压缩机的比较B..
单级压缩机与双级压缩机在超市应用中的比较
单级压缩机与双级压缩机在超市应用中的比较超市是现代人们购物的主要场所之一。
为了保持超市内货物的新鲜和品质，压缩机在超市制冷系统中起到了至关重要的作用。
在超市应用中，单级压缩机和双级压缩机是两种常见的制冷设备。
本文将比较和探讨这两种压缩机在超市应用中的优缺点，以及适用的具体情况。
1. 单级压缩机单级压缩机是一种将压缩机和冷却装置结合在一起的制冷设备。
它通过将压缩机的气体喷射到冷却装置中，使其冷却并传递到制冷系统中的货架和展示柜。
单级压缩机的主要特点如下：优点：a) 简单而紧凑的结构：单级压缩机由一个压缩腔和一个冷却腔组成，结构相对简单且紧凑，易于维护和安装。
b) 低成本：单级压缩机的制造成本相对较低，适用于中小型超市。
c) 适用于低温制冷：单级压缩机能够产生较低的制冷温度，适用于需要低温冷藏和冷冻的超市商品。
缺点：a) 较低的制冷效率：由于单级压缩机只有一个冷却腔，无法充分利用压缩机的功率，其制冷效率相对较低，能耗较高。
b) 温度控制较困难：单级压缩机在面对不同温度要求时，温度控制相对较困难，可能导致超市中货物的质量受损或过期。
2. 双级压缩机双级压缩机是一种将压缩机和冷却装置分开的制冷设备。
它通过将压缩机产生的高温高压气体先冷却，然后再进行二次压缩，以提高制冷效率。
双级压缩机的主要特点如下：优点：a) 高制冷效率：双级压缩机通过二次压缩，能够更充分地利用压缩机的功率，提高制冷效率，降低能耗。
b) 温度控制精确：双级压缩机通过调节二次压缩的气体比例，可以实现精确的温度控制，适用于不同温度要求的超市商品。
c) 适用于大型超市：双级压缩机的制造成本相对较高，适用于大型超市，能够满足较大规模的制冷需求。
缺点：a) 复杂的结构：双级压缩机由压缩腔、冷却腔和二次压缩腔组成，结构相对复杂，需要更高的维护成本和专业技术支持。
b) 高成本：由于双级压缩机具有更高的制造成本，相对于单级压缩机，其价格也较高。
综上所述，单级压缩机和双级压缩机在超市应用中各有优缺点。
三种压缩机性能特点优缺点比较
三种压缩机性能特点优缺点比较压缩机是一种将气体压缩到高压状态的设备，广泛应用于工业生产中。
常用的三种压缩机分别是往复式压缩机、螺杆式压缩机和离心式压缩机。
这三种压缩机在性能特点、优缺点等方面有着不同的特点，下面将进行详细的比较分析。
一、往复式压缩机往复式压缩机是一种通过往复式活塞运动将气体压缩的压缩机。
它的主要性能特点如下：1.结构简单：往复式压缩机由活塞、缸体、连杆、曝气阀、进气阀等基本部件组成，结构简单，操作方便。
2.压力范围广：往复式压缩机可以实现较高压力的压缩，适用于各种压缩气体。
3.效率高：往复式压缩机在无需变频控制的情况下，可以保持较高的工作效率。
4.声音大：由于活塞运动频率较高，往复式压缩机的运转声音较大。
5.振动大：由于活塞往复运动带来的振动较大，需要进行良好的减震措施。
二、螺杆式压缩机螺杆式压缩机是一种通过两个交叉旋转的螺杆将气体压缩的压缩机。
它的主要性能特点如下：1.运转平稳：由于螺杆结构的特殊性，螺杆式压缩机的运转平稳，振动小。
2.压力范围较窄：螺杆式压缩机的压力范围通常较窄，适用于低中压的气体压缩。
3.节能高效：螺杆式压缩机采用无级变频控制系统，可根据需要调节转速，达到节能效果。
4.体积较小：螺杆式压缩机体积相对较小，占用空间少。
5.维护成本高：螺杆式压缩机的密封结构较复杂，维护成本较高。
三、离心式压缩机离心式压缩机是一种通过离心力将气体压缩的压缩机。
它的主要性能特点如下：1.高效节能：离心式压缩机采用先进的设计和制造工艺，具有较高的效率和节能性能。
2.压力范围广：离心式压缩机适用于较广的压力范围，能够满足不同工艺要求。
3.体积大：离心式压缩机相对体积较大，需要较大的空间进行安装。
4.运转平稳：离心式压缩机运转平稳，振动小，噪音低。
5.维护成本低：离心式压缩机由于结构简单，维护成本较低。
综上所述，往复式压缩机适用于要求较高压力的工况，结构简单，但噪音大、振动大；螺杆式压缩机体积小，运转平稳，但压力范围较窄，维护成本高；离心式压缩机高效节能，压力范围广，但体积大。
进口压缩机比较
进口CNG 加气站压缩机的情况说明自从20 世纪90 年代我国开始大力发展CNG 加气站以来，先后从澳大利亚、意大利、美国、加拿大等国引进了CNG 压缩机及技术。
经过一段时间的市场考验，目前美国的ANGI（安吉，Ariel 的成撬商）、意大利的SAFE （赛福）和Wayne Pignone（稳比隆，原新比隆的技术）占有较高的市场份额。
现就以上厂家的CNG 压缩机简述如下：一、安吉安吉公司是从事天然气压缩机系统集成制造和服务的私人企业集团。
采用美国Ariel 生产的水平对称式、少油润滑、风冷压缩机，在工厂内组装成撬。
水平式压缩机具有平衡性好、振动小等特点，但一些劣势也是无法避免的：1. 有油润滑须设置高压注油泵、油分离罐和油过滤器等附属设施，而且注油量须在规定范围内，注油器任一柱塞不能发生故障停止运动、油路亦不能堵塞，否则造成活塞缸或活塞环严重磨损甚至拉伤。
注油过多造成油分离器负荷过重，同时也增加了润滑油成本。
润滑油影响天然气的纯度，影响发动机的性能。
同时，高温下可造成润滑油结碳，影响阀片的动作。
2. 水平式压缩机不能充分利用上部空间，占地面积较大，维修相对复杂。
填料、活塞环、支撑环等由于受力不均，易发生偏磨。
3．转速高，行程短，增加了进排气阀片的动作次数，加速主轴承、连杆头瓦等运动部件的磨损。
Ariel 是一家综合性的压缩机制造商，但针对CNG 加气站的压缩机型号较少，针对性不强。
二、赛福是意大利一家生产压缩天然气设备的厂家，成立于二十世纪八十年代。
采用角度式、无油润滑、混冷压缩机，具有结构紧凑、占地面积少等特点。
主要缺点是往复运动件，如活塞、活塞环、活塞杆、填料、十字头等均易产生偏磨。
在国内市场进入较早，但问题较多。
三、德莱赛稳新比隆是成立于1842 年的一家意大利公司，产品涵盖很多领域。
目前在国内运行的主要压缩机组有：乙烯装置裂解气压缩机、乙烯压缩机、丙烯压缩机、甲烷压缩机及化肥装置的合成气压缩机等。
往复压缩机与螺杆压缩机的性能比较
往复压缩机与螺杆压缩机的性能比较一、往复压缩机1、气缸存在余隙。
当活塞压缩往上运行时,为使活塞不致与上端缸盖相碰,设计时留有一定的余隙,是活塞往上运行的止点。
当活塞往下运行时,余隙内的压缩气体进行膨胀,压力减少,到压力低于吸口压力时才吸气。
由于余隙内的气体存在,减少了吸气量,效率降低。
评价往复压缩机的余隙影响时,有一物理参数--相对余隙∪=Ⅴ1/Ⅴ2即气缸余隙容积与气缸理论容积之比,其值2-6%,我国系列压缩机为4%.相对余隙是影响往复压缩机的一个参数,此值应尽可能小。
2、气缸设有吸气阀和排气阀,吸气或排气时要克服顶开弹簧的阻力,造成能量损失。
3、往复式压缩机都是采用皮带轮传动,皮带轮起惯性轮的作用,有利于曲轴的平稳运转,但皮带传动产生了传动效率µ=0.9-0.95 ,即产生了5-10%的能量损失。
直接传动时µ=1。
二、螺杆气体压缩机1、它是利用螺旋形阴、阳螺杆啮合转动,来改变齿槽容积的位置,完成吸气、压缩、排气的过程。
此类型压缩机,上世纪30年代问世,用于空气压缩,50年代用于制冷,60年代出现气缸内喷油的螺杆压缩机,其工作性能得到进一步提高。
2、螺杆压缩机是利用改变齿槽容积位置来完成吸气-压缩-排气的过程,它不需设吸气阀和排气阀,吸气、排气无需克服吸、排气阀的附加阻力。
3、螺杆机只有旋转运动,无往复运动,平衡性能好,它又是直接传动,无传动损失,传动效率µ=1。
4、无吸气、排气阀,所以,易损件少,可靠性高。
5、采用油冷却,排气温度比往复压缩机低。
6、气缸内喷油,需要有一套辅助的润滑油分离、冷却、过滤、加压的系统,使压缩机组体积较大。
同时管道系统除油负荷较重。
7、由于气体在啮合槽内高速流动,啮合不严时,引起的损失、泄漏较大,导致能耗增加。
选型时要特别关注转子的加工质量。
参考资料1,李化治,制氧技术,北京,冶金工业出版社,1997,p.1492,陆亚俊等,制冷技术与应用,北京,中国建筑工业出版社,1992,P.48-78意见:螺杆压缩机是在往复活塞压缩机气缸存在余隙,气缸上需有吸、排气阀,间接传动等缺陷基础上发展起来的。
单双螺杆压缩机比较
单、双螺杆压缩机的比较1：1、整机比较A：轴功率：单螺杆：双螺杆：B：噪声振动：单螺杆：无振动（钢币可直立不倒）噪声为：60-68dB 双螺杆：振动较大（因为力不能平衡）噪声为：64-78dBC ：轴承耐久性：单螺杆：径向、轴向平衡，轴承寿命长，转子轴承3万小时，星轮轴承5万小时。
双螺杆：完全没有平衡，二转子负荷特大，轴承寿命短，一般为：万小时，需要专业的人员经常开机更换轴承，工作量大。
D：温度：单螺杆的排气温度<90，双螺杆温度<110。
2、使用费用比较：A：电费（按三立方/小时计算）：单螺杆3**250*8=33600KW/h,双螺杆3**250*8=39000KW/h。
B：正常维护费：（1）、5年保质期内：正力精工自己开发生产，技术是自我产权，所以成本较低也无需受他人控制，服务服务订得都比较，相当于国外品牌子的2/3。
双螺杆机的技术及主机头现在还大部分来源于国外，国处品牌的螺杆机售后服务的价格都是让中国人无法承受，但买了人家的机子又不能不用。
（2）、5年保质期后，正力精工主机虽然保质也是5年，但主螺杆（转子）却保终身（暂订30年），星轮转子保8年，也就是说我厂产品应该是在8年后才需要换星轮转子，而且价格也相当低。
双螺杆机保5年，那是因为螺杆一般为5年的寿命，第5年需要换一次螺杆，其费用相当于整体主机价格的1/3。
备注：如果按都运行30年，双螺杆机要换5次螺杆，费用相当于可买新一台主机的倍，而单螺杆只需换星轮3次，而且星轮价格相当的低，这一块的费用单螺杆只有双螺杆的大约10%左右。
C：油的耗量：单螺杆因为运行温度低，所以油本身要求不高，所以费用低。
双螺杆因为运行温度高，所以对油的要求就高，再加上高温使油碳化，更换又次数多，所以费用极高。
D：轴承寿命：单螺杆的轴承为3-5万小时换一次。
双螺杆为万小时换一次。
（同等轴承SKF）二、单螺杆机的技术优势：单螺杆压缩机除具有双螺杆压缩机所固有的可靠性高、操作维护简便、适应性强、无惯性等优点外，还克服了双螺杆机在设计和结构上的缺点后发展起来的新一代压缩机，用单螺杆压缩机来取代双螺杆压缩机是动力用压缩机的必然发展趋势，是一个现代化企业的必然选择。
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其⼯作原理是利⽤动、静涡旋盘的相对公转运动形成封闭容积的连续变化，实现压缩⽓体的⽬的。
主要⽤于空调、制冷、⼀般⽓体压缩以及⽤于汽车发动机增压器和真空泵等场合，可在很⼤范围内取代传统的中、⼩型往复式压缩机。
基本结构结构特点两个具有双函数⽅程型线的动涡盘和静涡盘相错180°对置相互啮合，其中动涡盘由⼀个偏⼼距很⼩的曲柄轴驱动，并通过防⾃转机构约束，绕静涡盘作半径很⼩的平⾯运动，从⽽与端板配合形成⼀系列⽉⽛形柱体⼯作容积。
特点：利⽤排⽓来冷却电机，同时为平衡动涡旋盘上承受的轴向⽓体⼒⽽采⽤背压腔结构，另外机壳内是⾼压排出⽓体，使得排⽓压⼒脉动⼩，因⽽振动和噪声都很⼩。
背压腔如何实现轴向⼒的平衡？动涡旋盘上开背压孔，背压孔与中间压⼒腔相通，从背压孔引⼊⽓体⾄背压腔，使背压腔处于吸、排⽓压⼒之间的中间压⼒。
通过背压腔内⽓体作⽤于动涡旋盘的底部，从⽽来平衡各⽉⽛形空间内⽓体对动涡旋盘的不平衡轴向⼒和⼒矩。
⾼压外壳的特点：1、吸⽓温度加热损失少；2、排⽓脉动⼩；3、启动时冷冻机油发泡。
低压外壳的特点：1、吸⽓温度易过热；2、压缩机不易产⽣液击；3、内置电动机效率较⾼。
数码涡旋压缩机采⽤“轴向柔性”浮动密封技术，将⼀活塞安装在顶部订涡旋盘处，活塞顶部有⼀调节室，通过0.6mm直径的排⽓孔和排⽓压⼒相连接，⽽外接PWM阀（脉冲宽度调节阀）连接调节室和吸⽓压⼒。
压缩机的用途、种类及各类压缩机的比较
一、压缩机的用途根据压缩气体使用的目的不同，将压缩机的应用分为以下四个方面：1.动力用压缩机是利用压缩空气作为动力风源：如机械、矿山、建筑等工业中使用压缩空气驱动风动工具；如控制仪表及自动化装置的仪表风；如纺织工业中用压缩空气吹送纬纱；如食品、制药行业用压缩空气来搅拌浆液；如交通运输业用压缩空气来制动车辆等。
——我公司的常规喷油螺杆、动力活塞压缩机均属于此类。
2.化工工艺用压缩机石化行业所需压缩机种类在化学工业中，将气体压缩至高压，有利于化学反应。
如化肥生产中的合成氨是由氮气和氢气在合成塔中高压下合成而得，这里就要用到氮氢气压缩机和循环压缩机。
如尿素是由二氧化碳和氨合成，这里就要用到二氧化碳压缩机。
如塑料、人造纤维、人造橡胶等行业要用到聚乙烯压缩机。
石油精炼，常要把氢加热加压后与油反应，使碳氢化合物重组分裂化成轻组分的碳氢化合物，此时要用到氢气压缩机等。
如炼油成套生产中常用的压缩机主要有催化裂化装置的主风机和富气压缩机，催化重整装置和加氢装置的循环氢压缩机和新氢压缩机，焦化装置的焦化气压缩机等。
乙烯成套生产装置中的压缩机数量最多，如一烯裂解装置中的裂解气压缩机、丙烯压缩机、乙烯压缩机，丁二烯抽提装置中的丁二烯压缩机，聚乙烯装置和聚丙烯装置中的循环气压缩机、回收气压缩机和尾气压缩机，PTA装置和丙烯腈装置中的工艺空气压缩机、氢气压缩机等。
空分空压装置中的压缩机主要有空气压缩机、氧气压缩机、氮气压缩机等。
其中，乙烯裂解装置中的裂解气压缩机、丙烯压缩机和乙烯压缩机，俗称乙烯“三机”，这一块的能耗占装置总能耗的30％～40％，是石化工业中最为重要的离心压缩机；高压聚乙烯装置中的超高压压缩机是石化生产装置中压力最高的往复压缩机，排气压力达到310MPa。
——我公司的工艺机事业部的产品、部分迷宫机的产品属于此类。
3.制冷和气体分离用压缩机冰箱、空调、冷库常使用氨、氟里昂、R600a、R134a等制冷工质压缩机等。
压缩机最佳压力比范围
压缩机最佳压力比范围摘要：一、引言二、压缩机的定义与作用三、最佳压力比范围的定义及意义四、各种压缩机的最佳压力比范围五、如何选择合适的压力比范围六、总结正文：【引言】压缩机在工业生产和日常生活中有着广泛的应用，它能够将气体或液体压缩至高压，以满足各种工程需求。
然而，不同的压缩机有着不同的最佳压力比范围，正确选择这一范围对于保证设备运行效率和延长使用寿命具有重要意义。
【压缩机的定义与作用】压缩机是一种将气体或液体从低压区域输送到高压区域的设备，通过增加气体或液体的压力，从而提高其输送能力和利用率。
压缩机广泛应用于制冷、气体输送、石油化工等领域。
【最佳压力比范围的定义及意义】最佳压力比范围是指在保证压缩机正常运行的前提下，使其工作效率最高的工作压力比。
选择合适的压力比范围，可以降低能耗、减少设备磨损、提高产品质量和生产效率。
【各种压缩机的最佳压力比范围】1.活塞式压缩机：最佳压力比范围为1.5-3.02.螺杆式压缩机：最佳压力比范围为2.0-4.03.离心式压缩机：最佳压力比范围为0.5-1.04.涡旋式压缩机：最佳压力比范围为1.5-3.5【如何选择合适的压力比范围】在选择压缩机的最佳压力比范围时，需要综合考虑以下因素：1.设备类型：不同类型的压缩机有着不同的最佳压力比范围，应根据实际需求选择合适的设备。
2.工作条件：压缩机的工作环境、温度、湿度等因素会影响其最佳压力比范围，需结合实际情况进行调整。
3.气体性质：被压缩气体的性质（如密度、粘度、腐蚀性等）对最佳压力比范围的选择也有影响。
【总结】压缩机的最佳压力比范围对于保证其高效运行至关重要。
各种压缩机比较
各种压缩机比较离心式、活塞式、螺杆式压缩机在制冷中的原理和优缺陷以及它们的应用范围离心式压缩机属速度型,活塞式、螺杆式压缩机属容积型离心式压缩机主要靠高速叶片将能量传递给管道中连续流动的制冷剂气体使之获得极大的速度,同时提高压力.具有制冷量大,单位功率机组的重量轻,体积小,占地少,没有气阀,活塞,活塞环等易损零件,可实现无油压缩,运转平稳可靠,设备基础轻,供气脉动性小维护费用低等优点.不足之处是效率较低,单机容量必须较大,变工况适应能力不强,而且噪声较活塞式大.螺杆式压缩机属容积型回旋式压缩机中的一种,由于不出现余隙容积中剩余气体的再膨胀过程,在转子,机壳之间具有很小的间隙,相互之间没有滑动摩擦所以内效率和机械效率都比较高.由于它无吸排气阀装置,易损件少维护管理方便,使用寿命长,目前已得到广泛应用而且必将获得进一步推广.不足之处是噪声较大,单机容量不宜太小.活塞式压缩机是传统型容积式压缩机,目前使用最为广泛.这种机型工艺比较成熟,有宽阔的工作压力范围,变工况适应性较强,热效应较螺杆式压缩机稍低,额定转速一般较低,输气有脉动,运转有一定的振动.且结构较复杂,易损件多,维修周期短.噪声相对于离心式压缩机和螺杆式压缩机要低,在中小型制冷中占主导地位.一般来说,离心式压缩机和螺杆式压缩机适用于大型制冷空调设备,活塞式压缩机常用于中小型制冷空调设备.螺杆机的特点与应用范围螺杆机的优点：1.可靠性高，零部件少，没有易损件，因而它运转可靠，寿命长，优耐特斯螺杆机达30年。
2.操作维护方便，自动化程度高，操作人员无需经过长时间专业培训，实现无人值守运转。
3.动力平衡性好，没有不平衡惯性力，机器可平稳地高速工作，实现无基础运转。
4.适应性强，具有强制输气的特点，容积流量几乎不受排气压力的影响，在宽广的工况范围内能保持较高的效率，在压缩机结构不做任何改动的情况下，适用于多种工况，所以易于定型批量生产。
5.多相混输，转子齿面间实际上留有间隙，因而能耐液体冲击，可压送含液体的气体，含粉尘气体，易聚合气体等。
各种空调压缩机的优缺点
⑺、涡旋压缩机有着良好的工作特性，性能主要受自身压缩比和吸气压力的影响，排气压力范围广，适用各种室内、外环境，确保压缩机一直在高能效比下运行，从而保证空调机组的能效比。在热泵式空调系统中，特别表现在制热性能高、稳定性好、安全性高；
⑻、涡旋式压缩机无余隙容积，在结构上属于多室压缩，相邻的腔室内压力差别不是很大（近似连续变化），同时，动、静涡盘端面接触部的密封条靠轴向背压被压紧而使得动、静涡盘紧密接触，并在冷冻油的帮助下实现良好的密封效果，从而使得内泄漏几乎不存在；当密封条端平面被磨损后，可以沿轴向方向自动补偿，以保证动涡盘端面和静涡盘底面始终贴紧，而且压缩机工作时间越长，这些贴紧的相对运动面的配合越好，密封效果也越好，这些优点使得涡旋压缩机不存在二次压缩制冷剂气体的问题，是保持高容积效率运行的重要保障因素之一；
这种压缩机一旦在其轴承、主轴、滚轮或是滑片处发生磨损，间隙增大，马上会对其性能产生较明显的不良影响，因而它通常是用在工厂中整体装配的冰箱、空调器中，系统内也要求具有较高的清洁度。
1.5.3. 涡旋式压缩机
（1）涡旋式压缩机的工作原理
涡旋压缩机中的主要部件是两个形状相同但角相位置相对错开180°的渐开线涡旋盘，其一是固定涡旋盘，而另一个是由偏心轴带动，其轴线绕着固定涡旋盘轴线做公转的绕行涡旋盘。工作中两个涡旋盘在多处相切形成密封线，加上两个涡旋盘端面处的适当密封，从而形成好几个月牙形气腔。两个涡旋盘间公共切点处的密封线随着绕行涡旋盘的公转而沿着涡旋曲线不断转移，使这些月牙形气腔的形状大小一直在变化。压缩机的吸气口开在固定涡旋盘外壳的上部。当偏心轴顺时针旋转时，气体从吸气口进入吸气腔，相继被摄入到外围的与吸气腔相通的月牙形气腔里。随着这些外围月牙形气腔的闭合而不再与吸气腔相通，其密闭容积便逐渐被转移向固定涡旋盘的中心且不断缩小，气体被不断压缩而压力升高。
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高压腔涡旋式压缩机
低压腔涡旋式压缩机
制热效果
大
金
低温制热
油池温度 供油方式
三菱电机
可靠性和寿命
供油可靠性 压差始终存在，供油随时保障 轴承寿命
冬季制热冷冻油温度高，轴承和摩 冬季制热冷冻油温度低，容易造成轴承和摩擦副 擦副润滑效果好，寿命更有保障。 润滑不良，影响轴承寿命。
三菱重工
启动时冷冻油油池处于排气侧，温 度较高时冷冻油中溶解的冷媒少， 启动时油池压力急剧降低使得油中溶解的冷媒剧 启动供油保 减少了冷媒剧烈沸腾起泡的可能性，烈沸腾起泡，造成压缩机跑油，使得压缩机存在 障 缓解了压缩机存在短暂缺油的隐患，短暂缺油的隐患 启动供油更有保障。 在开机阶段需要执行抽湿运转（缓慢蒸发掉冷冻 快速制冷制热 启动速度 无须抽湿运转，快速启动性能好 油中溶解的冷媒避免压缩机跑油），启动速度慢， 制热时尤其明显 油泵为偏心块，存在不平衡振动；偏心油泵运转 无不平衡运转部件，振动噪音小 时搅动油池增加转子阻力及产生噪音 振动和噪音 压缩机排气经过整个压缩机壳体的 压缩机排气经过狭小的排气腔快速排出，没有经 消音作用，整体噪音更低 过消音作用，噪声明显要大
双转子
第二代压缩机形式 稍差（存在余隙容积及内 部泄漏） 多（滑片、排气阀等） 存在阀片等易损件 弱 运动部件多，有频繁开启 的排气阀片及往复运动的 滑片 偏心滚子的不平衡性使得 振动增大，排气阀片等运 动部件增大了噪音 仅有一个吸气室和排气室， 为断续排气
大
金 涡旋式 压缩机
易损件数 抗液击 能力 压缩机 自身部件 振动及 噪音 吸排气 连续性
三菱电机
三菱重工
东
芝
双转子式 压缩机
寿命及 可靠性
易损件少，可靠性高， 易损件多，可靠性差，寿 寿命在20年以上 命在10-15年
各主流品牌压缩机比较
日 立 高压腔 涡旋式 大 金 涡旋式 压缩机 三菱电机 低压腔 涡旋式 三菱重工 三菱重工 日 立
大
金
三菱电机
各主流品牌压缩机比较
日 立
专利技术
大金--样本宣传的压缩机相关技术
可以看到，大金压缩机的 宣传没有任何亮点，宣传 的都是直流变频高压腔压 缩机的共性，不像日立在 压缩机领域取得了众多专 利及非凡成就！
日 立 早 期 技 术
压缩机排油管， 机内油位高于排 油口，则直接随 压缩机排气进入 系统油分离器
压缩机需要控 制的油位（排 油口位置）
日立--世界涡旋式压缩机技术创导者
强化轴承
压差供油+内部油分离
日立压缩机部分负荷时过压缩控制技术
多联机系统在部分负荷运行时，系统 冷凝压力相对较低，所以，吸入压缩 机的冷媒气体不需要经过压缩机涡旋 盘的全程压缩即可达到系统冷凝压力， 此时Release阀开启提前释放部分冷 媒，避免压缩机全程压缩造成冷媒气 体的过度压缩（压缩机排气压力高于 系统冷凝压力太多），如此可以降低 压缩机负载、提高系统效率，大幅度 提升了压缩机部分负荷时的中间期性 能！
比较内容
发明专利
压缩机效率
1983年日立发明了空调用高压腔结构涡旋式压缩机 吸气直接进入涡旋盘，冷媒密度大，进入涡旋盘的气体经过了电机的预热膨胀，密度 压缩机输出 压缩机冷媒质量流量大，压缩机效 降低，从而使得压缩机的质量流量降低，造成压 能力 率高，输出能力大 缩机效率的降低，输出能力低 电机冷却方 排气冷却，制热时进一步升高排气 回汽冷却，提高回汽过热度降低了压缩机实际排 式 温度，制热效果更好 气量，制热效果较差 压缩比 压缩比可达10，制热运行时排气压 力更高，室内机出风温度高，制热 效果更好 油池处于高温状态 高温排气对冷冻油的加热作用使得 润滑效果更好，低温制热有保障。 冷媒压差供油 与转速无关 压缩比在7以内，制热效果相对要差 油池处于低温状态 油温过低时粘度增大流动性变差影响润滑效果 离心油泵供油 与转速直接相关 低转速或低温启动时易引起供油不足
采用了高效的不对称涡旋盘
针对R410A的高压特性，增加了高强副轴承 发明制造了世界第一台冷冻用低温涡旋式空调压缩机 发明制造了带排油管的并联用高压腔涡旋式压缩机 发明制造了外部供油压缩机，实现了压缩机的“无油” 运行 发明制造了世界第一台高压腔涡旋式空调压缩机并 拥有全球专利，可靠的压差供油方式替代了离心供 油方式
噪音
主流品牌压缩机比较：日立&大金
日 立
大
金
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日立—领先源于历史、技术引领未来
日立--压缩机技术创导者
日立涡旋压缩机的发展史=世界涡旋压缩机的发展史
开启高压腔涡旋式压缩机全变频多联机系统时代 代表世界最高水平的大容量高压腔涡旋式压缩机应用于商用多联机系统， 单压缩机输出能力可达12HP 发明制造了具有先进内部油分离功能的新型高压腔涡旋式压缩机
压缩过程示意
大金VRV涡旋压缩机的发展史
大金同时推出高压腔涡旋式压缩机全变频多联机系统，单压缩机输 出能力最大仅达8HP
大金开始用高压腔结构代替原先的低压腔结构压缩机（专 利保护的结果），同时推出排油管功能并沿用至今（而日 立已经升级到内部油分离功能）
开始涡旋压缩机的研究及应用
在2003年前，由于受到日立高压腔结构涡旋式压缩机的全球专利限制，大金及其 他厂家只能采用低压腔结构涡旋式压缩机，2003年后，专利限制失效，大金开始 转向性能更好、可靠性更高的高压腔结构涡旋式压缩机，大金压缩机的演变历程 从侧面验证了高压腔结构涡旋式压缩机的技术先进性。
室外机压缩机数量
压缩机形式（高压腔结构全变频）
大金 VRVⅢ SY1 压缩机形式 高压腔涡旋式全变频 日立 FLEX MULTI D系列 高压腔涡旋式全变频
（单位：个）
室外机压缩机台数
HP
大金 VRVⅢ SY1 日立 FLEX MULTI D
日立—领先源于历史、技术引领未来
压缩机相关技术比较
讨论稿
2012
营业部 产品支持课 2012年3月
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各主流效率
涡旋式
最新第三代压缩机形 式 高 基本没有 径向及轴向柔性密封 强 运动部件少、没有往 复运动机构 无不平衡振动及异常 噪音 多气室同时工作，吸 排气均为多室连续进 行