接触网常见故障研究分析
地铁接触网常见故障
地铁接触网常见故障摘要：接触网在地铁系统中扮演关键角色，也是故障高发部位。
在处理地铁接触网故障的过程中，需要分别考虑刚性和柔性接触网故障特征，掌握处理接触网故障的思路。
本文首先分析了刚性接触网的常见故障，指明了这些故障的处理方式；随后分别说明了柔性接触网的故障和处理方式。
关键词：地铁；接触网；常见故障引言：地铁接触网可以细分为刚性与柔性两种类型，每种接触网都有常见的故障现象。
以刚性接触网为例，常见的故障包括绝缘子故障、接触线故障等等。
在地铁运营维护工作中，必须精准定位导致接触网故障的原因，为处理接触网故障、保障地铁接触网正常状态奠定坚实基础。
一、刚性接触网故障分析1．刚性接触网故障类型（1）绝缘子故障。
刚性接触网在常规工作状态下，能够承受来自于接触线、汇流排的载荷力以及振动效应。
如果冲击性振动长期存在，则会诱发接触网绝缘子的脱落现象。
与此同时，定位线夹也可能发生脱落问题，定位槽钢也未必处于稳定状态。
另一方面，接触网绝缘子长期处于相对潮湿的环境中，直接导致绝缘子的腐蚀生锈现象，电流泄露的概率明显偏高，诱发电解腐蚀问题。
与此同时，接触网绝缘子的金属杆处于膨胀状态，降低接触网瓷件的完好性。
（2）螺栓滑牙故障。
地铁接触网的T型头螺栓受振动现象的影响较大，在振动现象的持续影响下，意味着的T型头螺栓可能出现偏移，甚至出现螺栓脱落现象。
如果T型头螺栓的偏转位置与底座槽钢距离较小，同样增大螺栓脱落的概率。
在地铁接触网的机械与电气连接场景中，经常使用中间接头。
实现柔性、刚性元件的过渡效果。
如果振动现象长期存在，意味着中间接头的连接螺栓滑牙现象相对严重，同时导致螺栓松动脱落现象，最终在对接终端位置出现硬点。
（3）接触线问题。
接触线在地铁接触网中扮演关键角色，如果接触线存在硬弯现象，降低卡槽内部环境的清洁度。
地铁接触网长期处于比较潮湿的环境，增大汇流排卡槽内部积存水垢的概率。
在受电弓纵向冲击的影响下，导致卡槽脱槽现象，最终导致接触线损耗超过合理区间。
地铁供电系统中柔性接触网常见故障和防范措施解析
地铁供电系统中柔性接触网常见故障和防范措施解析
地铁作为现代城市的重要交通工具，其供电系统中的柔性接触网是保证地铁正常运行
的重要组成部分。
然而柔性接触网在使用过程中常常出现各种故障，给地铁的安全和运行
带来了不小的隐患。
对柔性接触网常见故障及防范措施进行深入分析和解析，对于保障地
铁供电系统的稳定运行具有重要意义。
一、柔性接触网常见故障及原因分析
1. 接触线脱落
柔性接触网在使用过程中，经常出现接触线脱落的情况，主要原因有：接触线张力不足、接触线连接处腐蚀、接触线弯曲度过大等。
2. 接触线断裂
接触线断裂是柔性接触网常见故障之一，其原因主要包括：接触线老化、接触线材质
不符合要求、接触线受到外力损坏等。
二、柔性接触网常见故障的防范措施
1. 加强接触线的维护工作
为了防止接触线脱落、断裂等情况的发生，需要加强对接触线的定期检查和维护工作，及时发现并修复问题，保持接触线的良好状态。
2. 提高接触线的质量标准
对于柔性接触网的材质、强度等质量标准进行提高，并进行严格的质量监控，以确保
在安装和使用过程中不出现质量问题。
3. 加强接触线的布局设计
在柔性接触网的布局设计过程中，需要合理设置接触线的长度和连接处，以最大限度
地避免诱导振动和接触不良的发生。
4. 定期对接触线与车辆的接触情况进行检查
定期对接触线与车辆之间的接触情况进行检查，确保接触线的弯曲度符合要求，及时
清理污染物，保证良好的接触状态。
5. 加强设备的保护措施
加强对柔性接触网设备的保护和维护措施，防止受到外力损坏和腐蚀，延长设备的使用寿命。
地铁供电系统中柔性接触网常见故障和防范措施解析
地铁供电系统中柔性接触网常见故障和防范措施解析一、常见故障1.接触网脱落：接触网的脱落是常见的故障之一、脱落可能是由于接触网的松动、接触线杆的断裂或其他外力引起的。
当接触网脱落时，地铁列车无法获得正常的供电，会导致线路运营中断。
2.接触线弯曲或断裂：接触线的弯曲与断裂也是柔性接触网常见的故障。
这可能是因为接触线老化、受到外力破坏或其他原因引起的。
弯曲或断裂会导致供电不稳定或中断，影响地铁线路的运营。
3.接触线污染：柔性接触网的常见故障还包括接触线的污染。
接触线上的铁锈、灰尘等杂物会增加接触电阻，降低供电的稳定性和可靠性。
长期的污染会造成线路的供电能力下降，从而影响地铁的正常运行。
二、防范措施1.定期巡检和维护：地铁供电系统应建立定期的巡检制度，对柔性接触网进行检查。
巡检过程中应特别关注接触线和接触线杆的固定情况，确保不出现脱落、弯曲或断裂等问题。
同时，对接触线进行清洗，防止污染。
2.安全防护措施：为了降低接触网故障的发生概率，应加强安全防护。
可以设置防护网或隔离设备，防止外力对接触线的直接冲击，减少因外力引起的故障。
3.技术改进：在柔性接触网的设计和制造过程中，应采用可靠的材料和工艺。
新型材料和技术的引入可以提高接触网的耐久性和抗外力能力，减少故障的发生。
4.故障监测和预警系统：为了及时发现接触网的故障，应建立故障监测和预警系统。
通过监测接触线的电流、电压等参数，可以快速判断是否存在故障，及时采取措施进行修复。
5.设备备份和应急措施：为了减少接触网故障对地铁运营的影响，应建立设备备份和应急措施。
例如，备用的接触线杆和接触线可以快速更换来保证供电的连续性。
总之，柔性接触网常见的故障主要包括接触网脱落、接触线弯曲或断裂、接触线污染等。
为了减少故障的发生，应采取定期巡检和维护、安全防护措施、技术改进、故障监测与预警系统以及设备备份和应急措施等防范措施，保证柔性接触网的正常运行，确保地铁线路的顺畅运营。
地铁接触网的常见故障及应对策略分析
地铁接触网的常见故障及应对策略分析1. 引言1.1 地铁接触网的常见故障及应对策略分析地铁接触网是地铁系统中非常关键的部件，负责向地铁车辆供电，保障地铁的正常运行。
由于受到环境影响和长期使用等因素，地铁接触网也会出现一些常见故障。
在本文中，我们将对地铁接触网的常见故障进行分析，并提出相应的解决策略。
常见故障一：接触网杆断裂。
接触网杆断裂会导致接触网杆无法正常支撑接触网，影响接触网供电效果。
解决方法包括定期检查接触网杆的状态，及时更换老化或断裂的接触网杆。
常见故障二：接触网接头脱落。
接触网接头脱落会使接触网失去连接，造成地铁车辆断电运行。
需要加强对接头连接的检查，确保连接牢固。
常见故障三：接触网弯曲变形。
接触网弯曲变形会导致接触网与地铁车辆接触不良，影响供电质量。
需要定期对接触网进行调整，保持其形状和位置。
常见故障四：接触网漏电。
接触网漏电会造成安全隐患，需要及时对漏电点进行修复，确保接触网的绝缘性能。
常见故障五：接触网短路。
接触网短路会使地铁系统瘫痪，影响列车运行。
应加强对接触网的绝缘检查，有效预防短路事件发生。
针对以上常见故障，地铁管理部门需要采取相应的应对策略。
首先是定期检查和维护接触网，确保其正常运行。
其次是加强对接触网设备的监控和预警，提前发现并处理潜在故障。
最后是提高接触网设备的耐久性和可靠性，减少故障发生的可能性。
地铁接触网的正常运行对于地铁系统的安全和稳定至关重要。
通过有效的预防和应对措施，可以减少接触网故障的发生，确保地铁运行的顺畅性和安全性。
2. 正文2.1 常见故障一：接触网杆断裂接触网杆断裂是地铁接触网常见的故障之一，可能会导致接触网失去支撑，影响地铁系统的正常运行。
接触网杆断裂通常是由于老化、材料质量不达标或外部冲击等原因造成的。
一旦接触网杆断裂，会导致线路停电、列车无法正常供电等问题，给地铁运营带来严重影响。
为了有效预防和应对接触网杆断裂故障，可以采取以下措施：定期检查接触网杆的状态，包括外观检查、材质检测等，确保接触网杆处于良好状态。
地铁接触网的常见故障及应对策略分析
地铁接触网的常见故障及应对策略分析地铁接触网是地铁运行中不可或缺的重要部分，它为地铁列车提供动力电源，保证地铁正常的运行。
由于接触网长期使用以及地铁列车的频繁运行，接触网存在着一些常见故障。
为了保证地铁的安全运行和减少故障对地铁线路的影响，必须及时应对这些故障。
本文将围绕地铁接触网的常见故障及应对策略进行分析。
一、地铁接触网的常见故障1. 接触网脱线接触网脱线是一种常见的故障，通常是由于接触网零部件松动或者受到外力撞击而引起的。
一旦接触网脱线，将会影响地铁列车的供电情况，严重影响地铁的正常运行。
2. 接触网断线接触网断线是指接触网的导线出现断裂，导致地铁列车的供电出现中断。
接触网断线可能是由于接触网长时间使用导致金属疲劳而引起的，也可能是由于外部因素（如恶劣天气、外力撞击等）引起的。
接触网一旦出现断线，将严重影响地铁线路的正常运行。
3. 接触网短路接触网短路是指接触网导线之间发生短路，导致地铁列车供电异常。
接触网短路可能是由于线路老化、雨水渗入等原因引起的。
一旦发生接触网短路，将会严重影响地铁的供电情况。
1. 定期检查为了减少接触网故障的发生，地铁运营方面必须加强对接触网的定期检查。
定期检查可以发现接触网的潜在问题，及时处理，减少故障的发生。
2. 提高接触网设备质量地铁运营方可对接触网设备进行更新换代，提高设备的质量和耐用性。
提高接触网设备的质量可以有效减少故障的发生，保证地铁的正常运行。
3. 加强维护地铁运营方应加强对接触网的维护工作，定期对接触网进行清洁和保养，及时发现并处理一些问题，延长接触网的使用寿命。
4. 应急处置一旦发生接触网故障，地铁运营方必须立即启动应急处置程序，保证地铁列车的正常运行。
应急处置包括人员快速到达现场，及时处理故障，并通知相关部门进行后续的维修保养。
5. 提高技术水平地铁运营方应该提高维修人员的专业技术水平，加强培训，提高应对故障的能力，以保证地铁接触网故障的应对速度和效果。
地铁供电系统中刚性接触网常见故障及对策
地铁供电系统中刚性接触网常见故障及对策地铁供电系统中的刚性接触网是保障地铁运行正常、安全的重要组成部分，然而在长时间的使用中，难免会出现一些常见的故障。
针对这些常见故障，我们需要及时采取对策，确保地铁运行的正常安全。
本文将从刚性接触网常见故障及对策这一主题展开探讨，希望对相关工作人员有所帮助。
一、常见故障1. 导线断裂刚性接触网中的导线很容易因为各种原因而出现断裂的情况。
导线一旦断裂，就会导致供电系统失效，影响地铁的正常运行。
常见断裂原因包括老化、外力损伤、电流过大等。
2. 接触网跳动在地铁运行过程中，如果刚性接触网出现跳动，则有可能造成接触不良、导线断裂等问题，严重影响地铁的供电系统，甚至造成安全隐患。
3. 张力不足刚性接触网的张力不足会导致接触网下垂，影响对接触轨道的接触，造成接触不良，严重影响供电系统的正常运行。
4. 腐蚀刚性接触网由于长时间受到气候等自然条件的影响，容易发生腐蚀现象。
腐蚀对刚性接触网的功能造成严重影响，是常见的故障原因之一。
二、对策措施1. 定期检测与维护针对刚性接触网的常见故障，最重要的对策就是定期检测与维护。
各地铁运营管理部门需要明确刚性接触网的检测标准与周期，确保进行定期的检测与维护工作。
在检测中，需要对导线的老化、外力损伤、张力等情况进行全面监控，及时发现问题并进行维护处理，防范导线断裂、接触网跳动等问题的发生。
2. 加强防腐工作针对刚性接触网的腐蚀问题，需要加强防腐工作。
在材料的选取与处理上，需要选择具备较高耐腐蚀性能的材料，确保刚性接触网的长期稳定使用。
对已经出现腐蚀现象的刚性接触网，需要进行及时的修复与防腐涂刷工作，防止腐蚀问题影响供电系统的正常运行。
3. 强化人员培训为了提高地铁供电系统的安全性与可靠性，在日常运营中，需要加强相关工作人员的培训，提高他们对刚性接触网运行状态的认识与监控能力。
只有在工作人员具备了相关专业知识与技能，才能够及时发现并解决刚性接触网出现的故障。
接触网常见故障及处理方案
接触网常见故障及处理方案网络故障是当今社会无法避免的问题之一，它可能是由于硬件故障、软件问题、网络拥堵、网络安全威胁和操作失误等原因导致的。
本文将介绍一些常见的网络故障，并提供相应的处理方案。
1.硬件故障：硬件故障是网络故障的一个常见原因。
当网络设备（如路由器、交换机、网卡）出现故障时，网络连接可能会中断或变得不稳定。
处理硬件故障的方案包括：-检查设备连接：确保设备端的电源和网络连接正常。
-重启设备：有时候出现故障是由于设备的缓冲区堆积或配置错误，重新启动设备可以解决问题。
-更换设备：如果设备严重损坏，修复可能不太可能，此时需要更换设备。
2.软件问题：软件问题可能导致网络异常，例如操作系统错误、网络协议错误或应用程序故障。
处理软件问题的方案包括：-更新软件：及时更新操作系统和应用程序，以修复已知的漏洞和错误。
-重新安装软件：有时候重新安装软件可以解决软件故障。
-检查配置：检查软件配置是否正确，例如网络设置、防火墙设置等。
3.网络拥堵：网络拥堵是指网络流量超过网络设备处理能力，导致网络速度变慢或无法访问。
处理网络拥堵的方案包括：-增加带宽：升级网络连接或增加带宽可以提高网络传输速度。
- 使用流量控制：使用流量控制机制，如QoS（Quality of Service），可以优先处理重要的网络流量。
-压缩数据：压缩数据可以减小数据包的大小，从而减少网络流量。
4.网络安全威胁：网络安全威胁包括病毒、恶意软件、黑客攻击等，可能导致网络故障或数据泄露。
处理网络安全威胁的方案包括：-安装防病毒软件和防火墙：定期更新防病毒软件和防火墙，以保护网络免受病毒和恶意软件的侵害。
-加强访问控制：使用强密码、多因素认证等方式加强访问控制，确保只有授权用户能够访问网络。
-定期备份数据：定期备份数据可以防止数据丢失，同时可以迅速恢复受损的数据。
5.操作失误：操作失误是由于人为错误导致的网络故障，例如错误的配置、误操作等。
处理操作失误的方案包括：-提供培训和文档：提供培训和文档，帮助用户了解如何正确操作网络设备和软件。
地铁接触网的常见故障及应对策略分析
地铁接触网的常见故障及应对策略分析【摘要】地铁接触网是地铁系统中的重要部件，负责为地铁列车提供动力和供电。
接触网常常会出现一些故障，如断线、松动、被异物干扰、接触面积减小以及与车辆接触不良等问题，这些故障会严重影响地铁的正常运行。
为了有效解决这些问题，我们需要改进接触网的设计和维护方案。
建议定期检查和维护接触网，及时发现并修复问题，以确保地铁运行的安全和稳定性。
只有加强对接触网的管理和维护工作，地铁系统才能更加可靠地为乘客提供便捷的出行服务。
【关键词】地铁接触网、常见故障、影响、断线、松动、异物干扰、接触面积减小、接触不良、维护、建议、定期检查、设计、重要性。
1. 引言1.1 介绍地铁接触网的作用和重要性地铁接触网是地铁系统中非常重要的一部分，它承担着供电和信号传输的关键功能。
地铁接触网通过架设在轨道上方的钢轨，由来自地面的供电系统提供电力，使地铁列车得以运行。
接触网还通过信号传输系统传递指令和信息，保障地铁列车的运行安全和顺畅。
地铁接触网的作用不仅在于为地铁列车提供动力，同时也是地铁运行的保障。
一旦接触网发生故障，将直接影响地铁列车的正常运行，甚至可能造成运行事故。
地铁接触网的正常运行对地铁系统的运行安全和效率至关重要。
1.2 概述地铁接触网常见故障对地铁运行的影响地铁接触网是地铁系统中至关重要的部件之一，其作用是为地铁列车提供电力供应。
当接触网发生故障时，会对地铁的正常运行造成严重影响。
接触网断线是常见的故障之一，如果断线严重，地铁列车将无法获得足够的电力供应，导致停运或减速运行。
接触网松动会导致电流传输不畅，从而影响列车的稳定性和运行速度。
接触网被异物干扰也是常见故障，可能导致短路或断电现象，危及乘客安全。
接触网的接触面积减小和与车辆接触不良也会导致电力传输不畅，影响地铁的正常运行。
地铁接触网的常见故障会严重影响地铁的正常运行，可能导致列车停运、减速或甚至发生安全事故。
及时发现并解决接触网故障是保障地铁运行安全和高效的关键。
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接触网常见故障分析摘要电气化铁道有着运营成本低，能合理、综合利用能源等优点。
由于动车组结构、速度、动力特性需要，全部为电力驱动。
在铁路电气化区段牵引供电系统已和信号系统、工务系统一同成为不可或缺的重要组成部分。
尤其是动车组自身不带发电设备，车各种工作和生活用电均直接从接触网上取电．一旦发生断电将会直接影响列车和旅客的工作生活。
因此如何确保牵引供电设备的正常运行已成为牵引供电专业急需解决的问题。
接触网是牵引供电系统中的重要组成部分，由于其设置的特殊性(机、电合一，露天设置，动态工作，没有备用)，所以一旦发生故障将会直接影响牵引供电系统的正常运行，严重时还会中断电气化铁路的行车功能。
因此分析和研究其常见故障，制定切实可行的防措施尤显重要。
通过对电气化铁路及新增二线电气化铁路改造中出现的接触网弓网故障进行分析，从弓网关系入手，分析造成接触网事故产生的各种因素，并提出预防和减少接触网事故的措施。
关键词：接触网，接触悬挂，补偿装置，弓网故障一、接触网线索断线接续 (4)㈠准备工作： (4)㈡人员分工： (4)㈢作业： (4)⒈接触线断线后，断头处损伤长度短，仅需做一个接头情况的操作过程。
(4)⒉接触线断线后，断头处损伤较长，需做两个接线头情况的操作程序。
(5)㈣注意事项： (7)二、间结构尺寸方面故障 (8)㈠故障现象 (8)㈡原因分析 (8)㈢采取措施 (9)三、电气联结方面故障 (11)㈠电气烧伤故障原因分析： (11)四、绝缘方面故障 (14)㈠故障现象 (14)㈡原因分析 (14)㈢采取措施 (15)五、中心锚结故障分析及检调 (16)㈠中心锚结的作用和安设 (16)1.中心锚结的作用 (16)2.中心锚结的安设 (16)㈡中心锚结的结构和要求 (17)1.半补偿中心锚结 (17)2.区间全补偿中心锚结 (18)3.站场全补偿中心锚结 (19)4.简单悬挂中心锚结 (20)绪论接触网是沿铁路上空架设的一条特殊形式的输电线路，是电气化铁道中的主要供电装置之一，其功用是通过它与受电弓的直接接触，而将电能传送给电力机车。
随着电压的提高、运输量的增大、技术的不断改进以及对人身安全的严格要求等，使接触网的结构逐渐发展成为目前广泛采用的架空式接触网。
接触网是一种露天设置，没有备用的户外供电装置，经常受冰、霜、风等恶劣气象条件的影响，一旦损坏将中断行车，给铁路运输带来巨大损失。
因此，一个好的接触网应满足以下基本要求：1.接触网悬挂应弹性均匀、即悬挂点间的导线在受电弓抬升力的作用下，接触线的升高应尽量相等，且接触线在悬挂点间应无硬点存在。
以保证受电弓的正常取流。
2.接触线对轨面的高度应尽量相等，若受悬挂条件限制时，接触线高度变化应避免出现陡坡。
3.接触网在受电弓压力及风力等作用下应有良好的稳定性，即电力机车运行取流时，接触线不发生剧烈的上、下振动。
在风力作用下不发生过大的横向摆动。
4.接触网的结构及零件应力求轻巧简单，做到标准化，以便检修和互换，缩短施工与运营维护时间。
5.接触网应具有一定的抗腐蚀能力和耐磨性，以延长使用寿命。
6.接触网的建设应注意节约有色金属及其它贵重材料，以降低造价。
一、接触网线索断线接续为贯彻“先通后复，先通一线”的抢修原则。
当发生事故抢修时，首先优先考虑使用降弓通过(但要保证线索与地面高度高度不小于5330mm)、越区供电等快速恢复临时供电、行车等手段，尽量减少事故停电时间，然后等电调再次给点时再进行恢复性抢修。
㈠准备工作：⒈若为夜间进行事故抢修，则首先布置作业地点的照明事宜。
⒉预制吊弦和铁线套子并与蛙式紧线器相连。
⒊将手扳葫芦的钢丝索拉出一定的长度。
⒋检查工具、材料的状态良好。
⒌地面检查接触网设备损坏围、程度。
㈡人员分工：⒈座台要令：1人。
⒉验电接地：4人（安全等级为三级的人员兼行车防护）⒊操作：2人。
⒋辅助：当用作业车作业时，辅助3～4人；当用梯车作业时，推梯车4人，辅助1～2人。
⒌工作领导人：1人。
⒍安全监护人：1人。
㈢作业：⒈接触线断线后，断头处损伤长度短，仅需做一个接头情况的操作过程。
（1）电力调度员下达准许作业命令后验电接地并设好行车防护即开工。
（2）派人员到相应锚段关节处，检查补偿装置的动作情况，根据作业要求将补偿绳重新入滑轮并调整补偿装置。
若坠砣落地，则将其扶起后用4mm铁线将其临时绑在锚柱上，并根据情况适当取下几块坠砣。
同时还应派人检查相应锚段的中心锚结是否受损。
（3）用手扳葫芦将两接触线断头连起并紧线，把接触线接头做好。
（4）安装接头线夹上的吊弦，调整好接触线高度并做好吊弦8字形回头。
（5）调整锚段关节处的补偿装置，使其a、b值及其他状态要符合技术要求。
（6）检查因接触线断线波及的其他跨距中的定位装置等。
调整有关零件，使拉出值、接触线高度符合技术标准。
调整或更换不符合要求的吊弦。
（7）清理作业现场，无其他问题则结束作业。
（8）如在事故现场停有列车，抢修作业车、绝缘梯车无法进入作业现场时，先将事故两边接触网从定位装置上倒下，在地面进行接头。
接好后用人工将接触网拉上腕臂进行固定。
因时间原因此方案最好不对接触网进行调整，只要达到一定高度后，用降弓通过的方式。
⒉接触线断线后，断头处损伤较长，需做两个接线头情况的操作程序。
（1）电调下达准许作业命令后，验电接地并设好行车防护即开工。
（2）派人员到相应的锚段关节处，检查补偿装置的动作情况，根据作业要求将补偿绳重新入滑轮并调整补装置。
若坠砣落地，则将其扶起后用Φ4.0mm镀锌铁线将其临时绑在锚柱上，并根据情况适当取下几块坠砣。
同时还应派人检查相应锚段的中心锚节是否受损。
（3）处理接触线两断头①将烧伤的断头部分在合适的位置用断线钳切掉。
②将断头部分损伤严重不符合技术要求的，在合适的位置用断线钳切掉。
两断头切掉部分之和要具有一定的长度。
（4）预制新接触线作为断头连接线根据两断头切掉部分长度之和，用断线钳预制新接触线（长度与两断头被切掉部分之和基本相等）作为连接线。
（5）做接触线两接头①使用TL06-85型接头线夹时，用锉刀将接触线两断头、新接触线和两节附加的两断头分别打磨平。
②在地面或作业车（梯车）上，直接做接触线一端头与旧线一端头的第一个接头。
③在新接触线另一端及旧接触线另一断头合适位置，安装蛙式紧线器，并在蛙式紧线器前方各上紧两个吊弦线夹，以防紧线器滑动。
④用手扳葫芦的钢丝索与蛙式紧线器的套子相连，开始紧线。
在整个紧线过程中，注意观察第一接头的受力情况并适时紧固线夹螺母，确认其状态良好逐步紧线。
⑤当接触线紧到两断头能做接头的程度后停止紧线。
⑥做新接触线与旧接触线的第二个接头。
⑦稍松一下手扳葫芦，使第二个接头受力并紧固螺母。
确认状态良好并安全可靠后，撤除紧线工具。
⑧撤除紧线工具后，再次紧固两接头线夹的螺母并检查接头状态。
（6）安装接头线夹的吊弦，调整好接触线高度并做好8字型回头。
（7）检查因接触线断线被波及的其他跨距中的定位装置等。
调整有并零件，使拉出值、导线高度符合技术标准。
调整或更换不符合规定的吊弦。
（8）如在事故现场停有列车，抢修作业车、绝缘梯车无法进入作业现场时，先将事故两边接触网从定位装置上倒下，在地面进行接头。
接好后用人工将接触网拉上腕臂进行固定。
因时间原因此方案最好不对接触网进行调整，只要达到一定高度后，用降弓通过的方式。
（9）清理作业现场。
无其他问题则结束作业。
㈣注意事项：⒈做接头时，必须检查并确认线索状态良好且符合技术标准后方准使用。
⒉做好的接头必须符合要求。
⒊各部螺栓必须紧固牢靠，螺栓、螺母不得有脱扣及脱扣隐患。
⒋在紧线及做接头的整个过程中，作业人员的安全带必须挂在作业平台的框架上（但不得挂在车梯框架上）。
⒌在作业过程中要注意信息反馈。
如抢修进度、抢修中遇意外情况等。
㈤抢修作业结束后，确认符合供电行车条件后方准申请送电。
申请送电时，要向电调说明列车运行注意事项。
送电后需观察1～2趟车，确认运行正常后抢修组方准撤离事故现场。
㈥抢修事故作业完毕后，抢修工作领导人要组织专人写实事故及其修复的情况，收集故障断线的废弃线头、零部件等，与写实情况一并交回供电段有关部门，以利事故分析。
二、间结构尺寸方面故障接触网是一种特殊的供电设备，所谓特殊即其不仅要保障质量良好地向电力机车提供电流，而且还要保证接触悬挂能牢固地处在规定的空间几何位置上，保证受电弓能质量良好地、平滑地从接触线上取流。
由于机车受电弓宽度有限，且机车运行速度愈来愈快。
因此接触网的技术参数一旦发生变化或接触悬挂上零件一旦脱落，就会对电力机车或电动车的运行造成障碍，严重时还会造成弓网故障。
㈠故障现象⒈接触网参数变化。
⒉接触网线索、零部件脱落。
⒊接触网零部件变形，脱落。
㈡原因分析⒈接触网部件变形或零部件脱落：由于接触网部件结构问题、长期运用过程中的振动疲劳或施工原因造成带病投入使用，都有可能造成接触网部件变形或零部件脱落。
随着车速的提高，接触网部件成为接触网弹性的薄弱环节，即所谓的硬点。
由于该处弓网压力加大，其各部螺栓更容易振动脱落引起弓网故障。
⒉接触网结构不合理：由于施工或设计原因，接触网个别处所在结构上存在问题，当温度变化时由于接触悬挂的热胀冷缩致使相应的线索驰度发生变化(如悬挂间电连接线、中锚辅助绳、开关引线等)。
当线索驰度过大时在动态情况下也易形成弓网故障。
⒊接触网零部件本体和安装形式不合理：由于接触网个别零部件本体或安装形式不合理，在外界自然环境的影响下发生脱落变形，造成设备或弓网故障。
如目前在接触悬挂上安装的各种标示牌，由于其面积较大，且用简易铁线固定，极易在风力作用下脱落，当位于受电弓围时即形成弓网故障⒋产品质量问题：由于接触网产品质量不合格，使零件在长期动态工作过程中疲劳损坏，或在外界力量的冲击下发生变形，进而使接触网参数或结构发生变化，形成弓网故障。
⒌自然灾害：由于接触网漏天设置，受自然环境影响较大(如雨、雪风等恶劣天气条件下造成的塌方造成的支柱倾斜，接触网参数变形等)；同时由于设置位置限制还会由于外界动力机械的撞击造成接触网支柱及接触悬挂参数的变化等。
㈢采取措施⒈加强对接触网参数的监测：严格按照测量、巡视周期对接触网进行监测，掌握设备技术状态，发现问题及时处理。
接触网参数测量主要对影响弓网取流的接触网参数进行测量：如线岔、锚段关节、分段、分相、中心锚结、接触线参数等。
对测量后参数要进行综合分析，以发现和解决缺陷。
⒉加强对接触网各部螺栓、螺母、弹垫、防松垫片的平推、检查：在设备投人时要对各部螺栓进行平推紧固，在此基础上通过抽查逐步摸索螺栓动态松动周期，及时进行紧固，确保各部参数处于标准围。
同时在有条件的情况下尽可能多地使用防松螺母及垫片⒊对不能适应列车运行条件的接触网部件和处所进行改造：如高速动车组运行区段的分段、分相和抬高受限处所。