运动目标的MGM_1_N_轨迹预测算法_柯宏发

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运动目标检测方法

运动目标检测方法

运动目标检测方法
运动目标检测是计算机视觉领域中的一个重要任务,旨在识别图像或视频中的运动目标并将其从背景中分割出来。

以下是几种常见的运动目标检测方法:
1. 基于背景差分的方法:该方法通过建立静态背景模型并通过计算当前帧与背景之间的差异来检测运动目标。

常见的背景差分算法有帧差法、高斯混合模型(GMM)法等。

2. 基于光流的方法:光流是描述图像中像素运动方向和速度的一种方法。

基于光流的运动目标检测方法通过计算两个相邻帧之间的光流场,并根据光流的一致性来检测运动目标。

常见的光流算法有Lucas-Kanade算法、Horn-Schunck 算法等。

3. 基于运动轨迹的方法:该方法通过跟踪目标的运动轨迹来检测运动目标。

常见的运动目标跟踪算法有卡尔曼滤波算法、粒子滤波算法等。

4. 基于深度学习的方法:近年来,深度学习技术在计算机视觉领域取得了显著的进展。

基于深度学习的运动目标检测方法通过使用深度学习模型,如卷积神经网络(CNN)或循环神经网络(RNN),来学习图像或视频中的运动目标特征,并进行目标检测。

5. 基于多目标跟踪的方法:运动目标检测通常是多目标跟踪的前置任务。

基于
多目标跟踪的方法可以通过结合目标检测和目标跟踪的技术,实现对连续帧中的多个目标进行准确的检测。

这些方法各有特点和适用领域,选择适合任务需求的方法能够提高运动目标检测的效果。

运动目标检测方法概述

运动目标检测方法概述

运动目标检测方法概述摘要:随着社会的发展,人们获取的信息途径越来越多,单纯的依靠人类的五官已不能及时的将我们获取的海量信息进行甄别和判断,因此计算机技术基础上发展的图像处理技术为我们生活、工作中的信息处理提供了很大的帮助,其在社会中的作用也越来越凸显。

其中,运动目标检测技术是整个图像处理技术的基础性环节,直接关系到后续信息处理的成败。

本文主要介绍了目标检测的常用算法的原理以及它们的优缺点,并对其中的帧间差分法和背景减除法进行了仿真实验,以验证其优缺点。

关键词:运动目标检测算法;帧间差分法;背景减除法中图分类号:tp391 文献标识码:a 文章编号:1007-9599 (2012)23-0000-031 引言运动目标检测技术是图像处理技术中的关键基础技术[1],利用运动目标检测技术可以对视频图像中感兴趣的目标进行实时地检测、识别、提示报警,是进一步视频图像处理的重要依据。

运动目标检测技术已经广泛应用于智能视频监控、犯罪预防、智能分辨、自动制导等安防、军事领域[2]。

运动目标检测是将运动目标从视频序列图像背景中分离出来。

各类实际应用需求的不断增多,大大地推动了运动目标检测技术的发展,产生了许多成熟的目标检测算法。

一般我们会把运动目标检测区分为动态环境下和静态环境下,由于动态环境处理较为复杂,所以本文主要介绍静态环境下的目标检测算法。

2 运动目标检测常见方法静态环境下的运动目标检测是指将视频序列中的图像分割为背景图像和前景图像[1],提取其中存在变化的区域为前景图像,即运动目标或称感兴趣区域,而没有发生变化的区域为背景图像。

能否准确地检测出监控场景中的运动目标直接影响了后续目标跟踪和行为分析等效果的好坏,因为目标检测提取出来的像素是后续处理分析的主要对象,是分析与处理的基础。

虽然,在视频监控场景中,监控环境情况十分复杂,但每个运动图像都具有独特的可供计算机识别的特点,计算机利用这些特点就可以将前景图像检测出来。

高速运动目标的跟踪算法研究

高速运动目标的跟踪算法研究

高速运动目标的跟踪算法研究导语:随着科技的不断发展,各行各业都在不断地寻求创新和进步。

在安全监控领域,高速运动目标跟踪技术已经成为了不可或缺的一部分,因此如何研究和应用高速运动目标的跟踪算法成为了一个热门话题。

本文将从算法研究的角度探讨这个话题。

一、算法概述高速运动物体跟踪算法是指通过一系列计算机视觉和图像处理算法来对运动速度较快、变化较大的物体进行追踪和预测的技术。

主要应用于交通、安防等领域,可以对路面行驶的汽车、飞驰的摩托车、奔跑的人等高速运动目标进行实时跟踪,从而帮助安全监控人员进行快速有效的应对。

二、研究现状目前,国内外有很多关于高速运动物体跟踪算法的研究。

其中常见的算法包括以下几种:1. 匹配滤波算法:该算法利用模板匹配的方法对物体进行跟踪。

该方法虽然精确度高,但受到受干扰光照等因素的影响较大。

2. 卡尔曼滤波算法:该算法利用运动学模型来预测物体的位置和速度,从而对物体进行跟踪。

该方法适用于小尺度、低速运动物体的跟踪,但对于高速运动目标的跟踪效果并不好。

3. 光流算法:该算法基于图像亮度的变化,通过计算每个像素在两个相邻图像间的位置关系来实现物体跟踪。

该方法精确度较高,但对高速移动的物体跟踪效果较差。

通过对以上算法的研究,我们发现目前尚没有一种完全适用于高速运动目标跟踪的算法。

因此,在这个领域的研究中,需要不断地探究和发现更加适用于高速运动目标的跟踪算法。

三、创新思路1. 基于深度学习的算法:目前深度学习技术在计算机视觉领域得到了广泛的应用,通过卷积神经网络和循环神经网络等技术,可以对高速运动目标进行更为准确的跟踪和识别。

2. 基于多模态融合的算法:多模态融合是指利用多种传感器来采集目标的位置、速度、方向等信息,并将这些信息综合起来,从而提高物体跟踪的精度。

3. 基于自适应滤波的算法:自适应滤波基于物体运动模型和噪声分布模型,可以将物体运动轨迹的不确定性进行有效地估计和处理,从而提高物体跟踪的精度。

复杂背景下运动点目标的检测算法

复杂背景下运动点目标的检测算法

复杂背景下运动点目标的检测算法
复杂背景下运动点目标的检测算法
在复杂背景红外序列图像中,运动点目标的检测一直是研究的重点和难点.介绍了一种新的复杂背景下运动点目标的检测算法.首先
根据点目标、背景干扰和噪声在红外图像中的差异,运用窗口大小不同的.均值滤波器进行背景抑制以提高图像的信噪比,然后用一种门
限法得到新的分割序列图像,最后采用改进后的隔帧差分光流场算法可有效地检测出点目标.仿真实验表明该算法优于传统光流场算法,
能够检测帧间位移小于一个像元的运动目标,具有较好的检测性能,
且实时性强.
李承芳,史丽娜,LICheng-fang,SHILi-na(武汉大学,物理科学与技术学院,武汉,430072)
孙哓玮,SUNXiao-wei(中国科学院,上海微系统与信息技术研究所,上海,200050)。

运动目标跟踪算法及其应用分析

运动目标跟踪算法及其应用分析

运动目标跟踪算法及其应用分析随着计算机技术的不断发展,图像处理技术也得到了极大的发展。

图像处理技术可以将图像进行分析和处理,并且可以将这些信息转换为数字化数据。

图像处理技术不仅可以用于医学诊断、生物学、工业监控等领域,而且也广泛应用于计算机视觉领域。

在计算机视觉领域中,运动目标跟踪技术是一项基础技术,它可以追踪视频图像中的目标并提供与目标相关的信息。

一、运动目标跟踪算法运动目标跟踪算法是和计算机视觉技术紧密相连的一种技术,主要是基于视频图像跟踪技术的实现。

一般来说,运动目标跟踪算法可以分为两个步骤:目标检测和目标跟踪。

(1)目标检测目标检测是指在一个给定的时间段内,将目标从背景中检测出来并确定其位置、大小和形状等信息。

其中,检测算法和图像质量有着密切关系。

一般来说,目标检测算法可以分为两种:基于特征的目标检测算法和基于匹配的目标检测算法。

基于特征的目标检测算法主要是根据目标的特定外观特征进行识别和分类。

常用的特征包括Haar-like特征、SIFT特征、HOG特征等。

这些方法在实际应用中具有较高的准确性和鲁棒性,但是计算量比较大,需要消耗较多的计算资源。

基于匹配的目标检测算法主要是根据目标与背景之间的差异进行匹配和检测。

常用的匹配法包括基础匹配、Viterbi匹配、CAMshift算法等。

这些算法基于目标的运动状况,能够较好地适应不同的背景干扰和情况。

(2)目标跟踪目标跟踪技术是指在已经检测到目标的基础上,通过运用特定的算法,对目标进行跟踪。

常用的目标跟踪算法包括:Kalman滤波方法、Mean Shift方法和Template Matching方法等。

Kalman滤波方法是利用观测值来估计状态值的一种滤波方法。

它可以通过观察目标的位置和速度来预测后续帧中的目标位置。

Mean Shift方法是一种基于概率密度估计的跟踪方法,该方法通过目标物体在图像上的密度分布来进行目标跟踪。

Template Matching方法是一种基于模板匹配的方法。

轨迹预测综述

轨迹预测综述

轨迹预测综述
轨迹预测是指通过对目标历史轨迹数据的分析和建模,预测该目标未来可能的运动轨迹。

在人工智能、自动驾驶、智能交通等领域得到广泛应用。

目前,轨迹预测技术主要包括基于物理学模型、基于统计学模型和基于深度学习模型三种方法。

基于物理学模型的轨迹预测主要基于牛顿力学和运动学原理,通过预测目标受到的外部力和其自身状态的变化,预测其未来运动轨迹。

该方法需要对目标的物理特性、环境因素等进行建模,具有较高的准确性,但受限于对物理模型的精确度和对环境的了解程度较大。

基于统计学模型的轨迹预测主要利用目标历史轨迹数据的统计
特征,如均值、方差、频率等,通过对这些特征进行分析和建模,预测目标未来运动轨迹。

该方法不需要对目标的物理特性和环境因素进行建模,具有较好的可扩展性和适应性,但受限于对历史数据的准确性和样本数量的影响。

基于深度学习模型的轨迹预测主要利用深度神经网络对目标历
史轨迹数据进行学习和建模,预测目标未来运动轨迹。

该方法不需要对目标的物理特性和环境因素进行建模,具有较高的准确性和可扩展性,但对数据质量和模型复杂度有较高的要求。

未来,轨迹预测技术将会在智能交通、自动驾驶、机器人等领域得到更广泛的应用,同时也需要进一步研究和发展,提高预测准确性和应用范围。

- 1 -。

利用KALMAN滤波算法对运动目标进行定位与跟踪

利用KALMAN滤波算法对运动目标进行定位与跟踪

大。本文在 WL S基础上对 系统再进行 Ka l ma n滤波 ,经过仿真 ,结果表 明,采用 WL S与 Ka l ma n滤波结合的新方法,系 统运行 收敛速度快 ,跟踪误差有 了明显下降。 关键词 :波达方 向( DO A) ;来 波到达 时间( T 0A ) ;卡 尔曼滤波 ;加权最小二乘算法
Ke y w o r d s : Di r e c t i o n o f Ar r i v a l f D oA ) ; T i me o f Ar r i v a l t T o A ) ; K a l ma n F i l t e r ;We i g h t L e a s t S q u a r e Al g o r i t h m
利用 K AL MA N 滤 波算 法对 运 动 目标进 行 定位 与 跟 踪
丁 卫安
空 军 空 降 兵 学 院 ,广 西 桂 林 5 4 1 0 0 3

要 :通过 目标 D OA 与 T O A 的测 量,利用 WL S算法可 以实现运动 目标 的定位 与跟 踪,但是该 方法的跟踪误差较
Ka l ma n il f t e r c a r l q u i c k e n he t s y s t e m r u n n i n g a n d i mp r o v e he t a c c ra u c y o f t r a c k i n g r e s u l t .
Us i n g Ka l ma n F i l t e r Al g o r i t h m t O Lo c a t e a n d Tr a c k t h e Mo v i n g Ta r g e t
We i a n Di n g

移动目标轨迹预测方法研究综

移动目标轨迹预测方法研究综

2021年6月Chinese Journal of Intelligent Science and Technology June 2021 第3卷第2期智能科学与技术学报V ol.3No.2移动目标轨迹预测方法研究综述刘文1,2,胡琨林1,李岩1,刘钊1,2(1. 武汉理工大学航运学院,湖北武汉 430063;2. 国家水运安全工程技术研究中心,湖北武汉 430063)摘 要:随着智能交通系统领域大量移动终端设备的涌现,理解并准确预测移动目标轨迹有助于降低交通事故发生的概率,提高基于位置服务的智能交通应用的质量和水平。

主要从数据驱动和行为驱动的角度对移动目标轨迹预测方法进行综述,首先对概率统计、神经网络、深度学习和混合建模等数据驱动方法进行比较;其次对动力学建模和目标意图识别等行为驱动方法的基本概念及研究现状进行概述;然后分别对目标轨迹重建、目标异常行为识别和导航路径规划等轨迹预测应用进行简要叙述;最后讨论了移动目标轨迹预测存在的主要问题以及未来的发展方向。

关键词:智能交通系统;轨迹预测;人工智能;深度学习;动力学模型中图分类号:TP391文献标识码:Adoi: 10.11959/j.issn.2096−6652.202115A review of prediction methods for moving target trajectoriesLIU Wen1,2, HU Kunlin1, LI Yan1, LIU Zhao1,21. School of Navigation, Wuhan University of Technology, Wuhan 430063, China2. National Engineering Research Center for Water Transportation Safety, Wuhan 430063, ChinaAbstract: With the rapid emergence of mobile terminal equipment in intelligent transportation system, the deep under-standing and accurate prediction of moving target trajectories are capable of reducing the traffic accident probability, and promoting the location service-based intelligent transportation applications. The trajectory prediction methods prediction methods for moving target trajectories were reviewed from the data-driven prediction methods and the behavior-driven trajectories prediction methods. Firstly, the data-driven prediction methods were reviewed, including probabilistic statis-tics, neural networks, deep learning, and hybrid modeling. Then, the basic conceptions of target behavior-driven trajecto-ries prediction methods were analyzed. The corresponding dynamical modeling and intention recognition methods were reviewed. The trajectory prediction applications were briefly analyzed and reviewed, such as target trajectory reconstruc-tion, target abnormal behavior identification, and navigation route planning. Finally, the main problems and development directions related to prediction of moving target trajectories were discussed.Key words: intelligent transportation system, trajectory prediction, artificial intelligence, deep learning, dynamic model1引言移动目标轨迹预测是一个典型的涉及交通运输工程和智能科学与技术的多学科交叉研究问题,在智能交通监管、异常行为检测和无人航行器自主导航等领域具有重要的理论研究和实际应用价值[1]。

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7 t Δ
8 t Δ
9 t 0 t 1 t 2 t 3 t 4 t Δ 1 Δ 1 Δ 1 Δ 1 Δ 1 Δ
9 8 8 0 5 1 0 8 0 1 3 8 1 9 0 2 3 1 2 6 6 3 0 3 3 5 1 4 0 5 4 4 3 4 9 4 5 2 7 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

a1 a b 1 2 a 1 3 熿1 燄 熿 x燄 A= a B= b 2 1 a 2 2 a 2 3 , y
a b 3 1 a 3 2 a 3 3 z燅 燀 燅 燀 则得到 MGM( 模型的参数估计列为 : 1, N) T 1 - T ( ) a= [ ^ A B] RTR) RY 5 =( 近似时间响应式为 : () () A( k 1) 1 ^ k) X1 ( 1) B -A-1 B X1 ( =e +A- -
式中 , 则有 : i =x, z, y,
。 收稿日期 : 2 0 1 2 0 4 0 6 - - ) ; ) 。 项目来源 : 中国博士后科学基金资助项目 ( 部委级资助项目 ( 2 0 0 9 0 4 5 0 2 1 7 2 0 1 1 S Y 4 1 A 1 0 0 1
7 卷第 6 期 第3
3 8 8 9 9 4 0 9 1 8 2 7 3 6 4 6 5 7 6 6 7 7 8 6 9 5 0 5 1 3 3 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 ) 4 坐标 z( i 4 0 4 4 1 8 4 3 2 4 4 7 4 6 1 4 7 5 4 8 9 5 0 3 5 1 8 5 3 2 5 4 5 5 5 9 5 7 4 5 8 8 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4
, 对实
[ ] 2 1 1 -
。已有

算法要么需要历 史 数 据 的 概 率 分 布 信 息 , 要么需 要大量的历史数据进行模型拟合 。 但是对于武器 针对无人机等运动 装备的实验与训 练 这 种 场 合 , 目标的位置预测 , 可供模型拟合的历史数据较少 , 很难确定测量数据的概率分布信息 。 灰色系统理论 是 处 理 未 知 概 率 分 布 、 少数据 信息的有力工 具 , 其 中, 预测模型是连 GM ( 1, 1) 续的灰色微分模 型 , 是一种进行变量预测的有效
通 在武器装备 的 实 验 与 训 练 等 很 多 场 合 中 , 常利用雷达或 G 投掷式干 P S 测量系统对无人机 、 扰机等运 动 目 标 的 位 置 进 行 实 时 跟 踪 测 量 并 显 电磁信号的传输 、 跟踪测量传感器的反 示 。 但是 , 应时间 、 数据处理 、 图像显示等都会带来时间的延 迟, 实际上跟踪测 量 系 统 并 不 能 对 运 动 目 标 位 置 进行实时估 计 与 显 示 。 对 此 , 大多数跟踪测量系 统都使用提前 预 测 运 动 目 标 位 置 的 策 略 时测量的目标位置 信 息 进 行 建 模 实 现
1 ( ) 7 p= ( p x +p z) y +p 3 在利用 MGM( 模型进行建模 时 , 1, N) 另外 , 随着无人机等运动目标的飞行 , 雷达或 G P S 测量 系统又会测量到 新 的 位 置 坐 标 数 据 , 这些数据应 该加入到原始数 据 列 中 去 进 行 建 模 , 于是数据点 增多 , 需要重新计算各种模型参数 , 计算量显著增 大 。 但是 , 灰色系统理论的信息优先原理认为 , 以 雷达或 G P S 测量系统的当前测试点为时间原点 , 在时间原点之前 , 越远离时间原点 , 位置数据的信 息意义将逐步降低 , 预测的意义就越弱 , 甚至可能
第3 7卷 第6期 2 0 1 2年6月
武 汉 大 学 学 报 · 信 息 科 学 版 G e o m a t i c s a n d I n f o r m a t i o n S c i e n c e o f Wu h a n U n i v e r s i t y
V o l . 3 7N o . 6 J u n e 2 0 1 2
柯宏发等 : 运动目标的 MGM( 轨迹预测算法 1, N)
6 6 3
R=
( ( ( 1) 1) 1) )z )z ) 1 z 2 2 2 x ( z ( y ( 熿 燄 ( ( ( 1) 1) 1) ( ) ( ) ( ) z 3 z 3 z 3 1 x z y
越靠近时间原点的位置数据 , 会对预测产生干扰 ; 其信息意义越强 。 因此 , 从预测的角度讲 , 去掉一 些已经不能反映 目 前 飞 行 状 态 的 老 数 据 , 不断补 充雷达或 G 建立理 P S 测量系统的当前测量数据 , 想的新陈代谢预 测 模 型 , 更能反映无人机等运动 目标在当前 的 飞 行 状 态 。 此 外 , 不断地进行新陈 还可以避免随着信息的增加 , 建模运算量不 代谢 , 断增大的困 难 。 在 实 际 工 程 应 用 中 , 可以基于新 模型对无人机等运 陈代谢原理建 立 MGM ( 1, 3) 动目标的轨迹进行实时预测 , 其流程如图 1 所示 。 ( ) 4
( ) 6 该式不仅可以对运动目标的位置 可以看出 , 坐标进行建模模拟 , 还可对位置坐标进行预测 。
( ( ( ( 0) 0) 0) 0) , 取^ 和 x 1) =x 1) ^ x 1) =x 1) x x y y ( ( ( ( ( ( 0) 0) , 从而得到运动目标位置坐标 ^ x 1) =x 1) z ( z ( ( ( 0) 1) 的累 减 还 原 值 ^ x k+1) =^ x k+1) - x x ( ( ( ( ( ( 1) 0) 1) 1) , 和 x ^ k)^ x k+1) =^ x k+1) -^ x k) x ( y y y ( ( ( ( ( ( 0) 1) 1) 。 ^z x k+1) = x ^ k+1) - x ^ k) z ( z ( ( 可以求得 3 个 坐 标 变 量 的 MGM ( 模型 1, 3) [ 1 3] , 建模模拟精度 p 则运动目标位置坐 p x、 z y 和p 标的建模预测精度为 :
] 1 2 1 4 - 。 但是 GM( ) 模型 [ 模型针对单变量 , 而运 1, 1
、 和 Xz ( Xy ( 1) 1)分 别 为 Xx ( 0) Xy ( 0)和 ) 的 1 阶累加生成 序 列 , 则 可 得 到 MGM( Xz ( 0 1, ) 模型为 : 3
1 d x ( ( ( x 1) 1) 1) 烄 x x x b =a 1 1 x +a 1 2 1 3 z + x y +a d t 1 d x ( ( ( y 1) 1) 1) ) x x x b 1 =a 2 1 x +a 2 2 2 3 z + y +a y ( 烅d t 1 d x ( ( ( z 1) 1) 1) x x x b =a 3 1 x +a 3 2 3 3 z + z y +a d t 烆 () () ()
2 实例仿真
用雷达系统测量的无人机飞行轨迹数据为例 来验证本文算法的可行性和有效性 。 根据不同的 数据个数 , 进行某一个时间段的一次 MGM( 1, 3) 建模 , 把 模 拟 值、 预 测 值 和 实 际 测 量 值 进 行 比 较。 设无人机飞 行 位 置 坐 标 x、 z 的一时间序列为 y、 …, , 首先通过这 x i , i , z i i =1, 2, n) } y() { () () ( 些历史数据建 立 MGM ( 预测模型来预测下 1, 3) 然后再求该阶段 一阶段无人机飞 行 的 位 置 坐 标 , 内任一个时刻的位置预测坐标 。 2. 1 位置坐标的预测 设无人机飞行航迹的位置坐标数据如表 1 所 示, 本文根据前 1 0 个时间周期的位置数据来预测 第1 1 个时间周期的位置数据 。
) 图 1 基于新陈代谢的 MGM( 模型预测流程 1, 3 ) F i . 1 F l o w c h a r t o f MGM( 1, 3 f o r M e t a b o l i c g P r e d i c t i o n
在实际建模预 测 过 程 中 , 不是单独地利用一 次新陈代谢 MGM( 模型建模就能达到预测 1, N) , 的目的 而是利用几个 MGM( 模型叠加 , 利 1, N) 用预测均值来提高预测精度 。
表 1 无人机位置的坐标数据/ m / T a b . 1 C o o r d i n a t e s o f UAV L o c a t i o n s m
时间t ) 坐标 x( i ) 坐标 y( i
t Δ
9 2 7
2 t Δ
3 t Δ
4 t Δ
5 t Δ
6 t Δ

1 1 z 1) k) 5 x k) k = 0. +x -1) i ( i ( i ( ( ( ) 烄 ( ( ) ( ) 烅 1) 1 1 , , …, z 1)= ( z 2) z 3) z n) i ( i ( i ( i ( ) 烆 ( ) 2 () ()
动目标轨迹的 3 个 分 量 之 间 是 相 互 影 响 、 相互作 灰 色 理 论 中 多 变 量 灰 色 MGM ( 模 用的 , 1, N) [ 1 3, 1 4] 型 能够 考 虑 相 关 因 素 相 互 影 响 的 关 系 。 本 文 利 用 MGM( 模型对无人机等运动目标轨 1, N)

( 1) x ( 1) y ( 1) z

z ( n) z ( n) z ( n) 1燅 燀 ( ) 3 ( ) ( ) ( ) 0 0 0 x 2 x 2 x 2 x ( z ( y ( ) ) ) 熿 燄 Y=
0 0 0 x 3 3 3) x ( z ( y ( ) x ) x 0 0 0 x n n n) x ( ) xy ( ) xz ( 燀 燅 () () () () () ()
[ 1]
迹进行建模预测 , 并进行了实例仿真验证 。
目标轨迹预测原理 1 MGM( 1, N)
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