TY220推土机液压系统典型故障排除及整机保养
万方数据
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TY220推土机液压系统典型故障排除及整机保养
作者：童余良， 陈斌， TONG Yu-liang， CHEN Bin
作者单位：童余良,TONG Yu-liang(重庆交通大学,交通运输学院,重庆,400074;重庆市渝通公路工程总公司,重庆,400060)， 陈斌,CHEN Bin(重庆市渝通公路工程总公司,重庆,400060)
刊名：
筑路机械与施工机械化
英文刊名：ROAD MACHINERY & CONSTRUCTION MECHANIZATION
年，卷(期)：2009,26(2)
1.谷航挖掘机液压系统故障诊断及排除方法[期刊论文]-建筑 2008(18)
2.王存堂工程机械液压系统及故障维修 2008
3.陈强工程机械的故障诊断技巧[期刊论文]-建设机械技术与管理 2008(06)
本文链接：/Periodical_zljxysgjxh200902035.aspx。
挖掘机液压系统的常见故障诊断以及维修措施分析
挖掘机液压系统的常见故障诊断以及维修措施分析挖掘机液压系统是挖掘机重要的工作系统之一，它的正常运行对于挖掘机的正常工作至关重要。
由于液压系统的复杂性以及长时间工作中的磨损和老化，液压系统常常会出现各种故障。
本文将对挖掘机液压系统的常见故障进行诊断分析，并提出相应的维修措施，以帮助挖掘机用户更好地维护和保养液压系统，延长挖掘机的使用寿命。
一、常见故障及诊断分析1. 液压系统中油液渗漏液压系统中油液的渗漏是最为常见的故障之一，它可能会导致液压系统的工作压力下降，甚至造成系统无法正常工作。
油液渗漏的原因可能是密封件损坏、管路连接处松动、压力过高等。
诊断分析：当发现液压系统中出现油液渗漏时，首先要检查密封件是否损坏，若是密封件损坏，则应及时更换；检查管路连接处是否松动，若是松动应及时紧固；检查工作压力是否过高，若是过高则需要进行相应的调整。
维修措施：对于因密封件损坏导致的油液渗漏，需要将其更换为新的密封件；对于管路连接处松动导致的油液渗漏，需要将其紧固；对于工作压力过高导致的油液渗漏，需要进行相应的调整，使其处于正常范围内。
油液污染会严重影响液压系统的工作性能，甚至会导致系统的故障。
油液污染的原因可能是油液中混入了杂质、油尘以及磨损颗粒等。
诊断分析：当发现油液中出现污染时，需要检查液压系统的油液滤清器是否堵塞，是否需要更换；需要检查油箱、油管、油泵等部件是否出现了泄漏，导致外界杂质进入系统。
维修措施：对于油液滤清器堵塞，需要进行清洗或更换；对于油箱、油管、油泵等部件的泄漏，需要进行相应的密封处理，以防止外界杂质进入系统。
液压系统中油液温度过高会导致系统工作效率下降，甚至会引发系统的故障。
油液温度过高的原因可能是油泵、阀门、液压缸等部件摩擦增加，润滑不良等。
维修措施：对于油泵、阀门、液压缸等部件摩擦增加的情况，需要进行相应的润滑或更换；对于散热器不正常工作的情况，需要进行清洗或更换。
二、液压系统维修注意事项1. 定期更换液压系统中的油液，并定期对液压系统进行清洗和维护，保持系统的清洁和正常工作状态。
挖掘机液压系统常见故障的诊断及其排除
挖掘机液压系统常见故障的诊断及其排除
挖掘机液压系统是挖掘机重要的动力传动和能量转换系统，它的正常工作直接关系到挖掘机的工作效率和安全性。
但在挖掘机使用过程中，液压系统常常会出现一些故障，比如液压泵失效、阀门卡阻、液压管路漏油等问题。
下面将对液压系统常见故障进行诊断及排除。
一、液压泵失效
故障现象：液压系统工作压力低、动作缓慢、油液噪音大。
排除方法：首先检查液压泵是否有异响，然后用液压表检测工作压力是否正常，如低于规定压力，则需更换液压泵。
注意在更换液压泵前需将油箱内的油液全部更换。
二、阀门卡阻
故障现象：挖掘机的动作不灵活、不能正常运转。
排除方法：检查液压阀门是否卡阻，清洗阀芯，并检查密封圈是否损坏或老化，如有问题需要更换。
三、液压管路漏油
故障现象：液压系统压力不足、油液浪费。
排除方法：用液压表检测压力，根据压力表的指示，逐一检查液压管路，找出漏油点并及时更换密封圈或紧固螺栓。
以上是挖掘机液压系统常见故障的诊断及排除方法，要及时发现并解决液压系统的故障，可以有效保证挖掘机的正常工作，延长设备的使用寿命，并提高工作效率，降低维修成本。
希望以上内容对大家有所帮助。
推土机液压系统故障的诊断与排除4
推土机液压系统故障的诊断与排除T140—1推土机液压系统故障的诊断与排除一、主离合器系统故障1.故障现象主离合器液压系统常见故障是结合、分离动作不灵。
2.故障诊断与排除(1)液压泵供油不足，造成压力上不去，使液压推力减小，不能使离合器正常结合、分离，且伴有较强的噪声。
原因是主离合器壳内油位太低，使泵吸空，供油不足。
只要向主离合器壳内加足液压油即可解决。
(2)安全阀过早打开。
一般情况下，安全阀的开启压力应是3.92MPa。
但由于弹簧过软，压力不足就开启了，不能形成足够的推力推动离合器结合和分离。
此时，应更换弹簧。
(3)安全阀阀芯卡死不能复位。
这时，压力油顺利通过，不能造成压力，离合器也不能正常工作。
原因是油中的颗粒卡住了阀芯。
这时，应卸下安全阀，清洗污物，重新装上。
二、转向液压系统故障1.故障现象推土机转向液压系统常见故障是：转向制动失灵、不能左右转向、不能停车。
2.故障诊断与排除(1)进入转向阀的油压太低。
进入转向阀的油压一般情况下应为1.13MPa，它是由减压阀来控制的。
但长时间使用后，减压阀的复位弹簧产生永久变形，开启压力低于l.13MPa(经实测，平均压力仅0.7～0.9MPa)，造成转向失灵。
更换复位弹簧即可排除故障。
(2)减压阀阀芯卡死不能复位，使压力油卸掉，造成不能转向。
原因是油中颗粒状物卡死在阀体与阀芯芯间，阀芯不能复位。
这时，卸下阀芯，清洗污物即可解决。
(3)换向阀换向不到位、造成转向失灵。
原因是：控制杆调得太松，阀芯复位弹簧太软，阀芯被异物卡住。
调整、更换和清洗相应零件即可。
(4)转向油泵供油不足，造成离合器摩擦片分离缓慢，甚至不能转向。
原因是后桥箱油位太低，将油加足即可。
(5)泄漏太大不能实现转向。
通向转向离合器的进回油是通过后桥轴和连接盘来连通的。
通过长时间的使用，使后桥轴和上下盖之间以及轴承座和连接盘之间的间隙增大，密封磨损，泄漏严重，从而造成转向失灵。
另外，活塞、密封环磨损，增加了泄漏，也造成转向失灵。
推土机液压系统故障处理
推土机工作装置故障推土机液压系统属高压系统，系统压力为14~16兆帕。
主要分为供油部分、控制部分、工作部分。
工作原理就不加介绍。
其生产出现的主要故障有以下几类：1、系统油温高；2、铲刀掉缸；3、操纵困难，动作缓慢无力；4、系统压力不正常；5、外部漏油。
下面生产中遇到的故障现象作简要的分析。
一、运输一台推土机突然油温高，整个油箱漆颜色变色。
一般情况下，工作系统油温在80度左右，经检查发现，油箱上护板由于推土机晃动厉害，驾驶室把油箱护板挤压，使预装的松土器换向阀操纵杆推到打开位置，我们撬起变形位置，问题解决，这种情况一般发热迅速，随着操纵杆卡死程度越多，发热时间越短，还有一种情况就是伺服操作系统与油箱位置错动，罗河铁矿一台推土机工作油箱固定螺栓脱落，造成油箱位置变动，使部分换向阀处于打开位置，溢流造成发热，一般情况发热时间长，温度也不是很高，处理要保证油箱与伺服操作系统固定准确，调整操纵杆位置时，建议将拉杆球头接卸松开，发动发动机时，保持中间位置，在自由状态，装配好调整拉杆，因为伺服阀中立位置在发动时位置更准确。
二、铲刀掉缸是推土机比较常见故障。
一般要求铲刀15分钟内自然下降量不超过120厘米。
凹山一台推土机大修，试车后发现掉缸严重，反复试车，铲刀提升后，操纵杆中立位置迅速下降，用铲刀将全车支起后正常。
单向掉缸，可以排除油缸〃快降阀和换向阀故障，可以肯定是工作箱内故障，更换补油阀“O”形圈依然不能排除故障，经过仔细检查，发现由于工作时间过长，补油阀座与阀芯密封不严，总成更换劳力伤财，我们采用研磨砂研磨密封锥面，问题得到很好解决。
针对掉缸故障，由于操纵阀装入箱内，很难观察，我们南山有条件，可以发动后，提升铲刀，用行车保持铲刀提升位置，没有条件时，可以采取其它方式，然后打开工作油箱，松开支撑铲刀物体，在铲刀自重下，可以很方便看出何处漏油，还有一种情况是双向掉缸，一般原因是由于油缸，快降阀和换向阀泄漏，这些原因一般故障现象都是双向的，快降阀泄漏要保证阀芯不卡死，密封良好，较好处理，油缸与换向阀不好判断，一般情况下，我们如果怀疑油缸泄漏，分析哪个油缸泄漏，直观几乎不可能，小松反铲有专门封死油管和油缸的工具可以通用，也可以用报废油管改制，分别封死一个油缸可以判断，对于判断油缸还是换向阀可以采用反向操纵控制阀。
液压系统故障分析及维护保养
液压系统故障分析及维护保养本文简单分析了修井机的液压系统在现场常见故障原因以及由于维护保养不当而对其造成的损害，介绍了正确的维护与保养方法，以达到提高设备使用寿命，减少设备故障的目的。
标签：故障原因;消减措施;维护保养引言就修井现场设备而言，液压系统主要为钻杆动力钳、套管动力钳、液压猫头和液压绞车、井架的缓冲和推移以及其他辅助液压工具如液压倒绳机、液压剪绳器等提供液压动力。
一、故障原因1、液压油变质液压油呈深褐色、乳白色、有异味的时候表明已经变质，不能使用。
变质的液压油失去了在系统中润滑、冷却、密封的功能，液压油变质是液压系统出现故障和液压元件及液压设备耐久性下降的主要原因。
2、固体杂质混入液压系统常见的阀件卡死及功能失效是由于液压系统中固体杂质入侵所造成。
液压阀件一般比较精密，阀件内部有阻尼小孔或者细小的缝隙。
若固体杂质入侵将造成精密偶件拉伤、卡阻、失灵甚至损坏、油道堵塞等，影响了液压系统的可靠运行，容易出现安全事故。
3、空气入侵液压系统液压油在常压常温下含有容积比为6～8%的空气，当压力降低时空气会从油中游离出来，气泡破裂使液压元件”气蚀”，产生噪声。
大量的空气进入油中将使”气蚀”现象加剧，液压油压缩性增大、工作不稳定、降低工作效率、执行元件出现工作”爬行”等不良后果。
4、水入侵液压系统液压油中含有过量水分，会使液压元件锈蚀、油液乳化变质、润滑油膜强度降低，加速机械磨损。
5、液压系统油温过高/过低液压系统的工作温度一般控制在30～80℃之间为宜（危险温度≥100℃）。
液压系统油温过高会导致油的粘度降低、引起泄漏、工作效率下降、润滑油膜强度降低、加速机械的磨损。
液压系统油温过低时，油的粘度大、流动性差、阻力大、工作效率低。
当油温低于20℃时，高速运行易损坏液压马达、阀件、管道等。
6、操作粗暴引起冲击负荷液压设备工作时由于操作粗暴产生冲击负荷，使机械结构件早期磨损、断裂、破碎。
同时，使液压系统中产生冲击压力，冲击压力又会使液压元件损坏、油封和高压油管接头和胶管的压合处过早失效漏油或爆管、溢流阀频繁动作导致油温上升。
液压系统常见故障及解决方法
液压系统常见故障及解决方法液压系统作为工程机械中重要的动力传递和控制系统，常常会出现各种故障，给工程机械的正常工作带来困扰。
本文将就液压系统常见的故障进行分析，并提出相应的解决方法，以帮助读者更好地理解和应对液压系统故障。
首先，液压系统常见的故障之一是液压泵失效。
液压泵是液压系统的动力源，一旦液压泵失效，整个液压系统将无法正常工作。
造成液压泵失效的原因可能包括液压油污染、液压泵内部零部件磨损、密封件老化等。
对于液压泵失效的情况，我们可以采取以下解决方法，首先，定期对液压油进行检查和更换，保持液压油的清洁；其次，定期对液压泵进行维护保养，及时更换磨损严重的零部件；最后，注意液压泵的使用环境，避免高温、高湿等恶劣条件对液压泵的影响。
其次，液压系统常见的故障之二是液压缸漏油。
液压缸漏油会导致工程机械的动作失灵，严重影响工作效率。
造成液压缸漏油的原因可能包括密封件老化、液压缸内部零部件磨损、安装不当等。
对于液压缸漏油的情况，我们可以采取以下解决方法，首先，定期检查液压缸的密封件，及时更换老化严重的密封件；其次，定期对液压缸进行维护保养，注意液压缸内部零部件的磨损情况；最后，注意液压缸的安装和使用，避免因安装不当导致液压缸漏油。
最后，液压系统常见的故障之三是液压阀故障。
液压阀作为液压系统的控制元件，一旦出现故障会导致工程机械的动作不准确甚至失控。
造成液压阀故障的原因可能包括阀芯卡滞、阀芯密封不严、阀体内部堵塞等。
对于液压阀故障的情况，我们可以采取以下解决方法，首先，定期对液压阀进行清洗和维护保养，保持阀芯的灵活性；其次，定期检查液压阀的密封情况，及时更换密封件；最后，注意液压阀的安装和使用，避免因阀体内部堵塞导致液压阀故障。
综上所述，液压系统常见故障的解决方法包括定期检查和维护保养液压系统的各个部件，及时更换老化严重的零部件，注意液压系统的使用环境和安装，以确保液压系统的正常工作。
希望本文所述的液压系统常见故障及解决方法能够帮助到广大读者，使他们能够更好地应对液压系统故障，确保工程机械的正常工作。
TY220型推土机几起故障的处理分析
Science &Technology Vision 科技视界推土机作为土石方工程施工中常用的机械设备,一旦发生故障势必会严重影响工程的进度。
我们公司有几台TY220型推土机,下面把发生的一些故障现象的处理过程进行总结分析如下。
1第一类故障:发动机产生的故障故障一:发动机熄火后无法再次启动1)故障现象我公司的一台TY220型推土机配装康明斯型柴油机,作业时突然熄火,再次启动时,启动机能够带动柴油机运转,但无法成功启动柴油机。
操作人员将燃油箱的燃油加满后试机,仍然不能启动。
2)故障排查首先,观察柴油机排气管排气中无油烟,初步认为油路有故障。
其次,检查燃油滤清器内有燃油,拆卸燃油泵至喷油器的油管后,启动时观察该油管无燃油,继而判定燃油泵有故障。
再次,检查燃油泵时发现与其连接的断油阀接线柱导线无电流通过。
拆下断油阀接线柱,发现通往断油阀的导线松动。
将松动的导线重新接上后,柴油机仍无法启动。
最后,将断油阀上的手动控制螺钉向阀内拧进,使断油阀打开,柴油机能够顺利启动。
3)原因分析康明斯NT-855型柴油机的PT(G)型燃油泵通往喷油器的油路是由断油阀控制。
推土机启动时,启动开关向断油阀电磁铁供电,将断油阀打开,燃油即可输入喷油器,柴油机便可启动。
由于断油阀电源线接头接触不实,造成接头处出现火花而发热,从而将断油阀内部导线烧断。
断油阀内部导线烧断后,通往喷油器的油路被切断,即使将断油阀线路接通,柴油机也无法启动。
该断油阀设置了手动控制螺钉,当线路出现故障时,将手动控制螺钉向阀内拧进,迫使阀片打开,可使燃油能够通过断油阀。
2第二类故障:机械部件磨损或老化造成的故障故障一:锁紧螺母松动导致转向失灵1)故障现象推土机使用一段时间后,出现向左转向困难故障。
该故障逐渐严重,直至右侧也发生转向困难,且转向时柴油机转速明显降低。
2)结构原理该推土机转向是通过制动器与转向离合器配合操作实现的。
其制动器为机械控制带式制动器,转向离合器为湿式、多片、弹簧压紧、液压分离式离合器。
挖掘机液压系统的常见故障诊断以及维修措施分析
挖掘机液压系统的常见故障诊断以及维修措施分析
一、液压系统泄漏故障：
1. 故障现象：液压系统有油液泄漏的现象。
2. 故障原因：
a. 密封件老化或损坏：检查并更换密封件。
b. 接头松动：检查并重新拧紧接头。
c. 油管或油缸破损：更换新的油管或油缸。
3. 维修措施：
a. 检查液压系统的各个连接点，确认是否有松动或破损的地方。
b. 检查液压管路和油缸的密封件，更换老化或损坏的密封件。
c. 检查油管和油缸的表面，确认是否有破损，如有需要更换。
二、液压系统油液污染故障：
1. 故障现象：液压系统油液出现黑色或混浊的现象。
2. 故障原因：
a. 油液中混入杂质：更换干净的油液，并加装滤芯。
b. 油液中水分过高：更换干燥的油液，并加装除湿器。
3. 维修措施：
a. 将液压系统的油箱排空，并清洗油箱内部以及油管路。
b. 更换滤芯和除湿器。
c. 定期检查液压系统的油液质量，保持油液的清洁。
挖掘机液压系统的常见故障诊断和维修措施包括液压系统泄漏故障、液压系统油液污染故障、液压系统的压力不稳故障以及液压缸运动不灵故障。
在实际维修中，需要仔细检查和分析故障原因，并采取相应的维修措施来解决问题，确保液压系统的正常运行。
液压系统常见故障分析与排除
6．左右行走马达有故障
修复
7．油管爆裂
更换
行走时跑偏（其他正常）
1．双泵的流量相差过大
调整
2．主泵变量点调整有误差或有一个泵内泄过大
调整或修复
3．主阀中有一行走阀芯内或外弹簧损坏或卡紧
更换
4．行走马达有磨损而产生内泄
修复或更换
5．中央回转接头密封件老化损坏
更换密封件
6．左右履带松紧不一
调整
7．行走制动器有带车现象
调整
8．先导阀有内泄或损坏
更换
未操作时行走机构有移动现象
1．先导阀手柄压盘，压紧量过大
调整
2．先导阀阀芯有卡紧现象
更换
3．主阀阀杆有卡紧现象或阀杆弹簧断裂
修复
4．工作时行走抱闸未抱死
调整
液压油油温过高
1．没有正确使用挖掘机要求的标号液压油
更换液压油
2．液压油冷却器外表油污、泥土多，通风孔堵塞
清洗
3．发动机风扇皮带打滑或断开
6．安全阀调定压力过低或卡死
调整到正常压力，如调不上压力，则拆开清洗，如弹簧疲劳可加垫或更换
7．主泵吸油管爆裂或拔脱
更换新管件
单边履带不能行驶
1．给单边履带行走供油的主泵损坏
更换
2．履带轨断裂
联接
3．行走先导阀损坏，行走伺服压力过低
更换
4．主阀杆卡死，弹簧断裂
修复或更换
5．行走马达损坏
更换
6．行走减速器损坏
修复或更换
3．主阀上回转阀杆卡死
修复
4．回转马达损坏
调整
6．回转减速器内部损坏
修理、更换损坏的齿轮
7．回转支承损坏
更换
回转左右方向速度不等（其他正常）
山推TY220推土机常见故障排除
山推TY220推土机常见故障排除 6-26案例一机型：ty220故障：自动停车现象：推土机从地库中开出200米，越走越慢，加大油门没反应，自动停车。
检查：·该推土机用于大兴安岭北坡，露天煤矿土层剥离，当时环境温度为-42℃。
推土机存放于4米深的沟中。
·首先考虑到柴油滤清器是否堵塞，拆卸柴油滤清器，因为滤清器螺纹处结冰冻死，非常难拆卸。
·更换新滤清器，当准备从柴油箱内放柴油向滤芯内注入时，却放不出油来，流出一点便结成白蜡。
·询问驾驶员柴油牌号为-35#处理·待中午气温稍升高后，在柴油箱及滤芯中加入加热后的柴油，用火烤发动机进油铜管。
·启动后，进行热车运转，待柴油结蜡现象消除后，放出油箱内剩余柴油，换加-50#柴油。
分析：·推土机在4米的深沟中存放时，环境温度会比-42℃高一些，使用-35#柴油尚可启动，但推土机开出后，在-42℃环境中行驶，-35#柴油很快析蜡结冰，堵塞了油道。
导致油道越来越小。
推土机越走越慢，最后油道完全堵死，只有停车。
按语：·从该案例中可以看出，选用柴油牌号必须按气温进行选择，即油号比环境温度低5-10个号。
-42℃环境下，只能使用-50#柴油才能顺利工作。
·我公司推土机的标准使用温度为-20℃～-40℃，当环境温度低于-20℃时，属于寒带使用，机油、柴油的选择不慎则会导致此类问题的出现。
该案例环境温度为-42℃，已属极寒地区，称为极地环境，推土机机油应换用极地机油，蓄电池的保温及夜间存放也不容忽视。
·所使用的冷却液即使适应-42℃的气温，其发动机也要采取必要的保温措施，使发动机工作时水温高于67℃的过冷状态。