隧道二衬背后回填注浆技术交底书(1)
二衬背后注浆安全技术交底模板
一、交底目的为确保二衬背后注浆施工过程中的安全，预防事故发生，提高施工人员的安全意识，特进行安全技术交底。
二、工程概况1. 工程名称：____________________2. 施工单位：____________________3. 施工地点：____________________4. 施工时间：____________________三、施工内容1. 施工内容：二衬背后注浆2. 施工方法：钻孔注浆、管道注浆、泵送注浆等四、安全注意事项1. 人员安全：（1）进入施工现场的人员必须按要求正确佩戴安全帽、防护眼镜、防尘口罩、防护手套等劳动保护用品。
（2）高空作业人员必须佩戴安全带，并做好安全防护措施。
（3）酒后、疲劳、身体不适者严禁上岗作业。
2. 施工现场安全：（1）施工现场应有充足的照明，夜间施工应配备足够的照明设备。
（2）临时用电必须按照“一机、一闸、一漏、一箱”规范要求，电缆、电线必须挂设整齐，严禁拖地、浸水。
（3）施工现场应设置警示标志，提醒人员注意安全。
（4）施工场地应有防滑措施，防止人员滑倒。
3. 施工设备安全：（1）所有施工设备必须经过检验合格后方可使用。
（2）设备操作人员必须经过专业培训，熟练掌握设备操作技能。
（3）设备运行过程中，应密切关注设备运行状态，发现异常情况立即停机检查。
4. 施工材料安全：（1）注浆材料应选用符合国家标准的产品，严禁使用过期、变质、不合格的材料。
（2）注浆材料储存、运输、使用过程中，应防止污染环境。
5. 施工操作安全：（1）钻孔注浆时，应严格按照钻孔深度、角度、孔径等要求进行施工。
（2）管道注浆时，应确保管道连接牢固，防止泄漏。
（3）泵送注浆时，应密切关注泵送压力，防止压力过高造成事故。
（4）注浆过程中，应防止浆液溅入眼睛或口中，一旦发生，应立即用清水冲洗。
五、应急措施1. 人员受伤：立即拨打急救电话，对受伤人员进行现场急救，并送往医院治疗。
2. 设备故障：立即停机检查，排除故障，确保设备正常运行。
二衬注浆安全技术交底模板
一、交底目的为确保二衬注浆施工过程中的安全，预防事故发生，现将二衬注浆安全技术交底如下：二、适用范围本交底适用于本工程二衬注浆施工全过程，包括钻孔、注浆、封堵等工序。
三、交底内容1. 施工人员必须按照国家相关法律法规和本工程安全技术交底要求进行施工，严格遵守操作规程。
2. 进入施工现场的人员必须正确佩戴安全帽、防尘口罩、防护眼镜、耳塞等劳动保护用品。
3. 施工现场应设置安全警示标志，并配备消防器材、急救箱等安全设施。
4. 临时用电必须按照“一机、一闸、一漏、一箱”规范要求，电缆、电线必须挂设整齐，严禁拖地、浸水。
电线电缆有破皮等缺陷必须进行包扎处理。
拆接线路（用电器）必须由专职电工操作，严禁非操作人员操作。
5. 施工场地应有充足的照明，夜间施工应使用安全电压照明。
6. 同步作业、交叉作业应提前互相联系协调，作业中经常性保持沟通，必要时一方应停止作业。
7. 经常性检查施工中所有设备，保持设备的完好和安全。
8. 高压水管管路/接头等要保持完好，防止滑脱或破裂伤人。
9. 注浆后先卸压才能拆卸管路/接头，严禁在注浆过程中或没有卸压的情况下进行拆卸管路/接头等作业。
拆卸时注意防止浆液溅入眼睛或口中，一旦溅入，应立即用清水冲洗。
10. 倒水泥的作业人员要佩戴防尘口罩和浸塑手套。
11. 施工现场有积水和淤泥等，作业时注意防滑跌。
12. 做好现场的文明施工，物品摆放应整齐有序。
泥浆、污水等必须按施工技术交底处理，严禁随意排放污染环境。
13. 现场施工人员应做好自防、互防、联防，避免安全事故发生。
四、交底人及接受人1. 交底人：（姓名）2. 接受人：全体施工人员3. 日期：（年月日）五、注意事项1. 施工过程中，如发现安全隐患，应立即停止作业，并向上级领导报告。
2. 施工人员应严格按照安全技术交底要求进行施工，确保施工安全。
3. 施工单位应定期对施工人员进行安全教育培训，提高施工人员的安全意识。
4. 施工单位应加强对施工现场的安全管理，确保施工安全。
隧道二衬背后回填注浆技术交底书(1)
工程名称
隧道工程
里程桩号
DK291+194-DK291+300
交底单位
黔常9标三分部
施工单位
隧道架子队
1、制浆
1.1试验室要做好浆液配合比选定试验，且必须符合设计要求，采用水泥砂浆或单液浆，水灰比1:1，注浆压力为：0.2Mpa。
1.2灌浆材料
灌浆材料采用水泥浆，水泥为普通硅酸盐水泥，标号为P.O.42.5.
交底人：
日期：
复核人：
日期：
审核人：
日期：
接底人：ห้องสมุดไป่ตู้
日期：
2.5灌浆压力和浆液稠度的控制
2.5.1灌浆压力的控制采用一次升压法，即在灌浆开始时，一次灌浆压力升高到预定的压力，并在这个压力作用下，灌注浆液。
2.5.3每一个注浆段的结束标准主要有两条，一是看注入量，二是看注浆压力，二者兼顾。为此，要根据衬砌拱顶间隙，估算每一个孔，每一段的吸浆量，作为施工的参考标准，注浆过程中如果达到或接近预计值，并且压力也有所升高。即可结束该段注浆。如果进浆量虽没达到预计值，查压力已接近上限，可能因为该段已被上一段注浆时串浆或地层有变化注不进，也可以结束该段的注浆，当注浆压力达到设计终压0.2Mpa注浆孔停止吸浆，延续10min即可结束注浆。
注浆管示意图
2.3清理注浆孔
将注浆孔上附着的混凝土及管壁的水泥浆清除，并用清水清洗干净以保证注浆通畅。
2.4灌浆要求
（1）必须保证回填密实
（2）必须符合设计要求
（3）必须在衬砌混凝土强度达到设计强度100%才可进行。
（4）用纯压式全孔一次灌浆，灌浆过程中应经常转动和上下活动灌浆管，并保证有一定的浆液余量，以防灌浆管在孔被水泥浆液凝住。
二衬注浆施工技术交底-隧道地铁
1、 严格按照本次技术交底进行施工，禁止随意更改；如有需要必须在项目部技术主管及现场副经理现场确认同意后，技术员重新下发技术交底后方可进行施工；对此技术交底有疑虑处，及时通知现场技术员及技术主管；若因你队随意对设计情况进行更改及未及时反馈问题至技术人员所造成的损失，将由你队自行承担。
10、停用的设备必须拉闸断电，锁好开关箱。负载线、保护零线和开关箱发现问题应及时报告解决。搬迁或移动的用电设备，必须由专业电工切断电源并作妥善处理。
11、空线的接头、相序排列、档距、线间距离及横担的垂直距离和横担的选择及规格，严格执行规范规定。
12、动力配电箱与照明配电箱宜设置，如合置在同一配电箱内，动力和照明线路应分路设置。
3、车辆经过施工地段时，必须限速行使，车速不得大于5km/h。道路狭窄处注浆人员应停止作业，车辆通行后方可施工。
4、每循环施工结束后必须将场地收整干净，做到场地整洁。
5、施工用具堆放整齐，严禁将杂物堆放在正洞内影响出碴进料。
6、注意环保，严禁随意丢弃生活及生产垃圾，施工后留下的施工垃圾集中堆放、集中处理。
3-4）、注浆压力选择：初压0.5～0.10MPa、终压0.15MPa，注浆时将注浆芯管与拱顶管口连接。注浆管端头设置防堵设施，注浆结束后应将灌浆管孔封堵密实。
3-5）、注浆前应先对管孔进行清理。注浆时如出现压力迅速上升而浆液却不易注入或注入量很小的情况，应加大水灰比、降低浆液浓度，同时检查注浆管有无堵塞，并加以疏通。相反当发现注浆压力较低或压力上升缓慢而浆液注量却特别大时，应停止注浆，检查是否有漏浆或串浆的现象并及时加以堵塞，同时宜采用减少水灰比或在水泥浆中掺入适量（5%～10%）的水玻璃或采用双液注浆以缩短凝结时间；当压注水玻璃液后，压强明显上升，达到目标要求时，可停止压注水玻璃，仍用原水泥浆液，或用小泵量间歇式注浆。
隧道二次衬砌施工技术交底
二次衬砌施工技术交底隧道衬砌要遵循“仰拱超前、墙拱整体衬砌”的原则，初期支护完成后，为有效地控制其变形，仰拱尽量紧跟开挖面施工，仰拱填充采用栈桥平台以解决洞内运输问题，并进行全幅一次性施工。
仰拱施作完成后，利用多功能作业平台人工铺设防水板，绑扎钢筋后，采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌，采用拱墙一次性整体灌注施工。
混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内，混凝土输送泵泵送入模。
一、仰拱、填充砼浇筑仰拱、填充的开挖每循环只能施工6米长，按隧道宽度的一半施工，仰拱标高严格按测量技术的交底进行，严禁欠挖，墙角纵向排水管以下的边墙混凝土与仰拱一次浇筑。
在仰拱混凝土达到初凝后，开始安装填充混凝土纵向及横向挡头模，施工填充混凝土（10片石混凝土），片石的抗压强度必须＞30Mpa，每循环填充混凝土纵向采取台阶进行衔接（除变形缝），填充混凝土表面必须与边墙检查井底面顺接，便于矮边墙的施工。
二、矮边墙砼浇筑墙角纵向排水管以上到电缆沟盖板底的混凝土在仰拱、填充施工完后，在混凝土达到初凝，才开始施工，矮边墙施工必须用小块钢模板进行施工。
三、隧道中心检查井中心检查井必须用加工的定型模板进行施工，必须按检查井的尺寸进行加工，在遇到有中心检查井的位置，检查井和仰拱、填充进行一次浇筑，但在填充范围内的检查井身混凝土必须用25号混凝土进行施工，同时施工检查井内的检查梯钢筋。
四、中心排水管及墙角排水管中心排水管及墙角排水管的位置必须按测量组的测量资料进行施工，要严格控制中心排水管的平面位置与行车道中心线的位置一致，边墙纵向排水管必须与线路平行布置，预留中心排水管的位置必须比设计宽20厘米以上；中心排水管及边墙纵向排水管的纵向坡度必须与线路坡度一致。
五、钢筋制作及安装二次衬砌钢筋根据设计尺寸在钢筋加工样台上成批加工制作，用汽车运输到施工现场绑扎安装成型。
仰拱的钢筋按隧道宽度的半幅进行加工，在隧道的中部进行搭接，搭接长度为25d；搭接必须是错开搭接，错开的距离不能小于50厘米，采取梅花形错开；每循环仰拱箍筋纵向必须预留，便于下道工序的主筋与上道主筋进行联接。
衬砌背后回填注浆交底
5、拱顶注浆材料应采用微膨胀性水泥砂浆。
四、预贴注浆管安装示意图
预贴注浆管安装示意图：见附图。
附图说明：
1、附图均为示意图，需要结合工点的实际情况，根据设计图、通用图等相关设计文件复核。
编制
复核
接收人
日期
技术交底书编号:工程第号
主送单位
里程及桩号交底内容隧道工程衬砌顶充填注浆技术交底参考图号
日期
编制
复核
接收人
日期
技术交底书编号:工程第号
主送单位
里程及桩号
交底内容
隧道工程衬砌拱顶充填注浆技术交底
参考图号
日期
五、材料技术要求
1、预埋注浆管采用PVC管，必须由相关部门检测合格后次啊能进场；
5，注浆压力达到0.2MPa或者排气孔出浆时可停止注浆。
七、质量保证措施
1、按照施工工艺施工，严格执行操作规程。
2、对于原材料进货，由试验部门进行进场前试验，不合格材料一律不得进场。
3、各工点结合现场实际情况和设计图纸等相关文件，制定质量保证体系，抓好每一环节、每一步骤的监控。
4、每次作业前做好人员、机具、物质、技术、试验、等准备工作。
三．衬砌拱顶预埋注浆管主要技术要求：
1、预贴注浆管宜采用Φ20mm～Φ30mm的PVC管，并应在管身布设梅花形溢浆孔。注浆管旁边应根据排气需求埋设排气孔，排气孔不布孔。
2、预注浆管埋设在防水板内侧，埋设PVC注浆花管时应小心施做，以免将衬砌背后的防水板捅破而影响衬砌的防水能力。
3、在防水板敷设完成后，采用胶粘于防水板内侧，结合施工缝布置，注浆管每模衬砌埋设一段。
1隧道二衬技术交底
待防水板安装完成后，进行钢筋的安装，按照设计的间距绑扎主筋，钢筋 的接头避免出现在同一断面上，交错设置。待主筋绑扎完成箍筋固定后，用电 焊机对绑扎接头进行现场焊接，焊接为双面焊接。接头全部焊完后，按设计要 求安装好箍筋连接筋。 焊接钢筋要注意防水板的防护遮挡，避免因焊接原因造 成防水板损坏。
（三）台车就位 1、台车定位采用五点定位法，即以衬砌圆心为原点建立平面坐标系，通 过控制拱部模板中心点、拱部模板同墙部模板的两个铰接点、两墙部模板的底 脚点来精确控制台车就位。台车走行至立模位置后，先利用竖向丝杠调整其标 高， 再利用横向和侧向丝杠调整其平面位置， 使模板中心线与隧道中心线重合， 并用五点定位法复测台车模板两端断面，拉线检查中部模板是否翘曲或扭动， 直至准确为止。 2、为避免混凝土浇注过程中台车上浮，采用三个 30t 的千斤顶在台车前 端端部拱顶增设支撑，以防台车上浮造成拱部错台。 3、预埋件安装：隧道的各种预埋件要及时安装，不能遗漏。 4、立端头模板，同时安装施工缝止水条。端头板的安装顺序为：先安装 两侧边墙，再从两侧分段安装至拱顶。模板连接缝隙要严密，封头板的安装要 支撑牢固，紧贴开挖面的封头板可能受断面平整度影响出现局部空隙， 补块时 要注意加固支撑。 （四）砼浇筑 1、浇筑前检查工作 环向排水管、纵向排水管、横向排水管、拱顶防水板、钢筋及模板的安装 结束都要及时报检，检查发现的问题立即纠正。做好隐蔽工程的验收，收集签 证资料。 2、混凝土采用分层、左右侧交替对称浇注，每层浇筑厚度不大于 lm。两 侧高差控制在 50cm 以内。浇注过程连续，避免停歇造成“冷缝”。 3、加宽段浇筑速度要严格控制，防止浇筑太快，造成模板压力过大，台
3
车上浮或变形等情况。 4、为便于集中浇筑，保证混凝土的捣固质量，要配备足够的操作人员。 5、 在初期支护已稳定地段二衬混凝土强度达到 8MPa 以上时即可脱模， 初 期支护未稳定，特殊情况下，根据设计、试验及监控量测结果决定拆模时间。 混凝土灌注完毕 12h 小时后，当湿度不够时，脱模后喷雾洒水
隧道二衬施工技术交底
隧道二衬施工技术交底一、施工工艺及技术要求1、二衬施工流程隧道衬砌要遵循“仰拱超前、墙拱整体衬砌”的原则，初期支护完成后，为有效地控制其变形，仰拱尽量紧跟开挖面施工，仰拱填充采用栈桥平台以解决洞内运输问题，并进行全幅一次性施工。
仰拱施作完成后，利用多功能作业平台人工铺设防水板，绑扎钢筋后，采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌，采用拱墙一次性整体灌注施工。
混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内，混凝土输送泵泵送入模。
2、防排水措施主要通过防水卷材及模筑衬砌自防水的双重作用避免地下水从二次衬砌混凝土渗入。
隧道内排水采用双侧侧沟的方式。
仰拱填充顶面设置2%横向排水坡，初期支护与防水板间设置纵向、环向盲管，环向盲管采用Ф50HDPE单壁打孔波纹管（外裹无纺布），纵向盲管暗洞采用Ф80（明洞Ф100）HDPE单壁打孔波纹管（外裹无纺布）。
纵、环向盲管直接弯入侧沟，出水口高于侧沟沟底25cm。
采用每板二衬独立排水，纵向盲管于环向施工缝附近弯入侧沟（弯出点距环向施工缝30cm），环向盲管设置于每板衬砌中部位置，紧贴纵向盲管于纵向盲管上部弯入侧沟。
3、衬砌模板（1）二衬台车的检测对二衬台车的走行系统、液压系统、支撑系统及面板、窗口等进行一次全面的检测。
检测的内容主要有：①台车行走、制动是否灵活、可靠；②每个连接螺栓是否拧紧牢固；③各种液压千斤顶是否工作正常；各种管道是否完好无损，连接是否正确；④人工微调丝杆是否长度合适，伸缩是否正常灵活；⑤工作平台是否铺设完善，爬梯、栏杆等工作防护措施是否稳固到位；⑥各种电器设备是否安装正确、工作正常，电线电路布设是否合理，漏电保护装置是否连接工种正常；⑦台车各节点连接是否牢固，有无错位移动情况，模板是否曲翘或扭动，位置是否准确；⑧每块面板之间的接缝是否严密，有无错台现象；⑨每个窗户是否开关顺畅，关闭后窗口与面板是否在一个平面上，接缝是否密贴不漏浆。
⑩整个台车面板拼好后环向外形尺寸是否符合设计和规范要求，纵向有无挠曲。
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工程名称
隧道工程
里程桩号
DK291+194-DK291+300
交底单位
黔张常9标三分部
施工单位
隧道架子队
1、制浆
1.1试验室要做好浆液配合比选定试验，且必须符合设计要求，采用水泥砂浆或单液浆，水灰比1:1，注浆压力为：用水泥浆，水泥为普通硅酸盐水泥，标号为P.O.42.5.
2.1施工程序与灌浆顺序
施工程序：准备材料及器具、疏通管道、检查压浆孔、合格后制作水泥浆、压浆、堵孔封管，检查灌浆情况。
灌浆顺序：回填灌浆施工自较低的一端开始，向较高一端推进。即沿线路上坡方向进行，注浆过程中要时刻观察注浆压力和流量的变化。
2.2预埋注浆管
二衬施工时，在拱顶按纵向间距每隔5米预埋一根∅32注浆管，长度等于衬砌厚度加上20cm(外露)，外露端应有连接管路的装置，具体布置图如下图（注浆管布置图，注浆管安装示意图，1-1剖面图）所示;
3.4涂刷胶：在摸砂浆之前，在凿出的孔内涂刷聚合物修补胶1-2次，涂刷时应均匀，不得有漏涂、流淌。若基面干燥，需要多次刷胶，使基面湿润。
3.5砂浆抹面：待修补胶涂抹均匀后，按照3cm一层进行分层摸砂浆，并保证抹面与原衬砌抹面平整一致。
3.6养护：修补面凝后（约30min）,涂刷修补砂浆乳剂部分进行养护，再自然潮湿养护3d。
具体步骤如下：
3.1凿除去管：在衬砌回填注浆结束后，用淹着预埋的注浆管四周，凿出直径4cm,深5cm以上的园洞，凿除孔后，沿着向内方向割去注浆管。
3.2基面清洗：对凿除的混凝土表面，采用清水将碎屑、灰尘冲洗干净，并仔细检查注浆管内水泥浆是否有空腔现象，若有凿出管内水泥浆，并将管壁清理干净。
3.3配制砂浆：按XB2胶与粉剂比例为1:6，调成粘稠状膏体，每次拌制砂浆存放时间不宜超过20min.
2.5灌浆压力和浆液稠度的控制
2.5.1灌浆压力的控制采用一次升压法，即在灌浆开始时，一次灌浆压力升高到预定的压力，并在这个压力作用下，灌注浆液。
2.5.3每一个注浆段的结束标准主要有两条，一是看注入量，二是看注浆压力，二者兼顾。为此，要根据衬砌拱顶间隙，估算每一个孔，每一段的吸浆量，作为施工的参考标准，注浆过程中如果达到或接近预计值，并且压力也有所升高。即可结束该段注浆。如果进浆量虽没达到预计值，查压力已接近上限，可能因为该段已被上一段注浆时串浆或地层有变化注不进，也可以结束该段的注浆，当注浆压力达到设计终压0.2Mpa注浆孔停止吸浆，延续10min即可结束注浆。
注浆管示意图
2.3清理注浆孔
将注浆孔上附着的混凝土及管壁内的水泥浆清除，并用清水清洗干净以保证注浆通畅。
2.4灌浆要求
（1）必须保证回填密实
（2）必须符合设计要求
（3）必须在衬砌混凝土强度达到设计强度100%才可进行。
（4）用纯压式全孔一次灌浆，灌浆过程中应经常转动和上下活动灌浆管，并保证有一定的浆液余量，以防灌浆管在孔内被水泥浆液凝住。
交底人：
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接底人：
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2.5.4注浆过程中严格控制注浆压力，防止出现冒浆、爆管、防水板压裂等异常现象的发生，当发生异常现象时，采用以下措施：
（1）降低注浆压力或采取间隙注浆，直至停止注浆。
（2）调整注浆实施方案。
3、灌浆封孔
衬砌回填注浆结束，待水泥砂浆初凝后，凿除预埋的∅32注浆管，采用CBMA-XB2型聚合物修补砂浆和CMBA-XB2型聚合物修补胶进行修补。