交通运输现状分析与发展对策
中国交通运输现状分析与发展对策
中国交通运输现状分析与发展对策中国是世界上综合交通运输发展最快、运输能力最大的国家之一，交通运输对国民经济的发展起到了重要的推动作用。
但与此同时，中国交通运输也面临着许多问题和挑战。
本文将从交通运输现状分析和发展对策两个方面进行论述。
交通运输现状分析：首先，中国的交通运输体系不够完善。
虽然中国拥有世界上最长的高速铁路和公路网络，但在农村地区和偏远地区，交通运输基础设施还存在差距。
这导致了农村地区居民和企业的交通不便，制约了经济社会发展的全面推进。
其次，中国的交通拥堵问题突出。
随着城市化的迅速进程，城市交通拥堵已成为一个普遍的问题。
交通拥堵不仅浪费了人们的时间和精力，还造成了大量的能源浪费和环境污染。
这对城市的可持续发展造成了严重的威胁。
再次，安全问题是中国交通运输面临的另一个主要挑战。
由于交通运输系统庞大复杂，交通事故频发。
高速公路、铁路和航空事故给人民生命财产安全造成了严重的威胁。
因此，要保障人民的出行安全，提高交通运输安全水平是非常重要的。
交通运输发展对策：为了解决中国交通运输面临的问题，我们应采取以下发展对策。
首先，加大对农村地区交通基础设施的投资力度。
政府应制定相应的政策和措施，加大对农村交通基础设施的投入，提高农村交通的便利程度，促进农村地区经济社会的全面发展。
第二，加强城市交通拥堵治理。
政府应加大对城市交通建设的投资力度，建设更多的交通设施，提高城市道路网络的通行能力。
此外，政府还应鼓励和引导公众选择公共交通工具，减少私家车数量，从而减轻城市交通拥堵问题。
第三，强化交通运输安全管理。
政府应加大对交通运输安全的投入和监管力度，制定更加严格的安全标准和管理制度，提高交通运输从业人员的安全意识，减少交通事故的发生。
第四，推动绿色交通运输发展。
政府应制定相应的政策和措施，推动绿色交通运输的发展，减少交通运输对能源的依赖，提高交通运输的能源利用效率，减少对环境的污染。
第五，加强交通运输与信息技术的融合。
城市交通运输发展现状与未来趋势分析
城市交通运输发展现状与未来趋势分析
一、发展现状
1.交通基础设施不断完善：近年来，随着城市化进程的加快，城市交通运输基础设施不断完善。
包括道路、桥梁、隧道、轨道交通等在内的交通设施不断增加，为城市交通运输提供了坚实的基础。
2.交通工具多样化：随着科技的发展，城市交通运输工具也在不断更新换代。
传统的公交车、出租车等交通工具仍然发挥着重要作用，同时，共享单车、网约车、无人驾驶汽车等新型交通工具也逐渐兴起，为城市交通运输注入了新的活力。
3.交通拥堵问题日益突出：虽然交通基础设施不断完善，但城市交通运输仍然面临着交通拥堵的问题。
尤其是在高峰时段，许多城市的主要道路和交通枢纽都会出现拥堵现象，严重影响了城市交通的效率和舒适度。
二、未来趋势
1.智能交通系统的发展：随着人工智能、大数据等技术的发展，智能交通系统将成为未来城市交通运输的重要发展方向。
智能交通系统可以通过实时监测交通流量、路况等信息，对交通信号灯、交通标志等进行智能控制，提高交通运输的效率和安全性。
2.绿色出行理念的普及：随着环保意识的提高，绿色出行理念将逐渐普及。
未来，城市交通运输将更加注重环保和可持续发展，推广低碳、环保的交通工具和出行方式，减少交通运输对环境的影响。
3.共享经济的发展：共享经济已经成为城市交通运输领域的一股重要力量。
未来，随着共享经济的发展，城市交通运输将更加便捷、高效。
例如，共享单车、网约车等新型交通工具将继续普及，为人们提供更加多样化的出行选择。
总之，城市交通运输发展面临着诸多挑战和机遇。
未来，城市交通运输将更加注重智能化、绿色化、共享化等方向发展，为城市的可持续发展做出更大的贡献。
交通运输行业的问题分析与解决方案
交通运输行业的问题分析与解决方案一、问题分析1. 过度拥堵：随着城市化进程的加快和人口的增长，交通拥堵已成为现代城市面临的主要问题之一。
道路狭窄、私家车辆过多等因素都导致了交通拥堵问题。
2. 能源消耗与环境污染：大量汽车和公共交通工具使用传统燃油，造成了能源浪费和空气污染。
传统交通模式对环境产生了负面影响。
3. 安全隐患：道路安全事故频发，使公众生命财产安全受到威胁。
不规范驾驶行为、低龄驾驶、路况不良等因素都是造成交通事故的主要原因。
4. 供需失衡：供给侧不足与需求端井喷式增长之间存在巨大落差，公共交通服务水平跟不上人口增长速度以及城市发展需求。
二、解决方案1. 发展多元化公共交通：积极推广地铁、轻轨、有轨电车等集中型公共交通方式，并优化线路规划。
加大对公共交通设施的投资，提高服务水平和运营效率。
鼓励共享型出行模式，如共享汽车、自行车等，降低私家车使用频率。
2. 加强智能交通建设：推动智能化交通管理系统的建设，利用先进技术实现实时监控道路拥堵情况、优化交通信号灯控制，提供定制化的出行方案，减少拥堵状况。
3. 推广清洁能源交通工具：鼓励发展和使用新能源汽车，并完善相关充电基础设施。
政府可以给予购车补贴、减免停车费等优惠政策，逐步替代传统燃油汽车。
4. 引导绿色出行方式：鼓励步行、骑行和慢行等非机动车出行方式，并为其提供更好的配套设施。
完善城市步行系统和自行车道网络，改善居民之间的互联互动方式。
5. 提升驾驶安全意识：加强驾驶员培训与考核制度，在学校教育中加入交通安全课程。
提倡文明驾驶，打击酒驾、超速等违规行为。
加强道路交通监控设施建设，提高交通治理能力。
6. 构建智慧城市交通体系：充分利用大数据技术和互联网，在城市交通管理上进行智能化改造，实现公众出行信息的共享和整合。
通过优化线路规划、引导出行方式等手段减少拥堵。
7. 完善供需平衡机制：结合人口预测与城市规划，科学合理地布局公共交通站点，并增加公共交通线路密度。
交通运输行业存在的问题及整改对策
交通运输行业存在的问题及整改对策一、问题分析交通运输行业作为国民经济发展的重要支柱产业，对社会经济发展起着至关重要的作用。
然而，随着我国交通运输行业的迅猛发展，也暴露出一些亟待解决的问题。
1. 安全事故频发：近年来，交通事故频发成为社会关注的焦点。
道路交通事故造成人员伤亡和财产损失严重，给社会稳定和经济发展带来负面影响。
2. 环境污染加剧：长期以来，交通运输是环境污染和能源消耗较大的行业之一。
车辆尾气排放、噪音污染等都对环境和居民健康构成了威胁。
3. 运输效率低下：我国交通运输中存在着线路不畅、设施老化、管理不规范等问题，导致物流效率低下、成本高昂。
4. 资源浪费严重：公共资源在交通运输领域配置不均衡，投资效益亟待提升。
同时，在城市交通规划和投资中，多个城市之间缺乏对接，资源浪费严重。
二、整改对策1. 提升交通安全水平加强交通管理执法力度，提高违法成本和处罚力度；加大道路交通安全宣传教育力度，增强公众交通安全意识；推广智能交通技术，提高车辆行驶安全性能。
2. 减少环境污染推动清洁能源汽车的发展和应用，鼓励电动车的普及推广；制定更为严格的车辆排放标准；加强对老旧排放污染严重的车辆进行淘汰更新。
3. 提高运输效率加大投入力度改善城市道路基础设施建设，特别是疏解堵点、客货运站建设等方面的投资；完善快速物流通道和配套服务设施；深化交通规划与综合立体交通枢纽建设。
4. 优化资源配置完善公共交通系统建设以及步行、自行车出行等非机动出行方式的便捷性；合理布局各类快速干线、区域一体化招商引资政策，避免资源浪费。
5. 加强管理创新加大交通运输行业信息化建设，实现对全流程的信息化监管和管理；搭建行业协作机制，推动各个环节之间的紧密合作与沟通；加强对从业人员素质和技能的培训。
三、结论在国家交通运输战略的指引下，解决交通运输行业存在的问题具有重要意义。
通过提升安全水平、减少环境污染、提高运输效率、优化资源配置和加强管理创新等综合措施可以促进交通运输行业健康发展。
目前交通运输存在的问题和对策
目前交通运输存在的问题和对策一、交通运输现状及问题目前，随着经济的发展和城市化进程的加快，交通运输在我们日常生活中扮演着重要的角色。
然而，与其伴随而来的交通问题也日益突出。
首先，交通拥堵是最突出的问题之一。
大量私家车辆增多导致道路容量不足，尤其在高峰时段车辆排队长达几公里甚至数十公里，造成长时间停滞。
此外，公共交通工具耗时久、不舒适等也是人们普遍反映的问题之一。
二、解决交通拥堵问题为了解决交通拥堵问题，可以采取以下对策。
1. 提高城市道路及基础设施建设：城市需要增加道路容量以应对不断增长的车辆数量。
此外，在设计和规划新建道路时应考虑到未来城市发展带来的挑战和需求，并采用现代科技手段进行规划和设计。
2. 改善公共交通系统：大力推广地铁、有轨电车等公共交通工具，并提高其覆盖范围和运营质量。
通过加强公共交通线路的发展，人们能够选择更便捷、高效和环保的出行方式。
3. 鼓励使用共享交通工具：共享经济的发展也为缓解交通拥堵问题提供了新思路。
通过鼓励人们使用共享单车、共享汽车等交通工具，可以减少私家车辆数量，从而降低道路压力。
三、改善公共交通服务除了解决交通拥堵问题外，还需改善公共交通服务。
以下是一些对策。
1. 加强运输设施修缮维护：及时修复并更新老化或损坏的公共交通设施，确保其正常运营。
同时，增加投入用于设施的维护和保养，提高其使用寿命和质量。
2. 提高公共交通系统运营效率：优化线路规划和调度管理，合理分配车辆与乘客之间的平衡，在高峰时段增加运力。
此外，引入智能化技术和管理手段来提升公共交通系统的效率。
3. 加强驾驶员培训与监督：确保驾驶员具有良好职业素养和驾驶技能，并严格执行相关操作规程。
加大对违规驾驶行为的处罚力度，维护良好的驾驶员形象和服务质量。
四、促进可持续交通发展可持续发展是解决交通问题不可或缺的一环。
以下是一些可行的对策。
1. 推广绿色交通方式：鼓励步行、骑行等低碳环保交通方式，并提供相关基础设施支持。
交通运输中存在的问题及对策
交通运输中存在的问题及对策问题一：交通拥堵交通拥堵是城市发展中普遍存在的一个问题。
随着人口增加和经济发展，道路容量无法满足日益增长的车辆数量，导致交通拥堵现象更加严重。
交通拥堵不仅浪费了大量时间和能源，还给居民生活带来了不便。
对策一：提升公共交通系统为缓解交通拥堵问题，应优先发展公共交通系统。
政府可投入更多资源改善公共交通设施，并采取措施鼓励市民使用公共交通工具。
例如，在高峰时段提供免费或降价的公共交通票价，以吸引更多私家车主选择公共交通。
对策二：建设智能化交通管理系统引入现代技术，如人工智能、大数据等，建设智能化的交通管理系统有助于优化道路网络及信号灯控制。
通过实时监测和调整路况，减少非必要行驶时间和堵塞点，提高道路利用效率。
问题二：安全隐患在交通运输过程中存在许多安全隐患，包括交通事故、违章行为等。
这些安全问题不仅对个人身体造成威胁，还会对整个社会带来不稳定因素。
对策一：加强交通法规和执法力度政府应加强交通法规制定和执法力度，严惩交通违法行为，提高违规成本。
同时，通过加大对交通违章的检测力度，并引入智能监控设备，有效遏制危险驾驶等行为。
对策二：推广安全驾驶教育和培训提升车主和驾驶员的安全意识至关重要。
政府可以开展广泛的安全驾驶宣传教育活动，向公众普及道路交通安全知识，并提供专业的驾驶培训课程。
此外，加强事故后的处理机制和赔偿体系也是确保交通运输安全的关键措施。
问题三：环境污染随着汽车数量持续增长，尤其是化石燃料车辆的使用不断增加，交通运输成为城市污染的重要来源之一。
排放的废气和噪声给城市居民的生活环境带来了危害。
对策一：推动新能源交通工具发展政府应大力推广使用新能源交通工具，如电动汽车、混合动力车辆等。
通过提供补贴和减免税收等激励措施，鼓励市民购买绿色出行工具，并加大相关基础设施建设，如充电桩的增设和维护。
对策二：改善道路规划与设计合理的道路规划和设计对减少交通对环境的压力至关重要。
政府可在城市规划中考虑到交通流量变化趋势的长期性，重点打造便捷的公共自行车系统和步行系统，以鼓励短途出行者选择非机动交通方式。
交通运输行业的现状及改进方向
交通运输行业的现状及改进方向一、行业现状分析1.1 前言交通运输是现代社会发展的重要支撑，对经济增长、人们日常生活以及物流供应链起到至关重要的作用。
然而，目前交通运输行业面临着一系列问题和挑战。
1.2 高速公路拥堵随着城市化进程的快速推进，高速公路拥堵问题日益突出。
虽然政府加大了基础设施建设力度，但需求与供给之间的差距仍然较大。
此外，车辆过多还导致了交通事故发生率上升。
1.3 公共交通不完善在许多城市中，公共交通系统严重滞后于人口增长和出行需求。
缺乏便捷、高效、舒适的公共交通选择使得私家车成为主要出行方式，进一步加剧了道路拥堵。
1.4 环境污染与能源消耗传统燃油驱动车辆排放废气污染环境，并消耗大量有限资源。
全球温室气体排放量上升对气候变化构成了威胁。
因此，交通运输行业需要寻找更加环保、可持续的能源和技术。
二、改进方向2.1 提高公共交通系统为解决城市交通拥堵问题，应大力发展公共交通网络，并提供多样化、便捷的出行选择。
政府可以增加对公共交通项目的投资，改善车辆舒适度和频率，以吸引更多市民使用公共交通工具。
2.2 推广新能源汽车新能源汽车是一个环保且可持续发展的解决方案。
政府应通过减税、补贴等手段鼓励消费者购买新能源汽车，并加大电动充电基础设施建设力度。
此外，科研机构和企业可以加强技术研发，提高新能源汽车性能。
2.3 发展智能化交通系统借助信息技术，智能化交通系统可以实现智慧出行管理和优化道路资源利用。
这包括智能信号灯控制、智慧停车系统以及实时公共交通信息服务等。
同时，政府还应推动相关法规和标准的制定与落地。
2.4 推进跨区域交通互联互通跨区域交通互联互通是实现区域经济一体化的关键。
政府可以加大投资力度，建设高速铁路、高速公路和航空港等基础设施，提高物流效率和运输便捷性。
2.5 引导绿色出行习惯为了减少排放和能源消耗，鼓励市民采取绿色出行方式非常重要。
政府可以通过宣传教育、税收政策和奖励机制来引导人们选择步行、自行车或公共交通等低碳出行方式。
交通运输目前存在的主要问题及对策
交通运输目前存在的主要问题及对策一、概述交通运输是现代社会的重要组成部分，对经济发展和人民生活起着至关重要的作用。
然而，在快速城市化和经济增长的背景下，交通运输领域面临着许多挑战和问题。
本文将介绍目前存在的主要问题，并提出相应的对策。
二、拥堵与交通安全1. 问题：拥堵是城市交通运输面临的首要问题之一。
道路日益拥堵导致了效率低下、能源浪费等诸多不利影响；同时也给行车安全带来威胁。
2. 对策：改善公共交通系统，加强轨道交通建设，并逐步减少私家车数量。
此外，可以采用智能信号控制系统、合理规划道路布局以及实施限行政策等措施来缓解拥堵情况。
三、环境污染1. 问题：大量机动车辆排放造成大气污染和噪音污染；较低效率燃料使用还导致了温室气体排放升高。
2. 对策：推广清洁能源汽车和混合动力技术，采用低排放燃料，提高交通运输的能源利用效率。
此外，在城市中种植更多绿化植物以吸收有害气体，并加强环境监管，执行严格的排放标准。
四、不平等与无障碍1. 问题：在某些地区和社会群体中，获得良好的交通条件存在差异。
特别是对于老年人、残疾人以及低收入家庭来说，面临出行困难。
2. 对策：改善公共交通网络的覆盖范围和质量，并加大对农村地区和弱势群体的投资。
此外，在交通规划时要充分考虑无障碍设施，确保每个人都能方便而安全地使用公共交通工具。
五、物流效率1. 问题：目前物流系统还存在许多亟待解决的问题，包括运力供应不稳定、信息不透明等。
2. 对策：鼓励发展第三方物流企业，并提供政策支持。
同时通过数字化技术来优化管理系统，增加货运跟踪功能并提高信息透明度。
六、人力资源紧缺1. 问题：交通领域专业技术人才的不足成为制约行业发展的瓶颈，尤其是高铁和航空等快速发展的领域。
2. 对策：加强交通运输领域人才培养，提供更多相关专业学位课程以及实习机会，吸引更多年轻人从事该行业。
同时鼓励企业开设内部培训机制，并提供竞争力较高的薪资待遇以留住优秀员工。
七、信息安全与隐私保护1. 问题：随着智能交通系统和物联网技术的广泛应用，信息安全威胁逐渐突显。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
航线与飞机飞速发展
年度 1950
航线总 国际航 国内航 飞 机 计（条） 线（条） 线（条） （架）
10
3
7
30
1980 180
18
162 462
2002 1176 161
1015 602
2、运输供给能力明显提升
* 运输能力和完成运量逐年递增 * 20世纪90年代以来，长期存在的
创新能力较弱 （7）交通运输体制改革有待深化
（1）交通运输供给能力不足
1-1 交通基础设施规模总量不足， 运网密度较小，通达深度不够，技术层次 还不高。
（1）交通运输供给能力不足 1-2 总体运输能力对交通需求发展的 储备较小，繁忙通道运力不足，高 峰时期牺牲服务质量保运量的情况 明显，新一轮“瓶颈”制约已经显现
完成的社会运输总量（不含城市交通）
客运量
160.8 亿人
旅客周转量 14125.7 亿人公里
货运量
148.3 亿吨
货物周转量 50543.0 亿吨公里
（一）2002年实况
▪社会运输总量增长情况
180
160 65.6倍 160.7
140
120
100
80
60
40
20 2.45
0 客运量（亿人）
本改善 *铁路运输紧张状况有所缓解，旅行速度提高
3、发展思路日趋成熟
* 明确了交通运输发展的战略目标 * 达成了在发展中解决问题的共识
交通运输发展战略目标
“八五”、“九五”以来，经大量研 究， 已形成了交通运输发展的战略目 标：
以市场经济为导向，以可持续发展
为前提，建立客运高速化、货运物
流化的智能型综合交通运输体系。
* 航线1176条：国内1015条，通航城市 130个；国际 161条，通航 32 国、67 个城市
* 机场141个 * 运输飞机602架，含大型飞机525 架
＊ 管道 2002
* 实现油气长输管道快速发展，管道 里程为1980年的3.4倍
* 管道装备基本实现现代化，管道输 送和控制技术明显提升 ，西气东输 等重大工程进展顺利
“交通瓶颈”现象有所缓解 * 运输质量有所提高，“夕发朝至”、
快速货运、 集装箱运输等新的运 输产品受到欢迎
运输能力和完成运量逐年上升
年度
1995 1998 2000 2002
客运量 （亿人）
117.3 137.9 147.9
160.8
旅客周转量 （亿人公里）
9001.9 10636.7 12261.1
1980 1990 2002
0
1.44 57.23 41.33
0.05 4.47 67.54 27.94
1.42 12.73 64.19 21.66
远洋运输发展迅速
从1980年至2001年,外贸货运增长 8倍, 其中 85%以上经远洋运输 , 年增10.9%
到2002年,全国海港已拥有万吨级及以 上泊位700个,最大可靠泊25万吨级油轮
▪ 2002年，各种运输方式市场份额
铁路 35.2%
民航 9.0%
水运 0.5%
公路 55.3%
内河 沿海 3.00% 8.45%
铁路 30.70%
客运市场份额
远洋 43.05%
货运市场份额
公路 13.40%
管道 1.30%
民航 0.10%
二、中国交通运输的现状分析
（二）现状分析的评价原则
1、看现状运输能力和服务质量，能否满 足当前国家、社会和公众的交通需求
* 复线率33% ，电化率25% ，提速线18% 国铁实现内、电牵引
* 机车保有量1. 5万台，客车3. 8万辆， 货 车44. 7万辆
* 计算机售票、TMIS、DMIS等全面推广
（一）2002年实况: 1、运网与装备
公路里程、民航航线里程（万公里） 铁路、内河航道、管道里程（万公里）
180
公路：公1路76.5万民航公里，铁路世界第内河四 管道 160 15.77
2、看交通系统的发展潜力，能否适应和 满足国家经济社会发展的要求
（二）现状分析的评价原则 3、看综合交通运输体系及各运输方式的 现状及其发展态势，是否具有较强的可持 续发展能力，是否亲和于国家、社会和时 代的大环境，是否趋同于世界交通发展的 大趋势。
二、中国交通运输的现状分析
（三）评价结论
1、交通建设卓有成效 2、运输供给能力明显提升 3、发展思路日趋成熟 4、存在问题相当突出
现代交通运输体系
公路运输
铁路运输
城市交通
航空运输
管道运输
水路运输
二、中国交通运输的现状分析
现状是发展的起点和基础。研究现状, 是为了把握现在、预测未来；为了做好 当前的工作,把握未来的方向。
二、中国交通运输的现状分析
（一）2002年实况 （二）现状分析的评价原则 （三）评价结论
二、中国交通运输的现状分析
五次大提速提升了铁路的整体水平
(提速里程已达1.65万公里)
次数
提速调图的时间
第一次 第二次 第三次 第四次 第五次
1997年 4月 1998年10月 2000年10月 2001年10月 2002年 4月
高等级公里比例上升( % )
年 度 高 速 一、二 三、四 等 外 公 里 级公里 级公里 公 里
163.77 16
14
▲12.15
12
100
内河
10
80
8
◆7.19
60
51.45 40 3.64
20
铁路
6
4
*2.98 2
3.94 0 0.04
管道
0
1965
1970
1975
1980
1985
1990
1995
2000
2002 2005
铁路运输
＊ 铁路 2002
* 路网架构基本形成，在青藏铁路建成后， 将通达全国各省区。营业里程为1949年 的3.3倍，1980年的1.3倍
（一）2002年实况 1、运网与装备
公路里程、民航航线里程（万公里） 铁路、内河航道、管道里程（万公里）
180
160
15.77
140
公路
120
100
80
60
51.45 40 3.64
20
3.94 0 0.04
1965
1970
民航
铁路
内河
管道
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ18
■176.5 ●
163.77 16
14
▲12.15
12
＊ 城市交通 2002
* 城市道路达19.1万公里，人均道路面积 7.8平方米
* 城市公共交通发展加快，大城市轨道交 通建设得到重视 ，已有 5 个城市开通地 铁、轻轨等，2002年底共长 217 公里
* 城市交通枢纽 、城际快速通道的建设， 城市智能交通管理系统的开发和建设已 经起步
(一) 2002年实况 2、运输状况
（一）2002年实况 1、运网与装备 2、运输状况 3、市场份额
（一）2002年实况： 1、运网与装备
* 运网总规模362万公里，为1949年的20倍，1980年的2.9倍
公路里程、民航航线里程（万公里） 铁路、内河航道、管道里程（万公里）
180
160
15.77
140
120
公路 民航
18
■176.50 ●
2.98 1.69 1.19 80.75 9.85 22.16
141
101
332 5317 844 579
0.56 0.63 1.61 8.32 19.79 5.86
13.83 33.20 114.45 228.35 288.32 62.31
0.23 0.17 0.69 29.05 31.50 15.08
中国交通运输 现状分析与发展对策(1)
内容提要
一、引言 二、中国交通运输的现状分析 三、未来中国的交通运输需求 四、21世纪前期的发展对策 五、结语
一、引言 1. 21世纪是中国和平崛起的 世 纪，也是中国交通运输大发展, 实现现代化的机遇期。
一、引言
2.交通运输是服务于“行”的基础 产业 ，是支撑经济社会发展和保障 国家安全的基础条件。
14126.0
货运量 货物周转量 （亿吨） （亿吨公里）
123.5 126.7
35729.7 38045.7
135.8
44452.0
148.6
50867.0
交通运输的紧张状况有所缓解
*民航买票难的问题基本解决，服务质量提高 *海港严重压船、压货现象已不复存在 *公路运输快速发展，城际、城乡汽车运输根
180
160
15.77
140
公路
民航
铁路
内河
120
100
80
60
51.45 40 3.64
内河：12.16万公里
20
3.94 0 0.04
1965
1970
1975
1980
1985
1990
管道
1995
18
■176.5 ●
163.77 16
14
▲12.15
12
10
8
◆7.19
6
4
*2.98
2
2000
0 2002 2005
1952 2002
46.1倍 145.2
3.15 货运量（亿吨）
2、运输状况
60000
1952 50000
2002 40000
66.3倍 50543