飞思卡尔传感器
加速传感器工作原理及架构
加速传感器工作原理及架构飞思卡尔传感器产品主要分为三大部分：惯性传感器、压力传感器与安全和报警IC。
其中，惯性传感器即为加速传感器，可以用于侦测倾斜、振动及撞击，因此可以用在汽车乘客安全、振动监控、运动诊断、防盗装置、电器平衡、地震检测、倾角/倾斜仪及便携式电子设备中。
加速传感器可用来侦测X、Y、Z轴方向的加速度，以类比电压来表示所侦测的加速度的大小，在IC内部主要由双芯片构成，即重力感测单元（负责加速度的侦测）与控制IC单元（负责信号处理）。
双芯片可以分开安置也可以叠放处理。
由图1可知，X轴或Z轴的重力检测单元将检测到的加速度变化量信号送到电荷积分器做积分运算，而后进行取样、保持及信号放大处理，最后用低通滤波器滤除高频噪音，在温度补偿处理后即可输出加速度信息。
此输出之类比电压与侦测的加速度值会维持线性比例的特性，不会受到温度的影响。
为了说明X轴向g感测单元的感测原理，先来回顾电容的物理特性：电容值的大小与电极板的面积大小成正比，和电极板的间隔距离成反比。
g感测单元即利用电容的原理设计出来的，在图2中左上角的小区块可以看到，蓝色的部分代表可移动的电极板，而在蓝色电极板的上方左偏置与下方右偏置板块则是固定的电极板，此时蓝色电极板与左右偏置板形成两个电容，当蓝色电极板因加速度的影响而改变与左右偏置板的间隔，则使得电容值改变进而促使电容电压值的改变，因此可借此特性计算出加速度的大小。
Z 轴向垂直g感测单元的感测原理与X轴向g感测单元的感测原理相同，只是架构有所差异。
如图3所示，红色的震动块代表可移动的电极板，而绿色的顶板与蓝色的底板则是固定的极板。
当红色的极板因为加速度的影响而改变与上下极板的间隔，则将产生电容值的改变。
因此，可借此特性计算出此加速度的大小。
图3中黑色的部分为弹簧装置，用来缓冲可移动电极板的移动。
图4为4 X轴向g单元的SEM照片，显示了g感测单元的架构，可移动极板在两个固定极板间左右移动，由可移动极板与固定极板组成的指状结构是显而易见的。
飞思卡尔传感控制器为消费电子提供智能触摸
飞思卡尔传感控制器为消费电子提供智能触摸触摸传感器现在已经开始变得越来越普及，因为更多的消费、工业和汽车设计使用触摸面板提供更简单、可靠的用户接口。
飞思卡尔半导体是领先的传感器设计公司及生产商。
它在两个/三个面板的触摸传感应用中推出超低功率的触摸控制器，以解决对触敏控制的需求。
飞思卡尔MPR031 近接电容式触摸传感控制器，主要用以简化大量触摸传感应用的开发，包括设备控制、游戏、病人监控系统、远程控制、PC外设、网络摄像头、汽车及车库钥匙扣、车灯变光开关和安全系统。
这些紧凑型、能源高效的传感控制器，特别适合对功率敏感的移动电子设备，如移动电话、多媒体播放器和Bluetooth® 手持设备的音频控制器。
MPR031传感器能够为需要激活三个触控板的大量应用提供服务。
例如，在告警系统中，可以用传感器替代机械开关或按钮。
最终用户只需接触触摸面板上的专设控制，告警就可以根据具体的要求发出声音或者停止工作。
使用MPR031传感器替代便携式电子设备上的机械按钮，能够实现接口设计创新，例如能扩大LCD显示屏，提供纵向和横向放置选项。
飞思卡尔半导体副总裁兼传感和致动器解决方案部总经理Demetre Kondylis表示，“由于在触摸传感器技术上具有优势，因而使得以传感器驱动的接口更容易在移动电子器件中实施，并且使最终用户的操作变得更直观、简单。
飞思卡尔最新的触摸传感控制器，是以优质的、经济高效且可靠的产品替代原来的机械接口。
该机械接口带有容易磨损的运动机件。
”由于具备下列功能，触摸传感技术目前在消费、工业和汽车中的应用越来越普及：•不需要机械按钮和滑板；•提供使用方便、直观的“指尖控制” 接口；•减少机械磨损，提高可靠性；•为产品设计者提供更大灵活性；•减少整体系统成本；高级触摸传感控制器组合MPR031触摸传感控制器是基于CMOS的、以寄存器驱动的状态机，用来交付出色的系统级智能。
该器件的片上三级过滤技术，支持可配置的电磁干扰（EMI）注入。
飞思卡尔半导体 加速度传感器高亮度LED刹车灯 说明书
飞思卡尔半导体文件编号：AN3380 应用笔记第0版，12/2006©Freescale Semiconductor，Inc., 2007. All rights reserved. General Business Information加速度传感器高亮度LED刹车灯作者：Matt Ruff and Wolfgang BihlmayrAutomotive Systems EngineeringAustin, Texas and Munich,Germany加速度传感器高亮度LED 刹车灯的应用是针对摩托车驾驶人员的安全性所设计的。
从理论上讲，它可用于任何机动车辆，尤其适用于两轮车的驾驶员。
在交通中摩托车驾驶人员很难被看到，特别是在加速和减速比汽车快的时候更甚。
这些组合因素增加了摩托车驾驶人员受伤和致命的几率。
g-传感器刹车灯提供了与机动车辆减速度成正比的高强度可变光强的光输出，从而为摩托车后面的驾驶员提供有价值的信息。
刹车灯使用封装在一起的MMA7260Q 三轴向、低g加速计，以及高度集成的飞思卡尔MM908E625系统；该封装器件中还有HC908EY16 微型控制器和完全自我保护且智能的模拟电路。
HC908EY16读取来自加速计三个轴向的加速和减速数据，并控制系统和驱动8个高亮度LED。
目录1 系统基本说明. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . 21.1 系统主要特点 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21.2 系统结构图. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21.3 系统的基本状态. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 加速计: 系统的核心 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . 52.1 使用 MMA7260Q测量减速度. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52.2 采集加速度/减速度数据. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . 62.3 振动和噪声管理. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83 驱动高亮度LED. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . 103.1 带有 MM908E625的基本HBLED半桥通道驱动. . . . . . . . . . .. 103.2 附加的LED控制电路. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124 附加的系统特征 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. .. . . . .. .. .. . . . . . . . 125 软件设计. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. .. . . . . . .. . . . . . . . . . . 135.1 软件状态机. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . .. . . . . .. . . . . . . . . 135.2 加速计的初始化和校准. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . 146 展望. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . .. . . . . . . . . . . . . . . 157 参考文献. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . 168 电路图. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . .. . . . . . . . . . . . . . 17 8.1 材料清单 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . .. . . . . . . . . . . . . 18系统基本说明加速度传感器高亮度 LED 刹车灯, 第0版2General Business Information飞思卡尔半导体1 系统基本说明1.1系统主要特点加速度传感器刹车灯是一种亮度输出正比于机动车辆减速度的刹车灯。
飞思卡尔推出三款高敏感度传感器
ＭＭＡ ６ ２ ７ ０ Ｑ、ＭＭＡ ６ ２ ８ ０ Ｑ 和 ＭＭＡ ７ ２ ６ １ Ｑ 的 功 能 特 性包
为单体锂 离子电池组实现更快速充 电：４ ． ５ Ａ输 出 ２ ０ Ｖ输入
充 电器可通过独特 的电池路径 阻抗 补偿 将充 电时间锐 减一 半；
坠落 、倾斜 、移动 、定位和振动 。
ＭＭ Ａ ６ ２ ７ ０ Ｑ （Ｘ Ｙ 一 轴 ）、 ＭＭＡ ６ ２ ８ ０ Ｑ（ Ｘ ｚ 一 轴 ）和
ＭＭＡ ７ ２ ６ １ Ｑ（ Ｘ Ｙ Ｚ 一 轴 ）传感 器设 备根据 应用 需要 提供２ 或
３ 个 感应 轴 。ＭＭＡ ６ ２ ８ ０ Ｑ 是业 界第 一个Ｘ Ｚ 轴加 速计 ，可 在 横 向和垂 直平面 上感 应 ，无需 子卡 。因此在 不需要 三轴设
阳能电池的组件 ，体积最小 ，但可将能源采集能力发挥到最 大。此外 ，简化 的布线解决方案可提高安装商的效率 ，缩短 了安装时间 ，从而也节约了成本。机架式的微型逆变器 已经
通过 了欧洲 、北美 和澳大利亚等主要市场的认证 。
德ｋ ＇ ｌ ｔ Ｉ 仪器 ４ ． ５ Ａ锂 离子 电池 充电器 支 持更 快 、更低 温度 的充 电
日前 ，德州 仪器 （ ｒ Ｉ ’ Ｉ ） 宣布推 出新 型锂离子 电池 充电器 集成 电路 （ Ｉ ｃ ）与其它充 电器解 决方 案相 比，其可将智能手
机 及 平板 电脑充 电时 间缩 短一 半 。该 ｂ ｑ ２ ４ １ ９ ｘ系 列额 定 ４ ． ５ Ａ输 出、２ ０ Ｖ输入开关模式 充 电器具有 Ｉ ２ Ｃ接 口并 提供
Ｅ ｎ ｅ ｅ ｓ ｙ ｓ 新一 代微型逆变 器附带新 一代 Ｅ ｎ ｅ ｅ ｓ ｙ ｓ网关 ，
飞思卡尔推出面向汽车发动机控制系统和环保汽车应用的Xtrinsic压力传感器
提 供 针 对 汽 车 应 用 的可 信 和 增 强 的 解 决 方 案 ， ”飞 思 卡 尔
副总裁兼传感 器 和制动 器解 决方 案 事业 部 总经 理 Ｓ ｅ ｙ ｅ ｄ
Ｐ ａ ｒ ａ ｎ ｓ ｕ ｎ表 示 ， “ 这些 器 件 使 设 计 师 能 够 设 计 出 提 高 发 动
机 能 效 的应 用 ， 实 现 更 高 的可 靠 性 ， 燃 油 效 率 并 减 少
污染 。 ”
ＭＰ ＸＨＺ ９ ０ ０ ０压 力 传感 器 采 用 ５ Ｖ 电源 ， 所 能 感 测 的
多核 微 控 制 器 （ ＭＣ Ｕ） ， 这是其 广泛 的 Ｑ ｏ ｒ ｉ ｖ ｖ ａ产 品 线 推
出 的最 新 产 品 。 这 个 先 进 的 ＭＣ Ｕ 系 列 为 新 一 代 引 擎 管
压 力— — 希 望 提 高 汽 车业 的 整体 燃 油效 率 （ 例如美 国的 目 标是到 ２ ０ ２ ５ 年达到 ５ ４ ． ５ ＭＰ Ｇ） 和 降 低 污 染 排 放 。通 过
垂 誊
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飞 思 卡 尔 推 出面 向汽 车 发 动 机 控 制 系统 和 环 保 汽 车 应 用 的 Ｘｔ ｒ ｉ ｎ ｓ ｉ ｃ压 力传 感 器
飞 思 卡 尔 半 导体 公 司
飞 思 卡 尔 半 导 体 推 出 三 款 新 的 引 脚 对 引 脚 兼 容 的 压 力传感器 ， 替 代 ＭＰ ＸＨＺ ６ ０ ０ ０系 列 ， 进 一 步 扩 展 了其 面 向 汽 车 发 动 机 管 理 和 高 能 效 应 用 的 Ｘｔ ｒ ｉ ｎ ｓ ｉ ｃ压 力 传 感 器 组 合 。ＭＰ ＸＨＺ ９ ０ ０ ０带 绝对 温 度 补 偿 的 压 阻 式 压 力 传 感 器 提
飞思卡尔推出低功耗12位三轴加速度传感器
三 维Ｃ ＡＭ “ ｅ ｍ Ｋｅｌ ｒ ．” Ｃａ ｌ Ｓ ｒＶｅ． ３ ｕ ４
日 本丰 田凯菜 （ Ｏ ＯＴ Ａ Ｌ Ｍ ） ００ 月 Ｔ Ｙ ＡＣ Ｅ Ｕ 于２ １年２
厂商的开发周期。除 了计步器之外 ，该产品还可用于手
机 及游 戏机 控 制器 中的 动作 检测 及 位 置检 测 ，以 及通 过
时以数字形式输出加速度数据。
飞思卡尔推 出
还 增 加 了 由检 测 装 置 等 获 得 的 Ｓ Ｌ（Ｓ ｎ ａ Ｔ ｔ ｄｒ ａ ｄ Ｔｉ ｇｌｅ ａｇａｅ 数据计算铣削路径的功能。因可 ｒｎｕ ｔ Ｌｎ ｇ ） ａ ａｄ ｕ 基于实物测量结果驱动加工机 ，因此可提高试制品制造 等的加工效率。
ＭＭＡ ４０ ￣轴加速度传感器 ，可以实现智能本的参考 ８５ Ｑ 设定。该产品备有用于计步器 的算法 ，可缩短便携产品 设计 。
Ｂ ２０ ＭＡ ２ 的检测范闸可在 ±２ ～±１ｇ ｇ ６ 的四个范围内
敲击两次手机停止来电铃声等。
博世传感器还表 示 ，终端配备Ｂ ２ ０ ＭＡ ２之后 ，可减
少对主机端微控制器的呼 叫次数 。因此 ，可延长电源的 ２ 日发布既可处理立体数据又可处理 曲面数据 的三维 驱 动时 间 。 ４ Ｃ Ｍ “ ａｕ Ｋ ｎ Ａ Ｃ ｅ ｍ ｍ ｅ”的新版本 （ ｅ．３ ｌ Ｖ ｒ ．），不仅可支 ４ Ｂ ２０ ＭＡ ２ 可在传 感器 内置的Ｌ Ｉ Ｓ 上运 行动 作识别算 持多种５ 轴加工 中心，还增加了由Ｓ Ｌ Ｔ 数据生成铣削路径 法 。因此，传感器能够识别任意动作 、空间内的位置改 的功能，此外还进行了编辑功能的强化及运行速度提高
博世发布采用２ ｍ × ｒｍ封装的３ ａ ｒ ２ ａ 轴
飞思卡尔芯片简介
• RS08微控制器—S08內核的簡化版， 在某些應用領域更有效，更便宜。 例如簡單的電子機械設備遷移到固態 控制。 • S08微控制器—從通用HC08微控制器 轉化而來。總線速度更快，操作電壓 更低，S08更適用于電池供電的應用。 • ColdFire嵌入式控制器—可兼容，
微處理器
歡迎來到飛思卡爾獨家 推出的微控制器集
/contiuum
/continuum
飛思卡爾公司 的優勢
飛思卡爾公司是嵌入式控制領域的全球 帶頭人，是MCU技術的先驅，並是主要 技術創新者。我們開發了首個基于flash 存儲的MCU。微控制器集提供了接觸我 們市場主導產品的簡單方法。全套的工 具、培訓和支持，包括常規開發工具、 參考設計、應用筆記和網上直播。使得 你的設計更快捷。
關于微控制器集
飛思卡爾公司的微控制器集是業界首個也是唯一一個8位到32位兼容產品的路線圖。從入門 級的RS08和S08控制器到全特征的ColdFire產品，微控制器集使用相同的外圍模塊和開發工 具，簡化了設計過程並縮短推向市場的時間。逐步兼容即可將微控制器集內的設備從低端 到高端遷移到下一個兼容的設備上。例如：將MC9S08JM60 (JM60)遷移到MCF51JM128 (JM128)上，然後只要花少量時間和精力就可遷移到MCF5221x MCUs。 在優化產品性能，價格和功能時，您可能會產生從8位轉到32位的需求，反之亦然。您只要簡 單地更換板上的控制器，重新編譯代碼。微控制器集的8位和32位的連接點是我們的FlexisTM 系列微控制器。
8 KB SRAM
MCF51JM128:
• 50.33MHz V1 ColdFire 內核 • 25.17MHz總線頻率 • 2.7-5.5V的操作電壓 • 80引腳LQFP,64引腳LQFP, 64引腳QFP,44 引腳LQFP封裝
飞思卡尔高能效三轴加速度传感器推进消费电子动作传感技术
特 性
◆ １ ２位数 字输 出
ＭＭＡ ４ ０ 加速 度 传感 器 是针 对 下 一代 移 动设 备 （ ８５Ｑ 如 智 能 手机 和智 能 本 ） 计 的 ， 要 求 性 能 、 携 性 和 电池 寿 设 这 便 命 进行 理想 组 合 才 能满 足市 场 需求 。这款 三轴 数 字传 感 器
缓 存 的配 合 使 用 ， 终 端 处 理 器 仅 对 要 求 的数 据 进 行 分 使 析； 另外 ， 相 同 Ｉ 总 线 上 复 用其 他 传 感 器 时 ， 有 助 于 在 Ｃ 这
电机 系 统 （ ＭＳ ＭＥ ）市 场将 从 ２ ０ 年 的 ５ 亿 美 元 增 长 到 ０６ ６
８ ３亿 美 元 。据 该 公 司 的 调 查 结 果 显 示 ， ０ １年 只 有 ３ ２０ 的手 机采 用 了加 速 度 传 感 器 ， 于 ＭＥ 由 ＭＳ技 术 的 发 展 以 及 消 费 者对 增 强 型 用 户界 面 的需 求 ， ２ １ 到 ０ ０年 ， 数 字 预 该
ＭＭＡ８ ５ Ｑ 传 感 器 是 １ ４０ ２位 的 数 字 解 决 方 案 ， 用 采 ３ｍｍ×３ｍｍ×ｌｍｍ 小 体 积 封 装 。 它提 供 智 能 的 数 据 管 理 功 能 ，内 置 ３ ２段 采 样／ （ Ｙ、 轴 ）的 先 入 先 出 轴 Ｘ、 Ｚ （ Ｉ Ｏ）内存 缓 冲 ， ＦＦ 以提 高 整个 系统 的省 电能 力 ， 通 过 减 并 轻 主处 理 器 负 载 来 加 快 响 应 速 度 。嵌 入 式 功 能 和 Ｆ Ｆ ＩＯ
一
双击 、 敲击 、 自由落 体 及震 动检 测 能 力 。
一
作模 式下 ，２ ２０ Ａ） ４ ～ ５
一
典 型值为 ２ Ａ Ｏ Ｒ ０Ｈｚ 低功耗模式） ７ （ Ｄ ＝５ ， 典型值为 ４ Ａ Ｏ Ｒ ０ ， ２ （ Ｄ ＝１０Ｈｚ 正常工作模
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飞思卡尔传感器
飞思卡尔传感器
motorola/freescale氣壓傳感器
MPX10D MPX10DP MPX10GP MPX10GS MPXV10GC6U MPXV10GC7U MPX12D MPX12DP MPX12GP MPX2010D MPX2010DP MPX2010GP MPXT2010G7U MPX2050D MPX2050DP MPX2050GP MPX2050GVP MPX2050GS MPX2050GSX MPX2050GVSX MPX2053D MPX2053DP MPX2053GP MPX2100A MPX2100DP MPX2100AP MPX2100AS MPX2100ASX MPX2102A MPX2102D MPX2102DP MPX2102AP MPX2102GP MPX2102GVP MPX2200A MPX2200D MPX2200DP MPX2200AP MPX2200GP MPX2200A MPX2200D MPX2200DP MP2200AP MPX2200GP MPX21002A MPX2102D MPX2102DP MPX2102AP MPX2102GP MPX2102GVP MPX2200A MPX2200D MPX2200DP MPX2200AP MPX2200GP MPX2201GP MPX2300DT1 MPX4080D MPX4100A MPXA4100A6U MPX4100AP MPXA4100A6U MPX4100AS MPX4101A MPXA4101AC6U MPX4105A MPX4115A MPXA4115A6U MPX4115AP MPXA4115AC6U MPX4115AS MPX4200A MPX4200AP MPX4200SA MPX4200ASX MPX4250A MPX4250AP MPX4250A6U MPXA4250A6T1 MPXA4250AC6U MPXA4250AC6T1 MPX4250D MPX4250GP MPX4250DP MPX5010D MPX5010DP MPX5010GP MPX5010GS MPX5010GSX MPXV5010G6U MPXV5010G7U MPXV5010GC6U/T1 MPXV5010GC7U MPX5050D MPX5050DP MPX5050GP MPX5100A MPX5100D MPX5100DP MPX5100AP MPX5100GP MPX5100GVP MPX5100AS MPX5100GS MPX5100GVS MPX5100ASX MPX5100GSX MPX5100GVSX MPX53D MPX53GP MPX5500D MPX5500DP MPX5700D MPX5700A MPX5700DP MPX5700GP MPX5700AP MPX5700GS MPX5700AS MPX5999D
飞思卡尔传感器
MPXA6115A6U MPXA6115AC6U MPXA6115A MPXA6115A6T1 MPXA6115AC6T1 MPXAZ4100A6U MPXAZ4100A MPXAZ4100A6T1 MPXAZ4100AC6U MPXAZ4100AC6T1 MPXAZ4115A6U MPXZ4115A MPXAZ4115A6T1 MPXAX4115AC6U MPXAZ4115AC6T1 MPXC2011DT1 MPXM2010D MPXM2010DT1 MPXM2010GS MPXM2010GST1 MPXM2053D MPXM2053DT1 MPXM2053GS MPXM2053GST1 MPXV4006GC6U MPXV4006G6U MPXV4115V6U MPXV4115V6T1 MPXV4115VC6U MPXV5004GC6U/T1 MPXV5004G6U/T1 MPXV5004GC7U MPXV5004G7U MPXY8010 MPXY8020 MPXY8030 MPXY8040 MMA6200xxQ 低重力加速度（low-g）傳感器
MPXA6115A 高溫精確集成壓力傳感器MPXAZ6115A 耐抗高溫壓力傳感器MPXH6115A 高溫精確集成壓力傳感器
MP3H6115A 高溫精確集成壓力傳感器 MPXHZ6115A 媒體耐抗的高溫精確集成壓力傳感器MPXH6250A 集成壓力傳感器 MPXH6300A 壓力傳感器 MPXH6400A 集成壓力傳感器等汽車用壓力傳感器
飞思卡尔传感器图片
飞思卡尔传感器
技术参数：
参数符号最小典型最大单位
压力范围Pop 10 100 100 Kpa
供电电压Vs 10 16 Vdc
供电电流Io 6.0 mAdc
满程输出Vfss 38.5 40 41.5 mV
零位偏差电压Voff -1.0 0 1.0 mV
灵敏度ΔV/ΔP 0.4 mV/Kpa
线性度-0.25 0.25 %Vfs
压力迟滞±0.25 %Vfs
温度迟滞（-40～125℃）±0.5% %Vfs
满程温度系数TCVFss -1.0 1.0 %Vfs
零位温度系数TCVoff -1.0 1.0 mV
输入阻抗Zin 1000 2500 Ω
输出阻抗Zout 1400 3000 Ω
响应时间TR 1.0 Ms
稳定度±0.5 %Vfss
最大压力 4 FS
破坏压力7 FS
工作温度TA -40～125 ℃
以上内容技术参数以《OIML60号国际建议》92年版为基础，最新具体变化可查
看《JJG669—12 Freescale广州南创传感器事业部检定规程》。