主城区城市道路隔离设施品质提升方案
2024年路域环境整治方案范文(三篇)
2024年路域环境整治方案范文____年路域环境整治方案一、背景分析近年来，城市化进程不断加快，人口不断增长，交通需求大幅上升，道路建设规模庞大。
然而，随着道路建设的扩张，路域环境问题也日益凸显。
破损路面、堆放杂物、乱停乱放等问题严重影响着城市形象和居民生活质量。
为了改善路域环境，提升城市形象，提高居民生活品质，必须制定全面的整治方案，有针对性地解决路域环境问题。
二、整治目标1.改善道路状况：解决破损路面、积水问题，确保道路平整、通畅。
2.提升绿化水平：增加绿化植被，美化城市形象，改善空气质量。
3.整治乱停乱放：加强道路巡查，整顿车辆停放秩序，保障道路畅通。
4.清除垃圾杂物：加强城市垃圾分类管理，提高垃圾清理力度，改善环境卫生。
三、整治措施1.加强道路维护（1）破损路面修复：设立专项资金，对破损路面进行修复整治，确保道路平整、通畅。
（2）积水改造：调查分析积水问题的原因，合理改造道路排水系统，解决积水问题。
2.提升绿化水平（1）增加绿化植被：在道路两侧和路中央设置绿化带，增加绿化植被覆盖面积，美化城市景观。
（2）加强绿化管理：加大对绿化设施和植物的养护力度，确保绿化效果的持久性和美观性。
3.整治乱停乱放（1）加强巡查力度：增加巡查人员和巡查频次，加强对违规停车行为的监管和处罚力度。
（2）提供合理停车位：增设停车位，合理规划停车布局，引导车辆规范停放，减少乱停乱放现象。
4.清除垃圾杂物（1）加强垃圾分类宣传：加大宣传力度，增加居民对垃圾分类的认识和意识。
（2）增加垃圾收运力度：增加垃圾收运车辆和垃圾桶容量，在高密度人口区域增设收集设施。
（3）加强垃圾清理工作：加大清理力度，保持道路、人行道和绿化带的整洁。
四、推进方案1.加强组织领导：成立路域环境整治领导小组，负责整治工作的总体规划、协调和推进。
2.明确责任分工：各相关部门要明确各自的责任，加强协作，形成合力，推动整治工作的顺利进行。
3.加强宣传教育：通过媒体渠道、宣传栏、社区活动等形式，加大对整治工作的宣传和教育力度，提高居民参与度和支持度。
道路提升工程措施方案
道路提升工程措施方案一、项目背景随着城市化进程的加快和交通工具的普及，道路在城市中的重要性日益凸显。
然而，随之而来的是交通拥堵、交通事故频发等问题。
因此，对城市道路进行提升工程十分必要。
本文将针对城市道路提升工程的具体措施进行详细阐述。
二、项目目标1. 缓解交通拥堵：通过对道路进行提升工程，改善道路通行条件，减少交通拥堵现象。
2. 提高交通安全性：通过提升道路设施和规划，降低交通事故发生率，增强交通安全保障。
3. 改善道路功能：通过提升道路设施，提高道路的通行能力，提高道路的综合功能。
4. 优化城市交通网络：通过对道路进行提升工程，提高城市交通网络的整体运行效率，优化城市交通结构。
三、道路提升工程措施1. 道路扩建在城市道路提升工程中，道路扩建是一项重要的措施。
通过对道路进行扩宽，增加车道数量，提高道路通行能力，缓解交通拥堵。
此外，也可通过对道路进行合理拓宽，优化交通流线，提高道路通行效率，实现更加顺畅的交通运行状态。
2. 路网规划优化通过对城市道路路网进行规划优化，在确保城市基础设施及居民生活质量的前提下，提高城市道路网络的通行效率。
根据城市交通需求，合理规划交通主干道、次干道，使城市道路网络更加密集，交通更加集约。
3. 提高道路设施城市道路提升工程中，对道路设施的改善至关重要。
通过提高道路标志、路牌、交通信号等设施的可见性和醒目性，加强道路安全标志标线的设置，减少交通事故发生。
此外，也应提高道路照明设施，增加夜间行车的安全性。
4. 建设立体交通枢纽对于城市中交通流量大、道路拥堵严重的地区，可以通过建设立体交通枢纽，提高交通网的密度和通行能力。
立体交通枢纽可通过地下道、天桥、隧道等方式，连接不同方向的道路，提高道路通行效率，解决交通拥堵问题。
5. 强化交通综合管理在城市道路提升工程中，强化交通综合管理是必不可少的环节。
通过建立城市交通信息系统，实现交通信息的采集、传输、处理和应用，提高交通管理的科学化和精细化。
市政道路维修方案加强道路护栏和隔离设施建设保障行人安全
市政道路维修方案加强道路护栏和隔离设施建设保障行人安全随着城市人口的增长和汽车数量的不断增加，市政道路的建设和维修显得尤为重要。
为了确保行人的安全，加强道路护栏和隔离设施的建设是一项必不可少的措施。
本文将针对市政道路维修方案，探讨加强道路护栏和隔离设施建设的重要性以及相关的实施建议。
一、加强市政道路护栏的建设道路护栏是指设置在道路两侧或中央，用于隔离车辆和行人的安全设施。
加强市政道路护栏的建设对于行人的安全具有重要意义。
首先，合理设置道路护栏可以有效防止行人和机动车辆的交叉碰撞，降低交通事故的发生率。
其次，道路护栏还可以引导行人和车辆按规定的通行路线行进，提高交通效率。
因此，我们应该加强市政道路护栏的建设，为行人提供更安全和便利的交通环境。
在加强市政道路护栏建设中，应注重以下几点。
首先，需要根据道路的类型和交通流量来确定护栏的种类和规格。
在繁忙的城市道路上，应采用坚固耐用的金属护栏，确保其在车辆冲撞下的有效保护作用。
其次，护栏的高度和宽度应合理，以确保行人不被误碰和绕过。
最后，护栏的颜色和材质也应考虑道路的环境和美观的要求。
选择明亮的颜色和具有反光效果的材料可以提高道路护栏的可见性，减少夜间事故的发生。
二、加强市政道路隔离设施建设市政道路隔离设施是指用于隔离不同道路或车辆流向的设施，如隔离带、隔离墩等。
加强市政道路隔离设施的建设同样是保障行人安全的重要一环。
首先，合理设置隔离设施可以有效分隔不同车道和交通流向，降低行人与车辆的冲突风险。
其次，隔离设施还可以引导车辆按规定的行车线路行进，维护交通秩序和安全。
为了加强市政道路隔离设施的建设，我们需要注意以下几点。
首先，需要根据道路的特点和交通流量确定隔离带的形状和宽度。
在宽敞的道路上，可以设置宽阔的隔离带，有效分隔车辆流向，提高行车安全性。
其次，隔离带的颜色和标志应明显可见，以方便行人和车辆识别。
同时，隔离带上应设置反光设施，以增加夜间行车的安全性。
2024年城市功能与品质提升三年行动工作方案
2024年城市功能与品质提升三年行动工作方案一、背景和目标随着城市化进程的不断加速，城市功能和品质提升成为了所有城市发展的重要课题。
为了全面提升城市的功能和品质，我们制定了2024年城市功能与品质提升三年行动工作方案。
该方案旨在通过改善城市基础设施、提升城市管理能力、推动环境保护和提升公共服务水平等方面的工作，全面提升城市的功能和品质，为居民提供更好的生活环境和服务。
具体目标如下：1. 提升城市基础设施建设水平，包括道路、桥梁、给排水等方面的基础设施，提高城市的交通网络和环境设施。
2. 加强城市管理能力，提高城市管理部门的运作效率，并建立健全城市管理体系和机制，实现城市发展和社会治理的协同。
3. 推动环境保护工作，加强城市的环境保护意识，提高城市空气质量和水质，保护自然环境和生态系统。
4. 提升公共服务水平，包括教育、医疗、文化等方面的公共服务，提高居民的生活品质和满意度。
二、具体工作计划为了实现以上目标，我们将从以下几个方面展开具体工作：1. 基础设施建设（1）加大基础设施建设投入，提高城市道路、桥梁等交通设施的质量和数量。
（2）改善城市给排水系统，加大污水处理设施的建设和改造力度，提高城市水环境质量。
（3）加强城市绿化工作，增加绿化面积，并完善城市绿地系统，提供更多的休闲和娱乐场所。
2. 城市管理能力提升（1）加强城市规划和管理部门的能力建设，提高规划和管理水平。
（2）建立健全城市管理体系和机制，明确各部门的职责和权责。
（3）加大城市管理人员的培训力度，提高其专业素质和管理水平。
3. 环境保护工作（1）加强环境监测，建立完善环境监测体系，及时了解城市环境质量。
（2）加强大气污染治理，减少污染物排放，提高空气质量。
（3）加强水源保护，加大水源地保护力度，提高水质和供水能力。
4. 公共服务提升（1）加大教育资源投入，提高学校和教育设施的数量和质量。
（2）加强医疗卫生服务，提高医院和卫生设施的质量和数量，提高居民的健康水平。
道路品质提升工作方案
道路品质提升工作方案1. 简介道路品质是城市建设和发展的重要基础设施之一，对交通流畅、市民出行、经济发展等方面都有着重要影响。
为了提升道路品质，我们需要制定科学有效的工作方案，以确保城市的交通体系能够更好地满足市民的需求，并促进城市的可持续发展。
2. 问题分析在分析现有道路状况和市民使用反馈的基础上，我们发现以下几个问题影响了道路品质：- 道路破损严重：道路表面存在大量坑洞和裂缝，给市民的出行带来不便和安全隐患；- 交通拥堵现象：道路容量不足，交通状况堵塞，导致通行效率低下；- 道路标线淡化：道路标线磨损、划线不清晰，给车辆导航和行车安全带来困扰；- 道路照明不足：部分道路夜间照明设施不完善，影响夜间行车安全。
3. 解决方案为解决道路品质问题，我们制定了以下方案：3.1 道路维修与改造针对道路破损严重的问题，我们将制定维修与改造计划，包括：- 对破损严重的道路进行修补，填平坑洞、填缝裂；- 对老化的道路进行改造，重新铺设新的道路材料，提升道路平整度；- 加强对道路边沟和排水设施的清理和维护，解决积水问题。
3.2 交通流量调控为解决交通拥堵问题，我们将采取以下措施：- 对交通路口和拥堵路段进行交通信号灯的优化调整，合理安排绿灯时间和红灯时间；- 加强交通管理，对违章停车和交通违法行为进行严厉执法，减少交通事故和堵塞情况；- 合理规划道路交叉口容量，增加车道数量，提高交通通行能力。
3.3 道路标线维护与更新为解决道路标线问题，我们将进行标线的维护和更新，包括：- 定期检查和维护道路标线的清晰度和耐久度；- 标线涂刷材料的选择，使用耐用性好、反光效果佳的材料，提高标线的使用寿命；- 对道路标线进行重要节点的补充和更新，增加交通导向性和安全性。
3.4 道路照明设施改善为解决道路照明不足问题，我们将进行道路照明设施改善工作，包括：- 对照明设施老化和故障的道路进行维修和更换，确保夜间照明效果；- 在某些关键路段增加照明设施，提高路灯的分布密度和照度，提高夜间行车安全性；- 推广使用新型节能环保照明设施，如LED路灯。
城市品质提升三年行动方案
城市品质提升三年行动方案为全面提升城市品质，进一步改善人居环境，不断完善城市功能、提升内涵，为进一步补齐城市建设短板，推进城市高质量发展，根据《县城品质提升三年行动方案》的要求，结合实际，特制定本方案。
一、工作目标坚持以人民为中心的发展理念，注重功能完善和历史文脉传承，全面改善城市功能，提升品质档次，提高城市综合承载能力，把建设成秀美便捷有序、宜居宜业宜游的美好家园。
二、重点任务（一）完善道路系统，改善出行环境1．完善城市交通体系。
依据《城市交通综合规划设计》，完善路网布局，提高路网密度，通过新建一批、拓宽一批、打通一批城市道路，提升道路通行能力，打造“畅通城市”。
2．优化路网系统布局。
围绕“提升主路网，打造新形象”，实施一批城市出入主干道建设和提升工程。
围绕“打通断头路，畅通内循环”，加快推进前一批市政道路建设，2023年，全市建成区路网密度达到8公里/平方公里以上，建成区道路面积率达到15%以上。
3．倡导绿色出行。
编制《步行与自行车道专项规划》，开展人行道、非机动车道净化行动，整治侵占人行道、非机动车道等现象，提升慢行交通出行品质。
扩大公交线网覆盖范围，推进无障碍设施建设，实施交通设施适老化改造。
2023年，全市中心城区公交站点500米覆盖率达80%以上；公共交通机动化分担率达30%以上，绿色交通分担率达到70%。
4．加强停车供给。
编制《停车设施建设专项规划》，利用社会资本投资建设和经营公共停车场，引导机关企事业单位节假日、夜间开放停车场，适度增加限时、分时、错时和夜间临时停车泊位，着力解决群众停车难问题。
结合城市建设改造和老旧小区、背街小巷改造，推进存量停车设施智慧化、立体化改造。
2023年，全市机动车停车位供给总量达到机动车保有量的1.1倍以上，新建居住小区停车位配建标准不低于1:1，并100%建设充电设施或预留充电设施建设按照条件。
（二）整治市容环境，实现有序管理5．整治环境卫生。
健全日常保洁巡查、检查长效机制，提高道路清扫保洁市场化、机械化、标准化水平，加强城镇主次干道、公共场所、无物业管理小区、背街小巷环境卫生整治。
关于增设交通隔离 的提案
关于增设交通隔离的提案一、引言随着城市化进程的加速和交通工具的多样化，道路交通安全问题日益突出。
为了提高道路交通的安全性和效率，增设交通隔离成为一个备受关注的话题。
本文将就增设交通隔离的必要性、具体实施方案、预期效果与影响等方面展开探讨，并提出相应的建议。
二、交通隔离的必要性1.减少交通事故：交通隔离可以通过物理分隔的方式减少车辆之间的相互干扰，降低交通事故发生的概率。
特别是在高速公路和繁忙的城市道路中，设置合理的交通隔离设施可以有效减少交通事故的发生。
2.提高行车效率：交通隔离可以规范车辆行驶路线，避免随意变道和交叉口车辆冲突，从而提高行车效率。
在交通拥堵的城市中，合理的交通隔离措施有助于缓解交通压力。
3.提升道路美观：交通隔离设施可以成为道路景观的一部分，提升城市形象和道路美观度。
三、交通隔离的具体实施方案1.设立护栏隔离：在道路中央或车道两侧设置护栏，将不同方向或车道的车辆进行物理分隔。
护栏可以选择金属、塑料或混凝土等材质。
2.安装隔离带：在道路中间种植绿化带或安装其他隔离设施，形成视觉和物理上的隔离效果。
隔离带可以种植花草树木或使用特殊的塑料、水泥等材料制成。
3.建设地下通道或人行天桥：在交叉路口或繁忙路段建设地下通道或人行天桥，实现人车分流，减少车辆和行人对道路交通的影响。
4.使用智能交通隔离系统：借助智能技术，如物联网、传感器等，实现实时监测、自动控制和智能调度，提高交通隔离设施的管理效率和安全性。
四、预期效果与影响1.降低交通事故发生率：通过增设交通隔离设施，可以降低交通事故的发生率，减少人员伤亡和经济损失。
2.提高行车安全：交通隔离能够规范车辆行驶路线，减少车辆间的相互干扰和冲突，提高行车的安全性和稳定性。
3.提升城市形象：美观的交通隔离设施可以成为城市景观的一部分，提升城市的形象和品质。
4.优化城市交通环境：合理的交通隔离措施有助于缓解城市交通拥堵状况，提高道路的使用效率和通行能力。
2024年公路路域环境综合整治实施方案
2024年公路路域环境综合整治实施方案一、引言近年来，我国交通运输领域取得了巨大的发展，公路建设不断扩大。
然而，随之而来的是公路路域环境的严重破坏与恶化。
为了改善公路路域环境，提升交通出行体验，特制定本《2024年公路路域环境综合整治实施方案》，以期达到环境友好、绿色出行的目标。
二、整治目标1. 提升公路路域环境质量，打造宜居、宜行的道路空间。
2. 减少公路交通对环境的影响，加强生态保护，推动可持续发展。
3. 优化公路运营管理，提高交通效率和服务质量。
三、整治内容1. 加强道路绿化（1）增加绿化带宽度，提升路域绿化水平。
（2）选择适宜的树种，推广绿化技术，提高绿化效果。
（3）加强绿化养护，确保道路沿线的绿化景观长期保持良好。
（4）注重生态绿化，保护道路沿线的生态环境，提供更多的生态功能。
2. 引入新型材料（1）开展新型材料的研发与应用，减少对传统资源的依赖。
（2）推广使用环保型材料，减少对环境的污染。
（3）开展新材料的试点工程，评估新材料的耐久性和经济性。
3. 加强垃圾处理（1）建立垃圾分类系统，推动垃圾减量、资源化利用。
（2）加强垃圾收集设施建设，提高垃圾收集效率。
（3）加强垃圾处置设施建设，提高垃圾处理效率和资源回收率。
4. 加大污水治理力度（1）建立公路沿线的污水收集和处理系统，保持沿线水体质量。
（2）加强污水处理设施的运行和维护，确保污水处理效果达标。
（3）加强对沿线企事业单位的污水排放管理，减少对水环境的污染。
5. 管理好道路边坡（1）加强道路边坡的巡查，及时发现和处理边坡灾害隐患。
（2）规范施工和养护工艺，提高边坡的稳定性和安全性。
（3）加强对边坡环境的保护和整治，改善边坡景观品质。
6. 增设休息区和服务区（1）根据交通需求，合理布局休息区和服务区，方便出行者休息和就餐。
（2）提供设施完善的公共卫生间，并加强卫生间的管理和维护工作。
（3）打造公路沿线的文化休闲区，丰富出行者的休闲娱乐选择。
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1100mm
主城区城市道路隔离设施品质提升方案
四、推荐方案
（ 2 ）矩形护栏 矩形护栏由上、下横管与两端立柱构成矩形结构，在城市道路中较
为常见。护栏材质采用热镀锌钢结构，涂装主体颜色采用中国建筑色卡 国家标准(GB/T18922) 中1341号乳白色或1341号乳白色与1212号蓝色 进行蓝白颜色组合。
在设置人行护栏的路段，中央隔离栏的主要功能为阻挡机动车逆 行到对向车道，对此行业内普遍采用100cm，即高度要求低于人行护 栏。
综合考虑国家及行业标准，建议中央隔离栏高度统一为100cm（ 组合式中央隔离栏高度有两种规格，一种是80cm，一种是100cm， 可根据路段需要，遵循协调统一的原则设置）。
三圆管金属梁柱式防撞护栏
隔离球
/
隔离柱
/
倒U型桩
/
单位 m m m m m m m m m 个 m m
单价（元） 250~300 230~280 350~400 230~280 500~550 250~300 180~230 800~850 500~550 150~330 100~120 70~100
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主城区城市道路隔离设施品质提升方案
四、推荐方案
（ 1 ）矩形护栏 矩形护栏用做中央隔离栏时，与人行护栏样式相同。护栏材
质采用热镀锌钢结构，涂装颜色采用中国建筑色卡国家标准 (GB/T18922) 中1341号乳白色与1212号蓝色进行蓝白颜色组合。 适用范围：4车道（含）以上的平直顺畅路段。
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下部为水泥混凝土，上部为金属圆管。护栏材质必须采用符合相应防撞 等级的镀锌钢管。涂装颜色采用中国建筑色卡国家标准(GB/T18922) 中1341号乳白色与1212号蓝色进行蓝白颜色组合。适用范围：坡陡弯 急、路面狭窄路段。
组合式护栏
1000(800)mm
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四、推荐方案
主城区城市道路隔离设施品质提升方案
的原则。
（1）同一条道路设置的隔离设施颜色、材质、型式协调统一；
（2）跨区道路的连接路段设置的隔离设施颜色、材质、型式协调
统一；
（3）不同道路连接交叉路段设置的隔离设施颜色、材质、型式协
调统一。
— 3—
四、推荐方案
主城区城市道路隔离设施品质提升方案
提质改造的主要内容包括：人行护栏、中央隔离栏、绿化隔离栏、 防撞护栏等。以下推荐样式适用于主城区大部分城市道路，在景区周边 或商业街区路段（如磁器口、观音桥等），可根据实际需求定制护栏样 式，展现城市风采。 1、人行护栏（本方案推荐三种类型） 高度要求
式路侧防撞护栏为主，组合式防撞护栏为单圆管型式；金属梁柱式防撞 护栏根据安装高度不同，分双圆管和三圆管两种型式。
防撞护栏安装高度需根据防护等级确定，防护等级由道路等级、设 计速度及可能造成交通事故等级综合确定，分A、SB、SA、SS四个级 别。其中组合式路侧防撞护栏适用于A至SA级别，金属梁柱式路侧防 撞护栏适用于A至SS级别。
三、实施原则
根据目前主城区护栏等隔离设施的实际情况，学习借鉴其他城市先
进的建设管理经验，对现有人行护栏等隔离设施按照“既规范统一又适
当兼顾现状“，”多数立足整改+局部更换更新”的具体方式实施整治
。新建护栏等隔离设施按照统一标准进行规划和建设。
人行护栏等隔离设施的设置应遵循简洁大方、安全耐用、耐脏易洗
A、Am
二次重大事故或二次特大 事故
SS
SA、SAm SA、SAm SB、SBm
A、Am
SB
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五、其他要求
主城区城市道路隔离设施品质提升方案
隔离球、倒U型桩 根据使用地点不同，隔离球直径宜在30cm-80cm之间，设置间距
不宜太小，推荐中心间距200cm-250cm。不进行颜色涂装。倒U型桩 统一涂装成1212号蓝色与1341号乳白色相间的颜色组合。
对破旧污损的水马予以拆除，特殊路段或交通组织需要须采用水马 的，应按公安部门要求进行统一和规范。
规范设置隔离柱
破旧污损的水马
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五、参考单价
主城区城市道路隔离设施品质提升方案
项目
样式
北京护栏
人行护栏
矩形护栏
加强型护栏
中央隔离栏
矩形护栏 组合式护栏
绿化隔离栏 防撞护栏
/
组合式路侧防撞护栏 （含混凝土基座） 双圆管金属梁柱式防撞护栏 （含混凝土基座）
道路护栏选型总览
方案
方案一
中央隔离栏
方案二
样式 涂装配色
矩形护栏
中国建筑色卡国家标准 (GB/T18922) 1341号乳白色与1212号蓝色组合
组合式护栏
中国建筑色卡国家标准 (GB/T18922) 1341号乳白色与1212号蓝色组合
特点
适用于4车道（含）以上的平直顺 防撞性能强，适用于坡陡弯急、路
栅栏式隔离栏适用于灌木等低矮的绿植，高度40~60cm；矩形隔 离栏适用于乔木等较高大的绿植，高度60~80cm。
绿化隔离栏颜色宜以绿色系为主，建议采用0684号绿色，或0684 号绿色与1341号乳白色相搭配。
矩形
栅栏式 — 14 —
四、推荐方案
主城区城市道路隔离设施品质提升方案
4、防撞护栏（推荐三种） 主城区城市道路及桥梁防撞护栏以组合式路侧防撞护栏及金属梁柱
矩形护栏
矩形护栏
1100m
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四、推荐方案
主城区城市道路隔离设施品质提升方案
（ 3 ）加强型护栏 加强型护栏横管由3根不锈钢管组成，竖杆由10根镀锌钢杆组成，
防撞性能强于一般矩形护栏。涂装主体颜色采用中国建筑色卡国家标准 (GB/T18922) 中0623号灰色。
加强型护栏
1100mm
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根据《城市道路交通设施设计规范》（GB50688-2011）中对人行 护栏设置高度的要求，人行护栏的净高不宜低于110cm，并不得低于 90cm。厂家在进行产品生产时普遍采用行业标准，人行护栏高度不低 于110cm，实际产品高度为115cm~120cm。对此高度要求主要考虑人 行护栏的阻拦功能，即阻拦行人进入车行道，保护行人安全。若护栏高 度过低，成年人可轻易翻越，难以发挥其阻拦性能。通过论证成年人有 效跨度及攀爬系数，人行护栏高度不低于110cm较为合理。
综合考虑国家及行业标准，建议人行护栏高度统一为110cm。
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主城区城市道路隔离设施品质提升方案
四、推荐方案
推荐标准样式 （ 1 ）北京护栏
北京护栏源于北京初期使用的多拱形金属圆钢道路护栏，广泛用于 城市道路人行护栏。护栏材质采用热镀锌钢结构，涂装主体颜色采用中 国建筑色卡国家标准(GB/T18922) 中1341号乳白色或1374号灰色。
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主城区城市道路隔离设施品质提升方案
二、实施范围
对主城区城市道路（包括快速路、主干道、次干道、支路以及背街 小巷、各类园区及管委会的区间道路）、开放小区公共道路、公共广场 等路段上的人行护栏、中央隔离栏、防撞护栏、绿化隔离栏，隔离墩， 隔离柱，隔离球等各种隔离设施进行规范和品质提升工作。
隔离球
倒U型桩 — 17 —
主城区城市道路隔离设施品质提升方案
五、其他要求
隔离柱、隔离链、水马 为保证行人安全，现有单根钢管隔离柱及隔离链条应予以拆除，有
条件的地方以石质隔离球（柱）进行替代。交通安全隔离岛上的单根钢 管隔离柱应按照《重庆市城市道路交通管理设施设置规范》（DB 50/T 548.1 2014）进行规范和整治。
畅路段。
面狭窄路段。
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四、推荐方案
主城区城市道路隔离设施品质提升方案
3、绿化隔离栏（推荐两种） 绿化隔离栏设置于道路绿化带两侧，可阻拦行人进入绿化带范围。
绿化隔离栏与路侧绿化带或中央绿化带搭配使用，可替代人行护栏或中 央隔离栏，起到阻拦行人进入车行道或车辆驶入对向车道的作用。
道路绿化带除划分道路功能区间，阻拦不良交通行为外，还具有消 除视觉疲劳、净化环境、美化城市等作用，因此绿化隔离栏高度不宜过 高。
主城区城市道路隔离设施 品质提升方案
重庆市城市管理委员会 林同棪国际工程咨询（中国）有限公司
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一、总体要求
主城区城市道路隔离设施品质提升方案
为深入贯彻落实党的十九大精神和市委五届三次全会精神，牢固树 立以人民为中心的发展思想，进一步提升我市主城区城市管理精细化水 平，切实推进“大城智管、大城细管”。通过开展隔离设施品质提升工 作，着力解决目前主城区城市道路人行护栏、中央隔离栏、防撞护栏、 绿化隔离栏等隔离设施颜色五花八门、材质样式繁多、大小规格不一等 严重影响城市品质的突出问题。 按照“以人为本、规范有序、大气雅致、突出特色”的总体原则， 通过实施城市道路护栏等隔离设施专项提质工作，充分体现和展示我市 独特的城市品味、设施容貌和风格特点。
矩形护栏
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1000mm
四、推荐方案
主城区城市道路隔离设施品质提升方案
特色护栏 适用范围：景区周边或商业街区路段（如磁器口、观音桥等），可
根据实际需求定制护栏样式，不做专门要求。
花盆式矩形护栏
古典式矩形护栏
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四、推荐方案
主城区城市道路隔离设施品质提升方案
（ 2 ）组合式护栏 目前主城区城市道路中广泛采用组合式护栏作为道路中央隔离栏，
加强型护栏
中国建筑色卡国 家标准 (GB/T18922) 0623号灰色
特 点
造型简洁优美
适用范围广
防撞性能强
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四、推荐方案
主城区城市道路隔离设施品质提升方案
2、中央隔离栏（推荐两种） 高度要求
根据《城市道路交通设施设计规范》（GB50688-2011）中对分 隔设施设置高度的要求，双向六车道及以上的道路，当无中央分隔带 且不设防撞护栏时，应在中间带设分隔栏杆，栏杆净高不宜低于 110cm。