
流程再造(Process re-engineering)
28
案例 无资产物流企业
Non-assets logistics
CHRW (3PL)是北美最大的第三方物流企业 之一。
企业运营的范围包括:美国,加拿大,墨西哥 ,北美洲,欧洲和亚洲。
企业的收入来自于提供全世界范围的铁路,公 路,海运和航空的运输。 2001年营业额是31 亿美金,被列入2002年500强。
缺点 水陆运输手自然条件影响较大, 速度慢, 时间长.
水路运输最适合承担运量大, 距离长, 对时间要求 不太紧, 运费负担能力相对较低的任务
6
2.4 航空运输的优缺点
优点 速度最快, 安全性和准确性最高.
缺点 投资大, 成本高, 运输能力有限.
航空最适合承担运量较少, 距离大, 对时间 要求紧, 运费负担能力较高的任务.
97年此行业的工作经验
33
案例:指定方式管理
(Dedicated Contract)
2,3PL的工作重点
生产行业 (Manufacturing) 零售 (Retail) 配送 (Distributor) 服务业 (Service Industries)
18
3, 3PL提供的物流服务
单一性物流 (Lead logistics provider) 综合物流 (Integrated logistics)
5,仓储能力
分类,包装和流通加工 (Pick/Pack sub-assembly) Crossdocking 配送管理(DC management) Location service 存货管理(Vendor managed Inventory) Fulfillment
21
6, 特殊服务
流程再造(Process re-engineering)
28
案例 无资产物流企业
Non-assets logistics
CHRW (3PL)是北美最大的第三方物流企业 之一。
企业运营的范围包括:美国,加拿大,墨西哥 ,北美洲,欧洲和亚洲。
企业的收入来自于提供全世界范围的铁路,公 路,海运和航空的运输。 2001年营业额是31 亿美金,被列入2002年500强。
缺点 水陆运输手自然条件影响较大, 速度慢, 时间长.
水路运输最适合承担运量大, 距离长, 对时间要求 不太紧, 运费负担能力相对较低的任务
6
2.4 航空运输的优缺点
优点 速度最快, 安全性和准确性最高.
缺点 投资大, 成本高, 运输能力有限.
航空最适合承担运量较少, 距离大, 对时间 要求紧, 运费负担能力较高的任务.
97年此行业的工作经验
33
案例:指定方式管理
(Dedicated Contract)
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民航地勤服务
4
(三)错乘旅客的处理
错乘指旅客乘坐了不是客票的适 用乘机联上列明的运输地点的航班。
1. 由于旅客原因错乘 2. 由于承运人原因错乘
民航地勤服务
5
二、登机牌遗失
(一)隔离区外登机牌遗失
1. 旅客办完乘机手续,未进入隔离区时登 机牌发生遗失,应立即到原值机柜台向值机 商务人员说明情况,并出示有效客票。
民航地勤服务
3
(二)漏乘旅客的处理
❖ 漏乘指旅客在航班始发站办理乘机手续后或在 经停站过站时,未搭乘上指定的航班。
1. 由于旅客原因造成漏乘:发生在航班始 发站,按误机有关规定处理,发生在中途站, 不得改乘后续航班,按旅客自动终止旅行处理 。
2. 由于承运人原因造成漏乘:承运人应尽 早安排旅客乘坐后续航班,并按航班不正常的 相关规定,承担漏乘旅客等候后续航班期间的 膳宿费用。
❖ 过站旅客拒绝登机,按旅客自动终止旅行处理 ,未使用航段的票款不退。
民航地勤服务
11
第二节 航班不正常服务
❖ 航班不正常指航班的延误、取消、补班、中断、 返航、备降等情况。
❖ 航班不正常的原因分为承运人原因和非承运人原 因。
❖ 航班发生不正常,运输服务部门对旅客的膳宿及 交通问题要做到事先有安排有准备。
民航地勤服务
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四、航班超售
(一)航班超售的含义与影响
❖ 航班超售,指航空公司答应的订座数超过了该航 班本身所具有的实际运力(座位数)。
❖ 航空公司超售的原因是什么?主要是因为有些旅 客定了票不来乘机,或在离起飞很近时取消订座 。通过超售,配载的比例将被提高,从而降低费 用。
❖ 航班超售对航空公司和公众既有有利的一面,也 有不利的一面。
民航地勤服务
2
一、误机、漏乘、错乘
(一)误机旅客的处理
❖ 误机指旅客未按规定的时间办妥乘机手续或因 旅行证件不符合规定而未能乘机。
❖ 旅客如发生误机,经航空公司工作人员签字( 盖章)确认后,应到乘机机场、原购票地点、 或者拨打航空公司官方服务电话办理改乘航班 或退票手续。
❖ 由于航空公司原因造成旅客误机,应向旅客表 示歉意,安排其乘坐后续航班成行;或按非自 愿退票办理,退还全部票款。
第十章 不正常运输服务
【教学目标】 ❖ 知识目标:
掌握旅客运输不正常服务的种类;理解误机、 漏乘、错乘的差别;理解航班超售的含义与影响; 掌握航班不正常的种类;理解承运人原因和非承运 人原因造成的航班不正常处理原则上的差异。
❖ 技能目标:
能正确处理误机、漏乘、错乘;正确处理航班 超售造成拉客时的旅客服务;能熟练处理各种情况 下的航班不正常服务。
民航地勤服务
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(二)航班取消
❖ 航班取消指由于飞机故障、航班计划、运输服务等承运 人的原因,以及天气、突发事件等飞承运人的原因决定 的航班停止飞行,取消不补。
❖ 航班取消一般在航班规定离站之日提前两天决定。 ❖ 航班取消后,应锁定订座系统,停止继续售票,销售部
门应及时通知已购票的旅客,并根据旅客意愿为旅客安 排后续航班座位。
4. 对持航空企业职员免折票的旅客,在航 班预计出现超售时,应根据情况暂缓办理乘 机手续。
民航地勤服务
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五、旅客拒绝登机
❖ 旅客拒绝登机指旅客在办理乘机手续后至航班 开始登机时或在旅客本人登机后拒绝乘机,自 愿取消旅行。
❖ 在登机前拒绝登机,应取出旅客的客票乘机联 ;找出并退还旅客的托运行李,收回行李牌识 别联;修改旅客登记记录和随机业务文件,放 行飞机;旅客客票按旅客自愿退票办理。
❖ 对于销售部门未能通知到而按原定航班时间到达机场的 旅客,机场地面服务部门应安排专人进行善后的服务工 作。
2. 值机商务人员根据该客票的旅客联查验 相对应的乘机联是否一致,确定该旅客确已 办理完乘机手续后,按原先发放的座位重新 补发新登机牌。
3. 登机时,请遗失登机牌的旅客最后登机 。
民航地勤服务
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(二)隔离区内登机牌遗失
1. 旅客通过安全检查进入隔离区以后,发 生登机牌遗失,应立即到承运人登机门的服务 台向工作人员说明情况,并在登机门等候。
民航地勤服务
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二、航班延误、取消
(一)航班延误
❖ 航班延误指由于各种原因,飞机不能按照公布的 时刻起飞,造成延误或取消当日飞行。
❖ 航班延误时,承运人保障部门应相互配合,认真 负责,共同保障航班正常,避免不必要的航班延 误和减少延误时间,做好旅客服务工作。
1. 航班延误时,承运人应向旅客提供信息服务 。 2. 航班延误信息公布的时限应遵循相应规定。
民航地勤服务
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(二)航班超售的处理
1. 收到座位控制部门航班超售预报后,应 对预计超售的航班制定处理预案。
2. 超售航班办理乘机手续时,应采用逐一 核对姓名接收旅客的方式进行登记。
3. 当较低舱位等级座位发生超售而较高舱 位等级有空余座位时,可根据逐级升舱的原 则按非自愿升舱将较低舱位等级的旅客安排 在较高舱位等级的座位上。
民航地勤服务
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一、一般规定
(一)有下列情况之一的,承运人可按规定不预 先通知,改变机型或航线,取消、中断、推迟 或延期航班飞行。 1. 为遵守国家的法律、政府规章和命令; 2. 为保证飞取消、中断 、推迟或延期,应当考虑旅客的合理需要并采 取相应措施。
2. 办理该航班的值机商务人员应查验该旅 客客票的旅客联是否与乘机联一致,确定该旅 客确以办理完乘机手续后,按原座位补发新登 机牌,并应让旅客重新补盖安检章。
3. 登机时,请遗失登机牌的旅客最后登机 。
民航地勤服务
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三、无票乘机
❖ 未满二周岁的婴儿无票乘机,应按婴儿票价 补收票款。
❖ 成人或儿童无票乘机,在始发地发现,应拒 绝其乘机;在到达站发现,加倍收取自始发 站至到达站的票款。
民航地勤服务
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第一节 旅客运输不正常服务
❖ 客票售出后或因客票填开时的差错,或因客运人 员的工作差错,或因航班飞行过程中出现的特殊 情况,或因旅客乘机过程中的种种原因,未能如 期完成客票上所列航程的旅行,我们称之为旅客 运输不正常。
❖ 出现旅客运输不正常时服务人员要做到主动、热 情、耐心、细致,及时帮助旅客解决困难,尽力 为他们提供便利。在服务态度上,对中外旅客要 一视同仁,都应热情、主动,不发生与旅客争吵 和不礼貌、不文明的言行。